ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- СТАВИМ НОВУЮ ТУРБИНУ на BMW E60 535d
turbomotors.lv/
Мой Инстаграм / ruskulis.igors
Записаться на ремонт сюда Bimmerws@gmail.com
По поводу сотрудничества пишите сюда ibimmerws@gmail.com
Присадка для турбины 83192362168 :)
Поддержка канала тут www.donational...
Нет слов. Мастер от бога. Побольше снимай на видео свои работы пожалуйста бу ждать твои новые работы. Удачи
Просто всё делает по методике. Как и должен осуществлятся правельный ремонт с учётом одноразовых запчастей и моментами затяжек.
Слезы счастья текут от подхода к работе! Где же найти такого мастера?!
Самое страшное, что многие вещи взяты из мануалов и сервисных программ. А страшно от того, что все эти упыри, с которыми приходилось сталкиваться, просто не читают, не развиваются и не интересуются. Автору здоровенный лайк за видео и отдельно за жизненную позицию.
Молодец. Это просто крутейший мастер ну и собственно канал. Я кайфую от вашей работы и объяснений, а главное к подходу к работе, все идеально сказано, хотите чтобы как с завода, ставьте новое 👌🏻🤝
Спасибо ☺️
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
@@bimmerwsподскажите пожалуйста надёжную модель на дизеле 2.0 чтобы мотор с коробкой были надёжные , и обслуживание не по верху . Машина для семьи , в Европе . Спасибо 😊
Красавчик! Мастер с большой буквы! По ходу ремонта видит проблемные места и делает!
Радует, что весь бокс чистый, много света, приятно как работать, так и клиенту там находится во время ожидания.
Любую когда все чисто и на своих местах👌
1
!
!
Игорь, говори, что смазываешь болты не медной смазкой, а нано-присадкой с частицами золота, передовая технология инженеров BMW, сусальное золото в составе помогает защитить авто от ржавчины, старения, угона и добавляет 10колесных сил и 20ньютонов! 😀😁
Жду новых серий!
Тебе надо мне сценарий писать ✍️😅
Полностью согласен, если ставить то новую турбину. Дорого, но зато как с завода и прослужит долго. Отличный мастер, профессионал своего дела. Спасибо за видео.
И вам спасибо. 😉
Как приятно смотреть на вашу работу. Удачи вам!
Я в восторге. На столько спокойный, и непоколебимый человек... А какой подход к ремонту вы видели???? Все смотрите и учитесь у него как нужно относиться к своей тачке, а тем более к бмв дабы потом не говорить что бмв сыпучие, ломучие и т.д!!! Автору респект🤝
Очень приятно видеть человека на своём месте! Видно что он любит свою работу и делает её на совесть, что к сожалению в наше время редко! Могу сказать что завидую его клиентам. Тот случай когда отдал машину в ремонт и нет переживаний. Молодец.
Для машины попасть к такому мастеру подарок судьбы, класс молодец 🙂✌
Здравствуйте, очень приятно смотреть ваши видео ролики и учиться чему то новому. Побольше таких обучающих роликов. Спасибо! Дополнительный респект за то что в видео нет мата.
Благодарю вас за видео отличная работа приятен подход к делу сразу видишь что мастер любит марку BMW ведь это не просто машина это эмоции. Огромное спасибо с нетерпением жду новых видео.
Я заказал картридж в Риге и ога едет лучше чем до этого ездила. Зардувается очень хорошо, компрессорное колесо кованое и легче чем завод. А почему и нет. Особенно маленькую турбину можно перебирать. Главное чтоб вал был отбалансирован и подшипники скольжения были качественные.
Аккуратно, четко. За видео 👍 ждём следующее видео 🙌🏼
Спасибо
Да е60 действительно отличный автомобиль! Хотя народ и не считает их старыми, классикой 😁
очень приятный человек!!! и настоящий профессионал !!!! жаль таких мало мастеров!!!
Хороший Мастер, приятно смотреть, первый раз наткнулся на канал, очень понравилось, Респект автору ✊ привет из латвии 👍
Как же сильно хочется с вами встретиться после ваших видео.
Вы профессионал с большой буквы. Приятно смотреть. Спасибо Вам за работу
Осталось новый выпускной коллектор поставить, а там и двигатель новый сразу)
Отличные видео, новая деталь всегда лучше чем перебраное, сними по мере ремонтов е9х.
Скоро будет)
Когда ты обращаешься к механикам косячным такой взгляд будто бы ты готов с кулаками на них прыгнуть при встрече. Истовый фанат марки🙂
Лайк однозначно поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Можно показать на 3.0d (n57) при чистке ГБЦ от сажи как крутить коленвал чтобы закрыть клапана для чистки каналов.
Возьму на заметку. 😉
потрясающий канал, хорошая музыка, и хороший мастер. Подписка
Уже сколько серий по смотрел,,а белый гелик с подъемника не сходит,,вечный клиент....))
Детали ждали. 😁
Bсе, что ты делаешь, очень хорошо, только со звуком проблема, если я сделаю звук, что я слышал тебя, добавление музыки к видео, она слишком громкая по твоему голосу, как бы все было >:)
Странно. Будем работать над этим. :)
Раньше было хуже. :)))
Вот так надо правильно работать. Очень красиво и аккуратно.
Смотрю с удовольствием. Молодец! Не забывай Е 53. 👍👍👍
Спасибо. Конечно покажем при возможности. 🔧
Недавно восстановил резьбу на стаканах, так как была сорвана, обычный набор для М8, теперь даже крепче чем было в оригинале
и в описании надо указать что меняешь именно малую турбину, ибо там их две (есть еще и большая, которая намного дороже и сложнее меняется)
что бы люди понимали правильно
В Германии разница небольшая в цене.
всё четко и по делу
Интересно сколько хозяин отдал за такой ремонт вместе со всеми запчастями
хорошее видео и твой подход мужик
но имхо не вижу ни какого смысла менять запчасти на которых не может быть износа, такие как трубка сливная и "кубик" распределения масла на турбины, пустая трата денег, без которых и так любой ремонт этих сараев баварских в копейку влетает
Кажись Сервис лучше чем у официалов.молодец
Случайно увидел и залип ! Сразу видно , что мастер своего дела 👍🏻
Норм канал, лучше чем у вегана-дрифтера.
🤭 от души спасибо
А я думаю чего он так исхудал бедняга…
Правильнее будет так:лицемера-вегана -дрифтера👍👌
@@212Roller почему лицемера?
Не лучше как по мне.
Дружище, ты делаешь классные видео... Уверен, скоро число твоих подписчиков перевалит за сотни тыс... Продолжай👍
Ваши видео очень хорошие, познавательные все только по делу... Успехов вам и хороших клиентов...
Спасибо. 😉🤝
Позитивный,Мастер на все руки Счастья и успехов.
Я бы и главную трубку подичи масла бы заменил. Но для этого надо и большую турбину откручивать 😢
Крутой мастер , нет слов , респектую двумя руками 👏
Мастер по ремонту получает удовольствие от ремонта, что называется работа в кайф! У меня есть вопрос на 13 минуте 37 секунде мне показалось но к тройнику который новый установили на турбине, напорная магистраль имеет явный натир и очень глубокий? Если я не прав поправьте)
Ну чтобы машина ехала как с завода,недостаточно новых турбин! форсунки, ТНВД, Тоже надо тогда установить новые, также как и компрессиию в двс поднять до заводской! Ну и естественно чтобы все параметры в сканере были в допуске!
Больше видео!))) мастера из города Оренбурга смотрят запоем!))) спасибо! 🙏
ставишь новый катридж на турбину, только новый не востановленый, кстати та же фирма borq warner продаёт
и получаешь ту же новую турбину только по цене в 4 раза дешевле
а улитка, холодной и горячей части ставишь от старой, они от слова совсем никакой роли в работе турбины не играют, главное чтобы трещин в них не было 👆
я больше 100тыс/км проехал, после замены именно на новый картридж, полёт идеальный
Знаю точно,у тебя есть одна старая ! е39 ,уже 4 года как заехала 😂 Может пора?! 😉
Масло в картридже есть,его же балансировали) а вообще можно снять питание с ыорсунок и покрутить с артером, чтоб масло прокачать)
Зачем так сложно?) снимаешь разъем с дпрв и впрыска не будет и так)
Не можно, а обязательно крутим первый раз без впрыска.
@@АлександрКорягин-и3ц читай хоть внимательнее что написано)
Просто масла недостаточно. Во всех норм. сервисах после установки новой турбины обязательном гоняют двиг без запуска, и в умных книгах так сказано. Поэтому и пишу, что не можно, а необходимо. Это просто уточнение. И адресовано не тебе было. Читай хоть внимательно... ;-)
@@АлександрКорягин-и3ц так и отвечать тогда нужно тому кто спрашивал)
Категорически не согласен насчёт реставрации турбин.Переделал в Турбомоторсе обе турбины на гибриды(E70 35D),причём большая турбина-максимально возможная расточка.Результатом доволен...Спул стал даже быстрее стока.Малая турба дует 3.6-3.7 бар(абсолютное давление)при 2500-3000об.,большая турба 4.4 бар выше 3800об...Разумеется,множество переделок по железу и индивидуальная настройка софта
Ну так и в стоке большая турба почти 4 бара (абсолют) дует.
@@moldovanandrei7008 Серьёзно?Сами придумали?...Стоковый софт ограничен по давленнию 2950 мБар (SVBL)...При тюнинге стоковая большая турба эффективна примерно до 3300-3400 мБар,попытка выжать больше приведёт к огромному противодавлению(EMP) и запредельной температуре на впуске...Как следствие-падение наполнения,потеря мощности,чёрный дым и гигантский ЕГТ на высоких оборотах
@@moldovanandrei7008 В прошивке используются только абсолютные величины и никак иначе!Это аксиома!..2950мБар есть 1950мБар избытка...Взгляните на карты Requested Boost и Вы увидите в районе 1000мБар на минимуме
@@chiptuningvalmiera3197Да, все правильно. Согласен. Комментарий стёр. Requested начиная от 950 мбар это absolute. Я смотрел ктс параметры. Будет время-перепроверю райнгольдом или инпой. Значит там было 3 бара в абсолюте. Тогда все логично.
@@chiptuningvalmiera3197 Чем пользуетесь для снятия логов при обкатке мода? Или есть дино?
Your channel is great. Please consider to have English subtitles. You will have many more followers. Keep up with good work 💪👍
Так и не смог увидеть что за смазку используете для уплотнительный колец резиновых;( очень приятно смотреть за вашей работой.
Мастер-класс! Что еще сказать. БМВ-пушка. У самого е53, е61, е46. Только вот с е61 проблема. Походу актуатору турбины хана. 2.5д. В пробке постоишь, особенно когда на улице тепло, машина становится атмосферной. Остынет и все хорошо. Это актуатор залипает?
Спасибо. 👍
А ошибки есть?
@@igorsruskulis1019 вроде была ошибка по EGT.
@@igorsruskulis1019 могу в инсте скрины с инпы прислать.
@@VadimkaDrive ЕГР? Что за ошибка?
@@VadimkaDrive присылай.
Может вы и правы по поводу новой турбины, малая турбина по моему опыту более отвечает за отклик педаль газа что сильно её отличает от 530d , но я у себя реставрировал мал. турбо разницы не почувствовал все решает вел турбина на верхах .
Но а так мастер ювелирный приятно было посмотреть
Если в маленькой турбине люфт крыльчатки во все стороны ,то может она из-за этого масло гнать? А то на холостых норм вроде всё, а как только трогаешься,то из выхлопной идет синеватый дым и тяга пропала
вроде машинами не 1деньь занимаешься...ремонтируется турбина и так же оно поедет,что бы турбина насухую не запустилась ,надо прогнать масло с отключеными форсами например...
С удовольствием поставлю но кто ставить качественно будет ? Таких мастеров не найдёшь
А как же поменять масло промыть слить, потом на новом масле фильтре прогреть пару раз и остудить? Обкаточку хотя бы 300 км?? Промыть патрубки интеркуллер? Поддон??? Я только так делаю если даю гарантию на работу.
Кто эти люди в Латвии, которые ставят вагон оригинальных запчастей? Это очень дорого. Е60 она уже должна быть на половине запчастей со шрота.
Кросавчег! Я тоже считаю, что все должно ставиться (меняться) "по заводу". и не колхозить! Если дорого, то надо ездить на другой марке. А насчет того что Е это последняя хорошая BMW не согласен - F и G все на уровне. Надо ухаживать просто за машиной как положено!
Я пытался сказать что БМВ закончились на Е серии. Дальше БМВ уже не такие. (Качество, материала,сборка)
@@igorsruskulis1019 Не придумывайте.
Во-первых когда только Е60 вышла все плевались от примитивного салона и материалов в сравнении с Е39. Тогда кстати говорили, что "золотой век БМВ закончился на Е34", потому что к Е39 тоже были претензии, к надёжности в первые годы выпуска, к этому округлому дизайну...
Во-вторых, нынешняя G30 получилась очень хорошей и как только она вышла в продажу люди сразу тепло её приняли. Материалы, дизайн салона, управляемость - отличные.
Так что ничего нового. Смотрите на мир и на бездушные железки трезво без этой ложной романтики "раньше было лучше, у машин была ДУША".
@@PolSmit к качеству салона Е39 тоже много претензий, хотя бы подстаканники вспомнить и велюр, РТИ всегда хуже даже опеля, но всё равно есть душа.
Готовился к съёмкам))) всё новое👍
Неет. Если только перчатки. И робу постирал. )))
@@igorsruskulis1019 Если даже постирал,значит готовился! БМВ не любит грязи!!!
Спасибо за інформативное видео,жду ещё..
Топ уровень мастера !
Мастер мастером, но брычке 15 лет, это пол моей жизни и если я где-то что-то не мазну, то по**й, этот шрот и так маслом истекает со всех щелей.
Как говорится: -походит ещё, не обессудьте😄
Самое главное то не сказали, чему виной пришел затуп реставрированой турбины, и почему все в масле?)
Я хотел но промолчал.
Думаю итак все ясно. :)
ремонт Е90 интересно)) какую то заряженную надо)
Не знаю как другие , но я жду тех. обзор e60 ) Уверен будет интересно.
Давай Е46 на ремонт. У меня М54Б25 отличная авто всех времён и народов.
Сними пожалуйста видео как поменять прокладку клапаной крышки на ф11 535d . Она у меня течёт. Ты хорошо делаешь я бы тебе доверил тачку только я в другой стране. Продолжай снимать видосы сто лайков
Если течет с правой стороны где сажевый фильтр. Это не прокладка а сама клапанная крышка.
@@igorsruskulis1019 Очень редко, но везёт и течёт именно прокладка.
А куда ей течь, если не направо? 🤷♂️
@@BMWmech Главный комментатор канала. Что где ещё не так? 🧐
Отличная работа. А где нам найти таково мастера. 👍👍👍
Все четко, грамотно, красиво!
Мастер от бога, молодец !
Хотелось бы найти такого мастера на мерседес...
..."Расходиться на большую турбину и маленькую")))
Не боитесь, что когда у вас будет 100 тысяч подписчиков BMW начнет судиться из-за названия блога. Так было с BMWEST сейчас он Vlasov.
у меня хть и нет бмв но я подпишусь! очень интерено и с душой что ли!
Спасибо. Если будет возможность про е61 2.0 всё-равно что, как обслуживать пневму или по мотору что-то ) А то все на 3,0 3,5 а двигатели разные
Рижский конкурент Власова?
Конкурент?) у нас совершено разный подход
@@bimmerws так оба ж лысые )
Турбина с заменой, дороже чем сам автомобиль. 😂😂😂
Реставрировали, едет как з завода. Я что, бог реставрации тогда?
Здравствуйте можно вопрос для чего менять болты распорки если корпус алюминь, а болты кав я понимаю сталь?
16:25 это ты точно подметил, на одной 60ке было такое, идиоты, а не слесаря
Новые тубрины круто но дорого
Ставить на мотор с пробегом 200+ новую турбину и ждать что мотор будет ехать как с завода... зачем спец присадки, если можно просто масла залить, ну ведь надо что то продавать под артикулом спец присадка для засены турбины
Красавчик, все по делу, все красиво.
Подписка + лайк
Да новые тоже снимай будет что хоть в обед посмотреть :)
Когда шевелюра отросла через месяц - Вам лучше :)
Ты так турбо реставраторов обонкротиш 🤑
Просто говорю как есть)
Главное все поменять 😂
А как по другому? :)
Подскажите может из за поломаной маленькой турбины подрывать крышку клапанов и заливать весь моторный отсек маслом? Автомобиль бмв x5 35xd(30sd) пробег 280к турбины еще не менялись, КВКГ поменял, во впуске все в масле. Уже не знаю что делать, проверил большую турбу осевого люфта нету, есть минимальный радиальный. Вот думаю снимать маленькую или нет.
Добрый день.
Отличная Робота.
Вопрос: есть ли такие-же мастера кто занимается AUDI?
Спасибо
Отличное видео! Спасибо :)
а чем отличается турбина оригинальная от борга?
рабочие перчатки wurth, круто!!
Не согласен по поводу новой и реставрированной турбины, если сделано все по технологии, то от старой турбины остается только корпус, а все остальное меняется на новое. Разницы в производительности не будет.
Правильно остаётся только корпус оригинальный. А кишки что предлагают то и ставим. 😉
Круто Спасибо за познавательное видео🥇💪
Подскажи в чем может быть проблема!
Бмв е70 м57 35d были ошибки по садовому фильтру а после удаления егр ошибок по сажевом нету были по турбинам 3шт обе отреставрировали и вистгейт 2 ошибки ушли а одна DTC P0299 осталась и никак не уходит! С низов вообще не хочет ехать и сразу ошибка ограничения мощности !
Все 3 электро клапана новые, все 3 преобразователи давления новые, вакуумные трубки новые, цепи грм новые, вихревые удалены и саженого вроде как нету, адблю вроде как отключен хотя по нем бывают ошибки и по садовому иногда ошибки в иста + и катализатор есть а машина ехать нормально не хочет!
Думал проблема в прошивке, перепрошывали 3 раза блок DDE двумя прошивками но тогда машина не видет блок DDE, короче сложная ситуация говорят либо малая турбина либо забит кат и сажевый но куда смотреть не понятно!((
Все резинки уплотнитель на турбинах на коллекторах новые, маслосьемные колпачки и гидрокомпенсаторы новые и да машина почему то вообще не дымит и на выхлопных нету сажи хотя по идее должна быть если удален сажевый, но я этого не знаю мне просто сказали что он у меня удален!
Приятно дивиться розказуїте показуїте, ато от ми вже зняли і поставили а смисл таке дивиться
Спасибо 😉
Приветствую , подскажите пожалуйста номер резиновой прокладки трубы от воздушного фильтра до турбокомпрессора ,сторона которая вставляется в компрессор , не могу найти ее
Было у меня три бмв. Две е39 и е90 рестайл. Сейчас понимаю что теперь для меня бмв недосягаемы, слишком дорого, и одноразово, да и семья подросла, нужно что-то побольше. Но всегда смотрю видео про бмв
такому мастеру не страшно доверить свою машину!