Vous ne retrouvez pas de cylindre neuf en magasin c'est pour ça que j'ai fait réaliser le cylindre, mais avant il faut acheter un piston côte réparation il y en a encore mais il faut chercher sur le net. J'ai un ami qui a des cylindres de twin mais contactez moi sur ma boîte mail : bestgarage57970@outlook.fr
Bonjour avant tout superbe vidéo mais j’ai un soucies sur ma honda cm125T étant donné que les pistons sont synchronisés je fais comment pour le jeu au soupape ? Je me met au PMH et fais le réglage des deux cylindres ? Car lorsque je fais mon jeu au soupape au T1 et que je passe sur T2 la soupape est complètement bloqué je ne peux pas la régler et le piston n’est pas au PMH
Pas vraiment de conseil, c'est toujours compliqué de retrouver des silencieux d'origine, il faut voir les occasions ou éventuellement le site cmsnl.com
Par mesure de précaution je mets tjrs une très fine couche de pâte à joint sur un joint papier. Maintenant il me semble que sur ta vidéo c est un joint caoutchouc donc pas besoin… À mon avis le joint à dû servir plusieurs fois. 😅
oui moi aussi sur joint papier je mets du joint en très fine couche. Mais là c'est en joint épais en caoutchout et normalement il ne faut pas mettre de pate à joint mais comme tu le dis, le joint a servit plusieurs fois et en plus il a été mal remonté ,il est pincé et comme je n'en avais pas j'ai du le coller à la pate pour le remettre dans sa gorge.
Je regle les culbuteurs du cylindre de gauche tout va bien, je regle le culbuteur d admission du cylindre de droite c est ok et quand je regle le culbuteur d echappement du cylindre de droite, je fais ensuite tourner le moteur qui bloque contre la soupape. Avez vous une idee ?
Quand un piston bute sur une soupape c'est que le calage n'est pas bon. Vérifiez la chaîne de distribution : décalée d'un maillon , mal tendue ( quand vous mettez la chaîne,elle doit être tendue du côté inverse du tendeur) ensuite le tendeur rentre en action. Vérifiez les repères de calage
Merci pour votre démonstration
Merci pour votre commentaire
Merci pour vos excellents conseils, reglages parfaitement expliqués . Bonne continuation.
La moto n'était pas à moi, depuis elle roule.
Merci pour ces superbes vidéos
Merci à vous 😊
Merci pour cette video si bien expliqué serait t’il possible de faire une vidéo sur le calage de l’allumage ?
Oui bientôt
Superbe vidéo merci
De rien et merci et merci de me suivre
Merci !!👍
Merci de me suivre, partagez mes vidéos et réglez bien votre moto
Merci pour ces superbes vidéos. Ou puis-je trouver cylindre piston neuf pour ma honda cb twin année 1978
Vous ne retrouvez pas de cylindre neuf en magasin c'est pour ça que j'ai fait réaliser le cylindre, mais avant il faut acheter un piston côte réparation il y en a encore mais il faut chercher sur le net.
J'ai un ami qui a des cylindres de twin mais contactez moi sur ma boîte mail : bestgarage57970@outlook.fr
Bonjour avant tout superbe vidéo mais j’ai un soucies sur ma honda cm125T étant donné que les pistons sont synchronisés je fais comment pour le jeu au soupape ? Je me met au PMH et fais le réglage des deux cylindres ? Car lorsque je fais mon jeu au soupape au T1 et que je passe sur T2 la soupape est complètement bloqué je ne peux pas la régler et le piston n’est pas au PMH
Pour le réglage des soupapes, ça se fait un côté après l'autre, n'oubliez pas que l'abc tourne aussi. Relisez le RTM, et suivez bien les instructions.
Des conseils lorsque les pots d'echappement sont completement troués ? Je n'en trouve pas sur internet pour ma honda cm 125 merci
Pas vraiment de conseil, c'est toujours compliqué de retrouver des silencieux d'origine, il faut voir les occasions ou éventuellement le site cmsnl.com
Par mesure de précaution je mets tjrs une très fine couche de pâte à joint sur un joint papier. Maintenant il me semble que sur ta vidéo c est un joint caoutchouc donc pas besoin… À mon avis le joint à dû servir plusieurs fois. 😅
oui moi aussi sur joint papier je mets du joint en très fine couche. Mais là c'est en joint épais en caoutchout et normalement il ne faut pas mettre de pate à joint mais comme tu le dis, le joint a servit plusieurs fois et en plus il a été mal remonté ,il est pincé et comme je n'en avais pas j'ai du le coller à la pate pour le remettre dans sa gorge.
Je regle les culbuteurs du cylindre de gauche tout va bien, je regle le culbuteur d admission du cylindre de droite c est ok et quand je regle le culbuteur d echappement du cylindre de droite, je fais ensuite tourner le moteur qui bloque contre la soupape.
Avez vous une idee ?
Quand un piston bute sur une soupape c'est que le calage n'est pas bon. Vérifiez la chaîne de distribution : décalée d'un maillon , mal tendue ( quand vous mettez la chaîne,elle doit être tendue du côté inverse du tendeur) ensuite le tendeur rentre en action. Vérifiez les repères de calage
Merci pour ces superbes vidéos
Merci à vous 😊 de me suivre