Биение и элепсность вала надо променять не в постели блока а на призмах на специальной ровной плите, потому что постель блока может быть не соосной из-за поломки и естественной деформации. По хорошему мотор нужно капиталить. Вал промерять нормально и если нужно полировать или шлифовать в ремонтный размер. Покупать шатун, проверить оставшиеся шатуны на деформацию и элипс крышки шатуна. Головку однозначно капиталить, блок проверить соосность постелей и если норма, то расточить под 1 ремонт. Поршня, кольца вкладыши под замену и остальная мелочевка. Если так его складешь, то ничего хорошего не будет. Через некоторое время всё равно полезешь в него опять. Раз уж попросился на ремонт, надо хорошо делать.
Наш знаменитый,и неубиваемый как мафия..(хотя..почему как?..) автопром,..мне 67,и я помню,и практиковал,все почти марки авто,мото,и вообще движки.И никогда,государственный инженеринг,не был (повернут лицом к потребителю).Только дешевле,и проще всё ращрабатывали.Да!..все эти ведра,чинились п полях,на коленках,и колхозились.Но! 21 век ребята..мы в угоду маркетологов-буржуинов,заменили рентабельность,на разовость агрегатоа.В результате,получили,как и всегда-дорогие,ненадежные,и ..да нихрена,они и по дизайну.Ржавеющие,прямо с конвейера корыта,собранные нашими руко****ами.Неизмениться ,как я вижу,НИЧЕГО. В семье,пора менять старушку НЕКСУ, А выбора то и нету.Цены вломили даже на вторичке..из последних марок это фантики,да и запчастей достойных нет.А из отечественных...?!?! слов нету.Ирвн,Китай,Индия..так наши диллеры, опять цены задерут..и ,,лыго мочало,начинай сначала".
Сашка раз вскрыл движок , значит меняй всё , ну и ребята тебе пишут про колено правильно , давай уже собирай быстрей , а то слов много а действий не видно , здоровья тебе , удачи , мира вашему дому .
при сборке мотора прокладки можно клеить на маслостойкий анаэробный герметик. Его можно наносить практически везде он не забивает каналы в моторе, даже если попадет в них. И не будет соплей под крышками
На Авито не размещается номер продавца, уже давно) Продавец указывает в объявлении свой номер, но Авито показывает подмену номера на свой. Потом когда идет звонок на этот подменный номер, Авито переадресовывает на настоящий номер владельца. Поэтому, когда объявление снимается с продажи и подменный номер не отображается. Это сделано от телефонного спама, чтобы злоумышленники не получали номера людей, которые размещают объявления. Помню, разместил объявление, и мне сразу начали звонить иногда, то молчат, то какие-то услуги предлагают. А после введения подменного номера после вывешивания объявления мне уже никто не звонит с ерундой.
Все отмоется азелитом, я свой змз 410 (с поршнями на 100 мм просто не все знают о таком двс) нынче капиталил, азелитом отмыл до блеска, снимал заглушки туда набрызгивал и закрывал, и так отмыл до блеска. Советую.
Привет. Да, кольца поменяешь, масло стане жрать, точно, пока они не прикатаются. Ну, это на 3-5 тысяч. Потом, должно стать норм. Ну, а, может и не будет жрать. Все зависит от износа цилиндров.
Привет Санек. Мой тебе совет, залез в мотор, капиталь по человечески. Меняй все что не внушает доверия, скупой платит дважды. Хона практически нет, поршень побитый не ставь. Расточи блок, новые поршни, колено точи,шатуны все новые купи. Голову тоже капиталь, как минимум направляйки с колпаками,а по хорошему с прирезкой седел. Фрейзерни и блок и голову. Понятно, что много он не ездит, вот с дешманским ремонтом и не проездит. Удачи с ремонтом Саня, жму краба.
Саня, 150000 для этого мотора, это не пробег. Если бы не заглушка, его бы на весь срок службы УАЗ хватило. У брата на таблетке, было больше 300000. У друга на Волге, в 650000 он поменял цепь и звёзды, и первый раз сцепление. Больше никуда не лазил.
@@Дмитрийалексеев-ф8т это тебе может присниться. Я это сам лично видел. Как и пазик с ЗМЗ, который без ремонта двигателя 780000 прошел. Когда со взрослыми разговариваешь, за помелом своим следи. А то леща, можешь отхватить.
@@МаксимФедоров-р2н будешь тут сказки рассказывать,двс от иномарки столько не ходят,а ты на своем сраном змз такие пробеги крутишь не будь дураком и не позорься
@@aleksandr_oblivin на авито пока висит объявление можно начать писать сообщение продавцу, но не отправлять, останется черновик сообщения, когда объявление будет снято - черновик сообщения останется, через черновик сообщения можно связаться с продавцом. )
на пятиопорных коленвалах на средней коренной опоре сверления не бывает. смазка на шатунные вкладыши подается через первую, вторую, четвёртую и пятую. паз по середине вкладыша для подачи смазки на шатунные вкладыши. смазка самого вкладыша происходит через масляные холодильники ( специальные выборки по торцевым соединениям половинок) эти выборки делаются для создания масляного клина. прочитай теорию масляного клина, она со времён паровых машин.
Голове писец пришел. Выпускные седла очень сильно просели. Попробуй узнать у токарей, есть ли возможность седла поменять. Если нет-то замена головы. И, да, кстати, у тебя прокладка под головой металлическая, а это означает, что башку нужно не то что фрезеровать, а вообще шлифовать!!! И поверхность блока тоже нужно на горбатость проверить. Иначе бурлить и выкидывать начнет. Но сначала узнай про седла. Им писец!!!
Клапана выпускные действительно видно на кадрах что просели.....компенсаторы наверняка почти все сжаты ....возможно некоторые клапана ( уже или почти ) не закрываются на 100% .... сжатые компенсаторы своим корпусом внутри начинают давить на тарелки пружин (как правило тарелка и корпус компенсатора бьют друг друга до характерного блеска ) визуально видно. Закрывается клапан или нет - легко можно было проверить перед снятием распредвала. Кулачок над каждым клапаном ( вращая распредвал ) подводится в ноль и пальцами рук нужно крутить компенсатор ....если он не крутится (отсутствует зазор ,все сжато ) то значит клапан незакрыт полностью ...отсюда падение компрессии и в будущем прогар клапана . В таком случае меняют седла , но это дорого.....существует метод избежать замены седел
@@aleksandr_oblivin Саша , если слегка поправить зенкером (фрезой ) седло , то там почти всегда видно или яйцо или пару пятен где фреза берет (кстати зенкера подходят от жигулей ) это касается только выхлопных ,на впускных почти всегда все нормально . Особенно после такого пробега да еще и на газу.Вот и приходится резать седло пока естественно оно не станет круглым....плюс притирка клапана пастой....после такого ремонта клапан еще больше проваливается и начинаются проблемы с компенсатором , он там просто не помещается между клапаном и валом ....вот одна из болячек этого двигателя ...и если это у тебя случится - не переживай ,выход есть без всяких затрат, дай знать и я подскажу
Раз уж ты его вскрыл. То делай все по мануалу. Проверяй цилиндры на элепсность раз хон пропадает. Шлифуй привалочную плоскость блока к гбц. Шлифуй колено в ремонт.хотябы промерь на биение. Проверь направляйки клапанов. Про шарошь седла. Не маловажное вскрыть заглушки коленвала прочистить полости хоть будешь шлифовать хоть нет. Проверить маслонасос на износ заменить все втулки в блоке. Собрать все с динометрическим ключем и будет счастье
17:26! ты гений! просто ваще мозг!!!!!!!!!!!! Уже заработал не сраные 15..... а 25т.р в месяц! тебя с лету возьмут главным конструктором завода! Иди бро!
Поршневую новую однозначно. Она свое отходила. И колпачки конечно надо поменять. И каналы промыть и на колене и в блоке. Да и вообще мойка просится и снаружи и изнутри.
А что в таких условиях то делать?...Идти искать дешевле,рынок то гиганский...но цены то ,рванули все,даже за заведомый хлам..вот оно как..обидно однако..за пол века недождаться ничего,кроме прихода старости...а нет оптимизма то,ни в чем.А тебе Здоровья,и упёрства добиться своего..ведь всё таки,переделывают наши корыта то,под себя..талантливый же народ..и ты ,Человек,против стали всегда сильней..а наши старческие ворчанья не читай..нафиг,нафиг..эти наши выплески эмоций..а все равно обидно.
Да у тебя какие-то потёртости и вот от нагара от тосола много мой случай расскажу въехал в сугроб в январе на Волге грелся на нём пока эвакуатор ждал эвакуатор когда вытащил поехал в сторону города 15 км Ну конечно под шафе и Застучал он у меня возле сервиса благо это оставил его там до утра Потом когда слесаря разобрали Ну коленвал две шейки хана поршневая в идеальном состоянии но коленвал Да Застучал масло потому что через контур охлаждения где-то треснуло шланги вытекло. Распредвалы все были побитые то есть грубо металл выкинуть не жалко купил за 18.000 бэушный движок в сборе его там подреставрировали слесаря поменяли всё что нужно поменять чтобы он подольше прожил 406 движок но давление на холостых 0,5 по механическому манометру Ну я думаю буду ездить 1100 на нём спокойно
Прохонингуй заново блок перестанет масло брать то что у них с завода проблема в хонинговке на заводской хонинговке кушает масло двс перехонинговуешь и перестаёт брать масло проверено уже не первый раз
"а не поменяешь кольца тоже будет жрать" дак цилиндры то точить нужно под новый размер.А ты Санек хочешь новые круглые кольца в старые овальные цилиндры установить? Ну ну.
Привет сань. Контент всегда получается у тебя.. Пообшяйся нашот мойки двигателя и что до как с ребятами с ютуб калала если не ушли с него. Pod Kapot. Они занимаются 406 409 двигателями
@@aleksandr_oblivin тезка здорова лучше расточи под новый размер сразу или загельзуй под стандарт коленвал норм и головку делай притирка желательно седла кое где поменять просажены комплект прокладок сразу возьми на двигатель у меня стучать начал я весь полностью в круговую капиталил и растрачивал блок под новый размер
@@aleksandr_oblivin Авито - шарага ещё та. Раньше было так: выложишь товар - сразу sms от мошенников приходили с ссылками на фишинговые сайты. После этого сама Авито указывает "левые" номера телефона. Не тот, что покупателю принадлежит. Допустим, это защита от спам-рассылок. Но, блин, а если мне надо позвонить продавцу, спросить? В чате сама Авито с первой попытки не даёт указывать номер телефона - только со 2-ой.
По хорошему заглушки бы снять и почистить каналы....масленные...и потом поставить на фиксатор резьбы красный
Биение и элепсность вала надо променять не в постели блока а на призмах на специальной ровной плите, потому что постель блока может быть не соосной из-за поломки и естественной деформации. По хорошему мотор нужно капиталить. Вал промерять нормально и если нужно полировать или шлифовать в ремонтный размер. Покупать шатун, проверить оставшиеся шатуны на деформацию и элипс крышки шатуна. Головку однозначно капиталить, блок проверить соосность постелей и если норма, то расточить под 1 ремонт. Поршня, кольца вкладыши под замену и остальная мелочевка. Если так его складешь, то ничего хорошего не будет. Через некоторое время всё равно полезешь в него опять. Раз уж попросился на ремонт, надо хорошо делать.
Согласен! И обязательно все должно быть в размере( поршни, кольца, вкладыши, распредвалы)!
Санька, привет!👋
Рада тебя видеть с твоими, такими нужными, железками!
Мужи-и-и-ик! 👍👍
Саня, так держать!!!
Наш знаменитый,и неубиваемый как мафия..(хотя..почему как?..) автопром,..мне 67,и я помню,и практиковал,все почти марки авто,мото,и вообще движки.И никогда,государственный инженеринг,не был (повернут лицом к потребителю).Только дешевле,и проще всё ращрабатывали.Да!..все эти ведра,чинились п полях,на коленках,и колхозились.Но! 21 век ребята..мы в угоду маркетологов-буржуинов,заменили рентабельность,на разовость агрегатоа.В результате,получили,как и всегда-дорогие,ненадежные,и ..да нихрена,они и по дизайну.Ржавеющие,прямо с конвейера корыта,собранные нашими руко****ами.Неизмениться ,как я вижу,НИЧЕГО. В семье,пора менять старушку НЕКСУ, А выбора то и нету.Цены вломили даже на вторичке..из последних марок это фантики,да и запчастей достойных нет.А из отечественных...?!?! слов нету.Ирвн,Китай,Индия..так наши диллеры, опять цены задерут..и ,,лыго мочало,начинай сначала".
Нижний вкладыш специально сделан без канавки, чтобы нагрузку большую нести😉
Для мойки возьми шампунь концентрат для бесконтактной мойки 1 ко 1 с водой очень хорошо отмывается будет как новый
Привет 👋🏻 это очень интересно 👍🏻 Удачи ✊🏻✊🏻✊🏻 скоро увидимся 🤝🏻
Нижние коренные вкладыши испытывают самую большую нагрузку (когда рабочий ход) и они почти всегда сплошные
здорово Саша.слова благодаря мне сломался порадовали.мне в свое время снять радиатор помыть было лень.
зато потом с заменой головки не скучно было
😅
Удачи тебе Санек.
У меня на хантере 08 года пробег 270, даже цепь родная, у друга 12 года 160 два раза цепь менял. Машина рабочая
Контент поучительный👍👍👍у меня уже на Патриоте 179.000
Удачи в сборке без ошибок Санёк всё проверь пересмотри -как говорится семь раз отмерь один отрежь ,удачи и всего хорошего.👌👌👌
Сашка раз вскрыл движок , значит меняй всё , ну и ребята тебе пишут про колено правильно , давай уже собирай быстрей , а то слов много а действий не видно , здоровья тебе , удачи , мира вашему дому .
Помню видос где вы движок от трелевочника перебираете на морозе. 409й в тепле в гараже, износ небольшой, ещё проходит!!!
странно пробег 150 двигатель разобрал и еще какие то сомнения менять не менять кольца.
Хотя по второму разу проще будет тренировка то была.
Смысл ставить круглые кольца в овальные цилиндры с эллипсом?
@@ДмитрийХитров-у8ж То есть надо прикинуть как стояли старые по эллипсу и оставить их, притертые ведь? И обкатывать не надо.
при сборке мотора прокладки можно клеить на маслостойкий анаэробный герметик. Его можно наносить практически везде он не забивает каналы в моторе, даже если попадет в них. И не будет соплей под крышками
На Авито не размещается номер продавца, уже давно) Продавец указывает в объявлении свой номер, но Авито показывает подмену номера на свой. Потом когда идет звонок на этот подменный номер, Авито переадресовывает на настоящий номер владельца. Поэтому, когда объявление снимается с продажи и подменный номер не отображается.
Это сделано от телефонного спама, чтобы злоумышленники не получали номера людей, которые размещают объявления. Помню, разместил объявление, и мне сразу начали звонить иногда, то молчат, то какие-то услуги предлагают. А после введения подменного номера после вывешивания объявления мне уже никто не звонит с ерундой.
там как-то можно свой номер опубликовать, как не знаю , но видел
Все отмоется азелитом, я свой змз 410 (с поршнями на 100 мм просто не все знают о таком двс) нынче капиталил, азелитом отмыл до блеска, снимал заглушки туда набрызгивал и закрывал, и так отмыл до блеска. Советую.
Привет.
Да, кольца поменяешь, масло стане жрать, точно, пока они не прикатаются. Ну, это на 3-5 тысяч. Потом, должно стать норм. Ну, а, может и не будет жрать. Все зависит от износа цилиндров.
Привет Санек. Мой тебе совет, залез в мотор, капиталь по человечески. Меняй все что не внушает доверия, скупой платит дважды. Хона практически нет, поршень побитый не ставь. Расточи блок, новые поршни, колено точи,шатуны все новые купи. Голову тоже капиталь, как минимум направляйки с колпаками,а по хорошему с прирезкой седел. Фрейзерни и блок и голову. Понятно, что много он не ездит, вот с дешманским ремонтом и не проездит. Удачи с ремонтом Саня, жму краба.
Саня привет тебе с Мордовии, тебе седла на выхлопных клапанах надо менять, у тебя клапана просели конкретно.
Саня спасибо за видос👍
Опять опасная ситуация
Трубку щупа меняй сломана,пробки колена выворачивай и чисьть,кольца новые.
Да эт норм...я неделю думал...что за стук?первый коренной лопнул на вале....))))
Меняй на новые кольца и не парься. И компрессия, лучше будет
Саня, 150000 для этого мотора, это не пробег. Если бы не заглушка, его бы на весь срок службы УАЗ хватило. У брата на таблетке, было больше 300000. У друга на Волге, в 650000 он поменял цепь и звёзды, и первый раз сцепление. Больше никуда не лазил.
На волге разве 409е шли?
@@ФлюрМинязев-б5т а они от 406 сильно отличается?!?
650000 тебе это приснилось?
@@Дмитрийалексеев-ф8т это тебе может присниться. Я это сам лично видел. Как и пазик с ЗМЗ, который без ремонта двигателя 780000 прошел. Когда со взрослыми разговариваешь, за помелом своим следи. А то леща, можешь отхватить.
@@МаксимФедоров-р2н будешь тут сказки рассказывать,двс от иномарки столько не ходят,а ты на своем сраном змз такие пробеги крутишь не будь дураком и не позорься
Доновых встречь ждём видео щас. Главное качественно
Да я тоже как то проверял уровень масла и эту трубку шупа вытащил 😂 вместе с щупом
А я про такие случаи на форуме прочитал и у себя предусмотрительно проволокой трубку прикрутил к транспортной петле на головке.
@@SergeyVladimirovich36 я на хомут закрепил ☝️
@@moto4064 хомут это слишком высокотехнологично. Проволока наше всё 😂
@@SergeyVladimirovich36 ну и про синию изолента не надо забывать☝️☝️☝️
@@moto4064 😂😂
Надо было на авито в профиль зайти,может объявления ещё были там и телефон посмотреть.
Не, небыло обьявлений.
@@aleksandr_oblivin
на авито пока висит объявление можно начать писать сообщение продавцу, но не отправлять, останется черновик сообщения, когда объявление будет снято - черновик сообщения останется, через черновик сообщения можно связаться с продавцом. )
@@unokarpa4405 отключены сообщения.
УАЗ- Сделано на глаз
ждал этот видос
Я точно знаю, что на Жигулях берут два комплекта коренных. И ставят и вверх и вниз вкладыши с канавками. Не знаю, можно ли тут так сделать?
Но может получится контент для ютубканала 🙂
первый раз слышу. И что, 200+ ходят?
на пятиопорных коленвалах на средней коренной опоре сверления не бывает. смазка на шатунные вкладыши подается через первую, вторую, четвёртую и пятую. паз по середине вкладыша для подачи смазки на шатунные вкладыши. смазка самого вкладыша происходит через масляные холодильники ( специальные выборки по торцевым соединениям половинок) эти выборки делаются для создания масляного клина. прочитай теорию масляного клина, она со времён паровых машин.
Голове писец пришел. Выпускные седла очень сильно просели. Попробуй узнать у токарей, есть ли возможность седла поменять. Если нет-то замена головы. И, да, кстати, у тебя прокладка под головой металлическая, а это означает, что башку нужно не то что фрезеровать, а вообще шлифовать!!! И поверхность блока тоже нужно на горбатость проверить. Иначе бурлить и выкидывать начнет. Но сначала узнай про седла. Им писец!!!
Всем привет сегодня с вами - уаз человековоз
..человеко...б судя по возникшему ремонту
Клапана выпускные действительно видно на кадрах что просели.....компенсаторы наверняка почти все сжаты ....возможно некоторые клапана ( уже или почти ) не закрываются на 100% .... сжатые компенсаторы своим корпусом внутри начинают давить на тарелки пружин (как правило тарелка и корпус компенсатора бьют друг друга до характерного блеска ) визуально видно. Закрывается клапан или нет - легко можно было проверить перед снятием распредвала. Кулачок над каждым клапаном ( вращая распредвал ) подводится в ноль и пальцами рук нужно крутить компенсатор ....если он не крутится (отсутствует зазор ,все сжато ) то значит клапан незакрыт полностью ...отсюда падение компрессии и в будущем прогар клапана . В таком случае меняют седла , но это дорого.....существует метод избежать замены седел
Ещё не зажаты, так как работал двиг. хорошо не троил. Буду смотреть, проверять, уже насмотрелся видео в Ютубе, спасибо вам!!!
@@aleksandr_oblivin Саша , если слегка поправить зенкером (фрезой ) седло , то там почти всегда видно или яйцо или пару пятен где фреза берет (кстати зенкера подходят от жигулей ) это касается только выхлопных ,на впускных почти всегда все нормально . Особенно после такого пробега да еще и на газу.Вот и приходится резать седло пока естественно оно не станет круглым....плюс притирка клапана пастой....после такого ремонта клапан еще больше проваливается и начинаются проблемы с компенсатором , он там просто не помещается между клапаном и валом ....вот одна из болячек этого двигателя ...и если это у тебя случится - не переживай ,выход есть без всяких затрат, дай знать и я подскажу
Что то я пропустил. У тебя же Гранд Витара была, как у меня пятидверка! Что, ушатал уже?🤭🤣
Раз уж ты его вскрыл. То делай все по мануалу. Проверяй цилиндры на элепсность раз хон пропадает. Шлифуй привалочную плоскость блока к гбц. Шлифуй колено в ремонт.хотябы промерь на биение. Проверь направляйки клапанов. Про шарошь седла. Не маловажное вскрыть заглушки коленвала прочистить полости хоть будешь шлифовать хоть нет. Проверить маслонасос на износ заменить все втулки в блоке. Собрать все с динометрическим ключем и будет счастье
17:26! ты гений! просто ваще мозг!!!!!!!!!!!! Уже заработал не сраные 15..... а 25т.р в месяц! тебя с лету возьмут главным конструктором завода! Иди бро!
Саня привет, кольца бери бузулук чешские хорошие кольца
Поршневую новую однозначно. Она свое отходила. И колпачки конечно надо поменять. И каналы промыть и на колене и в блоке. Да и вообще мойка просится и снаружи и изнутри.
Александр у тебя железная логика) "Бред какой-то, нет объявления, но телефон должен быть"
Зачем звонить если нет объявления?!
Да, ремонтов много, братка..., и жена по головке не погладит что пять тысяч проебал , зато узнал слово ютуб и контент
А что в таких условиях то делать?...Идти искать дешевле,рынок то гиганский...но цены то ,рванули все,даже за заведомый хлам..вот оно как..обидно однако..за пол века недождаться ничего,кроме прихода старости...а нет оптимизма то,ни в чем.А тебе Здоровья,и упёрства добиться своего..ведь всё таки,переделывают наши корыта то,под себя..талантливый же народ..и ты ,Человек,против стали всегда сильней..а наши старческие ворчанья не читай..нафиг,нафиг..эти наши выплески эмоций..а все равно обидно.
Сань, тебе преподавателем нужно работать по устройству ДВС.
Как диванный эксперт скажу гильзы то лысоваты хон почти стёрт Тут блок в расточку 🤔🤔🤔
заглушки водяной рубашки замени сразу
Саш, надо блок ЯМЗ-238 продать !
Привет дядь саш
Привет!
Зашёл бы в профиль продавца и открыл другое объявление из списка
Небыло больше.
"Пробег большой 150 тысяч"-он у тебя еще и обкатку не прошел!У меня 470 тыс.км. цепь ГРМ в комплекте менялась и все!
В самом верху износа нет до этого места даже кольцо не доходит ниже надо мерить где поршень в гильзу входит вот там и есть самый большой износ.
Ниже пробовал, примерно так-же.
Надо все покупать новое коленвал прощен все четыре новых брать чё старые собираешь ездишь и все четыре шатуна новые купи
Сальники клапанов фирма Резерв это заводские они ходят хорошо
Не вег лезть, коль мастер есть, метод инженерного тыка не всегда приносит положительный результат
Да у тебя какие-то потёртости и вот от нагара от тосола много мой случай расскажу въехал в сугроб в январе на Волге грелся на нём пока эвакуатор ждал эвакуатор когда вытащил поехал в сторону города 15 км Ну конечно под шафе и Застучал он у меня возле сервиса благо это оставил его там до утра Потом когда слесаря разобрали Ну коленвал две шейки хана поршневая в идеальном состоянии но коленвал Да Застучал масло потому что через контур охлаждения где-то треснуло шланги вытекло. Распредвалы все были побитые то есть грубо металл выкинуть не жалко купил за 18.000 бэушный движок в сборе его там подреставрировали слесаря поменяли всё что нужно поменять чтобы он подольше прожил 406 движок но давление на холостых 0,5 по механическому манометру Ну я думаю буду ездить 1100 на нём спокойно
Саня Пиноккио👃😂
Не... Емельяненко))))
с вкладышами - это пиздец!!! - так мы с инженеРаМи (бл..) Россию не подымим....
Возьмите нулёвку или тысячник полоску наждачки и воду и не надо точить коленвал там таких допусков нет
Привет Саша,Лайк.))Как погода на Урале?))
Привет. Дождей нет, жара стоит +28...
@@aleksandr_oblivin Спасибо Саша за весть о погоде с Урала.))
Поршень битый поменять надо, отлетит дно у него.
Прохонингуй заново блок перестанет масло брать то что у них с завода проблема в хонинговке на заводской хонинговке кушает масло двс перехонинговуешь и перестаёт брать масло проверено уже не первый раз
Да не, масло не жрал. В последнее время больше стал есть, при этом везде сопливит.
Походу седла на выпускных клапанах сильно утопленные,или на 409 моторе это нормально???
Сегодня опять не урал лесовоз
И не опасная ситуация даже.
@@ГражданинСССР-ч6ф да вообще, одни расстройства
Запчастная ситуация
150 большой пробег)))))
Полировкой выйдет если в размере
"а не поменяешь кольца тоже будет жрать" дак цилиндры то точить нужно под новый размер.А ты Санек хочешь новые круглые кольца в старые овальные цилиндры установить? Ну ну.
🙂👍👍👍🤝
объявления убирают чтоб больше не звонили, нахера телефон навсегда оставлять?)
Привет сань. Контент всегда получается у тебя.. Пообшяйся нашот мойки двигателя и что до как с ребятами с ютуб калала если не ушли с него. Pod Kapot. Они занимаются 406 409 двигателями
Привет. Спасибо, нашёл, уже 4 месяца не было новых видео. А так то да, канал всё по делу...
Незачто. Рад помочь нормальному роботяге и я сам. Тока на производстве моющих средств. Но интересуюсь всем. Удачи в ремонте уазика.
Попробуй им написать может ответят и подскажут
👍
как понять что заглушка выпала из коленвала? на холодную на холостых давление у меня 2, а на горючую ноль, но лампочка не горит
у меня моргала лампа на хх,снял поддон заменить насос а там заглушки лежат
🇰🇿🙋♂️👍
Клапана в башке провалились выпуск, обратите внимание
Посмотри Ремонт двигателя и интересное.
Ужас русского автодрома
+++
Ты раскидал двигатель а собирать будешь месяц
Что за камера у вас ?
Панасоник HC-V730
@@aleksandr_oblivin тезка здорова лучше расточи под новый размер сразу или загельзуй под стандарт коленвал норм и головку делай притирка желательно седла кое где поменять просажены комплект прокладок сразу возьми на двигатель у меня стучать начал я весь полностью в круговую капиталил и растрачивал блок под новый размер
Мойка високо тиску і возду вимиває все
может просто устарело обьявление
Да, может срок истëк.
@@aleksandr_oblivin Авито - шарага ещё та. Раньше было так: выложишь товар - сразу sms от мошенников приходили с ссылками на фишинговые сайты. После этого сама Авито указывает "левые" номера телефона. Не тот, что покупателю принадлежит. Допустим, это защита от спам-рассылок. Но, блин, а если мне надо позвонить продавцу, спросить? В чате сама Авито с первой попытки не даёт указывать номер телефона - только со 2-ой.
🤦♂
Без Шамиля не разобраться )))
Надо ему отправить Почтой на ремонт)))
🇺🇦✌️👍
2
первый
Да сдай ты этот ржавый УАЗ на разборку, нет смысла его ремонтировать,отбегал козлик.
Ланос пробег 700 000 замена колец- берет 800гр на 10 000 масло и все без проблем! Уаз и Ваз отстой!!!!!!
Хонда 2011 года, 210+ пробега. Двигатель вообще не открывался ни разу.
Присовывайте сами себе и дальше со своими конченными бобиками да жыгулями.
210 это даже для 2109 ниочём
@@Darrimbas 😂😂😂
@@ПыхЧюхъ о-й аргумент щитаю.
Ты вообще так написал будто аттестат не из жалости дали, а к постройке Хонды отношение имеешь?
👍