Замена клапана ВКГ VW T4 1.9D 1X (Редукционный клапан)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 มี.ค. 2018
- Запчасти, для тех кто живет в моем городе, закал тут: club162047639
Машина очень много ест масла, на 120 км расход в 1литр. Решил начать с замены клапана ВКГ, так как во впускном коллекторе и тракте было много масла, прям лужа! Но к сожалению мотор так и дымит, а значит буду менять маслосъемные и шарошить клапана!! - ยานยนต์และพาหนะ
Пятый лайчик за мной, подписку оформил, теперь знаю откуда масло у меня в пускном коллекторе, побольше видео)))) тоже владею 1Х
Спасибо)) Рад что хоть как то помог)))
Володя ну ты бомбишь! Красава!
Спасибо))))А ты подписался?
Спасибо за рассказ.
Аналогичная ситуация с маслом на впуске(1z).
Маслосъёмные колпачки меняются легко на таком моторе, попробуйте. Надеюсь поможет! Удачи!
Если не сложно ,оставьте ссылку на датчик температуры масла и воздуха.
Если клапан не подходит просто выдавит сальники , происходит обычно на скорости масло выплюнет моментально и жор масло для ентого изобретателя останешься в прошлом
Бензином старый фильтр промыл и О.К. Т4 2,5AJT
Этот клапан от турбированного двигателя ABL.А тебе надо было клапан от нетурбированного.На турбовом клапане должен быть больше диаметр патрубка к картеру,чем на нетурбовом.Нетурбовый клапан выпускается только в оригинале и стоит раз в пять больше,чем неоригинальный клапан на турбовый мотор.Можно купить шланг с турбового мотора-он идет сразу вместе с кронштейном,который крепит шланг к картеру.Но не уверен,что длина и геометрия этого шланга подойдет под мотор 1х,хотя моторы одинаковы вроде.
Я поменял вкг. Купил новый. А как масло гнало в турбину, так и гонит. Не подскажите что делать?
Добрый день может подскажите у меня на 1.х когда снимаю патрубок с впускного коллектора идущий к клапанной крышки с фланчика коллектора не всасывает воздух а наоборот хоть колеса накачивай
Тож самое и чего было?
Данный клапан продувается во все стороны?
Конечно!
Привет! Подскажи пожалуйста,Этот клапан вкг чтоб заменить, просто выдергивается из крышки клапанов? Думаю снять разобрать,там льдинка у меня ).в мороз стал образовываться лёд в шланге Сапуна .буду разбираться почему
Да. Просто снимается. На нем штуцер, а в крышке резинка и вот он в этой резинке просто вставлен. Тянется тяжело. Крути из стороны в сторону и вверх тяни!
@@zzz7777 спасибо 👍🏼
после замены этого клапана , сколько он отходил ? Я тож заменил его, но хватило буквально на пол недели, и снова масло тянет турбина.
Ну у меня ходит ещё.
Привет забавные у тебя видео ))) ты есть на драйв2 ?
Александр Деревщиков, привет, спасибо)да есть.
Масло в коллекторе так и не появилось? У меня не дымит масло уходит где то 0.5л на 1000 а в коллекторе один в один как у вас хотел заказать клапан сказали только оригинал 2500р поколхозил свой вроде заработал но через 500 км пробега опять лужа масла в коллекторе, вот теперь гадаю покупать не покупать!
Не покупать! У меня тоже лужа, но небольшая и масло так же жрёт, но немного меньше.
@@zzz7777 мотор на ласточку,только поршня оригинал,китайские и турецкие поршня дают усадки на пол десятки в диаметре
Дай ссылку
А нельзя ли шланг от клапана выпустить под машину А во впуске заглушить отверстие ?
Я такого не встречал!
Привіт підкажіть чому рве масляний фільтр,т4 1,9?
Как правило, предохранительный клапан устанавливает ограничение на давление в масляной системе от 3 до 5 кг/кв.см.
Если давление масла превышает указанные пределы, то возникает риск, что центрирующая шайба и прокладки могут повредиться или выдавиться из своих посадочных мест. Когда давление масла очень сильно повышено, а предохранительный клапан не открывается, может произойти следующее:
прокладки выдавятся с их посадочных мест, и из фильтра начинает выбиваться масло;
масляный фильтр раздувает (это и становится причиной того, что рвет масляный фильтр).
В таких случаях, часто незаслуженно, винят масляный фильтр, хотя на самом деле обычно «виноват» предохранительный клапан насоса. После остывания (восстановления) двигателя и масляного насоса сам предохранительный клапан снова начинает ровно работать, поэтому причину того, что разорвало масляный фильтр, обнаружить оказывается сложно.
Есть такая же ситуация. Был "пробит" сальник коленвала. Заменили. На время помогло. И у меня при резком нажатии на газ, черный дым идёт. Говорят что это нормально. Как считаете?
Дизель зачастую дымит черным дымом в результате неполного сгорания топлива. Причиной такого цвета выхлопа являются углеводороды, которые не сгорели в цилиндре. Указанные элементы в таком случае превращаются в сажу. Эффективность сгорания смеси зависит от точного соотношения количества кислорода и топлива. Нехватка кислорода или переизбыток солярки одинаково приводят к черному дизельному выхлопу.
В общем ничего страшного! Просто немного больше льет соляры чем при обычном режиме. Так делают(настраивают) насос для большей тяги!
ОбоZZZрИ Дальше не лазали ещё?
После этого я поменял насос топливный и теперь идет езда для того чтобы замерить расход масла.
ОбоZZZрИ подпишусь. Интересно что дальше)
Этот клапан подойдёт на 1,9td ABL?
Посмотри по оригинальному номеру VAG 028 129 101 C мне пишет что подходит!
@@zzz7777 спасибо,смотрел ,мне аналогов вообще не выдает. поэтому собственно и спросил))
@@androcumpetrov165, я тебя понял. Ну значит подходит и та что я ставил, единственное там один патрубок, что снизу идет, придется натягивать. А так все четко!
@@zzz7777 Благодарю!!!Удачи тебе)
@@androcumpetrov165, не за что)) Тебе удачи!
Давно уже
Сергей Справцев, молоток) так держать!
Закидывает у всех с этими
НА ХОЛОДІЙ МОТОР НЕ ГАЗУЙ!!!!
Not sure if you guys cares but if you're stoned like me atm then you can stream pretty much all the latest movies and series on instaflixxer. Have been watching with my gf these days =)
@Hank Javion Yea, I have been watching on instaflixxer for since november myself :)
@Hank Javion yup, I've been using InstaFlixxer for since december myself :D
@Hank Javion yea, have been using instaflixxer for years myself :)
@Hank Javion yea, I've been using instaflixxer for since november myself :D
убитое корыто с колхозным тюрнингом)