Мембрана ВКГ клапанной крышки VAG 1.9 TDI и 2.0 TDI 038103469AE, 038103475N
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Купить тут: repairkit.com....
Замена мембраны ВКГ клапанной крышки VW, Audi, Skoda 1.9 TDI и 2.0 TDI 038103469AE, 038103475N
Данная мембрана имеет очень большое применение, используется в автомобилях группы VAG с дизельными двигателями AXC, BRR, AXB, BRS, AVB, AVF, AWX, AVB, AVF, AWX, BGW, BHW, ANU, AUY, BVK, ASZ, BTB, BVH, BRT - 1.9 TDI и 2.0 TDI
Так же устанавливается на дизельных двигателях 1.4 TDI
Оригинальные номера клапана ВКГ (вентиляции картерных газов) :
038103469AE, 038103469AD, 038103469AH, 038103469M, 038103469S, 038103469AJ, 038103469R, 038103469T, 038103469AG, 1232167, 045103469C, 045103469D, 045103469E, 045103469J, 045103469G (045103475C).
Более подробная информация тут: www.drive2.ru/...
Гемарой ещё тот с этим металлическим кольцом пару раз слетела отвертка пряма в мембрану такчто будьте моего осторожны
надо еще было снять на камеру что крышку склеял с корпусом🙂
So in the this 2.0TDI BKD it's a CCV valve? What was the symptoms to replace the broken diaphragm? Oil pressure?
I didn't know you could replace this as a kit without replacing the whole rocker cover at least now I know there is a a CCV kit replacement. 😎
I'm baffled. 😆
ставить в тупик
Все что то меняют ,а не кто не говорит,есле в сопун дунуть,он должен в одну сторону продуватца,или в обе.Я купил а он дуетца в обе стороны.А как на самом деле ,когда покупаеш, как проверить,тебеже не дадут вскрыть крышку и проверить мембрану.Вот об этом никто не говорит.
В обе
Если бы не голубые варежки-не сломалось бы)
Tanho o motor awx 130 CV nunca na vida me disserao tal coisa mecher nessa tampa qual o sintoma para lá ir mecher?
увеличился расход масла и везде будет течь и сцаться масло
в теории изза сапана неисправного может клинить геометрия турбины? изза сильного нагара в турбине
геометрия турбины может клинить - подвижные детали исчерпали ресурс, и появление люфтов ведет к нестабильности давления выхлопных газов;
отложения нагара, из-за которых лепестки не меняют положение как требуется либо перестают двигаться вовсе.
@@repairkitrepairkit3632 передув турбины у меня , верхний предкл ошибка.
@@СтаниславЦуриманалогичная ситуация с передувом
@@МаксимЛавренко-и9ш я вроде как решил ее , залез снял актуатор и разработал геометрию просто ключик на 10 накидок накинул на лапку и разрабатывал ее в идеале снять турбину и почистить ,скажу изза чео это , у меня это произошло изза того что я долгое время ездил без вакуума в системе и поэтому не работал актуатор как надо поэтому и хход геометрии был маленький поэтому и засралась геометрия
сейчас восстановил вакуум , в идеале поменять тандемник на бошовский там нету проблемы с выходом ,я там герметиком просто замазал , сейчас вакуум 750-800, почти киллограмм и чутка удленнил шток актуатора на 2-3 ветка, сейчас хочу покататься чтобы там все разработалось ибо не хочу снимать турбину , а там компом почитаем может все норм будет , если нет придется снимать турбину и чистить геометрию
na jaki klej przykleić odcięty dekiel ?
@repairkitrepairkit3632 А если просто в параллель до мембраны врезать обычный КВКГ? Суть та же, но не нужно вскрывать крышку. Нет?
Здравствуйте ,это вопрос к мастерам мы только продаем ремкомплекты.
Доброго времени суток . Подскажите обязательно ли снимать клапанную крышку при замене? 1.9 TDI
Не обязательно, но думаю без снятия будет сложнее произвести замену.
Да хули её там снимать!На столе удобнее работать!
Чёрный дым может из за порванной мембраны?
Черный дым говорит о слишком насыщенной (переобогащенной) топливно-воздушной смеси. В цилиндры поступает много топлива, которое не успевает эффективно сгореть, поэтому выхлоп перекрашивается в черный цвет. Из за неисправности мембраны такого эфекта не будет
У меня был черный дым, много, на высоких оборотах. Перебрал, расходил геометрию турбины, теперь все ок, дыма нет, тяга больше стала!
Она практически не двигалась, все в нагаре было. То есть был недодув, из-за этого богатая смесь и соответственно черный дым. Так что WD-40 или средство для чистки плит типа Cif, зубная щетка и вперед)
как и чем можно крышку приклеить? силикон 350°C будет держать?
Можете купить клей паксипол называется тоже хорошо клеится
@@repairkitrepairkit3632 брат дай артикул на мембранну!!!
Part number?
Как крышку назад вкорячил? Она на чем там держится?
Гермет и саморезы
So as you have cut off the top of the PCV valve housing, how do you put it back in place to form an air tight seal that will not fail the pressures in the crankcase?
Good afternoon, the valve body is sitting on the sealant, before removing the lid, we first warmed it up with a hairdryer, and we also put it back on the sealant
@@repairkitrepairkit3632what kind of sealant did you use? Just high temperature silicon ?
@mariuss1306 you can use this one as well:
80 Ml Teroson Ms 9220 Bk
3:25 @@bushmasteracr1353
Какие были симптомы до замены и есть ли изменения или улучшения после замены?Спасибо.
Белый дым на холодную думал в ней проблема поменял изменения не большие меньше масло стало во впуске воздуха думаю ещё после клапана фильт поставить масло отделитель
Super glue? For the cap or poxy-pol
Не подскажите а где мембрану приобретали ?
Мы их продаем, купить можно тут repairkit.com.ru
@@repairkitrepairkit3632 в Беларусь высылаете ?
@@dmitrysoloschenko396 отправляем.
merhabalar diyafram değiştikten sonra yuvarlak kapağı yerine oturttunuz herhangi bir sızdırmazlık elemanı kullandınızmı kullanmak gerekirmi.?
İyi günler, kapak ısıya dayanıklı bir dolgu macununa yerleştirildi
@@repairkitrepairkit3632 tşk ederim ilginiz için diyaframı nereden temin ettiniz
What kind of problem did it cause for you? Why should we do this?
Signs of membrane wear - 1. Increased fuel consumption.
2. Increased oil consumption.
3. Air leaks, and as a result:
4. Deterioration in dynamics.
5. Uneven running engine
Exista si pentru VW 2.0 TDI CFHC?
Решилась проблема по тече масла во впуск и из прокладки клапанной крышки?
Данную крышку мы брали для обзора по замене мембраны. На авто не устанавливалась.
Donde se puede adquirir esa membrana
На какой герметики обратно ставить ?
Здравствуйте ,на любой высокотемпературный Герметик
Из вихода ВКГ виступає масло,В чому може бути причина??
Такая же проблема. Нашли решение? Много кто вскрывает эту крышку а там все в порядке, а масло гонит все равно.
турбина гонит@@MaxAudiQuattro
@@АндрейСтоляров-ж4д Подождите, 1. Турбину я перебирал, была заклинившая геометрия, люфт радиальный не более 0,5 мм, что норм. осевого вообще нет. Так что с турбиной все хорошо (я надеюсь).
2. Если кидает турбина, то почему масло в трубке которая идет от клапана ВКГ в крышке клапанов?
Думаю не заниматься ерундой и поменять крышку на новую, дорого, но я на масло больше трачу)
Я себе вчера провел данную процедуру, просверлил доп отверстие рядом со штатным в крышке. расход упал до 5л. Как это связано не пойму.
Расход чего упал , масла ?
@@ВиталийЯценичус соляры. но потом поездил пару дней и снова все стало как раньше
@@Sovadnb расход на это не влияет .
@@ВиталийЯценичус ну это уже и так понятно)
Мне вот интересно, если удалить заслонку егр и поставить трубу вместо нее, насколько это повлияет на общую картину? Очевидно, что сечь масло через клапан перестанет, глушиться мотор будет немного жеще, хотя последние несколько лет в течении которых клапан заглушен все вроде хорошо, но если форс мажор и прийдется экстренно глушить? 5я передача и порванное сцепление? Это единственный выход?
На Соренто так можно сделать
Можно. Только там проще. Греть крышку так же надо.
В конце крышка вкг защелкивается? Или на герметик садить нужно, не совсем понятно.
После замены мембраны, крышка сажается на клей герметик.
@@repairkitrepairkit3632 а какой герметик использовать? И ещё вопрос о вскрытие, предварительно греем и надрезаем ножом?
@@ЕвгенийСеливанов-л6ьЭтого вам никто не скажет, потому что никто этого не знает. Все мастера только знают, как разломать.
Её не снять без слома, там пластик колкий. Я ножом и молотком снимал её. Саму крышку сверлишь большим сверлом, чтоб газы шли свободно и назад на чёрный герметик собираешь и все.
ковша пересмотрел ты вижу