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大変参考になりました、皆さん頑張って下さい。🚜💨
農家ですが、ニプロの古いローラリーで経験ありますシャフト発注して自分で直しました修理としては簡単だったっけどシャフトが高価だった
はじめてみました、応力による疲労破壊ですかねー、おそらくロータリーの爪側に高負荷の連続でチェーン経由で常に曲げ応力を受けた軸でこの長い軸のたわみで いちばん弱いところが この熱脆性の軟弱なところに 集中力が 発生なんでしょうねー、破断面をみると シェル模様なので疲れ切って破壊、残った破断面の３分の１ の一部が 最期にねじ切れたという感じですかねー。それにしても こんなことあるんですね、クボタだけじゃないですね、他社もというか今後の 設計基準を 変える 重要項目かもしれないですね。
数年前に小橋のハローで畔際を代かき中に同じ症状になりました。破損箇所現物は見ていませんが、農機具屋からシャフトが折れていたと言われました。古いハローだったので部品が無く買い替えとなりました。シャフト折れだったのですごい衝撃あったんじゃない？と聞かれましたが、そこまで大きな衝撃は無く、カンッと聞こえて何かに当たったと思ったらそこから爪が回らなくなりました。ロータリでも同じ現象になるのですね。壊さないように気をつけ無ければ。。。
そこ 折れるんですね！たまに機械屋さんがオイル見てくれてます。 ちょっと感謝しよう。
軸の焼きは負荷かけた時に全部折れないよにそこだけ焼いてますね！程よく柔らかいところないと割れてしまうのですね！😊
熱処理痕（スプライン部の強度のため？）が有るだけに、硬すぎて焼いてるところと無いところで折れるのですかね？にしても、見事に破断してますね。修理してくれる方が居られるのは心強いですね。
何でそんな所折れるの⁉️最初からの欠陥部品ちゃう😢
大変素晴らしい技術継承OJT、製造過程と違い修理は、知識、技術、経験が無いと出来ません。補足説明もあり動画で大変勉強になります
クボタさんはこの動画を見て🎥ハッとしたりしてね､､､､🧐🧐🧐🧐‼️🤗
この手のケースは既に対策品リリース済みで品番調べるまでわからないパターンだと思います。クボタ農機あるあるです。
専業農家ですがハローならシャフトねじれる事あり修理頼まれますのであるある修理ですね。折れは初めてみました。
ロータリーの使用時間はどれくらいなんでしょうか？時間より使い方？よほどの力が加わったように思いますが、原因が解ればいいのですが、
ベベルギアが破損？ベベルが破損ですね。なぜ壊れたでしょう。軸が折れてる⁉ なんで!? どんだけ力がかかったんだろ?
私も同じ様に軸が綺麗に切れたことがあります。物はコバシのドライブハローでした。ドライブハローなら強度がそれほど高くしなくてもいいかと思って、肉厚のパイプ。内径が軸の外径と同じくらいの物を買ってパイプに縦に切り込みを入れて軸にはめて溶接した上で穴を 貫通させてそこにボルトを 入れてまた溶接して今使っています。ロータリーでは軸を交換しなくてはいけないですね。余りにも綺麗に切れているので、よく動画で軸どうしを回転させて付けるのがありますが、そんな感じでけた場所が取れたのかと思いました。
高周波焼き入れの境界線ですね…なましが足りなさそう…
高周波焼き入れの境界線部ですな～この単品だけなまし工程抜かってるぽい、外注先の作業ミスがあやしいぞｗ
無理な力が掛かったときに、破断するようにできているとも解釈できる。
軸折れる要因は破断面より過負荷によるたわみが発生して繰り返し使用された事による割れの様に見えます。ロータリーを上げて回し、いきなり降ろすことで衝撃的負荷が生じたように思えます。又は稼働中の引きが速い時も負荷が大きくなります。土質にもよります。軸の焼き戻しは施工されて色合いからして適性と思います。
毎度勉強になります✨✨自分的には，農機具は修理出来てなんぼの世界と思ってます🫡あと，農機具の故障ってその機械事に症状がそれぞれだと思うんで常識が通じない世界とも思ってます🤔M気質なのか，これどうやって治すってのが楽しくも思う自分が居るとです😂あとは，もう日々勉強ですね…あと経験が物を言う🧐アッセン交換なら誰でも出来る🫣
また折れますね！流石クボタ😢部品が有るって事は前例有り有り、やばいすっねシェアNo.1😂
確かに腑に落ちないですよね。金属を高回転させて摩擦で熔接する動画をユーチューブで見たので、そんな感じの焼き色かなと。それかビーム熔接とか。
私は、若い頃は、ダンプカ─に10数年間乗っていました、たまに動画と、同じ破断面です、ドラックメカ聞いた事では、ベベルギャ─付近でシヤフトスブライ付近で、破断仕様に設計しているとの事❮社外使うと何処で破断するかわからい、経験上です。
スプライン部は硬化処理されています、軸の硬化境部は若干脆くなります。
製造時に熱処理後、クラック探査の超音波検査をしなかったのでしょうか・・・、珍しい現象ですね。 こちら、コバシ200のアースロータリー爪軸を真ん中で折った経験があります、それも農機具屋さんは見た事が無いと言われてました。
PTO入力軸が引っ込みすぎの様に見えますが、装着時に上手くスプラインが嵌まらず押して引っ込み、そのまま耕運してシャフト破断でしょうか。それならベベル部の破損で済みそうですが、チェーンケース手前の破断なのでぜひとも原因が知りたいです。
摩擦圧接で作ってるのかな？
トラクターの方が問題ないなら、ベベルの部品がよくなかったんでしょうかね？普通なら無理して車体側PTOが壊れたとかなら有り得るんですよね😮チェーンも問題ないとかってw
高周波焼き入れの跡でその境で折れてますね、焼き入れはメーカーがノウハウをもってこの位置なんでしょうがそれでも折れると
焼き付けが甘かったという現象かも。
そんなことあるんですね。
何時間つかったんだろ？
お疲れ様です！🙇♂️そのシャフトそう簡単には、折れ無いですね！🙇♂️クレームでわ？🙇♂️メーカーのミスでは、無いですか？🙇♂️
RL16Kロータリーも折れてました最初はチェーンが切れたと思ってました
たぶん焼きなましが足りなかったんだろうな（´・ω・｀）農機具じゃないが産業用機械の部品で同じようなことが起きましたね（´・ω・｀）
これってクボタにクレーム入れましたか？
このシャフト金額考えると農家は辛いですね。
今年、シャフトのベアリングが割れてシャフトが落ちる→チェーンがチェーンケース擦って穴が空き不動になった偏摩耗で最悪シャフトケース取り寄せ交換とのことでしたが、ベアリングだけでよかった、、、
地元の農機具屋さんなら、修理不能と言われます。
😂再台灣也一樣 自己要會修理
農機具直せない農機具屋ってあるんですか
シャフトを回転させて摩擦熱で溶着させてる部分なのかな
焼き入れした後、破砕検査して無かった可能性もありそうだね。
あるあるやな！うちも今年一件あったー
👍👍👍
折れますよどこのメーカーのどの部品でも焼入れ次第で折れることはよくある話です。因みにニプロの爪軸は何人も折ってます。ｗ
製造時の熱処理工程でのひび割れ？ その後の検査不良？ あるいは製造時の熱処理工程で材質強度が弱くなり回転している間にひび割れが発生し最後に残った部分が破断したのかな？
摩擦溶接されてるんじゃないでしょうか？
見事に破断してますね〜
ベベルかと思ったけど そこ切れることあるんや
一本物のシャフトなら金属疲労でもこんな折れ方はしないのでスプライン部分と圧接してるのでは無いか？
こくかしふ
高周波加工の不良ですかね？
純正部品は、動画で見た、破断面の処が、たさ
熱処理のプロセス不良なのでは？探傷ではひっかからなかったのかな？品質保証室は何と言ってるのだろう？ダメねえ💩
こんな事あるんですかね。耐久性の問題か？
修理費用10万超えますかね？🤔
現物をクボタさんに提供され、原因を調べて頂けないでしょうか？製造過程での不良かもです？？！！！
圧椄溶接不良です。
私は、若い頃ダンプカ─の運転をなん十年間、のつて
旋盤があったら切り口をテーパ切削して溶接して直せましたね。パキスタンの大型車修理動画でよく見るやつみたいに。
強度は落ちませんか？
@@aosagi3_jp 落ちる気がしますが向こうじゃ普通に１０トン車の折れたアクスルシャフトなんかををアーク溶接して修理してますね。大抵日本車です。
@@aosagi3_jpああいうのは落ちたとしても廃車にするより使えるようにしたほうがずっとマシなんだと思う
クボタは何故基本純正ロータリーなん？軽いけどプロでは無い
な
この声を久しく聞けてなくて、物足りなさを感じてました。
子守唄のように聞こえてくるのですよ…
しょうがないどうせ海外製造だろうし
筑波工業製ですよ
👋👍🙂
大変参考になりました、皆さん頑張って下さい。🚜💨
農家ですが、ニプロの古いローラリーで経験あります
シャフト発注して自分で直しました
修理としては簡単だったっけどシャフトが高価だった
はじめてみました、応力による疲労破壊ですかねー、おそらくロータリーの爪側に高負荷の連続でチェーン経由で常に曲げ応力を受けた軸で
この長い軸のたわみで いちばん弱いところが この熱脆性の軟弱なところに 集中力が 発生なんでしょうねー、破断面をみると シェル模様なので
疲れ切って破壊、残った破断面の３分の１ の一部が 最期にねじ切れたという感じですかねー。それにしても こんなことあるんですね、クボタだけじゃないですね、他社もというか今後の 設計基準を 変える 重要項目かもしれないですね。
数年前に小橋のハローで畔際を代かき中に同じ症状になりました。
破損箇所現物は見ていませんが、農機具屋からシャフトが折れていたと言われました。
古いハローだったので部品が無く買い替えとなりました。
シャフト折れだったのですごい衝撃あったんじゃない？と聞かれましたが、そこまで大きな衝撃は無く、カンッと聞こえて何かに当たったと思ったらそこから爪が回らなくなりました。
ロータリでも同じ現象になるのですね。
壊さないように気をつけ無ければ。。。
そこ 折れるんですね！
たまに機械屋さんがオイル見てくれてます。 ちょっと感謝しよう。
軸の焼きは負荷かけた時に全部折れないよにそこだけ焼いてますね！程よく柔らかいところないと割れてしまうのですね！😊
熱処理痕（スプライン部の強度のため？）が有るだけに、硬すぎて焼いてるところと無いところで折れるのですかね？
にしても、見事に破断してますね。
修理してくれる方が居られるのは心強いですね。
何でそんな所折れるの⁉️最初からの欠陥部品ちゃう😢
大変素晴らしい技術継承OJT、製造過程と違い修理は、知識、技術、経験が無いと出来ません。
補足説明もあり動画で大変勉強になります
クボタさんはこの動画を見て🎥ハッとしたりしてね､､､､🧐🧐🧐🧐‼️🤗
この手のケースは既に対策品リリース済みで品番調べるまでわからないパターンだと思います。クボタ農機あるあるです。
専業農家ですがハローならシャフトねじれる事あり修理頼まれますのであるある修理ですね。折れは初めてみました。
ロータリーの使用時間はどれくらいなんでしょうか？
時間より使い方？
よほどの力が加わったように思いますが、原因が解ればいいのですが、
ベベルギアが破損？ベベルが破損ですね。なぜ壊れたでしょう。軸が折れてる⁉ なんで!? どんだけ力がかかったんだろ?
私も同じ様に軸が綺麗に切れたことがあります。
物はコバシのドライブハローでした。
ドライブハローなら強度がそれほど高くしなくてもいいかと思って、肉厚のパイプ。内径が軸の外径と同じくらいの物を買ってパイプに縦に切り込みを入れて軸にはめて
溶接した上で穴を 貫通させてそこにボルトを 入れてまた溶接して
今使っています。
ロータリーでは軸を交換しなくてはいけないですね。
余りにも綺麗に切れているので、よく動画で軸どうしを回転させて付けるのがありますが、そんな感じでけた場所が取れたのかと思いました。
高周波焼き入れの境界線ですね…なましが足りなさそう…
高周波焼き入れの境界線部ですな～この単品だけなまし工程抜かってるぽい、外注先の作業ミスがあやしいぞｗ
無理な力が掛かったときに、破断するようにできているとも解釈できる。
軸折れる要因は破断面より過負荷によるたわみが発生して繰り返し使用された事による割れの様に見えます。ロータリーを上げて回し、いきなり降ろすことで衝撃的負荷が生じたように思えます。又は稼働中の引きが速い時も負荷が大きくなります。土質にもよります。軸の焼き戻しは施工されて色合いからして適性と思います。
毎度勉強になります✨✨
自分的には，農機具は修理出来てなんぼの世界と思ってます🫡
あと，農機具の故障ってその機械事に症状がそれぞれだと思うんで常識が通じない世界とも思ってます🤔
M気質なのか，これどうやって治すってのが楽しくも思う自分が居るとです😂
あとは，もう日々勉強ですね…
あと経験が物を言う🧐
アッセン交換なら誰でも出来る🫣
また折れますね！流石クボタ😢部品が有るって事は前例有り有り、やばいすっねシェアNo.1😂
確かに腑に落ちないですよね。金属を高回転させて摩擦で熔接する動画をユーチューブで見たので、そんな感じの焼き色かなと。それかビーム熔接とか。
私は、若い頃は、ダンプカ─に10数年間乗っていました、たまに動画と、同じ破断面です、ドラックメカ聞いた事では、ベベルギャ─付近でシヤフトスブライ付近で、破断仕様に設計しているとの事❮社外使うと何処で破断するかわからい、経験上です。
スプライン部は硬化処理されています、軸の硬化境部は若干脆くなります。
製造時に熱処理後、クラック探査の超音波検査をしなかったのでしょうか・・・、珍しい現象ですね。
こちら、コバシ200のアースロータリー爪軸を真ん中で折った経験があります、それも農機具屋さんは見た事が無いと言われてました。
PTO入力軸が引っ込みすぎの様に見えますが、装着時に上手くスプラインが嵌まらず押して引っ込み、そのまま耕運してシャフト破断でしょうか。それならベベル部の破損で済みそうですが、チェーンケース手前の破断なのでぜひとも原因が知りたいです。
摩擦圧接で作ってるのかな？
トラクターの方が問題ないなら、ベベルの部品がよくなかったんでしょうかね？
普通なら無理して車体側PTOが壊れたとかなら有り得るんですよね😮
チェーンも問題ないとかってw
高周波焼き入れの跡でその境で折れてますね、焼き入れはメーカーがノウハウをもってこの位置なんでしょうがそれでも折れると
焼き付けが甘かったという現象かも。
そんなことあるんですね。
何時間つかったんだろ？
お疲れ様です！🙇♂️
そのシャフトそう簡単には、折れ無いですね！🙇♂️
クレームでわ？🙇♂️
メーカーのミスでは、無いですか？🙇♂️
RL16Kロータリーも折れてました
最初はチェーンが切れたと思ってました
たぶん焼きなましが足りなかったんだろうな（´・ω・｀）
農機具じゃないが産業用機械の部品で同じようなことが起きましたね（´・ω・｀）
これってクボタにクレーム入れましたか？
このシャフト金額考えると農家は辛いですね。
今年、シャフトのベアリングが割れてシャフトが落ちる→チェーンがチェーンケース擦って穴が空き不動になった
偏摩耗で最悪シャフトケース取り寄せ交換とのことでしたが、ベアリングだけでよかった、、、
地元の農機具屋さんなら、修理不能と言われます。
😂再台灣也一樣 自己要會修理
農機具直せない農機具屋ってあるんですか
シャフトを回転させて摩擦熱で溶着させてる部分なのかな
焼き入れした後、破砕検査して無かった可能性もありそうだね。
あるあるやな！うちも今年一件あったー
👍👍👍
折れますよ
どこのメーカーのどの部品でも
焼入れ次第で折れることはよくある話です。因みにニプロの爪軸は何人も折ってます。ｗ
製造時の熱処理工程でのひび割れ？ その後の検査不良？ あるいは製造時の熱処理工程で材質強度が弱くなり回転している間にひび割れが発生し最後に残った部分が破断したのかな？
摩擦溶接されてるんじゃないでしょうか？
見事に破断してますね〜
ベベルかと思ったけど そこ切れることあるんや
一本物のシャフトなら金属疲労でもこんな折れ方はしないのでスプライン部分と圧接してるのでは無いか？
こくかしふ
高周波加工の不良ですかね？
純正部品は、動画で見た、破断面の処が、たさ
熱処理のプロセス不良なのでは？探傷ではひっかからなかったのかな？品質保証室は何と言ってるのだろう？ダメねえ💩
こんな事あるんですかね。耐久性の問題か？
修理費用10万超えますかね？🤔
現物をクボタさんに提供され、原因を調べて頂けないでしょうか？
製造過程での不良かもです？？！！！
圧椄溶接不良です。
私は、若い頃ダンプカ─の運転をなん十年間、のつて
旋盤があったら切り口をテーパ切削して
溶接して直せましたね。
パキスタンの大型車修理動画でよく見るやつみたいに。
強度は落ちませんか？
@@aosagi3_jp
落ちる気がしますが向こうじゃ普通に１０トン車の折れたアクスルシャフトなんかををアーク溶接して修理してますね。大抵日本車です。
@@aosagi3_jp
ああいうのは落ちたとしても
廃車にするより使えるようにしたほうがずっとマシなんだと思う
クボタは何故基本純正ロータリーなん？
軽いけどプロでは無い
な
この声を久しく聞けてなくて、物足りなさを感じてました。
子守唄のように聞こえてくるのですよ…
しょうがないどうせ海外製造だろうし
筑波工業製ですよ
👋👍🙂
👍👍👍