オーバーヒートしてオイルに水が混ざったエンジンを修理する

[@あべやん-f5y]

同業の仕事してますがここまで修理してくれるところ正直少ないと思います!配線や燃料タンク外して胴割してエンジンオーバーホール考えるだけで大変！
ここまで修理するところで働きたいと思うくらい尊敬します🙇

[@ともとも-j7c]

これぞ本物の整備士！

[@52mt41]

お疲れ様。
我が家のGL君4000時間越えたけど元気です。オーバーヒートってわりと奥が深いですね、今回のようにエンジンまで逝く時とか、キャプだったり色々ですね。

[@blits7492]

ブロック交換、フルオーバーホール…かなりの高額修理ですね。
お世話になっているメーカーさんから聞いた話ですけど、農家さんによっては「ミッションオイルって何？」って人も居るそうなので冷却水もあるでしょうね。

[@user-glasscutter.fisherman]

気付かない人は気付かないんですよね、オーバーヒート。
そもそも、コンデンサやラジエーターを掃除してない車両がめちゃくちゃ多い。
日常点検でほぼ解決できるんですがね〜

[@くぬ-g9d]

新品エンジンブロックかっこいいなぁ

[@たかはし-j4y]

クボタのエンジンって思いの外安いですが、ここまで手間かけてオーバーホールしたらオーバーホールの方が高くなったりとかしませんか？

[@KS-ob1ji]

単純にラジエーターコアの埃詰りからのオーバーヒートじゃないですかね？
キャビン車なんで表面だけブロアしても、表面のコアだけある程度綺麗にしても奥のラジエーターコアが詰まってる時は多々有りますからね

[@中島正彦-d6n]

荒木農機さんこんにちわ！初めてコメントします！楽しいく九州の福岡で見ています！ためになります！近くに荒木農機さんがいたなら、心強いです。荒木農機さんと、仲良くなりたいです！

[@taketake-h8m]

新品良いなあ、キラキラ

[@カズ-e2s]

原因はクーラント液では無く水道水を冷却水代わりに使用したのではないでしょうか？
ウオーターラインのサビ具合が水道水だけを使用したサビ具合の様に見受けれたのですが💦

[@chibull3]

オーバーヒート時の対応として、すぐにエンジンを止めるのではなく、アイドリングで冷却水を循環させる
というようなこともググると書かれていて、どっちがいいんでしょうか？
酷暑の時にオーバーヒートブザーが鳴り、直ちにエンジン止めましたが、今思うと、故障が原因でないのなら、アイドリングでオイルを循環させたほうがよかったのでしょうか？

[@gepe_TNG]

すぐに原因がわからないなら止めたほうが無難かと。
冷却水とオイルが混ざってたら今回みたいに潤滑出来なくてとんでもないことになりますし。

[@arakinouki6503]

本当に昔の機械のように冷却性能が低くて少しオーバーヒート気味になったらアイドリングして冷ますのが普通でしたが、今の機械でオーバーヒートしたら殆ど故障なので直ぐに止めた方が良いですよ。
直ぐに止めるデメリットより1秒でもエンジン動かすリスクの方が大きいです

[@FALKEN23able]

鉄ヘッドが歪むって相当ですね…。
ちなみに自動車はほぼ今はアルミヘッド、軽めのオーバーヒートでもあっさり歪んでうちの場合面研かリビルトエンジン載せ替えです。
リビルト載せ替えのほうが良いか面研で済ますかはコストとオーバーヒートの加減、エンジンの型式で判断します。
面研やさんの社長と駄弁ってみるととんでもない情報がゴロゴロ・・・ある軽自動車がメインのメーカーは売上優先しすぎたのか効率化を進めすぎたのか他のデザインにコストを割き過ぎたのか、焼けるとバルブステムガイドがバルブと一緒にすっぽ抜けるようになるらしいです。
にしても素晴らしいクランクケースの作りですね。めっちゃ頑丈。

[@井川忠-h1i]

リビルトエンジンでも有れば良いのでしょうが…トラクターではリビルト品は無いのかな…お疲れ様でした。

[@羊の皮を被った山羊-p1z]

結局はヘッドとブロックとピストンとピストンリングとバルブを交換したのかな…、
修理時間は置いといて料金的には載せ替えの方が安くつきそう、
……確かに水温を気にしていればこうはならんだろうね。

[@kouichi2938]

冷却水は専用のロングライフクーラント使用の方が良いのでしょうかね。荒木さん頑張って下さい。🚜💨

[@宍戸克昌]

大手術お疲れさまでした。
この場合の修理代はいくら位かかるのでしょうか？
2,800Hにもなっていれば、買い替えを勧められると思いますが…

[@an-sm3xn]

フロントについてる幟の竿みたいなの、丈の長い草がラジエターに付かないようにしてるのかな。
ラジエターが草の実や破片でヒダヒダが詰まってオーバーヒート履歴があるとかかな。

[@星桃次郎-n3m]

ここまでの修理は、凄いですね〜😆
こんな修理は、初めて見ました！
エンジンブロックを交換するなら、コンバインのエンジンは、トラクターに付かないのですか？
合うエンジンあると思うのですが？

[@cb0278]

残念ながら互換性がありません

[@papa-cl2pz]

荒木農機さん自分家のトラクターも修理して下さい😢

[@プリウス迎撃隊]

前ウチもニューホーランドの2200(kl41)のエンジンを焼き付いてエンジン潰して100万弱は消えましたもん

[@gibson0430]

海外と違って日本の農家は無知の人が多いような気がする
何でも農機屋さん任せでエンジンオイル、冷却水の基本すら知らない人がほとんど

[@TFuji-ew6xi]

部品代（ブロック・ヘッド）工賃が気になりますね
修理代いくらかかるのだろうか？

[@貧じゃっく]

シリンダーライナーの傷とクランクの錆を見てヒェって声出た。
ここまで酷いことになるんですね。

[@cherryblack-w2n]

そもそもなんでこんな事になったんでしょう？

[@papa-cl2pz]

動画でクーラントはしっかり入れて頂きたいって言ってたから冷却水の補充不良と違うかな？

[@jpumesann9764]

オーバーヒートの原因は、ラジエーターの目詰まりかファンベルトが緩くて冷却ファンが正規の回転数で回っていなかったか冷却水漏れあたりでしょうか。
オーバーヒートでリザーブタンク外に吹き出たときに水道水を補充してしまうと、冷却水濃度が薄まって冷却水通路が錆びやすくなります。
重度のオーバーヒートを繰り返すと、クボタさんのエンジンは歪みを経てヘッドに亀裂が入るんですよねぇ。

[@arakinouki6503]

対処された後でウチに入庫なので定かでは無いですがラジエーター目詰まりかな？と思います
冷却水が吹いて無くなったのをクボタが水道水を入れてエンジンオイル替えてオイル白濁したのを確認して手が回らなくて放置したのかな？と推測します。

[@トリストーリー]

こんばんは🐔
クボタはいつの時代のエンジンでも　新品供給有るのでしょか？　ヰセキは現行機のエンジンしか供給がありません！
このエンジンは　コモンレールエンジンなのでしょうか?コモンレールであれば　いろんなセンサーで細かくチェックしていて　何か異常があれば直ぐに規制が入り　回転を抑えたり止めたりするのですけど？
しかし　その状態のエンジンを２ヶ月放置とは！オーバーヒートでエンジンオイルに水混じりでは､直ぐに分解確認しないとね🤔

[@jpumesann9764]

コモンレールの燃料噴射エンジンになってセンサーが増えても、それは排ガス規制をクリアするために付けたものであって、管理状態を補助する目的のものではありません。排ガス浄化システムの作動に関わる箇所であれば、コントローラでエラーを出します。
オイルの量と汚れ、ラジエーターの目詰まり、冷却水の量、ベルトの張り具合など目視で確認できる箇所は始業前点検で行わなければなりません。取説にも丁寧に書いています。日本の工業製品は優秀なので故障頻度が少ないだけで、修理屋としては毎回確認して欲しいです。

[@da43544]

乗用車で同じ経験あり

[@km5618]

ディーゼルらしい黒煙が出ないのが羨ましい

[@岡本武-n2h]

このエンジン簡単にばらせるの？

[@藤枝弘美-p8c]

お疲れ様です！🙇‍♂️
クボタさんに、修理依頼👨‍🔧した時は、エンジンとかは、バラサ無いのですか？🙇‍♂️
いくら間が、間にしては、クレイムでは、無いですか？🙇‍♂️
俺ならば、クレイム処理して貰いますね！🙇‍♂️

[@ahiru259]

これはひどいな（´・ω・｀）
私ならここまでボロボロだったら予算との相談にもなるけどエンジンを載せ替えたほうがいいですよ？と勧めてそうだな（´・ω・｀）

[@鈴木一郎-x9p]

水！

[@山岸啓太]

費用100万でお釣り来るのかな？笑

[@ryukibb]

くるかなぁ・・・５８馬力やろ・・・ヘッドにブロックに

[@武智稔彦]

普段のメンテナンスを怠ると、高額な修理代に、なりますよね。別に、クボタに限らず、車や、重機、船舶でも、同じですよねっ！。変な意味で修理店は、もうかるけどお客様は、可哀想。笑。

[@亮祐-r5h]

機械のメンテナンスしない農家ってどうなんだろう?!儲けてないだろうな。