【武庫川線に入線】阪神5500系 5513F+5914F 夜間試運転

[@stravarese]

この急曲線を通過できるかどうか試していたんでしょうね。

[@asdfghjkl67246]

寒い中撮影おつかれさまです

[@nextul7888]

噂では聞いてたのですが、まさか5500系を武庫川線に転用するとは思いませんでした。
特に5514Fは、南海ホークスを彷彿とさせるカラーリングになり、僕としては、懐かしいカラーリングなのですが、僕自信は、筋金入りの阪神ファンなので複雑な気持ちです。

[@HS-yn1is]

一応甲子園球場のつもりらしいですが分かりにくいですね…w

[@nextul7888]

@@HS-yn1is さん
あの緑色は、甲子園の芝生？蔦？がイメージなのですかね。

[@monoeye4x489]

緑はかつての南海電車か東武の実験塗装を彷彿とします。一方、黄色の塗装は西武電車ぽくならないように縦縞を入れて本線系統で「タイガーカー」にしてほしいです。

[@nextul7888]

@@monoeye4x489 さん
7年前に9000系に、タイガースの主力選手をラッピングしたとき、背景が黄色だったので、実際黄色い電車が走っていました、直特運用にも就いていましたが、奈良行き快速急行運用が多かったですね、その年の秋の鉄道フェスティバルでは、五位堂検車区でも展示されました。

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

緑色は、東急の「青ガエル」みたいですね。

[@かずなひかたろ]

ありがとうございます😊

[@酒向正也]

武庫川線に於ける赤胴車の牙城が崩れようとしています。

[@kenkenluvhito]

このカーブやばし

[@音羽提督]

初投稿
関東住まいなのであれですが、車両の置換えは致し方無しで残念だけど塗装だけは受け継いで欲しかった。新車新塗装が出てきても阪神はこの色とイメージが強いので

[@HS-yn1is]

株主が文句を言った結果ですね…

[@oerseries1000]

なんか すごい色ですね

[@Moedora-uj9wu]

3月に引退間近の武庫川線車両撮影しますか…。

[@keisei3050]

緑の編成、京阪の車両に近い色になっている
もう、この2編成は武庫川線に転属したから大阪梅田⇆高速神戸間を運転する事はないだろう
本線に残る編成と後輩の5700系に頑張ってもらおう

[@マッドアサノ]

地元ありきの阪神電車ってところでしょうか。

[@HS-yn1is]

甲子園が近いとはいえ武庫川線と阪神タイガースは一切関係ないんですよね。利用客からしたら迷惑なものですよ。

[@wakamoyashi4886]

@@HS-yn1is 迷惑かどうかはさておき、一応武庫川団地前駅は阪神鳴尾浜球場の最寄り駅ではありますね……。でも、公式のアナウンスでは甲子園駅からバスで行くようになってますからね。関係ないといえば、関係ないし、あるといえばあるのかも…？

[@HS-yn1is]

@@wakamoyashi4886 鳴尾浜球場からは1km以上離れていますし微妙なところですね…w
もうすぐ移転するみたいですし関係性は薄いかなと…(

[@酒向正也]

武庫川線の世代交代がやって来ます。赤胴車からジェットカーの改造車に変わります。

[@takumifujiwara1563]

この5500系は元本線の車両ってことですよね。

[@Mさん-i6k]

強烈なカーブ…
だからジワジワ走らないといけないのでしょうか？
関東ではなかなか見ない景色

[@HS-yn1is]

台車を見るための試運転なのでいつも以上にゆっくり走っている感じですね。

[@Mさん-i6k]

HS8000 なるほどです

[@山口正-t1n]

かなりの急カーブです。
豊橋鉄道東田本線では、井原の急カーブと同じかも知れません。
ゆっくり通過して、安全に武庫川線で試運転してほしいです。
(営業運転も楽しみです。)

[@Akira_nakai]

引き入れ線なので営業線ではないですね（進次郎）

[@山口正-t1n]

@@Akira_nakai
引き込み線でも安全第一ですので。
営業運転では、武庫川線の折返し運行です。

[@近畿の鉄道チャンネル]

ついに阪神7861形は引退発表されましたね。
先頭車改造が特徴であります。

[@takkun_mp3_watchonly]

とんでもないカーブだな

[@ほくほっく-c4p]

カーブ曲がるときの音すげぇ
これ以上スピードだしたら脱線ですかね？

[@HS-yn1is]

そう簡単にはしないでしょうけど制限はかなりきついですね

[@ほくほっく-c4p]

@@HS-yn1is なるほどです。

[@AAI2026]

かっこいい！けど改造か...もったいない

[@Gussan0805]

ジェットカーの加速の性能は、改造後そのままなんかなぁ…
仮に、性能がそのまま⇒今後も武庫川線のみの運用じゃない可能性もあるかもね。

[@大木慎太朗]

別に加速を抑える必要性もなく幌を取り外す必要性が無いからあのままになってるのでは？マニアがいちいち騒ごうが、あくまで判断するのはプロやしねぇ。

[@阪急1300系野郎-t4b]

片開き戸の車輌が無くなるのを近い

[@あきら-b2m]

黄色と黒のラインは阪神タイガースのカラーで緑は、南海ホークスのカラーなのかな？

[@HS-yn1is]

緑は甲子園球場のイメージなのだとか(?)

[@大木慎太朗]

緑は阪神タイガースに居た契約金泥棒の元助っ人外国人が由来です。(違)

[@wakamoyashi4886]

@@大木慎太朗 ??「神のお告げがあった」

[@巽孝一郎]

阪神電鉄武庫川線5300系の試運転がおこなわれたのは何月何日頃でしょうか、

[@酒向正也]

5500系です。

[@酒向正也]

これにて阪神電車は武庫川線の赤胴車を最後に片開き（一枚）扉車は消滅です。

[@yukibeni8288]

武庫川団地まで4両でいけたのか・・・・・
上のほうは阪急に統合されつつあるけど、架線のメンテまで、阪急箕面、伊丹線同様に追いつくんだろうか・・・元は1パンが一瞬の離線による回生ブレ－キ失効対策で2パンにせざるを得ないから、2パンになってしまったけど・・・
営業時に1パン下げてなんて、終点のホームの余裕がゼロじゃ回生ブレーキがもし切れて普通のブレーキのタイムラグが大きかったら、ゴンなんて否定できませんし。

[@HS-yn1is]

線内はともかく連絡線までは4両まで入るみたいですね。
流石に常時2パンでしょうけども…

[@ゴリパンの旧チャンネル]

5500の中間車どうした？

[@HS-yn1is]

中間車を先頭車に改造して2連化した訳でして…

[@ゴリパンの旧チャンネル]

HS8000 そうなんですか。ありがとうございます。

[@Kamui785]

わざわざ幌残してるという事は完全に武庫川線だけでは無いんですかね？

[@HS-yn1is]

本線にも入りそうですね。武庫川線の運用を考えると代走ぐらいしか無さそうですが

[@uchibakatsunori]

じゃ５５００系１本は２両編成・リノベーション化させて武庫川線に転用させるんだ。これまでのリノベーション工事みたいに制御装置更新は変更ないですね。

[@emiemi_maikyu]

全面ライトがくっそ明るいんだが

[@emiemi_maikyu]

あ、前面でしたw

[@HS-yn1is]

森尾LEDを直撃するとこうなりますね…w

[@shiyoyo2872]

334系電車