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にわか鉄郎さんこんばんは。これは阪神尼崎駅での阪神車両の連結作業ですね。
そうです 阪神尼崎駅です!
近鉄奈良線は需要が増えるから増結作業が定番イベントです。多分8両から10両ということは土日、祝日の夕方、夜ですか?
正解です(^^)土曜日の21時過ぎだったと思います
最後加速早くないですか!?
コメントありがとうございます急行 特急運用の6両や 土日快速急行の8両と違い増結10両編成で車両の長さが有るので早く感じるのかもですね?(^ ^)
何時くらいに連結してるんですか
1月22日に近鉄貸切を20時30分位に三宮で撮影した後に 尼崎で撮影したので21時30頃だと思いますよ土曜日でした
増結する必要あるのかと思ってしまうぐらい車内ガラガラですね… 特に先頭車なんて誰も乗ってへんし(笑)
確かにですね〜 でも10両編成は、圧巻の迫力ですね(^O^☆♪
これだけ連呼しても近づくサルが多くてイライラするだろうな
にわか鉄郎さんこんばんは。これは阪神尼崎駅での阪神車両の連結作業ですね。
そうです 阪神尼崎駅です!
近鉄奈良線は需要が増えるから増結作業が定番イベントです。多分8両から10両ということは土日、祝日の夕方、夜ですか?
正解です(^^)
土曜日の21時過ぎだったと思います
最後加速早くないですか!?
コメントありがとうございます
急行 特急運用の6両や 土日快速急行の8両と違い増結10両編成で車両の長さが有るので
早く感じるのかもですね?(^ ^)
何時くらいに連結してるんですか
1月22日に近鉄貸切を20時30分位に
三宮で撮影した後に 尼崎で撮影したので
21時30頃だと思いますよ
土曜日でした
増結する必要あるのかと思ってしまうぐらい車内ガラガラですね… 特に先頭車なんて誰も乗ってへんし(笑)
確かにですね〜
でも10両編成は、圧巻の迫力ですね
(^O^☆♪
これだけ連呼しても近づくサルが多くてイライラするだろうな