A história da VW VARIANT. A bela perua que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ธ.ค. 2024
- A história que vamos conhecer hoje, é a da bela e charmosa Volkswagen Variant, uma perua luxuosa e espaçosa que marcou a indústria automotiva brasileira por trazer dois porta malas e o curioso motor plano.
Veja esse vídeo do início até o final, para descobrir detalhes como as suas evoluções estéticas, e por qual motivo a Variant teve a sua produção encerrada.
Mas antes de contarmos a história dessa perua aqui no Brasil, precisamos primeiro ir para um leve resumo sobre o início da história da Volkswagen na Alemanha.
Clique aqui para nos seguir no Instagram 👇
/ reliquia_automotivaa
Veja também outros vídeos do canal.
não clique aqui:
/ @reliquiaautomotiva
A história do Jeep Willys 👇
• A história do Jeep Wil...
A história da Rural Willys 👇
• A história e evolução ...
A história do Renault Dauphine 👇
• A história e evolução ...
A história do Chevrolet Opala 👇
• A verdadeira história ...
A história do Ford Galaxie 👇
• A história do Ford Gal...
Dance, Don't Delay de Twin Musicom é licenciada de acordo com a licença Atribuição 4.0 da Creative Commons. creativecommon...
Fonte: www.twinmusicom...
Artista: www.twinmusicom...
Não clique aqui 👇
th-cam.com/channels/35b-owS7gGF_RvGtJhqaYQ.htmljoin
Sim eu tive uma Variant 1971 um ótimo carro , saudades.
TIVE UM KARMAN - GIA E FIZ MUITO SUSSESSO COM MEU CARRINHO , ANO 66 .ADOREI E NUNCA O ESQUECI!!!!!😊😊😊
tive duas, uma 73 de colecionador e a outra 72 as duas na cor branco lotus; ótimas peruas, nostalgia total!
Ótimo carro
Eu possui uma variant ano 76 , que bela perua .
Muito bom amigo bello trabalho
O preço era alto, tive uma 79, usava na roça, muito bom o carro...
Parabéns pela marca de 1.000.000 👍👍👍
São carros que fizeram parte da nossa lista de desejos quando criança. Infelizmente, eles foram descontinuando ao longo dos anos.
Eu tive uma 75, um dos mais belos carros que tive até hoje. Consumo muito similar ao da II. Até anos 90 fazia isso.
Olá amigo, o painel da sua 75 era diferente das 74 para baixo? Eu tinha a impressão q o painel mudava em 76.
@@marcelosterra4564 o painel já era o das últimas. Em 75 houve também a primeira série, que é igual a 74, se identifica pelos braços dos limpadores cromados e o bigode na frente, logo VW menor (a minha perderia estas características, logo VW maior e em plástico fundo escuro).
@@rodrigocosta2779 obrigado amigo!
Eu tenho uma 1970 e gosto muito dela ótimo carro
Aprendi a dirigir em uma Variant 72.
Meu pai teve uma Variant 72, eu simplesmente amava aquele carro.
Eu tinha 13 anos na época, ela tinha os vidros verdes e roda de liga leve.
Meu saudoso pai teve uma Variant 1971, azul clara, frente alta e 4 faróis. Costumava fazer viagens, a passeio, nos finais de semana para Joinville (SC) e Corupá (SC). Naquela época, anos 70, as estradas estaduais eram de terra com muitos buracos e pedras. Era uma aventura !
Quanto ao consumo a Variant II tinha fama de beberrona consumia muito mais que as antigas pois tinha a carroceria mais pesada. A minha 74 fazia 8 no centro e chegava 15 na estrada.
Top demais parabéns 💯
Hoje pensariam que é um eletrico! Ja tivemos uma frente baixa. combi crujinha, e a mais nova, na época. Lembro que na variante sempre chegva cheirando gasolina...
Ótimo vídeo
Boa noite não tive mais rodei muitos anos em uma variante 2 1980 , só apaixonado pela variante 2 e tô procurando uma para mim compra e reforma.
Eu tive uma variant amarela 1980 ótimo carro
Carlos e ela quantos quilômetros fasia por hora ?
porque era otimo automovel eu tinha uns 7 anos em 1983 achava fraco
Eu acho que chegava a 140 por hora
@@Carlos-sc9ic Carlos da pra ir de São Paulo até Salvador então o que você acha?
@@alessandromarques6550 se ela estiver tudo em ordem dá sim
Esqueceu de falar que as lanternas traseiras de 73 e 74 eram a parte de cima na cor laranja e a parte de baixo vermelha e a partir de 85 ficou totalmente vermelha. Na variante 77 saiu o " bigode " dianteiro e ficou um emblema grande da VW o mesmo usado na várias ll, o motor da variant ll era 1.700 . Meu pai teve 3 variant, uma 71,72 e 76 e praticamente aprendi a dirigir na 76, era excelente carro difícil dar manutenção
Obrigado pelas informações meu amigo, mas de acordo com as minhas pesquisas, a, Variant II era 1600 mesmo
Variant e Brasilia viraram clássicos, alguns mais caros simplesmente desapareceram .
Tive uma 1975, beje alabastro. Curti muito aquela perua. Meu segundo carro
Belo video obrigado. Meu pai teve uma 69 e outra 71, meu primeiro carro foi uma 74. Eu achava q o painel havia mudado em 76.
Tive uma ano 1974. Era um luxo.
Tive uma variant 70 muito legal para trabalhar e pasear!!
Conte a história dos Ômegas e Supremas.
Desde o projeto Lotus até seu final no Brasil.
Omega conseguiu ser um carro moderno até 95 a partir do momento que GM lançou Vectra B que tinha itens que o omega não tinha e a BMW, MB e Audi ganhou mais espaço no mercado aí já mostrava o fim da GM
@@mateusgrsilvamateusgsilva a variante faz quantos anos que não fabica mais?
@@alessandromarques6550 final de 80, ou seja, pouco mais de 43 anos
A linha Omega não é tão antiga assim.
Vw desde sempre vai depenando os carros
Meu primeiro carro foi um Variant 2 ano 1979 azul.
Você já viu a história desses veículos ? 👇
A história e evolução da Ford F-75 no Brasil com versões diesel e com o mesmo motor do Ford Maverick
th-cam.com/video/tmzE-xDBYMk/w-d-xo.htmlsi=iYxhcw-kfQTB4LBL
A história do Fiat 147. O belo hatch que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator
th-cam.com/video/zx2P5_G54rM/w-d-xo.htmlsi=9SRdYaRkCSMMQAgT
A história do Aero Willys. Veja e descubra todos os detalhes do primeiro sedã de luxo do Brasil
th-cam.com/video/4K_XGSLSbz8/w-d-xo.htmlsi=Mnbrpvm5HJna5nsk
A história do Ford Corcel. O belo sedã que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator
th-cam.com/video/qTCQCcL1n_A/w-d-xo.htmlsi=xDFkmR2xkOFlzaPt
A história da Chevrolet D20 com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros
th-cam.com/video/Xjo5XnADClM/w-d-xo.htmlsi=EDkkFNHAT8r4wvwG
A história do luxuoso Omega marcada por trazer várias curiosidades até então desconhecidas
th-cam.com/video/lvqJULRK55Y/w-d-xo.htmlsi=n_Knk1UpGB3CZzHL
A história do Lotus Omega. Veja e descubra qual era a potência do sedã mais rápido do mundo
th-cam.com/video/NeZ7pFfqy_Q/w-d-xo.htmlsi=r-aYu_MhGILg-F3M
Carros populares com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros
th-cam.com/video/gf79St8Gap8/w-d-xo.htmlsi=EWwcSO1_9L6cLXis
10 versões que foram um verdadeiro fracasso de carros que fizeram bastante sucesso.
th-cam.com/video/T-tp19amqSs/w-d-xo.htmlsi=wh8KywISdGB4Pqht
32 lançamentos automotivos que marcaram a década de 60 no Brasil
th-cam.com/video/vOKVigJ2M00/w-d-xo.htmlsi=Uq6ZW3wN37-O_GyF
A variant standart era um tipo fusca pé de boi onde removeram todos os frisos, utilizaram as lanternas finas da 1972, os bancos eram revestidos em tecido, o painel era pintado na mesma cor da carroceria mas o diferencial das anteriores é as saídas de ar na coluna traseira
reliquia de ouro, simples assim.
Se esse for o consumo da variant 2 então ela é mais econômica que muitos carros novos
Gasolina da época não tinha Álcool
E era mesmo, quando o álcool começou a se misturar, foi tudo pro espaço. Consumo, desempenho, ruído....
Eu nunca acreditei que os carros antigos consome mais que os novos
Que eu lembre a designação da Brasília foi o número 102 e não 135 e as portas da Brasilia tem diferença com da V2 devido a furação para o respiro do compartimento dos passageiros, as molduras dos faróis na cor grafite eram opcionais o padrão era alumínio, e em 81 foram adotados os bancos da linha Gol.
O vídeo foi bem produzido parabéns.
Tenho uma marron 1976 ... vou restaurar apesar de nao estar tao ruim... vou arrumar ela para ficar top!!!
Ki bela reportagem.❤
meu amigo como eu trabalhei em autorisada vox wagem devo dizer que o motor da variante 2 era de 1700 cilindradas é só isso que eu gostaria de acrescentar ao seu exelente midioo
Que interessante meu amigo.
Agora eu fico na dúvida, porque não divulgaram como 1700 ao invés de 1600?
@@reliquiaautomotiva
POR LUIS ANTONIO MENGHI
EU CONHECIA VÁRIOS VENDEDORES DE CARROS NESSA ÉPOCA , NA AUTORIZADA
VW E SEMPRE SOUBE QUE ERA MOTOR 1.6 L
👏👏👏👏
a belina quando virou 1.6 disparou na frente da variant ii que tinha um motor gastão .
Tive uma Variant 74 na cor marrom. Os cabordores eram ligados por duas varetas que permitia que os carburadores fossem acelerados simultaneamente. Essas varetas sempre se soltavam em hora errada e causava uma bruta confusão...kkkkkk!!!
Houve uma versão de 4 portas. Minha amiga tem um exemplar até hoje.
videoa história da fsoOK, Kowalski
A variant chega correr quantos quilômetros por hora diz ai meu amigo?
@@alessandromarques6550
A máxima e por volta 140kmh
@@diogolopestrindade3273 a variante é um carro bem espaçoso e bonito não é mesmo?
@@diogolopestrindade3273 a variante é um carro bem espaçoso e bonito não é mesmo?
@@alessandromarques6550
Nunca tive a oportunidade de vê uma de perto
Motor ou ventoinha deitada...?
Se e Variant ll fosse lançada em 1975 pelo menos poderia ter saído melhor em vendas, mas já chegou em uma época que vinha a Belina ll e Caravan e não tinha mais como competir e depois o que a substituiu deve ter sido a Parati
Cheguei a ver de 72 a 81
Não posso afirmar com segurança , a idade pesa bastante , mas lembro que noticiaram entrada de gás carbono na parte traseira , provocando alguns acidentes sérios , na Variant l l
👍
❤❤
Diacordo sobre 1972. Foi aí que começaram a estragar o visual dela.
Era um carro muito bonito, até a Volkswagen lançar a Variant II. Conseguiram deixar a traseira dela “ORRÍVI”.
Particularmente nunca gostei da Variant e do VW Brasília. A meu ver os concorrentes apesar de serem um pouco mais caros valiam mais o investimento. Eu preferiria gastar um pouco mais e pegar uma Belina que a meu ver era superior em tudo, até no visual.
POR LUIS ANTONIO MENGHI
EU TIVE UMA BELINA L ANO 86 !
QUE CARRO MARAVILHOSO !
ARREPENDO ME ATÉ HOJE DE TE LA VENDIDO !
COR PRATA !
SUPER ECONÔMICA !
UM CARRO QUE DEVERIA TER SIDO FABRICADO POR MAIS TEMPO , COM PEQUENAS MELHORAS !
ABRAÇOS !
@@LuisAntonioMenghi user e ele corria até quantos quilômetros por hora?
POR LUIS ANTONIO MENGHI
OLÁ PESSOAL DO CANAL !
GRATO PELO CORAÇÃO !
ABRAÇOS !
@@LuisAntonioMenghi user este canal é muito top não é mesmo meu amigo?
@@alessandromarques6550
POR LUIS ANTONIO MENGHI
OLÁ , ALESSANDRO !
IA ATÉ 160 KM / H TRANQUILAMENTE !
E DAVA A IMPRESSÃO QUE PASSAVA DISSO PORQUE O PONTEIRO COLAVA NO 160 E E O CARRO CONTINUAVA ACELERANDO UM POUCO MAIS SE EU APERTASSE O ACELERADOR !
SÓ QUE AÍ Ó CONSUMO AUMENTAVA BASTANTE !
SETE E MEIO POR KM !
MAS NESSA VELOCIDADE NÃO CHEGAVA A SER FORA DO COMUM !
ABRAÇOS !
E ERA UM RAIO NA " BANGUELA " !
Esse carro era ótimo,mas chegou atrasado. A vw tinha que ter lançado em 78 a passat variant.
Chamar de carros de luxo é forçar muito a barra. Perua de luxo era a caravan, os vw a ar não tinham nada de luxo além de serem muito feios.
É ofender a categoria luxo isso sim 😂
O carro era uma merda, se fechasse os vidros o monóxido de carbono circulava no interior carro.