ERRATA: A Variant II não foi o último modelo com motor refrigerado a ar lançado pela Volkswagen como dito no vídeo, o último foi a Saveiro em 1982. Obrigado a todos!
Não, o último modelo da VW com motor boxer refrigerado a ar, foi a Kombi 2005. Meu primo tem uma dessas, motor boxer refrigerado a ar, com injeção eletrônica
Em 1980, eu fiz uma viagem que marcou para sempre. Trabalhava para uma família de fazendeiros na Cidade de Garça SP, e um parente deles de Londrina PR tinha uma Fazenda em Itauba no MT, e pediu que eu fosse a São Paulo pegar um carro na concessionária WV Sabrico, e encontrasse com ele em Cuiabá, para onde ele foi de avião. Peguei na Sabrico uma Variant 2 zero KM bege, e fui para Cuiabá de onde partimos para o que naquela época era uma aventura. São Paulo a Cuiabá 1530 KM, Cuiabá a Itauba 550 KM de estrada de chão. No total foram 4486 KM, nos quais a Variant foi impecável. Tenho fotos da viagem, e muito boas lembranças.
Por mais de 10 anos todo o ano viajava de ônibus visitar os meus tios do mato Grosso até o Rio Grande do Sul, demorava uns 3 dias de viagem, numa época em que a grande maior parte dos trechos nem asfalto tinha e o unibus crusava o rio nas partes rasas ou de balsa.
A Variant II foi lançada tarde demais e nunca foi páreo para Belina e Caravan. Se tivesse sido lançada uns 2 anos antes, muito provavelmente teria tido vendas muito maiores. É um carro raríssimo de se ver hoje em dia.
Cale - se Nutella 😂😂😂 nem sabes o que diz 😂😂😂 a sucessora da VARIANT II no Brasil se chamava SANTANA QUANTUM um ícone muito bom pois na Alemanha esta mesma QUANTUM se chamava VARIANT 😂😂😂😂 e eu dirigi década de 80 inteira variant II e nenhuma tinha os problemas mencionados
@@alexextreme3026 não sei se o “cale-se” foi pra mim, mas se foi tenha RESPEITO ao comentar. O meu comentário foi referente ao lançamento tardio (AO MEU VER) da variant II e isso pode explicar suas baixas vendas perante aos seus concorrentes da época que eram Belina e Caravan. Outra coisa: A Parati, lançada em 1982, é que veio para ocupar o nicho de mercado deixado pela variant II. O Santana Quantum, lançado por aqui em 1985 e que realmente se chamava Variant na Europa, era de categoria superior à Variant e Parati.
Em 95, meu primeiro carro foi uma 78, eu já tinha dirigido uma de um vizinho e tinha ficado impressionado, acostumado com fusca e brasília, era um carro totalmente diferente, confortável, macia de andar, direção leve, era bem silenciosa, então quando eu vi uma na feira dos carros e a minha grana dava pra comprar, eu comprei! Gostava do carro, corria muito, facilmente eu conseguia colocar 120km/h numa avenida daqui, vendi porque tive problemas pra achar peças, ai me desgostei, tempos depois achei outra 80, branca, meu coração palpitou, mas minha esposa não queria carro "velho"! kkkkk A VW vacila muito no mercado brasileiro ao querer economizar muito e postergar melhorias nos carros, nosso fusca creio que morreu com engenharia de fusca dos anos 60, pois as versões de fora, tinham tantas melhorias que chegar a ser um carro totalmente diferente! Valeu!
Como precisamos LIMITAR NOSSAS OPÇÕES e as vezes Optar por algo que não queremos porque as mulheres NÃO GOSTAM... DEPOIS DIZEM QUE SÃO "OPRIMIDAS PELOS HOMENS"...
Meu pai era apaixonado por Variants.....teve uma 75 tirada zero km cor de laranja....teve uma branca " frente alta" e uma azul clara que ficou conosco muito tempo, isso nos anos 90....lembro que na época que meu pai ainda tinha a laranja,meu tio que trabalhava no metrô tirou uma Variant ll zero km na cor vinho....era um espetáculo.... Hoje sou mecânico e o primeiro motor que ajudei a fazer foi o da Variant azul claro....tinha 14 anos....foi a minha escola na mecânica....quando ela dava problemas ,meu pais dizia...." desmonta e vê se consegue consertar, se não, chama o Demerval.."..um vizinho nosso que era mecânico .... Eu ficava olhando e na próxima eu já dava conta de consertar...kkk Devo muito às Variants....sempre presentes na minha infância principalmente. Ah sim,ia me esquecendo...aprendi a dirigir na Variant azul também....na primeira curva ralei os pneus trazeiros na guia...o carro era muito comprido...kkk
Meu pai teve uma 72, cujo único luxo era um rádio Blaupunkt AM e ondas curtas, com memória mecânica...fizemos muitas viagens nela. E, anos depois, adquiri uma Variant II 80, que já estava na família desde 0 km. A diferença de espaço interno era enorme, bem como a estabilidade, sem comparações com a antiga. Deixaram saudades.
Aprendi a dirigir numa variant 76 que foi do meu pai. Ela vivia tirando férias na oficina mecânica. Esquentava como uma chaleira, no trânsito pesado. Teve seu motor retificado 2 vezes, passsou por uma boa funilaria e pintura e no final foi roubada. 😭
Meu pai comprou uma Variant II 1979 com poucos anos de uso e adorava esse carro! Anos depois para não se desfazer dela, vendeu meu fusca e a passou para mim. Eu fiz uma reforma completa trocando a cor para o vinho metálico do Diplomata 88, colocando bancos esportivos de espuma injetada, novo carpete, só nunca consegui colocar o motor 2000 que sonhava. Passados alguns anos, precisei vender para comprar a minha casa e a vendi para minha prima, depois que de um ou 2 anos ela vendeu e não soube mais do seu paradeiro, mas segue na memória e no coração!
Minha mãe teve uma Variant i ano 1972, cor vermelha. Existem algumas diferenças em relação ao modelo mostrado no vídeo. O painel era imitação de jacarandá e nos vidros traseiros havia sim o quebra-vento. O incrível desse carro é qua a bateria teve uma duração de 7 anos, mesmo sendo usado no dia-a-dia e eventualmente em viagens. Meu pai lembra que após os 80km/h (uma velocidade muito boa pra época), a frente dela ficava bem leve, sendo percebida no volante. Por causa disso, meu pai sempre colocava o que tinha de mais pesado de bagagem na frente, e embora ficasse com um pouco de cheiro de gasolina, fazia muita diferença. Infelizmente houve um princípio de incêndio no motor, quando estava rodando na cidade.
Tive a variant l e ll ,ambas excelentes, atoleiro de barro passava muito bem...e com o banco trazeiro rebatido e um colchonete dava para dormir e no drive- in era uma beleza
A decisão de lançar a Variant II ao invés de lançar a Passat Wagon, foi uma decisão sem lógica da VW. Em 1978 a Linha Passat fazia maior sucesso e ficou faltando a versão perua. Teria se mantido em linha e provavelmente convivido bem com a Parati lançada em 1982 e só perdido espaço com a chegada da Santana Quantum em 1986. A VW mais uma vez pagando caro pela teimosa.
Somando: motor plano, isto é, rebaixaram e lateralizaram os carburadores, ampliaram os ventiladores para a frente e para trás; somando mais: a Variant II é a Parati (agora com motor AP na frente). A Variant e o Fusca (1303) - type 4 - exportados da Alemanha para EEUU no início da década já vinham com ignição eletrônica! Aki, a subserviência aos sindicatos gerou o atraso tecnológico!! (A VW sempre desprezou o consumidor brasileiro e sempre se arrepende por isso).
Oi Fontoura , tudo bem, tenho um canal e junto com meu filho encontramos carros antigos e ouvimos suas histórias, alguns restauramos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço
Variant II foi meu primeiro carro, com o qual tirei habilitação e andei por muitos anos ! Carro guerreiro que nunca me deixou na estrada ! Vendi muitos anos depois, e não duvido que ainda rode até hoje.
Meu pai teve uma 1971 no final da década de 80, durante a semana usava pra trabalho no bar que tínhamos e no final de semana íamos pra chácara, gostava muito dela. Bons tempos com falecido pai.
A Volkswagen é conhecida por seus recorrentes erros de marketing. Só acertava nos comerciais criativos. A Variant II era ótima, muita gente colocou essas rodas de aro 14 no Passat. Ficava lindo.
A crítica maior que se fazia (à época em que a Variant II existia) era sobre a baixa rigidez torsional longitudinal do seu chassis. Dizia-se que facilmente saía do prumo, provocando desgaste irregular de componentes da suspensão, pneus, etc. Depois, nem pondo no ciborgue o pessoal conseguia ajustar mais o alinhamento.
Oi amigo, tudo bem, tenho um canal e junto com meu filho encontramos carros antigos e ouvimos suas histórias, alguns restauramos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço
Bla , bla ,bla de Nutella, dirigi 10v anos este carro , tivemos 3 delas reformei uma inteira único problema era corrosão no para lama crônico e na cabeça de porco que era diferente do fusca pois era com molas helicoidal igual ao passat mas a bandeja presa na cabeça de porco se mão fosse o problema de corrosão era um carro eterno, que sua versão atualizada se chamou SANTANA QUANTUM o qual chamavam na Alemanha de VARIANT que seria a versão III dela 😊😊😊😊😊😊.
Foi meu primeiro carro. Uma guerreira nas estradas da época, onde a Belina e a Caravan, em mãos erradas, estavam arriscadas a não passar. Agradeço demais a oportunidade de ver esse vídeo bacana e lembrar. Carregar uma bateria inteira, com seu ferramental, não é pra qualquer carro. Abraço!
Carro fantástico, robusto e simples. Meu pai comprou uma 78 zero e ficou 17 anos com ela. Virou o velocímetro duas vezes e na base daquela manutenção de "completar o óleo", depois vendemos pois teve que fazer duas retíficas seguidas por erro da oficina além da dificuldade de achar peças de acabamento na época. Mas é o carro de nossas memórias que guardamos com muito carinho.
A Variant foi o primeiro veículo nacional a participar do programa Longa Duração, da Revista Quatro Rodas. Logo de início, constatou-se infiltrações de água e pontos de ferrugem.
@@doutortexugo351 Exatamente. Como os veículos passavam apenas por facelifts a cada 2 ou 3 anos, muitas peças eram estocadas em grandes lotes, por um longo período de tempo.
@@marcosfelipe.1982 na verdade isso era mais por conta do tratamento das chapa de metal, nos anos 90 quando começaram a usar o corte a laser e a solda ponto nas chapas diminuiu muito questão de ferrugem.
Meu pai teve algumas Ms foi na variante 2 Que viajamos de sp pra o Ceará em 1982 Fomos em cinco pessoas Não demos moleza andávamos o dia inteiro pisando mesmo Cheguei dá 160 nela Fomos e voltamos É não deu nehum problema Carro espetacular muito forte Qui saudades HJ só existe carros Fracos e caros
A estima em relação ao carro antigo é coisa de pele ,e pouco se nos dá a evolução ,luxo, superioridade dos veiculos modernos ...é apenasmente ,amor...!!! 🖤❤🖤❤🖤❤❤🖤❤🖤❤
Meu pai em novembro de 1980 comprou uma variant cor beje trigo 0 km e a manteve até 2010. Fez parte da família por todo esse período. Saudosa lembrança. Era um carro magnífico. Muito confortável e espaçoso.
Aprendi a dirigir numa Variant 1970,verde folha,frente alta,faróis duplos, idêntica a mostrada no vídeo. Eu tinha 11anos kkkk. Tinha conforto, força, espaço e a do meu pai era muito econômica.
Boa tarde ou boa noite. Adoro automóveis e gostaria de poder ir ao Brasil, nação que muito admiro. E admiro em vários aspectos. Gosto muito destes vídeos e tivemos cá diversos modelos da Brasília. Gostaria de um dia ainda ver cá mais veículos de origem brasileira. Acho que o Brasil pode chegar onde quiser porque sempre teve e tem gente tão capacitada como qualquer outro no mundo. Obviamente que sim. Abraços desde Portugal. É felicidades para o canal.
Quando me casei em 1973 estava com um Fusca 65 da esposa. Troquei-o por um TL 71, semi-novo. Uma beleza! Não sai mais da linha. Com osfilhos optei pela Variante, pelo porta-malas maior.Tive outras 3 , 73, 75, 76 e a última, 81. Ótimos veículos! Daí em diante parti para outras marcas.
Meu pai tirou zero Km uma VW TL Bege Alabastro 1974. Tenho várias fotos das viagens e boas lembranças da minha infância com este carro.Ficamos 13 anos com a TL, depois com o falecimento do meu pai, minha mãe não dirigia e acabamos vendendo na época.Saudades!!!
Ótimo vídeo, relembrando as linhas a Variant II, meu pai e eu tínhamos uma 1980 verde abacate, toda original, na estrada era uma nave, macia e confortável de dirigir. Excelente carro, que saudades
Isso é um mito, as molduras dos faróis duplos da DKW Vemaguet e Fissore tem 20 linhas paralelas (vincos), enquanto os de Variant tem 16; a posição dos furos de fixação também é diferente. Sei porque já tive contato com essas peças há muitos anos e as da linha DKW já estavam praticamente extintas nos anos 80.
Meu pai teve uma variant 1972. aprendi a dirigir nela. Ótimo carro na época.
11 หลายเดือนก่อน +2
Excelente estória sobre a VW Variant e Variant II. Tive uma ano 1978, verde escura, mas o que notei de diferente é que vc informa o motor como sendo 1600 e a minha tinha o motor (original) 1700. Parabéns pelo vídeo.
na epoca todos diziam que a minha era 1700 75hp... hj dizem que é mito... de fato era mais veloz que minha antecessora Brasilia, e não perdia para minha Parati 1.5 (não escrevi errado) md, que foi a sucessora....
Meu pai teve umas. O câmbio era mais preciso, o desempenho era melhor, era macia e não tinha histórico de problemas crônicos, inclusive do famigerado aquecimento de bobina. Eram tão feios que acabavam as deixando interessantes. Explicar o que tem essas diferenças, impossível, mas é fato. Hj valem uma grana razoável. Se for uma TL então.
Em 81 ou 83, dirigi uma da frente bicuda pra Miguel Pereira, foi incrível, foi em 81, e, era de um sócio do meu pai, senhor ventura, azul turquesa, era rapida
Minha esposa tem uma Variant 73 o sonho dela é reforma 😢mais nao tenho dinheiro para isso mais se deus quiser eu vou conseguir juntar dinheiro para reforma a herança do pai dela
Olá sou de Poços de Caldas Minas Gerais e possuí uma Variant 2 fiz várias viagens para interior de Sp e Rio nunca me deixou na mão, era Branca 1981 que nostalgia legal.
Tive uma Variant 1 com rodas 14 marrom, parecia rebaixada, com dois carburadores, gostei muito, tenho 37 anos e tive ela com 22 anos usei e abusei, não quebrava nem a a pau , pode ser q os donos anteriores cuidaram muuuuuito bem!!!!
A Variant vendia porque não tinha concorrente. E o espaço interno do banco traseiro era ruim.A Variant II era bonita mas não dava para competir com a Belina. Se a VW tivesse lançado ela com mecânica do Passat teria feito grande sucesso.
Tínhamos 3 carros da Volkswagen....minha mãe tinha uma variant 1977 bege..meu pai uma Brasília 1978 marron e meu irmão mais velho uma TL 1974 cor café com leite.....isso no final da década de 70....SAUDADES 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Tive duas Variant II uma no lançamento e outra no último ano ; foi.o melhor carro que eu já tive com excelente espaço interno com ótimo acabamento , o nível de ruído interno era baixo e o motor era muito bom com.bom desempenho e econômico em todo o conjunto foi um excelente carro para família
Boa Noite sou Douglas, na minha infância meu padrinho teve uma azul cobalto e meu futuro patrão também então tive minha experiência de ser passageiro desse popular veículo, que saudades
Parabéns pela apresentação. Não conhecia esse canal, fui atraído pela história da Variant. Me inscrevendo hoje. Tive a oportunidade de andar nas duas gerações, eram carros excelentes para a época.
Parabéns pelo fabuloso trabalho de pesquisa. Aprendi a dirigir numa Variant 1974 marrom caravela de meu pai, que era vendedor e rodava cerca de 1200 km por semana.
Meu avô teve uma 1980. Excelente carro. Era muito gostosa de dirigir. A direção era levíssima. Antes ele teve uma 1974, na qual aprendi a dirigir, pelas estradas de Piraí e região. Deixaram saudades...
Um carro muito bom, no qual eu e meus irmãos aprendemos a dirigir e tinha uma capacidade de manobra fantástica. A Variant II do meu pai ficou na família por 30 anos, sendo vendida a um colecionador q pretendia restaurá-la, pois não tínhamos mais condições de manter o carro e meu pai já não mais dirigia. Antes tivemos um modelo 72 por 8 anos.
Meu amigo tinha um Dourada.. ou melhor Beje Metálica ,era 1600 carburação dupla, muito espaço e muito macia forte confortável estava com umas rodas 17 , foi meu sonho por um bom tempo ....
Bom dia. Fiquei feliz de assistir o vídeo e conhecer a história com detalhes da Variant. Tenho uma Variant II 1978 original e sou segundo dono, pois o meu avô foi o primeiro dono. Parabéns pelo vídeo, foram detalhes que eu desconhecia.
É um carro com linhas bonitas, mas, ser bonito não é o suficiente, o fato é que o Variant ll foi um tapa-buraco criado específicamente para competir com o Ford Belina ll, na época a VWB já vinha há um ano e pouco trabalhando no projeto BX (o que deu origem ao Gol, Voyage, Parati e Saveiro), portanto a solução encontrada foi adaptar um projeto já ultrapassado à soluções técnicas então atuais...
Minha mãe teve uma 74 e uma II 78 (comprada zero). Ambas vermelhas. O primeiro carro brasileiro com limpador traseiro. Aprendi as primeiras noções de direção no colo da minha mãe aos 9 anos de idade ao volante da Variant II dela.
A Variant (1) foi o carro que aprendi a dirigir. Muito bom e espaçoso. Na época era a segunda Variant do meu pai, bege clara, uma lindura.... abraços e parabéns pelo detalhamento das descrições técnicas.
Oi Marcelo , tudo bem, tenho um canal e junto com meu filho encontramos carros antigos e ouvimos suas histórias, alguns restauramos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço
Rsrsrsrs.... Meu pai amava , teve uma 20 dessas. A primeira que chegou na minha cidade foi de meu pai em 1970. Tem foto dela aqui em casa até hoje... Que saudade....
Tenho uma Variante 72. Meu pai adiquiriu em 77. Não vendo. Vai ficar para minha filha. Aprendi a dirigir e terei habilitação nela. Anda demais em 4a marcha. Caixa longa.
Foi o primeiro carro que o meu pai adquiriu com três anos de uso, na pista de asfalto era um ótimo carro, mas na estrada de chão dia de Barro emprestava a dianteira e fazia cavalo de páu mesmo sem a gente querer, mas assim mesmo ficamos com ela onze anos. Mesmo assim deixou saudades.
PQP, quando criança, meu teve uma Variant 72, era semi-nova, cor amarelo mostarda, ainda lembro dela.....viajamos muito com esse carro, até ser trocado por uma Brasília
Tive um tio animado que nos anos 80 viajou de São Paulo ao norte do Paraná numa variante frente alta já velha e detonada com minha tia e seus 5 filhos, e muita bagagem. Outros tempos em que o povo não tinha medo de multas.
Lançou tarde e a concorrência estava crescendo com a Belina II em 78 e as Marajo e Panorama em 80. A VW de fato pensou em fazer a Passat Variant de primeira geração, que veio a inspirar no desenho da Parati.
Aprendi a dirigir em uma Variant II. Os motivos para não ter dado certo. A Belina II Seu desenho ser um Brasilião, só que custando muito mais que o "popular" Brasília. Custar muito caro, como geralmente todo o VW.
Eu tive uma Variant, foi um excelente carro, o nome dela era Maria Cristina, depois a troquei por uma Belina II, esta era chamada de Carlota. Foram tempos felizes
e e Variant ll fosse lançada em 1975 pelo menos poderia ter saído melhor em vendas, mas já chegou em uma época que vinha a Belina ll e Caravan e não tinha mais como competir e depois o que a substituiu deve ter sido a Parati
É VERDADEIRO... POSSUO UMA A 33 ANOS, EU A ADQUIRI ÉSSA "A TERECEIRA" EM JANEIRO DE 1990; É UMA VARIANT ANO E MODELO 1977, VERMELHA. A PRIMEIRA FOI EM 1974, UMA VARIANT AZUL, E POSTERIORMENTE UMA VARIANT BEJE. SÃO EXCELENTES GOSTO DA DANADA; PORÉM AINDA TENHO SAUDADES DO MEU PRIMEIRO CARRO. UM FUSCÃO...
ERRATA: A Variant II não foi o último modelo com motor refrigerado a ar lançado pela Volkswagen como dito no vídeo, o último foi a Saveiro em 1982. Obrigado a todos!
Parabéns pelos seus vídeos, gosto muito do conteúdo
Valeu Diego!!
Não! O último Volks wagen com motor a ar seria a Kombi 2005, com injeção eletrônica 4 bicos, depois ela mudou para o motor EA 111 -1.4. 8v com 80 hp
Não existiu Saveiro BX, mas Gol BX. E, como alguém comentou, o ultimo foi Kombi.✌🏼
Não, o último modelo da VW com motor boxer refrigerado a ar, foi a Kombi 2005. Meu primo tem uma dessas, motor boxer refrigerado a ar, com injeção eletrônica
Em 1980, eu fiz uma viagem que marcou para sempre. Trabalhava para uma família de fazendeiros na Cidade de Garça SP, e um parente deles de Londrina PR tinha uma Fazenda em Itauba no MT, e pediu que eu fosse a São Paulo pegar um carro na concessionária WV Sabrico, e encontrasse com ele em Cuiabá, para onde ele foi de avião. Peguei na Sabrico uma Variant 2 zero KM bege, e fui para Cuiabá de onde partimos para o que naquela época era uma aventura. São Paulo a Cuiabá 1530 KM, Cuiabá a Itauba 550 KM de estrada de chão. No total foram 4486 KM, nos quais a Variant foi impecável. Tenho fotos da viagem, e muito boas lembranças.
Volkswagen e marca de Confiança sempre foi
Por mais de 10 anos todo o ano viajava de ônibus visitar os meus tios do mato Grosso até o Rio Grande do Sul, demorava uns 3 dias de viagem, numa época em que a grande maior parte dos trechos nem asfalto tinha e o unibus crusava o rio nas partes rasas ou de balsa.
Daí vem o cara e diz que a wariant fracassou !!!! Esse entende mesmo de carro !!! 😂😂😂😂😂😂😂😂
Tenho uma aqui 80 tá com alguns problemas mas estou acertando pra rodar
Em todos os sentidos foi um grande carro
A Variant II foi lançada tarde demais e nunca foi páreo para Belina e Caravan. Se tivesse sido lançada uns 2 anos antes, muito provavelmente teria tido vendas muito maiores. É um carro raríssimo de se ver hoje em dia.
Esqueci de abrir meu retrovisor direito e como foi difícil mudar de faixa p dar passagem. Antigamente era normal nem ter o equipamento. Rsrs.
A suspensão da V II era ótima, bem diferente da anterior e bem eficiente.
Cale - se Nutella 😂😂😂 nem sabes o que diz 😂😂😂 a sucessora da VARIANT II no Brasil se chamava SANTANA QUANTUM um ícone muito bom pois na Alemanha esta mesma QUANTUM se chamava VARIANT 😂😂😂😂 e eu dirigi década de 80 inteira variant II e nenhuma tinha os problemas mencionados
@@alexextreme3026 não sei se o “cale-se” foi pra mim, mas se foi tenha RESPEITO ao comentar. O meu comentário foi referente ao lançamento tardio (AO MEU VER) da variant II e isso pode explicar suas baixas vendas perante aos seus concorrentes da época que eram Belina e Caravan. Outra coisa: A Parati, lançada em 1982, é que veio para ocupar o nicho de mercado deixado pela variant II. O Santana Quantum, lançado por aqui em 1985 e que realmente se chamava Variant na Europa, era de categoria superior à Variant e Parati.
Em 95, meu primeiro carro foi uma 78, eu já tinha dirigido uma de um vizinho e tinha ficado impressionado, acostumado com fusca e brasília, era um carro totalmente diferente, confortável, macia de andar, direção leve, era bem silenciosa, então quando eu vi uma na feira dos carros e a minha grana dava pra comprar, eu comprei! Gostava do carro, corria muito, facilmente eu conseguia colocar 120km/h numa avenida daqui, vendi porque tive problemas pra achar peças, ai me desgostei, tempos depois achei outra 80, branca, meu coração palpitou, mas minha esposa não queria carro "velho"! kkkkk A VW vacila muito no mercado brasileiro ao querer economizar muito e postergar melhorias nos carros, nosso fusca creio que morreu com engenharia de fusca dos anos 60, pois as versões de fora, tinham tantas melhorias que chegar a ser um carro totalmente diferente! Valeu!
Como precisamos LIMITAR NOSSAS OPÇÕES e as vezes Optar por algo que não queremos porque as mulheres NÃO GOSTAM...
DEPOIS DIZEM QUE SÃO "OPRIMIDAS PELOS HOMENS"...
@@BeneditoPortela mano, se fosse eu, daria um "qsd" pra esposa e sairia todo feliz com a Variant branca 1980 ...
*Obs : "qsd" = Que se dane ...😂😂😂
@@ricardoaguiar1533💪
Meu pai era apaixonado por Variants.....teve uma 75 tirada zero km cor de laranja....teve uma branca " frente alta" e uma azul clara que ficou conosco muito tempo, isso nos anos 90....lembro que na época que meu pai ainda tinha a laranja,meu tio que trabalhava no metrô tirou uma Variant ll zero km na cor vinho....era um espetáculo....
Hoje sou mecânico e o primeiro motor que ajudei a fazer foi o da Variant azul claro....tinha 14 anos....foi a minha escola na mecânica....quando ela dava problemas ,meu pais dizia...." desmonta e vê se consegue consertar, se não, chama o Demerval.."..um vizinho nosso que era mecânico ....
Eu ficava olhando e na próxima eu já dava conta de consertar...kkk
Devo muito às Variants....sempre presentes na minha infância principalmente.
Ah sim,ia me esquecendo...aprendi a dirigir na Variant azul também....na primeira curva ralei os pneus trazeiros na guia...o carro era muito comprido...kkk
Hoje, eu vi uma restaurada rodando, este foi o único modelo da linha a ar com suspensão McPherson
No Brasil...
Certo.
Tenho uma ano 1972, gosto muito dela, me trás recordações do passado
Meu pai teve uma 72, cujo único luxo era um rádio Blaupunkt AM e ondas curtas, com memória mecânica...fizemos muitas viagens nela. E, anos depois, adquiri uma Variant II 80, que já estava na família desde 0 km. A diferença de espaço interno era enorme, bem como a estabilidade, sem comparações com a antiga. Deixaram saudades.
Meu pai colocou esse rádio no Passat 1975. Foi uma nota, lembro do meu pai fazendo contas pra comprar o rádio. Bons tempos
Aprendi a dirigir numa variant 76 que foi do meu pai. Ela vivia tirando férias na oficina mecânica. Esquentava como uma chaleira, no trânsito pesado. Teve seu motor retificado 2 vezes, passsou por uma boa funilaria e pintura e no final foi roubada. 😭
Meu pai te e uma e era muito boa.
Esse fim infelizmente é bem comum até hoje 😢
Meu pai comprou uma Variant II 1979 com poucos anos de uso e adorava esse carro!
Anos depois para não se desfazer dela, vendeu meu fusca e a passou para mim.
Eu fiz uma reforma completa trocando a cor para o vinho metálico do Diplomata 88, colocando bancos esportivos de espuma injetada, novo carpete, só nunca consegui colocar o motor 2000 que sonhava.
Passados alguns anos, precisei vender para comprar a minha casa e a vendi para minha prima, depois que de um ou 2 anos ela vendeu e não soube mais do seu paradeiro, mas segue na memória e no coração!
Minha mãe teve uma Variant i ano 1972, cor vermelha.
Existem algumas diferenças em relação ao modelo mostrado no vídeo. O painel era imitação de jacarandá e nos vidros traseiros havia sim o quebra-vento. O incrível desse carro é qua a bateria teve uma duração de 7 anos, mesmo sendo usado no dia-a-dia e eventualmente em viagens. Meu pai lembra que após os 80km/h (uma velocidade muito boa pra época), a frente dela ficava bem leve, sendo percebida no volante. Por causa disso, meu pai sempre colocava o que tinha de mais pesado de bagagem na frente, e embora ficasse com um pouco de cheiro de gasolina, fazia muita diferença. Infelizmente houve um princípio de incêndio no motor, quando estava rodando na cidade.
Eu tive uma 73 comprada em outubro de 1976. Fiquei com ela até abril de 1980. Tive alegrias e decepções, mas foi muito boa experiência.
Tive a variant l e ll ,ambas excelentes, atoleiro de barro passava muito bem...e com o banco trazeiro rebatido e um colchonete dava para dormir e no drive- in era uma beleza
Tivemos uma 76, carro simples, eficiente e muito bom de dirigir.
A decisão de lançar a Variant II ao invés de lançar a Passat Wagon, foi uma decisão sem lógica da VW. Em 1978 a Linha Passat fazia maior sucesso e ficou faltando a versão perua. Teria se mantido em linha e provavelmente convivido bem com a Parati lançada em 1982 e só perdido espaço com a chegada da Santana Quantum em 1986. A VW mais uma vez pagando caro pela teimosa.
Somando: motor plano, isto é, rebaixaram e lateralizaram os carburadores, ampliaram os ventiladores para a frente e para trás; somando mais: a Variant II é a Parati (agora com motor AP na frente). A Variant e o Fusca (1303) - type 4 - exportados da Alemanha para EEUU no início da década já vinham com ignição eletrônica! Aki, a subserviência aos sindicatos gerou o atraso tecnológico!! (A VW sempre desprezou o consumidor brasileiro e sempre se arrepende por isso).
Oi Fontoura , tudo bem, tenho um canal e junto com meu filho encontramos carros antigos e ouvimos suas histórias, alguns restauramos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço
Variant II foi meu primeiro carro, com o qual tirei habilitação e andei por muitos anos ! Carro guerreiro que nunca me deixou na estrada ! Vendi muitos anos depois, e não duvido que ainda rode até hoje.
Meu pai teve uma 1971 no final da década de 80, durante a semana usava pra trabalho no bar que tínhamos e no final de semana íamos pra chácara, gostava muito dela. Bons tempos com falecido pai.
Meu pai comprou uma em 72 ficamos com ela até 1994 até ser roubada.... Fez história na família
A Volkswagen é conhecida por seus recorrentes erros de marketing. Só acertava nos comerciais criativos. A Variant II era ótima, muita gente colocou essas rodas de aro 14 no Passat. Ficava lindo.
Do valor pra engenharia automotiva mas o Brasil era muito atrasado em veículos em relação a outros paises
A crítica maior que se fazia (à época em que a Variant II existia) era sobre a baixa rigidez torsional longitudinal do seu chassis. Dizia-se que facilmente saía do prumo, provocando desgaste irregular de componentes da suspensão, pneus, etc. Depois, nem pondo no ciborgue o pessoal conseguia ajustar mais o alinhamento.
😊
Oi amigo, tudo bem, tenho um canal e junto com meu filho encontramos carros antigos e ouvimos suas histórias, alguns restauramos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço
Um artigo da revista "4 Rodas" dos anos 80 mencionava que, à partir dos 20.000 km, as rodas da Variant II não alinhavam mais.
Enfim + 1 merda de volksbosta
Bla , bla ,bla de Nutella, dirigi 10v anos este carro , tivemos 3 delas reformei uma inteira único problema era corrosão no para lama crônico e na cabeça de porco que era diferente do fusca pois era com molas helicoidal igual ao passat mas a bandeja presa na cabeça de porco se mão fosse o problema de corrosão era um carro eterno, que sua versão atualizada se chamou SANTANA QUANTUM o qual chamavam na Alemanha de VARIANT que seria a versão III dela 😊😊😊😊😊😊.
Foi meu primeiro carro. Uma guerreira nas estradas da época, onde a Belina e a Caravan, em mãos erradas, estavam arriscadas a não passar. Agradeço demais a oportunidade de ver esse vídeo bacana e lembrar. Carregar uma bateria inteira, com seu ferramental, não é pra qualquer carro. Abraço!
Nesse caso é melhor comprar um Jeep
O melhor carro que a vw lançou até hoje
L
Jo
Carro fantástico, robusto e simples. Meu pai comprou uma 78 zero e ficou 17 anos com ela. Virou o velocímetro duas vezes e na base daquela manutenção de "completar o óleo", depois vendemos pois teve que fazer duas retíficas seguidas por erro da oficina além da dificuldade de achar peças de acabamento na época. Mas é o carro de nossas memórias que guardamos com muito carinho.
Quem tem fusca/Brasília e depois anda na variant 2 se apaixona e outra patamar
A Variant foi o primeiro veículo nacional a participar do programa Longa Duração, da Revista Quatro Rodas.
Logo de início, constatou-se infiltrações de água e pontos de ferrugem.
Todo carro dos anos 80 sofria disso
@@doutortexugo351
Exatamente. Como os veículos passavam apenas por facelifts a cada 2 ou 3 anos, muitas peças eram estocadas em grandes lotes, por um longo período de tempo.
@@marcosfelipe.1982 na verdade isso era mais por conta do tratamento das chapa de metal, nos anos 90 quando começaram a usar o corte a laser e a solda ponto nas chapas diminuiu muito questão de ferrugem.
Me lembro sim das ferragens muito bem lembrado valeu😮
@@Acesar2012 as tintas também melhoraram a proteção contra a ferrugem.
Meu pai teve algumas
Ms foi na variante 2
Que viajamos de sp pra o Ceará em 1982
Fomos em cinco pessoas
Não demos moleza andávamos o dia inteiro pisando mesmo
Cheguei dá 160 nela
Fomos e voltamos
É não deu nehum problema
Carro espetacular muito forte
Qui saudades HJ só existe carros
Fracos e caros
A estima em relação ao carro antigo é coisa de pele ,e pouco se nos dá a evolução ,luxo, superioridade dos veiculos modernos ...é apenasmente ,amor...!!! 🖤❤🖤❤🖤❤❤🖤❤🖤❤
Eu gosto dos dois modelos da Variant, foi um carro que marcou época e tem os seus fãs até hoje!
Tivemos uma Variant, Ocre Marajo, dos últimos modelos! Sou muito do modelo II, se desse, eu teria uma.
Meu pai em novembro de 1980 comprou uma variant cor beje trigo 0 km e a manteve até 2010. Fez parte da família por todo esse período. Saudosa lembrança. Era um carro magnífico. Muito confortável e espaçoso.
Eu tive uma Variant do ano 73, fiquei com ela por 11 anos. Deixou muitas saudades, outros tempos.
Aprendi a dirigir numa Variant 1970,verde folha,frente alta,faróis duplos, idêntica a mostrada no vídeo. Eu tinha 11anos kkkk. Tinha conforto, força, espaço e a do meu pai era muito econômica.
Oi, tenho uma variant2 1980, com.o interior azul, e já tive uma parati também.
Meu pai tinha uma Variant nos anos 70. Muito bom o vídeo, trouxe muitas recordações da Variant e outros veículos.
Boa tarde ou boa noite. Adoro automóveis e gostaria de poder ir ao Brasil, nação que muito admiro. E admiro em vários aspectos. Gosto muito destes vídeos e tivemos cá diversos modelos da Brasília. Gostaria de um dia ainda ver cá mais veículos de origem brasileira. Acho que o Brasil pode chegar onde quiser porque sempre teve e tem gente tão capacitada como qualquer outro no mundo. Obviamente que sim. Abraços desde Portugal. É felicidades para o canal.
Valeu Pedro! Abraços!! 😃
Quando me casei em 1973 estava com um Fusca 65 da esposa. Troquei-o por um TL 71, semi-novo. Uma beleza! Não sai mais da linha. Com osfilhos optei pela Variante, pelo porta-malas maior.Tive outras 3 , 73, 75, 76 e a última, 81. Ótimos veículos! Daí em diante parti para outras marcas.
Meu pai tirou zero Km uma VW TL Bege Alabastro 1974. Tenho várias fotos das viagens e boas lembranças da minha infância com este carro.Ficamos 13 anos com a TL, depois com o falecimento do meu pai, minha mãe não dirigia e acabamos vendendo na época.Saudades!!!
Ótimo vídeo, relembrando as linhas a Variant II, meu pai e eu tínhamos uma 1980 verde abacate, toda original, na estrada era uma nave, macia e confortável de dirigir. Excelente carro, que saudades
Ah ! Eu tive uma Variant ll 78 , amarela ! Maravilhosa !!! Que show de carro!
Modelos que causaram ótimas e longas emoções...em todos os usuários...
Já, ouvi falar, q.esses faróis dianteiros arredondados, no modelo frente alta, eram sobras da antiga produção do DKW Fissore.
Exatamente. Quando a volks comprou a dkw veio junto o lote de reposição dos farois duplos do belcar e fissore. Tiveram que aproveitar o lote.
@@abandonadonopiaui8123 então é verdade, já me falaram q era mentira, esse informação
Isso é um mito, as molduras dos faróis duplos da DKW Vemaguet e Fissore tem 20 linhas paralelas (vincos), enquanto os de Variant tem 16; a posição dos furos de fixação também é diferente. Sei porque já tive contato com essas peças há muitos anos e as da linha DKW já estavam praticamente extintas nos anos 80.
Meu pai teve uma variant 1972. aprendi a dirigir nela. Ótimo carro na época.
Excelente estória sobre a VW Variant e Variant II. Tive uma ano 1978, verde escura, mas o que notei de diferente é que vc informa o motor como sendo 1600 e a minha tinha o motor (original) 1700. Parabéns pelo vídeo.
na epoca todos diziam que a minha era 1700 75hp... hj dizem que é mito... de fato era mais veloz que minha antecessora Brasilia, e não perdia para minha Parati 1.5 (não escrevi errado) md, que foi a sucessora....
Meu nono teve uma. Era muito legal passear com ele na Variant. Saudades. Abs.
Meu pai teve umas. O câmbio era mais preciso, o desempenho era melhor, era macia e não tinha histórico de problemas crônicos, inclusive do famigerado aquecimento de bobina. Eram tão feios que acabavam as deixando interessantes. Explicar o que tem essas diferenças, impossível, mas é fato. Hj valem uma grana razoável. Se for uma TL então.
Em 81 ou 83, dirigi uma da frente bicuda pra Miguel Pereira, foi incrível, foi em 81, e, era de um sócio do meu pai, senhor ventura, azul turquesa, era rapida
Tive 4. 1970, 1974, 1976 e 1980 II ótimas. Muitas saudades.
A VW no Brasil tem um velho hábito de explorar e espremer os seus modelos até virarem poeira!
Minha esposa tem uma Variant 73 o sonho dela é reforma 😢mais nao tenho dinheiro para isso mais se deus quiser eu vou conseguir juntar dinheiro para reforma a herança do pai dela
Muito obrigado. Viagem no tempo maravilhosa.
Olá sou de Poços de Caldas Minas Gerais e possuí uma Variant 2 fiz várias viagens para interior de Sp e Rio nunca me deixou na mão, era Branca 1981 que nostalgia legal.
Tive uma Variant 1 com rodas 14 marrom, parecia rebaixada, com dois carburadores, gostei muito, tenho 37 anos e tive ela com 22 anos usei e abusei, não quebrava nem a a pau , pode ser q os donos anteriores cuidaram muuuuuito bem!!!!
MEU PAI JA TEVE UMA VARIANT II E VIAJAMOS COM ELA DO INTERIOR PARA SÃO PAULO. CARRÃO
Possui uma 1973, até hoje sinto saudades dela,. Abraço , Ticó de Natal
O meu pai teve os 2 modelos de Variant. Foi uma época de muitas viagens e com um bom conforto. Sempre gostei das Variants.
A Variant vendia porque não tinha concorrente. E o espaço interno do banco traseiro era ruim.A Variant II era bonita mas não dava para competir com a Belina. Se a VW tivesse lançado ela com mecânica do Passat teria feito grande sucesso.
Muito bom o vídeo!
Obrigado Guilherme!
Tínhamos 3 carros da Volkswagen....minha mãe tinha uma variant 1977 bege..meu pai uma Brasília 1978 marron e meu irmão mais velho uma TL 1974 cor café com leite.....isso no final da década de 70....SAUDADES 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Tive duas Variant II uma no lançamento e outra no último ano ; foi.o melhor carro que eu já tive com excelente espaço interno com ótimo acabamento , o nível de ruído interno era baixo e o motor era muito bom com.bom desempenho e econômico em todo o conjunto foi um excelente carro para família
Boa Noite sou Douglas, na minha infância meu padrinho teve uma azul cobalto e meu futuro patrão também então tive minha experiência de ser passageiro desse popular veículo, que saudades
EU TIVE UM TL 72 AZUL CLARO E DEPOIS UMA VARIANT 73 AZUL ANIL... MEU PRIMEIRO CARRO FOI O TL, SÓ SAUDADE.
Ótima matéria, parabéns amigo.
Valeu!!
Parabéns pela apresentação. Não conhecia esse canal, fui atraído pela história da Variant. Me inscrevendo hoje.
Tive a oportunidade de andar nas duas gerações, eram carros excelentes para a época.
Muito obrigado!! 😃
Tive uma Variant ll ano 82 , uma maravilha ficou comigo durante 3 anos
Parabéns pelo fabuloso trabalho de pesquisa. Aprendi a dirigir numa Variant 1974 marrom caravela de meu pai, que era vendedor e rodava cerca de 1200 km por semana.
Muito obrigado!!
Meu pai tinha uma variant. Carro fenomenal. Viajamos muito e eu e meus primos andávamos atrás, no porta malas...
Meu pai teve os dois modelos, a variant e a variant II. Tenho boas lembranças passeando de variant com o meu pai.
Meu pai teve uma Variant I. Ótimas lembranças.
Gostei, muito bom! Maravilha .
Meu avô teve uma 1980. Excelente carro. Era muito gostosa de dirigir. A direção era levíssima. Antes ele teve uma 1974, na qual aprendi a dirigir, pelas estradas de Piraí e região. Deixaram saudades...
Um carro muito bom, no qual eu e meus irmãos aprendemos a dirigir e tinha uma capacidade de manobra fantástica. A Variant II do meu pai ficou na família por 30 anos, sendo vendida a um colecionador q pretendia restaurá-la, pois não tínhamos mais condições de manter o carro e meu pai já não mais dirigia. Antes tivemos um modelo 72 por 8 anos.
Eu tive uma 1980 e gostava muito dela. Boa dirigibilidade e conforto para a época.
Meu pai teve tanto a Variant como também 2 modelos da Variant II. O último está com meu irmão até hoje. Carro que nos trouxe muitos momentos bacanas.
Que belas lembranças. Meu pai tb. Teve uma "1" e duas "2". Aprendi a dirigir numa Variant II ano 1980.
Narcou a minha infância as criancas iam no porta mala era uma aventura variante do meu saudoso tio Roberto ❤
Meu pai teve quase todas as variant, só não teve a primeira geração, tenho boas memórias dos carros da VW.
Esses vídeos me lembram da minha infância.
Meu amigo tinha um Dourada.. ou melhor Beje Metálica ,era 1600 carburação dupla, muito espaço e muito macia forte confortável estava com umas rodas 17 , foi meu sonho por um bom tempo ....
Bom dia. Fiquei feliz de assistir o vídeo e conhecer a história com detalhes da Variant. Tenho uma Variant II 1978 original e sou segundo dono, pois o meu avô foi o primeiro dono. Parabéns pelo vídeo, foram detalhes que eu desconhecia.
Parabéns pelo carro!! 😃
É um carro com linhas bonitas, mas, ser bonito não é o suficiente, o fato é que o Variant ll foi um tapa-buraco criado específicamente para competir com o Ford Belina ll, na época a VWB já vinha há um ano e pouco trabalhando no projeto BX (o que deu origem ao Gol, Voyage, Parati e Saveiro), portanto a solução encontrada foi adaptar um projeto já ultrapassado à soluções técnicas então atuais...
Tivemos um Variant 1976 Branco Polar. Depois uma Variant II 1978, na qual aprendi a dirigir. Na epoca , carrao!!!
Minha mãe teve uma 74 e uma II 78 (comprada zero). Ambas vermelhas. O primeiro carro brasileiro com limpador traseiro. Aprendi as primeiras noções de direção no colo da minha mãe aos 9 anos de idade ao volante da Variant II dela.
Tive duas Variant '72 e duas Variant II, '78. Eram excelentes carros.
A Variant (1) foi o carro que aprendi a dirigir. Muito bom e espaçoso. Na época era a segunda Variant do meu pai, bege clara, uma lindura.... abraços e parabéns pelo detalhamento das descrições técnicas.
Oi Marcelo , tudo bem, tenho um canal e junto com meu filho encontramos carros antigos e ouvimos suas histórias, alguns restauramos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço
Valeu Marcelo!! Abraços!!
valeu Marcelo
Meu Pai teve uma de cor vinho.
Rsrsrsrs.... Meu pai amava , teve uma 20 dessas. A primeira que chegou na minha cidade foi de meu pai em 1970. Tem foto dela aqui em casa até hoje...
Que saudade....
Na época em 1970 ela fêz sucesso , mas era um carro com problema crônico de carburação , mas era razoavel ...
Tive uma variant 74 tenho saudades dela até hoje, bom carro..
Rapaz...meu falecido cunhado teve 2 , uma 1 e um || e a dois erá espetacular...saudades 😂
Tenho uma Variante 72.
Meu pai adiquiriu em 77.
Não vendo.
Vai ficar para minha filha.
Aprendi a dirigir e terei habilitação nela.
Anda demais em 4a marcha. Caixa longa.
Foi o primeiro carro que o meu pai adquiriu com três anos de uso, na pista de asfalto era um ótimo carro, mas na estrada de chão dia de Barro emprestava a dianteira e fazia cavalo de páu mesmo sem a gente querer, mas assim mesmo ficamos com ela onze anos.
Mesmo assim deixou saudades.
PQP, quando criança, meu teve uma Variant 72, era semi-nova, cor amarelo mostarda, ainda lembro dela.....viajamos muito com esse carro, até ser trocado por uma Brasília
Tive um tio animado que nos anos 80 viajou de São Paulo ao norte do Paraná numa variante frente alta já velha e detonada com minha tia e seus 5 filhos, e muita bagagem. Outros tempos em que o povo não tinha medo de multas.
Lançou tarde e a concorrência estava crescendo com a Belina II em 78 e as Marajo e Panorama em 80.
A VW de fato pensou em fazer a Passat Variant de primeira geração, que veio a inspirar no desenho da Parati.
Aprendi a dirigir em uma Variant II.
Os motivos para não ter dado certo.
A Belina II
Seu desenho ser um Brasilião, só que custando muito mais que o "popular" Brasília.
Custar muito caro, como geralmente todo o VW.
Eu tive uma Variant, foi um excelente carro, o nome dela era Maria Cristina, depois a troquei por uma Belina II, esta era chamada de Carlota. Foram tempos felizes
"Rebater os assentos trazeiros"?? Não seria rebater os encostos traseiros??
Me desculpe pelo erro e obrigado pela correção!!
Tive excelentes experiências, tanto na variante 1 quanto na 2
Meu avó ...tenho boas lembranças. Parabéns pelo video
Valeu!!
Tive a Variant l e a ll. Exelentes, no barro não tinha outro.
e e Variant ll fosse lançada em 1975 pelo menos poderia ter saído melhor em vendas, mas já chegou em uma época que vinha a Belina ll e Caravan e não tinha mais como competir e depois o que a substituiu deve ter sido a Parati
É VERDADEIRO... POSSUO UMA A 33 ANOS, EU A ADQUIRI ÉSSA "A TERECEIRA" EM JANEIRO DE 1990; É UMA VARIANT ANO E MODELO 1977, VERMELHA. A PRIMEIRA FOI EM 1974, UMA VARIANT AZUL, E POSTERIORMENTE UMA VARIANT BEJE. SÃO EXCELENTES GOSTO DA DANADA; PORÉM AINDA TENHO SAUDADES DO MEU PRIMEIRO CARRO. UM FUSCÃO...