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排気側は洗浄されるけど、吸気側はどうなるん？
新車購入からもうじき1ヶ月経とうとしています。ガソリンは2回〜3回ほど給油しました。今からディーゼルウェポンを入れても大丈夫ですか？
吸気系に煤が溜まる件について教えてください
情報の裏取り、実体験に基づく検証、結果の数値化…研究職に就く者として尊敬します。ディーゼルはCX-8が初めてになるので、納車までの間、添加剤の事などもしっかり勉強しておこうと思います！
ありがとうございます！！
ディーゼルエンジンを長持ちさせるには、ガソリン車以上にオイル交換をすることが基本です。その上で、エンジンはそこそこ回し、添加剤の使用と短距離走行はしないことです。
@@天下御免の風来坊-r8f 添加剤の使用はした方が良いんか？せんほうがええんか？
今回の動画もとても参考になりました♪
ありがとうございます！
@@8ChanTV ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｳｴﾎﾟﾝは10,000㎞走行毎に添加していこう思ってましたが、今回の動画で良い情報頂いたのでこれからは3,000㎞走行毎(勿論ｵｲﾙ交換直前を狙って)に添加してみようと思います♪( ´艸｀)
車の状態が新車に近ければ予防保守的に1000km単位・月イチくらいで使われるのも良いと思います（次の8はこの使い方でいこうと考えてます）
@@8ChanTV なるほど♪( ´艸｀)参考にしてみます！m(_ _)m
私、アテンザ ワゴンのディーゼル・6速MTに乗っています。ディーゼルウェポン新車時から使っています。たまに入れ忘れるときありますが、明らかにパワーの違いを実感できますね。通勤が片道30㌔かつバイパス走行が多いせいかDPF再生が350㎞ぐらいの感覚と言うのもこの添加剤のおかげかもしれません。余談ですが先日、18万キロ超のディーゼルの2トントラックに入れて走行しましたが、明らかに振動が減りました。その代わり?ですが、フル加速時に白煙が見えるようになりましたがね…(笑)
ウェポン、コスパの良い添加剤としていいですよね。白煙、、セタン価向上剤か、洗浄効果の影響でしょうか(;^ω^)
ガソリンでも直噴は煤が溜まりますよね。
デミオ ディーゼルで検索してこちらに来ました。今月中古車で2017年式48000km走行のXDツーリングを注文しました。年式を見るとリコールにかかっている範囲なので心配です。納車後は、ディーゼルウェポンを試して見ようと思いますが納車時の注意点などありましたら教えて頂きたいのです。
千葉マツダでマツダ3のディーゼル買いましたが、初回の1か月点検時に無償でエンジンオイルを交換してくれました。パックでメンテとは別に交換しているとのことでした。
ハマジさんの動画を見て、ディーゼルウェポン気になっていました。いつから使おうか考えて納車後2千キロ弱走りましたが、予防的に入れようと思い購入しました。予防なので数年後に効果を実感できると嬉しいですね😊
セタン価アップによるパワーアップ効果はウチの嫁さんでもすぐに分かったのでスグにでも実感できるかと思います(^^)/
なんか見たことある景色と思ったら地元🤩
洗浄効果があるとの事で同じくディーゼルウェポン使っています。ちょっと匂いが苦手(笑)。一応、キープクリーンで入れ続けています。ちょい乗りが多いせいかDPF再生間隔が短くなってきたので、スートルも併用してみました。こちらの結果は再生間隔をトルクプロで確認できるから、お楽しみといったところです。以前、オイル初回交換時期についてディーラーに聞いたら同じ事を言われました。ついでにオイルを純正以外入れても大丈夫って聞いたらオイルはいいけど、フィルターは純正を使う事って言われました。（純正しか入れてませんが）
こんばんは、エロ親父です（笑）次の8ではウェポン納車日から使いますよー♪
納車日からウェポンは理想ですね～♪自分がウェポンの存在を知ったのは納車から半年以上たってからです。この様な情報を公開して頂けるのは、ユーザーとしてありがたいです。これからも色々情報お願いしま～す(^^)/
7万キロ前後で吸排気系とDPFユニットオーバーホールするといいですよ。DPFユニットは洗浄ですね。エンジン単体なら20年のれますが、煤の影響で吸排気効率が落ちます。添加剤は延命効果程度ですね。しっかりエンジン回す方が延命効果大です。
@Ooo-y Fujiwara さん今年の3月下旬にCX-30ディーゼル購入して約8ヶ月で7,000km運転してる者です(一度乗ると最低20kmは走ってます)。1点伺わせてください。「しっかりエンジン回す方が延命効果大」とのことですが、エンジン回転数ですとどのくらい回してれば良い感じでしょうか？ 普段燃費気にして高くても2,500回転程度に抑えているのですが、高速とかでもう少し吹かした方が良さそうですかね…？(エンブレでは4,000回転くらいまでいくことはありますが、この話は燃料噴射あり前提だと思うので…)ご教示いただけると嬉しいです！
@@telomere6300 CX-30は排気量違うし、対策も進んでるため、詳しい事分かりませんが、私はレッドゾーンの開始回転数の7割程度を目安にしてます。できる限り吸排気の流速を高める事で煤を吹き飛ばします。 吹き飛ばした物をDPFがキャッチしますw詰まって固着してしまった煤はエンジン回したくらいでは、剥がれませので、燃費が明らかに落ちてきたと感じたら、購入店に相談をお勧めします。
質問があります、昨日CX5が納車され、こちらを参考にディーゼルウエポンを入れていこうと思っておりますが、新車で最初から入れる場合、20mmか30mmのどちらが良いと思われますか？私はとりあえず最初に30mm入れましたが、新車ですし、今後暫くは20mmで良いのかと思ってます、ご教示よろしくお願いします。
あくまでも私の使い方ですが、新車時から走行距離1000kmに1回、月1か2回、1年間で使い切れる頻度で、軽油50L当たり30ml添加して洗浄していこうと考えてます。給油毎に20ml添加でももちろん良いと思いますし、より良いとさえ感じます。ただ、手間な部分もありますので、この辺は考え方次第ですかね。
使用量の「軽油50リットルあたり30ミリグラム」というのは給油する量50リットルにたいしてなのか、給油後のタンク内燃料50リットルにに対してどちらなのでしょうか？
後者です。タンク内が25リットルなら15ml添加、という形になります。
@@8ChanTV その場合給油するタイミングによってはタンク内の軽油に対してディーゼルウェポンの濃度が変わってしまうと思うのですが、なにか調整はしているのでしょうか？例えば、同じ車に対して軽油の残りが5リットルの時にディーゼルウェポンを使用して、次回の給油ではタンク内に15リットル軽油が残ってた場合等はどのように調整されているんでしょうか？
なんとなく計算してはいますが、私の場合は月一とかで利用してますので、誤差の範囲と理解してます。2号軽油と3号軽油混ざった時に濃度あまり気にしないのと同様に軽油は元々混ざり物、という感覚ですので。
新車1000㎞ほど乗ったらオイルフィルター交換してゴミ確認したら慣らしについての知見が広がるよ。実は結構恐ろしいものを目にしてるんで（笑）オイルは交換する必要はない。あくまでもフィルターだけね。もしオイル冷えてるときにエンジン高回転回してバイパス開いてあのゴミがエンジン側に回ったと想像すると・・・・・
30乗りですが、納車1年、1万キロで2回に1回はウェポン注入してきました。1.8Dなので、比べられませんが、平均燃費は16ぐらいです。街乗りメインにしてはいいと思っています。DPFは気になりますが、以前ハマジさんが動画で言われてた2000回転で2分も実践しています。特に短距離、短時間の時は明らかに水温計の上がり方が違うように思います。普通にDレンジで乗ると、元々の変速タイミングが早いので、回転数が上がらず、水温も上がりきらずに到着、停止でDPF再生？（感覚です）冬場はこのパターンの悪循環の気がします。コロナがなければ、たまには長距離で回したいのですが。まあ、ディーゼルをMレンジでマニュアルやパドル操作するのも楽しいので、全然ありですよね。ただ、1.8Dの出足のモッサリはスロコンなどで解消したいです。
この時期のチョイ乗り・目的地付いた頃にDPF再生開始は辛いですよね。最近私もお出かけの頻度がガクッと減ってますので困ったものです。
８チャンネル ハマジ様おはようございます☀A resです。納車まもなくですね👍８を契約した私が、今一番気になっていることは、やはりDPF再生のことです。ハマジさんの過去動画も全て見て、既にディーゼルウェポンも購入済みで、準備万端と言いたいところですが、今の私の生活環境は、定年に伴いマイカー通勤も無くなり、普段乗りはほとんど軽トラか嫁さんのN-BOXで、私の車はほぼ車庫状態。月に二回くらいは娘・息子達の孫達とお出掛けはするものの、わりと近場が多く一回あたり50km〜100km程度、嫁さんとは2〜3ヶ月に一程度遠出はするものの、全体的には昨年定年後の私の車の乗車距離、時間は半減以下となってます。ＣＸ８は運転していて楽しい車と認識していますし、元から車好きなので納車後は色んなところにお出かけして、楽しみたいと思っています。ディーゼルウェポンについて一点質問なんですが、ハマジさんの添加剤使用頻度は、「4000kmに一回、オイル交換の1000km手前で一回」と動画で見ましたが、軽油５０Ｌに対して添加剤３０mlを常にキープする必要はないのですか？でも常時キープするような頻度だと大変コスト高になりますよね！この辺はどう考えられているかご教授頂ければ幸いです。
８チャンネル ハマジ様Aresです。追加ですみません。ディーゼルウェポンの使用量でさが、この動画では５０Ｌに対し２０ｍｌ、過去動画「添加剤レビュー動画」では３０ｍｌとありますが、どっちか間違っていませんか？私も購入したものの、まだ説明書を読んでないんで勝手な事申しましてすみません。
どうもです！メーカーさん（さっきも別件で代表の方とやり取りしてましたが笑）洗浄目的なら50L/30ml、キープクリーンでしたら50/20mlという使い方を推奨されてます。その動画、恐らく前段でXXXならこの使い方と言って無いでしょうか？言って無かったら説明不足申し訳ありません。ここからは個人の感想レベルですが、月に1回、30ml添加して洗浄すれば、1ボトルで1年以上持ちます。開封後は1年以内に使った方が良いと推奨されてますので、1年で使い切るくらいの形でご利用されたら、費用対効果の観点で十分メリットがあると思います。firstadd.com/dieselweapon.html
@@8ChanTV ハマジ様ご教授いただきありがとうございます😊先に説明書読めばよかったですね💦お手数かけてすみません。私の目安として、納車後は２回目までの給油で50L/30ml、次回以降は3,000km〜4,000kmで50L/30mlを注入したいと思いますが、私の場合は、現状生活では年間10,000km乗らないと思うので、走行距離と経過日数の様子を見ながら50L/20mlを注入して行き、年間で500mlを使い切りたいと思います。ありがとうございました！
@@ares6924 ちなみに私はキープクリーン目的で50Lに対して20mk(AWDなので満タン74L✕0.4=29.6)でいれ続けてます調子いいですよ～
@@メカルツカサ 様アドバイスありがとうございます😊私の場合はよく考えてみると、年間1万km走るとしたら、平均燃費14kmとして、年間715L給油することになり、毎回29.6ml/74L注入したとしても年間で500mlを使い切る事は不可能ですね！せいぜい300ml/年ですかね⁉︎😂
こんばんは！過去動画観て、購入しました！納車後、すぐに使ってみましたが効果のほどはまだ分からないです。というか、素人なので余計ですね(^^;でも、添加継続して大切に乗って行きたいと思ってます！様々な情報から、根拠立てて説明していただけるので、理解しやすくて参考になります！
こんばんは、参考までに私は納車されたら1000km単位に軽油50Lに対して30ml添加して定期的に洗浄していこうと考えてます。1年以内には使い切りたいのでもう少し早いペースで使うかもですが、多くても給油2回に1回で十分かなと勝手に考えてます。
ユーザー視点のディーゼルネタ、本当に参考になります。このご時世なので新車の購入すら悩んだでのですが、相性のいい営業マンとも出会い、優柔不断な私でも納得してディーゼルの新車を選択できました。ガソリンが悪いとは言わないですが、ディーゼルの走りを知ってしまうと、、、ですかね(笑納車はまだ先なので、ディーゼルのリストチェックさせて頂きます！
どうもです！数だけは多いので子守唄代わりによろしくお願いいたします。あ、過去の字幕動画は子守歌にはなりませんね・・・
俺(おっオイル交換の答え知ってるんだ)ハマジさん「専門家に聞いてください」ヽ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾉﾌﾞｯ 吹き出して笑いました。あと先日やっと自分でDPF再生中を体験できました、瞬間燃費がかなり悪くなり、燃費モニターみたら、信号待ちでiSTOPできなくなっており、お～再生してるわぁと感動しましたがものの数分で再生終了しました(体感的には2分程度)これもディーゼルウェポンやスートルのお陰かと思ってます。8チャンネルみてるディーゼル乗りの皆様、ディーゼルウェポンオススメですよ～
ウェポン、2020年みんカラでディーゼル添加剤部門で1位になってましたね。なぜ1位なのか、ちょっと専門家に聞きに行ってきます（笑）
ハマジさん、こんにちは！特に添加剤については、とても気になっていました。正直に言うと迷っていました。なので今回の動画で使用しようと決めました。ありがとうございます♪ハマジさんの情報のお陰で、頭パンパンになっています。いま、納車を待っている状態で、購入の手続きを進めていく過程で、ディーラーの営業の担当者の説明の中で、私はディーゼル車なのですが、ディーゼル車の特徴とか気をつけることとか、まだ説明がありません。敢えて私からこのことは言わずに納車の時に説明があるかどうか！担当者の対応を見ようと思ってます。これって私、やらしいですね！！！
どうもです！いえ、良いと思いますよ。ユーザー側のスタイルとしてディーゼルに詳しそうなそぶりを見せるか、ガソリン車しか載ったことないんだけどー、と暗に初心者感を出すかで対応変わるかも知れませんが、後者で説明がなかったら…自粛します（笑）
@@8ChanTV ありがとうございます♪ホント、助かります！納車されたら報告します。
CX-5購入時の走行800kmからAZ FCR-062を使っています。調子は良いと思います。悪くなってからではないので体感がないのは残念ですが。以前使用していた走行15万kmのプリウスで燃費は3回連続使用で20から28に爆上がったので信者になってます。ランニングコストはディーゼルウェポンの方がいいですね。なくなり次第使ってみたいと思います。
情報ありがとうございます！
お疲れ様です。僕のＭＡＺＤＡ３は一年乗って２万キロ走行です。確かに、少しエンジン音が大きくなったような気がしますね。洗浄剤は使っていないです。僕の個体はエンジン音より、内装の軋み音やカタカタ音が気になります。８チャンネルさんのＣＸー８はどうですか？
うちの8は幸いビビり音カタカタ音無しです。たまたまかも知れませんが（笑）
@@8ChanTV 返信ありがとうございます。一度ディーラーに見てもらいましたが、消えないです。元が静かなので余計気になります。今は、オーディオの音量大きめで紛らわせています（笑）
@@今日の午後 ディーラーさんで再現できていれば、どこで音が鳴っているのか特定出来るまで頑張ってもらって、原因に応じて対処して貰えたらと思いますが、同乗確認して事象が確認出来てるのに直らないのは辛いですね。。
CX-5ですがきしみ音や内装のクリアランスが悪いです。パワーウィンド、Aピラー変形など不具合多数です。ディーラーに対応してもらうも結局治らず、諦めました。
cx-5ブラックトーンエディション納車待ちです！ディーゼルウェポンはそのまま検索して物はなんでもいいから使う方がおすすめということですかね？ディーゼルも初めてだしクルマにもあまり詳しくありません。いつもすごく参考にさせてもらってます！
コメントありがとうございます！ウェポンは、楽天やアマゾンだといくつかの容器違いが出てくるかも知れませんが、中身は同じなのでどれでも大丈夫です。私としてはウェポン問わず何らかの洗浄成分の入った燃料添加剤を使ってキープクリーンするのがオススメですね。その上でマツダから出ている純正デポジットクリーナーよりは、効果性やコスパの観点でディーゼルウェポンの方がオススメというか、自分が使うならコッチという感じです。色んなネタ出してますので、納車まで時間があれば他の動画・過去動画も見てくださいね。
おはようございます😃ウェポンネタは飛んできますよーww
さすが、ウェポンマスター！（笑）
6dbの差で音量2倍、結構知られていませんよね。学校で習わないからなのでしょうが。「話をしてみたら良い人だった」もよくありますよね。仕事関係の嫌な人って、仕事以外で知り合ったら良い人であることが多いと思います。性格が良くないのではなく、立場上言わざるを得ないケースが多いのでしょう。
音圧、音量ってなんとなーくになってることおおいですよね。私は会社ではもっぱら嫌われ役担当です。忖度はしません（笑）
排気側は洗浄されるけど、吸気側はどうなるん？
新車購入からもうじき1ヶ月経とうとしています。ガソリンは2回〜3回ほど給油しました。今からディーゼルウェポンを入れても大丈夫ですか？
吸気系に煤が溜まる件について教えてください
情報の裏取り、実体験に基づく検証、結果の数値化…研究職に就く者として尊敬します。ディーゼルはCX-8が初めてになるので、納車までの間、添加剤の事などもしっかり勉強しておこうと思います！
ありがとうございます！！
ディーゼルエンジンを長持ちさせるには、ガソリン車以上にオイル交換をすることが基本です。
その上で、エンジンはそこそこ回し、添加剤の使用と短距離走行はしないことです。
@@天下御免の風来坊-r8f 添加剤の使用はした方が良いんか？せんほうがええんか？
今回の動画もとても参考になりました♪
ありがとうございます！
@@8ChanTV
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｳｴﾎﾟﾝは10,000㎞走行毎に添加していこう思ってましたが、今回の動画で良い情報頂いたのでこれからは3,000㎞走行毎(勿論ｵｲﾙ交換直前を狙って)に添加してみようと思います♪( ´艸｀)
車の状態が新車に近ければ予防保守的に1000km単位・月イチくらいで使われるのも良いと思います（次の8はこの使い方でいこうと考えてます）
@@8ChanTV なるほど♪( ´艸｀)
参考にしてみます！m(_ _)m
私、アテンザ ワゴンのディーゼル・6速MTに乗っています。ディーゼルウェポン新車時から使っています。たまに入れ忘れるときありますが、明らかにパワーの違いを実感できますね。通勤が片道30㌔かつバイパス走行が多いせいかDPF再生が350㎞ぐらいの感覚と言うのもこの添加剤のおかげかもしれません。余談ですが先日、18万キロ超のディーゼルの2トントラックに入れて走行しましたが、明らかに振動が減りました。その代わり?ですが、フル加速時に白煙が見えるようになりましたがね…(笑)
ウェポン、コスパの良い添加剤としていいですよね。白煙、、セタン価向上剤か、洗浄効果の影響でしょうか(;^ω^)
ガソリンでも直噴は煤が溜まりますよね。
デミオ ディーゼルで検索してこちらに来ました。
今月中古車で2017年式48000km走行のXDツーリングを注文しました。
年式を見るとリコールにかかっている範囲なので心配です。
納車後は、ディーゼルウェポンを試して見ようと思いますが
納車時の注意点などありましたら教えて頂きたいのです。
千葉マツダでマツダ3のディーゼル買いましたが、初回の1か月点検時に無償でエンジンオイルを交換してくれました。パックでメンテとは別に交換しているとのことでした。
ハマジさんの動画を見て、ディーゼルウェポン気になっていました。いつから使おうか考えて納車後2千キロ弱走りましたが、予防的に入れようと思い購入しました。予防なので数年後に効果を実感できると嬉しいですね😊
セタン価アップによるパワーアップ効果はウチの嫁さんでもすぐに分かったのでスグにでも実感できるかと思います(^^)/
なんか見たことある景色と思ったら地元🤩
洗浄効果があるとの事で同じくディーゼルウェポン使っています。ちょっと匂いが苦手(笑)。一応、キープクリーンで入れ続けています。ちょい乗りが多いせいかDPF再生間隔が短くなってきたので、スートルも併用してみました。こちらの結果は再生間隔をトルクプロで確認できるから、お楽しみといったところです。以前、オイル初回交換時期についてディーラーに聞いたら同じ事を言われました。ついでにオイルを純正以外入れても大丈夫って聞いたらオイルはいいけど、フィルターは純正を使う事って言われました。（純正しか入れてませんが）
こんばんは、エロ親父です（笑）
次の8ではウェポン納車日から使いますよー♪
納車日からウェポンは理想ですね～♪自分がウェポンの存在を知ったのは納車から半年以上たってからです。この様な情報を公開して頂けるのは、ユーザーとしてありがたいです。これからも色々情報お願いしま～す(^^)/
7万キロ前後で吸排気系とDPFユニットオーバーホールするといいですよ。
DPFユニットは洗浄ですね。
エンジン単体なら20年のれますが、煤の影響で吸排気効率が落ちます。
添加剤は延命効果程度ですね。
しっかりエンジン回す方が延命効果大です。
@Ooo-y Fujiwara さん
今年の3月下旬にCX-30ディーゼル購入して約8ヶ月で7,000km運転してる者です(一度乗ると最低20kmは走ってます)。
1点伺わせてください。「しっかりエンジン回す方が延命効果大」とのことですが、エンジン回転数ですとどのくらい回してれば良い感じでしょうか？ 普段燃費気にして高くても2,500回転程度に抑えているのですが、高速とかでもう少し吹かした方が良さそうですかね…？(エンブレでは4,000回転くらいまでいくことはありますが、この話は燃料噴射あり前提だと思うので…)
ご教示いただけると嬉しいです！
@@telomere6300
CX-30は排気量違うし、対策も進んでるため、詳しい事分かりませんが、私はレッドゾーンの開始回転数の7割程度を目安にしてます。できる限り吸排気の流速を高める事で煤を吹き飛ばします。 吹き飛ばした物をDPFがキャッチしますw
詰まって固着してしまった煤はエンジン回したくらいでは、剥がれませので、燃費が明らかに落ちてきたと感じたら、購入店に相談をお勧めします。
質問があります、昨日CX5が納車され、こちらを参考にディーゼルウエポンを入れていこうと思っておりますが、新車で最初から入れる場合、20mmか30mmのどちらが良いと思われますか？私はとりあえず最初に30mm入れましたが、新車ですし、今後暫くは20mmで良いのかと思ってます、ご教示よろしくお願いします。
あくまでも私の使い方ですが、新車時から走行距離1000kmに1回、月1か2回、1年間で使い切れる頻度で、軽油50L当たり30ml添加して洗浄していこうと考えてます。給油毎に20ml添加でももちろん良いと思いますし、より良いとさえ感じます。ただ、手間な部分もありますので、この辺は考え方次第ですかね。
使用量の「軽油50リットルあたり30ミリグラム」というのは給油する量50リットルにたいしてなのか、給油後のタンク内燃料50リットルにに対してどちらなのでしょうか？
後者です。タンク内が25リットルなら15ml添加、という形になります。
@@8ChanTV その場合給油するタイミングによってはタンク内の軽油に対してディーゼルウェポンの濃度が変わってしまうと思うのですが、なにか調整はしているのでしょうか？
例えば、同じ車に対して軽油の残りが5リットルの時にディーゼルウェポンを使用して、次回の給油ではタンク内に15リットル軽油が残ってた場合等はどのように調整されているんでしょうか？
なんとなく計算してはいますが、私の場合は月一とかで利用してますので、誤差の範囲と理解してます。2号軽油と3号軽油混ざった時に濃度あまり気にしないのと同様に軽油は元々混ざり物、という感覚ですので。
新車1000㎞ほど乗ったらオイルフィルター交換してゴミ確認したら慣らしについての知見が広がるよ。実は結構恐ろしいものを目にしてるんで（笑）オイルは交換する必要はない。あくまでもフィルターだけね。もしオイル冷えてるときにエンジン高回転回してバイパス開いてあのゴミがエンジン側に回ったと想像すると・・・・・
30乗りですが、納車1年、1万キロで2回に1回はウェポン注入してきました。1.8Dなので、比べられませんが、平均燃費は16ぐらいです。街乗りメインにしてはいいと思っています。DPFは気になりますが、以前ハマジさんが動画で言われてた2000回転で2分も実践しています。特に短距離、短時間の時は明らかに水温計の上がり方が違うように思います。普通にDレンジで乗ると、元々の変速タイミングが早いので、回転数が上がらず、水温も上がりきらずに到着、停止でDPF再生？（感覚です）冬場はこのパターンの悪循環の気がします。コロナがなければ、たまには長距離で回したいのですが。まあ、ディーゼルをMレンジでマニュアルやパドル操作するのも楽しいので、全然ありですよね。ただ、1.8Dの出足のモッサリはスロコンなどで解消したいです。
この時期のチョイ乗り・目的地付いた頃にDPF再生開始は辛いですよね。最近私もお出かけの頻度がガクッと減ってますので困ったものです。
８チャンネル ハマジ様
おはようございます☀A resです。
納車まもなくですね👍
８を契約した私が、今一番気になっていることは、やはりDPF再生のことです。ハマジさんの過去動画も全て見て、既にディーゼルウェポンも購入済みで、準備万端と言いたいところですが、今の私の生活環境は、定年に伴いマイカー通勤も無くなり、普段乗りはほとんど軽トラか嫁さんのN-BOXで、私の車はほぼ車庫状態。月に二回くらいは娘・息子達の孫達とお出掛けはするものの、わりと近場が多く一回あたり50km〜100km程度、嫁さんとは2〜3ヶ月に一程度遠出はするものの、全体的には昨年定年後の私の車の乗車距離、時間は半減以下となってます。
ＣＸ８は運転していて楽しい車と認識していますし、元から車好きなので納車後は色んなところにお出かけして、楽しみたいと思っています。
ディーゼルウェポンについて一点質問なんですが、ハマジさんの添加剤使用頻度は、「4000kmに一回、オイル交換の1000km手前で一回」と動画で見ましたが、軽油５０Ｌに対して添加剤３０mlを常にキープする必要はないのですか？でも常時キープするような頻度だと大変コスト高になりますよね！
この辺はどう考えられているかご教授頂ければ幸いです。
８チャンネル ハマジ様
Aresです。
追加ですみません。
ディーゼルウェポンの使用量でさが、この動画では５０Ｌに対し２０ｍｌ、過去動画「添加剤レビュー動画」では３０ｍｌとありますが、どっちか間違っていませんか？
私も購入したものの、まだ説明書を読んでないんで勝手な事申しましてすみません。
どうもです！
メーカーさん（さっきも別件で代表の方とやり取りしてましたが笑）洗浄目的なら50L/30ml、キープクリーンでしたら50/20mlという使い方を推奨されてます。その動画、恐らく前段でXXXならこの使い方と言って無いでしょうか？言って無かったら説明不足申し訳ありません。
ここからは個人の感想レベルですが、月に1回、30ml添加して洗浄すれば、1ボトルで1年以上持ちます。開封後は1年以内に使った方が良いと推奨されてますので、1年で使い切るくらいの形でご利用されたら、費用対効果の観点で十分メリットがあると思います。
firstadd.com/dieselweapon.html
@@8ChanTV ハマジ様
ご教授いただきありがとうございます😊
先に説明書読めばよかったですね💦お手数かけてすみません。
私の目安として、納車後は２回目までの給油で50L/30ml、次回以降は3,000km〜4,000kmで50L/30mlを注入したいと思いますが、私の場合は、現状生活では年間10,000km乗らないと思うので、走行距離と経過日数の様子を見ながら50L/20mlを注入して行き、年間で500mlを使い切りたいと思います。
ありがとうございました！
@@ares6924 ちなみに私はキープクリーン目的で50Lに対して20mk(AWDなので満タン74L✕0.4=29.6)でいれ続けてます
調子いいですよ～
@@メカルツカサ 様
アドバイスありがとうございます😊
私の場合はよく考えてみると、年間1万km走るとしたら、平均燃費14kmとして、年間715L給油することになり、毎回29.6ml/74L注入したとしても年間で500mlを使い切る事は不可能ですね！せいぜい300ml/年ですかね⁉︎😂
こんばんは！
過去動画観て、購入しました！
納車後、すぐに使ってみましたが効果のほどはまだ分からないです。というか、素人なので余計ですね(^^;
でも、添加継続して大切に乗って行きたいと思ってます！
様々な情報から、根拠立てて説明していただけるので、理解しやすくて参考になります！
こんばんは、参考までに私は納車されたら1000km単位に軽油50Lに対して30ml添加して定期的に洗浄していこうと考えてます。1年以内には使い切りたいのでもう少し早いペースで使うかもですが、多くても給油2回に1回で十分かなと勝手に考えてます。
ユーザー視点のディーゼルネタ、本当に参考になります。
このご時世なので新車の購入すら悩んだでのですが、相性のいい営業マンとも出会い、優柔不断な私でも納得してディーゼルの新車を選択できました。
ガソリンが悪いとは言わないですが、ディーゼルの走りを知ってしまうと、、、ですかね(笑
納車はまだ先なので、ディーゼルのリストチェックさせて頂きます！
どうもです！
数だけは多いので子守唄代わりによろしくお願いいたします。
あ、過去の字幕動画は子守歌にはなりませんね・・・
俺(おっオイル交換の答え知ってるんだ)ハマジさん「専門家に聞いてください」
ヽ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾉﾌﾞｯ 吹き出して笑いました。
あと先日やっと自分でDPF再生中を体験できました、瞬間燃費がかなり悪くなり、燃費モニターみたら、信号待ちでiSTOPできなくなっており、お～再生してるわぁと感動しましたがものの数分で再生終了しました(体感的には2分程度)これもディーゼルウェポンやスートルのお陰かと思ってます。
8チャンネルみてるディーゼル乗りの皆様、ディーゼルウェポンオススメですよ～
ウェポン、2020年みんカラでディーゼル添加剤部門で1位になってましたね。なぜ1位なのか、ちょっと専門家に聞きに行ってきます（笑）
ハマジさん、こんにちは！
特に添加剤については、とても気になっていました。正直に言うと迷っていました。なので今回の動画で使用しようと決めました。ありがとうございます♪
ハマジさんの情報のお陰で、頭パンパンになっています。いま、納車を待っている状態で、購入の手続きを進めていく過程で、ディーラーの営業の担当者の説明の中で、私はディーゼル車なのですが、ディーゼル車の特徴とか気をつけることとか、まだ説明がありません。敢えて私からこのことは言わずに納車の時に説明があるかどうか！担当者の対応を見ようと思ってます。これって私、やらしいですね！！！
どうもです！いえ、良いと思いますよ。ユーザー側のスタイルとしてディーゼルに詳しそうなそぶりを見せるか、ガソリン車しか載ったことないんだけどー、と暗に初心者感を出すかで対応変わるかも知れませんが、後者で説明がなかったら…自粛します（笑）
@@8ChanTV ありがとうございます♪ホント、助かります！
納車されたら報告します。
CX-5購入時の走行800kmからAZ FCR-062を使っています。調子は良いと思います。悪くなってからではないので体感がないのは残念ですが。
以前使用していた走行15万kmのプリウスで燃費は3回連続使用で20から28に爆上がったので信者になってます。
ランニングコストはディーゼルウェポンの方がいいですね。なくなり次第使ってみたいと思います。
情報ありがとうございます！
お疲れ様です。
僕のＭＡＺＤＡ３は一年乗って２万キロ走行です。
確かに、少しエンジン音が大きくなったような気がしますね。
洗浄剤は使っていないです。
僕の個体はエンジン音より、内装の軋み音やカタカタ音が気になります。
８チャンネルさんのＣＸー８はどうですか？
うちの8は幸いビビり音カタカタ音無しです。
たまたまかも知れませんが（笑）
@@8ChanTV 返信ありがとうございます。
一度ディーラーに見てもらいましたが、消えないです。
元が静かなので余計気になります。
今は、オーディオの音量大きめで紛らわせています（笑）
@@今日の午後 ディーラーさんで再現できていれば、どこで音が鳴っているのか特定出来るまで頑張ってもらって、原因に応じて対処して貰えたらと思いますが、同乗確認して事象が確認出来てるのに直らないのは辛いですね。。
CX-5ですがきしみ音や内装のクリアランスが悪いです。パワーウィンド、Aピラー変形など不具合多数です。ディーラーに対応してもらうも結局治らず、諦めました。
cx-5ブラックトーンエディション納車待ちです！
ディーゼルウェポンは
そのまま検索して物はなんでもいいから使う方がおすすめということですかね？
ディーゼルも初めてだしクルマにもあまり詳しくありません。いつもすごく参考にさせてもらってます！
コメントありがとうございます！ウェポンは、楽天やアマゾンだといくつかの容器違いが出てくるかも知れませんが、中身は同じなのでどれでも大丈夫です。私としてはウェポン問わず何らかの洗浄成分の入った燃料添加剤を使ってキープクリーンするのがオススメですね。その上でマツダから出ている純正デポジットクリーナーよりは、効果性やコスパの観点でディーゼルウェポンの方がオススメというか、自分が使うならコッチという感じです。色んなネタ出してますので、納車まで時間があれば他の動画・過去動画も見てくださいね。
おはようございます😃
ウェポンネタは飛んできますよーww
さすが、ウェポンマスター！（笑）
6dbの差で音量2倍、結構知られていませんよね。
学校で習わないからなのでしょうが。
「話をしてみたら良い人だった」もよくありますよね。
仕事関係の嫌な人って、仕事以外で知り合ったら良い人であることが多いと思います。
性格が良くないのではなく、立場上言わざるを得ないケースが多いのでしょう。
音圧、音量ってなんとなーくになってることおおいですよね。
私は会社ではもっぱら嫌われ役担当です。忖度はしません（笑）