BMW R1150 GS Czy warto się nim zainteresować? Opis, opinia.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Najnowsze GS-y 1150 mają już prawie 20 lat.
Są więc to już dziadki, czy jeszcze pojadą na koniec świata?
Moja subiektywna opinia na temat BMW R1150 GS wraz z opisem.
Bardzo dobry materiał. Też mam ten model. Zapomniałeś dodać, że skrzynia biegów wymaga "nauki obsługi" i działa podobnie jak w Ursusie... Ale poza tym jest po prostu niezniszczalny. Pozdrawiam.
Dziękuję za słowa uznania. A z "nauką obsługi" to chyba jednak przesada. Jest toporna, ale kosmicznej tragedii moim zdaniem nie ma... Pozdrawiam
Z Ursusem przesadziłeś ale jest ostatni z niezawodnych to fakt
Witam. Mam pytanie, czy w tych motocyklach były montowane fabrycznie silniki i skrzynie biegów malowane na czarno. Pozdrawiam
Były. 1150 miały malowane na czarno silniki i skrzynie w GS, R i w ROCSTER.
Dziękuję za odpowiedź. Rozważam kupno takiego motocykla, pierwszy właściciel i przebieg 47 000 km , malowanie czarne. Cena trochę mało przystępna, bardziej dla kolekcjonera. Pozdrawiam
Rower z silnikiem od motopompy sprzęgnietej z przekładnią od snopowiązałki. Mam wersję rt i ma u mnie dożywocie ;0)
Ja jeszcze nie wiem czy ma u mnie dożywocie. Zobaczymy...
Niska moc to nie wada. Niska moc daje większa trwałość, mniejsze przegrzewanie się, lepsze oddawanie momentu obrotowego i większa odporność na różne paliwa. Ciekawe czy GS 1300 za 30 lat będzie wogóle nadawało się do jazdy, czy też też będzie sie sypać
Ja też jestem ciekawy jak to będzie z obecnie nowymi Gieesami. Rzeczywiście są mocno skomplikowane, ale pamiętam jak około 30 lat temu wchodziło 1100, potem 1150, 1200 i za każdym razem były podobne sceptyczne głosy. Pożyjemy zobaczymy...
Myśle, ze tez bym się zaprzyjaźnił z tym motocyklem. Przyjemnie opowiedziane. Pozdrawiam ✌️
No to może warto spróbować?
Mam tego dziadkowoza od 2014 i chwalę. Z tym spalaniem u mnie chyba trochę więcej wychodzi ale faktycznie jest pancerny.
10 lat to ładny kawałek czasu. A spalanie bardzo zależy od stylu jazdy.
Mam Gsa 850 z ‘98 i nie zamieniłbym na innego. Jest genialny i ma u mnie dożywocie, przejechalem nim ponad 130000
To łądny wynik. W ile lat?
Raczej bym się z panem nie zgodził testowałem ABS na mokrej nawierzchni a także na śliskim asfalcie i tak samo na betonie mokrym
Ja jeszcze nie testowałem, ale jego taktowanie to dramat. Nie mówię nawet o współczesnych rozwiązaniach, ale również porównując do motocykli z tamtych lat.
Witam Cię.Mam GSa 1200 z 2006r ,jak coś to mogę podjechać do ciebie i nagrasz może jakiś odcinek ,jako kontynuacje modelu GS np.pozdrawiam LWG,fajny materiał,i nie przejmuj się ze piszą bzdury inni
Hmmm... Brzmi ciekawie. Pierwszy w kolejności jest jednak singiel 650, o którego już byłem pytany. Ale o 1200 też chętnie coś nagram. Fajnie że mam się do kogo odezwać jakby co. Pozdrawiam.
kolego.o gs 650 to jest multum filmików a o 1200 tych z pierwszych lat produkcji to brak.pełno o 1250gs .pozdrawiam
@@motomechability
Myślę że prędzej czy później pojawi się i jeden i drugi...
Sprzęgło w tym motocyklu to akurat słaby punkt konstrukcji , nie chodzi o okładzinę a o wielowpust tarczy sprzęgłowej. Zaniedbany wielowpust tarczy może doprowadzić do zniszczenia wielowpustu wałka skrzyni biegów. Wałek ten jest wycofany z produkcji a więc pozostają do kupienia tylko zamienniki. Mój motocykl jest z 2001 roku i ma 55000km przebiegu, zarówno sprzęgło jak i wałek był do wymiany. Z awarii jakie mi się jeszcze przytrafiły były odklejone magnesy rozrusznika i uszkodzona zębem czasu lub temperatury izolacja czujników hala. BMW to dobry motocykl... zawsze psuł się blisko domu. Pozdrawiam wszystkich.
Tak i dlatego trzeba wymienić sprzęgło na takie z dłuższym wielowypustem a czujniki halla po numerze części można znaleźć za grosze tylko trzeba je wymienić razem z przewodami bo z wiekiem się degraduja i robią zwarcie. Oraz zalecam wymianę wtryskiwaczy na takie jak w modelu 1200
Jeśli przy takim przebiegu wałek był już do wymiany, to pewnie motocykl nie miał lekkiego życia. Bardzo wiele części takich jak właśnie czujniki halla czy szczotki rozrusznika można znaleźć w zwykłym sklepie motoryzacyjnym. Jest wtedy tanio. Krusząca się z wiekiem izolacja przewodów rzeczywiście bywa upierdliwa. Pozdrawiam
@@motomechability To prawda. Sprzęgło to około 100 tyś a reszta jeszcze więcej. Rozjaśnił by sytuacje pomorskie kompresji bo niestety boksery szybciej zużywają tuleje. Podejrzewam że moto ma pod 150 tyś
Co do przebiegu jestem w stanie zagwarantować że jest faktyczny. Poprawnie eksploatowany motocykl owszem na jednym sprzęgle może dojechać do 100 lub nawet 150tyś km ale częste obciążanie tego podzespołu potrafi skrócić ten przebieg nawet o 1/3. Chcę tylko przestrzec przyszłych użytkowników przed podobnym problemem. Wymiana sprzęgł wiąże się z rozebranim połowy motocykla. Podkreślam że zbyt duży luz tarczy potrafi zniszczyć wałek w skrzyni, który defakto jest już niedostępny.
Wymiana sprzęgła w GS 1150 to tylko pozornie dużo pracy. Co prawda więcej niż na przykład w rzędowej czwórce, ale ktoś kto wie co robi spokojnie ogarnie to w jedno popołudnie. Odkręcić amortyzator, subrama do góry i wyjechać wszystkim do tyłu. Nawet koła nie trzeba ściągać. W 1200 jest więcej pracy. W razie uszkodzonego wałka, to myślę że używane skrzynie w dobrym stanie będą jeszcze długo dostępne.
Mam pytanie . Czy bak z wersji adv mozna wrzucic w miejsce zwyklego ? Mam wersje w dowodzie adv a bak 22 litry . Chcialbym wrzucic wiekszy . Pozdrawiam
Według mojej wiedzy wszystko powinno pasować bez problemu. Pozdrawiam.
Cześć, masz świetny kanał. Czy mógłbyś robić takie filmy o innych motocyklach?
Mnie np. interesuje mały GS. F 650.
Pozdrawiam.
Pomyślę nad tym. Miałbym akurat również od kogo pożyczyć taki motocykl żeby go pokazać.
Pięknie dziękuję i czekam na odcinek.
Super. Warto wiedzieć.
Pewnie że warto!
Będzie Miał Wydatki Gwarantowane i Systematyczne 😂
Moim zdaniem nie większe niż w przypadku podobnych motocykli.
Powiedział co wiedział.
Dziękuję za kolejne wprowadzenie do motocyklowego świata 😊
Proszę bardzo!
Jesli chodz o sprzeglo to akurat porazka ...
Może i ma swoje wady, ale nie katowane potrafi długo bezawaryjnie działać. Ja uważam że sprzęgło na przykład w dnieprze to porażka.
Wiem że na pewno chciałeś się wyróżnić, długo myślałeś nad tym pozdrowieniem?
Właśnie tego GS'a biorę pod uwagę obok starej Afryki i Super Tenere. Fajny materiał, trochę mi rozjaśnił sprawę.
Cieszę się że mogłem pomóc.
Może brakuje mu pazurka A niech mi pokaże pan jakiś motor który jeździ przy 60 na godzinę na najwyższym biegu
Takich motocykli jest wbrew pozorom sporo. Z mojej historii motocyklowej pod tym względem najlepiej wspominam Yamahę FJ 1200.
Mogłem nią jechać na ostatnim biegu zarówno 60 jak i 260 na godzinę. A GS-em solo redukuję przy 70. 60 da się oczywiście jechać, ale przy mocnym odkręceniu czuć że wał nie jest zadowolony.
Bardzo fajna, solidna, "stara" mechanika, minimum elektroniki, prostota. Fajny sprzęcik.
Nie mogę się nie zgodzić.
No i super mam i jestem hepi,wprawdzie najpierw budzily moje przerazenie odglosy skrzyni , napedu ale tetaz wiem ze to … fabryka tak musi być i teraz poezja dla moich uszu
Dla moich uszu nie jest to poezja, ale powiedzmy że się przyzwyczaiłem.
Kupiłem takiego trochę przez przypadek w 2000r w identycznym malowaniu i z czerwonym siodełkiem Kosztował jako nowy po promocji 42 tyś Prowadzenie po czoperku którym jeżdziłem to była bajka ABS popsuł się na szczęście jeszcze na gwarancji i to była jedyna awaria a zrobiłem 100tyś w 7lat Fajny sprzęt i wytrzymały Szyba dla mnie za niska
Bardzo ciekawa historia. Osobiście nie znam nikogo kto miał takiego od nowości.
Też zaczynam go lubić ...
W sensie GS-a?
Na plus 6 skrzynia :) Mam i na tą chwilę nie chcę innego motocykla :)
Czyli jesteś z tych co się zakochali. Znam sporo takich osób. Pozdrawiam
Taaak, biegi najlepiej wbija się młotkiem 😂
@@tomdyrjak dbasz, tak masz 😜
Bokser bez gmoli? 🙄 to nie jest dobry pomysł.
*Przełączniki kierunkowskazów - porażka. Rok jeżdżę i nie mogę cie przyzwyczaić.
*ABS ze wspomaganiem - jeśli sprawne to dobre rozwiązanie, regularna wymiana płynu w 4 obwodach hydraulicznych jest konieczna (mamy 4 zbiorniczki z płynem hamulcowym - 2 klasyczne przy pompach i podwójny zbiornik na pompie ABS).
*Silnik bokser nie ma pazura sportowego, to raczej napęd do spokojnej jazdy, ale jest elastyczny i biegów często nie musimy zmieniać
* Masa - spora i jest to wada.
Gmole były, ale już je zdjąłem do projektu wózka bocznego, zresztą tak jak i centralną podstawkę. Ja się gubię w przełącznikach jak przesiadam się na motocykl z innym systemem, ale kilka skrzyżowań i jest ok.
Fajna recenzja tylko co do spalania i mocy mało kucy niskie spalanie dużo kucy spalanie większe i to dwukrotnie
Spalanie zależy nie tylko od kucy. Bardzo duży wpływ na zużycie paliwa ma styl jazdy. Przy agresywnym stylu jazdy spalanie będzie duże, a przy łagodnej jeździe małe.
Posiadam bmw r1100r z 1995 , jest to moj szesnasty motocykl w moim zyciu, od wfm przez mz jawa japonce harleye . Nie ma nic lepszego a gs to krol. Pozdarwaiam
Mi też jeździ się nim dobrze, ale jeszcze nie wiem czy ma u mnie dożywocie.
Posiadam motocykl od 15 lat i jeszcze nigdy mnie nie zawiódł
Niezawodność motocykla jest zazwyczaj wprost proporcjonalna do dbania o niego. W moim przypadku zawiodła mnie tylko JAWA 350 TS., i to dwa razy. Raz skończył się wał, a raz wypaliła się dziura w tłoku przez zaniedbanie regulacji zapłonu. Później, przez 20 następnych lat żaden motocykl jeszcze mnie nie zawiódł.
Super materiał !
Dziękuję!
Ja na nim jeżdżę Jestem zadowolony zawsze był moim marzeniem
Ja przez wiele lat myślałem o tym motocyklu. Do spokojnej turystycznej jazdy jest spoko. Bardzo fajnie spisuje mi się z wózkiem bocznym. Był to duży sukces marketingowy BMW. W swoich czasach praktycznie nie miał konkurencji. Dzisiaj mimo że ma już swoje lata nadal jest fajnym motocyklem. A wersja ADVENTURE w fajnym stanie już dziś jest poszukiwanym klasykiem który coraz częściej jest częścią kolekcji a nie zwykłym daily.
Tym materiałem zrobiłeś mi prezent. Właśnie szukam takiego motocykla😀
Miło mi. Dzięki.
Miałem dwa modele zwykły gs i orginalny ADVENTURE, jak dla mnie trochę za wysokie w siodle a szczególnie w wersji ADV mam 174cm i ciężki jest, ale sama jazda super, w wersji ADV jest krótszy 6 bieg na autostradzie idzie na wyższych obrotach od standardowej wersji GS , POZDRAWIAM
W tej chwili nie pamiętam z głowy, ale czy ADV nie miał też przypadkiem krótszej jedynki? A tak poza tym to jest w brew pozorom sporo różnic między ADV a zwykłym GSem.
zgadza się , miał krótszą jedynkę @@motomechability
A propo cen części w ASO, to jest to dramat. I szczególnie chodzi mi o drobiazgi, ktore mogły by kosztować normalnie. Przykład. Wspornik kierunkowskazu, ponad 400zł. Klosz kierunkowskazu 80zł. A już linka gazu prawa 200zł ? Czyli za jeden wspornik kierunkowskazu mogę kupic dwie linki gazu ??? 😅 Gdzie sens i gdzie logika.
No niestety na to nie ma wpływu...
wsk sobie kup i linka będzie po 20zł
@@motomechability
Pewnie linka będzie po 20zł, ale wsk ma inne przeznaczenie niż GS...
Skrzynia biegów toporkowata
Nie da się ukryć...
Dzień dobry
Kupiłem ostatnio tą bestię 😅 Mam do pana pytanie czy siedzenie z Adventure jedno częściowe będzie pasować do zwykłego 1150 GS? Pozdrawiam serdecznie
Niestety nie będzie pasować. Trzeba by wymienić więcej elementów niż samą kanapę.
Dzięki za odpowiedź. Mam siedzenie 2 częściowe orginalne i chciałbym zamontować jednoczęściowe czy to możliwe ? Pozdrawiam
Wszystko jest możliwe ;) Nie pamiętam teraz co dokładnie trzeba wymienić, ale różnice są wbrew pozorom spore.
Dziękuję za odpowiedź i życzę zdrowych spokojnych świąt Bożego Narodzenia 😊
jak z serwisowaniem i dostępem do części w nastoletnich BMW ?? Zastanawiam się nad R1200S .
Dostęp do oryginalnych części możesz sprawdzić na bmwstore.pl
@@motomechability ooo dzięki
Proszę bardzo!
ABS w motocyklach bmw jest bezawaryjny , wystrczy raz na rok wymienic plyn hamulcowy. Niestety duzo wlascicieli bmw ignoruje ten temat no i pozniej problemy.
Poniekąd się z tym zgadzam, ale mimo wszystko moje doświadczenia są takie, nawet w egzemplarzach dbanych usterki ABS-u zdarzają się częściej niż na przykład w japończykach.
@@motomechability . Tu akaurat masz racje .