Mina, la Ducati DesertX da Rally

La Ducati DesertX nasce come moto adventouring, una maxi-enduro con una forte vocazione fuoristradistica.
Il Team Kaprioni capitanato dai fratelli Paolo e Stefano e coadiuvati dalla Engines Engineering, un pool di esperti sull'innovazione tecnologica applicata alle moto, hanno scommesso di riuscire a portare il primo prototipo di Mina in Senegal, fin all'arrivo della mitica Parigi-Dakar.
In poco più di un anno, il progetto ha preso forma e Paolo come promesso si è presentato al via dell'Africa Eco Race e dopo circa 6.000 km di piste e sabbia, il sogno di raggiungere le spiagge del Lago Rosa era coronato.
Un sogno che si è concretizzato con un'affermazione di Paolo Caprioni di tutto rilievo, 20esimo assoluto e sesto di classe, con davanti mostri sacri di questo sport, come Cerutti, Botturi e Tarres.
Dopo aver seguito le fasi dello sviluppo andando in visita presso l'headquarter della Engines Engineering (leggi l'articolo discoveryendual.com/mina-il-p... o guarda il video • MINA: il prototipo "pr... , abbiamo avuto la possibilità di provarla al rientro della maratona Africana, salendoci in sella nella pista sabbiosa di Pomposa.
Vi racconteremo quali sono state le modifiche e come va, in attesa che ne venga commercializzata una piccola serie e addirittura un kit per equipaggiare tutte le DUCATI DesertX.
LINK RAPIDI
00:00 Introduzione
01:29 L'ing. Strazzari CEO della Engines Engineering introduce il progetto MINA
02:46 Paolo Caprioni
03:58 Tiziano Monti responsabile reparto sospensioni
06:00 Ing. Antonello Maino Capo progetto Mina
09:15 Ing. Davide Grillini responsabile simulazioni strutturali, parla di come è fatto il forcellone
12:50 Nuovo rapporto di progressività del mono
15:25 Ing. Ivan Montevecchi responsabile calibrazioni e testing comparto elettronico
21:25 Conclusioni Ing. Strazzari
22:36 Intervista a Paolo Caprioni - Pilota
26:06 Intervista a Ing. Strazzari sulle finalità commerciali del progetto
28:50 Considerazioni finali del tester Edoardo Tommassini
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[@alberto-cg7ox]

Grazie a Edoardo che nuovamente ha parlato dell'aspetto tecnico e ingegneristico 💪

[@rivistadiscoveryendual]

Visto che abbiamo seguito lo sviluppo di questo progetto, era importante ribadire quanto studio, progettazione e test ci sono stati dietro