1000 Sassi 2024

DIVERTIMENTO PER TUTTI
Partiamo dal presentare ai pochi che ancora non la conoscessero, cosa è la 1000 Sassi. Un evento di moto turismo adventuring su sterrate belle e panoramiche, con un basso grado di difficoltà e quindi affrontabile senza particolare impegno anche da neofiti di offroad. Un aspetto non di poco conto. Eventi disseminati per il territorio italiano ne vengono organizzati molti, ma spesso richiedono già una buona esperienza di guida in fuoristrada.
Giunti alla sua quarta edizione, la manifestazione si sposta dal territorio toscano, protagonista nelle precedenti edizioni, a quello di Umbria e Lazio facendo base fissa nella città di Orvieto: altra novità dell'edizione 2024, che ha avuto riscontro positivo tra i numerosi partecipanti.
Le tracce a margherita con partenza e arrivo sempre dalla città di Orvieto, offrono la comodità di non doversi preoccupare ogni giorno di impacchettare i bagagli, pur visitando per ogni tappa una zona completamente diversa.
#discoveryendual
#enduro
#adventouring
Link rapidi:
00:00 Elisa presenta la 1000 Sassi 2024
02:56 Presentazione moto
03:42 Primo giorno 1000 Sassi
08:06 Secondo giorno 1000 Sassi
09:22 Riparazione leva cambio
13:00 Terzo giorno 1000 Sassi
15:33 Come riparare il navigatore dal sole con un intervento di fortuna
16:45 Borsa SW-Motech aperta e sparpagliato oggetti lungo il percorso
19:17 Arrivo 1000 Sassi
20:24 Considerazioni finali
21:37 Fuorionda
Leggi il racconto completo: discoveryendual.com
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[@asinello70]

Ciauuuu lo scarico è favoloso ma la moto che ha vinto 🥇 e la miaaaaaa 😂 bellissimo il video ….

[@8e2]

La nostra ha il premio della giuria popolare 🤪🤪
Lo scarico effettivamente è godurioso 🤩

[@enricomanca8534]

Per quanto abbia provato a intuire con vari fermo immagine non ho capito se montavi solo il terminale Dakar oppure anche i collettori.
Video eccellente e complimenti per la piacevole narrazione.

[@8e2]

Sulla nostra Yamaha è montato lo scarico e collettori completi, però è possibile acquistare anche solo il terminale e montarlo sui collettori originali 😉

[@enricomanca8534]

@@8e2 Ti ringrazio per la pronta risposta.
So che si può montare anche solo il terminale, trovo che la cosa abbia poco senso in termini di reale e tangibile beneficio prestazionale. Peccato che nella configurazione della vostra moto si possa incorrere nella sciagurata eventualità di un controllo con conseguenze che tutti conosciamo.
Che tristezza, motori tarpati da legislazione castrante.
Saluti

[@8e2]

@@enricomanca8534 la configurazione della nostra moto rispetta le normative. Terminale e collettori sono omologati e non c’è possibilità di togliere il dBKiller in questo scarico. Siamo in regola. La moto già così è divertente e brillante e il sound godurioso 🤩

[@enricomanca8534]

Allora mi sono perso qualche dettaglio, ero convinto che con la sostituzione dei collettori,e quindi eliminazione del catalizzatore il mezzo perdesse la conformità rispetto alla carta di circolazione.
Se non erro anche sul sito Arrow si evidenzia la specifica "racing" riguardo i collettori .
Se così non fosse prenderei in serissima considerazione l'acquisto del sistema completo.
​@@8e2

[@turbineofhell]

Peccato che quest'anno ho venduto il 690 enduro per passare a xtrainer altrimenti avrei partecipato..circa quanti km sono di solo asfalto?

[@8e2]

Ciao, ho anche io una Xtrainer! Le percentuali di asfalto erano circa 70% fuoristrada e 30% asfalto. Il peso minimo consentito per le moto è 150kg, salvo deroga per il femminile e avresti anche un problema di autonomia carburante. Per questi percorsi meglio la bicilindrica o una stile rally (da appassionati ne vorremmo anche tre o quattro di moto pronte in garage per ogni utilizzo ☺)