Как вы Убиваете ГУР и ЭУР с АКПП и МКПП. Как Крутить (Вращать) руль на месте. НИВА ГУР или ЭУР 3ч
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Как правильно вращать руль на месте? Что происходит, когда мы крутим руль на месте? Что лучше ГУР или ЭУР. Какие ошибки мы допускаем, при использование гидроусилителя руля и электроусилителя руля? Тяжело крутится руль - причины. Как отрегулировать редуктор и долить масло. Кастер - что это и зачем. Диагностика подвески самостоятельно, Диагностика шаровых опор - все способы. Проверка подшипников передней ступицы. Почему выходят из строя шаровые опоры? Когда производить замену шаровых опор. Восстановление шаровых опор. Правильная проверка шаровых опор на НИВЕ, ВАЗ. Подробно про диагностику рулевого механизма и всех элементов рулевой системы. Почему не желательно часто крутить рулём на месте? Диагностика сайлентблоков и т.д. Про всё это в нескольких сериях моего видео.
Проверка подвески. Диагностика шаровых опор. Стуки. Проверка подшипников ступицы. Восстановление шаровых опор НИВА ВАЗ 1 ч • Стуки Проверка подвеск...
Почему тяжело крутить руль. Кастер. Регулировка редуктора (рулевого механизма). Диагностика подвески 2ч • Тяжело крутить руль Вс...
Диагностика рулевых тяг, наконечников. Стуки Люфты в Рулевом управление. Диагностика НИВА ВАЗ 4ч • Диагностика рулевых тя...
Диагностика подвески. Правильная затяжка сайлентблоков. Реактивные тяги ВАЗ НИВА 5ч • Диагностика подвески Н...
Крутить руль на месте - последствия. ГУР или ЭУР - ошибки при эксплуатации. Диагностика подвески 3ч
• Как вы Убиваете ГУР и ...
Подписаться на канал Андрея Лапочкина: «Сами Для Себя». / samidlyasebya1
Здесь вы найдёте много полезного по обслуживанию и ремонту автомобиля НИВЫ ВАЗ 21214, ВАЗ 21214м, ВАЗ 21213, Chevrolet Niva . Много советов и тюлек, которые не увидите на других каналах. Все ролики сняты в подробном стиле освещения темы ремонта или поиска причин неисправностей автомобиля НИВЫ и не только НИВЫ. Есть ролики для новичков НИВОводов. Как преодолевать препятствия и опасные участки на НИВЕ.
На канале есть и другие интересные видео про путешествия и приключения. Отдых на Чёрном море. Рыбалка, путешествия. Подводные съёмки. Туризм. Приколы, смешные истории. Аналитика курса доллара. Поиск золота, поиск кладов. Как накачать своё тело в домашних условиях и успеть подготовиться к пляжному сезону с очень маленькими затратами сил, времени и денег.
На канале вы найдёте много видео как начать делать покупки на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Тактика общения с продавцами на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Как начать работать с видео камерой SJ4000, SJ5000. Как сделать настройки видео камеры SJ4000, SJ5000. Как снимать видео- камерами. И многое другое на разные темы.
Следующий видос: нажимая на педаль тормоза,ты убиваешь колодки!
Я так понимаю что лучше вообще на машине не ездить,а то идёт износ двигателя,ступичных подшипников,мостов,коробки,раздатки,генератора,лампочек и конечно же гидроусилителя!Да,и если машина просто стоит и не ездит,то лучше не открывать дверь и не садиться на сиденье - изнашиваются петли двери и пружины сиденья.
Карл.С. Правильно он сказал, каждый ездит по своему. Но на месте руль крутить нежелательно это факт!
Ха ха ха ха ха ха ха)))))) Не утрируй, Карл!
Красивый комментарий,полностью согласен!
Я 30 лет за рулем , и ничего подобного не было , бред . Понапридумывают хуйни
Чтоб не было износа, надо машину на эвакуаторе возить)))
Ну бред же я посмотрел
Саня Ломако
я тоже ))
А еще не советуют вращать руль на месте на автомобилях Газ 52 и Зил 157 .Идет большой износ суставов и сухожилий рук ).
моя мама так убила новую ауди Q7 2018 года
Продолжайте в том же духе, вы мастер своего дела!
Спасибо за высокую оценку. Постараюсь.
опять видео не до конца. где продолжение?
215 это что лапти? не смеши народ
Купил недавно Нива с гидроусилит,можно ли вообще крутить руль при отключенном двигателе?
Этому учили в советских автошколах. Сейчас не учат правильно разворачиваться.
Андрей, приветствую ! всегда смотрю ваше видел и много интересного и полезного подметил)) у самого нива 213-я нива! подумайте! о смене только фото на аватаре))) ничего личного, пишу под виски)) респект!!!
чувак рассказываешь дельно но картинка уничтожает ПОменяй камеру плс или сделай донат чтоб мы скинулись я дцмаю меня поддержат 1000 челов по 30 р и глаза не будут болеть
у него есть счёт на который можно закинуть деньги если хочешь...Колхоз-дело добровольное.Я за новую камеру Андрею,сейчас закину.Нам же смотреть и ему кайф от подписчиков,приятно!Не жмитесь народ,по-возможности закидывайте,он их в дело пустит,100%!
Вот номер карты сбербанка Андрея Лапочкина,спецом скопировал кому лень искать:Карта Сбербанк 4817 7600 4862 3098
Закинул.Спасибо Андрею за его труд!
Спасибо. Закинули на сегодня 6 человек. Это уже значит копилочка копится. Если все подписчики по 3 р. уже можно и камеру, и комп мощный купить для монтажа. А то я 2ч (предпоследнее видео) в 1920х1080 про Каверзинские водопады рендеринг был больше 12 часов и 10 часов в ютуб грузил. Поэтому стараюсь видосы все делать в 720, а народ хочет в 1080. Самому купить пока возможности нет. Канал раскручу больше, тогда появится.
Из 35059 подписчиков...(((Жесть!!!Правда меня немного смутило что карточка не на твоё имя,но зная тебя не сомневаясь отправил.Надеюсь народ проснётся и будет более активным.Как говорят:"Курочка по-зёрнышку".Мне лично помогают твои видео,поэтому не жалко,да и самому смотреть в хорошем качестве гораздо приятнее.Удачи в делах и ещё раз спасибо!!!
Маленькое, тоненькое, узенькое- шляпа какая то
Все правильно подмечено ,на месте крутить нежелательно .
В видео все по теме, всегда так делаю!!!
А почему перестал снимать видео с киданием лопаток?Неплохо получалось...
Не успеваю. Будут такие видео. Я обещал показать хитрость, как любой предмет острый метать с 5 метров. Самое интересное это полёт вилки. Раньше при СССР были вилки стальные, тяжёлые в ресторанах, хорошо втыкались.
Откуда навыки?
Результат медитации:-) Шучу - армия наверно. Мы же все поголовно в армии служили при СССР и ГТО сдавали тоже все.
+Андрей Лапочкин Видимо армия была специальная.Меня вот в армии лопаткой только копать учили.😁
Дело говорит
Человек правильно произносит слово "асФальт", на сегодняшний день это, право , редкость😁!Уже нравится!
Глупости! Во время того когда руль не крутиться а находиться в статичном положении под нагрузкой или нет рулевой усилитель не работает!!! Ни гур ни эур !!! Ибо он усиливает именно поворот руля. Нет поворота руля нет и усиления!!! Как то так...
подскажите что лучше залить в гур нивы, а то посмотрел кучу форумов и видюх и ничего конкретного не нашёл (что у меня залито не понятно цвет уже ближе к желтому )
Это еще с тех пор известно ,когда эти авто не оснащались усилителем ,что руль легче вращать при движении.Да и вообще вращать руль на месте это не правильно.
В крайнем положении руль держать вредно для гидроусил. Остольное бред и чушь
Закончил видео на полуслове, тогда конееее.......) Что дальше???
Подскажите пожалуйста, я крутил рулём в колее в сухой, теперь руль стоит не по центру, и тянет вправо. Что могло произойти? , думаю что согнулась сошка маятника
Андрей будем здоровы!!!! Уважаю ваше мнение и спасибо за толковые о опознавательные видео.Стою перед выбором покупки нивы обычной или урбан..Урбан конечно навароченее,но меня волнует главное,как на ниве работает кондиционер,и как с этим справляется двигатель,он и так слабенький????? Удачи Вам !!!
у вас запаска в багажнике? у меня руль вертикально двигается,может миллиметров на 5-вверх-вниз?что может быть?
Дядя Андрей какой вес на битуху берешь?
Нива 2014 год, стоят диски и 205 резина. Гидрач без проблем работает)
Андрей, вы еще не сказали что ЭУР не имеет естественной обратной связи, её генерирует так же блок управления.
Спасибо за добавление
хватит учить народ сами разберутся
Добрый день, подскажите с какого года ставить в поиске ниву коротыша с инжектором(может маркировка у нее есть своя)? Не по теме , но все же, информация в интернете разниться.....
С 2001г. пошли инжекторы НИВЫ. Я таких много видел. Есть видео про ремонт стеклоподъёмника и ролика. Так вот эта как раз НИВА 2001г. инжектор. Массово пошли с 2003г.
Андрей Лапочкин Спасибо за ответ!
А у Вас какого года машина?
Рвет Лонжерон где крепится именно рулевая Колонка Расскажите как Боротся с этим я чуток проварил её и поставил Большие Шайбы что бы Пятно кантакта было больше на ЛОнжерон
А я уже ответил - применять стандартные колёса и контролировать силу давления на рулевую систему на бездорожье. С ГУР силы то хватает давить колесом в препятствие, при повороте руля ( грязь, колея) и прокручивать любые колёса на месте, без манёвра вперёд, назад. НИВА для ГУР и больших широких шин не была рассчитана. Пришло время усилить лонжероны. Я об этом сказал в видео обращение к АвтоВАЗ. Раньше таких проблем не было, когда только ВЛИ-10 и ВЛИ-5 применяли для НИВЫ. И не было гидроусилителя.
Правильно рассказал 👍🏻
Гидро
Но если машина на автомате то там полюбому ГУР будет стоять
а почему не ЭУР?)
Андрей видео класные,пора бы по изучать шниву))
По Шниве тоже темы попробую делать. Просто в руках Шнивы пока нет.
Здравствуйте,Андрей Скажите в чем принципиальные особенности карданов на Шрусах?И что лучше? И часто встречаю в обявлениях " отвязан от двигателя передний мост, раздатка на подрамнике, "что это значит?
Шрусы мягче работают под углами, чем крестовины. Меньше создают вибрацию для раздатки. Но шрусы слабее крестовин. Шрусы меньше выдерживают нагрузки и они подвержены в большей степени повреждениям, чем крестовины. Шрусы закрыты резиновыми пыльниками, которые рвутся на бездорожье и если вы далеко в горах или в лесу, то что вы будите с порванным пыльником делать? А если вам ехать ещё много по бродам, грязи, болотам, пыли до цели или обратно? Или вы в экспедиции или на охоту приехали на неделю две. Шрусы могут успеть выйти из строя, а крестовины даже сильно изношенные до дома довезут. Крестовины могут тереться по камням, веткам, грязи, песку, щебню без ущерба для себя. Шрусы для асфальта и для не крутого бездорожья. Подрамник ничего не даёт, кроме комфорта заду водителя. Вибрация всё равно на раздатку идёт, просто на кузов не так сильно это отражается. На бездорожье она безсмысленна т.к. скорости маленькие и от дороги в любом случае трясучки много. В грязи подрамник дополнительный стопор и заборник грязи. РПМ ( редуктор переднего моста отвязывают от двигателя с целью уменьшения вибраций и шума для пассажиров. Но при этом идёт больше вибрации и скручиваемых нагрузок на лонжероны, Смотря конечно какая конструкция отвязки. Всё равно нагрузка передаётся туда, куда она не была рассчитана. Вообще отвязывать имеет смысл только при большом лифте, что бы шрусы, гранаты переднего привода не работали под большим углом. Тут просто выбор: что сломать в первую очередь, а чему продлить жизнь.
Спасибо за ответ...Отсюда следует что не нужно мешать машине работать?))
Дядь Андрей, сколько уже подтягиваний делаешь, если не секрет?
На количество не делаю. Только с весом. С 30кг. тренируюсь на 10 раз. Чисто форму держу. Сейчас хочу грудью заняться. Отжимания на табуретках и брусья с весом. Потом покажу.
Круто!
А какое масло заливаете в двигатель ?
моторное.
что за резиновый молдинг по всему кузову! есть ссылка?
Здравствуйте. Это бывший хозяин наклеил. Думаю в хоз.маге куплена.
Весь тырнет перерыл- ну нет такого молдинга!
Благодарю! Очень полезная информация!
225.35.р18 и норм с завода 195 45 р16
Я не против больших колёс и широких шин. Просто есть нюанс, что большие колёса не рассчитаны на прочность рулевой системы. Она делалась под 175/80/16 и БЕЗ ГУР. Почему крупными буквами пишу "БЕЗ ГУР" ? Потому, что при обычном рулевом механизме (редуктор классики) водитель не провернёт большие колёса с широкими шинами спокойно на месте, особенно при загрузке авто или в грязи и вынужден будет елозить туда, сюда на автомобиле, что бы руль прокрутить. Тем самым снимая нагрузку с рулевого и не давая больших поворотных нагрузок, при упоре в препятствие колёс. А с ГУР сил хватает и уже водитель делает большие нагрузки на рулевую систему, не чувствуя обратного сопротивления. С дури можно вывести из строя рулевое. А если это произошло в Тайге?
А я против больших колёс! Баба-Яга - против больших колёс!
И большие колёса не ньюанс, а нарушение предела прочности автомобиля.
Я - инженер-автомеханик, причём учился и работал на АвтоВАЗе, в советское время и в 90-е в УГК и НТЦ.
Открою вам главный секрет всех автомобилей, всех времён и народов:
расчёт ВСЕХ редукторов и передач автомобиля производится в пределе 1,25 от номинальных параметров.
ОТ НОМИНАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ(!) - это асфальто-бетонное покрытие, при номинальной загрузке а/м, номинальном топливе, номинальном обвесе, НОМИНАЛЬНОМ ВОДИТЕЛЕ!
Если хотя бы один из параметров выходит из рамок номинальности, остальные параметры должны соответствовать им.
1. Если водитель - номинальный дебил, то, кроме автомобильной аварии, с ним на асфальтовой дороге, на автомобиле с номинальными параметрами, с ним ничего не случится.
2.Если вы обвесили а/м колёсами, разными кенгурами по 100 кг или вообще внесли конструктивные изменения в блокировку, редуктор, ГУР и ... на глине угробили движок и ходовую, не смейте грешить на отечественный автопром, ибо вы превысили лимит прочности автомобиля.
3.Если вы заправили а/м подешёвке из бензобака дядьВасиного корыта, либо вообще из бочки с фракцией, где лет пять мыли кисточки от краски (был, был такой случай с моим знакомым!), то вообще неизвестно сколько проедете и куда приедете, я уже не хочу говорить про бездорожье или горы-горы.
4.Если вы прифигачили прицеп на 1 тонну и пытаетесь его тянуть в непогоду по грязи, вы обязательно что-нибудь угробите в вашем а/м.
Теперь представьте, что на НИВУ: вы поставили 225 резину, прицепили прицеп с яхтой типа "Летучий голландец", заправились на автозаправке имени ордена фельдмаршала Горбатого, посадили в салон четырёх мордастых сирот, и поехали на рыбалку, на каспийский лиман, по калмыкским пескам и астраханским суглинкам. Надеюсь, что никуда вы не приедете. И слава богу. Так как вы представляете опасность не только для себя и пресловутых сирот, а и для окружающих.
Всегда стремитесь к НОМИНАЛУ!
Машины НИКОГДА не подведут, если вы соблюдаете определённые правила их эксплуатации.
PS: А.Лапочкину как-то писАл, что на сегодня являюсь активным эксплуатантом (юзером) 3D и 5D, 2012 и 2011 соответственно. Проживаю в Краснодарском крае.
Кстати, часто пользуюсь советами господина Лапочкина. Вот ему, огромный респект!)))))
Огромное вам спасибо за такой большой комментарий. Особенно ценно то, что вы сами инженер. Я всегда людям говорю - хотите что бы долго жила НИВА и хорошо ездила, то используйте стандарт. Даже ГУР ломает автомобиль, если изначально не был предусмотрен инженерами для этого автомобиля. ГУР позволяет ставить любые лапти и про этот нюанс люди даже не задумываются. Радуются, что одним пальцем огромные колёса на месте крутятся легко. Это касается многих авто, которые были изначально сконструированы без усилителя руля. А потом народ удивляется почему лонжероны в местах крепления рулевого механизма с ГУР трескаются или вырывает. Лонжерон просто не рассчитан на такие перегрузки. Если авто пустое ещё ерунда, а если загружен, да ещё сверху экспедиционный багажник с вещами.
Как приятно общаться с человеком на одной с тобой волне!
А тех товарищей, которые ставят на НИВУ нестандартные мега-колобки, отправить на стажировку на ГАЗ-51. ))))) Шучу, кто им даст покататься на таком раритете.
Респект! А по мне так оторвать этот усилитель и выкинуть, какая вялость организма должна быть что бы не выкрутить руль на ниве?! На ямах руль вырывает иногда из рук, но за то чувствуешь эту яму, реагируешь, плавно гасишь ход руля.....
А еще у меня стоят лапти р16 205, 75... никаких проблем.... только что-то когда смотришь спереди на машину- то кажется что колеса - каждое на разный градус повернуто... или они типа в разные стороны смотрят, но на трассе вроде никуда не тянет, машина ровно едет. что это глюк, или все таки пора мне на развал-схождение?
Alex marka Думаю вам нужно томографию мозга сделать,ну и окулиста провериться.
Спасибо за ролик, сегодня потестил свою старушку, разгрузил колесо, вывесил, помошник крутил рулем, а я смотрел, и сам колесо дергал.. оказывается один рулевой наконечник развалился и колесо моталось, поэтому и колеса смотрели в разные стороны
Вакумник тормозной тоже выбрось не хе....
ИМХО- Усилитель- он для девочек!
Андрей подскажи можно ли на ниву поставить резину для грузовиков с маркировкой (С) ?
С увеличением размера колёс увеличивается пятно контакта следовательно нагрузка( вес автомобиля) распределяется на большую площадь , отсюда вывод - усилие остаётся таким же
Денис Гладышев Новосибирск, усилие становится меньше, потому что резина хуже прижимается к асфальту.
Большая площадь - большее сопротивление.
SEDUXXEN, вы знаете что такое лыжи?)))
А вы знаете почему беговые лыжи узкие? А охотничьи широкие?