Vielen Dank für den interessanten Beitrag. Kann aus eigener Erfahrung den Mercedes S212 T Modell, 250 CDI empfehlen. 500 NM, 203 PS. 2,1 T Anhängelast. Baujahr 2012. Steht dem teuren 6 Zylinder in nichts nach. Habe selbst damit 5 Jahre lang Tandemachser bis 2 T. gezogen. Ich fahre ihn bis heute. Original Luftfahrwerk (Hinterachse), kein Rost an der Hinterchse, butterweiche 7 Gang- Automatik (Getriebespülung bei 70000 km) Bisher keine nennenswerten Reparaturen. Solange man nicht am Service spart, hat man lange Freude an dem Fahrzeug.
Toller Beitrag! Mich würde mal etwas zu E-Autos interessieren. Ich glaube mit einer Kombination aus z.B. Renault Megane E-Tech EV60 220 hp optimum charge oder einem Volvo EX30 und einem Carpento kommt man schon gut zurecht. Diese Fahrzeuge sind als 1-jährige Vorführwagen schon für Neupreis - 40% zu bekommen.
Vielen Dank für die Ideen. Die brauchte ich grad. Bin selber nämlich noch völlig planlos, was ich als nächstes Autp kaufen soll, um unseren Wohnwagen zu ziehen.
Spannendes Video, vielen Dank dafür. Wie sieht es denn mit Fahrzeugen wie den VW T6.1, oder Ford / Peugeot ähnlich dem T6 mit Automatik aus? Auch empfehlenswert oder generell kein DSG, sondern lieber wandler? VG
Hallo, ich plane für irgendwann man (evtl. Ende 2023?) einen Film mit Kleinbussen wie den oben genannten. vom DSG von VW hört man sehr viel Schlechtes; ich selbst habe keine Erfahrung damit, weil ich dieses Getriebe bisher wegen der schlechten Presse gemieden habe. Wandler gilt als das beste Getriebe für den Gespannbetrieb. Ich selbst fahre ein Doppelkupplungsgetriebe von Ford (Getrag), das ist seit sechs Jahren völlig problemlos. LG Chris
@@dercampingkanal-wohnwagenu9887beim DSG gibt es das große DQ500 welches nass läuft im Gegensatz zu den kleinen DSG die trocken laufen. wenn man beim einparken den Mover benutzt und nicht viel rangiert, ist das große DSG eigentlich unproblematisch.
Suche auch ein Zugfahrzeug, da wir uns einen Wohnwagen anschaffen möchten. Hatte bisher nur Benziner und aktuell einen Toyota C-HR Hybrid, mit dem ich sehr zufrieden bin, aber dieser hat nur 725 kg Anhängelast. Sollte man sich heutzutage noch einen Diesel kaufen, oder ist das wirtschaftlich nicht zu empfehlen? Habe ansonsten Homeoffice und fahre im Alltag wenig. Im Jahr ca. 7000 km.
Grüße, kommt auch drauf an wie groß und schwer der Camper wird. Ich bevorzuge da den Diesel da der einfach bei geringer Drehzahl viel mehr NM leistet als ein Benziner und auch sparsamer ist. Auch der Verbrauch spielt eine Rolle, unser Camper hat 1800 KG unser Q5 ( 2.0 TDI) nimmt da im schnitt 10-13 Liter so komme ich 500-600 KM. Für einen Camper um die 1100 Kg kommst du auch locker mit einem Benziner klar. Ich bin Dieselfan und werde wohl unsere KUH noch lange fahren. Auch der Führerschein spielt eine Rolle, dazu findest du auch ein Viedeo vom Campin-Kanal wenn ich mich nicht irre.
Bitte nicht pauschal alle 210er schlecht reden. Die guten gibt es noch, und einen bewege ich im Alltag und als Zugfahrzeug für unsere 1,5t Wohnwagen. Mit seinen 25 Jahren macht er eine gute Figur und bleibt mir hoffentlich noch lange erhalten.
Das hatte ich auch nicht vor, sorry, wenn es so rübergekommen sein sollte. Die Rostproblematik ist aber natürlich erheblich, die darf man nicht verschweigen. Nach so langer Zeit sind die meisten allerdings tatsächlich schon bis nach Afrika gerostet. Die Fahrzeuge, die bei der Produktion das Glück hatten, nach dem Wechsel des Lacks jeweils recht kurzzeitig danach durch das neue Tauchbad wasserlöslicher Lacke zu fahren, bevor sich die Bakterien da drin wieder vermehrt hatten, sind bis heute unversehrt. So ein Exemplar kann man natürlich gut kaufen, denn die Mechanik ist ultrasolide!
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Vielen Dank für den interessanten Beitrag. Kann aus eigener Erfahrung den Mercedes S212 T Modell, 250 CDI empfehlen.
500 NM, 203 PS. 2,1 T Anhängelast. Baujahr 2012. Steht dem teuren 6 Zylinder in nichts nach. Habe selbst damit 5 Jahre lang Tandemachser bis 2 T. gezogen. Ich fahre ihn bis heute. Original Luftfahrwerk (Hinterachse), kein Rost an der Hinterchse, butterweiche 7 Gang- Automatik (Getriebespülung bei 70000 km) Bisher keine nennenswerten Reparaturen. Solange man nicht am Service spart, hat man lange Freude an dem Fahrzeug.
Toller Beitrag! Mich würde mal etwas zu E-Autos interessieren. Ich glaube mit einer Kombination aus z.B. Renault Megane E-Tech EV60 220 hp optimum charge oder einem Volvo EX30 und einem Carpento kommt man schon gut zurecht. Diese Fahrzeuge sind als 1-jährige Vorführwagen schon für Neupreis - 40% zu bekommen.
Vielen Dank für die Ideen. Die brauchte ich grad. Bin selber nämlich noch völlig planlos, was ich als nächstes Autp kaufen soll, um unseren Wohnwagen zu ziehen.
Wir haben einen BMW Gran Tourer 218i mit Wandler Automatik und das Teil auf 2t auflasten lassen. Ein tolles Zugfahrzeug
Nur Papierauflastung oder musste etwas geändert werden?
Spannendes Video, vielen Dank dafür. Wie sieht es denn mit Fahrzeugen wie den VW T6.1, oder Ford / Peugeot ähnlich dem T6 mit Automatik aus? Auch empfehlenswert oder generell kein DSG, sondern lieber wandler? VG
Hallo, ich plane für irgendwann man (evtl. Ende 2023?) einen Film mit Kleinbussen wie den oben genannten. vom DSG von VW hört man sehr viel Schlechtes; ich selbst habe keine Erfahrung damit, weil ich dieses Getriebe bisher wegen der schlechten Presse gemieden habe. Wandler gilt als das beste Getriebe für den Gespannbetrieb. Ich selbst fahre ein Doppelkupplungsgetriebe von Ford (Getrag), das ist seit sechs Jahren völlig problemlos. LG Chris
T6.1 ist ein vermögen Wert 😄
@@dercampingkanal-wohnwagenu9887beim DSG gibt es das große DQ500 welches nass läuft im Gegensatz zu den kleinen DSG die trocken laufen. wenn man beim einparken den Mover benutzt und nicht viel rangiert, ist das große DSG eigentlich unproblematisch.
Suche auch ein Zugfahrzeug, da wir uns einen Wohnwagen anschaffen möchten. Hatte bisher nur Benziner und aktuell einen Toyota C-HR Hybrid, mit dem ich sehr zufrieden bin, aber dieser hat nur 725 kg Anhängelast. Sollte man sich heutzutage noch einen Diesel kaufen, oder ist das wirtschaftlich nicht zu empfehlen? Habe ansonsten Homeoffice und fahre im Alltag wenig. Im Jahr ca. 7000 km.
Grüße, kommt auch drauf an wie groß und schwer der Camper wird.
Ich bevorzuge da den Diesel da der einfach bei geringer Drehzahl viel mehr NM leistet als ein Benziner und auch sparsamer ist.
Auch der Verbrauch spielt eine Rolle, unser Camper hat 1800 KG unser Q5 ( 2.0 TDI) nimmt da im schnitt 10-13 Liter so komme ich 500-600 KM.
Für einen Camper um die 1100 Kg kommst du auch locker mit einem Benziner klar.
Ich bin Dieselfan und werde wohl unsere KUH noch lange fahren.
Auch der Führerschein spielt eine Rolle, dazu findest du auch ein Viedeo vom Campin-Kanal wenn ich mich nicht irre.
Bitte nicht pauschal alle 210er schlecht reden. Die guten gibt es noch, und einen bewege ich im Alltag und als Zugfahrzeug für unsere 1,5t Wohnwagen. Mit seinen 25 Jahren macht er eine gute Figur und bleibt mir hoffentlich noch lange erhalten.
Das hatte ich auch nicht vor, sorry, wenn es so rübergekommen sein sollte. Die Rostproblematik ist aber natürlich erheblich, die darf man nicht verschweigen. Nach so langer Zeit sind die meisten allerdings tatsächlich schon bis nach Afrika gerostet. Die Fahrzeuge, die bei der Produktion das Glück hatten, nach dem Wechsel des Lacks jeweils recht kurzzeitig danach durch das neue Tauchbad wasserlöslicher Lacke zu fahren, bevor sich die Bakterien da drin wieder vermehrt hatten, sind bis heute unversehrt. So ein Exemplar kann man natürlich gut kaufen, denn die Mechanik ist ultrasolide!
Du sprichst von vier Fahrzeugen aber ich habe nur drei gesehen oder habe ich irgendwas übersehen?
Ist schon gut aber für 15000 € bekommt man nur Autos mit hohen km Leistung und das heißt ist Endeffekt wieder folge kosten
Mercedes Glk ist auch gut
Das ist alles schön und gut, aber wie sollte man sich heutzutage das Geld überhaupt zussmmensparen 🙈 Die Lösung natürlich ein Kredit 😎