Gute Anleitung! Kleine Ergänzung: Vor dem Zurückdrücken des Kolbens sprühe ich die Manschette mit Gummipflege ein und bürste sie rundum mit einer weichen Zahnbürste ab, damit keine kleinen Steinchen o.ä. in den Falten bleiben. Diese können beim vollständigen Zurückdrücken leicht die Manschette perforieren!
Schönes Video, Daniel. Wie immer super gezeigt. Keramikpaste, davon habe ich noch eine 1Kg Dose rumstehen. Wir haben damit auch die Schrauben vom Aschewäscher eingepinselt. 😁 Schöne Restwoche gewünscht
Hast Du super gemacht, Daniel! Beim Einsetzen der Beläge muss man bei dieser Bremse höllisch aufpassen, dass man die Klammern nicht verbiegt, sonst bekommt man den Belag fast nicht mehr rein. Hast Du Dein neues VCDS noch nicht in Betrieb genommen, war glaube ich noch das alte mit Kabel, das Du verwendet hast. Viele Grüße, Odde!
Bremsscheibendicke neu: 12 mm verschlissen: unter 10 mm Beim Zurückdrücken würde ich noch auf den Bremsflüssigkeitsbehälter achten, da dieser eventuell überlaufen könnte.
Machst du die Zündung aus , nachdem du den Wechselmodus aktiviert hast. Hast du ein Ladegerät angeschlossen ? Habe in diversen Foren gelesen man soll ein Ladegerät anschließen wegen unterspannung. Was sagst du dazu ?
Hallo Freunde. Ich habe meine Ausbildung 1978 abgeschloßen aber bis jetzt hab ich fast alles bei meinen Autos selber gemacht, na ja bis ich mir einen A4 B9 zulegte. Gerade bei 48 Tausend hab ich gemerkt daß die Belege schon dünn sind. So früh ist mir das noch bei keinem Fahrzeug passiert. Ich habe mir die Videos angeschaut und das Wechsel Schafe ich "mit links ;)" aber dann??? Lässt sich das mit dem Tester irgendwie nicht umgehen? Erstens hab ich keins und zweitens tue ich mir schwer mit der modernen Elektronik. Bin für jedes Rat dankbar. :)
Hallo, fährt der kolben hinten bei diesem Modell nicht hörbar zurück wie bei den älteren Modellen? Reicht es, wenn man den Modus Bremsen wechseln aktiviert?
@schrauba erst den bremsenwechselmodus beenden. Dann wird der Belag automatisch herangefahren. Das erspart dir das Pumpen und einen eventuellen Defekt des Bremskraftverstärkers.
@@christiang.9485 Ja, allerdings wenn er dir dann in der Tat durch einen Unterdruck Luft reinziehen würde, so ist hier mann am Not, dann ist der Bremssattel sehr überholungsbedürftig :-) Immerhin hält das dingen einen Überdruck von zig Bar aus aber keinen marginalen Unterdruck der fast so klein ist, wie der Falldruck vom Ausgleichsbehälter nach unten :-) Aber auch bei VW wird selbst der Modus zuerst deaktiviert und danach geprüft ob Bremsdruck da ist.
@@Schrauba das wäre Top wenn du das mal veröffentlichen könntest, ich such schon lange nach einem Video und finde leider keines! Audi A4 8w Bremse vorne fehlt einfach auf TH-cam ✌️
Achtung nichts auf die Bremsscheibe, und schon passiert, was für eine Schmiererei, das zeug besser an die Bremsklötze bei dem Edelstahl dann ist es da wo es hingehört, die Bremsklötze bewegen sich eh nicht der ganzen Bremsträgerfläche nach. kleiner Pinsel wäre auch cool. :)
Jo , schon Recht getan die zu wechseln . Die paar Millimeter machen den Kohl nicht fett . Zumal so man die Bremsscheiben noch ein mal benutzen kann und beim nächsten mal alles komplett neu macht ! Soll aber Leute geben die bis zum Funkenflug drauf latschen und dann ist Geiz nicht geil ... ;-))
Elektrische Parkbremse finde ich ist totaler Blödsinn , denn eine normale Handbremse ist viel besser weil man die im Notfall ,wenn die Hydraulik mal versagt, noch als Not-Bremse nutzen kann ! Denn die darf bei der TÜV-Prüfung nich mehr wie 50% Unterschied (links zu rechts) haben darf , damit man sie als Notbremse nutzen kann ohne sich gleich zu drehen ! Was bei der elektrischen Parkbremse schwierig wird weil sie bei der TÜV-Prüfung bis zu 90% unterschied in der Bremsleistung von der rechten zur linken Seite haben darf und wenn das der Fall ist ist der unkontrollierte Dreher schon vorprogrammiert 🤔😳😡!
@@christiang.9485 ja sag ich ja auch aber halt mit bis zu 90% Differenz zwischen der rechten und linken Seite was hat beim betätigen bei einer Notbremsung beim Versagen der hydraulischen Bremse zwangsläufig zu einem Dreher führen würde 😳!
@@christiang.9485 ich meine nur da mit das es in meinen Augen garnicht geht , das die modernere Technik der elektrischen Feststell-oder Park-Bremse viel schlechter oder garnicht einzustellen geht , was die Seitengleichheit der Bremskraft angeht und der TÜV bei diesem Sicherheits-Makel auch noch mit spielt und den Herstellern für so ein ungenügend funktionierendes System ihr ok gibt 🤔😳😡! Des wegen lobe ich mit die gute alte Handbremse die kann man so einstellen das fast seitengleich funktioniert 😎👍!
![[LIVE] BABYMONSTER(베이비몬스터) - DRIP | 두시탈출 컬투쇼](http://i.ytimg.com/vi/UG05pxLGwzc/mqdefault.jpg)
Gute Anleitung! Kleine Ergänzung: Vor dem Zurückdrücken des Kolbens sprühe ich die Manschette mit Gummipflege ein und bürste sie rundum mit einer weichen Zahnbürste ab, damit keine kleinen Steinchen o.ä. in den Falten bleiben. Diese können beim vollständigen Zurückdrücken leicht die Manschette perforieren!
Vielen vielen Dank für das super Video! Der Wechsel erfolgt Problemlos 👍🏽 🤩
Danke hast du super erklärt Dankeschön lg aus Bayern
Schönes Video, Daniel.
Wie immer super gezeigt.
Keramikpaste, davon habe ich noch eine 1Kg Dose rumstehen. Wir haben damit auch die Schrauben vom Aschewäscher eingepinselt. 😁
Schöne Restwoche gewünscht
Hast Du super gemacht, Daniel! Beim Einsetzen der Beläge muss man bei dieser Bremse höllisch aufpassen, dass man die Klammern nicht verbiegt, sonst bekommt man den Belag fast nicht mehr rein. Hast Du Dein neues VCDS noch nicht in Betrieb genommen, war glaube ich noch das alte mit Kabel, das Du verwendet hast. Viele Grüße, Odde!
Super Video, eine Frage hätte ich? Wieviel mm dürfen den die Bremsscheiben haben? Also bei den Modell hier Audi A4 B9 ?
Danke, du bist beste Mann der Welt 👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌
Was sehe ich wieder da! Ein Geist im rechten Seitenspiegel 😀( da wo du die Bremse getreten hast)
ja den hab ich auch gesehen :) hab überlegt den zu verpixeln aber dann dachte ich, mal schauen wer den alles findet :)
Ich bin begeistert wie schnell das ging. :) Grüße
Prima Arbeit wie immer.
vielen dank
Bremsscheibendicke neu: 12 mm
verschlissen: unter 10 mm
Beim Zurückdrücken würde ich noch auf den Bremsflüssigkeitsbehälter achten, da dieser eventuell überlaufen könnte.
Ou ja, danke für den Hinweis, ich wusste das nicht :( wäre bestimmt für alle anderen Interessant gewesen.
@@Schrauba No problemo. Scheibendicke ist leicht zu finden. Steht normalerweise immer in der Arrikelbeschreibung, wenn man neue Bremsscheiben kauft.
@@christiang.9485 Richtig. Ist aber je nach Scheibenzustand auch mal nicht zu sehen. Meistens aber schon, wenn es denn keine billige ist.
Geht ja echt einfacher wie bei den älteren Fahrzeugen- 🆒️👈⚒✔
Nur solange der Mist funktioniert! Später nicht mehr!
Moin, man braucht so ein Kabel und Computer Programm oder nur Autokabel um ans Computer anzuschließen?
Hello,can I use ATE Plastilube for brake slide pins? Last time I used copper grease...
Hammer
Machst du die Zündung aus , nachdem du den Wechselmodus aktiviert hast. Hast du ein Ladegerät angeschlossen ? Habe in diversen Foren gelesen man soll ein Ladegerät anschließen wegen unterspannung. Was sagst du dazu ?
Das ist Quatsch, man kann problemlos die Zündung ausmachen und braucht auch kein Ladegerät. Hab das schon zweimal so gemacht und da war nie was 🙂
ja so einfach gehts, wenn mann sich aus kennt.😎
hehe ja das stimmt. Etwas Technik muss man können dann schafft man vieles.
@@Schrauba jup und Spart Kohle .😁😂😎🙂
Hallo Freunde. Ich habe meine Ausbildung 1978 abgeschloßen aber bis jetzt hab ich fast alles bei meinen Autos selber gemacht, na ja bis ich mir einen A4 B9 zulegte. Gerade bei 48 Tausend hab ich gemerkt daß die Belege schon dünn sind. So früh ist mir das noch bei keinem Fahrzeug passiert. Ich habe mir die Videos angeschaut und das Wechsel Schafe ich "mit links ;)" aber dann??? Lässt sich das mit dem Tester irgendwie nicht umgehen? Erstens hab ich keins und zweitens tue ich mir schwer mit der modernen Elektronik. Bin für jedes Rat dankbar. :)
Hallo, fährt der kolben hinten bei diesem Modell nicht hörbar zurück wie bei den älteren Modellen? Reicht es, wenn man den Modus Bremsen wechseln aktiviert?
Doch. man hört es, wenn er zurückfährt, zumindest ist das bei mir so (A4 B9 MJ2017)
Könntest du noch ergänzen wieviel NM die Schrauben am Sattel hinten bekommen?
100 Nm +90° - So steht es im Reperaturleitfaden (erWin) 👍🏻
Warum kontrollerst Du die Schiebehülsen am Bremssattelhalter nicht auf leichte Gängigkeit?
passiert automatisch beim rausschrauben ob die leichtgängig sind.
@schrauba erst den bremsenwechselmodus beenden. Dann wird der Belag automatisch herangefahren. Das erspart dir das Pumpen und einen eventuellen Defekt des Bremskraftverstärkers.
@@christiang.9485 Ja, allerdings wenn er dir dann in der Tat durch einen Unterdruck Luft reinziehen würde, so ist hier mann am Not, dann ist der Bremssattel sehr überholungsbedürftig :-) Immerhin hält das dingen einen Überdruck von zig Bar aus aber keinen marginalen Unterdruck der fast so klein ist, wie der Falldruck vom Ausgleichsbehälter nach unten :-)
Aber auch bei VW wird selbst der Modus zuerst deaktiviert und danach geprüft ob Bremsdruck da ist.
Ist es schlimm wenn man das Bremspedal nicht pumpt und sofort die bremse zurückführt per tester?
nö, ist kein problem
Jak zawsze super robota 👌 🤗 ® © 😎 A Twój tata w lustereczku widoczny smacznego napoju życzę 🍺
Super Video! Wo finde ich das Video mit der Audi A4 2017 Bremse vorne?
ou waja, ich glaub ich hab hier was vertauscht, die Bremse vorne ist noch gar nicht Online :(
muss jetzt meine Festplatte durchwühlen...
@@Schrauba das wäre Top wenn du das mal veröffentlichen könntest, ich such schon lange nach einem Video und finde leider keines! Audi A4 8w Bremse vorne fehlt einfach auf TH-cam ✌️
@@Schrauba hey ich warte noch auf das Video von der Bremse vorne ✌️
Ich habe vor 3 Monaten meine Bremsen vorne beim Audi a4 b9 gewechselt und ich muss sagen ist genau so einfach.
Weiß jemand ob der Verschleißkontakt auf beiden Seiten ist oder nur rechts?
Nur hinten rechts
Geht das auch mit obd Eleven?
ja,super.
ja klaro!
Danke!;)
Brawo
Goude Schraubabremse :_))
hat man EPB nur bei Fahrzeugen mit Automatik?
Schöne Grüße und Dzień dobry
dzien dobry
👌👌👍
Befor Du die Beläge reinmachst bitte Handschuhe reinigen sonst hast Du plöztlich Paste an den Belägen. Wäre schade wenn Du sie wegmeisen müstest.
ja das stimmt, im Eifer des Gefechts...
dann geht nämlich das gequietsche los.
top, ja bei neuen Fahrzeug zu schrauben ist was anderes, kaum Rost, klemmt nichts...
Bis auf die Glühkerzen bei Dieselmotoren :D
Achtung nichts auf die Bremsscheibe, und schon passiert, was für eine Schmiererei, das zeug besser an die Bremsklötze bei dem Edelstahl dann ist es da wo es hingehört, die Bremsklötze bewegen sich eh nicht der ganzen Bremsträgerfläche nach. kleiner Pinsel wäre auch cool. :)
😎😎😎
Jo , schon Recht getan die zu wechseln . Die paar Millimeter machen den Kohl nicht fett . Zumal so man die Bremsscheiben noch ein mal benutzen kann und beim nächsten mal alles komplett neu macht !
Soll aber Leute geben die bis zum Funkenflug drauf latschen und dann ist Geiz nicht geil ... ;-))
ja wie der Polo von damals den ich da hatte wo der Bremskolben schon raus war....
Ist hier jemand ?
Du hast die Parkbremse gar nicht auf gemacht, nur die Beläge der Scheibenbremse gewechselt!
Der Titel bezieht sich nur darauf das der A4 eine elektrische Parkbremse besitzt.
Huy bled
Elektrische Parkbremse finde ich ist totaler Blödsinn , denn eine normale Handbremse ist viel besser weil man die im Notfall ,wenn die Hydraulik mal versagt, noch als Not-Bremse nutzen kann ! Denn die darf bei der TÜV-Prüfung nich mehr wie 50% Unterschied (links zu rechts) haben darf , damit man sie als Notbremse nutzen kann ohne sich gleich zu drehen ! Was bei der elektrischen Parkbremse schwierig wird weil sie bei der TÜV-Prüfung bis zu 90% unterschied in der Bremsleistung von der rechten zur linken Seite haben darf und wenn das der Fall ist ist der unkontrollierte Dreher schon vorprogrammiert 🤔😳😡!
@@christiang.9485 ja sag ich ja auch aber halt mit bis zu 90% Differenz zwischen der rechten und linken Seite was hat beim betätigen bei einer Notbremsung beim Versagen der hydraulischen Bremse zwangsläufig zu einem Dreher führen würde 😳!
@@christiang.9485 ich meine nur da mit das es in meinen Augen garnicht geht , das die modernere Technik der elektrischen Feststell-oder Park-Bremse viel schlechter oder garnicht einzustellen geht , was die Seitengleichheit der Bremskraft angeht und der TÜV bei diesem Sicherheits-Makel auch noch mit spielt und den Herstellern für so ein ungenügend funktionierendes System ihr ok gibt 🤔😳😡!
Des wegen lobe ich mit die gute alte Handbremse die kann man so einstellen das fast seitengleich funktioniert 😎👍!