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渋くてカッコいいね
なんとなくわかった気がします。デザインの話は勉強になります！インプレ楽しみです。
蝉時雨…暑い中お疲れさまです！純正ドラレコの操作ボタンつきとは驚きです、各社も追従していただきたい～
見た目はカワサキ最高だな。
水冷で並列2気筒なだけでかなり現代的な雰囲気になりますね～アメリカン！という感じはむしろ薄く感じます最近のバルカンがルックスあんまりタイプではなかったですが、こっちは全然アリです 男らしさムンムンです
古いタイプのバイクと見せかけた新しいバイクのようですね結構安いのは、安く作る工夫が所々に採用されているかんじでしょうか。設計思想が新しいように見えますね、カワサキのバイクで低振動を優先させてくるような時代になったのかあ。個人的には低振動バイクは気になる。
メカメカしくて好きこれの大型乗りたい🥺
結局バイクってこうゆうのに行き着くよね
リアブレーキは派生元のNinja400が2ポットなのでそっちから流用でしょうねなんでスポーツバイクなNinjaのリアに2ポットのキャリパーが付いてるのかと聞かれると🤔ですが島田さんがきっと解説してくれるでしょう
sv650x乗りですが、めちゃくちゃ好みです、特に顔が…うーん乗ってみたい
これが新しいネイキッドなのかもね。
エリミネーター750に乗ってました。こんなにライダーに寄り添った仕様では無いバイクでした。時代ですねー
旧エリミネーターシリーズは 自衛隊風に言えば 服に身体を合わせるんじゃあ❗️と同じで 乗り手が機体(カワサキなので車体でなく 機体)に合わせるんじゃ～❗️ ですね❓ と 中免ですがエリミネーター4台乗り継ぎしてます(≧▽≦)
ラストのステッカーのとこおもろかった^ ^
ニンジャ400のエンジンといえば回せば回すほどケツと腕をしびれさせる漢のエンジンなので、それをクルーザーモデルに使うってどうなのよ？と考えていましたがなるほどダンパー山盛りで極限まで振動を消そうとしてるんですね、試乗インプレでどういう評価になるのか楽しみです。ヤマハも少しくらい勢いを付けたバイクを出してもいいんですよ？
エリミネーターって名前からかっこいいよや
とても素敵なバイクですね...インドネシアにこのエリミネーターバイクがないのは残念です...とても悲しいです
カワサキさん、もっと自社公式ＨＰを考えて作ろうやETC＆ドラレコ標準装備って一番アピールすべきポイントなのにカワサキ公式ＨＰにパっと見どこにも記載がないスペック表にも書いてないし目を凝らして探して探してやっと小さく書かれてる程度って・・・なんで？
正に今流行の、付加価値的な物で値打ちを出したバイクですね。
島田さんも気付いてますが、エリミネーターはクルーザーではないんですよ。本来はドラッグマシンなんです。だから、高性能マシンと同じ造りなんです。ただ、今の若い世代の人にドラッグマシンと言っても通じないのでKawasakiは、仕方なくクルーザーと言っているだけなんです。
Ｙ社に対して忖度も容赦も無い発言の数々が面白い
エリミ売ってくれ〜
ZL1000のデザインで900のエンジンの4発と、Z650の2気筒のエリミネーターの展開を希望。世界的に売れると思うんだよなあ
コレを見るとレブル500って、もうちょい装備良くならん？とか実売価格として250との価格差に割高感あるよなぁってなるよなぁ…個人的にはスズキがsv650ベースでこんな感じの出してくれないものかと思ったりする
今のバイクにはキック付いてないの？
なんかKAWASAKIってリアの灯火類ベロベロしませんか？友人がzx25rに乗ってるんですけど、一緒に走ってる時に後ろについてると外れそうで心配です
アイデンティティのためなのかな、、テールランプついてる後輪カバーをもっとタイヤに沿って下に下げたら買いだったなぁ。個人的に。
なんかかっけーな
エリミとレブルで乗り比べをやってほしいですね
軍用車みたい
ナンバー灯❗️www そこはヤマハに追い付かなくても…
こいつの大型出てほしい
海外で出てるし可能性あるよ
H2エンジンで大型出したら買う
見た目とエンジン音で脳がバグるｗ
それな😂😂
バーエンドミラーにした方が絶対にカッコいい！
シャフトドライブじゃないの？
コストも重量も増すシャフトなんて今の時代にわざわざ400ごときに採用するわけないやん
素人で申し訳ないです。出演者の身長 体重 股下長 腕の長さ表記してくれるとありがたいです。
カタナの試乗インプレにて公開してましたよ。
今って他メーカー内溝キーなのか…
ホンダは外溝のウェーブキーです（少なくとも650Rは）
う～ん😔CLが良いと思う。
アクスルシャフトの割りピンと言うかコッターピンで若干萎えてしまいました。
ETCのアンテナ、後ろにつけても大丈夫なのか💡なんか1馬身分バー開くの遅れてデコぶつけそうで怖い。
モーターサイクルの流行にあやかって乗りやすい親切設計にしてるのが気に食わないおじ様諸君。一生中古バイクサイトと睨めっこしながら無駄に高いオンボロバイクに乗ってな。
ゴムの振動低減でゴム寿命5年～が過ぎると、振動が多くならないかしら？
その頃にはチェーンも伸びきってタイヤもボロボロだけどね
見た目はアメリカン中身はニンジャ😂
本来のエリミネーターならZX4のエンジンが欲しかったな。
エンジンかけなきゃバイク紹介の意味がない
私は学生の頃にエリミ400乗ってましたが、あの頃の気品さがなくて残念で仕方ない。V型もエリミらしさを失ってましたが、今のエリミもカモノハシテールと首周りとタンクにエリミらしさがなくて残念…昔の恋人と久々に会ってショックを受けたような感覚。さようならエリミ…若かりし頃の私と付き合ってくれてありがとう。愛してくれるオーナーと幸せに走って欲しい。私は最愛なるレブルと共に余生を楽しみます…
当時のエリミが私も良かったと思います。これカブトムシのお腹みたいです。
400乗るならw800で良いやんってなる
まあターゲット層が違うんでしょうね
W800は、まったりバイクですよ。完全に飛ばさない層向けです。エンジンがそう言う設計です。エリミとはコンセプトも購買層も全て違いますよ。
なんで？
取り敢えず免許取ってからバイクについて語ろうね
Gみたいに黒々ｗ俺ブラックアウト大嫌いなんよな～。
喋りが流暢で逆に胡散臭いこの人
渋くてカッコいいね
なんとなくわかった気がします。デザインの話は勉強になります！インプレ楽しみです。
蝉時雨…暑い中お疲れさまです！
純正ドラレコの操作ボタンつきとは驚きです、各社も追従していただきたい～
見た目はカワサキ最高だな。
水冷で並列2気筒なだけでかなり現代的な雰囲気になりますね～アメリカン！という感じはむしろ薄く感じます
最近のバルカンがルックスあんまりタイプではなかったですが、こっちは全然アリです 男らしさムンムンです
古いタイプのバイクと見せかけた新しいバイクのようですね
結構安いのは、安く作る工夫が所々に採用されているかんじでしょうか。
設計思想が新しいように見えますね、カワサキのバイクで低振動を優先させてくるような時代になったのかあ。
個人的には低振動バイクは気になる。
メカメカしくて好き
これの大型乗りたい🥺
結局バイクってこうゆうのに行き着くよね
リアブレーキは派生元のNinja400が2ポットなのでそっちから流用でしょうね
なんでスポーツバイクなNinjaのリアに2ポットのキャリパーが付いてるのかと聞かれると🤔ですが島田さんがきっと解説してくれるでしょう
sv650x乗りですが、めちゃくちゃ好みです、特に顔が…うーん乗ってみたい
これが新しいネイキッドなのかもね。
エリミネーター750に乗ってました。
こんなにライダーに寄り添った仕様では無いバイクでした。
時代ですねー
旧エリミネーターシリーズは 自衛隊風に言えば 服に身体を合わせるんじゃあ❗️と同じで 乗り手が機体(カワサキなので車体でなく 機体)に合わせるんじゃ～❗️ ですね❓ と 中免ですがエリミネーター4台乗り継ぎしてます(≧▽≦)
ラストのステッカーのとこ
おもろかった^ ^
ニンジャ400のエンジンといえば回せば回すほどケツと腕をしびれさせる漢のエンジンなので、それをクルーザーモデルに使うってどうなのよ？と考えていましたがなるほどダンパー山盛りで極限まで振動を消そうとしてるんですね、試乗インプレでどういう評価になるのか楽しみです。
ヤマハも少しくらい勢いを付けたバイクを出してもいいんですよ？
エリミネーターって名前からかっこいいよや
とても素敵なバイクですね...インドネシアにこのエリミネーターバイクがないのは残念です...とても悲しいです
カワサキさん、もっと自社公式ＨＰを考えて作ろうや
ETC＆ドラレコ標準装備って一番アピールすべきポイントなのに
カワサキ公式ＨＰにパっと見どこにも記載がないスペック表にも書いてないし
目を凝らして探して探してやっと小さく書かれてる程度って・・・なんで？
正に今流行の、付加価値的な物で値打ちを出したバイクですね。
島田さんも気付いてますが、エリミネーターはクルーザーではないんですよ。本来はドラッグマシンなんです。だから、高性能マシンと同じ造りなんです。ただ、今の若い世代の人にドラッグマシンと言っても通じないのでKawasakiは、仕方なくクルーザーと言っているだけなんです。
Ｙ社に対して忖度も容赦も無い発言の数々が面白い
エリミ売ってくれ〜
ZL1000のデザインで900のエンジンの4発と、Z650の2気筒のエリミネーターの展開を希望。世界的に売れると思うんだよなあ
コレを見るとレブル500って、もうちょい装備良くならん？とか
実売価格として250との価格差に割高感あるよなぁってなるよなぁ…
個人的にはスズキがsv650ベースでこんな感じの出してくれないものかと思ったりする
今のバイクにはキック付いてないの？
なんかKAWASAKIってリアの灯火類ベロベロしませんか？友人がzx25rに乗ってるんですけど、一緒に走ってる時に後ろについてると外れそうで心配です
アイデンティティのためなのかな、、
テールランプついてる後輪カバーをもっとタイヤに沿って下に下げたら買いだったなぁ。
個人的に。
なんかかっけーな
エリミとレブルで乗り比べをやってほしいですね
軍用車みたい
ナンバー灯❗️www そこはヤマハに追い付かなくても…
こいつの大型出てほしい
海外で出てるし可能性あるよ
H2エンジンで大型出したら買う
見た目とエンジン音で脳がバグるｗ
それな😂😂
バーエンドミラーにした方が絶対にカッコいい！
シャフトドライブじゃないの？
コストも重量も増すシャフトなんて今の時代にわざわざ400ごときに採用するわけないやん
素人で申し訳ないです。出演者の身長 体重 股下長 腕の長さ表記して
くれるとありがたいです。
カタナの試乗インプレにて公開してましたよ。
今って他メーカー内溝キーなのか…
ホンダは外溝のウェーブキーです（少なくとも650Rは）
う～ん😔CLが良いと思う。
アクスルシャフトの割りピンと言うかコッターピンで若干萎えてしまいました。
ETCのアンテナ、後ろにつけても大丈夫なのか💡
なんか1馬身分バー開くの遅れてデコぶつけそうで怖い。
モーターサイクルの流行にあやかって乗りやすい親切設計にしてるのが気に食わないおじ様諸君。
一生中古バイクサイトと睨めっこしながら無駄に高いオンボロバイクに乗ってな。
ゴムの振動低減でゴム寿命5年～が過ぎると、振動が多くならないかしら？
その頃にはチェーンも伸びきってタイヤもボロボロだけどね
見た目はアメリカン
中身はニンジャ😂
本来のエリミネーターならZX4のエンジンが欲しかったな。
エンジンかけなきゃバイク紹介の意味がない
私は学生の頃にエリミ400乗ってましたが、あの頃の気品さがなくて残念で仕方ない。
V型もエリミらしさを失ってましたが、今のエリミもカモノハシテールと首周りとタンクにエリミらしさがなくて残念…
昔の恋人と久々に会ってショックを受けたような感覚。
さようならエリミ…
若かりし頃の私と付き合ってくれてありがとう。
愛してくれるオーナーと幸せに走って欲しい。
私は最愛なるレブルと共に余生を楽しみます…
当時のエリミが私も良かったと思います。これカブトムシのお腹みたいです。
400乗るならw800で良いやんってなる
まあターゲット層が違うんでしょうね
W800は、まったりバイクですよ。完全に飛ばさない層向けです。エンジンがそう言う設計です。エリミとはコンセプトも購買層も全て違いますよ。
なんで？
取り敢えず免許取ってからバイクについて語ろうね
Gみたいに黒々ｗ
俺ブラックアウト大嫌いなんよな～。
喋りが流暢で逆に胡散臭いこの人