Top Video aber der Entscheid fällt bei mir in der ersten Sekunde über die Optik. Die Streetfighter ist für mich das schärfste Eisen auf der Strasse und zwar mit riesen Abstand. Absolutes Traumbike! 😍
Die Monster ist für den Alltag und Landstraße schon echt super. Dummerweise sieht sie einfach alles andere als schön aus. Deswegen SF und mit der kann man auch gut bis an den Gardasee fahren.
Tolle und ausführliche Diskussion über die Unterschiede der beiden Motorräder! Vielen Dank! Der Monster soll für streetriding viel mehr Spass sein (vergleichbar mit der KTM Duke 890R)
Hab mit letztes Jahr die Streetfighter gekauft und ich liebe sie. Nutze sie auch als daily driver hab damit keine Probleme. Hab jedes mal wenn ich fahr ein Grinsen über beide backen :)
@@El_Toro_con_cojones_enormes weiß nicht. Bin eigentlich Duc-Fanboy und find die SF unfassbar schön. Monster > Streetfighter Duke und Street Triple > Monster Ergebnis: Ich erwäge ernsthaft eine Probefahrt bei der Konkurrenz? Ich fühle mich als begehe ich Hochverrat 🫣
Die Monster war mein erstes Bike, jetzt hab ich die SF2. Mir gefallen diese V2 Motoren, die haben Charakter. Meine Trident 660 für den Alltag macht da weniger Spass, da fehlt die Emotion. Mein persönlicher Favorit ist aber definitiv die SF V2! Was da ab 7000U/min abgeht ist einfach nur geil! 😀
Sehr gutes Video! Ich denke, du hast es nachvollziehbar auf den Punkt gebracht. Besonders am Ende, als du im Prinzip beim Thema Optik, die ganzen objektiven Vorteile der Monster SP relativiert hast. Denn mir geht es hierbei genauso. Der Testastretta ist aus meiner Sicht sowieso einer der besten Landstraßen-Motoren. Das in Kombination mit meinem leichten Motorrad inkl. Oehlins und Stylema-Bremsen. Was willst du mehr? Aber leider sieht die Streetfighter zu geil aus :D
Super Video! Auch wenn die Monster besser zu fahren ist , optisch schaut die Street Fighter halt besser aus. Aber leisten kann ich mir keine von beiden 😢
@@-minduf-8810 netto 4000 ist aber auch ne nummer....aber wahrscheinlich der gewünschte "standard" heutzutage. Unter anderem deswegen gibt es so gut wie keine Handwerker mehr hier. Jeder will dicke Kohle aber bitte nicht dementsprechend arbeiten dafür...Bürojob und homeoffice wenns recht ist..
@@-minduf-8810 Der großteil, auch wenn Statistik im Internet was anderes erzählt, dümpelt zwischen 1800 und 2200 Netto im Monat. Welche 4000 netto? Evtl. mal in der Realität ankommen?
@@sideshowbob939 Es gibt kaum welche, weil sie niemand ordentlich entlohnen will. Du kannst arbeiten, bis du umfällst. Aber ordentlich bezahlen, wollen sie dich nicht. Ich habe selber, letzte Schicht hinter mir, von insg. 10H 45 Minuten. Denkst du, ich habe 4k netto? Oder denkst du, Handwerker oder wer auch immer, freuen sich, nicht gerechte Bezahlung zu haben? Fakt ist - Arbeiten lohnt sich nicht! Leistung, lohnt sich nicht! Dafür sehen wir zu, wie ein aufgeblähter Bundestag sich jede 2 Jahre die "Diäten" (leck mich doch am Arsch) um 500€ erhöht.
Also ich bin auch beide gefahren und habe mich für die Streetfighter V2 entschieden. Warum? - Mit 186cm fühlte ich mich auf der Monster zu sehr zusammengefaltet - Die Monster ist mir zu agil, die Streetfighter ist die perfekte Mischung aus Stabilität und Agilität, bin bisher kein Motorrad gefahren, was so willig in die Kurven geht und trotzdem so stabil ist - Ich mag die Motorcharakteristik mehr, untenrum bis 6.000 U/min sehr human zu fahren, einmal runtergeschaltet geht aber dermaßen die Luzi ab - Optisch edler, vor allem die schlauchlastige Seite der Monster taugt mir gar nicht. Die Einarmschwinge ist ne Wucht - Krasses Gefühl fürs Vorderrad auf der Streetfighter Aber so sind Geschmäcker verschieden. Ich bin mega happy mit der Streetfighter
@@Romstei das einzige was ich sehe ist ein kleiner Junge den ich mit seiner monster verärgert habe. Weine nicht .... alles wird gut. Oder realitätsverlust von zuviel zocken.
Erstmal Dank für diesen kurzweiligen und informativen Bericht. War sehr gut erklärt und ich finde man hat ein Gefühl für die Maschine bekommen, ohne sie gefahren zu haben (ich habe sie gefahren und kann die Eindrücke 1:1 bestätigen). Bei Streetfighter V2 verstehe ich den Sinn nicht ganz. Warum übersetzt man das Motorrad so lange und wieso nutzt man nicht den Hubraum für mehr Drehmoment? Mit der 2023 V4s haben sie es toll gelöst und das Bike macht viel Spaß, ist aus meiner Sicht etwas übermotorisiert. Mit der V2 hätte Ducati die Chance die Lücke zu schließen. Kürzer übersetzen, 130 PS und dafür mehr Bums unten rum - das Ganze verfeinert mit einer V2s und mein Kaufvertrag wäre sicher. Dafür sieht sie gut vor der Eisdiele aus 😉
Die Ducati Streetfighter V2 mit der Triumph Street Triple 765 RS 2023 zu vergleichen wäre toll, sollten beides ähnliche konzepte sein. Oder auch gerne sonstige vergleiche mit der neuen Streeti RS😉
Da wird endlich mal klar gesagt, wie sich der Streetfighter anfühlt. Das Geruckel und die Unruhe, ewig keine Leistung, braucht dauernd Drehzahlen. Fühlt sich aber enorm stabil und sicher an. Auf der Rennstrecke das richtige Motorrad, oder dann gleich die V2 Panigale.
Super Test, Im alltäglichen hier in diesem Test ist sicher die Monster das bessere Rad... Bin, war selbst eingefleischter Monster Fahrer(696,796,S4R, Evo1100) aber leider fand ich nach dem Erscheinen der neuen Monster Baureihe ohne Gitterrohrrahmen optisch keinen Gefallen mehr. Die 1200er sind wohl die letzten ihrer Art gewesen... Auch vermisst man den Bums von unten (Evo1100, 1200). Optisch gefällt mir die Streetfighter viel besser. Hätte der kl V2 jetzt noch Öhlins und diese Stilema Sättel würde ich sie sofort kaufen. Um der Streetfighter im alltäglichen Kurvengeschlängel etwas mehr Agilität zu schenken - kl Ritzel vo. Das bringt enorm was.
Vor 20 Jahren hätte ich die Streetfighter genommen, aber sie mir nicht leisten können. Heute kann ich mir sowas locker leisten, will sie aber nimma, weil ich ein alter Sack bin 😂😂
@@carstenschmucker9140 Zumindestens die Stärkeren Monster Modelle sind in der den Streetfighter Modellen aufgegangen...und die NEW Monster wurde zum einsteiger Bike ala MT-09...🤯
Das mit der fehlenden Motorbremse beim Downshift könnte von der Motorschleppmomentregelung kommen, ich hoffe die ist abschaltbar. Hat mich an der Hypermotard SP schon genervt und auch an meiner KTM. Ich schalte sie immer ab.
@@Romstei Wo kommt denn der Mehrwert zwischen einer Hypermotard SP im Vergleich zu der Monster SP her? Die Streetfighter V2 dürfte auch nicht so viel aufwändiger sein als die Monster…
Das sollten eigentlich 10.750 Umdrehungen bei der maximalen Leistung sein 😅. Ich schieb den Versprecher mal auf die kalten Temperaturen. Danke fürs drauf aufmerksam machen. LG, Gregor
Eingangs dachte ich: "die streetfighter hat schon gewonnen.". Im Laufe des Videos habe Ich erkennen müssen, dass die Monster mir sicherlich auf der Straße mehr liegen würde. Doch dann kommt der entscheidende Faktor: der Preis. Wer nicht Markengebunden ist, der wird mit der Street Triple das wesentlich bessere Motorrad für viel weniger Geld bekommen. Ansonsten wäre Ich gespannt, was bei mir siegen würde: Design (SF), oder Pragmatismus (Monster)
der Preisunterschied ist ja noch viel größer, wenn man die normale Monster zum Vergleich nimmt und die reicht für Normalfahrer komplett aus. Aber das ist ja nicht der Kaufgrund, wenn man die Kohle hat.
Ich habe mich letztes Jahr nach dem Probefahren verschiedener Bikes für das mit Abstand hässlichste Bike entschieden, die Monster. Meine erste Wahl war eigentlich die MT-09 von Yamaha, zweite Wahl war die Z900, dritte Wahl die Streetfighter. Die Monster wollte ich eigentlich gar nicht testen da sie für mich optisch überhaupt nicht in Frage gekommen wäre. ich habe mich dann doch überreden lassen und nach etwa 5km Testfahrt musste ich zuschlagen. Das Fahrgefühl und die Leichtigkeit ist ein Traum. Ich bin sehr zufrieden und glücklich mit dem Bike, einzige Negativpunkte wären: die Spiegel sind eine absolute Lachnummer (locker und lose von Werk aus), im langsamen Stadtverkehr ohne Fahrtwind fühlt man sich wie ein Wiesenhof Hähnchen am Grillspieß
Ja, in beiden Motoren...noch....denn Ducati ist schon fleißig dabei auch diese abzuschaffen und durch "normale" Steuerung zu ersetzen, um uns Kunden diese dann als Innovation zu verkaufen...Ducati Marketing
Hallo 1000PS-Team,...Ich glaube DAS könnt ihr besser,...Das Auge isst mit,...Klapphelm, Kombi,...und u.a Preis nicht in Relation gebracht, uvm....Schade leider,...VG Dirk
Klapphelm und Kombi ist mir egal, allerdings beim Punkt Preisrelation bin ich bei Dir. ~3000,-€ Differenz finde ich keine Kleinigkeit. Vermutlich in Zeiten der Generation "kreditfinanziert" nur wenige 10,-Euro Unterschied in der Monatsrate, deshalb achtet da noch kaum jemand darauf.
Jeder, der SF V4 gefahren ist, spürt bei der SF V2 das viel zu geringe Drehmoment in den ersten zwei Dritteln des Drehzahlbandes. Dann kommt oben endlich Power, aber sofort musst schon wieder schalten, weil ed sonst überdreht. Einer der Gründe, warum die SF V2 ein "überflüssiges" Modell ist. Möchte man noch Fahrwerk und Bremsen aufrüsten, kommt das so teuer, daß man besser eine SF V4S kauft. Die Monster SP nutzt ihr Motorkonzept aus, die kann man "auswringen", auch auf der Rennstrecke. Mein preislich betrachteter Aufstiegspfad sähe so aus: 1) Monster SP (die nicht SP nicht, wegen Fahrwerk) 2) Yamaha MT10SP 3) Streetfighter V4S ab 2023 4) Streetfighter V4 SP2 5) Pilotenschein machen und abheben 😂 🚀
Drücken geht meiner Meinung nach gar nicht, ausser bei SuMo… Oder wem wurden in einem Schräglagen Kurs das Drücken beigebracht 🤷🏻♂️… ist natürlich nur meine Meinung…
Im Normalfall lernt man diese Technik bereits in der Fahrschule (bei mir war dies zumindest der Fall)… andere Techniken sind dann schon etwas für Fortgeschrittene
Also witzig finde ich, dass ihr die beste Monster antreten lasst, gegen die "Standard" Streetfighter... Die normale Monster hätte auch kein Öhlins und Blabla...😅 Und ich hab immer das Gefühl (bei euch): sobald sich ein Motorrad nicht easy peasy fahren lässt, ist es nicht so toll 😅
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Top Video aber der Entscheid fällt bei mir in der ersten Sekunde über die Optik. Die Streetfighter ist für mich das schärfste Eisen auf der Strasse und zwar mit riesen Abstand. Absolutes Traumbike! 😍
same
Die Monster ist für den Alltag und Landstraße schon echt super.
Dummerweise sieht sie einfach alles andere als schön aus.
Deswegen SF und mit der kann man auch gut bis an den Gardasee fahren.
Geniales Video gefällt mir richtig gut. Ich selber habe eine SF V2 und bin sehr zufrieden bis jetzt.
Tolle und ausführliche Diskussion über die Unterschiede der beiden Motorräder! Vielen Dank! Der Monster soll für streetriding viel mehr Spass sein (vergleichbar mit der KTM Duke 890R)
Hab mit letztes Jahr die Streetfighter gekauft und ich liebe sie. Nutze sie auch als daily driver hab damit keine Probleme.
Hab jedes mal wenn ich fahr ein Grinsen über beide backen :)
Als daily? Ne Duc? Dein Händler reibt sich schon die Hände und springt vor freude.😀 Wieviele KM kommen da zusammen im Monat?
Geilo so muss das!
Wie angekündigt, da ist das Ding!
Genau der Vergleich der mir noch gefehlt hat für meine Kaufentscheidung.
Ihr seid die Besten!
was wird's nun werden?
@@El_Toro_con_cojones_enormes Na er nimmt die Monster wegen der Tankanzeige 😁
😂
@@El_Toro_con_cojones_enormes weiß nicht. Bin eigentlich Duc-Fanboy und find die SF unfassbar schön.
Monster > Streetfighter
Duke und Street Triple > Monster
Ergebnis: Ich erwäge ernsthaft eine Probefahrt bei der Konkurrenz? Ich fühle mich als begehe ich Hochverrat 🫣
@@mcmormus Kann mir vorstellen, dass Du bei der Street Triple hängen bleibst. Erscheint mir ein superinteressantes Konzept zu sein.
Die Monster war mein erstes Bike, jetzt hab ich die SF2. Mir gefallen diese V2 Motoren, die haben Charakter. Meine Trident 660 für den Alltag macht da weniger Spass, da fehlt die Emotion.
Mein persönlicher Favorit ist aber definitiv die SF V2! Was da ab 7000U/min abgeht ist einfach nur geil! 😀
Die sind auch Top, wobei ich den 939er besser als den 959er finde.
@@DJAceBlack je nach dem was du magst. Ich mag den Superpunch obenrum sehr. Aber ja die Monster und der Motor sind geil, keine Frage!
Die sfv2 sieht halt einfach so unglaublich geil aus
Ich wünschte, es gäbe wieder eine Suzuki SV1000 in neuer Auflage, die hier mit antreten könnte :D
Wieder ein rasantes Video !!
Danke😅
Sehr gutes Video! Ich denke, du hast es nachvollziehbar auf den Punkt gebracht. Besonders am Ende, als du im Prinzip beim Thema Optik, die ganzen objektiven Vorteile der Monster SP relativiert hast. Denn mir geht es hierbei genauso. Der Testastretta ist aus meiner Sicht sowieso einer der besten Landstraßen-Motoren. Das in Kombination mit meinem leichten Motorrad inkl. Oehlins und Stylema-Bremsen. Was willst du mehr? Aber leider sieht die Streetfighter zu geil aus :D
Endlich ein Vergleich der 2 Ducatis.🤗
Leider "Bling Bling" bin nach 0.01s ausgestigen...!!
dem Nils❤ hätte ich selbst mit Klapphelm zugehört...dem Martin❤ und Mex❤ auch ohne Helm...🤣😂 😁
Ich würde die SF nehmen. Die neue Monster hat einfach nichts mehr. Mfg
nicht nichts🤔...aber weinig😥...👍
Super Video! Auch wenn die Monster besser zu fahren ist , optisch schaut die Street Fighter halt besser aus.
Aber leisten kann ich mir keine von beiden 😢
Solche Motorräder kann man mit jedem Vollzeitjob bezahlen. Du wirst noch Schüler oder Student sein.
@@Nightshifter_2024 ich kann mit 2 netto problemlos eine Panigale finanzieren. Wirklich ohne weiter daran denken zu müssen.
@@-minduf-8810 netto 4000 ist aber auch ne nummer....aber wahrscheinlich der gewünschte "standard" heutzutage. Unter anderem deswegen gibt es so gut wie keine Handwerker mehr hier. Jeder will dicke Kohle aber bitte nicht dementsprechend arbeiten dafür...Bürojob und homeoffice wenns recht ist..
@@-minduf-8810 Der großteil, auch wenn Statistik im Internet was anderes erzählt, dümpelt zwischen 1800 und 2200 Netto im Monat. Welche 4000 netto? Evtl. mal in der Realität ankommen?
@@sideshowbob939 Es gibt kaum welche, weil sie niemand ordentlich entlohnen will. Du kannst arbeiten, bis du umfällst. Aber ordentlich bezahlen, wollen sie dich nicht. Ich habe selber, letzte Schicht hinter mir, von insg. 10H 45 Minuten. Denkst du, ich habe 4k netto? Oder denkst du, Handwerker oder wer auch immer, freuen sich, nicht gerechte Bezahlung zu haben?
Fakt ist - Arbeiten lohnt sich nicht! Leistung, lohnt sich nicht! Dafür sehen wir zu, wie ein aufgeblähter Bundestag sich jede 2 Jahre die "Diäten" (leck mich doch am Arsch) um 500€ erhöht.
Also ich bin auch beide gefahren und habe mich für die Streetfighter V2 entschieden. Warum?
- Mit 186cm fühlte ich mich auf der Monster zu sehr zusammengefaltet
- Die Monster ist mir zu agil, die Streetfighter ist die perfekte Mischung aus Stabilität und Agilität, bin bisher kein Motorrad gefahren, was so willig in die Kurven geht und trotzdem so stabil ist
- Ich mag die Motorcharakteristik mehr, untenrum bis 6.000 U/min sehr human zu fahren, einmal runtergeschaltet geht aber dermaßen die Luzi ab
- Optisch edler, vor allem die schlauchlastige Seite der Monster taugt mir gar nicht. Die Einarmschwinge ist ne Wucht
- Krasses Gefühl fürs Vorderrad auf der Streetfighter
Aber so sind Geschmäcker verschieden. Ich bin mega happy mit der Streetfighter
Fahr mal ne Tuono. Dann weißte was chassisbau in Perfektion ist 😉
Nichts zieht sich in die Kurve wie der Thunfisch
@@volbeat676
Landstraßen haste keine Chance gegen die Monster!
@@Romstei so ein Käse 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ich seh von Motoradfahren haste keine Ahnung 🤷
@@Romstei das einzige was ich sehe ist ein kleiner Junge den ich mit seiner monster verärgert habe. Weine nicht .... alles wird gut. Oder realitätsverlust von zuviel zocken.
Sehr gut beschriebene Motorkarakteristik deshalb behalte ich meine Hypermotard
👍🏼 Und ich meine Monster 😁
Erstmal Dank für diesen kurzweiligen und informativen Bericht. War sehr gut erklärt und ich finde man hat ein Gefühl für die Maschine bekommen, ohne sie gefahren zu haben (ich habe sie gefahren und kann die Eindrücke 1:1 bestätigen).
Bei Streetfighter V2 verstehe ich den Sinn nicht ganz. Warum übersetzt man das Motorrad so lange und wieso nutzt man nicht den Hubraum für mehr Drehmoment? Mit der 2023 V4s haben sie es toll gelöst und das Bike macht viel Spaß, ist aus meiner Sicht etwas übermotorisiert. Mit der V2 hätte Ducati die Chance die Lücke zu schließen. Kürzer übersetzen, 130 PS und dafür mehr Bums unten rum - das Ganze verfeinert mit einer V2s und mein Kaufvertrag wäre sicher.
Dafür sieht sie gut vor der Eisdiele aus 😉
Die Ducati Streetfighter V2 mit der Triumph Street Triple 765 RS 2023 zu vergleichen wäre toll, sollten beides ähnliche konzepte sein. Oder auch gerne sonstige vergleiche mit der neuen Streeti RS😉
Da wird endlich mal klar gesagt, wie sich der Streetfighter anfühlt. Das Geruckel und die Unruhe, ewig keine Leistung, braucht dauernd Drehzahlen. Fühlt sich aber enorm stabil und sicher an. Auf der Rennstrecke das richtige Motorrad, oder dann gleich die V2 Panigale.
Super Test,
Im alltäglichen hier in diesem Test ist sicher die Monster das bessere Rad...
Bin, war selbst eingefleischter Monster Fahrer(696,796,S4R, Evo1100) aber leider fand ich nach dem Erscheinen der neuen Monster Baureihe ohne Gitterrohrrahmen optisch keinen Gefallen mehr.
Die 1200er sind wohl die letzten ihrer Art gewesen...
Auch vermisst man den Bums von unten (Evo1100, 1200).
Optisch gefällt mir die Streetfighter viel besser.
Hätte der kl V2 jetzt noch Öhlins und diese Stilema Sättel würde ich sie sofort kaufen.
Um der Streetfighter im alltäglichen Kurvengeschlängel etwas mehr Agilität zu schenken - kl Ritzel vo.
Das bringt enorm was.
Vor 20 Jahren hätte ich die Streetfighter genommen, aber sie mir nicht leisten können. Heute kann ich mir sowas locker leisten, will sie aber nimma, weil ich ein alter Sack bin 😂😂
DIe SP-Monster finde ich optisch nicht so prall. da gefällt mir vom Kumpel die 1200er besser. Die Streetfighter finde ich schon klasse.
Sie verdient den namen "Monster" nicht...!!
@@prof.dr.plotzenhotz5187 Vielleicht wollte man verkaufstechnisch die Monster-Linie durch die Streetfighter ersetzen? Schade eigentlich...
@@carstenschmucker9140 Zumindestens die Stärkeren Monster Modelle sind in der den Streetfighter Modellen aufgegangen...und die NEW Monster wurde zum einsteiger Bike ala MT-09...🤯
Bei der Streetfighter ist mir zu viel Plastik dran bei dem Preis 😅
Das mit der fehlenden Motorbremse beim Downshift könnte von der Motorschleppmomentregelung kommen, ich hoffe die ist abschaltbar. Hat mich an der Hypermotard SP schon genervt und auch an meiner KTM. Ich schalte sie immer ab.
Interessant🤔👍
Ja, die Motorbremse kann man einstellen.
Hat die SF V2 die gleichen Bremsen wie die Monster 937 "non-SP", also M4.32 ? Oder gibt es da nochmals Unterschiede? Wundert mich ein wenig...
Beide haben M4.32!
Die Preispolitik verstehe ich auch nicht…
@@DJAceBlack
Werden halt in Europa gebaut
@@Romstei Wo kommt denn der Mehrwert zwischen einer Hypermotard SP im Vergleich zu der Monster SP her?
Die Streetfighter V2 dürfte auch nicht so viel aufwändiger sein als die Monster…
@@DJAceBlack z.b Hyper hat Gitterrohrrahmen
Sfv2 einarmschwinge teurer Motor
Monster Heck aus Plastik
Also maximale Leistung bei 1750 Umdrehungen und maximales Drehmoment bei 9000?
Das sollten eigentlich 10.750 Umdrehungen bei der maximalen Leistung sein 😅.
Ich schieb den Versprecher mal auf die kalten Temperaturen. Danke fürs drauf aufmerksam machen.
LG, Gregor
so kalt ist des jetzt noch in Barcelona? 😶 mein Favorit bleibt die Monster 1100 EVO 🤷
Spannend.
Kann zwar absolut nicht verstehen, wie die Monster bei der Differenz so viel besser Teile haben kann, aber Ducati wird‘s ja wissen 😂
Also brauchen wir eine Streetfighter mit dem Monster Motor! 😅 😎
ja bitte, aber mit dem 1200ccm Motor der 2017er Monster, der bollert und blubbert noch so schön beim abtouren🤤
Poky ist Gregors Chef? Verrückte Welt.
Dasselbe habe ich auch gedacht 😂
Eingangs dachte ich: "die streetfighter hat schon gewonnen.". Im Laufe des Videos habe Ich erkennen müssen, dass die Monster mir sicherlich auf der Straße mehr liegen würde. Doch dann kommt der entscheidende Faktor: der Preis. Wer nicht Markengebunden ist, der wird mit der Street Triple das wesentlich bessere Motorrad für viel weniger Geld bekommen. Ansonsten wäre Ich gespannt, was bei mir siegen würde: Design (SF), oder Pragmatismus (Monster)
Traducir este vídeo a español por favor. Es el único vídeo que he encontrado con la comparativa de la SP vs Streetfighter V2
Was kostet D Vision oder wie man das schreibt??
Alle Details zum DVision findest du hier im Testvideo des Tilsberk DVision: th-cam.com/video/HRIxVDW_uHo/w-d-xo.htmlsi=RUJ1B7oh508MAmXQ
LG, Gregor
der Preisunterschied ist ja noch viel größer, wenn man die normale Monster zum Vergleich nimmt und die reicht für Normalfahrer komplett aus. Aber das ist ja nicht der Kaufgrund, wenn man die Kohle hat.
Kann man nicht direkt, am Anfang über den Preis sprechen? Das macht den ganzen Vergleich viel nachvollziehbarer
Ich habe mich letztes Jahr nach dem Probefahren verschiedener Bikes für das mit Abstand hässlichste Bike entschieden, die Monster. Meine erste Wahl war eigentlich die MT-09 von Yamaha, zweite Wahl war die Z900, dritte Wahl die Streetfighter. Die Monster wollte ich eigentlich gar nicht testen da sie für mich optisch überhaupt nicht in Frage gekommen wäre. ich habe mich dann doch überreden lassen und nach etwa 5km Testfahrt musste ich zuschlagen. Das Fahrgefühl und die Leichtigkeit ist ein Traum. Ich bin sehr zufrieden und glücklich mit dem Bike, einzige Negativpunkte wären: die Spiegel sind eine absolute Lachnummer (locker und lose von Werk aus), im langsamen Stadtverkehr ohne Fahrtwind fühlt man sich wie ein Wiesenhof Hähnchen am Grillspieß
Aber wer braucht den test? Steht tatsächlich irgendwer vor dieser Entscheidung? Wenn jemand eine streetfighter will greift er doch nicht zur monster?
Desmodromic?
Ja, in beiden Motoren...noch....denn Ducati ist schon fleißig dabei auch diese abzuschaffen und durch "normale" Steuerung zu ersetzen, um uns Kunden diese dann als Innovation zu verkaufen...Ducati Marketing
@@sideshowbob939 bei der letzten Monster war aber keine Desmo... war ja ein grosser Skandal! (Zumindest in Italien....)
Hallo 1000PS-Team,...Ich glaube DAS könnt ihr besser,...Das Auge isst mit,...Klapphelm, Kombi,...und u.a Preis nicht in Relation gebracht, uvm....Schade leider,...VG Dirk
Klapphelm und Kombi ist mir egal, allerdings beim Punkt Preisrelation bin ich bei Dir. ~3000,-€ Differenz finde ich keine Kleinigkeit.
Vermutlich in Zeiten der Generation "kreditfinanziert" nur wenige 10,-Euro Unterschied in der Monatsrate, deshalb achtet da noch kaum jemand darauf.
Die neue Monster ist leider potthässlich.
Die V2 sieht halt um Welten besser aus...
Hab meine Monster wieder verkauft. Ist eher was für Mädels...😂
153ps bei 1750 Umdrehungen? 🤔
da hats mich auch grad gerissen, dann hätt ich meine 1200er monster sofort getauscht... ;)
@@haraldfischerlehner6250 die Triumph Rocket hat doch garantiert so ne Leistung :D
Jeder, der SF V4 gefahren ist, spürt bei der SF V2 das viel zu geringe Drehmoment in den ersten zwei Dritteln des Drehzahlbandes.
Dann kommt oben endlich Power, aber sofort musst schon wieder schalten, weil ed sonst überdreht.
Einer der Gründe, warum die SF V2 ein "überflüssiges" Modell ist.
Möchte man noch Fahrwerk und Bremsen aufrüsten, kommt das so teuer, daß man besser eine SF V4S kauft.
Die Monster SP nutzt ihr Motorkonzept aus, die kann man "auswringen", auch auf der Rennstrecke.
Mein preislich betrachteter Aufstiegspfad sähe so aus:
1) Monster SP (die nicht SP nicht, wegen Fahrwerk)
2) Yamaha MT10SP
3) Streetfighter V4S ab 2023
4) Streetfighter V4 SP2
5) Pilotenschein machen und abheben 😂
🚀
Drücken geht meiner Meinung nach gar nicht, ausser bei SuMo…
Oder wem wurden in einem Schräglagen Kurs das Drücken beigebracht 🤷🏻♂️… ist natürlich nur meine Meinung…
Im Normalfall lernt man diese Technik bereits in der Fahrschule (bei mir war dies zumindest der Fall)… andere Techniken sind dann schon etwas für Fortgeschrittene
Die neue Monster sieht aus wie ein billiges China Bike würd ich mir nie kaufen ist ja mal super hässlich geworden (leider)
Also witzig finde ich, dass ihr die beste Monster antreten lasst, gegen die "Standard" Streetfighter... Die normale Monster hätte auch kein Öhlins und Blabla...😅
Und ich hab immer das Gefühl (bei euch): sobald sich ein Motorrad nicht easy peasy fahren lässt, ist es nicht so toll 😅
es gibt bei der sf v2 kein öhlins bla bla ab werk ✌
@@-minduf-8810 ach nee 😂 habe eine, aber danke dass du es mir sagst 😉
V2 Nein, V4 ja.
Korkboden. Erster. xD
An alle SF V2 Fahrer.. tut euch einen Gefallen und macht das Deussen Mapping drauf!
Ist das ein deutlicher Unterschied zum OEM Mapping?
Ducati💗 Ducati💗 Ducati💗🤫🤭🤗
Ducati💗 fahren mit Klapphelm...mehr Disrespect geht kaum...
Wer Drehmoment Fahren will kauft sich einen Turbo-Diesel! mit Automatik!...!!! 🤫
Alle anderen fahren Motorrad...!!!🤫
Nichts geht über einen Japanischen Reihenvierzylinder. Würde mir solche Rüttelplatte (Charakter 😂) nie zulegen. Aber jeder wie er mag...
und ich mir keine Reismühle, eben wie jeder mag, Punkt :)
Bla, bla, bla...
🤣😂