Triumph Street Triple 765 RS im Test gegen KTM 890 Duke R, Ducati Monster SP & Yamaha MT-09 SP
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
- Im heutigen Vergleichstest treten die Motorräder aus der Kategorie "Naked Bikes der oberen Mittelklasse" an. Und zwar in den edlen R-, RS- und SP-Versionen. Mit dabei im Test sind diesmal die Ducati Monster SP, die KTM 890 Duke R, die Triumph Street Triple 765 RS und die Yamaha MT-09 SP. Alle Bikes kommen dabei mit edlen Komponenten, wenig Gewicht und ansprechenden Leistungen von um die 120 PS - perfekt also für eine sportliche Landstrassentour. Und genau da, auf der Landstrasse, haben wir diese Naked Bikes auch getestet.
Kapitel
00:00 - 00:46 Intro Vergleich Ducati Monster SP, KTM 890 Duke R, Triumph Street Triple 765 RS, Yamaha MT-09 SP
00:46 - 01:53 Auswahl der Test-Motorräder
01:53 - 02:38 Triumph Street Triple 765 RS oder R?
02:38 - 03:12 A2-Optionen
03:12 - 04:11 Testprozedere
04:11 - 05:41 Ergonomie Ducati Monster SP, KTM 890 Duke R, Triumph Street Triple 765 RS, Yamaha MT-09 SP
05:41 - 10:50 Motorleistungen
10:50 - 13:43 Quickshifter und Sound
13:43 - 14:46 Soundcheck
14:46 - 16:29 Elektronik und Assistenzsysteme
16:29 - 23:53 Fahrwerke und Fahrdynamik der Test-Motorräder
23:53 - 25:49 Bremsen
25:49 - 26:50 Reifen
26:50 - 29:00 Fazit, Einordnung
29:00 - 30:08 Finale
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Mega guter Vergleich. Vor allem, dass die Bikes weniger bewertet werden sondern erklärt wird welches Bike zu welchem Typ passt find ich super.
Heute meine Streety Moto 2 abgeholt. Unfassbar dieses Bike!
Sie haben Glück!
Sind Sie auch mit dem RS gefahren und können Sie vergleichen?
Super video. Alle Seiten beleuchtet, sehr detailliert. Danke
Sehr ausführlicher Bericht der Fahreindrücke, klasse! 👍 Herzlichen Dank und schönes Wochenende für euch! Ronald
Die Street-Triple für mich am interessantesten. Da passt für mich das Design, die Leistung und auch der Preis. Gefällt mir gut wie Triumph mit deren Modellpalette durch den Markt pflügt.
Warts ab bis du drauf sitzt und das erste mal fährst. Hab sie mir blind bestellt und bin seit dem hin und weg von davon wie sie fährt und performt.
@@dltalex207 Wenn du einmal eine Triumph fährst willst du nix anderes mehr😀
@@miamimark8315 Fakt! Will nichts anderes mehr
Die streety hat zu wenig Drehmoment! Gerade untenrum! Das nervt vor allem auf der Landstraße!
@@jocajokic6199Habe ich schon gelesen, dass die wohl Drehzahl braucht. Das mit der Drehzahl zieht sich wohl durch sämtliche moderne Bikes. Selbst ein V2 Streetfighter mit knapp 1000ccm ist neuerdings ein Drehzahl-Konzept. Würde man von einem V2 Zylinder nicht erwarten.
Muss man einfach mal fahren. Da ist ja die Erwartungshaltung bei jedem anders.
Die Triumph ist wirklich wunderschön. Die Briten machen in den letzten Jahren sehr viel richtig mit ihren Bikes.
Optisch gefällt sie mir gerade in diesem Gelb hervorragend!
Freundliche Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
ein freund von mir hat sich das bike bestellt ich bin mir sicher dass er dieses kommentar auch lesen wird wenn du des siehst digga geh mal an die frische luft yikes digga
Ja, im Gegensatz zu Ducati, die ihren Motor in ein japanisches Gestell bauen und dabei sämtliche Emotionen an den Nagel hängen. Das einzige, was noch Ducati ist, ist der Preis. Bin nach 20 Jahren Treue jetzt weg von diesem Verein. Werde wohl zu Triumph wechseln.
super der Aufbau mit der Einleitung zum wie wo warum zum Test!
Cooles Neues Studio! Coole Bikes und Hammer Bericht! love it!
Der Test ist wirklich überragend!
richtig guter Vergleichstest! Hut ab..
Klasse gemacht und die unterschiedlichen Charakteristiken auf den Punkt gebracht. 👍
Sehr treffend alle Töffs beschrieben👍. Mit diesen Beurteilungen kann man wirklich blind kaufen, da alle Stärken und Schwächen sehr gut ausgeführt wurden. Alle Achtung, weiterso‼️
So ich habe alle Motorräder test gefahren(Monster war nicht die Sp) und am Ende habe ich mich entschieden für die MT 09 SP. Das ist meine Erfahrung mit jede Motorrad als jemand der kommt von Motocross/enduro Welt:
-Triumph St RS: Sehr umbequem Sitz Position für mich, motor muss man sehr hoch in der revs gehen dammit es richtig Push.
-Ducati Monster: hat mir sehr gefällt aber Sitzplatz war viel zu heiß nach 30 min fahren, ich kann mich nicht vorstellen mit das in Summer zu fahren. Sound von Motor war auch bisschen kake.
-Duke 890: wow, was für ein Spielzeug, die hat mich an meistens gefallen. Aber das KTM mich extra kassieren möchte für quick-shifter, track pack, 300€ auch extra Nebenkosten..... Wenn schon das Motorrad hat eine Preise von 15K€ in Austria und ich muss noch dazu zahlen, nein danke.
-Yamaha MT09: bequem, wahnsinn Motor, wahnsinn Sound, quick-shifter funktioniert unglaublich gut und muss mann nicht extra zahlen dafür, Tempomat auch inkludiert, sehr gute Qualität(einzige mit Metall Gas Tank) und ich habe von Händler Rabatt bekommen, für mich war dann es klar.
(sorry für mein Deutsch, ich bin Spanier)
Nun,ich habe auch diverse Cross und GS Motorräder gefahren. Fand die Yamaha MT09SP absolut unharmonisch zu fahren, man ist total entkoppelt von der Front. Dazu die echt unschöne Optik (ok,ist natürlich Geschmackssache) Finde die Street Triple 765 bietet das beste Gesamtpaket für mich. Zur KTM sag ich mal nix.
@@NHuhn-lf7xp sags doch! KTM is schrott 🤣🤣🤣 und yamaha sind derartig gebeutelt von der Euronorm...die bekommen in keinem Modell die Gasanahme in den Griff....Ganz klar Triumph das beste fürs Geld!!
Muss dir bei der Triumph widersprechen. Bist du die 2023er gefahren?
Finde nicht, dass man den Motor sehr hoch drehen muss, damit man die Leistung spürt. Sie geht schon sehr gut im mittleren Drehzahlbereich und nach oben hin (ab ca 9.000U/min) geht zündet sie noch ihren „Turbo“. Die Sitzposition ist wiederum Geschmacksache und hängt von vielen Faktoren ab, aber natürlich sitzt man ziemlich sportlich drauf, was nicht jedem passen wird. Andererseits, ist es ein Sportnaked, da sollte man sich über die Position nicht wundern.
P.s. Bei der MT-09 führst du es extra an, aber bei der Streety hast du den QS nicht erwähnt, weshalb ich es noch anführe: der Quickshifter samt Blipper funktioniert ausgezeichnet und ist schön knackig. Der ist zudem ebenfalls Teil der Serienausstattung.
Grüße aus Bayern
Sehr guter Vergleich und einwandfrei die Bikes erklärt 👍🏽
Heutzutage sind die Mittelklasse Bike’s fast schon perfekt.
und KTM 890 Duke (ohne R) selbst paar Tage ausgeliehen, macht vieles richtig, viel Spaß.
Leider zu oft Motorschäden, andere Qualitätsprobleme bei KTM. So erschafft man sich kein Kundenvertrauen.
Dann doch eher die anderen drei Hersteller.
Wirklich ein sehr guter Bericht und sehr guter Kommentar. Weiter so. Ich habe alle Motorräder gefahren und kann die Statements bestätigen. Aber selbst wenn ich sie nicht gefahren hätte, dann hätte ich ein sehr gutes Gefühl für die Motorräder nach diesem Bericht. Vielen Dank
Genialer Vergleich, perfekt dargestellt, merci vielmals!
Vielen Dank!
Danke für den guten Vergleich
Outstanding comparison, thanks!
Fahr die Triumph Street Triple R 765 und das Bike macht einfach bei jeder Ausfahrt einfach so viel Spaß 🏍️👍😎
Uns schon wieder habt ihr euch übertroffen. Bei keinem anderen Kanal bekommt der Zuseher einen besseren Eindruck davon, wie sich die Bikes fahren. Als wäre man selber darauf gesessen. Genau das interessiert. Technische Daten, Preise, Displayfunktionen usw. lässt ihr sehr zum Gefallen einfach weg. Kann jeder ja selber nachlesen. Herzliche Gratulation!
Vielen Dank für die lieben Worte!
Freundliche Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
Super Test. Blöd, dass ich da nur einen Daumen nach oben geben kann 😅
Klasse Video. Sehr informativ. Abo hinterlassen 👏
Could we get english subtitles please ? That would be awesome.
Awesssome review, but pls add English subtitles if possible..you have international audience..
With love from India..
Kurz zur Duc ...Die Motoren auf ca 1000ccm waren schon immer linear 1000 S2 R oder 821 Wasser .. usw
Sehr gut herausgearbeitet wurden die Unterschiede... Benchmark für den Kanal ... Die andere kenne ich ebenso deutsche wie Österreicher... Aber euer ist einfach
Klasse !
Trotzdem würde ich jedem empfehlen, wenigstens die 2, besser alle die man glaubt, die wären es, zu fahren.
Jeder hat mehr oder weniger Erfahrung und Können...
Bei mir wäre es wohl die Triumph .. kenne die erste Variante bis heute, oder die Yamaha, aber dann XSR ...wegen der Optik ...
Die neue Duc ist raus, zu wenig Ducati..Design Gene, ich. fahre selbst noch ua eine komplett durchoptimierte S2R ...
Die Kati ist sicher Klasse, macht mich aber nicht an..obwohl sie sicher ein prima Allrounder ist..fahr 790 ADV ..ähnlicher Motor...Aber klar ein anderes Bike...
Zudem ist die Fahrer Grösse noch ein Thema ... 190 auf der Kati ist na ja ..Die Yamaha dürfte da eher passen , es kommen viele Faktoren zusammen.
Gefehlt hat ein 4 Zylinder ... Trotzdem weiter so.. und viel Spass, die man mit allen Bikes haben kann und jedem eine gute Saison.
Yamaha hat beim aktuellen Modelljahr das Standgeräusch (in den Papieren) um 1dB verringert um den Schildbürgern einen Streich zu schlagen, bei der KTM kann man in DE mit dem Akrapovic ein niedrigeres Standgeräusch eintragen lassen...
Sehr guter Bericht ❤
Bmw f900 hat eventuell gefehlt?
Schade nur, dass es in eurem zweifellos wunderschönen Land eigentlich genügen würde, wenn all diese Motorräder auf 5 PS gedrosselt wären. Für die erlaubten und eisenhart exekutierten 80 km/h würde das jedenfalls reichen 😉
Top Test , hab den Testsieger!🤗
Merci!
Es kann in diesem Feld gar keinen Sieger geben, da jeder andere Ansprüche und Prioritäten besitzt und schlussendlich immer der Kunde entscheidet
@@Pseudo_Placebo da hast du Recht!
Toi toi toi 🤣🤣🤣🤣🤣 Steht sie in der Garage oder in der Werkstatt zurzeit? 🤣🤣
@@volbeat676 🤣🤣🤣👍
Wenn sich die Bremse der KTM merkwürdig anfühlt, liegt das oft an der Felge, wo die Bremsscheiben verschraubt werden.
Bei KTM gibt es wohl ein Problem in der Fertigung, so das der Rundlauf der Bremsscheiben nicht zu 100% richtig ist, und die Bremse rubbelt.
Das geht auch nicht durch einfahren weg, das muss ein Fachmann erledigen, dazu muss die Felge ausgebaut und plan aufgespannt werden, mit Messuhr die Abweichungen ermittelt und dann korrigiert werden.
Dann habe ich ja mit der Triumph Street Triple RS in Cosmos Yello nichts falsch gemacht ,kommt am 2 April 2024 freue mich schon wie Bolle darauf ! ❤
Sehr cool!
Glückwunsch zum Motorrad! Schon abgeholt? Hab ne rote RS letztes Jahr im August gekauft.
Wenn Yamaha zum Vorjahresmodell nichts geändert hat, ist die MT09 mit 96dB Standgeräusch zu laut für Tirol.
Ihr hättet an der Ducati einfach 3 Minuten investieren müssen, um das Fahrwerk etwas softer einzustellen. 2-3 Clicks raus... Das fühlt sich auf dem schlechten Belag wie ein anderes Motorrad an. Chance leider vertan. ansonsten sehr gut herausgearbeitet, die Charaktere der Maschinen.
Eigentlich für mich die Triumph , aber hab Angst vor der Sitzposition bei längeren Fahrten.
Da stelle ich mir die MT09SP am „entspanntesten“ an.
Bin aber auch 188 und hab ne kaputte Bandscheibe 😄
Hatte exakt die selbe Frage. Trotzdem für die triumph entschieden, weil ich gerne schneller kurven fahre. Bereue bisher nichts.
@@dltalex207 wie groß bist du?
@@Delb9891 180cm. Also die mt09 ist allemal gemütlicher ziemlich sicher auch bei deiner Größe. Man ist weniger nach vorne geneigt, kann also eher gemütlich Cruisen.
Bei deiner Größe fahr mal probe. Hab das Gefühl, dass die streety für etwas größere Menschen sich eng anfühlen kann. Für mich mit 172cm optimal aber auch sehr sportlich.
Ich fahr ne RS jetzt seit ca 1.5 Jahren und hab 14000 km runter. Ich kann dich beruhigen. Touren von 300 km am Tag fährt man immer noch entspannt. Dafür entschädigt das Teil mit super Handling. Wer's gerne etwas sportlicher mag sollte unbedingt Probe fahren.
Ich finde die Triumph auch klasse zu fahren, aber würde trotzdem die Yamaha nehmen, da ich dem Motor mehr vertraue, was lange Laufleistungen angeht. In Triumph Foren gibt es ellenlange Berichte über Motorschäden bei der 765 und mangelnder Kulanz Seitens Triumph. Bei der Zeitschrift Motorrad sind denen gleich bei zwei Testmaschinen die Ventile abgerissen. Auch KTM traue ich da nicht mehr über den Weg. Ich meine die haben ja nicht umsonst das Motto "ready to race" Da kann man sich dann gleich auch darauf einstellen das Motorrad wie eine Rennmaschine warten zu müssen.
Betrifft eher die ersten 765 und von viel zu sprechen ist auch eher etwas unglücklich. Gibst du ktm super duke 890 ein findest du auch genug Treffer. Oder ktm 790 ebenfalls
Bei Triumph gibts 4 Jahre Garantie ohne Kilometer Beschränkung
Ich muss immer schmunzeln😂 wenn Schweizer von sportlich fahren reden. Wenn dann wie im Video max 90 auf dem Tacho stehen. Ganz ehrlich da brauchts nicht mehr wie 50 PS. Die Street Triple ist mit Abstand das schönste und sportlichste Bike in dem Quartett meiner Meinung nach.
Ja klar, autobahn ohne limit bei 300 geradeaus ist ja genau das was man will oder😅
Da hast Du im Prinzip schon recht, aber Speed ist nicht alles. Auf unseren Strassen ist ein sattes Drehmoment viel wichtiger als 120 PS bei 12000 U/min. - das bringt nichts. Auf kurvenreichen Strecken reichen aber meistens die erlaubten km/h um Spass zu haben, z.B. mit einer Speed Twin 1200!
@@stephanbrun1517 da kann ich dir nur zustimmen. Alles über 100 PS ist nice to have aber nicht wirklich notwendig. Die Speed Twin bin ich selber schon gefahren. Sie hat jede Menge Charakter und Emotionen. Tolles Bike aber noch bleibe ich bei meiner Street Triple. Grüße
MT09 SP ❤
Die MT09 hat 96Db!!!
Außerdem ist sie auch als A2 Variante mit 95PS erhältlich- dann hat sie nur 95Db und wäre damit auch Tirol tauglich.
Die MT-09 die wir getestet haben, hat 95 db(A) (angegeben auf der Plakette), kann hier leider kein Foto kommentieren, aber ich versichere dir, dass dies genau so draufsteht. Und ja, die Standard-MT-09 gibt's als A2-Version, aber nicht die MT-09 SP im Vergleich.
Freundliche Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
@@motoch alles klar! Meine MT09 SP 2021 hat 96Db eingetragen😅
@@motoch, meine MT09SP Baujahr 2022 hat auch 96db(A) im Schein stehen.
@@matthiaseb2928 @LukasBayer Meine 22er SP hat auch 96DB. Die ab 23 haben 95db eingetragen.
@@matthiaseb2928 meine 2022er auch ... das hat sich - als Einziges - in 2023 geaendert!
Keine Kawasaki z 😢
Diesmal leider nicht, aber die Z900 SE ist durchaus auch ein spannendes Bike!
Freundliche Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
Hätte ich die prüdung dann würde ich meine gedrosselte triumph street rriple r 2009 direkt mit der neuen rs umtauschen
Er meint natürlich weil die Schweizer Geld haben.
"zügig" in der Schweiz 😂😂😂🤪
Mt09 nr1 aber die Farbe 😢
ich würde meine Z900 gegen keines dieser Bikes tauschen 😃
Wo bleibt den bitte die Kawa Z900?! Das meist verkaufte Motorrad in diesem Jahr bis jetzt in der Schweiz und sie fehlt? Bitte was? 😂
Die Suzuki GSX-8S wäre im Vergleich auch noch toll. 🙂 Allerdings gibt es davon ja keine „teurere“ bzw. sportlichere Version… Sie müsste wohl eher mit den anderen Standardversionen verglichen werden.
Und sie wäre motorisch mit ihren 83 PS klar unterlegen, da drängt sich dann eher der Vergleich mit der Honda Hornet, der KTM 790 Duke und der Yamaha MT-07 auf.
Freundliche Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
@@motoch Ja, das stimmt allerdings. 😉
Sind alle völlig krass überteuert...
2009 hab ich ne nagelneue R1 RN19 für 11600 Flocken bekommen!!!
und wieviel kostet jetzt die R1? Es wurde halt alles teurer. Die Modelle hier haben doch (bis auf die Ducati vielleicht) ein recht faires P/L-Verhältnis in der heutigen Zeit
Vergleicht Angebote und Preise von 2009 mit 2023... dachte im ersten Moment du meinst diesen Vergleich tatsächlich ernst 😂🤦einfach köstlich dieser Humor👌👍
Naja und was war das für'n Bike? Die aktuellen sind in ALLEM besser. Viel und wesentlich besser. Außerdem, schau Mal, was du 1990 für 23,200 Mark bekommen hast. Da scheint dir deine R1 RN19 auch teuer
Bullshit!!! Die KTM kommt's nach der Mitte überhaupt nicht mehr!!! Untenrum auch nicht besser als die Yamaha! Aber ab 6000 rpm macht die KTM nix mehr!