Не только Газоны. Малоизвестные капотные автобусы на шасси ЗИЛ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Расскажу про редкие капотные автобусы, построенные на базе грузовиков ЗИЛ.
Приятного просмотра!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, в том числе по поводу рекламы на канале, пишите на мой Телеграм - @Dimons83.
Ссылка на канал в Телеграм - t.me/gora_auto...
Поддержать канал финансово - new.donatepay....
#автобус #голаз #кавз #автоссср #гораавтофактов
Как вам автобусы на базе ЗИЛа?
У нас по Уфе такой бегал когда-то, на фото даже номера нашего региона
Хороши в принципе, особенно удивил на базе 133
Во 👍
Интересный автобус...🤔
Благодарю за информацию!...👍
Повна фігня
Последний Зил, который Кавз, понравился больше всего, смотрится лучше Газона
Помню, как в детстве катался с дедушкой на автобусе КАвЗ-685 во время развоза обеда по полям...
Вкус черного хлеба с чаем из алюминиевой кружки, сидя в тени комбайна на колючих стеблях скошенной ржи, рядом с мужиками - водилами комбайнов, тракторов и грузовиков, остается в памяти на вечно!
Можешь это и сейчас ощутить вполне: это барахло и сейчас ездит по дорогам. Вспомни детство
@@wondershare00
Гонишь, чувачок! Барахло, так долго работать не может. Это нынешняя техника - рáзовая...
@@neFedotdatot а сейчас всё барахло. Автомобили барахло, продукты питания - барахло, домашняя техника - барахло, мужики - барахло, женщины - пластмассавые сучки.
@@neFedotdatot то есть ты считаешь что совковая техника не гавно.. рядом с чем? я тоже орал что мы сила а камаз Россию поднял,пока не сел на иномарку.
@@neFedotdatot долго-потому что перебирается просто и железа валом.тут плюс большой. особенно для страны которая всегда воюет. т 34 был гавно рядом с тиграми но их выпустили дохренища ,быстро и не дорого. абы как-но дохя. это стиль сой стран.Китай свидетель))
Как мне нравятся мордашки ЗИЛ-ков...))) Такие позитивные, радостные, с легкой улыбкой, с надеждой, что всё будет хорошо...
Да , только всё стало очень не хорошо , я вот сечас вижу целый микрорайон "ЗиЛ-Арт " на "Автозаводской " вместо "ЗиЛ"а . 😥
Прикинь Зил 130 это Студебекер.Один в один.
Первый раз вижу "Курган" на базе ЗИЛа. Автор, спасибо за интересную информацию 👍👍👍.
Невозможно представить ни одной отрасли народного хозяйства без этих тружеников, сколько людей было перевезено. 👍
Согласен, КАВЗ неубиваемый автобус, имел знак качества!
В точку сказано!
Ты в народном хозяйстве живёшь?
Що ти за діч пишеш???? Труженік то є ЛАЗ!!!!
@@olegtop-dx2wz Колись був, рогулі розвалили завод, знищили повністю, на його місці тепер будують багатоповерхівки!
Зил квадратный смотрится супер, похож на американские школьные автобусы. Так бы можно было из использовать для автозаков или для телестудии передвижной.
Мля, где ж ты раньше был со своими советами, как что использовать..
Это в Америке автобусы есть сделанные под автозаки , У нас видел КАвЗ с квадратной кабиной автозак.
С этой идеей-во ФСИН,может премию выпишут)
Какие телестудии? Сотовый телефон, флешка, интернет
Сразу видно на чьей культуре вырос.
"Связь с Горьковским автозаводом сохранилась и после распада СССР" 0:42 Автор думает, что ГАЗ и КАВЗ были в разных республиках СССР. Поколение ЕГЭ всё более уверенной поступью входит в нашу жизнь. Путинизм надломил, жертвы ЕГЭ могут окончательно закопать. Держитесь советские люди, дальше будет только хуже! Боритесь с "образованцами-егэшниками" всеми силами, защищайте от них РОССИЮ по мере ваших сил, и вашего советского образования!
Видео очень интересное! Мне очень понравились автобусы. В основном о существовании всех машин из списка я знал, для меня оказались новыми КАвЗ на базе бычка и Семёновский автобус. В общем, видео как всегда на высоте, молодец 😎😉👍
👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻выкидыш это краз и паз скрестили 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
В 2000- ных в Самаре бегали автобусы на базе бычка не знаю чьего производства. Но сгнили просто очень быстро за пару лет. Кто в курсе на стошке отстойник был весь заставлен этими бычками.
Видео топ! Сразу бросается в глаза заставка. Ведь что-то не то. Так непривычно видеть такой автомобиль с мордой ЗИЛа! Офигеть!
У нас на работе в 2001 году купили длинный капотный КАВЗ. хорошая была машина. Двигатель бензиновый газ-53, где то на 30 сидячих мест. У нас был автобус в северном исполнении. С двойным остеклением. В салоне было несколько отопителей. И действительно, в салоне было тепло, когда на улице было -30 - 35.Салон был очень уютный, много света, с завода на окнах тюлевые занавески. Тканевая обивка сидений и панелей. И еще надо отметить, автобус был мягким, ехал как то солидно, по икарусовски. Все кто ездили на обычном, КАВЗике , помнят, что он все кишки вытрясет.
У нас в Киргизской ССР, в городе Токмак, тоже делали автобусы на базе ГАЗ. Прозвище получили "Тарзики" (Токмакский авторемонтный завод).
Таджик 5
в Запорожской области есть также г. Токмак рядом с г. Мелитополь
А я почему то считал что Тарз Таласский авторемонтный завод !
У нас в Новосибирске в начале 00-х тоже был автобус на базе бычка,с речного вокзала в Бердск ездил если я не ошибаюсь,очень сильно выдилялся среди газелей и пазиков👍
Чёт не припоминаю такой🤔
@@maksim-_max_-andreevich2608 в 2000-х автобусники стояли под комунальным мостом и этот бычок тоже там стоял среди них.
Да был такой с мордахой " бычка " в Новосибирске и ходил в сторону Бердска.
А почему на базе "КрАЗа" не сделали?
Забилось 100человек , вышло 99- людоед😂
ЛОПТЁЖНИК.
В 1982ом году видел автобус на базе ЗИЛа 157, с длинной мордой.
Оренбург, ДМБ 82.
На базе 130 и 133ГЯ очень понравились. Не знаю, почему не понравился никому. Нам бы в интернат такой вместо умирающего на базе газ-53.
Даже не слышал о таких, на базе ЗИЛа!!! Спасибо!!!
Такой завод был!!! Конечно, лучше интервенцию на территории России устанавливать, чем гордился наш президент, чем реорганизовать производство!!! Лучше пусть на мощностях СССР развиваются другие страны, а вместо собственного производства иностранное. Зачем России развитие? И за что Русь -матушкк наказана таким никчемным президентом???
Кубинцам семёновский с зиловским капотом понравился бы
Да они бы от кавзов с квадратными кабинами пищали. Их любовь к ЗИЛам не из-за эстетики исходит а из-за простоты конструкции, а 130-131-133 там всегда были и есть. Тем более на 133 камазовский 740ой мотор, известный и в южной Америке и в Азии.
Стреляй, Глеб Егорыч!
Стреляй!
Конечно кавз с мордой зил 130 на много красивее и гармоничнее дохленькой мордочки газончика.
Такие чудо автобусы больше всего подошли бы для Кубы или Индии.
Нет, в нашей стране ещё полно деревень куда хрен проедешь после дождя, так что наши автобусы это, наши.
Я видел на Кубе автобусы на базе ЗИЛа, только там были тягачи подобные аэропортовских автобусов на посадку, которые были при СССР и сейчас в провинциях.
Очень гармоничный автобус на базе ЗИЛ-130. Думаю, он надёжней ГАЗа был. Автор благодарю за Ваше творчество! Очень интересно!
😂😂😂😂😂
Крокадил гена 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 рукажопник его выпустил
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 крокадил гена голоша автопрома в
Выкидыш скрестили паз и газ росавтопрома
@@ЯхьяАсадовне xpюкай, 4юрка, вы только телеги делали за всю истортю😂🤡
Мне визуально больше нравятся с 51 мордой. Харизма есть
Яга очень похож на американские школьные автобусы, кто с кого слизал интересно
При чем тут американцы? Вроде понятно все:на зилов кое шасси вешали автобусные кузова.... В то время конструктора еще соображали что-то, не то что в нынешнее время, СССРовские разработки облекают в современный пластиковый кузов и это у них что-то
Мертвяк на все модели автобусов на шасси зила благодаря плановое административной бюрократии каторая зарубала перспективные и дешёвые проекты автопрома ведь если сравнить нынешнюю продукцию автобусного парка по комфорту нет разницы кроме цены и качества
Ну так то изначально ЗИЛ слизали с американского студебейкера вот и ответ а вообще посмотрите весь автопром ни одной даже не единой машины нет русской всё откуда то вечно копировали с частичными переработками
@@МОТО26-ь1ъ вас это как-то напрягает? Хоть что-то делали на своих заводах, не то что сейчас...
@@МОТО26-ь1ъ Нива
В Самаре в нулевые был такой автобус ,который в ролике идёт последним.Работал в Трамвайно-троллейбусном управлении кажется развозной "бригадкой".Так рассуждаю потому,что потом он исчез,а появился Кавз с мордой ГАЗ 3307,который точно развозил по домам сотрудников
Привет Самарскому ТТУ!😊🚞🚋
@@ВасилийГоловачев-к4э 👋
@@Kommy3107 Боюсь ошибиться, но в ТТУ вроде бы раньше вахтовый трамвай был...
@@ВасилийГоловачев-к4э Я глубоко не погружён,сам работал городском троллейбусном депо,в ТТУ бывал редко
@@Kommy3107 я работал в первом автобусном, на М. Тореза.
На базе ЗИЛа,ни когда не видел. А на базе Газона видел,и даже ездил. Спасибо вам, за видео.
С ЗиЛ ским передком, никогда не видел, классно смотрится!🤔💪👍
ребёнком всегда задавался вопросом, почему нет такого автобуса на базе ЗИЛа, в то время еще не редко встречались даже на базе ГАЗ 51 автобусы, а он оказывается был.
Я тоже
Таджикистан был,но он как ПАЗ!
У меня в Райчихинске встречается КАВЗ 3976 а также у меня есть вопрос до наших дней сохранился паз 652 или нет а то мне кажется что он не сохранился до наших дней как маз 530
Возможно, где-то и сохранился. Надо глянуть
Мне вот нравится логика. Берем шасси грузовика, предназначенное для тяжелых грузов. Даже если ГАЗ-53, у него 4 тонны грузоподъемность. Ставим коробку неподходящего под людей размера, стоя ехать невозможно. Средний человек вести 70 килограмм, максимальная загрузка автобуса полторы-две тонны. По уму надо было сзади односкатную ошиновку делать, меньше топлива жрало бы. Только для села двойная кое-как логично объяснима.
Но тут же пошли дальше! Трехосное шасси! Грузоподъемность ЗИЛ-133 8 тонн, при среднем весе человека 70 килограмм это больше 100 человек нужно как-то в кузов упаковать! Так и хочется спросить конструкторов, ребята, вы наркоманы? Если в случае с полноприводной вахтовкой оно логично, то здесь просто дичь! Под такие задачи нужно двухосное облегченное длиннобазовое шасси, "колхозник".
А вот автобусы на базе бычков помню, ездили, но недолго, разваливались. Грохот и запах солярки, ощущение что на тракторе покатался.
Бычок, это иезуитский проект. Его специально запустили в серию, чтобы добить знаменитый ЗИЛ...если бы ГаЗ был на той же земле, его бы постигла та же участь.😥
Где вы видели автобус с одним скатом сзади , что автобусы видел все на спарке сзади , значит есть этому объяснение. Возможно по технике безопасности это большой плюс.
Принцип называется "пусть убого и коряво, но зато свое"(( Интересно, пакет рессор остался прежним или несколько листов убрали?
@@egorgorbunov изначально могла быть мысль сделать автобус из очень хорошего, удачного шасси автомобиля. Но тут подход другой, мы же доярок и так в кузове грузовика возим- а давайте им крышу сделаем! Вау! Невероятно!
@@egorgorbunov зачем?Сразу же к зубнику,пломбы выпали,но оркам это нравится!
Автобус на базе бычка недолго ходил в Чебоксарах по 15 маршруту. КАвЗ использовали в сельхозпредприятиях, школах и театрах. Водитель школьного автобуса видимо очень любил КАвЗ, что когда поменяли КАвЗ на ПАЗ, он очень матерился и плевался на ПАЗ. Но так и ездит на ПАЗ.
У нас был кавз с капотом зил 130 который поставили своими руками в гараже
Но не выезжал за пределы посёлка доставлял учеников на сенокос и на сбор урожая на поле
Последний автобус, на шасси ЗиЛ-130, был серийным, выпускался по заказу МО СССР и даже снялся в кино. К сожалению я не помню фильм, но там было, что-то про армию, действие происходило, если не ошибаюсь, в Средней азии, в 80-х годах. У автобуса облицовка с нижними фарами, а крыша и салон схожие с первой серией КаВЗ-685, тое с козырьком над лобовым стеклом.
Фильм называется " жаркое лето в кабуле" там автобус с облицовкой зила 130 ,кузов как от лиаза. Возможно изготовлен на одном из ремзаводов в Афганистане,возможно я ошибаюсь .
А ведь были ещё ЗИЛы для перевозки пассажиров от аэропорта до трапа самолёта...
Так там не автобусы были, а просто тягач который полуприцеп тянул. Там даже двери на обе стороны, и полы ну очень низкие.
aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2008/05/350994_1285c8a26ca150f10277a556e8073d67.jpg
КАвЗ с мордой ЗИЛа принадлежало атп-2 бнзс в г Уфа их было два я там работал добирался на них на работу в основновном развозил рабочих вахта их списали 2007 или 2008 году сейчас атп не существует
Жрут как грузовик, размером с ЛиАЗ, вмещают как ПАЗик. В чем смысл делать неэффективную модель по рецепту 100-летней давности?
Тогда в СССР очень простые автобусы!
В начале 2000-х видел автобус на базе ЗиЛ-130, примерно такой, какие в конце видео, на тот был с длинной базой.
Кто не ездил на ГЯ , то не знает ни ... ничего!!!😁
на базе белаза нехватает
Развалили всё
Да, все голазы, представленные в этом видео, это нечто... И ведь это было уже в конце 90х- начале 00...😮
5:49 Какой он страшный! 7:38 А этот красивый!😂👍
Отличная заготовка для бюджетного дома на колесах! Проходимый, ремонт копеечный, как сказал автор -- все болячки известны.... ГСМ только много потреблять будет....
Дизель поставь от трактора
😂😂😂😂
есть видео база Садко и на газу. Автодом просто супер.
Автобусы с мордой от ЗИЛ широко использовались в Украине я на таких в детстве часто ездил в село к бабке . Не шибко быстрый но зато на ямы и колдобины похрен как сельская маршрутка для убитых дорог супер вариант .
Кавзик на стероидах😂
На базе ЗиЛ строили своими силами в Уфе эти автобусы, на автобазе БНЗС. Несколько штук сделали. На фото и номер башкирский.
Да в этой автоколонне было два таких автобуса они были переданы из КАВЗ на базу зил130 и они развозили водителей третьей автоколонны Второй автобазы башнефтезаводстройгорода уфы в которой работал мой отец, всех подробностей не знаю но предприятие развалилось как и СССР
Проезжая мимо города Уфы, видел КАвЗ с зиловской 130 мордашкой, тогда подумал что сделан на базе ЗИЛа
Алабаш 😄 "Ала, беш" 😁 или, говорят, на морду собаки пастушечьей был похож.
Некоторые бусы довольно симпатичные,явно проглядывает американский дизайн.
Приветствую. Много чего увидел в первый раз. Спасибо за инфу. Очень интересно .
А разве на базе газ 33-07были не Сарз ? Саранский завод , у нас в Колонне был такой и он шел как Сарз
4.45 я работал на нём
Добрый вечер! Я когда маленький был, ездил в автобусе на базе бычка. Самое интересное, он был междугородний)
Ужас был конечно с 245 мотором, он в горку задыхался ехать, из-за чего подгазовывал и люди сидящие в салоне вздрагивали, т.к отправлялся он в 4 утра и многие в салоне спали, но недолго))) Однако сидения были удобные.
Удобные сиденья? В бычке?!! Его на поворотах шатало хуже пьяного сапожника.🤣
@@ВасилийГоловачев-к4э шатало да, но в отличие от того же Кавза школьного например, при повороте не вываливаешься)
@@maximkoshelev5731 А что, у кавзя дверь открылась на ходу? Ужас - то какой...
@@ВасилийГоловачев-к4э Малышня, скорее всего, обдолбанная была. С сидений падала..)))
@@stanislavzaremba3445 Вполне возможно...и слова не скажи малышне, тут же наябедничают, что дядя шофёр плохой и не толерантный.🤣🤣🤣. Привет, коллега! Как успехи?🤔. У меня всё по старому))
Ну Зил бычок даже как маршрутка ходил ещё, но очень мало( Я прокатился кстати
7:37 как ни странно этот экземпляр ЗИЛ431412, еще актуальный и стоит на учете. 1989 года выпуска
А в общем то и неплохо выглядит , вот только запоздали на 10 лет, но свои задачи выполняли , значит и такие стране нужны были . Спасибо за информацию.
Капитализм как бы продавал Ладу за 200.000 рублей, а теперь 2 млн. Хе-хе. Ну вот, и капитализм нажива (За границей тоже самое. 5000 долларов Гольф, и 28.000 долларов гольф) И чё?
Все пешком будут ходить))))) Про Трактора и Спец Технику вообще молчим ))))
ДеИндустриализация
не на 10 а НАВСЕГДА.еще в совке отстали.
@@ХозяинПолянки когда лада стоила 700т.р. какой то эксперт посчитал по зап. частям она стоит не больше 200т.р. итог сколько они навар имеют.
На шасси ЗиЛа можно было выпускать только одну модель с длинной рамой, чтоб мощность двигателя соответствовала нагрузке, это 133ГЯ (называли Щука). В него можно было бы 100 человек загрузить, что было бы как раз под мощность движка, а не маленький вагончик.
На базе 133 крокодила хороший Автодом получился 👇
У нас на бычке с длинной базой, наверное метров 10 дорожники ездили , но он у них как-то очень быстро сгнил, было очень много дырок и ржавчины, а затем видимо его списали. Смотрелся конечно интересно, по всей видимости больше 30 посадочных мест было, но качество, он появился в начале нулевых и примерно к 2005-2007 его уже не было.
Ещё был автобус ЗАП с точки зрения водителя(обзора) он был интереснее.
На базе бычка тоже делали КАВЗ.
Я таких и не видел.
Спасибо!!!
У нас в конторе были ГолАЗы , хорошие автобусы . Были бычки , тоже нормальные для своего времени автобусы .
КАВЗ 685 нормальный автобус,но печка зимой для салона слабая,таких нужно две чтобы в салоне было тепло( особенно в задней части где в полу был люк для запаски).Но кто там думал о тепле.
Был еще "таджик" автобус на базе ЗИЛа очень хороший был автобус
У нас в Чебоксарах, на электроаппаратном заводе с шестидесятых годов были ,,Таджики", с первых выпусков , и до последнего, на базе ЗИЛа.
Последний был особенно хорош.
Сейчас от завода мало осталось, но он работает.
Вот жизнь как говорится прожил, 50лет конкретного стажа водительского и до сих пор не понимаю, почему как только боле мение удачная модель получается так еë надо загубить! На заставке на мой взгляд, я бы взял Кавзик ЗИЛ вместо газона! А где с прямые стëкла лобовые это явно хотели загубить эту модель, к тому же тогда завались было списанных иномарок на рынке, а у нас как всегда продажные чиновники!
Он жрёт как слон! ))) нерентабелен
@@Язлойчеловекясвойчеловек Лиаз и лаз жрут как два слона в одну харю и серии это не помешало! А здесь дело в другом, скорее всего если этот квз ЗИЛ стали выпускать то квз не выпускали бы в таком кол-ве! А может и вообще бы сняли с производства! А чтобы перейти от квз к зилу это не малые затраты! Дело здесь скорее в тогдашней бюрократии и лени!
В Уфе их было ооочень много..
Последний экземпляр довольно часто видел 🤷♂️
ГолАЗ 4242 автобусы видел в начале двухтысячных годах в городе Нефтеюганск. Служебные были, возили рабочих и служащих из города в поселок Сингапай.
Спасибо вам за информацию. Интересно было ишо раз спосибо вам из Ташкента.
Очень интересно! Спасибо!
Ужас а не автобусы.Шли по самому легкому пути.Как паразиты.
Были очень популярны😂😂😂 это как сигареты беломорканал, дешёвое дерьмо и отсуствие выбора, прям очередь в автосалонах стояла😂😂😂
Голаз на выдумку хитер)
Первый вариант на базе ЗИЛ-133 довольно брутально смотрится, а второй квадратный вариант похож на американские школьные автобусы :)
7:10 кто-нибудь может объяснить, зачем ему столько колёс сзади??? Он же пассажиров везёт, они не такие тяжёлые. Две оси с двойными колёсами. 8 колёс сзади. Куда????
Ничего себе, не знал о таких!
К Р О К О Й О Б !!! 😮😮😮 ПО РОСІЙСЬКІ 😅😅 !!!!!!!!!!!
К автору претензий нет, но кое-какие фразы все таки прокомментирую:
«Машина получилась эффектной…» Когда? В начале 00-х? Какой эффект? От кабин 70-х годов? Смешно же и стыдно за такое.
«Машину утилизировали…» Это барахло должны были утилизировать еще в 80-х! Стыдно на таком не то что ездить, а смотреть. Японские и немецкие автобусы 80-х годов даже в сравнение не идут с этим хламом. И это одна из самых богатых стран мира. Стыд и позор от такого автопрома.
Кабина ЗИЛ 4331 вполне не плохая!
Если серьёзно, то такой сил не потерял актуальности.
Брат работал на автобусе на базе ЗиЛ-130,кажется Таджикистан-5 , очень хвалил,нравилась она ему,вот только был он безкапотный
Ilzin. У нас на заводе в середине 80-х 3 таджика было. Очень на пазиков походили. Классные автобусы.
@@ВячеславЛексин Как раз в 80х брат и работал на таджике
На службе пол года на Кавзе ездил
Сопоставьте даты закрытия производств страны с приходом Володьки П. и станет понятным направление
Да это галаз с завода альтерно у нас в Барнауле галазы были
Я живу в Кургане и 6 лет работал водителем на автовусе кавз с мордой 3307. Сам отремонтировал кузов, перевалил и усилил каркас профильной трубой, на пол постелил лист железа 2мм. Что только мы на нем не возили: цемента больше тонны, чермет, бетонные бордюры, инструменты. По большому счету автобус надёжен и прост в обслуживании. Один большой минус это то,что он очень холодный даже с дополнительной автономной печкой.
Были варианты на базе Бычка их строили на Часавоярском заводе, я их сам лично застал
01:15 г. Краснокаменск Забайкальский край
На базе Зила видел пару раз.
В 2000 годах маршрудчики моего города проводили эксперименты с разными машинами. Были ЗиЛ бычки и китайские автобусы с красивым названием " Шаолинь" . Подобная техника прожила год и исчезла.
в нашем городе тоже были на базе бычка. Очень быстро сгнили.
С кабиной от бычка я видел в живую, совсем не давно
Еще их называли " Бизон"...
А Кавзик со 130ой мордочкой-симпатишньій.
Шараповка !
Народное название этих автобусов!
*Интересный экземпляр, не встречал такие. Спасибо за интересное видео*
Пожалуйста!
@@goraavtofaktov это те которые придумали великийе кыргызские конструктора?
у нас полно таких было, они на межгород ходили, в район на 50км
Спасибо! Muchas gracias!
Сколько же хорошего мы могли сделать сами, не мешай нам косность руководителей -чинуш.
Покзал бы херсонские анторусы, на базе бычка..
Мой батя на таком при совке возил вахтовиков за шубами в Милан из Дудинки.
👍
На бычьках полно было этих автобусов .зил ГЯ похожи на американские автобусы
Зачем это дермо вообще вспоминать.
У бычка не капотная, а полукапотная компоновка!