ESSAI MAZDA CX 30, A t-elle ses chances face aux SUV Premium ?
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- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2020
- Essai du Mazda CX 30 Skyactiv x 2020 qui vient concurrencer les Peugeot 3008, Nissan Qashqaï, VW Tiguan et Audi Q3. Ses prix débutent autour des 30 000€.
Production Blog Cars Passion et Vlog Cars Passion 2020
Le Mazda CX 30 concurrence frontalement les Peugeot 3008 et autres Renault Kadjar sur le marché des SUV compact et pourquoi pas premium, en ligne de mire, Volkswagen Tiguan et Audi Q3.
#suv #Mazda #Automobile
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Après l'essai sur votre chaîne en 2019 de la Mazda 3 4è génération, j'ai craqué et je me la suis acheté. Ça change tellement de la 308 de Peugeot (que j'avais juste avant), ou La Mégane... Mieux fini, limite du premium, hyper bien équipé vs ses concurrents cette Mazda 3.
Alors "oui" cette Mazda CX 30 fait largement le poids quand on sait qu'elle construite sur la même base que la 3 ;))
génial merci pour ton témoignage, tu en es content de ta mazda 3, si tu peux nous en dire plus sur ton ressenti mc moteur, consommations, prix, ça serait génial pour nous tous, car les avis de proprio sont les meilleurs je trouve.
@Vlog CARS PASSION oui je suis très content de ma Mazda 3. Je l'ai prise dans sa finition "inspiration" en boite auto et 122ch essence. facturé 32K€. Pour ce prix, on a presque tout ce qu'il ya de moderne : l'int cuir, sièges et volant chauffants, conduite autonome niveau 2 jusqu'à 190km/h, freinage auto en marche avant et arrière, camera 360, sono Bose + amplificateur, affichage tète haute projeté, rétros s'abaissant en marche arrière, lecture des panneaux... Le moteur est très silencieux et le système Bose a un réglage permettant de couvrir les bruits de marche de la voiture. la voiture est typée dynamique en conduite et suspension. Elle fait vraiment premium, comme une Audi et légèrement au dessus de Volskwagen. Niveau consommation, je suis autour 6l/100km en mixte. Comme tout moteur atmosphérique, il faut le cravacher pour avoir du couple, mais on s'y habitue très vite et ça devient un plaisir. j'en parle, parce que le profil/style de la voiture (avec ses deux sorties d'échappement) laisse penser qu'on a un foudre de guerre, mais il en est rien. Véritable gros bémol, le système info divertissement non tactile. la molette est certes rapide et plus pratique que le tactile pour toutes les fonctions... sauf quand il s'agit de rentrer une adresse GPS. Et cette "petite galère" personne n'en a parlé dans les essais Automobiles. Heureusement la reconnaissance vocale assez performante permet de s'en passer dans la majorité des cas et ya aussi la compatibilité Apple CarPlay et Android auto (donc ça va). Sinon la voiture est très élégante et je la trouve bien meilleure que la majorité des concurrentes.
@@ugyricardo génial, merci pour ton avis détaillé, c'est super sympa. Merci beaucoup
@@ugyricardo 32k prix catalogue ou après négociation ?
simon l prix catalogue. C’est un nouveau modèle (2019), ta négo ne sera pas énorme
A prendre en compte pour les comparaisons, Mazda est une marque hyper fiable, ce qui n'est pas forcément le cas pour d'autres marques, je ne donne pas de nom...
C'est bien le problème de tous ces essais, le bilan fiabilité n'est jamais évoqué, on préfère s'attarder sur la tablette info divertissement et le 0 à 100
Le style Mazda me plaît beaucoup franchement depuis le concept rx-vision ils envoient le couscous
toutes les nouvelles mazda sont superbes en terme de design je trouve
En boite manuelle sur autoroute en 6eme , je tourne autour de 5.3/5.6 litres avec le 186X, avec 5500 kms au compteur.
j'ai aussi franchi le pas sur une cx30 en 122 auto. je dois dire que cette voiture est surprenante de qualités (volvo xc40 et evoque avant). Le rapport qualité/agrement/prix est tout bonnement imbatable. L'attention donnée à la construction, aux materiaux, aux details, a la precision des commandes est exceptionelle. La direction est un peu lourde mais precise et sans rendu artificiel comme c'est devenu trop souvent le cas. la boite auto est extremement douce et permet de compenser le manque de couple / turbo. De plus, c'est le levier parfaitement positionné et precis permet de jouer en mode manuel pour faciliter des reprises. la sono bose est une des meilleures que j'ai eu le loisir d'ecouter. le 122 cv est d'une sonorité agreable - la voiture est un cocon douillet et silencieux - et suffisant pour utilisation "non sportive". Le confort de suspension est un peu sec sur asperités a faible vitesse mais compensé par des siéges moelleux et à la fois avec une bonne tenue. Bref beaucoup de qualités saillantes, mais elle ne conviendra pas à ceux qui recherchent de l'habitabilité avant tout, des motorisations coup de pied aux fesses, de la conduite avec beaucoup de poids a bord ou des routes de montagne avec besoin de couple, une position tres surelevée. Elle est a considerer comme un crossover plus qu'un SUV, voir une compacte plus habitable.
Tout a fait d'accord avec tout ce que vous dites. Et bravo à Mazda pour faire un moteur 2.0 litres qui émet si peu de CO² !
Moi, c'est ma première Mazda et je suis bluffé. C'est une cx30 hybride sportline 186 cv auto. Pour moi, PARFAIT.
Et dites moi, je compte me l'acheter prochainement, les 122c vous donne suffisament de peps pour dépasser sans soucis, pour monter des côtes un peu raides? Ce sont 1 problèmes que j'ai particulièrement avec ma Kia Stonic 100c
@@tristanjegat7102 Pas de soucis, ou d'impression d etre sous motorisé
Bravo pour ce test très bien fait.
J'adore cette voiture. Elle est très bien placée en design, habitabilité, consommation et prix. Tu l'a très bien résumé. Merci.
merci à vous
J aime beaucoup Mazda, il font de très belles voitures, mais pas assez de concession,surtout dans ma région. C'est dommage.
Super vidéo, pour se qui est des arches de roues en plastique je suis entièrement d'accord avec toi.
Vivant au Portugal j'ai acheté le CX-30 G 122cv Evolve (equivalent en France à Style) por 26500€. Pour mon utilisation ça suffit amplement. Bien entendu que la X 180cv est plus nerveuse et doit consommer à peu près 1L moins, mais il en coûte un peu plus de 3000€ de différence. C'est pas donné. Pour l'instant satisfait, même si j'ai un petit problème avec l'écran du vélocimètre. La conso, je fais presque exclusivement de la ville en ce moment, est de 7,2L.
J'adore la 3 mais le coffre plus volumineux et l'habitacle plus lumineux m'ont fait acheté la CX-30.
Bonne revue, j'ai un CX5 2019, et une MX5 2016 j'adore Mazda!
Excellente vidéo, l'essai très professionnel, on sent l'impartialité.
Merci beaucoup pour cette clarté.
En résumé, la boîte classique est préférée à la boîte automatique pour plus de punch.
Je partage votre avis concernant les structures en plastique, ça réduit l'aspect dynamique et l'aspect chic et c'est vraiment dommage car pour le reste tout est vraiment au TOP et quand on voit la Mazda 3 ou la MX5 deux bijoux où ils ont vraiment fait un sans-fautes sur le design, on remarque qu'il n'y a pas de plastique du tout et ça relève le niveau de la "qualité perçue".
L'argument de la boîte auto est souvent le confort généré et sa facilité d'utilisation en ville et les embouteillages. Ce sont les principales remarques que j'entends autour de moi. Personnellement, pour celui qui aime conduire, je ne peux que conseiller les boîtes mécaniques de Mazda qui font partie des meilleures boîtes du marché. J'ai eu une Mazda 2 et maintenant une Mazda 3 à chaque fois en boîte mécanique et c'était / c'est un régal à utiliser. Puis cette sensation "d'avoir le contrôle" total de la conduite est une sensation qui va de plus en plus se perdre avec le temps et la généralisation des boites auto, même sur les voitures de petite taille.
En tout cas, merci pour ce test et merci d'oser dire que ce Mazda peut être meilleur sur le comportement routier que le 3008 qui a un statut quasi d'intouchable par tous les essayeurs français; Je ne remets pas en question ses qualités mais plutôt le fait que l'on j'ai l'impression que l'on ne veut pas placer Mazda à sa réelle place car c'est un constructeur très peu diffusé en France et que ça ne "vaut pas le coup" de louer ses réelles prestations
Excellente analyse
Un grand merci !
Cette façon d'extrapoler la Mazda 3 lui donne une belle gueule et j'aime bien si on ne veux pas faire parti des noooombreuuuux propriétaire de Peugeot 3008 ou VW Tiguan c'est une bonne option
très bon résumé effectivement elle a de l’allure cette CX 30
@@blogcarspassion oui
Essai pragmatique très instructif, bravo et merci.
Nous étions très satisfaits de notre Ceed 136Cv Diesel (outrageusement calomniée) que nous comptions garder encore très longtemps. Mais avec la réglementation à venir et le gasoil sensiblement plus cher que l'essence (honteux que l'on n'en parle pas) nous revenons à l'essence. Nous cherchions une voiture la moins large possible, vivante, confortable, silencieuse et dotée d'aides à la conduite pour pouvoir la conduire jusqu'à un âge plus avancé. Nous avons essayé le CX 30 et la Mazda 3 en Skyactive X et BM6 : les 2 sont vraiment très agréables, le CX 30 est plus confortable (tape moins) et plus silencieux. Le moteur n'est pas si creux que cela : il encaisse les épingles à cheveux sur petite route de montagne pentue sans me faire regretter mes diesels. L'âge aidant je vais m'assagir en montagne et l'agrément de conduite me plaira toujours et les aides à la conduite, convaincantes, me seront utiles : nous l'achetons.
PS 1 : Les sabots et les passages de roues en plastique noir ne nous plaisent pas trop mais ils résisteront mieux que la peinture aux frottements indélicats sur les parkings.
PS2 : Nous avons eu tellement de problèmes ruineux avec Peugeot et pire Renault que nous sommes ravis que le CX 30 supporte la comparaison avec le 3008.
Merci beaucoup 👍👍👍
Bonjour, j ai acheté une cx 30 voilà 8 mois ( 186 CV boîte auto finition haut de gamme) , je suis d accord avec vos commentaires. Ça n est clairement pas une sportive et comme il n y a pas de turbo, on attend souvent que la puissance arrive. La boîte auto n est pas adaptée à ce moteur ce qui entraîne un rétrogradage de 2 rapports pour obtenir une relance correcte. Malgré cela elle est agréable et silencieuse ( sauf dans les relances). J utilise ma voiture en pleine confiance, c'est très important. La finition est exemplaire, elle est très bien équipée. Je trouve vos commentaires très pertinents, je vais donc m abonner. Bien cordialement, bonne continuation. Serge
Belle vidéo est ce Mazda cx 30 est une configuration très belle est il vraiment très sympa au niveau extérieur est l'intérieur est vraiment très sympa mais dommage pour les sabot plastique qui est vraiment moche est le skyativ x est vraiment très intéressant comme bloc est honnêtement je prend plus un cx 30 a une 3008 est c'est quand que vous faites un essai d'une rx7 ou rx8
La réponse on la connait déjà ;) C'est oui
ahah presque le mazda CX30 n’est pas aussi parfait, son point noir cets le moteur un peu faiblard
Super revue, très détaillée merci. par contre je crois que cette CX30 n a pas de conduite autonome niveau 2 comme le dit ugyricardo mais une aide qui vous rabat dans la file si vous dépassez les lignes, est ce ça ou c est réellement une conduite niveau 2 autonome? merci
Bien sûr que le CX30 a toutes ses chances face aux SUV Premium ; Mazda est encore monté en gamme en terme de finition : très belles voitures très bien finies ; J'ai une mazda 3 signature 2.2 D 150 cv de très bonne facture et je vais la changer pour une Mazda 3 dernière génération Exclusive 186 cv intérieur cuir "Burgundy" et là on entre dans le Premium, j'ai hâte !
Salut! Merci pour cet essai détaillé du Mazda CX-30, qui a l'air vraiment pas mal, même si comme toi je ne suis pas trop fan de ces gros passages de roues en plastique. J'aurai préféré qu'ils soient un peu moins épais, mais dans cette teinte ça va encore. L'intérieur est vraiment sympa avec ces touches de marron, mais je trouve qu'ils auraient pu travailler un peu plus le design des aérateurs côté passager. Si je devais en acheter un je pense que je choisirai cette configuration. Parcequ'il n'y a pas qu'en Allemagne qu'il neige 😏. J'ai une boite auto sur mon véhicule de tout les jours et elle a les mêmes défauts que celle du CX-30, sur autoroute et en montagne quand on la laisse gérer elle est complètement à la ramasse. Mais bon pour ça il y a les palettes. Et puis en ville et dans les bouchons c'est tellement plus agréable et reposant.
exactement trouver une bonne boîte automatique dépendra forcément des capacités moteur et du couple à bas régime. Je te conseille si tu es en montagne un bon diesel coupleux associé à une boîte auto si possible.
@@blogcarspassion Je ne fais pas assez de kilomètres par an pour passer au diesel ( covoiturage et pas plus de 15.000 km/an ) 🤷♂️. Mais les palettes au volant en montagne c'est plutôt marrant. C'est surtout sur autoroute que c'est le plus problématique, mais bon vu que j'utilise très peu les autoroutes ( 2 à 4 fois par an ) ce n'est pas si grave.
effectivement, palette au volant ça va le faire ;) sinon boîte manuelle
Je l’ai essayé 3 jours route mixte.
Franchement rien à envier au premier
Qualité de finition exceptionnelle
Super moteur
Je te rejoins sur la boîte manuelle j’ai essayé les 2 .
En auto quand tu accélère elle rétrograde les rapports pour chercher du couple, c’est un peu bizarre, mais en conduite cool ça le fait .
La boîte meca un vrai régal et une conduite plus naturelle et intuitive.
Je vais l’acheter vraiment superbe voiture
Je suis en pleine réflexion pour en acheter un. J'aime ce design. Les tarifs sont corrects. C'est le seul SUV actuel qui me plaît.
Mazda font des belle voiture c’est dernier année comme la Mazda 6 que j’adore 👌
elle a un interieur agreable en comparant à la toyota
Je te rejoins, toutes les productions Mazda sont belles à regarder, de la célèbre Mazda MX 5 à la Mazda 6, leur design est fluide est fait même tourner les têtes. Je préfère Mazda à Kia, et perso la Mazda CX3 (pas la CX30) est sublime
@@anescarrera7986 Toyota perso je n'accroche plus, c'est trop torturé
Vlog CARS PASSION en plus c’est fiable
oui c’est clair les japonaises ont toujours été fiables
L’intérieur est effectivement très beau et avec le toit ouvrant . Dommage que le réseau Mazda soit si restreint.
Excellent ! Merci beaucoup pour la clarté de vos explications....J’aime beaucoup cette voiture. C’est dommage Mazda est une marque qui n’est suffisamment connue!!
Merci à toi 👍
La faute aux individus influençables et qui ne connaissent rien à rien.
J'espère que le X va s'améliorer pour devenir plus pechu c'est unique défaut.
Merci pour cet essai mais franchement trop axé sur la consommation. Quid du comportement, des 4 roues motrices, du freinage...
Merci pour ton avis
Oui carrément si on recherche quelque chose de différent mais de qualité. Comme tu l'as si bien dit c'est le volvo nippon.
Concernant le contour noir autour des roues j'avoue que ça m embêtait un peu mais en fin de compte j'ai pris la version blanche et ça passe crème.
Niveau finition et options c'est vraiment top. J'ai le skyacriv x 180ch et franchement je sur kiffe 😍. J'hésitais entre le volvo xc 40 le tiguan et le q3 et franchement je ne regrette pas mon choix.
Pour la boîte de vitesse j'ai préféré la version manuelle à l'automatique car je trouvais la boîte auto vraiment bof.
Salut, le bruit du moteur parait assez fort ou je me trompe?
Voici une analyse que je partage aussi car après un essai moi aussi je n'ai pas aimé cette boite automatique. C'est pour ça que je dois le tester prochainement en boite manuelle avant de l'acheter. Sinon c'est vrai qu'il est sympa sur bien des points.
l'Alfa Romeo nippone. c'est une marque que j'affectionne beaucoup qui a un très beau design. Dommage qu'ils ne fabriquent plus le moteur rotatif.
ahaha bien trouvé, une Alfa Nippone ou une Mazda italienne comme on les aime ;) Le moteur rotatif était un gouffre en conso d’huile et loin d’être fiable, ça restait une prouesse esthétique mais perso je n’y voyais aucun intérêt à part ne pas faire comme les autres, l’état d’esprit de Mazda finalement
@@blogcarspassion il avait de bonnes performances et montait bien dans les tours. Malheureusement trop polluant
il manquait la bonne recette pour un moteur parfait malheureusement
Un passage à l'éthanol sur cette motorisation c'est envisageable ?
Bonjour et merci pour cette vidéo. D’accord sur le côté inesthétique des entourages de roues en plastique large et dommage que Mazda ne fasse pas un full hybride façon Toyota car ce moteur serait certainement le complément idéal pour une consommation très modérée même sur autoroute
je pense qu’un jour ou l’autre Mazda va être obligé de passer à l’hybride
Ces entourages de roue en plastique large peuvent choquer, mais participent à alléger la ligne...
Regardez bien!!!
Cédric MZD : Par comparaison de l’aspect que donne ce point singulier du design Mazda sur la Cx30 je citerai le changement ces dernières années constaté sur les pare-chocs : Plus aucun constructeur ne sort un véhicule avec les pare-chocs en plastique non peint. Le gris du plastique est certes moins fragile mais c’est aussi moche...alors : Les goûts et les couleurs ne se discutent pas mais perso j’aurai préféré qu’il soit proche des proportions du concept Koeru
@@pascalg8942 oui "Les goûts et les couleurs ne se discutent pas" Mais c'est le parti pris de Mazda...
Pour le concept Koeru... Plutôt réservé au CX-4 poue ces entourage de roue.
Maintenant si c'est pour faire la même design que le voisin...
Perso, Il n'y a pas plus fade que les voitures du groupe VAG...
La planche bord du 30 est parfaitement intégré, juste l'essentiel la ou il faut...
Pas non plus de grande et horrible tablette pleine de traces de doigts à la définition digne d'une GameBoy...
Ok... plus petit chez Mazda, mais d'une belle résolution et le contrôle à la mollette d'une simplicité.
Qu'est ce que c'est bon de rouler différent.
Cédric MZD : pour info j’ai eu une Cx3 et actuellement une Cx5 donc suis plutôt un convaincu du Kodo design. Quand J’ai choisi Mazda c’était pour son rapport qualité/prix et j’ai découvert une qualité bien supérieure à ce que ses prix ajustés permettaient d’envisager.
Alors CEDRIC MDZ je ne fais pas parti des gens à convaincre de rouler en mazda.
La Mazda 3 est tellement réussie à mon goût que je suis déçu de l’utilisation de gros plastiques noir sur le Cx30. Perso j’attend aussi des ingénieurs de Mazda qu’ils mettent en pratique leur maîtrise du moteur rotatif sur la Mx30 pour en faire un véhicule écologique utilisable pour les imprévus et les week-ends non confinés....
Marre des suv mais Mazda jamais déçu :) ( oui j'ai du retard mais j'étais plus trop dans l'auto )
pas de soucis et bon retour ;)
En phase avec vous...
Qu'est ce que ces passages de roues façon low cost !!!???
Indigne du reste.
J'ai une Mazda 3, oui Mazda est premium! Le Cx30, c'est un super Suv, au niveau des allemands ! Par contre arrêtez d'insister sur le plaisir de conduite d'un Suv, si je veux du plaisir, je prends une mx5 en complément, un Suv c'est fait pour être pratique et trimbaler la famille 🤔😎
Le SUV c'est surtout pour ceux qui ont des problèmes de dos, ceux qui aiment la position haute de conduite et le confort.
@@claptoned0 C'est tout à fait exact.
Vous dites que MAZDA preconise le SP98 . Etes vous de cette affirmation ? . Le moteur skyactiv-x fonctionnant sur le principe de l'autoallumage , MAZDA preconise au contraire le SP95? ou du moins , un RON bas. Le moteur a été reglé pour l'Europe et le 95 serait preferable au 98 pour le skyactive-X . Par contre , le 98 est preferable pour le skyactic-G .
dsl je ne pourrais pas t’en dire plus, c’est Victor l’essayeur de cet Mazda cx 30 qui s’avance, perso je ne sais pas vraiment d’où il sort cela.
Flow
j’ai trouvé cela sur le forum Caradisiac :
Le moteur ne fonctionne pas « réellement » par autoallumage.
L allumage est commandé par la bougie et je pense que ca fonctionne aussi bien en 95 que en 98.
La vrai différence réside dans la qualité de l allumage proche d un diesel et avec un mélange pauvre.
Je pense que la température du mélange est plus importante que le type de carburant sur ce type de moteur.
A froid « l autoallumages « ne fonctionne pas.
Si tu ne vois pas de différence entre les 2 types de carburant c est que le moteur fonctionne bien 😊.
J ai toute fois lu quelque part que le rosage devait se faire au 98 (je sais plus ou).
Apres la différence de prix ne justifie pas a mon avis le 95.
@@blogcarspassion Bonjour, pour ma part, j'ai fait l'essai sur 300 kms d'autoroute dans chaque cas car j'ai entendu que ce moteur n'aimait pas l'éthanol, le 98 n'en contient que 5% alors que le 95 en contient 10%. Résultat: pas de changement de comportement moteur et consommation légèrement supérieure en 98. Donc je reste au 95
Je peux te confirmer que sur le G ou le X, Mazda préconise le 95. Le 98 n’apporte en pratique rien, les tests chiffres sont clairs, même si j’avoue que moi aussi j’ai parfois un sentiment inverse. Voila voila, et je confirme aussi bien avec un G (sur mon MX5) qu’avec le X sur CX30.
J en suis a ma 4e mazda 626 323 3 cx 2,5l essence désactivation de 2 cylindres en ville je consomme 8,5 9 l en moyenne super voiture 194 cv mieux beaucoup mieux qu un ml x3 q5 toutes mes mazda ont fait plus de 250000km entretien courant j attends le cx 30 2l 155cv le reproche sur le cx 5 ce sont les roues de 19 pouces une horreur sur les pavés Bruxelles mais pourquoi les constructeurs tous font des roues géantes inutiles 16 pouces c est amplement suffisant
Le skyactiv-× c'est un moteur essence atmosphérique. On peut pas vraiment dire que c'est creux c'est juste que ça ne se conduit pas comme un moteur turbo. Il faut adapter sa conduite. Le but est de d'Allier les avantages du diesel à ceux de l'essence. Mais à la pompe c'est quand même de l'essence dedans donc il ne faut pas rêver ça ne consommera jamais autant qu'un diesel.
Mais si on le compare à un moteur essence classique c'est beaucoup mieux.
Après le choix de l'atmosphérique c'est avant tout la fiabilité. Déjà par exemple tu élimines le risque de panne d'un Turbo. C'est le premier du genre ça va s'améliorer par la suite.
je suis d’accord avec toi et je suis un pro des moteurs atmo pour toutes les raisons que tu évoques, mais en intégrant un moteur électrique en plus pour en faire une hybride ça aurait pu aider.
@@blogcarspassion oui c'est sûr et même un turbo pour abaisser encore plus les consommations. Après je pense aussi que la boîte de vitesse Automatique doit lisser les sensations. Une bonne mécanique c'est plus cool selon les dires d'autres essayeurs.
complément d’accord, à préconiser la boîte manuelle pour plus de sensation
Pour une personne un peu plus âgée (comme moi) les performances du 122 ch avec boîte auto sont plus que suffisantes....même pour perdre son permis en une après-midi si on veut...
👍
Y a pas photos avec les concurrents Mazda frappe fort
Qu! est-ce que c'est le moteur rotatif ?
une conception de moteur qui a mal tourné, je crois que Vilebrequin explique parfaitement la conception du moteur rotatif, leur vidéo est super bien faite je te la conseille
@@blogcarspassion ok
#TeamMazda
au top la team ;)
Salut, je viens de regarder cet essai. Bon,je possède un cx30 essence 120ch skyactiv G et je suis assez déçu. Ce véhicule est le 4eme Mazda chez moi. Après la 626 2 litres diesel (110cv), la 6 Diesel 2.2litres (150cv), ma femme avec sa petite 2 (90 cv) et maintenant à la retraite,une seule voiture ce "fameux" cx30 bof bof (zoom zoom). Manque de patate à même se faire peur pour doubler car rien sous la pédale. Alain
Il faut la cravacher et pousser dans les tours. Le manque de turbo ça se paie.
@@PhlilipeAlves j'ai testé en mettant du sp98 et je ressens réellement une différence. J'ai gagné un bon 10% de puissance. D'après la concession, le moteur devrait se débrider vers les 10000 km......
Moi, j'ai le 186 cv boîte auto et c'est très bien. Après chacun voit.
Manque la boite auto 8 vitesses comme celle de ma BMW, et le stagiaire a oublié le car Play sans câbles! De plus j'attends la CX50 que j'ai teste au Canada.
J'hésite encore pour son manque de fougue...
Merci pour la vidéo! Ce qui est curieux sont tes résultats de conso alors que la video de tes confrères de POA affiche des consos allant à 15l en ville, en boite manuelle et traction!!! Il faut qu'ils se battent pour atteindre moins de 6l sur autoroute à faible vitesse stabilisée
Leur test a 4 bonhommes dans la voiture avec le coffre plein ? Mhh
bonjour, le essais et le reportage sont très intéressants, seul "B mol" le son est très mauvais, trop de bruit de fond, et le commentateur parle trop vite, on ne comprend rien, on dirait qu il est entraîn de lire le CGV d une Pub
mdr ne tkt pas le présentateur est parti de la chaîne
@@blogcarspassion bonjour. Moi j’ai écouté en vitesse x0.75 ….. petite question que pense tu des moteurs puretech 1.2 130cv de Peugeot ? Merci pour ta réponse… je ne sais pas quoi prendre comme auto mais ce Mazda me plaît bien. Merci encore
Bizarre de penser que cette motorisation aurait été nerveuse, 4 cylindres atmosphérique, boite automatique çà me semble logique. La CX 30 est une voiture exceptionnele, un cx, un look terrible, une finition qui peux porter ce nom, une ambiance à bord que l'on ressent de suite à son volant et pas que !.Mais ce n'est pas un voiture de sport, malgré les apparences, ce n'est que le produit de fabricants qui savent faire des voitures ! Le vrai problème, C'est la rareté des enseignes Mazda dans l'exagone, là je ne comprends pas, quand on vois par exemple, le bon en avant, en 10 ans, de KIA, eux aussi font de très bonne est belle voitures, la xceed par exemple ...
Tout à fait d’accord avec toi
Je pense aussi que le conducteur n’a pas/plus l’habitude des moteurs atmo, il faut aller chercher les cv et c’est normal 😄
Reportage probablement intéressant mais dommage que le son soit mauvais et que le présentateur parle trop vite.
depuis nous avons changé de matériel, et de présentateurs ;) merci du soutien :)
Ah le Skyactiv X ! un 180ch avec des perfs d'un 130cv. Conseil prenez le Skyactiv G qui consomme un peu moins et en dessous de 4000tr/min (Une conduite normale en fait pour ce genre de véhicule) les perf du G sont très similaire.
moteur atmo un peu étouffée, j’avais le Mazda Cx3 150ch essence, une beauté mais un veau surtout en montagne j’avais l’impression d’avoir 90ch, il manquait d’air et obligé de faire hurler le moteur haut dans les tours pour des consommations élevées malheureusement
Voilà des critiques faite sans avoir essayé !!!
J'ai essayé le 122ch et le 180ch les 2 en bva et il y a des différences déjà le couple du 180 arrive plus tot que le 122ch, et sur parcours identique a vitesse stabilisée le 180ch consomme moins.
De la a dire qu'il a des perf de 130 c'est bidon...je préfères largement mon SkyActiv-X 180, oui, cela à été mon choix après essai.... qu'un tsi 3 cylindres 150ch... L'agrément de conduite est sans commune mesure.
@@cedricmzd5611 J'ai plus qu'essayé. au changement de ma Mazda et étant très comptant de la marque et encore plus de la concession. J'ai pu faire des essais sur une journée des version G puis X. et bien le X pour 180ch ça fout les jetons. Le delta de perf entre le G et le X n'est pas transcendant de plus pas mal de tests de conso mettent le G en avant (désactivation de cylindres n'existe pas sur X). Bref je suis parti chez Skoda avec un TSI 2,0L 245
@@charognard37 Partie chez Skoda !!! ah ah ah!!! Ok, je laisse tombé la discutions.
@@cedricmzd5611 Et ouais, même moi j'ai eu du mal à y croire ;) J'attendais impatiemment le Sky X pourtant, mais la déception vu grande (J'avais une M3 2.2D avant de 185 cv). Et pourtant j'ai l'habitude de conduire des atmos !. Direction donc exploration de la concurrence et j'ai hésité avec la Honda civic 1,5 180cv (Des vrais cette fois-ci). Mais en fin de compte une Skoda Octavia vRS de 245ch pack challenge
Mazda et VW sont des marques a cheval sur le généraliste et le premium
exactement
Mazda c'est au dessus de Volkswagen dans les games comparable. Le Cx-3 n'est pas en full plastique comme un T-roc. Pour moi ils ont plus de légitimité.
@@kezni4260 ok
J'adore le nouveaux style mazda juste 2points noir en diesel 1.8 115cv c'est juste rajoute 20cv et ok et les arches de roues plastiques bof trop épais, tous le reste impec.
mazda est une marque premieum pour votre info
Mazda n’est pas une marque premium, mais généraliste de la même trempe que Volkswagen.
@@blogcarspassion alors d'apres vous quelle sont les marques premium si mazda n'est pas une
marques premium :
Mercedes
Bmw
Audi
Alfa Roméo
Jaguar
Volvo
Mini
Lexus
DS
Pour rappel : Les ventes de produits « premium » - que Nielsen définit comme des produits dont le coût est supérieur d’au moins 20% au prix moyen de la catégorie - progressent rapidement.
Vous êtes beaucoup à nous solliciter pour la qualité du son de cette vidéo, nous prenons note pour les prochaines vidéos, inutile de nous envoyer des emails. Merci de votre compréhension.
Inaudible !!
Tu ne sais pas dire bonjour toi ?
j’ai coupé l’intro l’ami pour laisser place aux belles images du début.
Ouais les images sont magnifiques.👍
Effectivement les sabots font très moches, notamment avec les couleurs grises. Mais pour ma part, après avoir fait le tour de l'offre, je pense que c'est celle-ci qu'il me faut, si j'en trouve une avec toit ouvrant. Mazda ne semble plus proposer l'option. :( Cela dit, si la conso est légèrement au dessus d'un diesel de 180ch, les performances sont elles bien en deçà. Moi qui compte remplacer ma vieille Civic ctdi, je vais clairement perdre en accélération et reprise, malgré 40ch en moins.
Accélérations et reprises c’est le point qui me fait hésiter , mais on peut plus Roulet vite maintenant
@@jeanpierrelefrouse9729 Depuis mon commentaire j'ai pu l'essayer, (SkyactivX) et j'ai fait une croix dessus. Le moteur qui fait pourtant 180ch, est totalement anémique,. Et surtout, lors des courts trajets, elle consomme beaucoup. C'est apparemment lié à la technologie qui implique une montée très rapide en température, et donc une forte consommation au début. Autant la ligne est superbe, et la finition impeccable, autant je ne comprend pas le ramdam autour du SlyactivX, qui n'apporte strictement rien pour le client. Il y a des voitures plus performantes en terme d'accélération, qui consomment autant, voire moins.
@@GBO76 c’est un atmo, il faut adapter votre style de conduite. Il n’est pas creux ou faiblard, il faut « juste » l’utiliser correctement et avec les turbos un peu partout, nous en avons perdu l’habitude.
J’ai la boîte mécanique 186 ch , très satisfait de son moteur , une autre façon de conduire ! En ville 6,2 litres , routes 5,2L , autoroute 6L ….il faut le conduire comme un diesel en passant les vitesses rapidement . Très douce et silencieuse, si vous voulez du monter dans les tours, au dessus ça part très fort au dessus de 4000 tours ……
Elle est pas mal du tout cette CX-30
Dommage qu'elle soit chiante à regarder, et un écran pas tactile c'est un comble je trouve....
Et, surtout que leurs moteurs sont pas ouf ouf quoi :/
Toujours en train de critiquer Mazda je sais pas c'est la quantième fois que je croise,
Si t'aime pas regarde pas !. Tu perd ton temps.
@@kezni4260 Donner un avis c'est pas forcément critiquer toute voiture a ses qualités et défauts tu sais
@@dorian.m9340 sauf que la plus part du temps ton avis est négatif et injustifié.
Tu peux te renseigner, Mazda c'est l'un des meilleurs motoristes au monde. Ils ont sorti le skyactiv-X alors que BMW ont échoué. Ils arrivent à sortir des " gros" moteurs qui passe les normes alors que certains sont obligés de faire du downsizing à mort.
c'est un peu gonflé de dire que les moteurs sont pas ouf.
@@kezni4260 Mazda a sortie le skyactiv -X mais est-il à la hauteur de ses promesses ?
Les premiers retours montrent que non pas du tout.
Et puis je dis que les moteurs sont pas ouf, car de 1 ils sont atmo et on connaît le problème des atmo.
De 2, je me réfère aux retours dans les commentaires de cette vidéo et de nombreux autres retours aussi...
@@dorian.m9340 il faut savoir choisir ses sources.
La plus part le compare à un diesel. C'est un moteur ESSENCE atmosphérique qui a certains avantages d'un diesel. Mais dedans tu mets du l'essence il faut être débile pour penser que tu vas consommer comme un diesel. Quand tu compares à un essence de même puissance oui il tient ses promesses et il est neutre au malus WLTP pour un siv 4x4 essence de 180 ch.
Explique moi les problèmes de l'atmosphérique j'aimerais bien savoir ????
avec un peu de recherche son seul concurrent avec ce moteur
X1 20i 192 ch BVA8 xDrive M Sport : à partir de 49.400€ 142g
Le mazda full option 38000 €
128g
QUALITATIF NE VEUT PAS DIRE DE BONNE QUALITE!
hum c’est à dire ?
@@blogcarspassion c'est de la langue française. Qualitatif ne veut pas dire de bonne de qualité.
ah ok au top merci pour ta remarque
@@blogcarspassion Ce n'est pas une remarque, c'est juste t'apprends à parler la France.
@@barthsoprano qualitatif se base sur une forme de qualité, par essence donc de "bonne" qualité. Sinon, on ne parlait pas de notion qualitative. Ça va juste de soi.
Niveau fiabilité les SUV premium ont-elles leur chance face à cette MAZDA 😂?
La meilleure question est ici mesdames et messieurs 🤭🤝🔥
Moteur dépassé, il te faudrait un moteur 200 ch pour que cela soit convenable, Mazda devrait sortir des moteurs hybrides pour se classer dans le game des premium et intégrer une technologie intérieur plus à la pointe des allemandes
Sky-activ X un moteur dépassé ?. Tu vis sur quelle planète toi ?
Et explique moi dans sa catégorie quel technologie elle n'a pas comparé aux autres ?
Son objectif est être entre le premium et les généralistes.
T'es un fameux troll toi. Pour sa gamme, Mazda fait ce qu'il y a de meilleur dans l'intérieur. Et la technologie, de quelle technologie on parle... Molette et pas d'écran tactile. Sachez Mr que c'est voulu de Mazda. Il est aisément prouve que le tactile joue sur la concentration et est un fameux risque d'accident.