Спасибо за обзор, оч интересная идея с новоподушкой - нужно замутить. Всегда смотрел на штатную резинку и мне она не нравилась своей мягкостью , да и трещины даже на новой появлялись через пару месяцев.
Неизвестный траверс это 2123 Нива Шевроле. По поводу неправильной работы сайлентблока , на 08 он именно так и работает . А по поводу Нивского , да на подушке он стоит так , но эти же сайлентблоки стоят и в подушках раздатки и там они работают совсем в другом направлении, на скручивание .
Автор, ты не прав. Задняя опора не должна препятствовать вращению в продольной оси. Это дело подушек двигателя. Опора должна ограничивать смещение связки двигатель/кпп вперед-назад и вращение этой связки в вертикальной оси. Подушки в данном случае не справляются, так как работают на сдвиг. Ты сравниваешь опору от нивы с с/б, это не корректно. У опоры тонкий слой резины внутри и поэтому она работает в поперечном направлении, иначе ее просто порвет. А у с/б есть бортики резиновые, которыми он упирается в железяку. Если хочется именно сделать самому, то лучше делать как в магазинах. Конструкция легче, работы меньше.
Здравствуйте , наткнулся на ваше видео , осталась ли данная доработка у вас еще? Как ведет себя на машине? +\- если можно... И не могли бы (если осталась констукция) измерить ее и ответиь , например от центральных отверстий крепления подушки к коробке до центрального отверстия на траверсе ? Заранее спасибо за ответ, лайк!
я такую опору первый раз вижу, а по поводу самооткручивания резьбовых соединений, пользуйтесь локтайтом средней прочности (синий) есть зеленый он (слабый) есть красный ,(хрен открутишь)
Эта траверса с иж ода, с двс 2106, 5ст кпп ваз, ну или же возможно с каблучка вис (на базе ваз) ... Была у меня кпп с оды снятая, пытался поставить на 2101, траверсу выкинул...
Сразу видно что у человека голова работает. И еще мотор вперед назад смещается и 8 сайленблок который стоит по вдоль авто, я тоже не понимаю как работает🤣
ну какой транспортировочный грунт на опоре? Транспортировочный на кузовных деталях, под дальнейшую покраску. А опоры то кто перекрашивает? Они идут уже крашенные эмалью. И тут именно эмаль, а не грунт, но покрашено очень плохо
Всё конечно замечательно, но это лишний геморрой . Проще поменять 2-3 опоры стандартные чем всё это варить вытачивать. . Можно и ДВС от Субару заколхозить, но зачем ??? Зачем всё это делают не пойму? Времени очень много что ли ? Делать больше нечего?
Вы в соревнованиях участвуете? Хоть раз пробовали переключиться на 5-6 тысячах оборотов? Там из-за мягкой опоры кпп сильно вибрирует и в передачу попасть сложно. Эта доработка частично решает проблему.
Спасибо за обзор, оч интересная идея с новоподушкой - нужно замутить. Всегда смотрел на штатную резинку и мне она не нравилась своей мягкостью , да и трещины даже на новой появлялись через пару месяцев.
Спасибо за отзыв) Скоро будут новые серии, сейчас в процессе подготовки)
Сенкс за подачу, хорошая идея для жесткой эксплуатации. )
Можно взять две траверсы и отпилить края от обоих, с разных сторон, потом сварить - работает))
Неизвестный траверс это 2123 Нива Шевроле.
По поводу неправильной работы сайлентблока , на 08 он именно так и работает . А по поводу Нивского , да на подушке он стоит так , но эти же сайлентблоки стоят и в подушках раздатки и там они работают совсем в другом направлении, на скручивание .
Автор, ты не прав. Задняя опора не должна препятствовать вращению в продольной оси. Это дело подушек двигателя. Опора должна ограничивать смещение связки двигатель/кпп вперед-назад и вращение этой связки в вертикальной оси. Подушки в данном случае не справляются, так как работают на сдвиг. Ты сравниваешь опору от нивы с с/б, это не корректно. У опоры тонкий слой резины внутри и поэтому она работает в поперечном направлении, иначе ее просто порвет. А у с/б есть бортики резиновые, которыми он упирается в железяку. Если хочется именно сделать самому, то лучше делать как в магазинах. Конструкция легче, работы меньше.
Нет . она не дает прыгать в лево и право при трогание. У меня на стандартной мотор скачет в лево и в право
Вы на 6:11 говорите о восьмом сайлентблоке,а можно подробнее,какой именно сайлентблок?
Сайлентблок переднего рычага, 2108-2904040
неопределенная траверса это с автомобиля Нива Шевроле 2123 усиленная, там и подушка как на 5ст но выше на 1см
Здравствуйте , наткнулся на ваше видео , осталась ли данная доработка у вас еще?
Как ведет себя на машине? +\- если можно...
И не могли бы (если осталась констукция) измерить ее и ответиь , например от центральных отверстий крепления подушки к коробке до центрального отверстия на траверсе ?
Заранее спасибо за ответ, лайк!
я такую опору первый раз вижу, а по поводу самооткручивания резьбовых соединений, пользуйтесь локтайтом средней прочности (синий) есть зеленый он (слабый) есть красный ,(хрен открутишь)
Здравствуйте скажите пажалуста можно вазовскую траверсу 5 ступ паставить на ниву 5 ступку
Кто подскажет фиатовская КПП на ниву становится???
Лайк
Эта траверса с иж ода, с двс 2106, 5ст кпп ваз, ну или же возможно с каблучка вис (на базе ваз) ...
Была у меня кпп с оды снятая, пытался поставить на 2101, траверсу выкинул...
Спасибо за информацию, не знал)
А не может быть с фиата
Сразу видно что у человека голова работает. И еще мотор вперед назад смещается и 8 сайленблок который стоит по вдоль авто, я тоже не понимаю как работает🤣
А что если при установке обычной подушки зазор между траверсой и картером 5 передачи получился 1-1.5 мм, это ведь не норма?
Такой зазор по сути должен выбраться резиной в подушке
@@БезнадежностьиЖигули то есть подушка плохая попалась?
@@GameFatality как вариант кривая. Если такой зазор - можно попробовать подложить под шпильки крепления подушки к кпп шайбы
Ну и самое главное как она едет расказал бы вибрации шум и т д
никаких побочных эффектов не замечено, вибраций больше не стало. Зато с переносом кулисы попасть в передачу проще
Нива Шевроле крепление 3 опоры на раздатку
красота блядь , ты шаришь пипец ) я механник ) продают херню согласен, респект братан
Вот это четкий справедливый комментарий.
Это дизельная траверса вот такую я долго искал
нужна?
@@БезнадежностьиЖигули нужна
Это не краска на кооперативной,это грунт транспортировочный
ну какой транспортировочный грунт на опоре? Транспортировочный на кузовных деталях, под дальнейшую покраску. А опоры то кто перекрашивает? Они идут уже крашенные эмалью. И тут именно эмаль, а не грунт, но покрашено очень плохо
Последняя траверса похожа на шнивовскую могу скинуть фото
Єсли чесно я уже замахался ремонтировать єто русское чудо какой лось придумал ВАЗ?
Итальянцы . Фирма Фиат .
Всё конечно замечательно, но это лишний геморрой . Проще поменять 2-3 опоры стандартные чем всё это варить вытачивать. . Можно и ДВС от Субару заколхозить, но зачем ??? Зачем всё это делают не пойму? Времени очень много что ли ? Делать больше нечего?
Вы в соревнованиях участвуете? Хоть раз пробовали переключиться на 5-6 тысячах оборотов? Там из-за мягкой опоры кпп сильно вибрирует и в передачу попасть сложно. Эта доработка частично решает проблему.
+++
у меня была это планка гнулась от нагрузки падла это новая была.
это шевролет нива . это та что по лучше
Кстати да, потом уж нашел ее в каталоге, это шнива)