Был приятно удивлен что меня упомянули в этом ролике . Разберем неточности . Почему шумит ряд R-1 ? Первая ошибка когда говорят ряд востановленный ( он бывает только новый либо бу) . Ряд шумит по нескольким причинам 1 . Когда используют первичный вал производитель Волжск - Заволжск ( стоит 550 р ) у него модуль зуба не совпадает с модулем ряда производства ВАЗ . 2 . Многие производители тупо срезают шестерню на вторичном вале и приваривают шестерню в валу ( в процессе сварки шестерня получается с биением ) - вот и шум 3 . Многие просто не помнят и не понимают что старая добрая КПП 4 ступени была по своей природе шумнее чем КПП последних поколений ( модуль зуба был другой ) исключение КПП фиат . Всем добра и удачи на дорогах . Ряд R1 th-cam.com/video/Hj2cyCAPh3o/w-d-xo.html
Спасибо за пояснения! Первичные валы 19 зубов до сих пор наверное можно найти новые в магазинах. Самая большая редкость - именно промежуточный вал и шестерня первой передачи 2101. Откуда берутся они?
@@БезнадежностьиЖигули Ряд R-1 многие заказывают именно ВАЗ , мны всегда говорим правду что он БУ ( за это другие продаваны нас и хают - не любят правду ) . Хотя у нас есть и сделаные с нуля новые ряды R-1 R-2 . Да они шумнее - но для новой детали у них вполне гуманный прайс . Новых рядов производства ВАЗ R-1 в природе быть не может - с Лада Имидж прямая связь - если бы бы там было , то уже купил бы , как и пары 2101 и 2102 .
Спасибо Сергею и Билялу за видео)могу сказать за себя что тема эта вся с контрафактом очень опасная, так занимаясь ремонтом авто более 16лет навидался всего,и сам попадал не раз,как с клиентскими авто так и со своими.Был случай когда то еще в 10году делал своего жигуля, перетряхивал всю морду,купил много всего нового, в том числе и передние торм.шланги,после поехал к другу за 250км, по дороге на 140км/ч у меня пропали тормоза, напрочь, спереди ехала 15ка и фура,15ка повернула налево,я думал все, сейчас размажет меня по фуре, в последний момент увидел карман справа, как мог оттормозился двигателем и кпп и повернул направо в этот промежуточек,и на гравии уже тормозил ручником,у меня вся жизнь пролетела перед глазами, да ехал я не медленно, люблю быструю езду, но не попадись такие запчасти все было норм, а лопнул правый шланг, прямо по вальцовке, видать через чур сильно задавили шланг он и не выдержал((Так что надо быть очень внимательным, набирать опыт у других людей, узнавать много информации, искать проверенных поставщиков деталей,сейчас очень много подделок всего, да и качество новых деталей хромает на ура, так что не ленитесь ведь это ваши вложенные деньги, и не важно ваш авто или клиентский,тут много подводных камней и нюансов потом выскочит,не рискуйте и не махайте рукой на это. А по поводу запчастей и всяких магазинов можно сказать грубо, пока есть спрос будет и предложение, люди сами иногда хотят брать это дешевое барахло, многие не разбираются и покупают опять же сами,а кто все это выпускает у этих людей совести давно и нет, посмотрите сначала что мы едим, что уж тут про запчасти то говорить, запущена у нас страна...
подпишусь под каждым словом. Именно в этом и смысл видео, ищем где дешевле, а этим пользуются. Именно поэтому я 5 дней в неделю не чиню жигули, а сижу в офисе. Т.к. зарабатывать ремонтом наших машин сейчас - дело неблагодарное. Только как хобби... Да и то - в выходные очередной раз попал, поставил направляшки Frеccia, подрезал, канавку сделал, запрессовал и только потом увидел, что они 7 мм. Хотя номер на коробке и визуально - как 8 мм.
@@БезнадежностьиЖигули да дело не только в наших авто, с иномарками точно все также, и даже больше скажу бывает и оригинальные ино запчасти с косяками,да и с хорошими аналогами также может случится, и мануалы очень сильно могут врать или не подходить под статью вашего конкретного ремонта или поломки, везде люди и все мы ошибаемся, и всего не предугадать, но проверять нужно все тщательно, да больше времени займет, ведь часто мы спешим сделать все быстрее и в себе уверены, но косяков можно избежать гораздо меньше, это все приходит, но с опытом огромным за плечами,с не очень хоть и приятным.По поводу работы каждому свое, я по большей части и занимаюсь многими видами ремонта и обслуживания техники,и до сих пор много всего изучаю чему то учусь, без этого никак, как говорится я себя нашел, и как хобби так же занимаюсь доработками своих авто,иногда нужен просто отдых от всех дел, иначе сойдешь с ума)
@@АртурЯценко-ь8я да нее, все было подведено до самого минимального зазора,и у ручника было 4 щелчка максимум, даже колдун был снят, машина 86года была, он и не работал, дело не в этом, дело в том когда уходит вся тормозная жидкость из какого либо контура, то завоздушивается гтц и педаль благополучно проваливается вниз, а при таком обрыве шланга как было у меня это все произошло мгновенно,и не о каких тормозах и речи не было, тут решали все секунды. А так если течь небольшая и пока жидкость в бачке есть, контура будут работать на любом авто
Блин,, я думал R1 это какой то специальный спортивный ряд, а это от шахи коробка! Таки поехал я на разборку, а не в интернет магазин! Спасибо за информацию!)
я делал видео про ряды, посмотри. Это именно 4 ст. КПП 2106-2121, но только до 87 года. Потом была унификация. Отличительные особенности есть на промвале, на кпп с разбора достаточно снять крышку и будет видно какой стоит ряд.
@@БезнадежностьиЖигули я читал другое. такие валы первоначально ставились на ниву 5ст. которая шла на экспорт. и да ставили на 06 но до 83г. утверждать не буду. у старых технологов бы спросить с ваза. живые если. кстати бываю в кемерово. и везде вал15-28 спрашиваю. и блин в магазе одном спрашивал-нет. потом приехал опять. ящик неликвида от кпп. считаю зубы. продавец подошёл. грит да вот тока мужик забрал 2 вала. по 500р. заводские. до сих пор сердце болит..... думаю заказать всё таки. магазин инсув. тольятти. не сталкивались?
@@СамоедУмка-е3ъ я же прикрепил скрин из ЗР, где расписано что куда ставилось. Если подробнее - 5ст кпп "экспортная" - вообще другая КПП, делалась во Франции в корпусе 4 ст, и практически никаким боком не взаимозаменяема по внутренностям с обычной 5 ст. Источник - Книга управления главного конструктора ВАЗа "Высокой мысли пламень". То, что ставили до 87 года ряд 2121-06 это факт. Сам вскрывал нива-кпп 85 года, там именно этот ряд был. В запчасти такие ряды делались еще долго, я встречал в продаже первичные валы еще пару лет назад. Шестерни 1 передачи до сих пор можно найти, а вот промвалы давно не видел. С Тольяттинскими магазинами не знаком, ибо до них мне 1000 км.
Спасибо за поднятую тему, думаю всё равно до кого то дойдёт, кто в таком деле как бы с другой стороны.По хорошему и производители и продавцы должны быть на одной стороне с клиентами, они уважают нас, мы уважаем и выбираем их. Я думаю это хорошее, честное видео, кто нибудь всё равно задумается и сделает правильный выбор.
Лично видел продаван на Пламени(известный рынок запчастей в Тольятти) сидит и подкрашивает серебрянкой дроссельную заслонку. И после она пойдет как новая. И не думаю что это единичный случай такого.
Молодцы вы ребята хорошо что вы говорите об этом, я как то и не задумывался, думал что если покупаешь новую деталь она новая как, оказывается счас очень много жуликов, я даже и недума что так много.
я сам считаю, что если деталь работает, то её нужно оставлять, т.к. "новая" может сделать только хуже. Ремонт Жигулей в настоящее время - дело неблагодарное.
Со снегоходами такая же история. В г.Рыбинске Ярославской области в гаражах делается большое количество запчастей для снегоходов. Потом эти запчасти отправляются транспортными компаниями по РФ и кто-то эти запчасти ставит на свои снегоходы...
Купил восстановленную кпп на классику 5-ка R1, об этом указывалось на сайте магазина. На ней была проблема с включением первой передачи на месте, но воя не было. Залив в кпп масло elf 75w90 стало ошибкой и через год эксплуатации зашумели подшипники. Я решил перебрать кпп самостоятельно. Возможно я совершаю ещё одну ошибку собрав из двух кпп одну с частично новыми деталями. Если будет шуметь теперь я точно буду знать, что это не подшипники.
Спасибо за видео) Думаю, что отчасти такие запчасти и есть причина частых поломок отечественных автомобилей о которых постоянно говорят хейтеры. z iq кстати магазин тем и нравится, что достаточно открыто и честно отвечают на вопросы. Во всяком случае мне.
Был приятно удивлен что меня упомянули в этом ролике . Разберем неточности . Почему шумит ряд R-1 ? Первая ошибка когда говорят ряд востановленный ( он бывает только новый либо бу) . Ряд шумит по нескольким причинам 1 . Когда используют первичный вал производитель Волжск - Заволжск ( стоит 550 р ) у него модуль зуба не совпадает с модулем ряда производства ВАЗ . 2 . Многие производители тупо срезают шестерню на вторичном вале и приваривают шестерню в валу ( в процессе сварки шестерня получается с биением ) - вот и шум 3 . Многие просто не помнят и не понимают что старая добрая КПП 4 ступени была по своей природе шумнее чем КПП последних поколений ( модуль зуба был другой ) исключение КПП фиат . Всем добра и удачи на дорогах . Ряд R1 th-cam.com/video/Hj2cyCAPh3o/w-d-xo.html
У меня 21060 97 года, и там стояла кпп заводская с р1, она немного совсем выла на 1 передаче, тише на 2 и совсем тихо на 3, 4 не выла, но когда я поменял её на 5ступку от 21065 2003года, то 5 ступка воет раза в 2 сильнее, первые 3 передачи воют, КПП не вскрывалась вообще, с машины друга забрал, он её разобрал, сгнила, перебрал я коробку но ничего не поменялось, всеравно воет.
Тоже история была,зашумела помпа на 2104 поменял на финвал,проездил около одного двух месяцев, херакс на ходу,сначала зарядка пропала,смотрю температура полезла... Остановился на заправке открыл капот смотрю,а шкиву помпы хана пришла. На тачке сгонял до магазина,купил шкив заменил,где то через месяц опять уже новый сломало.Думаю,что помпа востановленая, машина стала греться после установки этой помпы.Сейчас вожу в запасе тот второй шкив который сломало,сварщик на работе заварил его и,запосной ремень.
В конце 2000х покупал вторяк 2108 16 зубовый в автомагазине .смотрел весь такой красивый с воронением.присмотрелся на местах под подшипники игольчатые недополирован износ от пред эксплуатации.отказался .взял у знакомого бу .
Покупал полуось на ниву, в магазине выбирал из нескольких, числящихся под одной позицией, максимально похожую по размерам и по качеству мехобработки. Они были все разные, как-будто школьники на трудах точили. Я в курсе за широкий и узкий мосты, это не оно, это просто брак.
Сергей добрый день! Я уже год собираю свою семерочку, я на своём опыте понимаю сколько вкладываешь трудов , мне очень нравиться. Сейчас подошёл к построению двигателя, посмотрел уже очень много материала. Хочется конечно сделать своими руками но когда сталкиваешься с тем или другими работами понимаешь что для одного раза получается не целесообразно. Хочу собрать хороший городской двигатель,
Серег, нет желания составить некий топ по производителям запчастей, таких как детали ходовой, трансмиссии? Езжу на классике, постоянно, когда что-то нужно, читаю кучу отзывов прежде чем покупать. Интересно мнение человека, разбирающегося в железе, касательно производителей.
я даже почти снял такое видео) Хотел летом просто на камеру наговорить - топ групп ВК, магазинов, где продают либо просто хорошие детали, либо хороший кастом. Но на это надо время, надеюсь зимой получится доделать начатое
Да друзья всегда осматривайте товар который вы покупаете не бойтесь показаться задротами пока мы покупаем низкокачественный товар его нам будут впаривать поверьте в закупке есть оригинальные запчасти только магазины их не закупают а закупают хз что по дешману народ же хавает
Доброго времени суток. Хотел поделиться своим случаем с покупкой ряда Р1. ЗАКАЗАЛ если не ошибаюсь на сайте тюнинг-атмо.ру соблазнила самая низкая цена, которую я нашел. Поставив в КПП со всеми новыми запчастями, а именно:подшипники, муфты, синхроны, вилки и т.п. радовался максимум месяц, так полетела шестерня 1 передачи. После дефектовки обнаружил, что зубцов нет, их выгрызло как пластелин. Отвез КПП на сборку мастеру, который поставил шестерню от КПП 2101 благо подходит. Еще через месяц начала выбивать 4я, так и езжу до сих пор. Итог запчасти хоть и новые, но гавно непонятно кем и как сделанное. С магазином конфликтовать не стал, так как ряд установил через 8 месяцев после покупки.
Доброго дня. А в основном на это и расчет, запчасти ставятся своими руками, при этом не особо дорогие. При претензиях магазину - давайте справку, что ставили в сертифицированном сервисе, пишите по установленном законом форме и т.д. Хотя они то понимают, что продают далеко " не новые" детали, а много-много лет уже работавшие. Не многие будут связываться с бумажками и претензиями. И если даже вернут деньги одному из 10, то все равно не останутся в накладе.
Поэтому люди и пересаживаются на иномарки, устаёшь от вечного ремонта. Просматривая ваши видео я понял, что я знал жигуль всего процентов на 30. Всё запчасти брал визуально и наощупь. Качество литья, вес и т.д. теперь буду дотошнее. Лайк подпись.
Ты абалдел что ли ??? Ты не понял сути видео что ли ?? На иномарках ездят только лохи полные и покупают их чисто для выпендрёжа. ! Здесь тебе рассказали же только верхушке айсберга ! На иномарках всё тоже самое только в 100 раз дороже !!! В Жигулях хоть восстановленные заводские запчасти , а там битые переломанные пополам уже в салонах продают ! В Индии делают на коленках любые запчасти !!!! Я лично пересел с AUDI на ваз 2103 ! Я задолбался покупать эти поганые запчасти !!!! Всё ломается !!!
Я как-то раз купил масляный насос повышенной производительности (полуторошный) в одном из интернет-магазинов. При первом запуске двигателя раздался какой-то скрежет и сильный удар внутри двигателя, что даже на подушках подпрыгнул. От увиденного движок сразу же заглушил. Провернул коленвал ключом, все нормально. Отключил катушки и форсунки прокрутил двигатель стартером - все нормально, вращается, но "масленка" не гасла. Запускаю по нормальному - запустился, но масленка не гаснет. Заглушил. Уровень масла есть, датчик давления проверил - работает. Открутил фиксатор шестерни масляного насоса, достаю "грибок" и из него вываливается шлицевая часть штока от масляного насоса. Ее какбудто срезало. Снимаю поддон, снимаю маслонасос, на вид все нормально, только шток не крутится. Разбираю и оказалось, что одна из частей корпуса масляного насоса сместилась как бы по оси, продрав внутренние стенки маслонасоса шестернями и от перекоса ведомых шестерен заклинил. А случилось это потому, что центральная часть полуторошного масляного насоса (собранного из двух) в ушах крепления корпуса имела диаметр под болты больше, чем сами болты. И, по всей видимости, (лично мое мнение) от избыточного давления масла просто сместило центральную часть, что привело к вышеописанному результату. Пред установкой насос проверил вращался без проблем, болты крепления корпуса были затянуты нормально. Самое обидное, что в только что откапиталеный двигатель попало не мереное количество алюминиевой струшки от маслонасоса. Так как двигатель был на гидрокоменсаторах пришлось все разбирать и по новой промывать. Потом поставил стандартный маслонасос.
Серег, ты прав, тоже вспомнил, как привозили комплект ЗДТ новый, а там полуоси даже разные были, видно что даже сделаны по разному и подшипники разные...
Привет из Крыма! Запчасти и их качество с каждым годом становиться хуже, а то что продают на классику слов нет, только чего стоит обработка поверхностей деталей! И цены крутят постоянно...
Как же мне повезло! Купил у человека год назад ряд р1, ходит под хорошими нагрузками и не воет, я доволен полностью. Отец прокатившись на моей кпп захотел себе такую же, купили так же у человека бу ряд, сломались два зуба на большой шестерне промвала( Купили второй бу ряд у человека, который говорит что он якобы ссср, дак этот ряд и тыщи не проехал, так же высыпались зубы и первичку за собой на этот раз утащили... В итоге поставили обычную 2107 кпп
В подтверждение расскажу немного своей ситуации. Занялся ремонтом коробки, заодно с ремонтом двигателя. Поехал покупать вилки, муфты синхронизаторов и прочее. Муфта синхронизатора ВАЗ - 1100 р, не ВАЗ 360 р. Обмерил ту которая подешевле, за 360р, вроде всё ровно и точно, но есть конечно сомнения в качестве металла. Но в итоге взял муфты не ВАЗ ибо ВАЗовские дорого выйдут. Далее, вилка включения передач ВАЗ 360р, не ВАЗ 160 р. Конечно сразу взял штангенциркуль и давай измерять. Толщина вилки не ВАЗ 7,1 мм, а должно быть 7,4 минимум )) Естественно выбор пришлось сделать в сторону ВАЗа, хоть и намного дороже. Синхронизаторы сравнил ВАЗ и другие (не помню название), вроде на вид одинаковые, а там хрен его знает, может они с плохой бронзы сделаны. В общем покупаешь запчасти, а везде сомнения и только штангенциркуль немного успокаивает ))) Кстати, народ пишет что необходимо выбирать магазины где покупать, но ведь магазин не делает запчасти, а только ими торгует. Что толку что выберешь магазин, продавцу главное продать.
мой последний случай - муфты черные, по 350 рублей. Хватило на половину гонки, слизало зубья и передачи перестали включаться... Пришлось пересобирать на муфтах ВАЗ по 1200 р...
@@БезнадежностьиЖигулимда....что то меня это немного опечалило. Но пусть будет так, уже купил, завтра сравню надфилем твердость старой муфты и новой, посмотрим разницу. Вообще для экономии сил (довольно много работы с мотором) решил купить б/у коробку, наивно полагая что сделаю это максимум за 20 минут. Но оказалось что на авторазборках никаких коробок нет ! и даже на авито нет. Это в Таганроге такая ситуация. Вообще возникло предположение что их кто-то скупает массово...для восстановления и последующей продаже населению :)
Поверю.у меня сослуживец рассказыаал как работал в какой то конторе в самаре,вот там они и занимались что восстанавливали б/у детали и упаковывали в новые коробки
@@БезнадежностьиЖигули ну да,тут пропесочили,там шлифанули.на мой вопрос "вы нахрена так делали", он ответил "а че,я восьмерку себе так собрал,они лучше новых запчастей".невдомек человеку что старые запчасти не просто так люди выкидывают
@@БезнадежностьиЖигули и даже это все ерунда.на старой работе контора приобрела новый двигатель ямз238 на урал.моторист решил вскрыть клапанные крышки,а там все в черной параше.т.е двигатель совсем не новый и хз в каком состоянии
Здравствуйте, спасибо за видео. Помнится, Билял устанавливал ремень на цепной мотор. Каково ваше мнение по данному поводу? Что вы думаете о создании самого тихого ДВС классики? С гидрокомпенсаторами, цепным приводом и гидронатажителем цепи. Что ещё может давать шум?
добрый день. История с ремнем, работающем в масляной ванне - самому интересно чем закончится. Пока это очень рискованный эксперимент. Лично меня в классикоблоке цепь устраивает. Если нет надобности в объеме выше 1,6, то на ремне вполне нормально можно собрать на основе ременного блока 2105. Благо есть варианты установки коленвала 80мм на 136мм шатунах в него. Из минусов - все меньше и меньше на него расходников - прокладок, поддон, клапанка, передняя крышка и т.п... Тихий мотор на основе классики будет овощным. Т.е. гидрики, гидронатяжитель - все это не любит высокие обороты. Если мотор на повседнев и задача сделать его максимально тихим, тогда сток гидрики 214, РВ 214, натяжитель лучше механика, цепь однорядка, сток ресивер, клапанная крышка шевинива двухслойная. И сверху накладку от шнивы, пластиковая с шумкой. И тогда более менее тихо будет.
Не поверишь но на моей семерке каробка стоит уже востоновленная причем родная 2006 год. У отца на новой ниве завыл первичный разбираю и вижу что коробка востановленная а машина покупалось новой в 2010 году. Так же работая в сто наблюдал такие явления как востоновленные рулевые колонки в которых даже не стали менять червяк с выбоиной на зубе. Так же с новых упаковок были редуктора,тяги,маятники,полуоси ступици,тормозные целиндры и доходило до самого смешного что заказанные шестерни грм на двигатель жигулей не совпал шаг с цепью причем на столько что цепь одевалась ток на два зуба,ржали всем гаражом. Что касаемо иномарок там хоть не скрывают что детали востоновленны правда с очень плохим качеством! Было дело клиенту на лефане пять раз за месяц менял эти востановленные рейки а клиент инвалид ели конци с концами сводил . Вот вам и качество делают все но не для людей !
в 12 году купил джругу новый шруз на ниву, через неделю езды слмался. разобрал а вот тупо восстановленный. в 17 году купил и поставил себе новый рулевой механизм, долго выбирал из имеющихся, явно не новье, но не было выбора. итог б/у но вроде более менее рабтает.
@@БезнадежностьиЖигули а реально ли самому восстановить, можно ли где то в продаже найти валы и прочие детали внутрянки? (новые) что бы самому все сделать.
@@Евгенийу-в5ш найти можно. Вопрос только будут ли это именно новые детали. К примеру в магазинах нет вторичных валов 5 ст. старого образца, везде переточка из БУ 4 ст.
В Авто49 (БИ-БИ) продают "восстановленные" детали на кпп, штоки, шестерни с синхронизаторами, так же попадались и детали по ходовке и двигателю. Даже в Москве, в крупных сетях, можно спокойна нарваться на такую залипуху.
у нас нет крупных сетей, но местный дилер лада-деталь может привезти под заказ "восстановленную" деталь. Получается по сути тот же авторазбор, только в красивой упаковке и втридорого.
Что же не вернули назад? Не сделали обзор? Где пруфы? Просто я также покупаю в Биби, в паскере, заказываю в автопитере и вот в последнем больше всего залипухи, что не сказать про первые два, будто какой-то продажный отзыв, где лишь в одном магазине продается второсорт.
@@compfoxvanya например можно попросить штоки на 5ст кпп, шестерню 5 передачи, втулки промвала, ступицу колесную голую. Я сейчас говорю в рамках классики. Из запчастей на жигу выбрал для себя Планету железяка. Для всего остального есть екзист.
Братуха подскажи почему идёт стук в КПП ВАЗ пяти ступка ,с начала появился визг на холодную потом под клиененила на холостом и начала греметь . Поменял подшипники проблема не ушла передачи все работают , стук что на ходу что на нейтральной.
да кто его знает, что за проблема. Не видя КПП, не понимая что в ней делалось давать прогнозы - дело неблагодарное. Было однажды, что был стук от КПП, а оказалось саморез длинный вкрутили в крепление бороды на 2107 и он уперся в коробку...
Я тоже r1 ставил) год назад, 1и 2 передачи до сих пор плохо включаются( Новая кпп Автоваз под 30т руб стоит, жаба задушила и купил кпп у конторы korobka.pro за 13т руб. Они говорят что кпп востановленная и собрана на новых запчастях и проверена на шумы на спец стендах. На днях установка, будем посмотреть...
главный вопрос - как она восстановлена? Вы видели предыдущее видео, там в КПП были поменяны вилки и сделан паз на вторичном валу. Но все снаружи красиво и отпескоструено. И цена КПП была 19 тр. Так что уровень восстановления остается только на совести тех, кто дефектовал коробку. Напишите сюда, как будет вести себя эта коробка, как поставите ее.
Всем привет! В общем кпп от korobka.pro пока не радует(( как был вой на 2,3 передаче при торможении двигателем на старой кпп так и на этой(( кто то говорит что при торможении двигателем воет редуктор! Но я поставил новый мост в сборе, вой тот же без изменений! Незнаю может нужно ещё обкатать(проехал только 500 км) но думаю вряд-ли будут изменения)) Так как я хочу что бы в жигулях было тихо я много чего уже перепробовал и остался один вариант. Это кпп aisin и вольво мост. Насчёт мостов вольво худо-бедно инфа есть в Инете, а на счёт кпп aisin тоже есть но она касается только Шеви-Нива и просто Нивы. Те кто их продаёт говорит что на классику тоже встанет, но подробной инфы не дают. И поэтому просьба, если у вас будет когда нибудь время, расскажите нам про эти агрегаты. Спасибо! PS. Заливал в кпп масло atf dexron ll В общем не заливайте ATF в жигу если не хотите слушать симфоний от КПП. И когда сливал на 450 км это масло, то оно было черно красного цвета....(((
@@rustamsarumsakov6740 Новый мост или "новый, но перебраный БУ?". Такое тоже очень часто бывает. КПП айсин продают в Тая, с переваренным колоколом под ВАЗ блок. С ним есть два ньюанса: - передаточные числа не самые оптимальные для классики, очень большой разрыв между первой и второй передачами. Для джипа это может плюс, заехать в говны и проехать там без включения понижайки. Для обычной машины - так себе история. - габариты. В тоннель нивы входит, в тоннель классики без резки тоннеля не войдет. Мост вольво отличная штука, но тоже есть моменты: - ширина. От 240 чуть уже классики, от 740 чуть шире. -сверловка. Есть готовые мосты, болт он, с креплениями и сверловкой, но цена 30+
а вот они уже новодел, нарезанные из новых заготовок. Это видно и по количеству зубьев (таких на серийных рядах не было) и по итоговой цене комплекта. Достаточно даже взглянуть на ряд R2 от LST, визуально видно что промвал другой по конструкции, а не серийный
Первая причина это не должно передачи вперед назад ходить кроме допуска , а если есть ход то есть старый метод ,между 1й шестерней и подшибником ставить шайбу
@@Reketirr-o5u зачем шайбу? Надо в момент дефектовки деталей проверить все зазоры и если на то пошло - заменить ступицу 1 передачи. Про дефектовку деталей кпп отдельное видео делал
А вообще теоретически мог ли какой-то Кулибин всунуть не тот первичный вал? Первые три передачи воют как будто на электричке едешь, а 4 и 5.ю. вообще не слышно.
при условии, что кпп нива до 87г. и до вас никто ничего не трогал - тогда там ряд р1. Нарезать резьбу можно, но только на станке, в гаражных условиях не получится.
@@БезнадежностьиЖигули да она 1986 года и точно никто ничего не трогал, также в гараже лежит ряд р1 с советского периода весь в литоле. Наследство досталось
Я малость в шоке - ТАЯ(он же СТК)... Нежданчик. Попадался подобный "контрафакт" конечно, но очень редко. Покупаешь новый ЗИП, а он и недели не проходит и начинаешь задумываться, качество это или всё же б\у-шка попалась. Есть конечно уникальные производители и к стати, АйКью и КТ не исключения, которые делают новые запчасти из такого дерьма, что лучше уж б/у поставить! Вот так и у меня получилось, одну кпп нашёл на свалке, другую за 500р. и ещё за 700р. и уже из трёх собрал одну! Да ещё и Р1 попался))) А всё началось с того, берёшь новый синхронизатор с рынка, он уже тёмный, ложишь в муфту, а он почти на 1мм. проваливается, по сравнению с Б/У! Муфты такое же говно, зуб набит кривой или же очень тонкий, не исключаю что и переточка со старых. Так и живём... Наверное нужно чертежи кулачковой искать и делать самому, т.к. классических коробок всё меньше и меньше, за адекватные деньги.
так и есть, Серег. Я еще лет 8-10 назад при ремонтах просто покупал новые детали. Сейчас же, если деталь работала - то пусть работает дальше. Профилактическая замена может только навредить... По КПП тебе крупно свезло! Считай за копейки три КПП и три разных ряда. У нас такое тоже бывает, вспомнить даже мою покупку надежда-мотора с металлоприёмки. Но все таки это воля случая, в основном на разборах у нас один шлак, уезженный по самое нехочу.
@@БезнадежностьиЖигули согласен! Сразу рассчитывал что будет какой-нибудь хлам скорей всего, но свезло, на одной синхроны были лучше чем новые)) Я вообще не везучий, но расчёт оказался верным из трёх б/у получилось собрать одну хорошую(я надеюсь))) Завтра ставить буду)
А сколько не внимательных ставили такие ново-старые детали? Да уйма! И потом говорят -- Старый хлам!-- Я хотел тройку, только BMW. Но трое детей и цена автомобилей привели меня к ВАЗ 2103. 90% заводских деталей в достойном состоянии! Все полости обработаны пушечным салом (вроде). Покраска естественно выгорела и туча рыжиков, но без ржавчины. Гараж она видела лишь во времена ТО и замены расходников. Но заботливые руки бывшего владельца только подтверждают истину: Если к машине относится как к говну, то она и будет говно! А машинка 1975 года выпуска!
2021год тза маслонасос мне продали с обломанными шлицами причем завод подтвердил что я купил оригинал!! Я отправлял фото на мыло ОТК тза , вкладыши Дайдо метал русь с задирами а корень с неснятой фаской И причем это оригинал100)%
Это не оригинал они вообще сейчас не производят запчасти им легче продать только упоковки и свое имя как это делает Лада деталь покупает запчасти у ВолгаАвтопром упоковывает их и отправляет на рынок и все и много запчастей которые они заказывают у других производителей просят чтоб они не ставили свое клемо ! А это говорит об одном что они пихают ещё в добавок говно!
Как ни странно, но болт под 5 передачу - лишняя деталь, только одни проблемы - ломается по резьбе, выдавливает заглушку и выливается масло. Я обычно их вынимаю ставлю заглушку на место, заливаю масло и коробки ездят до сих пор и с максимальными нагрузками.
я раньше тоже так делал. Только для подстраховки вытачивал проставку между задним подшипником блока шестерен и стопорным кольцом в крышке, ровно в размер, она ограничивала продольное перемещение подшипника. Болт убирал. Но часто людям это не нравилось, были вопросы почему "неправильно" собрана КПП. В итоге вернулся к болту, просто сажу его на красный фиксатор резьбы и все ходит, проблем не было.
Да щас нормальные запчасти купить это редкость. Кругом одно на.......лово! Типа армянский вариант-моют,чистят,красят и по новой впаривают! Вот как то так.
именно китайцы пескоструят коробки и продают под видом новых? Китайцы работают в ТАЯ и подсунули БУ маслонасос Билялу? Китайцы "восстанавливают" главные пары и ряды в интернет магазинах?
@@БезнадежностьиЖигули я не смогу тебе обьяснить, но все не так как ты думаешь. Скупшики уж 5 лет не ездят они и сказали китайцы все перекрыли. Ты видемо не очень понимаешь в мерало обработке. То что ты в видео говоришь обойдеться на токарных работах в 3 раза дороже новых деталей. Кто занимаеться востоновление, прлсто моют разбирают песочат. Китайцы делают ряды для ваза уж лет 7
@@vakylenkovladimir2204 я рассказал видео ситуацию после разговора с продавцами буквально в течении последних 2-3 месяцев. Образование - высшее, техмаш, в металлообработке понимаю. И так же понимаю, что все это можно сделать "по бомжу", тупо срезав старые зубчики и напрессовать "на живую" новые, сделанные в том же Китае. Учитывая цену металлолома за заготовки - в накладе не останутся. Все вторичные валы в магазинах - переточки БУ из 4ст, их тоже китайцы делают? Я не говорю, что нет китая, он есть, но далеко не всё что продается в магазинах везут с али
Я привел переписку с продавцом, что и как делается, этого вам не достаточно? Тут же есть его ответ, что можно нарваться на китайский ряд, на ряд БУ и на ряд новодельный, где первичный вал из Владимира, который неправильного модуля.
Я с интересом смотрю ваши видео. Иногда вставляю свои пять копеек. И данная тема Запчастей. Мне не без интересна. Я занимаюсь ими более 30 лет. Живу в Донецке на Украине теперь ДНР. И могу с ответственностью заявить следующее. Объем контрофактных запасных частей и частей "реставрированный" и продаваемых как новые. Просто не пересказать. причем это только в России. В Украине как бы ее кто не хаял. Все совершенно иначе. Да есть контрафакт и на Украине. Но! Его количество не идёт ни в какие сравнения с контрафактным товаром в России. И поэтому народ в частности вазоводы страдают от того что человек хочет купить качественное. Но увы, не может.
К сожалению вы правы. Контрафакта у нас полно(( Хотя за последние несколько лет ситуация понемногу выправляется. Во многом благодаря возможности покупать напрямую у завода производителя, открылись интернет магазины у ТЗА, БелЗАН, Трек авто и т.д.
Безнадежность и Жигули в моем городе их 3, названия писать не буду. Рекламой не занимаюсь. Все купленные мной запчасти , для семерки , работают и проблем не приносят.
Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)
a tip: you can watch movies at Flixzone. Me and my gf have been using them for watching a lot of movies recently.
@Matteo Kody Yup, been using flixzone} for since november myself :D
Был приятно удивлен что меня упомянули в этом ролике .
Разберем неточности .
Почему шумит ряд R-1 ?
Первая ошибка когда говорят ряд востановленный ( он бывает только новый либо бу) .
Ряд шумит по нескольким причинам
1 . Когда используют первичный вал производитель Волжск - Заволжск ( стоит 550 р ) у него модуль зуба не совпадает с модулем ряда производства ВАЗ .
2 . Многие производители тупо срезают шестерню на вторичном вале и приваривают шестерню в валу ( в процессе сварки шестерня получается с биением ) - вот и шум
3 . Многие просто не помнят и не понимают что старая добрая КПП 4 ступени была по своей природе шумнее чем КПП последних поколений ( модуль зуба был другой ) исключение КПП фиат .
Всем добра и удачи на дорогах .
Ряд R1 th-cam.com/video/Hj2cyCAPh3o/w-d-xo.html
Спасибо за пояснения! Первичные валы 19 зубов до сих пор наверное можно найти новые в магазинах. Самая большая редкость - именно промежуточный вал и шестерня первой передачи 2101. Откуда берутся они?
@@БезнадежностьиЖигули Ряд R-1 многие заказывают именно ВАЗ , мны всегда говорим правду что он БУ ( за это другие продаваны нас и хают - не любят правду ) . Хотя у нас есть и сделаные с нуля новые ряды R-1 R-2 . Да они шумнее - но для новой детали у них вполне гуманный прайс .
Новых рядов производства ВАЗ R-1 в природе быть не может - с Лада Имидж прямая связь - если бы бы там было , то уже купил бы , как и пары 2101 и 2102 .
@@АндрейЕрмаков-з8у Спасибо за ответ!
Коллаборация у вас шикарная, хорошие дела делаете!
всё для общего блага!
Спасибо Сергею и Билялу за видео)могу сказать за себя что тема эта вся с контрафактом очень опасная, так занимаясь ремонтом авто более 16лет навидался всего,и сам попадал не раз,как с клиентскими авто так и со своими.Был случай когда то еще в 10году делал своего жигуля, перетряхивал всю морду,купил много всего нового, в том числе и передние торм.шланги,после поехал к другу за 250км, по дороге на 140км/ч у меня пропали тормоза, напрочь, спереди ехала 15ка и фура,15ка повернула налево,я думал все, сейчас размажет меня по фуре, в последний момент увидел карман справа, как мог оттормозился двигателем и кпп и повернул направо в этот промежуточек,и на гравии уже тормозил ручником,у меня вся жизнь пролетела перед глазами, да ехал я не медленно, люблю быструю езду, но не попадись такие запчасти все было норм, а лопнул правый шланг, прямо по вальцовке, видать через чур сильно задавили шланг он и не выдержал((Так что надо быть очень внимательным, набирать опыт у других людей, узнавать много информации, искать проверенных поставщиков деталей,сейчас очень много подделок всего, да и качество новых деталей хромает на ура, так что не ленитесь ведь это ваши вложенные деньги, и не важно ваш авто или клиентский,тут много подводных камней и нюансов потом выскочит,не рискуйте и не махайте рукой на это. А по поводу запчастей и всяких магазинов можно сказать грубо, пока есть спрос будет и предложение, люди сами иногда хотят брать это дешевое барахло, многие не разбираются и покупают опять же сами,а кто все это выпускает у этих людей совести давно и нет, посмотрите сначала что мы едим, что уж тут про запчасти то говорить, запущена у нас страна...
подпишусь под каждым словом. Именно в этом и смысл видео, ищем где дешевле, а этим пользуются. Именно поэтому я 5 дней в неделю не чиню жигули, а сижу в офисе. Т.к. зарабатывать ремонтом наших машин сейчас - дело неблагодарное. Только как хобби...
Да и то - в выходные очередной раз попал, поставил направляшки Frеccia, подрезал, канавку сделал, запрессовал и только потом увидел, что они 7 мм. Хотя номер на коробке и визуально - как 8 мм.
@@БезнадежностьиЖигули да дело не только в наших авто, с иномарками точно все также, и даже больше скажу бывает и оригинальные ино запчасти с косяками,да и с хорошими аналогами также может случится, и мануалы очень сильно могут врать или не подходить под статью вашего конкретного ремонта или поломки, везде люди и все мы ошибаемся, и всего не предугадать, но проверять нужно все тщательно, да больше времени займет, ведь часто мы спешим сделать все быстрее и в себе уверены, но косяков можно избежать гораздо меньше, это все приходит, но с опытом огромным за плечами,с не очень хоть и приятным.По поводу работы каждому свое, я по большей части и занимаюсь многими видами ремонта и обслуживания техники,и до сих пор много всего изучаю чему то учусь, без этого никак, как говорится я себя нашел, и как хобби так же занимаюсь доработками своих авто,иногда нужен просто отдых от всех дел, иначе сойдешь с ума)
Да все верно, еда гавно, медикаменты тоже, что требовать от железа. Но история про 140км/ч без тормозов весьма впечатлительна
А как же второй контур тормозов?или они,как обычно,не подведены ручником...?
@@АртурЯценко-ь8я да нее, все было подведено до самого минимального зазора,и у ручника было 4 щелчка максимум, даже колдун был снят, машина 86года была, он и не работал, дело не в этом, дело в том когда уходит вся тормозная жидкость из какого либо контура, то завоздушивается гтц и педаль благополучно проваливается вниз, а при таком обрыве шланга как было у меня это все произошло мгновенно,и не о каких тормозах и речи не было, тут решали все секунды. А так если течь небольшая и пока жидкость в бачке есть, контура будут работать на любом авто
*Спасибо за уделённое внимание такой теме и моему каналу!) Всех благ!*
Тебе спасибо! Продолжай снимать!
Блин,, я думал R1 это какой то специальный спортивный ряд, а это от шахи коробка! Таки поехал я на разборку, а не в интернет магазин! Спасибо за информацию!)
я делал видео про ряды, посмотри. Это именно 4 ст. КПП 2106-2121, но только до 87 года. Потом была унификация. Отличительные особенности есть на промвале, на кпп с разбора достаточно снять крышку и будет видно какой стоит ряд.
@@БезнадежностьиЖигули а как по пром валу понять что это то что нужно?)
@@АлимАка-д1ы напиши в личку в ВК, покажу опознавательные метки
@@БезнадежностьиЖигули я читал другое. такие валы первоначально ставились на ниву 5ст. которая шла на экспорт. и да ставили на 06 но до 83г. утверждать не буду. у старых технологов бы спросить с ваза. живые если. кстати бываю в кемерово. и везде вал15-28 спрашиваю. и блин в магазе одном спрашивал-нет. потом приехал опять. ящик неликвида от кпп. считаю зубы. продавец подошёл. грит да вот тока мужик забрал 2 вала. по 500р. заводские. до сих пор сердце болит..... думаю заказать всё таки. магазин инсув. тольятти. не сталкивались?
@@СамоедУмка-е3ъ я же прикрепил скрин из ЗР, где расписано что куда ставилось. Если подробнее - 5ст кпп "экспортная" - вообще другая КПП, делалась во Франции в корпусе 4 ст, и практически никаким боком не взаимозаменяема по внутренностям с обычной 5 ст.
Источник - Книга управления главного конструктора ВАЗа "Высокой мысли пламень".
То, что ставили до 87 года ряд 2121-06 это факт. Сам вскрывал нива-кпп 85 года, там именно этот ряд был.
В запчасти такие ряды делались еще долго, я встречал в продаже первичные валы еще пару лет назад. Шестерни 1 передачи до сих пор можно найти, а вот промвалы давно не видел.
С Тольяттинскими магазинами не знаком, ибо до них мне 1000 км.
здарова ! спасибо тебе и удачи!
вам спасибо)
Спасибо за поднятую тему, думаю всё равно до кого то дойдёт, кто в таком деле как бы с другой стороны.По хорошему и производители и продавцы должны быть на одной стороне с клиентами, они уважают нас, мы уважаем и выбираем их. Я думаю это хорошее, честное видео, кто нибудь всё равно задумается и сделает правильный выбор.
Спасибо большое за информацию и желаю вам развития вашему каналу.
Лично видел продаван на Пламени(известный рынок запчастей в Тольятти) сидит и подкрашивает серебрянкой дроссельную заслонку. И после она пойдет как новая. И не думаю что это единичный случай такого.
Смело! Поддерживаю! Будут вопросы от "производителей" запчастей - ждём видос
Капиталить, а потом и хорошо маскировать под новую коробку от Жигулей думаю выйдет дороже, чем новая заводская.
Совершенно верно. Поэтому никто и не капиталит, отделываются наружным марафетом и продают.
Спасибо! Как всегда интересно.
Молодцы вы ребята хорошо что вы говорите об этом, я как то и не задумывался, думал что если покупаешь новую деталь она новая как, оказывается счас очень много жуликов, я даже и недума что так много.
Спасибо вам большое 👍👍👍😎
Ну некоторые мастера же советывают же ставить не "Новодел", а детали которые "видно что работали"
Очень интересное видео, лайк
я сам считаю, что если деталь работает, то её нужно оставлять, т.к. "новая" может сделать только хуже. Ремонт Жигулей в настоящее время - дело неблагодарное.
Со снегоходами такая же история. В г.Рыбинске Ярославской области в гаражах делается большое количество запчастей для снегоходов. Потом эти запчасти отправляются транспортными компаниями по РФ и кто-то эти запчасти ставит на свои снегоходы...
у меня прям в соседнем боксе человек чинит свой снегоход постоянно, весь исплевался, что не знаешь какие детали ставить....
спасибо тебе и удачи!
Респект за такие видосы 👍
Купил восстановленную кпп на классику 5-ка R1, об этом указывалось на сайте магазина. На ней была проблема с включением первой передачи на месте, но воя не было. Залив в кпп масло elf 75w90 стало ошибкой и через год эксплуатации зашумели подшипники. Я решил перебрать кпп самостоятельно. Возможно я совершаю ещё одну ошибку собрав из двух кпп одну с частично новыми деталями. Если будет шуметь теперь я точно буду знать, что это не подшипники.
Спасибо за видео)
Думаю, что отчасти такие запчасти и есть причина частых поломок отечественных автомобилей о которых постоянно говорят хейтеры.
z iq кстати магазин тем и нравится, что достаточно открыто и честно отвечают на вопросы. Во всяком случае мне.
п.с. мудаки они, из вашего ай-кью, и зип весь сырец!
@@LeeTo112 Срыв покровов))
@@alpenveg ну как есть!))
Был приятно удивлен что меня упомянули в этом ролике .
Разберем неточности .
Почему шумит ряд R-1 ?
Первая ошибка когда говорят ряд востановленный ( он бывает только новый либо бу) .
Ряд шумит по нескольким причинам
1 . Когда используют первичный вал производитель Волжск - Заволжск ( стоит 550 р ) у него модуль зуба не совпадает с модулем ряда производства ВАЗ .
2 . Многие производители тупо срезают шестерню на вторичном вале и приваривают шестерню в валу ( в процессе сварки шестерня получается с биением ) - вот и шум
3 . Многие просто не помнят и не понимают что старая добрая КПП 4 ступени была по своей природе шумнее чем КПП последних поколений ( модуль зуба был другой ) исключение КПП фиат .
Всем добра и удачи на дорогах .
Ряд R1 th-cam.com/video/Hj2cyCAPh3o/w-d-xo.html
У меня 21060 97 года, и там стояла кпп заводская с р1, она немного совсем выла на 1 передаче, тише на 2 и совсем тихо на 3, 4 не выла, но когда я поменял её на 5ступку от 21065 2003года, то 5 ступка воет раза в 2 сильнее, первые 3 передачи воют, КПП не вскрывалась вообще, с машины друга забрал, он её разобрал, сгнила, перебрал я коробку но ничего не поменялось, всеравно воет.
Спасибо Сергей за видео!!!
Тоже история была,зашумела помпа на 2104 поменял на финвал,проездил около одного двух месяцев, херакс на ходу,сначала зарядка пропала,смотрю температура полезла... Остановился на заправке открыл капот смотрю,а шкиву помпы хана пришла. На тачке сгонял до магазина,купил шкив заменил,где то через месяц опять уже новый сломало.Думаю,что помпа востановленая, машина стала греться после установки этой помпы.Сейчас вожу в запасе тот второй шкив который сломало,сварщик на работе заварил его и,запосной ремень.
В конце 2000х покупал вторяк 2108 16 зубовый в автомагазине .смотрел весь такой красивый с воронением.присмотрелся на местах под подшипники игольчатые недополирован износ от пред эксплуатации.отказался .взял у знакомого бу .
Заколебали эти бу запчастя,они щас везде даже запчасти лада,,оригинал,,такиеже отпескоструины,спасибо за видос🚦
Был недавно случай,купил тип новую полуось а она оказалась б.у.и после установки она выехала наружу
вот именно про это и смысл видео!
Покупал полуось на ниву, в магазине выбирал из нескольких, числящихся под одной позицией, максимально похожую по размерам и по качеству мехобработки. Они были все разные, как-будто школьники на трудах точили. Я в курсе за широкий и узкий мосты, это не оно, это просто брак.
Спасибо!
Лайк надо ставить.
Если Вам не сложно, оставляйте ссылки на мастеров и проверенные магазины. Спасибо!
Планирую отдельное видео этому посвятить
Сергей добрый день! Я уже год собираю свою семерочку, я на своём опыте понимаю сколько вкладываешь трудов , мне очень нравиться. Сейчас подошёл к построению двигателя, посмотрел уже очень много материала.
Хочется конечно сделать своими руками но когда сталкиваешься с тем или другими работами понимаешь что для одного раза получается не целесообразно. Хочу собрать хороший городской двигатель,
А зачем его собирать то ? Купи новый и поставь. Не думаю что их собирают из б/у запчастей. Я в 2018 г. покупал 2103 за 38000 работает как часы.
Серег, нет желания составить некий топ по производителям запчастей, таких как детали ходовой, трансмиссии? Езжу на классике, постоянно, когда что-то нужно, читаю кучу отзывов прежде чем покупать. Интересно мнение человека, разбирающегося в железе, касательно производителей.
я даже почти снял такое видео) Хотел летом просто на камеру наговорить - топ групп ВК, магазинов, где продают либо просто хорошие детали, либо хороший кастом. Но на это надо время, надеюсь зимой получится доделать начатое
список хорошая идея
Я брал новую вазовский редуктор 2106 установил а она воет, отдал в магазин, взял другую установил а она су воет пришлось купить б/у и все отлично 👍🏻
Да друзья всегда осматривайте товар который вы покупаете не бойтесь показаться задротами пока мы покупаем низкокачественный товар его нам будут впаривать поверьте в закупке есть оригинальные запчасти только магазины их не закупают а закупают хз что по дешману народ же хавает
В Тольятти целая индустрия функционирует,в этой сфере
Доброго времени суток. Хотел поделиться своим случаем с покупкой ряда Р1. ЗАКАЗАЛ если не ошибаюсь на сайте тюнинг-атмо.ру соблазнила самая низкая цена, которую я нашел. Поставив в КПП со всеми новыми запчастями, а именно:подшипники, муфты, синхроны, вилки и т.п. радовался максимум месяц, так полетела шестерня 1 передачи. После дефектовки обнаружил, что зубцов нет, их выгрызло как пластелин. Отвез КПП на сборку мастеру, который поставил шестерню от КПП 2101 благо подходит. Еще через месяц начала выбивать 4я, так и езжу до сих пор. Итог запчасти хоть и новые, но гавно непонятно кем и как сделанное. С магазином конфликтовать не стал, так как ряд установил через 8 месяцев после покупки.
Доброго дня. А в основном на это и расчет, запчасти ставятся своими руками, при этом не особо дорогие. При претензиях магазину - давайте справку, что ставили в сертифицированном сервисе, пишите по установленном законом форме и т.д. Хотя они то понимают, что продают далеко " не новые" детали, а много-много лет уже работавшие. Не многие будут связываться с бумажками и претензиями. И если даже вернут деньги одному из 10, то все равно не останутся в накладе.
@@БезнадежностьиЖигули это уж точно.
Поэтому люди и пересаживаются на иномарки, устаёшь от вечного ремонта. Просматривая ваши видео я понял, что я знал жигуль всего процентов на 30. Всё запчасти брал визуально и наощупь. Качество литья, вес и т.д. теперь буду дотошнее. Лайк подпись.
Ты абалдел что ли ??? Ты не понял сути видео что ли ?? На иномарках ездят только лохи полные и покупают их чисто для выпендрёжа. ! Здесь тебе рассказали же только верхушке айсберга ! На иномарках всё тоже самое только в 100 раз дороже !!! В Жигулях хоть восстановленные заводские запчасти , а там битые переломанные пополам уже в салонах продают ! В Индии делают на коленках любые запчасти !!!! Я лично пересел с AUDI на ваз 2103 ! Я задолбался покупать эти поганые запчасти !!!! Всё ломается !!!
Несколько лет уже,покупаю з/ч от иномарок и пристраиваю в а ВАЗ
Я как-то раз купил масляный насос повышенной производительности (полуторошный) в одном из интернет-магазинов. При первом запуске двигателя раздался какой-то скрежет и сильный удар внутри двигателя, что даже на подушках подпрыгнул. От увиденного движок сразу же заглушил. Провернул коленвал ключом, все нормально. Отключил катушки и форсунки прокрутил двигатель стартером - все нормально, вращается, но "масленка" не гасла. Запускаю по нормальному - запустился, но масленка не гаснет. Заглушил. Уровень масла есть, датчик давления проверил - работает. Открутил фиксатор шестерни масляного насоса, достаю "грибок" и из него вываливается шлицевая часть штока от масляного насоса. Ее какбудто срезало. Снимаю поддон, снимаю маслонасос, на вид все нормально, только шток не крутится. Разбираю и оказалось, что одна из частей корпуса масляного насоса сместилась как бы по оси, продрав внутренние стенки маслонасоса шестернями и от перекоса ведомых шестерен заклинил. А случилось это потому, что центральная часть полуторошного масляного насоса (собранного из двух) в ушах крепления корпуса имела диаметр под болты больше, чем сами болты. И, по всей видимости, (лично мое мнение) от избыточного давления масла просто сместило центральную часть, что привело к вышеописанному результату. Пред установкой насос проверил вращался без проблем, болты крепления корпуса были затянуты нормально. Самое обидное, что в только что откапиталеный двигатель попало не мереное количество алюминиевой струшки от маслонасоса. Так как двигатель был на гидрокоменсаторах пришлось все разбирать и по новой промывать. Потом поставил стандартный маслонасос.
именно поэтому я отказался от полуторников и БУ насосов, а беру в работу только новые насосы ТЗА и заново пересобираю их.
я купил комплект здт клиенту он был восстановленный полуоси, суппорта, вернул обратно.
Серег, ты прав, тоже вспомнил, как привозили комплект ЗДТ новый, а там полуоси даже разные были, видно что даже сделаны по разному и подшипники разные...
Тольяти-город мастеров!!!
Привет из Крыма!
Запчасти и их качество с каждым годом становиться хуже, а то что продают на классику слов нет, только чего стоит обработка поверхностей деталей! И цены крутят постоянно...
Привет Крыму! Так и есть. Главный смысл видео - с запчастями лучше не будет, бережем то, что есть))
Про Самарскую область, случайно не Прибрежный имели ввиду?
Как же мне повезло! Купил у человека год назад ряд р1, ходит под хорошими нагрузками и не воет, я доволен полностью. Отец прокатившись на моей кпп захотел себе такую же, купили так же у человека бу ряд, сломались два зуба на большой шестерне промвала( Купили второй бу ряд у человека, который говорит что он якобы ссср, дак этот ряд и тыщи не проехал, так же высыпались зубы и первичку за собой на этот раз утащили... В итоге поставили обычную 2107 кпп
Я и говорил - лотерея, кому как повезет...
В подтверждение расскажу немного своей ситуации. Занялся ремонтом коробки, заодно с ремонтом двигателя. Поехал покупать вилки, муфты синхронизаторов и прочее. Муфта синхронизатора ВАЗ - 1100 р, не ВАЗ 360 р. Обмерил ту которая подешевле, за 360р, вроде всё ровно и точно, но есть конечно сомнения в качестве металла. Но в итоге взял муфты не ВАЗ ибо ВАЗовские дорого выйдут.
Далее, вилка включения передач ВАЗ 360р, не ВАЗ 160 р. Конечно сразу взял штангенциркуль и давай измерять. Толщина вилки не ВАЗ 7,1 мм, а должно быть 7,4 минимум )) Естественно выбор пришлось сделать в сторону ВАЗа, хоть и намного дороже.
Синхронизаторы сравнил ВАЗ и другие (не помню название), вроде на вид одинаковые, а там хрен его знает, может они с плохой бронзы сделаны. В общем покупаешь запчасти, а везде сомнения и только штангенциркуль немного успокаивает )))
Кстати, народ пишет что необходимо выбирать магазины где покупать, но ведь магазин не делает запчасти, а только ими торгует. Что толку что выберешь магазин, продавцу главное продать.
мой последний случай - муфты черные, по 350 рублей. Хватило на половину гонки, слизало зубья и передачи перестали включаться... Пришлось пересобирать на муфтах ВАЗ по 1200 р...
@@БезнадежностьиЖигулимда....что то меня это немного опечалило. Но пусть будет так, уже купил, завтра сравню надфилем твердость старой муфты и новой, посмотрим разницу. Вообще для экономии сил (довольно много работы с мотором) решил купить б/у коробку, наивно полагая что сделаю это максимум за 20 минут. Но оказалось что на авторазборках никаких коробок нет ! и даже на авито нет. Это в Таганроге такая ситуация. Вообще возникло предположение что их кто-то скупает массово...для восстановления и последующей продаже населению :)
@@dronnet вполне возможно. Ибо знаю города, где купить на разборе что-то на Ваз очень трудно. А в других городах без проблем.
Поверю.у меня сослуживец рассказыаал как работал в какой то конторе в самаре,вот там они и занимались что восстанавливали б/у детали и упаковывали в новые коробки
вот еще одно подтверждение! Ладно бы восстанавливали, часто все ограничивается косметическим марафетом...
@@БезнадежностьиЖигули ну да,тут пропесочили,там шлифанули.на мой вопрос "вы нахрена так делали", он ответил "а че,я восьмерку себе так собрал,они лучше новых запчастей".невдомек человеку что старые запчасти не просто так люди выкидывают
@@БезнадежностьиЖигули и даже это все ерунда.на старой работе контора приобрела новый двигатель ямз238 на урал.моторист решил вскрыть клапанные крышки,а там все в черной параше.т.е двигатель совсем не новый и хз в каком состоянии
Здравствуйте, спасибо за видео. Помнится, Билял устанавливал ремень на цепной мотор. Каково ваше мнение по данному поводу? Что вы думаете о создании самого тихого ДВС классики? С гидрокомпенсаторами, цепным приводом и гидронатажителем цепи. Что ещё может давать шум?
добрый день. История с ремнем, работающем в масляной ванне - самому интересно чем закончится. Пока это очень рискованный эксперимент. Лично меня в классикоблоке цепь устраивает.
Если нет надобности в объеме выше 1,6, то на ремне вполне нормально можно собрать на основе ременного блока 2105. Благо есть варианты установки коленвала 80мм на 136мм шатунах в него. Из минусов - все меньше и меньше на него расходников - прокладок, поддон, клапанка, передняя крышка и т.п...
Тихий мотор на основе классики будет овощным. Т.е. гидрики, гидронатяжитель - все это не любит высокие обороты. Если мотор на повседнев и задача сделать его максимально тихим, тогда сток гидрики 214, РВ 214, натяжитель лучше механика, цепь однорядка, сток ресивер, клапанная крышка шевинива двухслойная. И сверху накладку от шнивы, пластиковая с шумкой. И тогда более менее тихо будет.
У меня двиг 2105 под 1,7 расточен и нива распредвал. Норм.
@@АртурЯценко-ь8я конкретно диаметр поршней и класс?
@@БезнадежностьиЖигули а что однорядка меньше шумит? и если крутить по макс. какая надёжней по вашему мнению?
@@СамоедУмка-е3ъ у меня прям отдельное видео есть про цепи, посмотрите. Однорядка - на роликах, они в любом случае меньше шумят.
Добрый день) подскажите а вы не собираете на продажу кпп с рядом r1?
собираю
Не поверишь но на моей семерке каробка стоит уже востоновленная причем родная 2006 год. У отца на новой ниве завыл первичный разбираю и вижу что коробка востановленная а машина покупалось новой в 2010 году. Так же работая в сто наблюдал такие явления как востоновленные рулевые колонки в которых даже не стали менять червяк с выбоиной на зубе. Так же с новых упаковок были редуктора,тяги,маятники,полуоси ступици,тормозные целиндры и доходило до самого смешного что заказанные шестерни грм на двигатель жигулей не совпал шаг с цепью причем на столько что цепь одевалась ток на два зуба,ржали всем гаражом.
Что касаемо иномарок там хоть не скрывают что детали востоновленны правда с очень плохим качеством!
Было дело клиенту на лефане пять раз за месяц менял эти востановленные рейки а клиент инвалид ели конци с концами сводил . Вот вам и качество делают все но не для людей !
Чётко.
в 12 году купил джругу новый шруз на ниву, через неделю езды слмался. разобрал а вот тупо восстановленный.
в 17 году купил и поставил себе новый рулевой механизм, долго выбирал из имеющихся, явно не новье, но не было выбора. итог б/у но вроде более менее рабтает.
Восстанавливать ШРУСа - это какой-то эрзац! Для начала здесь нужно как-то грамотно организовать пункт приема отходов автосервисов.
с рулевыми редукторами вообще беда, почти все в продаже - БУ...
@@БезнадежностьиЖигули а реально ли самому восстановить, можно ли где то в продаже найти валы и прочие детали внутрянки? (новые) что бы самому все сделать.
@@Евгенийу-в5ш найти можно. Вопрос только будут ли это именно новые детали. К примеру в магазинах нет вторичных валов 5 ст. старого образца, везде переточка из БУ 4 ст.
молодец, что сделал это видео... нужно всех мошенников выводить на "чистую воду"
ну а если подумать, откуда бы взяться новым запчстям, кто и зачем бы их производил?
У меня родная на ниве р1, воет только 3 передача, приделал 5 передачу, все нормально кроме 3 передачи.
В Авто49 (БИ-БИ) продают "восстановленные" детали на кпп, штоки, шестерни с синхронизаторами, так же попадались и детали по ходовке и двигателю. Даже в Москве, в крупных сетях, можно спокойна нарваться на такую залипуху.
у нас нет крупных сетей, но местный дилер лада-деталь может привезти под заказ "восстановленную" деталь. Получается по сути тот же авторазбор, только в красивой упаковке и втридорого.
Что же не вернули назад? Не сделали обзор? Где пруфы? Просто я также покупаю в Биби, в паскере, заказываю в автопитере и вот в последнем больше всего залипухи, что не сказать про первые два, будто какой-то продажный отзыв, где лишь в одном магазине продается второсорт.
@@compfoxvanya назад все вернули. Нужны пруфы? Пойдите в магазин и попросите что-то из перечня выше.
@@compfoxvanya например можно попросить штоки на 5ст кпп, шестерню 5 передачи, втулки промвала, ступицу колесную голую. Я сейчас говорю в рамках классики. Из запчастей на жигу выбрал для себя Планету железяка. Для всего остального есть екзист.
@@Qucher97 всё понятно с вами, хорошо.
Братуха подскажи почему идёт стук в КПП ВАЗ пяти ступка ,с начала появился визг на холодную потом под клиененила на холостом и начала греметь . Поменял подшипники проблема не ушла передачи все работают , стук что на ходу что на нейтральной.
да кто его знает, что за проблема. Не видя КПП, не понимая что в ней делалось давать прогнозы - дело неблагодарное. Было однажды, что был стук от КПП, а оказалось саморез длинный вкрутили в крепление бороды на 2107 и он уперся в коробку...
ТАЯ может быть и пружины клапанов б/у присылает покрашенные красиво
может и так...
слева от вас справа у стены . как сделано уширение арок?
th-cam.com/video/poAW2CQvIzY/w-d-xo.html вот рассказывал про него
Как саветиш моё машина матор 2103 редуктир 2106 коробка 2101 облегчённый маховик разгром нет кнпрес 11 разгом 26 секунд 100 км
Работал на СТО так приезжали ребята и скупали все снятые детали даже подшипники и цепи Украина
Я тоже r1 ставил) год назад, 1и 2 передачи до сих пор плохо включаются( Новая кпп Автоваз под 30т руб стоит, жаба задушила и купил кпп у конторы korobka.pro за 13т руб. Они говорят что кпп востановленная и собрана на новых запчастях и проверена на шумы на спец стендах. На днях установка, будем посмотреть...
главный вопрос - как она восстановлена? Вы видели предыдущее видео, там в КПП были поменяны вилки и сделан паз на вторичном валу. Но все снаружи красиво и отпескоструено. И цена КПП была 19 тр. Так что уровень восстановления остается только на совести тех, кто дефектовал коробку.
Напишите сюда, как будет вести себя эта коробка, как поставите ее.
Обязательно, напишу!
В 13т.р никак не уложиться если менять все запчасти в КПП,максимум там поменяны подшипники, вилки,сальники
Всем привет! В общем кпп от korobka.pro пока не радует(( как был вой на 2,3 передаче при торможении двигателем на старой кпп так и на этой(( кто то говорит что при торможении двигателем воет редуктор! Но я поставил новый мост в сборе, вой тот же без изменений! Незнаю может нужно ещё обкатать(проехал только 500 км) но думаю вряд-ли будут изменения)) Так как я хочу что бы в жигулях было тихо я много чего уже перепробовал и остался один вариант. Это кпп aisin и вольво мост. Насчёт мостов вольво худо-бедно инфа есть в Инете, а на счёт кпп aisin тоже есть но она касается только Шеви-Нива и просто Нивы. Те кто их продаёт говорит что на классику тоже встанет, но подробной инфы не дают. И поэтому просьба, если у вас будет когда нибудь время, расскажите нам про эти агрегаты. Спасибо!
PS. Заливал в кпп масло atf dexron ll В общем не заливайте ATF в жигу если не хотите слушать симфоний от КПП. И когда сливал на 450 км это масло, то оно было черно красного цвета....(((
@@rustamsarumsakov6740
Новый мост или "новый, но перебраный БУ?". Такое тоже очень часто бывает.
КПП айсин продают в Тая, с переваренным колоколом под ВАЗ блок. С ним есть два ньюанса:
- передаточные числа не самые оптимальные для классики, очень большой разрыв между первой и второй передачами. Для джипа это может плюс, заехать в говны и проехать там без включения понижайки. Для обычной машины - так себе история.
- габариты. В тоннель нивы входит, в тоннель классики без резки тоннеля не войдет.
Мост вольво отличная штука, но тоже есть моменты:
- ширина. От 240 чуть уже классики, от 740 чуть шире.
-сверловка. Есть готовые мосты, болт он, с креплениями и сверловкой, но цена 30+
👍✊
А ряды R2 и R3 и R4 ? из чего же они тогда?
а вот они уже новодел, нарезанные из новых заготовок. Это видно и по количеству зубьев (таких на серийных рядах не было) и по итоговой цене комплекта. Достаточно даже взглянуть на ряд R2 от LST, визуально видно что промвал другой по конструкции, а не серийный
@@БезнадежностьиЖигули а, понял.ну и цена 38 тыщ
Ряд R2 Делают только с нуля - БУ не бывает
@@АндрейЕрмаков-з8у как я понимаю, эти ряды R1; R2; R3 и R4 взаимозаменяемые?
Если в место R1 установить R2, то и гул исчезнет?
@@viktorfur6697 R2 получился тихим - R3 R4 мы не делаем - да и мотор Ваш их не потянет
Подскажите пожалуйста какова причина вылета 1 и 2 передачи в момент троганья. Сразу после переборки. Имеет ли значение проточки муфте.
чаще всего - закругленные кончики зубьев на муфте и передачах, плюс износ муфты. Ориентация проточек роли не играет.
Первая причина это не должно передачи вперед назад ходить кроме допуска , а если есть ход то есть старый метод ,между 1й шестерней и подшибником ставить шайбу
@@Reketirr-o5u зачем шайбу? Надо в момент дефектовки деталей проверить все зазоры и если на то пошло - заменить ступицу 1 передачи. Про дефектовку деталей кпп отдельное видео делал
@@БезнадежностьиЖигули собирал много кпп зазоры вообше разные и выбора особо нет поэтому пишу что шайбу подложить лучше 😊
Подскажи пожалуйста на пятиступке 17зубьев первичного вала и 28 зубьев на промвалу такое вообще возможно
Заводских вариантов с комбинацией 17/28 не было
А вообще теоретически мог ли какой-то Кулибин всунуть не тот первичный вал? Первые три передачи воют как будто на электричке едешь, а 4 и 5.ю. вообще не слышно.
У меня есть кпп 4ст, от нивы, получается можно нарезать резьбу и поставить 5 передачу?
при условии, что кпп нива до 87г. и до вас никто ничего не трогал - тогда там ряд р1.
Нарезать резьбу можно, но только на станке, в гаражных условиях не получится.
@@БезнадежностьиЖигули да она 1986 года и точно никто ничего не трогал, также в гараже лежит ряд р1 с советского периода весь в литоле. Наследство досталось
👍
интересно
Не правильно ты говоришь. Нарваться можно на нормальную деталь, а 99 процентов запчастей по кпп это брак либо китай.
Я малость в шоке - ТАЯ(он же СТК)... Нежданчик.
Попадался подобный "контрафакт" конечно, но очень редко. Покупаешь новый ЗИП, а он и недели не проходит и начинаешь задумываться, качество это или всё же б\у-шка попалась.
Есть конечно уникальные производители и к стати, АйКью и КТ не исключения, которые делают новые запчасти из такого дерьма, что лучше уж б/у поставить!
Вот так и у меня получилось, одну кпп нашёл на свалке, другую за 500р. и ещё за 700р. и уже из трёх собрал одну! Да ещё и Р1 попался))) А всё началось с того, берёшь новый синхронизатор с рынка, он уже тёмный, ложишь в муфту, а он почти на 1мм. проваливается, по сравнению с Б/У! Муфты такое же говно, зуб набит кривой или же очень тонкий, не исключаю что и переточка со старых. Так и живём...
Наверное нужно чертежи кулачковой искать и делать самому, т.к. классических коробок всё меньше и меньше, за адекватные деньги.
так и есть, Серег. Я еще лет 8-10 назад при ремонтах просто покупал новые детали. Сейчас же, если деталь работала - то пусть работает дальше. Профилактическая замена может только навредить...
По КПП тебе крупно свезло! Считай за копейки три КПП и три разных ряда. У нас такое тоже бывает, вспомнить даже мою покупку надежда-мотора с металлоприёмки. Но все таки это воля случая, в основном на разборах у нас один шлак, уезженный по самое нехочу.
@@БезнадежностьиЖигули согласен! Сразу рассчитывал что будет какой-нибудь хлам скорей всего, но свезло, на одной синхроны были лучше чем новые)) Я вообще не везучий, но расчёт оказался верным из трёх б/у получилось собрать одну хорошую(я надеюсь))) Завтра ставить буду)
@@LeeTo112 Тут дело случая) Напиши что получится в итоге)
@@БезнадежностьиЖигули естественно!
Так легко обхаить производителя ... Хотя сам продаван не из белой бумажки ... Ваши отзывы на форумах про Вас не все приятночитаемы ...
А если деталь после дтп с трупом......?
Я купил жигу , а она 92 года )
А сколько не внимательных ставили такие ново-старые детали? Да уйма!
И потом говорят -- Старый хлам!--
Я хотел тройку, только BMW. Но трое детей и цена автомобилей привели меня к
ВАЗ 2103. 90% заводских деталей в достойном состоянии! Все полости обработаны пушечным салом (вроде).
Покраска естественно выгорела и туча рыжиков, но без ржавчины. Гараж она видела лишь во времена ТО и замены расходников.
Но заботливые руки бывшего владельца только подтверждают истину:
Если к машине относится как к говну, то она и будет говно!
А машинка 1975 года выпуска!
всё верно, как к машине относиться - тем она и будет. Берегите машину!)
Отбраковка ,что не прошло ОТК, ВАЗа и Москвича попадали на прилавки. Так было всегда, а теперь ещё и Интернет магазины появились.
Ребята не связывайтесь с интернет магазинами в каждом городе есть хоть один магазин которому можно верить берите у них
2021год тза маслонасос мне продали с обломанными шлицами причем завод подтвердил что я купил оригинал!! Я отправлял фото на мыло ОТК тза , вкладыши Дайдо метал русь с задирами а корень с неснятой фаской И причем это оригинал100)%
Это не оригинал они вообще сейчас не производят запчасти им легче продать только упоковки и свое имя как это делает Лада деталь покупает запчасти у ВолгаАвтопром упоковывает их и отправляет на рынок и все и много запчастей которые они заказывают у других производителей просят чтоб они не ставили свое клемо ! А это говорит об одном что они пихают ещё в добавок говно!
Это вы ещё тракторных запчастей не касались!!! (Кто это сделал!!! Это они ещё в ракете не видели!)
Как ни странно, но болт под 5 передачу - лишняя деталь, только одни проблемы - ломается по резьбе, выдавливает заглушку и выливается масло. Я обычно их вынимаю ставлю заглушку на место, заливаю масло и коробки ездят до сих пор и с максимальными нагрузками.
я раньше тоже так делал. Только для подстраховки вытачивал проставку между задним подшипником блока шестерен и стопорным кольцом в крышке, ровно в размер, она ограничивала продольное перемещение подшипника. Болт убирал.
Но часто людям это не нравилось, были вопросы почему "неправильно" собрана КПП. В итоге вернулся к болту, просто сажу его на красный фиксатор резьбы и все ходит, проблем не было.
Да щас нормальные запчасти купить это редкость. Кругом одно на.......лово! Типа армянский вариант-моют,чистят,красят и по новой впаривают! Вот как то так.
Я заметил, что у тебя есть двойник) канал chenell 911
th-cam.com/channels/8I64dxFgUr_wBXn27Uyobg.html ты про них имеешь ввиду?
@@БезнадежностьиЖигули да да я про этого парня, у вас даже подход к делу похожий
Это бесполезно, нужно об этом всем говорить тогда они исчезнут сами
Ну вот мы и говорим!
Я лучше сам восстановлю детали чем что-то покупать.
В Украине купил шестерни от маслонасоса, вал нормальный, а вот шестерни прослаблены. Перепресовал вал в свой насос в итоге, а шестерни в мусор.
Про скупку запчастей это уже не актуально, сборшики уж лет 5 не ездят. Да раньше 10-15 лет назад мы все здавали. Сейчас всех закрыли китайцы
именно китайцы пескоструят коробки и продают под видом новых? Китайцы работают в ТАЯ и подсунули БУ маслонасос Билялу? Китайцы "восстанавливают" главные пары и ряды в интернет магазинах?
@@БезнадежностьиЖигули пескоструют конторы типо волгасервис
@@БезнадежностьиЖигули я не смогу тебе обьяснить, но все не так как ты думаешь. Скупшики уж 5 лет не ездят они и сказали китайцы все перекрыли. Ты видемо не очень понимаешь в мерало обработке. То что ты в видео говоришь обойдеться на токарных работах в 3 раза дороже новых деталей. Кто занимаеться востоновление, прлсто моют разбирают песочат. Китайцы делают ряды для ваза уж лет 7
@@vakylenkovladimir2204 в видео пример пескоструя от ТАЯ.
@@vakylenkovladimir2204 я рассказал видео ситуацию после разговора с продавцами буквально в течении последних 2-3 месяцев.
Образование - высшее, техмаш, в металлообработке понимаю. И так же понимаю, что все это можно сделать "по бомжу", тупо срезав старые зубчики и напрессовать "на живую" новые, сделанные в том же Китае. Учитывая цену металлолома за заготовки - в накладе не останутся.
Все вторичные валы в магазинах - переточки БУ из 4ст, их тоже китайцы делают?
Я не говорю, что нет китая, он есть, но далеко не всё что продается в магазинах везут с али
Ты задумайся сам не сишком ли сложно? Зайди посмотри сколько стоит р1 на али
Я привел переписку с продавцом, что и как делается, этого вам не достаточно? Тут же есть его ответ, что можно нарваться на китайский ряд, на ряд БУ и на ряд новодельный, где первичный вал из Владимира, который неправильного модуля.
Капец ты сломал мой мозг
Я с интересом смотрю ваши видео. Иногда вставляю свои пять копеек. И данная тема Запчастей. Мне не без интересна. Я занимаюсь ими более 30 лет. Живу в Донецке на Украине теперь ДНР. И могу с ответственностью заявить следующее. Объем контрофактных запасных частей и частей "реставрированный" и продаваемых как новые. Просто не пересказать. причем это только в России. В Украине как бы ее кто не хаял. Все совершенно иначе. Да есть контрафакт и на Украине. Но! Его количество не идёт ни в какие сравнения с контрафактным товаром в России. И поэтому народ в частности вазоводы страдают от того что человек хочет купить качественное. Но увы, не может.
К сожалению вы правы. Контрафакта у нас полно(( Хотя за последние несколько лет ситуация понемногу выправляется. Во многом благодаря возможности покупать напрямую у завода производителя, открылись интернет магазины у ТЗА, БелЗАН, Трек авто и т.д.
ну возьмут продавцы обратно - впарят менее дотошному покупателю опять же
Говорить не о чем продавцы и те кто предлагают такие запчасти продавцам просто презервативы
Блин, как же это разочаровывает(((
Так покупайте в нормальных магазинах. Скупой платит дважды. А иногда ещё и жизнью.
Приведите пример нормального магазина
Безнадежность и Жигули в моем городе их 3, названия писать не буду. Рекламой не занимаюсь. Все купленные мной запчасти , для семерки , работают и проблем не приносят.
@@KpyTou_Okep в этих магазинах продаётся новый ряд Р1? Или редуктор в сборе с блокировкой? Или новая пара 4,44?
Безнадежность и Жигули сегодня после работы заеду , узнаю. У меня жига в заводском исполнении. Из тюнячек только музыка.
Нормальные магазины не продают редуктора, потому что новый редуктор редко попадается хорошего качества.
Ужас какой то ! Если с нашими жигулями такое , представляю какие цеха по восстановлению иномарок ....
👍