kostebryk kostebryk двигателя ваз 2106 80х80 КПП 05 мост 2103!!! гбц фрезеровпна на 2,5мм. микропроцессорная система зажигания, т образные клапана, паук 4-2-1 полный прямоток на 51 трубе, распредвал 213. едет бодро
Классика с задним приводом более управляемая, ты можешь машину швырять как только вздумается и все равно при этом контролировать ее От 01 до 07 поколения самые лучшие автомобили выпущенные за все время.
Люблю класику.....но......, швырять ее сильно не стоит...., все таки там опоры....., а нынче они говняные. И вообще...., класика, это для души...., но запчасти делают говно.
I didn't read all the comments, but problem with 5gear Lada gearbox is oil level cap. It is made same level as 4gearbox. So, it needs more oil. You need to fill it from cabin. Take off gear shift and add some 200g extra oil. Then it should not make so much noise and will run longer. Thats what told me one specialist :) I bought also 5 gearbox and it is littlebit noisy on my Lada( last gear). Before I start new summer season with my classic, will do it also. Lets see, does it helps or not.
14:04 Хорошее мнение,правильное о 5ступке,но ньюансов много,есть коробка с 19ю зубами на первичном валу,эта будет выдовать на 1,2,3 другие результаты,она позиционируется как трассовая,т.е. на третей при редукторе 4,3 она выдаст 90 км на 3.8 оборотах,дальше редуктор,потому что четвертая прямая на всех коробках,НО пятая на этой коробке будет медленней чем на 18 зубой,это заметно,но не критично,она 14:0414:04 5я становится тяговой,но теряем в максималке.на шохе езжу всю жизнь,мотор 1,5 лучший из всей линейки,коробка под мост,мост,под коробку,выбор есть,например коробка шестерки 4ст,мост 3,9 на третей 90,но мотор минимум 1,5 ,удачи всем !кстати не когда не кручу мотор больше 3,5 нет смысла,и ресурс говорит за себя ,капиталка после 160
Брал коробку 2106 , на 19 зубов первичный вал, добавлял пятую передачу. Результат очень хороший. Передачи всё выше , ехать комфортнее , 4000 оборотов 150 км/ч.
В 95 взял семерку, 4 года в Венгрии и пол года у нас.При покупке было включено две передачи. Оказалось еще что потеряна заглушка с корпуса 5 передачи, один зуб на шестерне 5 й имел скол. Сменил все подшипники, кроме одного, синхроны на 4 й, первичный вал. Была выработка отверстий на всех шестернях. Естественно, слегка был гул в коробке, но две нормы ХАДО на длительный срок решили проблему. Машина таскала прицеп., двигатель проходил 350 тыс до ремонта-пошел перерасход гсм.Мост-семерочный скоростной.Так вот все это говорю к тому, что основная рабочая передача была 5. При ровной дороге даже при 60 км движок ровно дышал и эконометр стоял в зеленой зоне. И это с прицепом.
полностью согласен по поводу того что задний привод безопаснее на трассе чем передний привод, уже не одному десятку людей доказал это одним только примером если передний и задний привод едут под горку и спереди поворот и начало таскать, для переднего привода это 100% вылет с трассы, а вот задний спокойно справится)))
А ты ездил на переднем??? Идёт как вкопанная, не сбрасывай, А набирай обороты, А для этого, надо расчитывать, головой.. Да и задний привод лучше поворот проходит, если плавно повышать обороты.
@@alexanderkuzkin3507я из собственного опыта хочу добавить. На заднем приводе реально безопаснее. На задке плавнее разгон, торможение такое же. Вот в снежной каше по трассе на заднем приводе лучше, сбавил газ и спокойно скидывает, на переднем сбрасываешь газ и задок хочет обогнать перед, добавляешь и перестаёт рулиться. А вообще последние 15 лет езжу на полном приводе.
И передний и задний привода по своему хорошие..а в ситуации ,,на спуск,, и на спуске выравниш газом. . Учись . А вот полный привод этого надо бояться. Нива идет устойчиво сорвать в занос надо уметь,но когда начинает крутить вот тут ничего не сделать только везение. Начинаешь как передний привод.еще хуже,а как на заднем,эт жоппа.. На ниве 3Д ехал солнечногорс проскочил газу и 140 зима.оттепель.и пошел на этэстакаду правый поворот на Пятницкое шоссе пересекая отброшенный с колеи снег кашу закрутило 30 летний опыт вождения нивы не помог.несет на отбойник не доехав полметра кидает вправо там до верха метров 300 ,под.ем до верха так но скорость упала и на эстакаду спокойно выезжал. А там машина ГИБДД. ,все видели остановили. Сказали везунчик давай мужик дальше без выебонов.
@@alexanderkuzkin3507 на 3D ниве сглупить и утверждать что полный привод зло... На квадрате при гололёде даже на 60кмч может волчком закрутить и тут вина не полного привода а короткой базы автомобиля.
ВАЗ 2106, двигатель 1580 см. куб(1600). Поставил новую 5ст.КПП. Добавилось 20 км/ час при тех же оборотах двигателя или при той же скорости можно ехать с оборотами на 300 меньше. Новая 5 ст КПП с добавочными 300-стами граммами масла в коробке проходила примерно 100 000 км, потом начала сильно гудеть на нейтрали после того как долго стоит и стечет масло, как только масло разбросается и чуть проедешь гул был на много меньше. Никогда менее 80 км в час на пятой передаче не ездил. Все включалось и ничего не выбивало. Ремонт, замена подшипников, вторичного вала(много глубоких раковин на переднем конце), муфта и вилка 3-4 передачи. Проехал после ремонта 8-9 тыс км, в коробке начались какие то стуки "на холодную". Слабое подвывание появилось после 2-3 тыс на нейтрали и на 2-3 передаче. При прогреве КПП работает без проблем. "Великие мастера" сказали, что плохого качества были запчасти и делать еще раз ремонт КПП нет смысла, так как купишь такие же по качеству детали и коробка долго не проходит. Решил поставить временно 4ст и сам заняться 5 ст коробкой, не спеша попробовать найти качественные детали.
Жигуль желательно не разгонять свыше 90. Бо его потом ремонтировать надо несколько дней. И по моему 10 летнему опыту владельца 5 ступной стоковой семёрки ---пятая передача там абсолютно лишняя. Абсолютно. Ну пацанам , у кого адреналин в штанах играет ,то может и интересно ,а после 40 лет уже понимаешь ,что скорость 60--80 и больше жигулю не нужно.....
Привет! Когда Я поставил фиатовскую коробку после семерочной, обнаружил неработающий спидометр. В ходе изучения проблемы было выявлено что привод спидометра крутит тросик в не ту сторону. Решил просто поставить семерочный привод но зубы не совпадали, и того для решения этой проблемы Я заменил внутреннею начинку семерочного корпуса привода спидометра фиатовской начинкой, и теперь имею работающий спидометр на шестерке с фиатовской коробкой. Пробуйте и пользуйтесь на здоровье. (Умань)
Я вот категорически не согласен что девятка комфортнее шестёрки !!! Была у меня вишнёвая девятка (1.5 инжектор), а у бати бежевая шестёрка с троечным движком (21061). Шестёрка - самая мягкая и комфортная советская машина !!! Я сейчас езжу на Нексии, и вспоминаю шоху с тёплыми чувствами. Была бы возможность, купил бы незаколхоженую шоху в хорошем состоянии чисто для души, как машину выходного дня.
На счет мягкости согласен! Сам сейчас владею девятиной,а до этого была шоха!По мягкости она очень хороша! Наверное даже лучше чем некоторые иномарки! А Вот имея рост 193 комфортней мне в девятке хотя подвеска у нее жесткая
@@greenway5969 да фиг знает недавно ехал на трассе на десятке 16 клоп, обогнала шаха на 110, давай за ней 150- 160 а она едит и едит, так вот говорят с нивы движок кидаешь прет как танк.
у меня было много классики(4 машины) и я тоже был тогоже мнения , и 5-ти ставил жигулевскую и на 4-ех при моторе 1.3 ставил шестой мост с третей коробкой и много чего, но нормальная скорость 120 км больше ( она идет больше ) плохое управление стает после 120, на дальняк тоже не вариант быстро устаешь даже если сидушки иномарочные, нога отикает правая . Попробывал и купил ланос поляк куда братся всем жигулям. Прием раз, комфорт два, управляемость три, меньше шума и много плюсов чем минусов . Я ехал с Одессы в Киев без остановки 140-160 не сбрасывая скорости . По приезду вообще не устал. Разница очень большая .
Насчет ресурса коробки ваз 4 ступки: у бати нива 2121 91 года, за все годы тока масло доливали и все. и щас жива здорова. пробег около 700 тыщ км. ни разу не ремонтировали. и не стояла в гараже. почти каждый день поездки. и было такое что тянула прицеп с тонной сена и не раз с яра на пониженке. за это время мотор 2106 капремонтили 4 раза. 3 расточки и гильзовка. щас поршня А стоят, нулевой размер. выходит каждые 150-200 тыщ делали мотор но не коробку! коробас практически вечный.
Ну наконец-то хоть кто-то подтвердил мое мнение, что задний привод легче вывести из заноса и он зимой безопаснее переднего. Лайк и подписка. Молодец, Толян, суперские видосы снимаешь!
@@MultiBaratrum Не. непробовал вообще, поэтому еще и пишу тебе комменты :-) .На 2106 с 1,6 и 4ст 95года ездил - при малейшем заносе зимой, достаточно просто отпустить газ и не тормозить и машина почти мгновенно выравнивается. Не зря инженеры бмв говорят, что машина должна быть или заднеприводной или полноприводной. теперь 07 - на драйве - www.drive2.ru/r/lada/2107/511399626704683124/
С какого фига классика легче выходит из заноса? То что предсказуемо, это да. Я сам зимой поэтому предпочитаю задний привод, потому что для выхода из заноса просто тупо тормозить, а на переднем нужно газовать. А как газовать, если перед тобой жопа впереди идущей машины?
Хз гружоный на 50% скорость 100-120расход 6-7литров трасса, город 10-11 при тоже загрузке пол машины инструментом завалено полный багажник часть салона , это до капиталки, сейчас не знаю на обкатке. Но вообще на ровной дороге 150 валила спакойно а если ветер в спину и 160 было ,для интереса проверяли . Правда таких кусков мало где можно понаваливать . Пусть даже если спидометр брешет на 10 км как у всех жиг . Ваз 2105 1.5 5ти ступка. На каптталку стал после 170т масло стала жрать 1л на 5т.
Мне никто не верит, но я ничего не резал, когда устанавливал КПП с Фиат Полонез. Автомобиль ВАЗ 2104, год выпуска 1988. Единственное, что пришлось сверлить дно для болтов крепления траверсы. Всё - таки с пятиступкой лучше ездить, даже при условии украинских дорог. Автор, спасибо за видео. Успехов Вам!
В конце знатно обошел, прям профи-гонщик :-). А вообше очень бодрая классика если мотор нива+5 ступка. а еще если каналы пилены и рв и выхлоп это уже сила. осталось добавить компрессор sc-14!
@@MultiBaratrum есть 3 варианта. компрессор даеет неплохую прибавку, довольно просто установить, есть електромуфта можно включать и выключать кнопкой. минусы жрет мощность и воет очень неприятно. турбина: не жрет мощ, приятно свистит и пшикает. прибавка мощи до 50-60%. и дросселя от тоёты левин (те что в тюнинг магах гавно их не синхронизировать) плюсы хорошая прибавка мощи около 30%, легкость установки на обычный инж мотор. выбор за вами.
Брал коробку ВАЗ новую. Масло поменял после 5 000 км. Никакого воя не слышу из за других шумов, типа редуктора и т.д. Редуктор тяговый на ВАЗ 2104. На пятую перехожу после 90 км час, а если по ветру или с горки, то и 80 можно, но это не принципиально. Главное слушаю движок как идёт, легко или под нагрузкой.
та да но всю жизнь ездил на 4-х ступке и как то очень напряжно с ней ездить а сейчас просто кайфую на скорости 90-100 в салоне даже музыку могу не громко слушать
@@mixalbl4978 поставь редуктор ваз 2102 и ты будешь просто не ощущать проблем ни с разгоном ни с потерей мощности :)))) главное правильно карб настроить
Привет.Ясно и понятно.5ступка это отдых мотору и приятней слышать работу а не рёв движка(мне жалко её насиловать)тоже 06.Газу в запасе много ну просится 5😊6😊.Задний привод это вещь делай что хочещ есле можеш.Здоровья всех благ.
Сомнения есть по меньшему расходу на пятиступке при той же скорости. Ведь чтобы обеспечить определенную скорость на пятой передаче мы открываем топливные заслонки несколько больше (больше жмем на газ), чем при той же скорости на 4-й передаче. У меня (на "семерке")даже это видно по шкале эконометра. Чтобы нормально ехать на 5-й передаче например 110-120 км/ч стрелка эконометра уже всегда находится в красной зоне. Или это на моей машине уже движок уставший?
@@user-yk9rk5se3j я не знаю где ты такое услышал но 2101 пара 4,3 2103 пара 4,1 ваз 2106 пара 3,9 а ваз 2102 пара 4,44 ничего другого я не встречал Шеви ниву не крутил ни разу и не знаю что там в ней за пара
После 100 пятая, по ровной дороге. После 130 на классике ехать опасно на любой передаче, при отличной ходовке и хорошей резине в том числе. Так что решать вам! (Краснодар).
У меня самого машина классика ВАЗ 21011 с завода 1971 года выпуска, перешла мне по наследству от дедушки. Первый кап.ремонт был в 91 году, полностью с нуля красилась, делали днище вместе с ходовой. Мотор расточен до 79,4 точно не помню и поставлены гильзы на 76. По сегодняшний день авто накатало более 500 тыс.км всё с завода. Вот это я называю выносливостью. Менялись только расходники и планирую через три - четыре года снова на капиталку ставить.
Все правильно рассказал за 5 ступку автор, молодец! Но хочется прибавить к сказанному, что классика 5 ступка может тягаться с передним приводом, но справедливо это до 120 км/ч. После 120 передний привод продолжает разгоняться весьма бодро, а из классики ты выжимаешь уже все каплям.
Толян классная тема пятиступка я тоже ставил с ваз 2107 ,но немножко ростроился взял свою старую кпп2106 и проточил вторичный вал и нарезал резьбу и перекинул пятую на кпп 2106 просто класс передачи длиннее и пятая завиршает етот вариант отлично .мотор 1,7. Реруктор 03. Кпп 2106 с пятой передачей, ризультатом доволен карбюратор 2140-70 газ,бензин
У меня 21065 с завода по умолчанию пятиступка. Пробег под 200 тыс. Ничего не менял и ничего не воет на 5-й. Двигатель 03 без ремонта и тяга по сей день приличная. Поездки в основном за городом и скорость держу до 140. Максималка до 160. Если маленький улон то и 170 разгоняется. Ходовая малость тюнингованая.
Ребята все здесь правильно сказано.Я на своей 02 проездил на 5 ступке фиатовской более5 лет.всё ок.Для экспериментра поставил 6 редуктор место двоешного,он ненабирал скорость 120 так как на двоешном,притом что .двигатель 1.5.вернул редуктор 02 .И ежу и радуюсь .И никаких проблем. Ежу на далняки гружоный проблем на фиатовскую кп нет.
Две недели назад купил одиннадцатую с пятиступкой. Не нарадуюсь! Меня на трассе никто не обгоняет! Идёт легко, обороты набирает мигом. Супер. Автору респект. Верю каждому слову!
У МЕНЯ 21213 НИВА!!! ТАМ СТОЯЛА ПЯТИСТУПКА!!! ЧЕРЕЗ 200 000 КМ СТАЛА ВЫЛЕТАТЬ ЧЕТВЕРТАЯ!!! СЧИТАЮ, ЧТО ДЛЯ 21213 ТАКАЯ КОРОБКА НЕ НУЖНА!!!! ЛИШНИЕ ДЕТАЛИ И БОЛЬШЕ 80 КМ ЧАС НИВКА НАЧИНАЕТ ТРЯСТИСЬ И ЗАВЫВЫВАТЬ!!! ПОСТАВИЛ ЧЕТЫРЕХСТУПКУ И СРАЗУ ВСЕ ВСТАЛО НА МЕСТО!!! ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!!! УДАЧИ!!!
Конец 10ых годов, а народ всё ещё разгадывает "магию" 5ой передачи.. ~0,8 скорости вращения движка, при той же скорости движения (соотно и мощность х0,8 и момент туда же) - вот и вся магия. Калькуляторы у всех есть.
Хороший видос! Хочу задать вопрос, у меня ваз 2107 объем двигателя 1,5, КПП 5 ступка ваз, езжу с прицепом. Короткий редуктор это какой? Можно по подробнее пожалуйста, передаточное число и т. д. Буду очень благодарен за ответ. С меня лайк, коммент и подписка.
@@MultiBaratrum Я вас понял, там ещё есть цифры 10 или 11, если я все правильно понимаю то 10 - 4,3 это копеешный и походу это то, что мне надо?) Судя по тому, что говорят в интернете, тот, что 4,44 он с двойки и его сложно найти, да и стоит он типо дорого.
Такая доработка важна, чтобы безопаснее (быстрей) совершить маневр обгона. Но не для того, чтобы выжимать из Жигулей все на дорогах общего пользования, еле-еле держа руль, со смартфоном Не забывай об этом говорить пацанам. А видео познавательное.
Я тоже любитель классики, у меня пятёрка с мотором 1.3 ременной привод грм, собираюсь 5 ступку ставить, так вот этот мотор по сравнению с цепными пооборотистее , какой тогда лучше ставить редуктор?
помоему о 5 передаче это миф. У меня рабочие жигули на 5 передаче и 60 ездили и 150. Коробку практически не слышно. Коробку не распаковывали с 2007 года, пробег 600тыс. Передаточные числа у ВАЗа приятнее чем у Фиата, это да. На ВАЗе мягче идёт
Красавчик.По моему мнению сначала мотор нужно нормально делать а потом коробку подбирать. Понтов от коробки если мотор Не тянет. Одинацитая с 4х ступенчатой коробкой на 120 неразваливалась. В разнос шла после 130.
Первая машина была ВАЗ 2106, с родным 1,6 двигателем и коробкой 4 ст. то ехала у меня она 140 км,час без проблем! Мощности хватает но конечно 5 передачи не хватает,при такой скорости рев двигателя в салоне охереть какой !!!
Ваз 21063, мотор 1.3, пятиступка жигулевская, редуктор 01 на 5-ой передаче: 80 км/час - 2600 об/мин 90 - 3000 100 - 3300 110 - 3700 120 - 4000 Пятиступка в сборе с 01 редуктором для двигателей 1.2 и 1.3 вообще супер, еще моторный щит и арки закатаны виброизоляцией 4 мм, очень много решает, в салоне гораздо тише !
У меня ваз 2106 1.6л 76л.с., на 4-ех ступке, редуктор хз, при 100км/ч там больше 3.5 оборотов, на 110км/ч 4к оборотов, все ревет, даже пассажира не слышно рядом, оч страшно))) тоже думаю ставить на днях 5-ти ступку
@@ikeda_osaka надо доработать. Идея хорошая - исполнение как всегда. Упустил момент, когда мог приобрести 4х4 с задней независимой (с завода) подвеской, двигатель 1,8 ВАЗ (у меня 1,7 ВАЗ) с кпп и рпк НИВА. У меня же Омская КПП уже была убитая (да и надёжностью они не блещат) буду менять на ВАЗовскую, вот только надо будет сварганить крепление кпп и ркп, там на ВАЗ кпп не подойдёт или изготовить полноценный подрамник для ркп (тоже своя оригинальная).
@@РусланГолтаков успехов вам🤝. Я вот своим ижом 2 года владею, тормоза задние недавно обновил, крестовину кардана одну махнул, шланги печки поменял. Вобщем руки надо прикладывать, машинке 20 лет почти, предыдущий собственник до талого ездил на ней и ничего особо не менял.
@@ikeda_osaka мой 2004 года, тоже толком предыдущий хозяин не делал, в планах много переделок. Печка отопителя поставил от 2108, ИЖевскую в ХМАО не найти.
На ниве езжу 5 лет, пятую включаю при 70, на нейтрали катаюсь постоянно. Проблем нет. Единственный геморой от зазовского производителя, это подшипники. Просто как появится шум, надо кукить ХОРОШИЙ КОМПЛЕКТ потшипников на коробку и все. Больше вы ее не услышите. На ниве заваливаю 140
Мотор 1.6,КПП от Фиата ,передаточных чисел не знаю.Редуктор 4.3 от ваз 2101.Если поставить 3.9 ,то добьемся уменьшения расхода топлива подойдёт ? Или лучше 4.1 поставить?
Смотри нужно ехать 90 км час и тогда это економ режим если поставишь длинный редуктор и будешь ехать те же 90 но с меньшими оборотами то ещё больше сэкономить можно
Привет Толян у меня копейка ехал на море с кривого рога в кериловку жал 120 уже на разрыв стоит 4 ступка думаю поставить 5 тебе спасибо за твой канал здоровья счастья успехов и процветания в твоём канале и пускай тебя оберегает ангел Хранитель
сток ваз 21043, 1.5, 5 ступка, ехал 160, недавно умерла 4 передача, до этого с 2001 года ездила без проблем ездил как бешеный, не много дрифта зимой, клатчи, раскрутка до 6к оборотов, хорошо держалась
С рождения машина ВАЗ 2105 с "копеечным" движком , 4х ступенчатой КПП и "копеечным" редуктором. Задолбало , постоянно нужно было "крутить обороты"! Сделал двигун из подаренного "троечного" блока цилиндров и заменил КПП на 5 ступенчатую "семерочную" , редуктор оставил свой родной. Теперь езжу просто не нарадуюсь ! Машина легко трогается со 2 передачи без подгазовки и едет на холостых оборотах ! В гору даже на 5 передаче едет. Машина просто ожила. И главное , обгон стал без напряга . Чуть не забыл : масло в коробку (5ст.) заливаю выше уровня. Для этого машину домкратом наклоняю в право (домкрат под левый порог).
Была 08, уже месяц 07. Обе 1300сс. Но хотел 06. У отца ланос 1600сс. Пару недель ездил на такси. Сравнение: иномарки в такси как телеги трясутся на кочках! Ланос мягче, а сёма еще мягче! Но нужно зашумить хотябы моторный отсек! Кпп 4, 80км при 3400-3500об. Редуктор неизвестно какой, колеса 13. Походу спидак под 14 колеса. На спидаке 80, а по жпс 72-3. А еще передки не любят реский старт в повороте! Мой вывод: классика рулит! Но нужно дорабатывать! Кстати, отцу в сёме было комфортнее сидеть, чем в восемке! И интересный факт - ланос в салоне уже см на 10 по ущущениях. Блин, завтра вечером рулеткой замерю))
А у меня коробас тоже с семёрки 5ступка, ток воет зараза а пятой, масла почти 2 литра, правда тад гл5 а не гл4, других не продают, дцмал масла больше залью, не будет шуметь, нее все равно шумит, это не мост, ибо на всех 4ех скоростях тишина, а вот 5я зараза воет( Включаю её на 90-100км) А вообще копейка 21011, блок 1.2, колено 213, короткие шатуны 129мм, поршневая 76, родная, распредвал 213, бсз, солекс 21053, едет отлично, на низах прям рвет, как прицеп цепляю, прям отлично и трогатся и разгонятся!
@@MultiBaratrum Совсем не уверен в этом. Это, если быть точным, не уровни, а само-собой разумеющееся. Мой следующий уровень, два карба на один коллектор для понижения разряжения в коллекторе. Это +18% к мощности. Расчетное.
Розбирав вазовську 5х 100500 раз, взагалі не розумію хто видумав міф про недохват масла! Якраз навпаки, шестерня 5тої більша чим всі інші на промвалі і відповідно знаходиться саме нижче. Навіть картерок там трохи глибший по цій причині. Втикаю 5 десь із 2000 обертів, це десь близько 80км. Двигун 1.5, редуктор 3.9
мужик не гони пургу... 5 воет при скорости меньше 100, я пятую включал на 80 и все было норм. Если ты ее включишь на 50, то она будет выть не из-за того что масла ей не хватает, а из-за того, что нагрузка на нее идет большая... поэтому учи матчасть, а потом записывай видео.
может и новая с завода будет после 100 не выть но почти все б/у кпп 5 воет всегда ... я не знаю как это доказать или проверить... я перед видео не читал кучу книг а переспросил кучу людей, просто на сто ... просто кого знаю.... иди ты учи матчасть ...какой дурик включит 5 на 50 км/час ... у меня все знакомые минимум 5 включают при 90 км/час
@@MultiBaratrum ты вообще деревенский, я образно написал, что если на 50 включить. Те кпп которые воют они просто вшатаные и без масла ездили не одну сотню... Поэтому не трави байки.
ты городской епт ты что пытаешся доказать то какой ты крутой ...возьми сделай свой видос с теорией и гони там свою пургу на нем... я тебе секрет открою может даже новые кпп на АвтоВАЗ воют 5 передачей .... ты откуда вылез то??? или ты на понт берешь ??? да б/у шняк может и воет но новое тоже воет:)))) не так сильно конечно но воет блин та моя семейная ваз 21099 вообще всемя передачами после 2000 км выла и воет по сей день :)))
@@MultiBaratrum сколько новых у тебя было в использовании, ты блин инженер?... если ты будешь вовремя менять расходники на ней, то и выть ничего не будет... а если будешь хуй ложить - тогда будешь снимать такие видео и рассказывать сказки. Я тебе еще раз говорю, учи матчасть!!! Я вижу что в машинах ты совсем не волокешь....
@@r21stance62 если тебе так заело ... то дай свой вайбер покажу тебе свой диплом инженера :))))) но с чего ты решил что я нихера не шарю в авто ...я в своей жизни уже на даный момент разобрал 14 жигулей на розборку ... моторов не собрал да ... нету время и приспособлений ... но у меня есть друг с которым я сотрудничаю ... кпп тоже собрал мой друг на моих глазах и видел полностью всю сборку и т д .... не видел в разборе я кпп фиат ....и видео делал исходя из отзывов и слухов .... если ты такой умный предлагаю снять видео с рассказом и замечениями к моейму видео ..... готов залить его на свой канал или рассказать про твой видос во всех соц сетях которых я есть ..... НАМ ВСЕМ - Жиговодам будет это полезно так как тема ОЧЕНЬ актуальная !!!!!!!!!!
У меня стоит 4 ступка копеешный редуктор проверил максималку 140 и ступор, но после этого редуктор загудел, хочу поставить редуктор ваз 2106 с этой же коробкой, скорость понятно что увеличится, но боюсь что резвость пропадет чем на копеешном редукторе.
маю 2104 с 1500 с 5-ти ступкой 2003 года производства Луаз. Пробег уже за 80000 т Пятой ежу от 45км/ч и дальше (ниже мотор не тянет) Нихера не воет и не сломалось.
да капец я уже с сотней человек спорю доказывая что жига безопаснее чеи передний привод, говорю вот к примеру потащило зад на трассе при скорости 90 км я начинаю ровнять зад скоростями и если не удалось выровнять то в кувет я уйду на скорости 60-70 км, а если передний привод потащило то чтобы выровнять надо подгазовывать, а если все таки не выровнял то летишь ты в кувет на скорости уже 110 км, так блин я на скорости 60-70 точно выживу в кувете а вот передний привод на 110 км врятли.
@@jwserge ты знаешь, а я на 2107 еду спокойно 80 в городе по гололед, а на крутых полноприводных внедорожниках ползут 40 км в час. Только это говорит не о тостоинстве машины, а о подготовленности водителя. И о том, что если я разобью жигуль, то потеряю 50 тыс., А ЕСЛИ РАЗОБЬЮ Ауди или мазду, то потеряю 2-5 ляма😓, поэтому мне проще рисковать и ехать быстрее других. У переднеприводный одна проблема-выход из заноса, если в него попал, в остальном у них только плюсы по сравнению с классикой
У меня Семён 1,6 5-ти ступка, так как пока мне не с чем сравнивать, не пойму едет машина или нет по заявленным ттх. Как понять, если я начинающий водитель?
С завода на металле пола есть виброизоляция и войлочная шумоизоляция. После переварки в 95% случаев всё это отсутствует, в лучшем случае кладут новую виброизоляцию и строительный утеплитель (вместо положенного звукопоглотителя с мембраной). К тому же, на вазы есть разновидности редукторов, при поломке которого предпочитают менять целиком мост(совместить ремонт подвески), при поиске практически никто не заморачивается с выбором передаточного(какой мост первый подвернулся, тот и поставили, и привод спидометра в КПП также никто не спешит менять).
Доброго времени вам суток у меня вопрос на счет каропки передачи у меня матор от нивы недавно каропку поменял изза воя но эта каропка не тянет максимум 140 150 если до полика нажимаеш .А та воющая каробка слегким нажатием на газ не до полика брал 160 в чем разница можете подсказать или какую шестерню поменять ?
Пятая передача на классике - маркетинговый шаг и ни что иное! ВАЗы с моторами 03 и 06 с завода на 4 передаче имеют 3000 об/мин, что вполне себе экономично и вытягивает авто в любую горку и на обгоне.
Я не эксперт я простой владелец ваз 21074 и я могу сказать следующее , что за время эксплуатации 21074 вопрос со 180 км то есть стрелку в пол решался очень просто газ и машина поехала мотор капитального ремонта видел буквально 9ткм назад капиталин в стоке не чего не мудрили и при поездке на очень далеко при наличии 4 человек решил испробовать и нормально не нива мотор но едет на 6 мосту не захлёбываясь я к тому что если всё нормально сделали и оно работает она выдаёт те показатели которые заявлены с завода , а что по счёт времени ускорения до сотни не обязательно иметь нива мотор и больше объём чем завод с этим временем справится обычная стоковая копейка с карбом 24/24 проверенно ну и с жеклёрами поиграться расход будет как у нивы и ехать она так же будет и то самое легендарное нивовское двигло я конечно не спорю , проверяйте смотрите сами
ну нива больше на тягу допустим я на ниве могу пятак крутнуть просто газ в пол .... на 1,5 - 1,6 такого не получалось .... про разгон да бывает и 1,3 быстрее едет чем нива из-за того что колено легче
Может открою тебе тайну...но 4я у всех одинаковая....и разницы ты особо не почувствуешь.особенно по трассе...что с коротким шагом.что с длинным..что на 5ст кпп.4я передача одинаковая...она прямая
У меня ваз 2106 4 ступка при 70км/ч 2800 оборотов, ежжу основном по трасе, вот задумуюсь тоже про 5 ступку, для экономии и при 110км/ч какую лучше брать коробку. Мотор бодрый 1.5. Подскажите пожалуйста
езжу на копейке, тоже не было инцидентов зимой, но блин передний привод мне нравится больше)))была служебная таврия, так она чертовка легкая и проходимая на удивление))
@@ИгорьЗалозный-к8ч от тебе как тазоводу вопрос. Ты таврон себе купил бы??? Я себе хотел, но отговорили. Взял крокодил теперь жалею ибо проблемма с запчастями. Комфортно конечно и вместительно но опять смотрю в сторону тавролета. Запчасти же на каждом углу.
Їду четвертою на швидкості 90росход7літрів,включаю п'яту обороти падають зато росход 9,8, так деж тоді економія поясни будь ласка і це не тільки в мене,кого не питав усі кажуть ну її нафіг ту п'яту,
У самого ваз 21063 кастрированный вариант шестёрки , но в хорошем состоянии досталась от деда. Как правильно сказал автор начинать надо с двигала если он стоковый там пятиступка нахер не нужна т.к пользы от неё не будет, просто не будет хватать мощности и максималка практически не вырастет (в худшем случае даже упадёт). Так что если с тачкой особо заморачиваться и колхозить не хотите то оставляйте 4 ступку. Я лично гоняю на 4 ступке и не парюсь езжу много почти каждый день с машиной люблю путешествовать и за полтора года наездил более 30 тысяч км по трассе наваливаю 120-130 стабильно иногда даже до 150 могу притопить обороты всегда 4,5 5 тысяч максималку замерял 160 по спидометру 155 по GPS но на такой скорости обороты уже 6 ты накручивает поэтому столько уже машину не душу. Двиг при такой езде чувствует себя вполне нормально крутится до отсечки масло не ест. Масло вовремя всегда меняю заливаю shell 10w40 и 95 бенз при скорости 120-130 расход 10. По поводу скорости все комментаторы что пишут что машина разваливается после 120 любо ездят на вёдрах ушатанных либо просто боятся скорости впринцепе я согласен что на нёй в поворотах стрёмно потому что она высокая и кренится сам на крутых поворотах до сотки скидываю но на прямой могу на 140 одной рукой рулить.
![Как ездить экономно на ВАЗ 2106. Расход трасса 5.5 литра на 100 км[© Игорь Шурар 2018]](http://i.ytimg.com/vi/vz6Qm7DEaVk/mqdefault.jpg)
Я не любитель носится как угорелый, вот 80-90 самое нормальное, т.к классика для отдыха, а не для гонок
Таки да :))))
Интересно было бы по смотреть на бедолагу который отдыхает при езде на жиге...Я ахуевший езжу на ней,потом в Камри 2.4 сажусь и отдыхаю
@@hyper2x232 у каждого своя зона комфорта
У меня ВАЗ 2107 я на 4 передачи еду от 60 до 80 км в час больше на 65-70 так нормально, можно ездить, я начинающий водитель просто.
@@lordmorgan8748 я тоже так начинал, всё нормально
Красава, иномарка для работы а для сердца жигули. Классика вечна.
Согласен! Я на #шестёрке# на рыбалку, охоту, по грязи и буеракам, а на #Шевроле,Авео# туда не сунешься.
На иномарке то карбюратора нет😂
Та не прикалуйся,не пиши хуйню
@Flyer S
А для души Москвич Классика ))
5тую включаю на 70км, собирал КПП сам, масло в КПП около 2ух литров. пять лет езжу все ок
Поди с редуктором на заднем мосту от 2-ки
У меня ваз 21011 75 год редуктор не знаю какой двс 1.6 но мне все нравится едет отлично тоже на 70 включаю и с малых разгон хороший
Значит у тебя 2101 редуктор
kostebryk kostebryk двигателя ваз 2106 80х80 КПП 05 мост 2103!!! гбц фрезеровпна на 2,5мм. микропроцессорная система зажигания, т образные клапана, паук 4-2-1 полный прямоток на 51 трубе, распредвал 213. едет бодро
@@МаксимТвардовскиц неплохо неплохо ....
Классика с задним приводом более управляемая, ты можешь машину швырять как только вздумается и все равно при этом контролировать ее
От 01 до 07 поколения самые лучшие автомобили выпущенные за все время.
Спасибо :)))
Люблю класику.....но......, швырять ее сильно не стоит...., все таки там опоры....., а нынче они говняные. И вообще...., класика, это для души...., но запчасти делают говно.
Запчасти это дааааа полная туфта
I didn't read all the comments, but problem with 5gear Lada gearbox is oil level cap. It is made same level as 4gearbox. So, it needs more oil. You need to fill it from cabin. Take off gear shift and add some 200g extra oil. Then it should not make so much noise and will run longer. Thats what told me one specialist :) I bought also 5 gearbox and it is littlebit noisy on my Lada( last gear). Before I start new summer season with my classic, will do it also. Lets see, does it helps or not.
Ор лайт все правильно сказал !!!!!
Я просто домкратом наклоняю машину в право.
14:04 Хорошее мнение,правильное о 5ступке,но ньюансов много,есть коробка с 19ю зубами на первичном валу,эта будет выдовать на 1,2,3 другие результаты,она позиционируется как трассовая,т.е. на третей при редукторе 4,3 она выдаст 90 км на 3.8 оборотах,дальше редуктор,потому что четвертая прямая на всех коробках,НО пятая на этой коробке будет медленней чем на 18 зубой,это заметно,но не критично,она 14:04 14:04 5я становится тяговой,но теряем в максималке.на шохе езжу всю жизнь,мотор 1,5 лучший из всей линейки,коробка под мост,мост,под коробку,выбор есть,например коробка шестерки 4ст,мост 3,9 на третей 90,но мотор минимум 1,5 ,удачи всем !кстати не когда не кручу мотор больше 3,5 нет смысла,и ресурс говорит за себя ,капиталка после 160
:))
Брал коробку 2106 , на 19 зубов первичный вал, добавлял пятую передачу. Результат очень хороший. Передачи всё выше , ехать комфортнее , 4000 оборотов 150 км/ч.
Ну карасава что сказать
результат хуйня
В 95 взял семерку, 4 года в Венгрии и пол года у нас.При покупке было включено две передачи. Оказалось еще что потеряна заглушка с корпуса 5 передачи, один зуб на шестерне 5 й имел скол. Сменил все подшипники, кроме одного, синхроны на 4 й, первичный вал. Была выработка отверстий на всех шестернях. Естественно, слегка был гул в коробке, но две нормы ХАДО на длительный срок решили проблему. Машина таскала прицеп., двигатель проходил 350 тыс до ремонта-пошел перерасход гсм.Мост-семерочный скоростной.Так вот все это говорю к тому, что основная рабочая передача была 5. При ровной дороге даже при 60 км движок ровно дышал и эконометр стоял в зеленой зоне. И это с прицепом.
Красавчик пятиступка рулит по-любому
полностью согласен по поводу того что задний привод безопаснее на трассе чем передний привод, уже не одному десятку людей доказал это одним только примером если передний и задний привод едут под горку и спереди поворот и начало таскать, для переднего привода это 100% вылет с трассы, а вот задний спокойно справится)))
А ты ездил на переднем??? Идёт как вкопанная, не сбрасывай, А набирай обороты, А для этого, надо расчитывать, головой.. Да и задний привод лучше поворот проходит, если плавно повышать обороты.
Красава мужиккккк!!!!!!!
@@alexanderkuzkin3507я из собственного опыта хочу добавить. На заднем приводе реально безопаснее. На задке плавнее разгон, торможение такое же. Вот в снежной каше по трассе на заднем приводе лучше, сбавил газ и спокойно скидывает, на переднем сбрасываешь газ и задок хочет обогнать перед, добавляешь и перестаёт рулиться.
А вообще последние 15 лет езжу на полном приводе.
И передний и задний привода по своему хорошие..а в ситуации ,,на спуск,, и на спуске выравниш газом. .
Учись .
А вот полный привод этого надо бояться.
Нива идет устойчиво сорвать в занос надо уметь,но когда начинает крутить вот тут ничего не сделать только везение. Начинаешь как передний привод.еще хуже,а как на заднем,эт жоппа..
На ниве 3Д ехал солнечногорс проскочил газу и 140 зима.оттепель.и пошел на этэстакаду правый поворот на Пятницкое шоссе пересекая отброшенный с колеи снег кашу закрутило 30 летний опыт вождения нивы не помог.несет на отбойник не доехав полметра кидает вправо там до верха метров 300 ,под.ем до верха так но скорость упала и на эстакаду спокойно выезжал. А там машина ГИБДД. ,все видели остановили. Сказали везунчик давай мужик дальше без выебонов.
@@alexanderkuzkin3507 на 3D ниве сглупить и утверждать что полный привод зло...
На квадрате при гололёде даже на 60кмч может волчком закрутить и тут вина не полного привода а короткой базы автомобиля.
ВАЗ 2106, двигатель 1580 см. куб(1600). Поставил новую 5ст.КПП. Добавилось 20 км/ час при тех же оборотах двигателя или при той же скорости можно ехать с оборотами на 300 меньше. Новая 5 ст КПП с добавочными 300-стами граммами масла в коробке проходила примерно 100 000 км, потом начала сильно гудеть на нейтрали после того как долго стоит и стечет масло, как только масло разбросается и чуть проедешь гул был на много меньше. Никогда менее 80 км в час на пятой передаче не ездил. Все включалось и ничего не выбивало. Ремонт, замена подшипников, вторичного вала(много глубоких раковин на переднем конце), муфта и вилка 3-4 передачи. Проехал после ремонта 8-9 тыс км, в коробке начались какие то стуки "на холодную". Слабое подвывание появилось после 2-3 тыс на нейтрали и на 2-3 передаче. При прогреве КПП работает без проблем. "Великие мастера" сказали, что плохого качества были запчасти и делать еще раз ремонт КПП нет смысла, так как купишь такие же по качеству детали и коробка долго не проходит. Решил поставить временно 4ст и сам заняться 5 ст коробкой, не спеша попробовать найти качественные детали.
Красава :))))
Жигуль желательно не разгонять свыше 90. Бо его потом ремонтировать надо несколько дней. И по моему 10 летнему опыту владельца 5 ступной стоковой семёрки ---пятая передача там абсолютно лишняя. Абсолютно. Ну пацанам , у кого адреналин в штанах играет ,то может и интересно ,а после 40 лет уже понимаешь ,что скорость 60--80 и больше жигулю не нужно.....
Шо да то да
Это точно....снял фиатовскую пятиступку и буду ставить КПП 06....редуктор копеечный....двиг 11.
Привет! Когда Я поставил фиатовскую коробку после семерочной, обнаружил неработающий спидометр. В ходе изучения проблемы было выявлено что привод спидометра крутит тросик в не ту сторону. Решил просто поставить семерочный привод но зубы не совпадали, и того для решения этой проблемы Я заменил внутреннею начинку семерочного корпуса привода спидометра фиатовской начинкой, и теперь имею работающий спидометр на шестерке с фиатовской коробкой. Пробуйте и пользуйтесь на здоровье.
(Умань)
Ого привет и как скорость показывает норм ???? Проверял ??
@@MultiBaratrum Не проверял но где то приблизительно точно показывает, как обычный стоковый спидометр.
Я вот категорически не согласен что девятка комфортнее шестёрки !!! Была у меня вишнёвая девятка (1.5 инжектор), а у бати бежевая шестёрка с троечным движком (21061). Шестёрка - самая мягкая и комфортная советская машина !!! Я сейчас езжу на Нексии, и вспоминаю шоху с тёплыми чувствами. Была бы возможность, купил бы незаколхоженую шоху в хорошем состоянии чисто для души, как машину выходного дня.
На счет мягкости согласен! Сам сейчас владею девятиной,а до этого была шоха!По мягкости она очень хороша! Наверное даже лучше чем некоторые иномарки! А Вот имея рост 193 комфортней мне в девятке хотя подвеска у нее жесткая
@@maluk1990 я с копейки пересел на десятку, и прозрел насколько мягче классика, в самарах как на табуретках сидишь я ево всё..
Для деревней мягкая у самого копейка в трассе девятка рулит
@@greenway5969 да фиг знает недавно ехал на трассе на десятке 16 клоп, обогнала шаха на 110, давай за ней 150- 160 а она едит и едит, так вот говорят с нивы движок кидаешь прет как танк.
у меня было много классики(4 машины) и я тоже был тогоже мнения , и 5-ти ставил жигулевскую и на 4-ех при моторе 1.3 ставил шестой мост с третей коробкой и много чего, но нормальная скорость 120 км больше ( она идет больше ) плохое управление стает после 120, на дальняк тоже не вариант быстро устаешь даже если сидушки иномарочные, нога отикает правая . Попробывал и купил ланос поляк куда братся всем жигулям. Прием раз, комфорт два, управляемость три, меньше шума и много плюсов чем минусов . Я ехал с Одессы в Киев без остановки 140-160 не сбрасывая скорости . По приезду вообще не устал. Разница очень большая .
Ну это да Но только если на дальняк
😂😂😂 Одесса-Киев дальняк? Всё что меньше 1500 это дачные поездки
Насчет ресурса коробки ваз 4 ступки: у бати нива 2121 91 года, за все годы тока масло доливали и все. и щас жива здорова. пробег около 700 тыщ км. ни разу не ремонтировали. и не стояла в гараже. почти каждый день поездки. и было такое что тянула прицеп с тонной сена и не раз с яра на пониженке. за это время мотор 2106 капремонтили 4 раза. 3 расточки и гильзовка. щас поршня А стоят, нулевой размер. выходит каждые 150-200 тыщ делали мотор но не коробку! коробас практически вечный.
Красава !!!!!
Благодарю за информацию, все очень понятно и доступно.
Спасибо !!!!!!
Шпили Вили Вааасяя,за видос лайкос😊😉жига есть жига!
Спасибо !!!!!
Ну наконец-то хоть кто-то подтвердил мое мнение, что задний привод легче вывести из заноса и он зимой безопаснее переднего. Лайк и подписка. Молодец, Толян, суперские видосы снимаешь!
Оооооо спасибо братан :)))) наверно тоже зимой пробовал на переднем приводе ездить
@@MultiBaratrum Не. непробовал вообще, поэтому еще и пишу тебе комменты :-) .На 2106 с 1,6 и 4ст 95года ездил - при малейшем заносе зимой, достаточно просто отпустить газ и не тормозить и машина почти мгновенно выравнивается. Не зря инженеры бмв говорят, что машина должна быть или заднеприводной или полноприводной. теперь 07 - на драйве - www.drive2.ru/r/lada/2107/511399626704683124/
С какого фига классика легче выходит из заноса? То что предсказуемо, это да. Я сам зимой поэтому предпочитаю задний привод, потому что для выхода из заноса просто тупо тормозить, а на переднем нужно газовать. А как газовать, если перед тобой жопа впереди идущей машины?
Левая нога на поритормозе а правой газуеш как надо. Но нужно тренироваться.
Да вы шо ребята? на переднем попробуй занести в занос на тех же скоростях.Плохо то, что когда понесет., то уже очень тяжело выйти
Ну хз, еду на ваз 2105 5ступка.
Еду 100-110 км, расход обычный, начинаю 120км ехать, стрелка на глазах падает, так еду на 5 передаче...
потому что мотор слабенький и нужно больше топлива что бы держать эту скорость
Хз гружоный на 50% скорость 100-120расход 6-7литров трасса, город 10-11 при тоже загрузке пол машины инструментом завалено полный багажник часть салона , это до капиталки, сейчас не знаю на обкатке. Но вообще на ровной дороге 150 валила спакойно а если ветер в спину и 160 было ,для интереса проверяли . Правда таких кусков мало где можно понаваливать . Пусть даже если спидометр брешет на 10 км как у всех жиг . Ваз 2105 1.5 5ти ступка. На каптталку стал после 170т масло стала жрать 1л на 5т.
А у вас двигатель какой ?
@@MsKuzmichev 5 лет назад было)
1.5 карб был
Мне никто не верит, но я ничего не резал, когда устанавливал КПП с Фиат Полонез. Автомобиль ВАЗ 2104, год выпуска 1988. Единственное, что пришлось сверлить дно для болтов крепления траверсы.
Всё - таки с пятиступкой лучше ездить, даже при условии украинских дорог.
Автор, спасибо за видео. Успехов Вам!
Спасибо Огромное !!!!! Ценим !!!!
В конце знатно обошел, прям профи-гонщик :-). А вообше очень бодрая классика если мотор нива+5 ступка. а еще если каналы пилены и рв и выхлоп это уже сила. осталось добавить компрессор sc-14!
Ехххххх про компрессор тоже задумавыюсь
@@MultiBaratrum есть 3 варианта. компрессор даеет неплохую прибавку, довольно просто установить, есть електромуфта можно включать и выключать кнопкой. минусы жрет мощность и воет очень неприятно. турбина: не жрет мощ, приятно свистит и пшикает. прибавка мощи до 50-60%. и дросселя от тоёты левин (те что в тюнинг магах гавно их не синхронизировать) плюсы хорошая прибавка мощи около 30%, легкость установки на обычный инж мотор. выбор за вами.
@@КостянОрлов-ч4ю ну у меня вообще то есть турбо жига на канале все с ней есть ...
@@MultiBaratrum ага. гляну. я просто отстал от темы. 3 года прошло ведь.
@@КостянОрлов-ч4ю :)))
Брал коробку ВАЗ новую. Масло поменял после 5 000 км. Никакого воя не слышу из за других шумов, типа редуктора и т.д. Редуктор тяговый на ВАЗ 2104. На пятую перехожу после 90 км час, а если по ветру или с горки, то и 80 можно, но это не принципиально. Главное слушаю движок как идёт, легко или под нагрузкой.
Ну значит правильно обкатали КПП и редуктор у вас 2101
если на дальняк не ездить то 4-х ст.хватает с головой)по крайней мере мне.кпп копеечная а мост хз.140 её предел.но и быстрее я ебал ездить!)
та да но всю жизнь ездил на 4-х ступке и как то очень напряжно с ней ездить а сейчас просто кайфую на скорости 90-100 в салоне даже музыку могу не громко слушать
@@MultiBaratrum ну так у меня 1.3 тяжко на 5ст будет))
@@mixalbl4978 поставь редуктор ваз 2102 и ты будешь просто не ощущать проблем ни с разгоном ни с потерей мощности :)))) главное правильно карб настроить
@@MultiBaratrum а чё мысля!я позже на неё моник поставлю.веселее станет точно)
@@mixalbl4978 по возможности можешь попробовать сделать 1.6 из 1.3 с короткими шатунами
Привет.Ясно и понятно.5ступка это отдых мотору и приятней слышать работу а не рёв движка(мне жалко её насиловать)тоже 06.Газу в запасе много ну просится 5😊6😊.Задний привод это вещь делай что хочещ есле можеш.Здоровья всех благ.
Спасибо спасибо за комментарий!!!!!
Сомнения есть по меньшему расходу на пятиступке при той же скорости. Ведь чтобы обеспечить определенную скорость на пятой передаче мы открываем топливные заслонки несколько больше (больше жмем на газ), чем при той же скорости на 4-й передаче. У меня (на "семерке")даже это видно по шкале эконометра. Чтобы нормально ехать на 5-й передаче например 110-120 км/ч стрелка эконометра уже всегда находится в красной зоне. Или это на моей машине уже движок уставший?
Скорее всего движок слабенький для 5 передачи нужно попробовать редуктор 2102
@@MultiBaratrum нет такого редуктора 2102, есть только 2101,03,06. Есть ещё 2123, но там другие полуосевые шестерни.😁
@@user-yk9rk5se3j я не знаю где ты такое услышал но 2101 пара 4,3 2103 пара 4,1 ваз 2106 пара 3,9 а ваз 2102 пара 4,44 ничего другого я не встречал Шеви ниву не крутил ни разу и не знаю что там в ней за пара
Лет так 30 на Вазе работаю, в цехе шасси, ни разу не видел и не слышал чтобы мы выпускали 2102 главную пару...
@@user-yk9rk5se3j ахахахаххппхп та ну нахер :)))
После 100 пятая, по ровной дороге. После 130 на классике ехать опасно на любой передаче, при отличной ходовке и хорошей резине в том числе. Так что решать вам! (Краснодар).
На классике 140-150 ездят
Ti konechno molodec .. vsio otlichno no kak ti bez priborov ezdish? ni oborotov ni spidometra ..
140 ещё можно, если машина исправна. 150 лучше не ехать.
@@alexanderf3922 разницы нет, что 140, что 150.
@@shot8555 Я с тобой согласен полностью! 🤝
Мне тоже классика нравится сильнее переднего привода
Красава !!!!!!
Нет передний привод (ваз 2108-09) это машины гораздо лучше классики. Передний привод гораздо лучше, классика это от бедности.
@@dn4581 с чего он лучше? На заднем если умеешь ездить, на передний уже не так хочется
Если новая или свежая 2109 то еще ничего :)))) но тот хлам который сейчас продают это просто пипец
@@ravillainlive6357 комфорта больше.
У меня самого машина классика ВАЗ 21011 с завода 1971 года выпуска, перешла мне по наследству от дедушки. Первый кап.ремонт был в 91 году, полностью с нуля красилась, делали днище вместе с ходовой. Мотор расточен до 79,4 точно не помню и поставлены гильзы на 76. По сегодняшний день авто накатало более 500 тыс.км всё с завода. Вот это я называю выносливостью. Менялись только расходники и планирую через три - четыре года снова на капиталку ставить.
Красаучикккк
Все правильно рассказал за 5 ступку автор, молодец! Но хочется прибавить к сказанному, что классика 5 ступка может тягаться с передним приводом, но справедливо это до 120 км/ч. После 120 передний привод продолжает разгоняться весьма бодро, а из классики ты выжимаешь уже все каплям.
Огромное спасибо
А чем передний привод после 120 лучше заднего?
@@РоманЯмковий-э9ф только в случае ваза это все справедливо
@@ЧупайТашы это я понял, но какие конструкционные особенности на это влияют?
Отличный материал. Ответил на все вопросы.
Огромное Спасибо !!!!
Толян классная тема пятиступка я тоже ставил с ваз 2107 ,но немножко ростроился взял свою старую кпп2106 и проточил вторичный вал и нарезал резьбу и перекинул пятую на кпп 2106 просто класс передачи длиннее и пятая завиршает етот вариант отлично .мотор 1,7. Реруктор 03. Кпп 2106 с пятой передачей, ризультатом доволен карбюратор 2140-70 газ,бензин
знаю знаю КПП Р1 самая крутая !!!!!
Я себе недавно на Ежа такую поставил, тема 👍!
Дополняю по р1 параметры машины двигатель 1,3.кпп р1+5передача, редуктор 4,3 ,отличный вариант для повседневной езды,73солекс ,
1.7 умер из-за трещины в блоке ,вернул старый двигатель в роботу
Дружище подскажи , на мотор 03(1,5) компрессия по 10, лучше 06 редуктор и с 01 коробкой или же скоростная коробка и 01 редуктор ?
Редуктор 06 в любом случае лучше
Вконце видео понравилось, прямо NFS или ралли Жашков-Даккар 😀.
Спасибо !!!!
Просто и внятно, лайк!
Спасибо большое
250000 на пятиступке проехал, ниче не воет, и на нейтралке часто, и пятую врубаю на 80-90) все огонь, полет нормальный)
Спасибо за отзыв :))
Тоже добавлю, так же эксплуатирую 5ст. Проехал 159т.км, масло заменил один раз и всё.
У меня 21065 с завода по умолчанию пятиступка. Пробег под 200 тыс. Ничего не менял и ничего не воет на 5-й. Двигатель 03 без ремонта и тяга по сей день приличная.
Поездки в основном за городом и скорость держу до 140. Максималка до 160. Если маленький улон то и 170 разгоняется. Ходовая малость тюнингованая.
Ребята все здесь правильно сказано.Я на своей 02 проездил на 5 ступке фиатовской более5 лет.всё ок.Для экспериментра поставил 6 редуктор место двоешного,он ненабирал скорость 120 так как на двоешном,притом что .двигатель 1.5.вернул редуктор 02 .И ежу и радуюсь .И никаких проблем. Ежу на далняки гружоный проблем на фиатовскую кп нет.
Спасибо Огромное !!!
Две недели назад купил одиннадцатую с пятиступкой. Не нарадуюсь! Меня на трассе никто не обгоняет! Идёт легко, обороты набирает мигом. Супер. Автору респект. Верю каждому слову!
Спасибо !!!!!!!!!!
Зря.
А чё, они с шестиступкой бывают 😳
@@DEREWIANNIYMAYMUNС четырехступкой бывают
У МЕНЯ 21213 НИВА!!! ТАМ СТОЯЛА ПЯТИСТУПКА!!! ЧЕРЕЗ 200 000 КМ СТАЛА ВЫЛЕТАТЬ ЧЕТВЕРТАЯ!!! СЧИТАЮ, ЧТО ДЛЯ 21213 ТАКАЯ КОРОБКА НЕ НУЖНА!!!! ЛИШНИЕ ДЕТАЛИ И БОЛЬШЕ 80 КМ ЧАС НИВКА НАЧИНАЕТ ТРЯСТИСЬ И ЗАВЫВЫВАТЬ!!! ПОСТАВИЛ ЧЕТЫРЕХСТУПКУ И СРАЗУ ВСЕ ВСТАЛО НА МЕСТО!!! ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!!! УДАЧИ!!!
Если нива то 100% ты прав
Конец 10ых годов, а народ всё ещё разгадывает "магию" 5ой передачи..
~0,8 скорости вращения движка, при той же скорости движения (соотно и мощность х0,8 и момент туда же) - вот и вся магия. Калькуляторы у всех есть.
:))))
Хороший видос! Хочу задать вопрос, у меня ваз 2107 объем двигателя 1,5, КПП 5 ступка ваз, езжу с прицепом. Короткий редуктор это какой? Можно по подробнее пожалуйста, передаточное число и т. д. Буду очень благодарен за ответ. С меня лайк, коммент и подписка.
Привет ну самый короткий 2102 пара 4,44 потом идёт 2101 пара 4,3 потом идёт 2103 пара 4,1 и потом 2106 пара 3,9
@@MultiBaratrum Я вас понял, там ещё есть цифры 10 или 11, если я все правильно понимаю то 10 - 4,3 это копеешный и походу это то, что мне надо?) Судя по тому, что говорят в интернете, тот, что 4,44 он с двойки и его сложно найти, да и стоит он типо дорого.
@@АртёмГречук-н2ж все верно
Такая доработка важна, чтобы безопаснее (быстрей) совершить маневр обгона. Но не для того, чтобы выжимать из Жигулей все на дорогах общего пользования, еле-еле держа руль, со смартфоном Не забывай об этом говорить пацанам. А видео познавательное.
Спасибо !!!!
сейчас это нужно говорить гавнюкам на дорогих авто которие летают по городу со скорость звука!
Я тоже любитель классики, у меня пятёрка с мотором 1.3 ременной привод грм, собираюсь 5 ступку ставить, так вот этот мотор по сравнению с цепными пооборотистее , какой тогда лучше ставить редуктор?
Остатся на том что есть ... Но я бы выше 03 не ставил
помоему о 5 передаче это миф. У меня рабочие жигули на 5 передаче и 60 ездили и 150. Коробку практически не слышно. Коробку не распаковывали с 2007 года, пробег 600тыс. Передаточные числа у ВАЗа приятнее чем у Фиата, это да. На ВАЗе мягче идёт
вот и я о том же. воет и воет. да если она в порядке ничего не воет, а если раздолбана, так и 4ступка будет выть и мост впридачу.
Спасибо большое
А семрочный редуктор быстрее шестерочного или они одинаковы???
одинаковы
Ребята семерочный редуктор не существует
Красавчик.По моему мнению сначала мотор нужно нормально делать а потом коробку подбирать. Понтов от коробки если мотор
Не тянет. Одинацитая с 4х ступенчатой коробкой на 120 неразваливалась. В разнос шла после 130.
Я тоже думаю что мотор очень важен :))) все остальное можно потом сделать :)))
По расходу топлива чтото изменилось при смене с 4 на 5 ступку?
Так ... По моїм приблизним замірам мінімум літр якщо я їду на тій же швидкості що й на 4-х ступці ...але ж 5 швидкість провокує їхати 110-120
Первая машина была ВАЗ 2106, с родным 1,6 двигателем и коробкой 4 ст. то ехала у меня она 140 км,час без проблем! Мощности хватает но конечно 5 передачи не хватает,при такой скорости рев двигателя в салоне охереть какой
!!!
У меня тоже 4х ступка на шахе и на 130 орет как резанная очень пятиступки не хватает
Ваз 21063, мотор 1.3, пятиступка жигулевская, редуктор 01
на 5-ой передаче:
80 км/час - 2600 об/мин
90 - 3000
100 - 3300
110 - 3700
120 - 4000
Пятиступка в сборе с 01 редуктором для двигателей 1.2 и 1.3 вообще супер, еще моторный щит и арки закатаны виброизоляцией 4 мм, очень много решает, в салоне гораздо тише !
Спасибо :))))
У меня ваз 2106 1.6л 76л.с., на 4-ех ступке, редуктор хз, при 100км/ч там больше 3.5 оборотов, на 110км/ч 4к оборотов, все ревет, даже пассажира не слышно рядом, оч страшно))) тоже думаю ставить на днях 5-ти ступку
Ставь не пожалеешь
1.6л 82л.с
@Леон Штурм да даже не 110, а меньше, катался на днях обратил внемание, на 90-100 это 4к оборотов, на 110 уже там около 4.5/5к
Очень доступно, спасибо!!
Спасибо большое
Долго думал, классику брать или передний привод. В итоге Иж Оду взял) И задний привод, и рейка с макферсоном. И кузов хэтч.
Я ИЖ Оду 4х4 приобрёл.
@@РусланГолтаков поздравляю 🤝. Как аппарат?
@@ikeda_osaka надо доработать. Идея хорошая - исполнение как всегда.
Упустил момент, когда мог приобрести 4х4 с задней независимой (с завода) подвеской, двигатель 1,8 ВАЗ (у меня 1,7 ВАЗ) с кпп и рпк НИВА.
У меня же Омская КПП уже была убитая (да и надёжностью они не блещат) буду менять на ВАЗовскую, вот только надо будет сварганить крепление кпп и ркп, там на ВАЗ кпп не подойдёт или изготовить полноценный подрамник для ркп (тоже своя оригинальная).
@@РусланГолтаков успехов вам🤝. Я вот своим ижом 2 года владею, тормоза задние недавно обновил, крестовину кардана одну махнул, шланги печки поменял. Вобщем руки надо прикладывать, машинке 20 лет почти, предыдущий собственник до талого ездил на ней и ничего особо не менял.
@@ikeda_osaka мой 2004 года, тоже толком предыдущий хозяин не делал, в планах много переделок. Печка отопителя поставил от 2108, ИЖевскую в ХМАО не найти.
Какой редуктор сказали лучше ставить подскажите пожалуйста? Не раслышал
Смотря какой двигатель и КПП
На ниве езжу 5 лет, пятую включаю при 70, на нейтрали катаюсь постоянно. Проблем нет. Единственный геморой от зазовского производителя, это подшипники. Просто как появится шум, надо кукить ХОРОШИЙ КОМПЛЕКТ потшипников на коробку и все. Больше вы ее не услышите. На ниве заваливаю 140
Мотор 1.6,КПП от Фиата ,передаточных чисел не знаю.Редуктор 4.3 от ваз 2101.Если поставить
3.9 ,то добьемся уменьшения расхода топлива подойдёт ?
Или лучше 4.1 поставить?
Смотри нужно ехать 90 км час и тогда это економ режим если поставишь длинный редуктор и будешь ехать те же 90 но с меньшими оборотами то ещё больше сэкономить можно
Привет Толян у меня копейка ехал на море с кривого рога в кериловку жал 120 уже на разрыв стоит 4 ступка думаю поставить 5 тебе спасибо за твой канал здоровья счастья успехов и процветания в твоём канале и пускай тебя оберегает ангел Хранитель
Спасибо Спасибо !!!!!!!!!!!!!
Респект и уважуха👍у самово ваз 21074 11го года и наваливаю в стоке по левой полосе. Машина чем хороша: то что проста и надёжна. И железки не дорогие
Спасибо большое мужиккккк
сток ваз 21043, 1.5, 5 ступка, ехал 160, недавно умерла 4 передача, до этого с 2001 года ездила без проблем
ездил как бешеный, не много дрифта зимой, клатчи, раскрутка до 6к оборотов, хорошо держалась
С рождения машина ВАЗ 2105 с "копеечным" движком , 4х ступенчатой КПП и "копеечным" редуктором. Задолбало , постоянно нужно было "крутить обороты"! Сделал двигун из подаренного "троечного" блока цилиндров и заменил КПП на 5 ступенчатую "семерочную" , редуктор оставил свой родной. Теперь езжу просто не нарадуюсь ! Машина легко трогается со 2 передачи без подгазовки и едет на холостых оборотах ! В гору даже на 5 передаче едет. Машина просто ожила. И главное , обгон стал без напряга .
Чуть не забыл : масло в коробку (5ст.) заливаю выше уровня. Для этого машину домкратом наклоняю в право (домкрат под левый порог).
:)))
у меня ваз 21011 двигатель 1.6 каробка 5 ступка редуктор 06 3.9 расход 7 литров на 100 км ни каких проблем
@@jwserge расход 7, 8 литров
Ваз 21013, 1500, 4 ст КПП, озон 2107 - 5,5л/100 км.
Движок решает :)))
Добрый вечер, не могу определится какую коробку лучше ставить фиат 5 ступку или ВАЗ 5 ст.?
Добрый если жалко кузов то ставь ваз если не жалко ставь Фиат
Фиат лучше намного!
в конце красиво обошёл. я так на спринтаре ухожу
спасибо !!!!!!
Была 08, уже месяц 07. Обе 1300сс. Но хотел 06. У отца ланос 1600сс. Пару недель ездил на такси. Сравнение: иномарки в такси как телеги трясутся на кочках! Ланос мягче, а сёма еще мягче! Но нужно зашумить хотябы моторный отсек!
Кпп 4, 80км при 3400-3500об. Редуктор неизвестно какой, колеса 13. Походу спидак под 14 колеса. На спидаке 80, а по жпс 72-3. А еще передки не любят реский старт в повороте! Мой вывод: классика рулит! Но нужно дорабатывать!
Кстати, отцу в сёме было комфортнее сидеть, чем в восемке! И интересный факт - ланос в салоне уже см на 10 по ущущениях. Блин, завтра вечером рулеткой замерю))
Уважуха !!!!!!
5--ти ступка ваз я точно в 2019 году??? Или меня откинуло в 90 когда это еще было актуально:))))))))
Ну ну многие еще на 4-х ступках и мечтают о 5-ти ступках
Уменя сосед мечтает на 412 поставить КПП от жигуля
@@СергейМурыгин-р7у у меня стояла 4 ступка на 412 и солекс карб, остальное родное. Машина резвее становится, гораздо)
А у меня коробас тоже с семёрки 5ступка, ток воет зараза а пятой, масла почти 2 литра, правда тад гл5 а не гл4, других не продают, дцмал масла больше залью, не будет шуметь, нее все равно шумит, это не мост, ибо на всех 4ех скоростях тишина, а вот 5я зараза воет( Включаю её на 90-100км)
А вообще копейка 21011, блок 1.2, колено 213, короткие шатуны 129мм, поршневая 76, родная, распредвал 213, бсз, солекс 21053, едет отлично, на низах прям рвет, как прицеп цепляю, прям отлично и трогатся и разгонятся!
неплохой мотор у тебя !!!!
Правильно сказал, что когда ставишь 5ступку это как новый уровень автомобиля.
Когда ставишь движок от Нивы, это следующий уровень.
Ну у меня вообще-то и то и то если ты не знал и это уже следующих 2 уровня :)))
@@MultiBaratrum Совсем не уверен в этом. Это, если быть точным, не уровни, а само-собой разумеющееся.
Мой следующий уровень, два карба на один коллектор для понижения разряжения в коллекторе. Это +18% к мощности. Расчетное.
И расход 20 литров или больше да_?????
@@MultiBaratrum Нет. Стехиометрическое качество БВС останется прежним для каждого карюратора.
Какой редуктор бистрее? У меня на ниве копеешние, думаю менять, на 6 или 3 , какой бистрее, какой на тягу?
6 на скорость 3 на тягу просто 2106 самый скоростной
@@MultiBaratrum спасибо
Розбирав вазовську 5х 100500 раз, взагалі не розумію хто видумав міф про недохват масла! Якраз навпаки, шестерня 5тої більша чим всі інші на промвалі і відповідно знаходиться саме нижче. Навіть картерок там трохи глибший по цій причині.
Втикаю 5 десь із 2000 обертів, це десь близько 80км. Двигун 1.5, редуктор 3.9
Юра був на декылькох СТО мастєрюги таке казали :)))
Ну фіаткпп має аналогічну шестерню 5 передачі у аналогічному місці, тільки кріпиться трохи по іншому а то все так само
Я так же удивляюсь, типа на 2т оборотов плохо разбрызгивать масло будет, а вот 2.5т уже нормально.
Огогоооо по трассе твоя Шоха реально валить! Класс...!
Спасибо !!!!!
мужик не гони пургу... 5 воет при скорости меньше 100, я пятую включал на 80 и все было норм. Если ты ее включишь на 50, то она будет выть не из-за того что масла ей не хватает, а из-за того, что нагрузка на нее идет большая... поэтому учи матчасть, а потом записывай видео.
может и новая с завода будет после 100 не выть но почти все б/у кпп 5 воет всегда ... я не знаю как это доказать или проверить... я перед видео не читал кучу книг а переспросил кучу людей, просто на сто ... просто кого знаю.... иди ты учи матчасть ...какой дурик включит 5 на 50 км/час ... у меня все знакомые минимум 5 включают при 90 км/час
@@MultiBaratrum ты вообще деревенский, я образно написал, что если на 50 включить. Те кпп которые воют они просто вшатаные и без масла ездили не одну сотню... Поэтому не трави байки.
ты городской епт ты что пытаешся доказать то какой ты крутой ...возьми сделай свой видос с теорией и гони там свою пургу на нем... я тебе секрет открою может даже новые кпп на АвтоВАЗ воют 5 передачей .... ты откуда вылез то??? или ты на понт берешь ??? да б/у шняк может и воет но новое тоже воет:)))) не так сильно конечно но воет блин та моя семейная ваз 21099 вообще всемя передачами после 2000 км выла и воет по сей день :)))
@@MultiBaratrum сколько новых у тебя было в использовании, ты блин инженер?... если ты будешь вовремя менять расходники на ней, то и выть ничего не будет... а если будешь хуй ложить - тогда будешь снимать такие видео и рассказывать сказки.
Я тебе еще раз говорю, учи матчасть!!! Я вижу что в машинах ты совсем не волокешь....
@@r21stance62 если тебе так заело ... то дай свой вайбер покажу тебе свой диплом инженера :))))) но с чего ты решил что я нихера не шарю в авто ...я в своей жизни уже на даный момент разобрал 14 жигулей на розборку ... моторов не собрал да ... нету время и приспособлений ... но у меня есть друг с которым я сотрудничаю ... кпп тоже собрал мой друг на моих глазах и видел полностью всю сборку и т д .... не видел в разборе я кпп фиат ....и видео делал исходя из отзывов и слухов .... если ты такой умный предлагаю снять видео с рассказом и замечениями к моейму видео ..... готов залить его на свой канал или рассказать про твой видос во всех соц сетях которых я есть ..... НАМ ВСЕМ - Жиговодам будет это полезно так как тема ОЧЕНЬ актуальная !!!!!!!!!!
У меня стоит 4 ступка копеешный редуктор проверил максималку 140 и ступор, но после этого редуктор загудел, хочу поставить редуктор ваз 2106 с этой же коробкой, скорость понятно что увеличится, но боюсь что резвость пропадет чем на копеешном редукторе.
Та я думаю переживеш :))) зато максимальна швидкість виросте на 10-15 км і обороти при 100 км/год буде 3500
ВАЗ 2101, КПП от ШНИВЫ, шестой год катаюсь, пятую при 70ти втыкаю и все нормально. Под горки вытягивает терпимо, даже нормально.
На шниве 2107 коробка.
@@exynos95634 серьёзно?
07 коробки в природе не существует
70 рановато. на 90 надо втыкать и по ровному.
Привет, подскажи пожалуйста, сколько жигу 2106 максимум крутить по трассе? Коробка 4 ступка. Например до 5 тыс если постоянно ничего не будет?
братан следи за температурой и за состоянием масла ... вот и все ... я на 4-х ступке трасса 4000-5000 крутил
@@MultiBaratrum спасибо
Полезно
маю 2104 с 1500 с 5-ти ступкой 2003 года производства Луаз. Пробег уже за 80000 т Пятой ежу от 45км/ч и дальше (ниже мотор не тянет) Нихера не воет и не сломалось.
Вот хорошо когда новая заводская версия :))
а лучше на шестерошную КПП поставить 5тую скорость. Получаться Р1 с пятой скоростью
Самый лучший вариант
У меня машина ваз 2105 1983 года выпуска Можно ли установить пятиступку, Подскажите пожалуйста ?
Конечно можно
@@MultiBaratrum Просто говорят нужно редуктор менять... Просто у меня Стоит копеечный мотор....
@@РаманБасистый а редуктор какой ????
Золоті слова ,я також люблю класику і в мене ваз 21043 , і я нею дуже задоволений.
Спасибі :)) ну а ваз 2104 це взагалі авто на всі випадки життя :))))
здравствуйте. какой ваз посоветуете как первую машину из классики?
конечно ваз 2106 !!!!!!!!!!!!!!
@@MultiBaratrum буду брать
да капец я уже с сотней человек спорю доказывая что жига безопаснее чеи передний привод, говорю вот к примеру потащило зад на трассе при скорости 90 км я начинаю ровнять зад скоростями и если не удалось выровнять то в кувет я уйду на скорости 60-70 км, а если передний привод потащило то чтобы выровнять надо подгазовывать, а если все таки не выровнял то летишь ты в кувет на скорости уже 110 км, так блин я на скорости 60-70 точно выживу в кувете а вот передний привод на 110 км врятли.
Спасибо :))))
тем более что передний привод таскать начинает на гораздо больших скоростях..
@@jwserge ты знаешь, а я на 2107 еду спокойно 80 в городе по гололед, а на крутых полноприводных внедорожниках ползут 40 км в час. Только это говорит не о тостоинстве машины, а о подготовленности водителя. И о том, что если я разобью жигуль, то потеряю 50 тыс., А ЕСЛИ РАЗОБЬЮ Ауди или мазду, то потеряю 2-5 ляма😓, поэтому мне проще рисковать и ехать быстрее других. У переднеприводный одна проблема-выход из заноса, если в него попал, в остальном у них только плюсы по сравнению с классикой
У меня Семён 1,6 5-ти ступка, так как пока мне не с чем сравнивать, не пойму едет машина или нет по заявленным ттх. Как понять, если я начинающий водитель?
Ну если стрелку ложит то едет :)))
Довелось мне покататься на шестёрке с 4 ступкой и хз правда каким редуктором. 80 кмч, 3200 оборотов и ужасный шум в салоне. Это была жесть)
С завода на металле пола есть виброизоляция и войлочная шумоизоляция. После переварки в 95% случаев всё это отсутствует, в лучшем случае кладут новую виброизоляцию и строительный утеплитель (вместо положенного звукопоглотителя с мембраной).
К тому же, на вазы есть разновидности редукторов, при поломке которого предпочитают менять целиком мост(совместить ремонт подвески), при поиске практически никто не заморачивается с выбором передаточного(какой мост первый подвернулся, тот и поставили, и привод спидометра в КПП также никто не спешит менять).
Ага вот вот
Зравствуйте,а болт пятой передачи у вас не ломает?
Ну лично у меня такого никогда не было
О братан привет! 5 ступка реально тема
спасибо !!!!!
Привет .У меня ваз 2106 форсированый двигать , поршня 82 коп Фиат. Какой лучше поставить редуктор ?
Только 2106 будешь стрелку ложить без проблем :)))
И так езжу с 2004 года, машина 2107, проблем никаких с КПП не было, пробег 140 т.км. 5 включаю на 80
Воооо спасибо за отзыв :)) это уже инжектор ??
разницы нет инжектор или нет, пятую включать надо после 90 так как смазка 5-й начинается после 90
Доброго времени вам суток у меня вопрос на счет каропки передачи у меня матор от нивы недавно каропку поменял изза воя но эта каропка не тянет максимум 140 150 если до полика нажимаеш .А та воющая каробка слегким нажатием на газ не до полика брал 160 в чем разница можете подсказать или какую шестерню поменять ?
Мало мощностьи в двигателе для 5 передачи
@@MultiBaratrum здраствуйте у меня 1.7 матор от нивы
Пятая передача на классике - маркетинговый шаг и ни что иное! ВАЗы с моторами 03 и 06 с завода на 4 передаче имеют 3000 об/мин, что вполне себе экономично и вытягивает авто в любую горку и на обгоне.
согласен у меня было также 03 мотор 03 редуктор везде было все класс но захотел большего :)))
Я не эксперт я простой владелец ваз 21074 и я могу сказать следующее , что за время эксплуатации 21074 вопрос со 180 км то есть стрелку в пол решался очень просто газ и машина поехала мотор капитального ремонта видел буквально 9ткм назад капиталин в стоке не чего не мудрили и при поездке на очень далеко при наличии 4 человек решил испробовать и нормально не нива мотор но едет на 6 мосту не захлёбываясь я к тому что если всё нормально сделали и оно работает она выдаёт те показатели которые заявлены с завода , а что по счёт времени ускорения до сотни не обязательно иметь нива мотор и больше объём чем завод с этим временем справится обычная стоковая копейка с карбом 24/24 проверенно ну и с жеклёрами поиграться расход будет как у нивы и ехать она так же будет и то самое легендарное нивовское двигло я конечно не спорю , проверяйте смотрите сами
ну нива больше на тягу допустим я на ниве могу пятак крутнуть просто газ в пол .... на 1,5 - 1,6 такого не получалось .... про разгон да бывает и 1,3 быстрее едет чем нива из-за того что колено легче
Коробка от ваз 2105 до 90годов з длинными передачами 4 ст. И не надо 5передачи!
Может открою тебе тайну...но 4я у всех одинаковая....и разницы ты особо не почувствуешь.особенно по трассе...что с коротким шагом.что с длинным..что на 5ст кпп.4я передача одинаковая...она прямая
У меня ваз 2106 4 ступка при 70км/ч 2800 оборотов, ежжу основном по трасе, вот задумуюсь тоже про 5 ступку, для экономии и при 110км/ч какую лучше брать коробку. Мотор бодрый 1.5. Подскажите пожалуйста
Только вазовскую
Передний привод зимой вообще не могу выровнять. На заднем 🔥🔥🔥🔥
Аналогично :)))
езжу на копейке, тоже не было инцидентов зимой, но блин передний привод мне нравится больше)))была служебная таврия, так она чертовка легкая и проходимая на удивление))
Это фишка таврии :)))
@@ИгорьЗалозный-к8ч от тебе как тазоводу вопрос. Ты таврон себе купил бы??? Я себе хотел, но отговорили. Взял крокодил теперь жалею ибо проблемма с запчастями. Комфортно конечно и вместительно но опять смотрю в сторону тавролета. Запчасти же на каждом углу.
Была у меня Таврия, теперь семёрка и 2141. Классика лучше Таврии для меня. Там чего стоят колёса дибильные на 3 шпильки..
Їду четвертою на швидкості 90росход7літрів,включаю п'яту обороти падають зато росход 9,8, так деж тоді економія поясни будь ласка і це не тільки в мене,кого не питав усі кажуть ну її нафіг ту п'яту,
Братан на 5 я їду 110-120 разход 8-9 це у мене ...
4я прямая выть не сможет
Спасибо большое но вы не правы :)))
У самого ваз 21063 кастрированный вариант шестёрки , но в хорошем состоянии досталась от деда. Как правильно сказал автор начинать надо с двигала если он стоковый там пятиступка нахер не нужна т.к пользы от неё не будет, просто не будет хватать мощности и максималка практически не вырастет (в худшем случае даже упадёт). Так что если с тачкой особо заморачиваться и колхозить не хотите то оставляйте 4 ступку. Я лично гоняю на 4 ступке и не парюсь езжу много почти каждый день с машиной люблю путешествовать и за полтора года наездил более 30 тысяч км по трассе наваливаю 120-130 стабильно иногда даже до 150 могу притопить обороты всегда 4,5 5 тысяч максималку замерял 160 по спидометру 155 по GPS но на такой скорости обороты уже 6 ты накручивает поэтому столько уже машину не душу. Двиг при такой езде чувствует себя вполне нормально крутится до отсечки масло не ест. Масло вовремя всегда меняю заливаю shell 10w40 и 95 бенз при скорости 120-130 расход 10. По поводу скорости все комментаторы что пишут что машина разваливается после 120 любо ездят на вёдрах ушатанных либо просто боятся скорости впринцепе я согласен что на нёй в поворотах стрёмно потому что она высокая и кренится сам на крутых поворотах до сотки скидываю но на прямой могу на 140 одной рукой рулить.
Спасибо за такой супер комментарий !!!
Толян Толяныч всегда пожалуйста)) p.s кстати советую тачку пошумить сразу в разы комфортнее становится и музло лучше звучать начинает))
знаю знаю но у меня все по заводу !!!!!
Толян Толяныч У них по заводу шумка не очень лучше дополнительно пошумить намного комфортнее станет
катаю около 10 лет на фиатовской!проблем нету,по трассе комфортно ездить!только шумит не много
Спасибо за отзыв :)))
... и скорость врёт изрядно
Скажи , пожалуйста, какой редуктор надо на 1,2 литра, все родное 21013 .
думаю 03 если 4-х ступка
@@MultiBaratrum а если просто редуктор поменять на троечный , без пятиступки
@@СергейЛукъянович ну я же и пишу что под 4-х ступку идеальный редуктор это ваз 2103 он на тягу норм и на скорость норм
@@MultiBaratrum спасибо
01 редуктор
В классике сидухи мягкие подвеска мягкая девятка сидухи кол подвеска кол классика чуть хуше по бездорожью девятка в гору по льду никакая!
Кстати да :)))
Оптимальный вариант 5ст.03 ред. Можно первичный 17 зубьев под прицеп.
Угу :))))
само лутче оставить 4 ступку и не морочить яйца.
если по городу то конечно :)))
И купить нормальную машину 😀