Sehr viele Geschichten werden erzählt. Hatte selbst von 1974-1979 erst einen P50 dann auf 601 mit gebrauchter Karosserie umgebaut. Bis auf die regelmäßige Prüfung der Unterbrecherkontakte gab es keine Probleme. War mit dem Auto bis in Bulgarien. Danke für dieses Video.
Ich lieeeeebbeee diese Autos, sie sind soo süüsss!!! Aber was heißt in dem Lied "Lebewohl, Trabi", diese Autos gibt es noch heute, in Ungarn und in Russland fahren sie noch immer. Wir waren mal in Russland auf Urlaub und da erzählten uns die Einwohner, dass sie sehr gerne Trabis fahren, da diese die teils sehr schlechten Straßen gut wegstecken und gut aushalten können. .....28 Jahre Lebensdauer schafft heute kein Auto mehr
Ich habe auf 310.000 km alle 2 Jahre den Keilriemen gewechselt. Bei den Viertaktern ist es eben der Zahnriemen, der regelmäßig gewechselt werden muss. Sonst schlagen die Ventile auf die Kolben auf die Kolben. Und dann wird es teuer. Also, regelmäßig wechseln und nicht warten, bis er reißt.
Spannband vom Ventilator ist öfters gerissen..das hat hie Niemand gezeigt. Ansonsten zuverlässig..was sollte auch kaputt gehen, war nicht viel drann. Kerzen, Unterbrecher, Kondensatoren, Zündspule hat für unterwegs gereicht.
@@jfv65 yes, you are RIGHT! A Peugeot 404 AS WELL as a 2nd generation Volkswagen! And it reminds me of what somebody else said : " it looks like a shrunken Morris Oxford" The 1960's Morris Oxfords are nearly identical to the Peugeot 404 - because both companies went to the FARINA styling company in Italy, for these cars. But Farina cheated them, by selling BOTH companies the SAME shape! If somebody owned a Peugeot or a Morris, they could keep a "spare CAR (Trabant) in the boot, instead of a spare WHEEL!
@@klausgramm9176am anfang waren die teile tatsächlich noch halbwegs konkurrenzfähig, später natürlich nicht. darum wurden die ja reihenweise verschrottet am ende, und durch westwagen ersetzt.
Lustig ist auch, dass 'jeder' Trabbi, obgleichermaßen motorisiert etc., unterschiedlich schnell in der Höchstgeschwindigkeit sein konnte. :P Der meines Vaters lief richtig flott und laut Tacho knapp "120km/h", wärend der seines Bruders, meines Onkels, nur knappe 95 Sachen brachte...^^ Beide 601 gleiches Bj. außer dem Monat und auch ähnliche Laufleistung. Blos hatte mein Vater immer 'nen kleinen "Bleifuß" (Gänge ausdrehen usw.), während mein Onkel eher der echte 'Schleicher' war. ;D Ergo soll's was mit Einfahren und 'Freiblasen' bla bla zu tun haben.😚 Kann Das vielleicht noch Jemand aus 'eigener' Erfahrung ebenso sagen??😃 Würd' mich mal interessieren.😊
Da bei vielen Wartungsarbeiten viel schief gehen kann muss man das Know How der Besitzer mit bedenken. Bsp. wenn die Fahrzeuge eine Unterbrecherzündung hatten, ist es denkbar, dass dein Vater das richtig gut drauf hatte die einzustellen.
Ein Tipp am Rande: E21 damals haben wir die Endschalldämpfer vom 1 Golf GTI bj 79 genommen daraus entstand der Hartge Auspuff in Verbindung mit Fächerkrümmer. Das geht nur mit neuen Verbindungsrohren. Mal vielleicht bei hartge nachfragen. 😊
Deutschland wurde geteilt vielleicht lagen die Blechwerke im Westen, die durften aber nicht liefern wie heute mit Russland umgegangen wird. Oder die Russen haben das Blechwerk als Kriegsentschädigung nach Russland geschafft. Der Rest vom Ostblock hat halt sein Blech selber gebraucht.
Hm,also ich weis nicht so recht , aber ich vermute meine Nachbarschaft würde mich nur noch süss-säuerlich grüssen,wenn die mich in einem solchen "Trabant" erwischen würden ! Kann man ja auch verstehen,..ist halt kein Fahrzeug für einen ehrlichen Christenmenschen.
Sehr viele Geschichten werden erzählt. Hatte selbst von 1974-1979 erst einen P50 dann auf 601 mit gebrauchter Karosserie umgebaut. Bis auf die regelmäßige
Prüfung der Unterbrecherkontakte
gab es keine Probleme. War mit dem Auto bis in Bulgarien. Danke für dieses Video.
Ich liebe diese autos
Ich lieeeeebbeee diese Autos, sie sind soo süüsss!!! Aber was heißt in dem Lied "Lebewohl, Trabi", diese Autos gibt es noch heute, in Ungarn und in Russland fahren sie noch immer. Wir waren mal in Russland auf Urlaub und da erzählten uns die Einwohner, dass sie sehr gerne Trabis fahren, da diese die teils sehr schlechten Straßen gut wegstecken und gut aushalten können. .....28 Jahre Lebensdauer schafft heute kein Auto mehr
Hatten die nicht Blattfedern?
Ich habe auf 310.000 km alle 2 Jahre den Keilriemen gewechselt. Bei den Viertaktern ist es eben der Zahnriemen, der regelmäßig gewechselt werden muss. Sonst schlagen die Ventile auf die Kolben auf die Kolben. Und dann wird es teuer. Also, regelmäßig wechseln und nicht warten, bis er reißt.
Schon mal etwas Steuerkette gehört?
es gibt auch sogenannte Freiläufer, da ist soviel platz das wenn der zahnriemen durchgeht, es nicht zu krummen ventilen kommen kann.
Das beste am Trabi..... Nicht jede Woche eine neue Rückruf Aktion!!
Dafür jede Woche ne Panne
@@georgvonrauch5014 Stimmt nicht....wer sich bisschen gekümmert hat um seinen Wagen, ist nie stehen geblieben......ist heute noch genauso.
Riiichtich!
Ick hab nur zu Hause jebaut! 1x in Anklam mußte ick Mal ne Zündspule wechseln! Grüße 🙋♂️
Die rufen doch heute auch nicht mehr zurück, das darf heute alles der Kunde selbst bezahlen.
Ich habe einen 601 s in den 1970 Jahren gefahren aber in Westdeutschland war schon Abenteuer aber hat Spaß gemacht
Spannband vom Ventilator ist öfters gerissen..das hat hie Niemand gezeigt.
Ansonsten zuverlässig..was sollte auch kaputt gehen, war nicht viel drann.
Kerzen, Unterbrecher, Kondensatoren, Zündspule hat für unterwegs gereicht.
Tja ein Auto gebaut für die Ewigkeit, währenddessen fällt der Tesla schon nach Testfahrt auseinander.
Herrlich 👍🏻
der p70 ist vom design her viel schöner wie der 500/601er.
😍😍😍
Leider ist der Film ins breite 16:9 Formatgezerrt worden, sieht zu verzerrt aus , Schade. Naja Preiswert war er nicht gerade, Billig. gebaut ja.
The best auto 2T of DDR
Interessantes Video! Aber 4:3 auf 16:9 vorstecken ist määh.
27:42 Hatte der Rülps wirklich sein müssen?
36:50 Geile Zähne, gabs im Osten keinen Zahnarzt?😂
It looks a bit like the baby brother of the Type 3 (second generation) Volkswagen
I think the 601 looked like a mini 2door Peugeot 404. Similar front design, similar tail fins and light clusters.
@@jfv65 yes, you are RIGHT! A Peugeot 404 AS WELL as a 2nd generation Volkswagen! And it reminds me of what somebody else said : " it looks like a shrunken Morris Oxford" The 1960's Morris Oxfords are nearly identical to the Peugeot 404 - because both companies went to the FARINA styling company in Italy, for these cars. But Farina cheated them, by selling BOTH companies the SAME shape! If somebody owned a Peugeot or a Morris, they could keep a "spare CAR (Trabant) in the boot, instead of a spare WHEEL!
Lebe wohl Trabbi. Kofferraum voll Werkzeug und Ersatzteile. Nie liegen geblieben. Sparsam 8 l Zweitaktöl.
Gibt’s die auch als DVD?
Lad dir das Video doch runter, dann braucht du keine DVD.
Nunca medio provlema qwemo 10 mil autos
Top Fahrzeug, nur der Zweitacker war nicht zeitgemäß.
An dem Fahrzeug war nichts zeitgemäß.Angefangen bei den Bremsen.
@@klausgramm9176am anfang waren die teile tatsächlich noch halbwegs konkurrenzfähig, später natürlich nicht. darum wurden die ja reihenweise verschrottet am ende, und durch westwagen ersetzt.
Lustig ist auch, dass 'jeder' Trabbi, obgleichermaßen motorisiert etc., unterschiedlich schnell in der Höchstgeschwindigkeit sein konnte. :P
Der meines Vaters lief richtig flott und laut Tacho knapp "120km/h", wärend der seines Bruders, meines Onkels, nur knappe 95 Sachen brachte...^^ Beide 601 gleiches Bj. außer dem Monat und
auch ähnliche Laufleistung. Blos hatte mein Vater immer 'nen kleinen "Bleifuß" (Gänge ausdrehen usw.), während mein Onkel eher der echte 'Schleicher' war. ;D
Ergo soll's was mit Einfahren und 'Freiblasen' bla bla zu tun haben.😚 Kann Das vielleicht noch Jemand aus 'eigener' Erfahrung ebenso sagen??😃 Würd' mich mal interessieren.😊
Da bei vielen Wartungsarbeiten viel schief gehen kann muss man das Know How der Besitzer mit bedenken. Bsp. wenn die Fahrzeuge eine Unterbrecherzündung hatten, ist es denkbar, dass dein Vater das richtig gut drauf hatte die einzustellen.
Ein Tipp am Rande: E21 damals haben wir die Endschalldämpfer vom 1 Golf GTI bj 79 genommen daraus entstand der Hartge Auspuff in Verbindung mit Fächerkrümmer.
Das geht nur mit neuen Verbindungsrohren.
Mal vielleicht bei hartge nachfragen. 😊
bei 3 min 50 habe ich eine frage: sie hatten kein blech.... warum hatte Skoda welches?
Deutschland wurde geteilt vielleicht lagen die Blechwerke im Westen, die durften aber nicht liefern wie heute mit Russland umgegangen wird. Oder die Russen haben das Blechwerk als Kriegsentschädigung nach Russland geschafft. Der Rest vom Ostblock hat halt sein Blech selber gebraucht.
@@Alex-fw8puletzteres ist wahrscheinlich der fall gewesen.
Wenn ich Deutschland heute erlebe, , muss sich kein DDR-Funktionär mehr schämen
Ossi-Dummkopf😂
Geschichten aus dem Trabifratzenland
Trabant ist N1 Autó!🚙🚙🏁
Karton de blamage
Aschebescher !
Und öch en Fentelarter als Gliemar-Anlarche
@@-Billerboller-Klangtherapie Wie meinen ???
@@franky7843 "Und auch ein Ventilator als Klimaanlage"
Avantist transecsual a qwerosen
Hm,also ich weis nicht so recht , aber ich vermute meine Nachbarschaft würde mich nur noch süss-säuerlich grüssen,wenn die mich in einem solchen "Trabant" erwischen würden ! Kann man ja auch verstehen,..ist halt kein Fahrzeug für einen ehrlichen Christenmenschen.
Schwachsinn
@@Schlaubischlumpf66 Niedrig qualifizierte Hungerleiderin .
Der typ mein auch er wäre was besseres... Der ehemalige Radprofi... Was ein Lachen... passt zur SED
Der war auch in der Partei.
als Rennradfahrer (Profi oder Freizeitsportler) ist man etwas bessere. Grüße in die untere Kaste ;P
@@digitalebemme4314 Stasi-IM-Erika-Merkel auch. Die hat dann im Amt den Untergang der BRD eingeleitet, im Sinne ihrer ehemaligen Genossen.
@@czechhockeyfan4403 Das habe ich schon sooooooooo oft gehört und gelesen, dass mir die Zeilen zu viel Aufwand sind.
@@digitalebemme4314 Wahrheit tut eben manchem weh.