The Trabant is a classic car that deserves to be in any serious car collection just like the T Ford, VW beetle, Citroen 2CV, Austin Mini, Renault 4, Fiat 500 and Lada1200. These cars made mass carculture possible.
you are wrong, because the trabant was the only available car for the common gdr inhabitant. so its not like it chose to become a mass carculture car because it was good, but because it was the only available one. ovc there were other cars, but you can take the images from the beginning as a very good representation of what gdr roads looked like... propably 9 out of 10 cars were a trabant, if not even more.
@@Pintkonan That is exactly the reason, it was an east german only car including surrounding eastern block countries, and not available to the west. That gives it a collectors value. Not to mention the whole car is different to any other in existance.
The Trabant is already a collector's item and well-restored specimens are sold for 20 Euros or more to collectors. Maybe the ones for sale may seem appropriate now, but the good ones disappear quickly, so there are many people who still do not know the value of this particular car. I think a Trabant is more special than the cars we wrote above.
Ich werde ihn immer als das in Erinnerung behalten, was die kleine Diva war. Eine schräge Erscheinung, die ihre Zicken hatte und die ihrem Fahrer (mal mehr, mal weniger) dies unmissverständlich klarmachte. Übrigens hat mich die olle Trude 310.000 km treuesten begleitet. Alle drei Jahre einmal Keilriemen wechseln, alle 75.000 km mal eine vorsorgliche Komplettüberholung des Motörchens und des Getriebes und alle zwei Jahre Kontakte sauber machen. Dann geht es auch mit dem Trabant. Und sagt mir nicht, das ist ein altes Auto, was nicht mehr getrieben werden darf. Bei mir wimmern die Reifen regelmäßig um Gnade.
Ich finde es schade, das man den Betrieb aufgegeben hat, wenn man jetzt ein Trabi bauen würde, würde ich es kaufen. Mit modernen Maschinen arbeiten, ist sicherer und einfacher, ich bin stolz auf jeden Menschen, der sein Geld mit seiner Arbeit verdient.
@@gooldii1 Trabant ist sogar 60er. Wieso alter Mann ? Kleiner vergoldeter Westspinner ! Lass Dir von der Mama den Pudding kochen und die Handyrechnung bezahlen und mache Papas Auto nicht kaputt.
Liebe geht durch den Wagen :) Und der Trabbi ist der beste Beweis dafür. Alleine das Gesicht des Autos ist wie ein Lächeln. Mit diesem Auto verbinde ich meine Kindheit, denn mein Opa fuhr einen und das Auto war sein ganzer Stolz. An das typische helltönige Motoren Geräusch und dem urtypischen Abgasgeruch (der nur beim Trabbi SO roch) erinnere ich mich heute noch. Hatte immer gehofft diese Auto irgendwann zu übernehmen. Aber nach dem Tod meines Opas hatte ich kein Geld um den Führerschein zu machen und meine Oma verkaufte dann den Trabbi an jemand anderen. Ich hoffe er rollt noch irgendwo, gelenkt von einem Liebhaber.
Ich finde die Dinger einfach nur geil und werde mir definitiv in den nächsten 2 oder 3 Jahren einen zulegen als Hobby für Ausfahrten an schönen Tagen oder zu besonderen Anlässen
Der Mann bei 24:20 redet sich selber schlecht, er hat genau soviel geleistet wie jeder andere Arbeiter, sei es West oder Ost. Und über die Leute im Trabant-Werk zu lachen ist unterste Schublade. Die haben auch konzentriert ihre Arbeit gemacht wie bei VW oder Mercedes. Vielleicht haben sie unter den Bedingungen sogar mehr geleistet als wir im Westteil! Ich habe Respekt vor dem Mann und seinen Kollegen, jeder andere hätte längst die Sache hingeschmissen...
Das ist alles Teil des Teilen und Herrschen. Ossis sind Deutsche, auch in der DDR war das so. Das Gebiet, wo sie wohnten, ist 1990 dem Gültigkeitsbereich des Grundgesetzes beigetreten. Mehr nicht. Es ist niemand zugewandert. Ich kann dieses Teilen im Kopf einfach nicht mehr hören, zumal es auch nicht stimmt. Guckt Euch doch die Interviews an. Die Leute sind doch ganz klar. Und natürlich gibt es auch Leute, die vorsichtig im Reden waren. Weil man das sein Leben lang so gewohnt war. Der Bandarbeiter im Boxershirt war da frank und freier. Aber da hat man gemerkt, die Leute wissen, was Sache ist, und die könnten es auch. Mal davon abgesehen, dass ich in der ehemaligen DDR studiert habe und die Grundlagenbücher zu Ingenieurswissenschaften hervorragend waren. Die DDR war nämlich nicht so blöd, ihre Leute auch dahingehend ideologisch zu verkorksen. Heute kann man den Leuten alles erzählen, Stichwort Energiewende...
@@heros2110 danke! die siegermentalität der "wessis" ist unerträglich! (ja, seit etwa 2000 sind "wessis" für mich ausländer. bis dahin glaubte ich an die "einheit", daß wir alle deutsche sind...)
Ich glaubs ja nicht: Bei 3:00 ist unser Balkon drauf, in Zwickau / Eckersbach E5 auf dem Progressweg. Kurz vor meiner Einschulung im August 1983 sind wir eingezogen und haben bis 2000 dort gewohnt. Danke für's Video. ♥
@@Bjoern020184 Meine Eltern wollten aufs Land ziehen und ich weiter in die Stadt. Die Plattenbauwohnung war nicht schlecht mit ihrem großen Balkon, aber die Parkplatzsituation dort nach der Wende zunehmend katastrophal. Wenn das Video schärfer wäre, könnte ich vielleicht sogar unseren weißen Trabi mit dem Nummernschild XK45-85 entdecken, aber leider...
So, wie sie zuletzt war, vermisse ich sie nicht. Gern miterlebt hätte ich allerdings, ob sie mit weniger altersstarrsinnigem Führungspersonal und viel weiter gehenden Freiheiten für die Bevölkerung nicht doch noch selbst die Kurve gekriegt hätte.
@@maerzen77wellcome das Elektroauto ist doch der planwirtschaftliche Nachfolger des Trabbis. Die andere Seite derselben Medaille. Wie man früher beim Trabbi krampfhaft Fortschritt unterband, so versucht man jetzt genauso krampfhaft und mit Scheinbegründungen Elektroautos planwirtschaftlich den Leuten aufs Auge zu drücken obwohl es niemand will. Zum Glück haben wir kein zentrales Planungsbüro und die Leute können noch ein Wörtchen mitreden. Allerdings sind die Waffen der Planwirtschaftler auch besser geworden. Man arbeitet mit Verboten, Drangsal, Diffamierung und Umwelt-Scheinargumenten.
24:04 Wenn man bedenkt, was wir hier im Westen um die gleiche Zeit in 1990 schon für Autos fahren konnten, ist das wirklich erschreckend, wenn man sich den Trabant anschaut. Posthumer Kult hin oder her, aber damals war das Fahrzeug ein Armutszeugnis
frei nach Louis De Funes:...die Abenteuer des Trabbi Jakob"... Obwohl ich "Wessi" bin,habe ich sehr gerne Ost-Autos gefahren,auch Trabant.Ich hatte das Glück,einen "Stoffhund" an Land zu ziehen,und hatte sehr viel Spaß damit.-Ich bin Jahrgang 1956,und habe eben als Kind die einfachen Fahrzeuge der "Wirtschaftswunderzeit" erlebt,welche ihren Ursprung mit den Ostfahrzeugen gemeinsam hatten .Darum war mir die einfache Ost-Technik vertraut,als sie die Wiedervereinigungswelle auch in den Westen gespült hat .Ich hatte sie so gerne,daß mach "Riebagemachder" gemeint hatte,ich sei wohl im falschen Land aufgewachsen ....
Frühschicht 6uhr45 Bierchen steht schon parat herrlich hahaha super auto der Trabant und die letzten jetzt mit Oldtimerkennzeichen auch wieder interessant !!!
Ich hatte 2 trabi und noch jetzt will ich ein zu haben. Ich liebte dieses Auto DDR und noch vermisse ich ein. leider kann man nicht ein wegen der Verschmutzung Regeln
Ich kann als ehem. Westdeutscher nur den Hut ziehen was möglich gewesen wäre, hätte man den Entwicklern damals die finanziellen Mittel und die Produktion umgestellt. Innovation und freie Entwicklung wäre sicher Top gewesen.
Для меня этот автомобиль опередил свое время . Потому что у него были пластиковые крылья , капот , двери, крыша . Эти детали не ржавели и при аварии эти детали легко поменять . Современное автомобилестроение только приходить к этому решению сегодня .
Im Trabant de Luxe war serienmäßig das Autoradio " Car Radio RD 3603 " von der Firma " Videoton " (VR Ungarn, Szekesfehvar) eingebaut. Es hatte eine schlechte Qualität, in Bezug auf Trennschärfe und Schwundverhalten der Sender. Auf Kurzwelle war es fast unbrauchbar. Auf Mittelwelle waren einige starke ortsnahe Sender empfangbar. Ich habe es nach kurzer Zeit gegen ein " Blaupunkt UKW " Autoradio getauscht, welches die Schwiegermutter als Rentnerin vom BRD Besuch mitgebracht hatte...
Meine Eltern haben im April 1989 einen für M 14.500 bekommen. 1995 war der runtergerockt, trotz nur 30.000 km und ging weg an ein im Geiste Kind gebliebenen, der ihn dann auch gleich dem Schicksal so vieler Trabis zugeführt hat. Knapp einen Monat hat der den zur Sau gemacht und dann ging der ab auf den Schrott. So erging es vielen "Pappen", "Fluchtkoffern" oder Gehhilfen ohne Gegenstandswert. Bei denen haben sogar die KFZ--Steuern schon den Wert überschritten. Deswegen sind die Trabanten, die in dieser sehr selektiven und schweren Zeit übrigblieben, verbastelt und zur Unkenntlichkeit auf Spielzeugauto umgebaut.
@@D091281 Ich habe heute noch einen Kombi als "Arbeitsesel" - für bestimmte Zwecke gibt es kein wirtschaftlicheres Fahrzeug als den Trabbi. Außerdem hat er einen riesigen Vorteil: Man bekommt nicht schon den Elektronikbauchladen der Werkstatt auf die Rechnung geschrieben. Nötig sind da nur ein paar Schraubenschlüssel...
Sehr schöne nostalgische Dokumentation. Fahre selbst einer 1970er Limo ! Aber einen Fehler in der Doku gibt es schon , es wurden nicht wie im Beitrag gesagt 5,2 Mio Trabbis gebaut sondern 3Millionen 34tausend Stück waren es als 1990 die Produktion eingestellt wurde !!!
Juni 1986 Ostberlin, Samstagnachmittag: Ich aus dem Schwarzwald war in Berlin und bin als Besucher für einen Tag nach Ostberlin rüber. Nach dem obligatorischen Museumsbesuch lief ich in Ostberlin rum und versuchte die per Zwangsumtausch erworbenen 20 Ostmark loszuwerden, was fast ein Ding der Unmöglichkeit war. Es war bei hoher Strafe verboten, Ostmark mit nach Westberlin zu nehmen. Dabei sah ich ein Ostberliner Ehepaar, er im Anzug, sie im Galakleid bei der versuchten Abfahrt zur Samstagsveranstaltung. Er, ein gestandener deutscher Mann wollte seiner Frau einen schönen Samstagabend gönnen. Dann...der Trabi sprang nicht an! Er also mit Anzug und weissem Hemd, Motorhaube auf und am Trabbi rumgeschraubt, seine Frau daneben. Ich auch, ansprechen durfte ich ihn nicht, waren überall Stasi-Leute hinter den Strassenecken. Der Mann hat innerlich gekocht, war verzweifelt und wütend. Hätte er ein Maschinengewehr gehabt, er wäre Amok gelaufen, um die DDR, bzw. das System zusammenzuschiessen. Was er wohl heute macht?
@@RennSam Für das Geld hättest Du ordentlich Essen gehen können und Dir ein paar vernünftige Bücher kaufen, damit Du nicht doof stirbst ! Beides kostete dort nur einen Bruchteil von dem, was Du im goldenen Westen bezahlt hättest. Vielleicht wärst Du dort auch Deinen Verfolgungswahn vor der Stasi losgeworden und könntest das reale Leben von den politischen Seifenopern der Bildzeitung unterscheiden.
mucho agradecere, las explicaciones sean en español tambien, soy un admirador de este auto, pero no puedo conocer de cerca su motor , se k va desde los 500 c3, tiene buena fuerza y velocidad,y nada mas , felicito a los pioneros de TRABANT por su esfuerzo en su desarrollo, un dia tendre uno para mi solito, no sabo ni una sola palabra de DEUCHTLAND, NI PARA REMEDIO.
Trabant now iconic, ecological and a cult classic. They are now included in private collections and well-restored specimens are available for 20,000 Euros or more. The Trabant is one of the most important vehicles in the world, and other Eastern Bloc vehicles are now part of a collection.
24:05 Von Arbeitsschuhen und Arbeitsklamotten, hat dieser Genosse wohl noch nie was gehört! Als Sicherheitsbeauftragter in meiner Firma sträuben sich mir die Nackenhaare.... Dem hätte mal jemand auf die Zehen treten müssen, bis es mal Klick macht im Kopf Und dann noch Schulterfrei und mit Gürtelschnalle aus Metall, der zerkratzt doch jedes Kalesche
Wieso wird denn hier am 27.06.1990 der "letzte Trabant" gebaut? Lt. Wikipedia: "Am 30. April 1991 endete nach 33 Jahren die Produktion des Trabant." Was stimmt denn nun?
Sad to see those workers losing their jobs, many of them are at the age where no employer wants them but still have many years remaining. They walk away with their last paychecks and the Bosses float away with Millions 😠
Es war ein Polotriebwerk, also Motormit angeflanschtem Getriebe und die komplette Polo Vorderachsaufähängung. Allerdings gebaut in der bereits pleten und untergehenden DDR. Damit sind die Mahlgeräusche des in Lizenz gebauten Pologetreibes zu erklären.
Ear schon eine Leistung Technik der 50er bis in die 1980er zu verkaufen obwohl bei Sachsenring wesentlich bessere Prototypen entwickelt wurden die zumindestens einmal auch gebaut wurden nachdem der Konstrukteur sich Richtung Westen abgesetzt hatte
Alles harmlos gegen die Verschwendung für die Mikroelektronik. Wäre die Baade nicht seltsamerweise abgestürzt, wäre das Konzept aufgegangen. Im Vergleich mit westlichen Flugzeugen stand sie sehr gut da. Ein Nutzungskonzept für Pax/Frachtversion kombiniert, ein Fahrwerk was ein stück einfährt um kürzstes Startbahnen nutzen zu können etc. Wer weiß wer das verhindern wollte.
@kANALe Grande falsch ;) der 1,1er ist von der karosse her immer noch aus duroplast ^^ lediglich die motorhaube wurde zwecks der innenbelüftung aus blech gefertigt im gegensatz zum 601 ^^
Und der läuft immer noch .
Wir hatte den noch sehr geschätzt, geputzt, und geliebt .
👍💪
Da würde ich gerne so manchen 20-Jährigen Hobby-Sozialisten mal eine Woche arbeiten lassen.
The Trabant is a classic car that deserves to be in any serious car collection just like the T Ford, VW beetle, Citroen 2CV, Austin Mini, Renault 4, Fiat 500 and Lada1200.
These cars made mass carculture possible.
you are wrong, because the trabant was the only available car for the common gdr inhabitant. so its not like it chose to become a mass carculture car because it was good, but because it was the only available one. ovc there were other cars, but you can take the images from the beginning as a very good representation of what gdr roads looked like... propably 9 out of 10 cars were a trabant, if not even more.
@@Pintkonan Warburg was availeable, too.
@@Pintkonan East Germany had about fifteen different types of cars.
@@Pintkonan That is exactly the reason, it was an east german only car including surrounding eastern block countries, and not available to the west. That gives it a collectors value. Not to mention the whole car is different to any other in existance.
The Trabant is already a collector's item and well-restored specimens are sold for 20 Euros or more to collectors. Maybe the ones for sale may seem appropriate now, but the good ones disappear quickly, so there are many people who still do not know the value of this particular car. I think a Trabant is more special than the cars we wrote above.
Wie oft schaue ich diese Doku und träume zurück an 1973 wo ich meinen abholen durfte 😪
Das waren noch Zeiten. Streßfrei,und schöööön ruhig .
Ich würde sagen, mit Abstand die beste Dokumentation um dem Kleinen sein, wohl verdientes Rentenalter zu ehren.... Tolles Auto.
Tolles Auto 😂😂😂
2taktwarze!
Ich werde ihn immer als das in Erinnerung behalten, was die kleine Diva war. Eine schräge Erscheinung, die ihre Zicken hatte und die ihrem Fahrer (mal mehr, mal weniger) dies unmissverständlich klarmachte. Übrigens hat mich die olle Trude 310.000 km treuesten begleitet. Alle drei Jahre einmal Keilriemen wechseln, alle 75.000 km mal eine vorsorgliche Komplettüberholung des Motörchens und des Getriebes und alle zwei Jahre Kontakte sauber machen. Dann geht es auch mit dem Trabant.
Und sagt mir nicht, das ist ein altes Auto, was nicht mehr getrieben werden darf. Bei mir wimmern die Reifen regelmäßig um Gnade.
Love this car❤️
Respect Germany from Bulgaria!!
It's not a car
Mein 1986er Trabi ist noch wie fabrikneu. Nur 11,000 km und wird nur bei schönem Wetter rausgeholt.
Diese auto Schrott ich zahlen 50, Spaß bei seite, wie viel muss man in die Hand nehmen um einen fahrtauglichen zu bekommen
Ich finde es schade, das man den Betrieb aufgegeben hat, wenn man jetzt ein Trabi bauen würde, würde ich es kaufen. Mit modernen Maschinen arbeiten, ist sicherer und einfacher, ich bin stolz auf jeden Menschen, der sein Geld mit seiner Arbeit verdient.
Kult❗Liebenswerter kleiner Stinker😍Kilometerweit zu hören,bevor er überhaupt auftaucht(rengdengdengdengdeng)☺Ein Denkmal bekommen,in"Go Trabi go"👌
Great little car. I love it .respect from uk .😀👍❤🥰🇩🇪
Der letzte Trabant wollte einfach nicht gehen ❤
Bewegenstes Trabant Video ...denn ein Auto, ist auch nur ein Mensch :)
In dem Falle dann ein Drecksmensch, aus einem Dreckssystem, was dann bald völlig kollabierte und abgeschafft wurde! Vollkommen! hahahaha
@@gooldii1 danke, dafür....
@@gooldii1 Lieber mit dem Trabbi ans Schwarze Meer als mit dem gepumpten Kadett zum Sozialamt.
@@henryseidel5469 du langweilst, alter Mann! "Kadett"?? Das ist 80er!
Wie alt bist du, 70 oder 80?
Mit dem audi a6 an den Bodensee.
@@gooldii1 Trabant ist sogar 60er. Wieso alter Mann ? Kleiner vergoldeter Westspinner ! Lass Dir von der Mama den Pudding kochen und die Handyrechnung bezahlen und mache Papas Auto nicht kaputt.
Liebe geht durch den Wagen :) Und der Trabbi ist der beste Beweis dafür. Alleine das Gesicht des Autos ist wie ein Lächeln. Mit diesem Auto verbinde ich meine Kindheit, denn mein Opa fuhr einen und das Auto war sein ganzer Stolz. An das typische helltönige Motoren Geräusch und dem urtypischen Abgasgeruch (der nur beim Trabbi SO roch) erinnere ich mich heute noch. Hatte immer gehofft diese Auto irgendwann zu übernehmen. Aber nach dem Tod meines Opas hatte ich kein Geld um den Führerschein zu machen und meine Oma verkaufte dann den Trabbi an jemand anderen. Ich hoffe er rollt noch irgendwo, gelenkt von einem Liebhaber.
Ich finde die Dinger einfach nur geil und werde mir definitiv in den nächsten 2 oder 3 Jahren einen zulegen als Hobby für Ausfahrten an schönen Tagen oder zu besonderen Anlässen
SOOOOOO gerner würde ich dieses Land in dem ich sehr glücklich geworden bin wiederhaben
dann hilf es zurueckzuholen und dies gesamte Regierung zur Hoelle zu schicken
@@ritakonig1891 Stasi, Schießbefehl, keine Reisefreiheit, Mangel an Vielem ... ganz toll war das...😅😅
@@m.r.9263 oh man, bist du ein Troll
Der Mann bei 24:20 redet sich selber schlecht, er hat genau soviel geleistet wie jeder andere Arbeiter, sei es West oder Ost. Und über die Leute im Trabant-Werk zu lachen ist unterste Schublade. Die haben auch konzentriert ihre Arbeit gemacht wie bei VW oder Mercedes. Vielleicht haben sie unter den Bedingungen sogar mehr geleistet als wir im Westteil! Ich habe Respekt vor dem Mann und seinen Kollegen, jeder andere hätte längst die Sache hingeschmissen...
MsHumbser recht hat der Mann. Seine Arbeitskraft (und die der anderen) wurde verschwendet um ein komplett veraltetest Auto zu bauen.
Das ist alles Teil des Teilen und Herrschen. Ossis sind Deutsche, auch in der DDR war das so. Das Gebiet, wo sie wohnten, ist 1990 dem Gültigkeitsbereich des Grundgesetzes beigetreten. Mehr nicht. Es ist niemand zugewandert. Ich kann dieses Teilen im Kopf einfach nicht mehr hören, zumal es auch nicht stimmt. Guckt Euch doch die Interviews an. Die Leute sind doch ganz klar. Und natürlich gibt es auch Leute, die vorsichtig im Reden waren. Weil man das sein Leben lang so gewohnt war. Der Bandarbeiter im Boxershirt war da frank und freier. Aber da hat man gemerkt, die Leute wissen, was Sache ist, und die könnten es auch.
Mal davon abgesehen, dass ich in der ehemaligen DDR studiert habe und die Grundlagenbücher zu Ingenieurswissenschaften hervorragend waren. Die DDR war nämlich nicht so blöd, ihre Leute auch dahingehend ideologisch zu verkorksen. Heute kann man den Leuten alles erzählen, Stichwort Energiewende...
@@heros2110 danke! die siegermentalität der "wessis" ist unerträglich! (ja, seit etwa 2000 sind "wessis" für mich ausländer. bis dahin glaubte ich an die "einheit", daß wir alle deutsche sind...)
Er hat so lange gearbeitet bis die Teile ausgingen. Die Produktivität der Ostindustrie war weitem nicht so hoch wie die im Westen
...er hat recht
Er mag ja Kult sein für den einen und anderen. Damals wollte man den nicht mehr haben er hat gestunken die ganze Luft verpestet.
Ich glaubs ja nicht: Bei 3:00 ist unser Balkon drauf, in Zwickau / Eckersbach E5 auf dem Progressweg. Kurz vor meiner Einschulung im August 1983 sind wir eingezogen und haben bis 2000 dort gewohnt. Danke für's Video. ♥
Warum heute nicht mehr?
@@Bjoern020184 Meine Eltern wollten aufs Land ziehen und ich weiter in die Stadt. Die Plattenbauwohnung war nicht schlecht mit ihrem großen Balkon, aber die Parkplatzsituation dort nach der Wende zunehmend katastrophal.
Wenn das Video schärfer wäre, könnte ich vielleicht sogar unseren weißen Trabi mit dem Nummernschild XK45-85 entdecken, aber leider...
@@maerzen77wellcome Vermisst du die DDR?
So, wie sie zuletzt war, vermisse ich sie nicht. Gern miterlebt hätte ich allerdings, ob sie mit weniger altersstarrsinnigem Führungspersonal und viel weiter gehenden Freiheiten für die Bevölkerung nicht doch noch selbst die Kurve gekriegt hätte.
@@maerzen77wellcome das Elektroauto ist doch der planwirtschaftliche Nachfolger des Trabbis. Die andere Seite derselben Medaille. Wie man früher beim Trabbi krampfhaft Fortschritt unterband, so versucht man jetzt genauso krampfhaft und mit Scheinbegründungen Elektroautos planwirtschaftlich den Leuten aufs Auge zu drücken obwohl es niemand will.
Zum Glück haben wir kein zentrales Planungsbüro und die Leute können noch ein Wörtchen mitreden. Allerdings sind die Waffen der Planwirtschaftler auch besser geworden. Man arbeitet mit Verboten, Drangsal, Diffamierung und Umwelt-Scheinargumenten.
Geniales Konzept effizient und nachhaltig eine logische Entscheidung.
24:04 Wenn man bedenkt, was wir hier im Westen um die gleiche Zeit in 1990 schon für Autos fahren konnten, ist das wirklich erschreckend, wenn man sich den Trabant anschaut. Posthumer Kult hin oder her, aber damals war das Fahrzeug ein Armutszeugnis
... und trotzdem überall Verklärung, wie schön doch in der DDR alles war und wie gut man dort leben konnte... 🤔🤔
19:12
Sehr cleverer Kerl.
Wenn er geahnt hätte...
frei nach Louis De Funes:...die Abenteuer des Trabbi Jakob"...
Obwohl ich "Wessi" bin,habe ich sehr gerne Ost-Autos gefahren,auch Trabant.Ich hatte das Glück,einen "Stoffhund" an Land zu ziehen,und hatte sehr viel Spaß damit.-Ich bin Jahrgang 1956,und habe eben als Kind die einfachen Fahrzeuge der "Wirtschaftswunderzeit" erlebt,welche ihren Ursprung mit den Ostfahrzeugen gemeinsam hatten .Darum war mir die einfache Ost-Technik vertraut,als sie die Wiedervereinigungswelle auch in den Westen gespült hat .Ich hatte sie so gerne,daß mach "Riebagemachder" gemeint hatte,ich sei wohl im falschen Land aufgewachsen ....
Frühschicht 6uhr45 Bierchen steht schon parat herrlich hahaha super auto der Trabant und die letzten jetzt mit Oldtimerkennzeichen auch wieder interessant !!!
Video quality of this documentary is very good and it's has really good story.
Thanks for sharing.
Ich hatte 2 trabi und noch jetzt will ich ein zu haben.
Ich liebte dieses Auto DDR und noch vermisse ich ein.
leider kann man nicht ein wegen der Verschmutzung Regeln
Deutsch schwerrr Sprakk!
Sonderschüler??
@@vwrulez100 du das isn hartzer der nur am Handy sitzt und sich auf videos von Trabis einen wedelt🤣
Ich kann als ehem. Westdeutscher nur den Hut ziehen was möglich gewesen wäre, hätte man den Entwicklern damals die finanziellen Mittel und die Produktion umgestellt. Innovation und freie Entwicklung wäre sicher Top gewesen.
Aber ganz bestimmt nicht auf der Basis eines Trabanten.
The car had a great sound from the engine. 👍😀❤
Trabi((( mit liebe aus der Ukraine
8:16 Den mag ich, den alten stinkbolzen!
Для меня этот автомобиль опередил свое время . Потому что у него были пластиковые крылья , капот , двери, крыша . Эти детали не ржавели и при аварии эти детали легко поменять . Современное автомобилестроение только приходить к этому решению сегодня .
Die Karossen wurden nicht von Werk 1 ins Werk 2 und dann ins Werk 3 gebracht sondern von Werk 1 ins Werk 3 und dann zur Endmontage ins Werk 2
Traurig :(
Dass die "DDR" nicht schon 1960 pleite ging? jop!
Mój pierwszy samochód ❤ Trabant 601 z 1990 kupiony w 2000 roku😊
...Min. 03:34 ...die Rückleuchten vom SKODA...😀👍✌️, Tolle Improvisation...
Im Trabant de Luxe war serienmäßig das Autoradio " Car Radio RD 3603 " von der Firma " Videoton " (VR Ungarn, Szekesfehvar) eingebaut.
Es hatte eine schlechte Qualität, in Bezug auf Trennschärfe und Schwundverhalten der Sender. Auf Kurzwelle war es fast unbrauchbar.
Auf Mittelwelle waren einige starke ortsnahe Sender empfangbar. Ich habe es nach kurzer Zeit gegen ein " Blaupunkt UKW " Autoradio getauscht,
welches die Schwiegermutter als Rentnerin vom BRD Besuch mitgebracht hatte...
Hut ab. Der Mann mit dem Gelben Unterhemd und der Brille wusste schon Damals was Sache war!!!😐 Er sagte genau was Fakt war.
Ich hatte auch einen. War ein schönes Auto.
Was würde ich alles dafür tun um einen Nagelneuen Trabant zu bekommen...
Meine Eltern haben im April 1989 einen für M 14.500 bekommen. 1995 war der runtergerockt, trotz nur 30.000 km und ging weg an ein im Geiste Kind gebliebenen, der ihn dann auch gleich dem Schicksal so vieler Trabis zugeführt hat. Knapp einen Monat hat der den zur Sau gemacht und dann ging der ab auf den Schrott.
So erging es vielen "Pappen", "Fluchtkoffern" oder Gehhilfen ohne Gegenstandswert. Bei denen haben sogar die KFZ--Steuern schon den Wert überschritten.
Deswegen sind die Trabanten, die in dieser sehr selektiven und schweren Zeit übrigblieben, verbastelt und zur Unkenntlichkeit auf Spielzeugauto umgebaut.
@Blutgruppe Jesus negativ Wartburg mit 4 Taktmotor und ich verschrotte meinen Benz !
Das war 1 zu 1 mein Gedanke. Die Vorstellung nur 2.3km auf der Uhr oder weniger. Dieser Geruch von neu im Innenraum... ahhhh wär das schön🥰
@@D091281 Ich habe heute noch einen Kombi als "Arbeitsesel" - für bestimmte Zwecke gibt es kein wirtschaftlicheres Fahrzeug als den Trabbi. Außerdem hat er einen riesigen Vorteil: Man bekommt nicht schon den Elektronikbauchladen der Werkstatt auf die Rechnung geschrieben. Nötig sind da nur ein paar Schraubenschlüssel...
Sehr schöne nostalgische Dokumentation. Fahre selbst einer 1970er Limo !
Aber einen Fehler in der Doku gibt es schon , es wurden nicht wie im Beitrag gesagt 5,2 Mio
Trabbis gebaut sondern 3Millionen 34tausend Stück waren es als 1990 die Produktion eingestellt wurde !!!
19:25 der hat recht er hat die Zukunft richtig vorher gesagt!
Cool
sad. the last trabi
Traurig
22:05 is the best part.
Happy...The last Trabbi
Züüüverlässchkeit in perssssööön & 13 biere danach
Das grösste Trauma erleben die Deutschen nach 2015...besonderen Dank an die Pastorentochter
Toll was die Leute daraus gemacht haben!! Der erste Golf war auch kein richtiges Auto.
Der erste golf war lichtjahre dem trabi voraus. Als der trabi auslief, wurde schon fast der 3er golf gebaut.
Грустно(
für einige nochmal in aller deutlichkeit: das ist kein auto... das ist ein trabant XD
Da kommt man leicht durcheinander welcher seiner ist wenn so viele an der Straße stehen..
Juni 1986 Ostberlin, Samstagnachmittag: Ich aus dem Schwarzwald war in Berlin und bin als Besucher für einen Tag nach Ostberlin rüber. Nach dem obligatorischen Museumsbesuch lief ich in Ostberlin rum und versuchte die per Zwangsumtausch erworbenen 20 Ostmark loszuwerden, was fast ein Ding der Unmöglichkeit war. Es war bei hoher Strafe verboten, Ostmark mit nach Westberlin zu nehmen. Dabei sah ich ein Ostberliner Ehepaar, er im Anzug, sie im Galakleid bei der versuchten Abfahrt zur Samstagsveranstaltung. Er, ein gestandener deutscher Mann wollte seiner Frau einen schönen Samstagabend gönnen. Dann...der Trabi sprang nicht an! Er also mit Anzug und weissem Hemd, Motorhaube auf und am Trabbi rumgeschraubt, seine Frau daneben. Ich auch, ansprechen durfte ich ihn nicht, waren überall Stasi-Leute hinter den Strassenecken. Der Mann hat innerlich gekocht, war verzweifelt und wütend. Hätte er ein Maschinengewehr gehabt, er wäre Amok gelaufen, um die DDR, bzw. das System zusammenzuschiessen. Was er wohl heute macht?
RennSam dummer Schwaben Kommentar
Überall Stasi..nicht ansprechen...20 Mark nicht losgeworden in Ost-Berlin..?Märchenerzähler
@@stefankeil4328 So war das damals.
@@RennSam Für das Geld hättest Du ordentlich Essen gehen können und Dir ein paar vernünftige Bücher kaufen, damit Du nicht doof stirbst !
Beides kostete dort nur einen Bruchteil von dem, was Du im goldenen Westen bezahlt hättest. Vielleicht wärst Du dort auch Deinen Verfolgungswahn vor der Stasi losgeworden und könntest das reale Leben von den politischen Seifenopern der Bildzeitung unterscheiden.
mucho agradecere, las explicaciones sean en español tambien, soy un admirador de este auto, pero no puedo conocer de cerca su motor , se k va desde los 500 c3, tiene buena fuerza y velocidad,y nada mas , felicito a los pioneros de TRABANT por su esfuerzo en su desarrollo, un dia tendre uno para mi solito, no sabo ni una sola palabra de DEUCHTLAND, NI PARA REMEDIO.
¿Tienes un Trabant ahora?
Trabant now iconic, ecological
and a cult classic. They are now included in private collections and well-restored specimens are available for 20,000 Euros or more. The Trabant is one of the most important vehicles in the world, and other Eastern Bloc vehicles are now part of a collection.
24:05 Von Arbeitsschuhen und Arbeitsklamotten, hat dieser Genosse wohl noch nie was gehört!
Als Sicherheitsbeauftragter in meiner Firma sträuben sich mir die Nackenhaare....
Dem hätte mal jemand auf die Zehen treten müssen, bis es mal Klick macht im Kopf
Und dann noch Schulterfrei und mit Gürtelschnalle aus Metall, der zerkratzt doch jedes Kalesche
Also sad that trabant did not put the new models in production. The prototype model look good in the museum.
Zonengrau war der beliebteste Farbton.
Traurig das so eine Idee keine Weiterentwicklung erreichte , ich bin mir sicher wir wären mit oben in der autobranche
So toll waren die Westautos 1957-als der Trabbi rauskam- auch nicht !
@kANALe Grande Im 21. Jahrhundert liefen noch Käfer (Mexiko), T2 (Brasilien) und Citigolf/Golf 1 (Südafrika) vom Band.
Das Trauma für die gesamtdeutsche Autoindustrie, der amerikanische Tesla aus Brandenburg.
19:20 Kluges Bürschchen ;)
...und meiner darf am 1. April, nach der Winterpause wieder die Straßen unsicher machen. reng deng deng🥰
19:21
Wir haben 2020, die Käfer Produktion wurde vollständig eingestellt. Wo er Recht hat, hat er Recht.
Wieso wird denn hier am 27.06.1990 der "letzte Trabant" gebaut? Lt. Wikipedia: "Am 30. April 1991 endete nach 33 Jahren die Produktion des Trabant." Was stimmt denn nun?
Sad to see those workers losing their jobs, many of them are at the age where no employer wants them but still have many years remaining.
They walk away with their last paychecks and the Bosses float away with Millions 😠
23:06 JP Performance aus der DDR😂👍🏼
😂
WAS IST DER NAME DES ANFANGS GENANNTEN SONG?
Der Typ bei 19:06 ist cool. "Ich weiß nicht ob er in der Wüste getestet wurde........das haben wir vielleicht versäumt." ;o)
Der Typ bei ca. 24:25 ist wohl der motivierteste im ganzen Werk xD
Nein,ich denke er sieht das Realistisch.Das ist ne scheiß Stinkekiste.
Er sagt einfach die Wahrheit.
Ich hätte noch gerne einen
Ick will meene Maua und meen Trabi wida !
Ich möchte das auch!
Da sind wa schon zwee !
Du sprichst mir aus der Seele
Jawoll
Ich schließ mich an!
8:19 ganz shön hart !
Der Mann sagt so wie es ist .
24:20 absolut korrekter Typ
5:40 im scared of this guy ...... der typ verängstigt mich
30 nam nhin lai cam xuc that boi hoi.boi day la noi minh da tung lam viec 7 nam kha gan bo va than thien voi cac dong nghiep
Wurde der Trabant 1.1 auf der gleichen Produktionsstraße gebaut wie der Trabant 601?
Z metalową klapą to już były te z silnikiem polo
"Trabbi" mit doppel "B", war das die Langversion?
Nein, das ist die Wessi-Dödel-Version.
Trippi trappi ick fahr nen Trabi 😜🚗
Ach schade
Der Einzige der was wert ist, ist vielleicht der Letzte der vom band lief.....Gibts den noch???...Welche Fahrgestellnummer??
26:00 haha...:D Der letzte Trabbi, der vom Band rollt und die bauen ne defekte Kupplung ein...^^
Aber wohin sind die ganzen übrigen fertigen Trabis hin verschwunden?
28:58 min - der sound eines Opel motors =)
Ich denke eher der eines Polo Motors;)
Es war ein Polotriebwerk, also Motormit angeflanschtem Getriebe und die komplette Polo Vorderachsaufähängung. Allerdings gebaut in der bereits pleten und untergehenden DDR. Damit sind die Mahlgeräusche des in Lizenz gebauten Pologetreibes zu erklären.
Love the Trabant automobiles but I don't speak German so sadly film was useless
Was hatte Rolls Royce, Bentley und Trabant gemeinsam? Jedes Auto ein Unikat da Handarbeit. Bei keinem sind die Spaltmaße wie bei dem anderen.
Woher kommt eigentlich der Name.
Mitar miriç
2:09 5,2 Millionen mal? Waren es nicht knapp 3,1 Millionen? Nicht destotrotz eine tolle Dokumentation!
3:06 Zwei weitere Schönheiten rechts im Bild * _ *
Min 15:22, das originale DDR-Carbon 😉
3:33 Wtf
Wie heißt die Klaviermusik?
Träumerei von Robert Schumann
Car thats ok,but easy to fix it?
very easy to fix, if the parts are there
@@27078323 thx
Der bei 8:20 auch...LOL....
der muss ein ganz schöner vollidiot gewesen sein 1. er hat das schlecht geredet was er selbst gebaut hat
2. später beleidigt er sich selbst
Ear schon eine Leistung Technik der 50er bis in die 1980er zu verkaufen obwohl bei Sachsenring wesentlich bessere Prototypen entwickelt wurden die zumindestens einmal auch gebaut wurden nachdem der Konstrukteur sich Richtung Westen abgesetzt hatte
Ulbricht hat zuviele Devisen für die "BAADE 152" verbrannt, das erste deutsche Strahltriebwerkpassagierflugzeug.
Alles harmlos gegen die Verschwendung für die Mikroelektronik. Wäre die Baade nicht seltsamerweise abgestürzt, wäre das Konzept aufgegangen. Im Vergleich mit westlichen Flugzeugen stand sie sehr gut da. Ein Nutzungskonzept für Pax/Frachtversion kombiniert, ein Fahrwerk was ein stück einfährt um kürzstes Startbahnen nutzen zu können etc. Wer weiß wer das verhindern wollte.
Wurden P601 und der 1.1 parallel gebaut? Ich dachte immer, der 1.1 hätte den 601 abgelöst...
Vom 1.1 wird hier nichts gesagt ich weiß nicht ob sie parallel gebaut wurden
@@pieterg7461 der 1,1er wurde ab mai 90 bis ende april 91 gebaut sprich wurden bis juli 90 parallel gebaut bis der 601 eingesellt wurde :)
@kANALe Grande falsch ;) der 1,1er ist von der karosse her immer noch aus duroplast ^^ lediglich die motorhaube wurde zwecks der innenbelüftung aus blech gefertigt im gegensatz zum 601 ^^
Er fuhr und fuhr und fuhr. Fuhr er mal nicht, habe ich meine "Mücke" selber repariert.
laut, stinkt, unsicher. Was soll man weiter sagen. Nostalgie is da, aber ist doch ein stehengebliebenes Auto über 30 jahre.