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Tubos de VacÃo y ELECTROVÃLVULA ROTA | Humo NEGRO y Sin Potencia ðð§
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 17 āļŠ.āļ. 2024
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ð Tutorial revisando tubos de vacÃo y electrovÃĄlvula o vÃĄlvula solenoide.
Turbo roto coche sin potencia y manguito rajado, humo negro por el escape.
Pruebas de vacÃo, tubos rotos y electrovÃĄlvula rota.
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#TutorialesNecesarios
00:00 AverÃa coche Tubos de VacÃo
00:12 Cambiar tubos de vacÃo
03:48 Comprobar deposito de vacÃo
05:01 Como revisar pulmÃģn turbo
05:19 Limpiar circuito de vacÃo
07:00 Comprobar bomba de vacÃo
07:26 Comprobar electrovÃĄlvula
09:58 Truco para comprobar circuito de vacÃo
10:16 Coche sin potencia Turbo roto y Manguito rajado
11:12 Fallo de potencia consumo no sube a 120
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Buenas, ya se sabe cual es el problema de la perdida de potencia??
A mi coche le pasa exactamente lo mismo
Hay que ver la cantidad de cosas que se aprende viendo vuestros videos, como siempre una maravilla!! Gracias por todas las explicaciones, sois geniales!
Una cosa que os querÃa comentar, supongo que pertenecereis al programa de afiliados de Amazon, yo no se como se hace, pero se que pueden enlazar para que directamente, al poner un enlace de compra, abra directamente la App de Amazon, a mi me abre el navegador y en otros enlaces de afiliado me abre directamente la App. Lo comento sobretodo para que no perdÃĄis ventas, ya que os esforzais en poner tanto las herramientas que utilizÃĄis para las reparaciones, como los repuestos que se usan. Que por cierto tambiÃĐn se agradece. Seguir asà ðððŠ
Gracias por el apoyo!! Pues vamos a ver si somos capaces de que se abra en la App, muchas gracias ð
@@TutorialesNecesarios Gracias por el video, es muy bueno. He esto esta prueba 9:08 con llave de contacto quitado y la aguja del depresor cae rapido pero progresivamente osea no sostiene, es una electrovalvula muy parecida de un 1.4 hdi pero de la EGR. Si hago lo mismo y tapando con el dedo el otro orificio de salida a la EGR pasa exactamente lo mismo. Crees que esta rota entonces? Saludos.
Muy buenos videos! Se aprende mucho! En mi e 39 lo que le pasaba cuando aceleraba a 120 mas o menos y se venia a bajo el consumo, tenia que dejar de acelerar y acelerar suavemente para conseguir que siguiera cogiendo velocidad, el fallo era en la prebomba del gasoil, que no mandaba todo el caudal que necesitaba, fue cambiarla y perfecto. Gracias y un saludo desde Salamanca!
Sensor de presiÃģn del turbo, estÃĄ en la parte trasera de la admisiÃģn
Caudalimetro , si tienes la referencia antigua , y querÃĐis poner una referencia mÃĄs reciente , necesitÃĄis el DISV44 para actualizar la unidad de mando para que reconozca la referencias de caudalimetro. Yo pondrÃa un caudalimetro Bosch original referencia nueva. Pierburg tambiÃĐn valen pero algunos no les va bien del todo. Pd: para actualizar la unidad de mando necesitÃĄis un cÃģdigo que estÃĄ en el TIS, mirando el nÚmero que tenÃĐis de unidad de mando , en la tabla del TIS el ya veis el nuevo nÚmero a introducir en la actualizaciÃģn. Si tenÃĐis la centralita reprogramada y actualizas pierdes la repro.
Me interesa mucho para un e46 330d
Obrigado pelo vÃdeo, continuem com vÃdeos do 320d e46. Obrigado desde Portugal
CaudalÃmetro. AdemÃĄs, para el 136, existe una actualizaciÃģn de BMW que consiste en cambiar el caudalÃmetro por el mismo que ya lleva el 150cv, que permite lecturas superiores a 1.5 bares. AdemÃĄs de ello, para poder hacer funcionar el caudalÃmetro hay que actualizar la DDE 3.0 a la Última versiÃģn. Se puede hacer con DIS, con winkfp.... Con esta actualizaciÃģn, ( con el coche de serie), da mucho la sensaciÃģn cÃģmo de que el turbo entra antes, o de manera mÃĄs lineal ( desde las 1300rpm). Pero desde luego que si la aguja no se va a 20l yendo en 4 a 80 a fondo, el caudalÃmetro cae mucho en estos coches. SIn embargo, lo que normalmente ocurre es que la lectura que da el caudalÃmetro provoca que el coche entre en modo protecciÃģn ( la aguja llega a 11l y luego se le va), y por eso hay esa leyenda urbana de que la aguja se tiene que ir a 20L en 4 a fondo.
Esta es la nota de TIS, workshop-manuals.com/bmw/3_series_e46/330xd_m57_sal/1_service_information/13__fuel_system_(m57)/4_si__hot-film_air_mass_meter_(hfm)_e38_e39_e46_with_m47_m57/
A mi me paso esto y tambiÃĐn vi ese documento de servicio googleandoâĶEstoy a la espera de tirar millas con el SSS y una ecu de desguace, por si acaso(realizando un clonado previo de la ecu que tiene mi coche)
DIS y SSS son los que especifica el documento, entiendo que por el tiempo en que se hizoâĶ No se si con ISTAP se podrÃĄ actualizar de la misma forma. Con winpkf estarÃa bien ver cÃģmo se hace esta actualizaciÃģnâĶ
A mi me marca 16L en 4Š a 80 pisando a tope. ComencÃĐ con ese tope a 11L. Procedà revisando MAP, arreglando problemas de vacÃo, asegurando el cierre de las persianas de radiador, funcionamiento de electrovÃĄlvulas, pcv nueva, cambie intercooler, etc, conseguà 16L cuando cambie el caudalimetro a uno supuestamente previo a 09/01, pero sigue en âlimp modeâ. En la dtc de la ecu de motor me sigue dando reconducciÃģn de gases de escape y calentadores o rele. Estos Últimos estÃĄn nuevos y el rele funciona. El problema de egr, o es porque estÃĄ cortada por codificaciÃģn o es por el caudalimetroâĶ si el caudalimetro no funciona correctamente el mapa de la ecu de motor estÃĄ preparado de serie para desactivar la egr.
El caso es que el problema de egr es de desviaciÃģn negativa con un problema de egr que se queda al 5% siempre (cerrada) y de ahà la desviaciÃģn. En INPA sigo teniendo una lectura muy alta del caudalimetro 45kg/h frente a la nominal que debe haber. En esta lÃnea me gustarÃa ver si la resistencia en el cableado es buena para la conexiÃģn con el caudalimetroâĶ
Por ahora yo tuve que arreglar problemas de vacÃo y poner un caudalimetro pre 09/01...
Los caudalimetros que en teorÃa valen para no tener que actualizar son los pre 09/01 que fue el momento donde se realizÃģ la actualizaciÃģn. Si pones un bosh cuyo oem acaba en 312 creo recordar (el del alojamiento del caudalimetro) entonces no tendrÃas problema porque esos si funcionan con versiones del software de la centralita pre 09/01, aunque encontrar uno de estos y bueno es una loterÃa. Desde luego lo mejor serÃa actualizar el software y poner un caudalimetro compatible y que puedas adquirir nuevo hoy dÃa...
A ver si finalmente actualizo y se resuelve del todo.
Yo creo que tenÃĐis algÚn tipo de problema en la inyecciÃģn o en algÚn sensor del sistema de inyecciÃģn, regulaciÃģn de combustible etc. Todos vuestros vÃdeos son espectaculares. Un saludo.
Hola buenas, al final lo de que no te pase de 10 de consumo cuando le pisas a fondo y no tenga fuerza que era porque tengo este modelo y me hace eso.
Caudalimetro
Hola averiguaste la falla?
Que diÃĄmetro llevan los tubos de vacÃo? Quiero cambiarlos me dijeron que valen los del gazoi? Me podrÃas decir cual seria mejor ya que voi a desmontar la admisiÃģn para cambiarlos
Ese motor esta un poco sucio, hay que echarle un poco de nice green ð
El problema es del caudalimetro, tuve uno igual y era del caudaâĶ despuÃĐs de cambiarlo hay que reprogramarlo, veras que al acelerar la aguja del consumo fluctua, va como a tirones
que maquina de diagnosis utilizas?
en el grupo vag, la n75 casca mucho , pero se cambia muy fÃĄcilmente y vale unos 30âŽ
Doy fe
Hola gracias por todos los videos y por tanta informaciÃģn. Teneis o podeis hacer algÚn video sobre las lunetas tÃĐrmicas como comprobarlaas o arreglarlas? Gracias seguir asi
Muy bueno el video.
El fallo en el diseÃąo del desagÞe que recoge el agua de lluvia en el parabrisas, hace que se obstruya con hojas, etc.., se llena de agua y entra por el filtro del habitÃĄculo al interior del vehÃculo o por la manguera del embrague hidrÃĄulico.
Esa humedad hace que falle entre otros componentes, la conexiÃģn del sensor de ABS debajo de los asientos. Cansado de conectar y desconectar, la sustituà por una clema o regleta elÃĐctrica y adiÃģs fallo del sensor ABS. Mismo fallo y soluciÃģn en dos modelos iguales.
Tengo un coche igual y me gustarÃa hacerle lo mismo como podÃa contactar con usted un saludo y gracias por estos vÃdeos
Buenas ÂŋCuÃĄl fue el problema de que acelerando a fondo y el consumo no llegue al mÃĄximo? Âŋy de que el coche acelere poco? Tengo un e46 igual y lo he mirado todo, caudalÃmetro (probado tb con uno de otro bmw que funciona bien), inyectores, tgv del turbo, n75, tubos de vacÃo. Aprieto con la mano el manguito por el que sale presiÃģn del turbo hacia el intercooler y no sopla lo suficiente... desconecto el sensor Map y parece que quiere ir mejor que si esta conectado... pero es nuevo, aunque no de marca alemana. Âŋera este vuestro problema? he visto el resto de videos y no se cual es el fallo.
Gracias y un saludo
PodrÃa ser sensor de cigueÃąal, cuando le pasÃģ a mi coche y pisaba a fondo se quedaba sin potencia y subÃa de revoluciones a tirones. Saludos y mucho ÃĄnimo
La bomba de vacio puede dejar el coche sin potencia y que saquÃĐ humo como gris y cuando abrÃs la tapa para echar aceite escuchas como golpes dentro puede que sea el problema la bomba de vacio
Caudalimetro en esos coches falla mucho, ponlo de la marca pierburg buscÃĄndolo con tu referencia y luego codifica va muy bien
Enhorabuena por vuestro trabajo, a seguir asÃ, un saludo desde Galicia
Muchas gracias!! ð
Have you found what was cutting the fuel?
Is happening the same to me
Ami me sale dos fallos en mi Seat y aÚn no consigo arreglarlo
Fallo 575 presiÃģn de colector de admisiÃģn, diferencia de regulaciÃģn
Fallo 553 medidor de masa de aire cortocircuito a masa o circuito abierto y he cambiado tubos de vacÃo y he cambiado caudalÃmetro y sigue igual, mi Seat es geometrÃa fija
PodrÃas facilitarme la medida de los tubos que habÃĐis usado plis asà yo tambiÃĐn los voy a cambiar, de cuantos mm son los tubos y si son todos iguales un saludo y gracias,buen vÃdeo ðŠðž
Donde tiene el taller ?
Hola, tenÃĐis taller propio. Y si es asà me podÃĐis decir dÃģnde? Gracias.
Es el cauda al 100%
Y nose xk me da que ya lo sabÃas jejeje antes de preguntar
Muy buen video, muy completo y bien explicado
ðð
Gracias! ð
Una pregunta yo tengo una citroen jumpy 2.0 HDI pero me consume muchÃsima aceite le hice una prueba de compresiÃģn de motor y estÃĄ bien pero cada 15 dÃas mÃĄs o menos me consume 1litro de aceite y no veo perdidas que puede ser para que me pueda consumir tanto aceite ? Gracias
CuÃĄl era el problema?
Hay segunda parte del vÃdeo siguiendo buscando el problema? Me he quedado con la curiosidad de quÃĐ le fallabað
ððĪðððððĨMucho ÃĄnimo, y enhorabuena por vuestro trabajo.
Gracias! Ahà vamos reparando las averÃas, que en parte nos vienen bien para sacar videos ð
Sin potencia con todo lo que han hecho, podria ser el catalizador quÃĐ estÃĄ tapado, eso origina baja potencia y check engine encendido
Es por ponerle un tuvo. MÃĄs pequeÃąo tenÃĐis que ponerle el mismo tamaÃąo de tubo.
Caudalimetro 100& desconectalo y si mejora ahi lo tienes ð
Buenas noches tengo una duda, para el bmw e46 320d 150cv en realoem pone que los tubos de vacio son de 3,5mm, el link que pones de amazon los tubos de vacio son de 3mm y 4mm mi pregunta es cual me recomendÃĄis comprar el de 3mm o el de 4mm ya que no hay de 3,5mm, espero haberme explicado gracias
de 4, de 3 no entran bien
Hola hermano Tingo bmw E90 y tiene una perdida de aceite donde estÃĄ inyectores y abajo de filtro de aceite del motor estoy malo de la cabeza pensando de ella y gracias
junta tapa balancines
Hola una cosa tengo un 320d e46 pero no lleva este transductor del turbo o solenoide.. al ser electrÃģnico pero tengo un e36 que si la tiene y los dos tubos de abajo estan con un trozo de manguito taponado q haria?
Aunque yo creo que tiene su potencia ya que tampoco es geometrÃa variable.. pero por si tampoco tiene toda
pues no se por que yo pienso que es el ultimo manguito que cambiaste que le da menos caudar de aire por que se nota mas fino
Es algo mas fino, pero con el viejo cuando aun estaba bien tenia los mismos sÃntomas.
Crack gracias
De nada! Ya ha nuevo video th-cam.com/video/ojos362_nBc/w-d-xo.html Saludos
Vaya vida ha tenido ese 320d ...
Buen video ,que no le pasa al coche? Jejeje lo vais a dejar nuevo ,un saludo
De todo le pasa ð Si, ya poca cosa se puede ir con todo lo que le vamos a cambiar. Saludos
como esta el tema de la reparaciÃģn de la moto???
fue cuando mas creciÃģ este canal, ya que ademÃĄs se dijo que despuÃĐs se iba a sortear y no hay episodios desde hace 4 aÃąos.
Hola! Pues por varios motivos se quedo parado el proyecto, pero tenemos pendientes videos muy interesantes del funcionamiento del motor y luego solo nos queda pintar las tapas ððŧ Y si, la vamos a sortear.
Ya queda poco para terminar el aÃąo, pero tanto el Jaguar, la Scooter y otras cosas que tenemos empezadas se terminarÃĄn en 2023. Gracias por seguirnos!!
@@TutorialesNecesarios yo hasta que no lo vea no lo creo, ya hace como aÃąo y medio cuando pregunte se dijo algo similar, que habia mas proyectos, y aqui estamos
Muestran los videos para que la gente aprenda y se oriente de forma sencilla. Lo que sortean es suyo y creo que se deberÃa de tener paciencia con ellos como si quisieran sortearlo dentro de cinco aÃąos. A este canal hay que venir con ganas de aprender, esto no es la ruleta de la suerte a ver si cae algÚn premioðð ðð quÃĐ cara mÃĄs dura
Cuanto cuÃąaaaooo hay por aquiððð
Sabra el mas que todos los mecanicos de forocoches que hay aqui..
Pode ser a massa de ar.
caudalÃmetro, si al pisar a fondo no sube a 20 son sÃntomas de caudalÃmetro en mal estado
Maestrasos
tiene pinta de cauda,sino supera de los 12 litros o cosa asi el cons. instantaneo tiene toda la pinta
Haremos pruebas para saber si es el problema ð
Caudalimetro. Saludos
Que motor es???
Gasolina o diÃĐsel???
2.0 td???
Hola, 2.0 136cv Diesel.
@@TutorialesNecesarios
Es el mismo motor que tiene el Rover 75.
Culata de aluminio y cadena de distribuciÃģn.
Creo que tiene fallo en caudalimetro o filtro de combustible
Alguna impureza o bloqueo de vacÃo en bomba de combustible.
No soy mecÃĄnico
Pero me gusta mucho.
Pienso que puede ser caudalÃmetro.
Lo veremos en prÃģximos videos ððŧ
dios, pero hay algo que funcione en ese coche?
Parece que no ð
Madre mia que ruina de coche...ðĪĢðĪĢðĪĢ
quÃĐ ruina de coche ð . HabÃĐis escogido el mejor coche para el canal ð ð
Si jaj, con este nos da para rato ð
Mira el calculador de entrada de aire
Hola! Gracias por comentar, le haremos pruebas y lo cambiaremos a ver si se nota ððž
ðŧ
Cambia el caudalimetro ya!!!!
Ese coche tiene algo bien? ð
Parece que no ð TambiÃĐn hemos cambiado embrague y mas cosas... Saludos
Caudalimetro o bomba inyectora
Lo miraremos ð
Ummm menos 40 grados el sensor de temperatura? Si ese dato es el mismo que toma la inyecciÃģn para hacer sus cÃĄlculos... Mal
Bien visto, no sabemos hasta que punto influya en este modelo con tantos aÃąos pero igualmente hay que repararlo ððŧ
@@TutorialesNecesarios pues no lo sÃĐ si influirÃĄ en ese motor pero yo echarÃa un ojo a ver quÃĐ datos tiene la ecu. Imagino que siendo diesel no le afectase.. en gasolina si porque hace mal la mezcla. Pero bueno..
Ese testigo salta muy fÃĄcil porque forma parte del ABS y el ESP junto con el motor, cuando se activa el ESP la centralita reduce la potencia del motor para poder controlar el vehÃculo mÃĄs fÃĄcil, al tener un fallo en la potencia del motor se la centralita desactiva el ABS y el ESP porque no tiene toda la potencia del motor
Es decir, no es del todo fiable ese testigo
Caudalimetro
Se dice humo afroamericano. Stop rasismo
En todo caso, afroeuropeo.
LlevÃĄrselo a un taller profesional y verÃĄs como te lo reparan bien, dejar de confundir a la gente
Nose a que te refieres, la reparaciÃģn de los tubos de vacÃo electrovÃĄlvula turbo manguito estÃĄ hecha. En prÃģximos vÃdeos repararemos lo que queda, gracias por vernos ð
Hola fenÃģmeno, de donde has sacado la bomba de vacÃo manual? Me interesarÃa pillar una que fuera medio decentes, si puedes poner enlace te lo agradecerÃa un montÃģn!
SeguirÃĐ viendo tus vÃdeos, estÃĄn bien perrones.
Que diÃĄmetro llevan los tubos de vacÃo? Quiero cambiarlos me dijeron que valen los del gazoi? Me podrÃas decir cual seria mejor ya que voi a desmontar la admisiÃģn para cambiarlos