NSR500の3/4ミニレプリカ NSR50/80をゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】Nチビ NSR mini AC10 HC06 HRC ロスマンズ レプソル
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- 今回はホンダ NSR50/80を解説します。
全カラーコンプリートしてると思います。
ご視聴頂きありがとうございます。
チャンネル主の のちこ と申します。
これから色々なバイクのゆっくり解説を動画を作っていく予定です。
面白いと思ったらぜひチャンネル登録お願いします。
#頑張れウクライナ #戦争反対 #ゆっくり解説 #バイク解説 #ゆっくり茶番劇 #NSR50 #NSR80 #AC10 #HC06 #NSR mini #ミニバイクレース #Nチビ #BRDチャンバー
![เปิดใจ พี่ญา คนรุม หลังทัวร์ลง หนักสุดในชีวิต!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/2-OJZRtclro/mqdefault.jpg)
おっさんです。
実家の室内に
NSR50 2台、エイプ50
盆栽してあります。
共にレストアして
あります。宝物ですね。
昔先輩にもう乗らないからって50ccのやつを3万5000円の破格で譲ってもらいました。サーキット走ってたとかでリミッターカットしてあり、シールの追加メーターでしたが普通に全開で100キロ近くを指してました（怖っ！）。しかしフロントブレーキが優秀で、フルブレーキしながら2速までシフトダウンしてもロックすらしませんでした。本当に楽しいバイクでしたが、最後はあっけないものでアホなヤツらに盗まれて終わりです。NSRの話とは逸れますが本当、バイク盗むヤツは最低でも実刑で懲役5年は喰らえばいいのにと思います。又は鉄拳報復は無罪とか。笑
どこでいつ盗まれましたか？僕も最近買ったので対策したいです。
@@dekosukeyaro さま
返信ありがとうございます。盗まれたのはもう30年ぐらい前の話です😅。当時住んでたマンションの6階の自室前までエレベーターで持って上がって停めてたんですがね😅。
NSR、大事に乗って楽しんで下さいね👍
友人で自宅からNチビだけ3台盗まれたのが居る
(足がわりのベンリー50は見向きもされず)
絶対知ってる奴の犯行だろうな😢結局見つからなかった
バリマシ小僧系には喉から手が出るほど欲しいから盗む
逆にそれ意外のバイク界隈は
Nチビ欲しがらない🥺
オープニングのサーキットはスポーツランド桶川かしら？
自分らが高校の頃、クラスの同級生の男子の一部がこのNSR50に乗っていたの結構いたな。他のクラスにも乗ってるの結構いて、レーシングチームが個々であったような気がする。でもほとんどは峠でしか走ってなかったね。
公道レーサーね。
俺の周辺でも昔は走れたのが
「原動機付自転車に限る」
になって
しまいには
「二輪通行止め」。
山の側面のヘアピンが五つ続く危険な道路。(登り降りの道路)
坂がキツくて原チャでは登れない。
何人４んだかな。
霊夢さん魔理沙さん
そうなんですよ‼️
ここで80を扱っているのがいいのです。うれしいです。
昔は50を出したら黄色ナンバーも出すというのがセオリーだったように思います。
XL80Sのように50より人気の出た黄色ナンバーもありました。
こんな感じで黄色ナンバーも特集していただければ幸いです。
GN80Eなんかかなりマイナーな黄色ナンバーでしたが、仕事にとっても便利なバイクでしたよ。鈴菌の私はもちろん愛用していました。
そんな黄色ナンバーをこれからも扱っていただけたありがたいなと思っています。
車重80kg前後と軽量で、自動車専用道以外はクルマと一緒に走れる黄色ナンバーバイクの利便は当時の私にとってはたまらない魅力でした。
今後ともよろしくお願いしますね。
当時MBX 80に乗っていた。体重58キロの時
115キロ出ていました。
このバイクで日帰りでトリップメーターで
1000キロ走った事あります。
友人もMBX50に乗っていて90キロの
スピードメーター張り切っていました。
今となっては懐かしい思い出ですね。
ＭＢＸ８０
一度しか見たことありませんてした。
水冷２ｓｔ８０ｃｃでフルカウル。
今、考えるとHONDA、正気失ったかと思えるような超贅沢バイク。
二輪界のS13…それもSRターボの方かも知れない…
死ぬ程お高くなっちゃったが全盛期はなぁ…
まさしくシルビアとかハチロクとかそんな感じで車体もパーツも幾らでもそこそこ安価に買えて楽しめた銘車だわNチビ…
初バイクでYSR50を新車で買い、二年ほど前に最終レプソルを買いました。
もともと生粋の２スト乗りだったのですが、２スト250は高くなり過ぎましたし維持も無理だと諦めていたところ、幸か不幸か走行三桁の超極上車を見つけてしまい即決購入しました。
やはり２ストは良いですね。
フランスからこんにちは🇨🇵、私は1987年のロスマンズバージョンのNSR 50を購入しました。オリジナルの走行距離はわずか12キロで、新品同様ですが、同様のモデルの価格はいくらですか? 🙏
わたしはNSR50は4台のりましたよ。90’ＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ２１）と91’ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）ものってましたが一番楽しかったのはＮチビ（ＮＳＲ５０）でしたね。とにかく乗って走る事が楽しくて楽しくて結果的に91’、90’、89’、最後は年式不明だったが87’の最初期型だって話だったか。少しづつ年式がバックしていました。チャンバーはドックファイト、２５０とおそろいでした。後期ホイールはほんとヤバくて一度使ったら二度と使わないホイールで、前期スイングアームの取り付けと相まってほんとどうにもならなくなったのは良い思い出です。
88の黒/銀NSR50を兄貴が買ってきて、友達も巻き込んでレースをしていましたね。タイヤはもちろん、井上順です。レインタイヤも用意していました。
また、別の友達が89の白/青で通学しており、時々2台体制で参戦していました。
整備も簡単だったので、バラバラにしては組み上げていました。
NSR50はライディング、整備とバイクの基本を教えてくれました。
今回の動画を観て、懐かしい思い出がたくさんよみがえりました。
NSR50に乗ってます！乗れば乗るほど好きになるバイクです
俺のNSR50はローンが終わった月に盗まれた…。
日曜日の早朝に家の前から俺のバイクみたいな音がするな〜って思ったんだよね。
当時イチゴ🍓の匂いがするオイルが売っいてつい買ってしまった😊
自分も今NSR50を知り合いから3万で買って組んでます
基本ほとんどの純正パーツが出る（出てないやつは社外がある）のでNSR50は現行車です。
初めて買ったのが発売されて間もないコレでした。3ヶ月後には事故ってDJ1RRを買ってNSRの方は余り乗らなくなりました。何年か後に県外に出て帰省したら邪魔だったのか貰ったパッIIと一緒に5000円でバイク屋に売り払われてました
あっという間に盗まれて人気の高さを実感した思い出のバイク🙈❤️
初めてのバイクがこのNSR50でした。
最初に乗った時、雑にクラッチ切ったら、いきなりウィリーしてビビったのも良い思い出。
リミッターカットのみで、余裕で100km出たのも凄かった。
NSR50の純正タイヤはバトラックスかなにかでしたっけ？
中学生のころ、地元でミニバイクレースやっていて岩井サーキットで何度か優勝もしてました。
当時は少なかった29秒台～28秒台までいけていたので、それなりに早かったｗ
この頃は伊藤真一さんに憧れていて、NSR50ロスマンズカラーを全て剝がしてPENTAXカラーにリメイクしてました。
ヘルメットもまっさらにして伊藤真一モデルを勝手に作ってましたｗ
伊藤真一モデルのツナギは高くて買ってもらえなかったので、赤白のそれっぽいので乗ってましたね。
そのおかげか、かなり目立っていて地元ではそこそこ有名でした。
筑波サーキットでのミニバイク4時間耐久にも出場させてもらい、とてもいい思いをさせてもらいました。
親に感謝ですね。
当事NSR50はNチビとかって愛称だったが地域性かな？
NSR50F→5F
NS1→N1
昔はN1でも10万しないで行き来していたから同級生結構多かった。峠走る人Nチビ、ビジュアル重視の人はボアアップしてN1。
50をいじる費用よりも免許取りノーマルで乗れる足として考えていた自分はZZR400乗って居たけれども皆集まって解体屋行ってフレームを買い解体屋のバラバラのからかき集め1から組んだりとか楽しかった。当時事故車や廃車がごちゃごちゃあったから持って無い同級生が格安で作り上げ余った部品を譲り譲られ、まるで子供のシールかよって感じで余ったとか部品トレード。(CDIとか500円とかフレームも数千円エンジンブローしてエンジンだけダメって奴1万とかだったので組み上げ面倒だから移植しても2万でおつり来たりとか)
バイク組み上げた価格よりもチャンバーが高いみたいな現象起きたりして(笑)
足として乗るには4スト良いと思うし乗り換え3台目のZZR400所有しているが今のバイク乗る10年程前にちょっとした縁がありWolf200を持って居たが2ストは「楽しい乗り物」と実感。
部品入手が難しく手放す際NS400やNSR250も候補だったがいかんせん現在の価格高騰にビックリ。
専ら足は車だからバイクは趣味、解体屋やオークションで車やバイクの予備パーツを買って交換、また直して物置で保管の繰り返しで初期のN型乗ってます(笑)
最近はカブを作るのも有りかと検討中。
今ちょうどN8作ってるな〜
2輪は車種関係なく10台以上乗り継いできたが、この手のバイクは、もう年齢的に乗らなくなったので、乗ったことがない。所有していた全ての車種で、最高速度を出していたので、一度乗りたい！
ハングオン最高！
ツレに借りてNSR50を初めて乗った時は衝撃だった。明らかにそれまでのミッション50とは別モノだった。懐かしいね
6:47
このテラカラー乗ってた。
本当に楽しいバイクだったよ！
当時リミッターカットして乗ったな～～
何時も楽しい動画ありがとうございます。動画観てて、当時峠で我がスーパーバイカーズ仕様DT50をアウトからブチ抜いて行ったロスマンズカラーが記憶にフラッシュバックしました。NSR50速かったなぁ… 。てか腕が無かったか！笑
20～21歳の時に、YSR80で、YSP主催の筑波東コースでのレースに参戦してた。保安部品外すだけのフルノーマルがレギュレーションだったけど、途中からSHOPチームが改造しだして、レース終了後に、1位と2位のチームが車検を受けず、即、撤収するとかあったなぁ～ まぁ、素人目にも改造してるの即バレするレベルで速かった。どうやら、新東京サーキットに持ち込むマシンの実戦テストだったらしいですね（噂で、真偽は不明）。それで、やる気を削がれてるうちに、NSR50・80が登場して、主流はそっちになった時期に大学卒業と北海道で暮らす事になったので、DT200Rに乗り換えたけど、ミニバイクって、クルクル回って（リアにトラクションかけた時に、グイッと曲がるのを明確に感じられて）街中とサーキットでなら、凄く面白くて楽しいバイクだったな。
フルサイズのレーサーレプリカだったなら買っていたかもね。
友人と3人でNSR50を共同購入してミニバイクの耐久レースに参戦していたのを思い出した
いくらテクニックを使っても直線でパワーウエイトレシオで勝る小学生に抜かされたのには
悔しかったなｗ
まさにこれ乗ってた。また欲しい。
このバイクが欲しかったけどたまたま程度の良い中古でゴロワーズカラーのYSR80があったので買って乗ってました
ついでにヘルメットとジャンパーもゴロワーズカラー
やってたなあ50レース。
筑波東が50レースデビューだったなあ。当時SHOWA（現：日立アステモ）と取引あったから結構無理行ってNSR用のFRサス譲ってもらったなあ。
Gag+ヨシムラステージ1+2仕様、オイルクーラー、電気式タコ他改造多数で当時120km/hオーバーの現在不動車もってるけどレストアする気力もないから部品取りジャンクで放出しようかとおもってる。あの頃のような賑やかな時代はもうこないのかもなぁ
4ストエンジンのスズ菌GAG(ギャグ)わ、物足りなかったですね～😥 カワイイんですけど😌
アレ、詰めが一つ足りなかったですね。
Γ５０のエンジン積んでたら、馬鹿売れしたと思う。
ビジネス系のエンジンでは。
モンキーＲはそこんとこ反面教師にしたとしか。
ほとんど見なかったけどメーカー純正チューンされたマシン。
超お買得。
懐かしい。BRDカートコースチャンバー、オクムラSHOWAのリアサスに変えて乗ってたわ。
すっげぇマニアックで心震える動画だった。
今じゃプレミア価格のNチビ、あのとき大事に乗っておけばなぁ…っておもったりしちゃう。
でも無理よね、一度膝スリ覚えちゃったらボロボロになるまでやっちゃうもんね。
NSR、YSR、載ってけど、なぜか、さらに古いRX50に落ち着いちゃったのよね…スピードでるし何より楽なのよ…
懐かし過ぎる！！
ＮＳＲ50はストリート用で88を1台 レース車両89をで3台所持してました、ＮＳＲだったらやはり単車からイメージでJhaチャンバーをストリート用で入れていましたが、レースではやはりビトッチ（ＢＲＤ）のカートチャンバーを入れていました確か36000か38000円でしたね、中高速での伸びが良く音がいいんだこれが（ポォーーーーン♬てねｗ）セッティングもjhaチャンよりＢＲＤのが簡単でしたね（jhaチャンで地元いろは坂は標高差でエアスクリューとメインジェットの調整が大変でしたｗｗｗ、
ただ平地では高速のjhaチャンバーの伸びと音は良かった♪）
因みにタイヤはレースではＩＲＣで峠は横浜ゴム ゲッターでしたｗ
我々の青春そのものだね、あつい物がこみ上げてくるよ。
懐かしいな、お遊びサーキット用、4耐用に使ってた
坂登らんかったなぁ、おかげでコーナーケツ流し習得
イイ思い出
16才で89'ガンメタを新車で買ってバイク人生をスタートした
高校生の時の思い出のバイクです。
友人がミニバイクレースやっていて、授業中にシリンダー磨いていました。
ミニバイクレース仕様+αという仕様に乗せてもらいましたが、
3速でもフロントアップが止まらない加速感に"これは振り落とされてタヒぬ"
って本気で思いました。
NSR80初期型をほぼノーマルで所有しているワイ、ここでは勝ち組であると宣言してみるwww
オークションだしたら程度の良いバイク買えるくらい高騰してそうですね(^_^)
高校生の時にNSR50の97HRCカラーを新車で買って乗ってた。NSR80欲しい(切実
会社の課長がはるか昔Nチビ乗ってたなぁ。今度詳しく聞こう
ＧＡＧに乗ってたときにヨシムラに車両持ち込みでチタンカーボンマフラーを
作ってもらったことがあります。
30年位前ミニバイクレース辞めたときカウルのない部品取りと二台所有していて8万で欲しいって奴に売ったのだが、関係ないまわりの奴に8万じゃ高いと言われ3万しか回収できなかった。今思い出して無性に腹立ってきた。笑 1台はちゃんとした車体だったので今考えても安すぎたな。
NSR50、当時購入の為にアルバイトして貯めてだけど、進学校の入学金で全て吹き飛んでしまって、買えなかったなぁ😢
個人的には、3本スポーク、ダウンチャンバーの初期型が一番形がまとまった感じで好きですねぇ。
95のNSR80をノーマルで保管してるけど、乗るには姿勢が厳しいｗ
若い頃はよかったのにねｗ
昔ミニバイクレースしてた頃NSR50、80とNSRmini、NS50Fをトータル20台くらい潰しました。
エンジンの組み方にしても色々ノウハウがあって楽しい車体でしたね。
自分はリップスやリブラチャンバーが流行った頃の世代です。
会社の寮から自動車教習所に通うのに、NSR50買いました。2年乗って要らなくなったので捨てました。
BRDは音で分かるよね
なんかこもったというかポーンって感じの音
そうでしたね パァ～ンじゃなくてポォ～ン
NSR80はマジで楽しかったなー
NS50R、NSRミニを作ってくれてたのはありがたい限りだったけど、後にドリーム50Rまで出してきた時には流石に嘘だろと思った
ysr50を買った後に発売されたので悔しかったな
名阪サーキットで乾式クラッチに変えてる人を見た
Nちび懐かしいなぁ。20年くらい前まではいっぱい走ってたのにね。
当時はTZMのほうが中古で一万くらい安かったからTZMにしちゃったけど、パーツ少ないし、周りはNちびとN1だらけだったから羨ましかったなぁ。もし、高校生の時にNちび乗ってたら満足しちゃって大型まで取らなかったかな？って思うマシン。良いバイクだよね。
NSR80は乗った事無いけどMTX80Rは凄かった記憶。XL125系より乗りやすかった。
ヒデハルエンジニアリングのNSR100が欲しい
ノーマルでもメチャクチャ楽しいんですけどね
フルカウルも大好きだがレトロレーサー風なドリーム５０も好きや
私の友人は、バルボリンを愛用してました！ 私はワコーズの四角い缶のやつ使ってました！
ミニモトモタードを乗りこなすとは…… なかなかのエキスパートライダーですね！👍(笑)
あの頃を思い出し、楽しめました🤩
次回も楽しみにしてます👍
カストロールは当然2TSorTTS👍⤴️
Nチビはゼロハン界の最強の悪ガキですね‼️
３年程前までNSR80に乗っていた人が、仕事場の前の国道を毎朝走っていたのを見ていました。
峠の下りで私がNSR50 友達がRGV−Γ250でエンジン切りバトルしてて、
私は明らかにオーバースピードでタイトコーナーに進入してしまい、咄嗟に考えた。
『確かワインガードナーはコーナーリングスピードをリアブレーキで調整してるって言ってたな』
そしておもむろにリアブレーキを踏んだ途端、リアがフルロック。
進入方向に対して真横になったNSR50と私は飛んだ。
私の上を飛ぶNSR50をグチャグチャになる景色の中見つめながら私は
『あぁ、エンジン切ってリアが駆動してないのにリアブレーキかけたら、そらこーなるわな… 』
と考え、修理費を頭の中で計算しながら路面に叩きつけられた事を思い出しました。🇯🇵🌸
若い頃はそう言う事よくしてしまいますよねw
@@0825m
ネットも無かった時代。
思い付いたら即実行でしたねw
ミニモタード凄い!良いですね〜!カッコ良い。😂👏YSR.NSRは可愛くて速そうで良いですね。ただ、その頃はもうレーサーレプリカや早く限定解除したくて乗る事も無かったけど、今ならまた欲しいです。😸今日も楽しかったです。😆👏👍
中古でNSR50を買ってから2年乗って95年式のNSR80に買い換えてから色々いじったな…
BRDのステンレスチャンバー
ビッグキャブ
カーボンビッグリードバルブ
スプロケをハイギヤーに替えて
時速160kmまで出るようになったけど恐いくらい安定してたな…
体重が軽かったから出たスピードだけど面白かったな…
通勤やツーリングにも行ったけど
ツーリングの時は回りは皆大型バイクばかりだった…
通勤中に交差点で右直事故でスクラップになったけど…
勿体無かったな…
また小型2ストスポーツバイクが欲しいなぁ…
でももう高くて買えん…
125ccの2ストの良いのホンダが出してくれないかな…
まぁ今の排気規制じゃ無理だけど…
NSR125RRとか…？
更に12インチで…
馬力も当時の22馬力？又は海外仕様ってことで30馬力？位
昔NSR50のボディに125のエンジン載せてる人が居たみたいだけど
凄かったんだろうな…
ロスマンズカラーの80持ってたなぁ。
元TZM乗りだった自分から見て、NSRはキャブセットが楽というか簡単過ぎて当時の自分には『こんな簡単で（トルク特性を含めて）誰でも乗れるのに興味ないわ』だった。
若い自分には『どうにか出来る自信』があったんだろうね｡｡｡
蓋を開けたら差を凄く感じた部分もあったけど、でもTZMはTZMで凄く勉強になった。
NSRがいなきゃTZMも出てこなかった可能性が高い訳だから、あの頃の良い思い出として見てます。
NSR50は、速いのは、当たり前だったので、YSR50にした。
外見は変えたくなかったので、エンジンのポート研磨のみでもずいぶん検討した。
最後は、RZ50の水冷エンジンに交換したが、リードバルブの音が違うので、音で気付かれる。
少々前に新車未登録のNSR80がネットで699万円～で売り出されていましたわ(笑)
GAGは…ねぇ～⁉️
４ストバーディー(SUZUKI版スーパーカブ)のエンジンで、ミッションは…４速❗笑っ💦
車格も相まって『小学校低学年』が跨がると、ちょうど良いサイズ💦
自虐の意味も込めて『チビスケ・アール』の呼び名で、乗ってました。
(鈴菌感染の元凶…💦)
NS50F共々多くのライダーを育てた
昔、乗ってました。友人から譲ってもらったのですが、その時点でリミッターカット、チャンバー交換済みでメーター振り切り100キロは出てました。本当に楽しいバイクでした。手放したのを今でも後悔してます。
懐かしい｡楽しかった青春時代を思い出す｡NS50FにBRDのSPｶｰﾄｺｰｽ付けてたなぁ｡ﾀｲﾔはTTなんちゃら履いてた｡
お金と時間があれば中古のNS50F買ってきてﾚｽﾄｱするのにな｡30年前に戻りたい･･･(´・ω・｀)
半クラシフトアップが懐かしい…
初めはAR80に乗っていたんだが、
ミニバイクレースに出たくてNSR50を購入して参戦してたけど
体重が80キロあったもんだから、すぐにステップするし
立ち上がりでどうしても体重が50キロ前半のやつよりも一歩遅れる
NSR80も持っていてこっちの方が何をしても一枚上手だった
50はレース専用で、80はナンバーも取って普段は80ばかり乗っていた
大昔、後輩がキック踏んでる時にコッソリ後ろからマフラー出口を靴の裏でふさいであげて、死ぬほど頑張ってるところに心配したように声をかけて、またふさいでを繰り返して、10分位してから、ソイツが急に振り向いて、バレましたわ(笑)
YSRは空冷だったせいかどうしてもNSRら水冷勢には全域で負けてたな。ギリギリまでブレーキ我慢して何とかついていく感じ。NSR、RZ、Γ、MBXはリミカで100km出ちゃうんだもん、
ズルいよな。
ランクル 70みたいに復刻版作ってくれたら絶対買うわ
規制であのスペック真似できないでしょうな 乗り味激変して叩かれそう
@@bananaradical1309 ですよね…(T_T)
あの頃、これらは高いと思ってたのに、今じゃバーゲン価格に思える。
少し違うけどスーパースポーツミニということで
ＴＤＲ８０乗ってました。
最高速こそ出なかったけど街中では無問題。
鬼みたいに走るので怖くて全開できなかった。
さっぱり売れなかったようで定価２４万のとこ１６万代で買えた。
NSR50といえば高橋桃子さんって居ましたね
何度か遭遇したけど速くて着いていけませんでした
あらためて進化の過程を振り返ると
「だからこういうのはギャグだって言ってただろ？なんで本気出してんだよ！(スズキ)」ってぐらい凄いですね。
あっ、スズキには言われたくないかw
私もこれには憧れました～
NSR50持ってたけど売っちゃった😂✋売らなきゃ良かった😂✋今なら100万円するぞ😂✋💰💰💰
魔理沙、マニア過ぎだろww
現役で96年式ワークスカラーのNSR50に乗ってます(*^^*)
高校の頃マジで欲しかったな…w
ガキのアルバイトで稼げる財力で20万超えは高嶺の花でしたわ…
結局はセピアZZ買っちゃたなw
モトクロッサーのモタード化とても興味が
どちらでそのキットの詳細見れますか？？
当時はこの手のミニバイクでテクを磨き、本格的なレースに参戦したり上のクラスにステップアップした人も多かったのではあるまいか。これらのカテゴリーがバイクレースの入門用として裾野を広げた功績は大きいと思う。自分はオフロード派だったのでCRM50でエンデューロに参戦、最終的には250ccクラスにステップアップしましたが。
90ボアアップのメーター読み140キロ出るやつ乗ってたw
発売前に予約して買った‼️(笑)
やっぱり2st時代のバイクは、排気量問わず楽しかったですね♪ハイサイドで吹っ飛ばされたのも良い思い出です😇
昔だけじゃ無い今もだ！
リミッターカットで100キロ
廃油でチェーン洗ってエンジンもついでに歯ブラシで洗ってたwww
冒頭、NCR85かなと思ったらもっとやべえバイクだった(｡-ω-)楽しそうだなぁ
某オクでホイールキット出品してたのは
のちこさんだったんですね！
気になってはいたのですが
動画見て、凄く共感して、
自分も一台欲しくなってしまいました(^_^;)
落札させて頂いた際には、宜しくお願い致しますm(_ _)m
宜しくお願い致します
NSR って、発売当初から、町中から峠まで大量発生してましたねー。
大垂水峠で、散々にアオられた（当方 GPz-900R）もんです（笑）
・・・で、峠での Ninja 使用を諦めて（笑）峠攻略用にと KS-2 → KSR-Ⅱ と乗り継ぎ。
急坂でもパワー不足を感じず、先々代の AR-80 と同じメーカーとは思えないフィール、
積載性と硬いシート以外は満足していました。
この当時は本当にいい時代だったな。
ミニバイクの初期にガンマでやってたけど部品調達が今みたいに簡単じゃない。
けど、友人含めてのスズキの店に入りびたりでガンマ含めてのパーツリストが簡単に見れて部品番号だけで普通に注文出来てた。
当時のビキニカウルって見た目は良いし普通に走ってればF17インチで安定してるけどレースコースだとそうはいかずドアンダーに変貌。
これによりネイキッドに変える事も模索してパーツリストとにらめっこして気が付いた。
殆どの部品が50-80-125で共有。(80と125は日本では未発売)
まぁチャンバーは違いますが(80は不明）
メーター回りが全部ガンマ125のパーツで揃って簡単にネイキッドに変更してタイムも簡単に1秒短縮。
レース時はライト回り外すから更に0.5秒短縮。
こうなったらもうダンロップのGPなんて要らなくなりましたね。
あんなねちゃ着いたタイヤだと向きが全く変わらなくなった。
後、全日クラスでは当たり前でしたが草レベルでは全く知られてなかったのはリードバルブの材質変更。
これすさまじかったですね効果が。
本気でエンジン積み替えた？ってくらいレスポンスが変わった。
かなりのレースでの車検でも材質変えてても見て分かる訳ないしそこまでばらさないし。
中にはKITACOみたいに硬さの違う材質を外と中で面積変えて二重にしてるリードバルブもありましたね。
レース車特有のカリカリを無くし抑える為と。
本当に今考えても楽しい時代だったな。
YSR50.80を持っていますけど、このクラスは楽しいですね。
直ぐ膝を擦れるのも面白いです。
でもYSRでNチビに勝てる気がしないです。(ノ∀｀)
自分もYSR50持ってますがやっぱりNチビとは加速も最高速も段違いですよね・・・ﾎﾝﾀﾞｺﾜｲってなりました
膝擦りの話しなら、レースで両膝削りましたwwww
丼スプロケット？（笑）😚