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いつも楽しく観ています。『あの時買わなければ良かったバイク』RG400ΓWWです。当時18才で大阪在住の浪人生でしたが、雑誌で見た4ガンWWのカッコ良さに痺れ、埼玉のハトヤさんから現車も見ずに36回ローンで中古購入。加速は脳汁ドバドバでしたが、燃費が7km/Lで、「壊れてるんじゃないの？」と思いながら乗っていました。（フローバルブも甘くて、停車中でもお漏らししちゃう仕様。RZに乗っていた友達が燃費14km/Lというのを聞いて、「なるほど。気筒数が倍だから半分か」と自分を納得させていました。）といっても18才が脳汁ドバドバの加速に抗えるハズもなく、2年ほど4ガンにガソリンを飲ませてあげるためだけのバイトをしていました。（当時ハイオクがまだ珍しいのと貧乏で、「ハイオク500円分！」とかやったなぁ。）20代になり上京し、仕事にも慣れ生活に疲れたころ、通勤中のお店で4ガンの中古車を発見。ヤバイヤバイと思いながらも店員さんの「エンジン掛けてみます？」で、掛けてみたらもうダメでした。（2台目は燃費6.5km/Lだったので、1台目は故障どころかアタリだった事が判明。）で40代で部品取り用にもう一台購入し、今では4ガン3台持ちの50代になりました＼(^ω^)／！青年期の刷り込みって凄いですよね。人生を狂わせたバイク。
あのバイクちゃんと暖気してから走らないと マトモに走らなかったね(笑
今日は！朝から大爆笑させて頂きました😂
はっきり言って羨ましい
@@sadmi5571『19のままさ』の思い出とごっちゃになって、4ガンだけは捨てれません。
懐かしい、TDR250.80.50と普段乗りにBwsに乗ってたガレージに4台並べて眺めてるのか好きだったな80で日本一周行ったなぁ250は地元の峠でNSRキラーでした❤いい思い出です😂
私は、今でも R1Zが欲しい人です。格好良いし ヤマハのパラツインは、チャンバーを付けると、最高の音色を奏でてくれる。
こいつを30年前に買ったばっかりに次に乗るバイクがなくなってしまった
先日、後ろが真っ黒なMVX250Fを見かけた。まだ現役で走ってる感があってなんだか嬉しかったわｗ頑張って乗り続けて欲しい。
MVX250Fは人によっては乗りやすいという意見もあり、私もデザインは好きでしたね！ただ、他のライバルが凄すぎましたッ！！
MVXより数万円高いだけでアルミフレームフルカウルのΓが直後に発売されて、不運でした。ナンバープレートが真っ黒になるのはΓも同じだったのに。
MVX乗ってたので久しぶりに２スト乗りたくてバイク屋見に行ったらとんでもない価格になっていて諦めました。
RVF乗ってみたかったなー。今見てもカッコいいよーリヤタイヤ周りがなんともいえないフォルム❤
TDR250、当時乗ってたけどあの時代のヤマハのバイクはどれもスタイルが良かったな。
R1-Zめっちゃいいんやけど、乗り換えるバイクが見つからないのが難点
最初に買ったのがSDR。超軽快で初心者でもメチャ扱いやすかったです。高回転域はあまり気持ち良くはなかったんですけど～100km/hまでなら楽しかったです。積載は絶望的だけど、無理くり吊り下げて、関東から淡路島までロングツーリングも出来ましたよ。
最初に買ったのが不幸でしたな。アレはツーリングバイクじゃなく、峠で喧嘩を売るバイクなんで。つか、そのバイクショップ何考えてるんだ！ビギナーにＳＤＲ売るんじゃねぇ！アレはアタマのネジが1.2個ぶっ飛んだ奴向けだ。…その店、初心者にスズキのガンマも売ってたりしね？してたら二度とソコはつかうな。なぜなら、わかってない店だからだ。
SDRか～(^.^) 車輌乾燥重量 95キロ 34ps 峠でよく勝負(当方逆車TZR125RSP・32ps)してました😂 玄人バイク😂 乗ってる人は神がかったテクでww
売らなきゃよかったシリーズもお願いします。TDR250泣く泣く手放した、、、、あと、初期型三菱ジープJ56
峠スペシャルにするなら、タイヤが重要になったと思うけれど、市販タイヤでサイズあったっけ？（前後16インチだったはず。）
一本木蛮ちゃんが乗ってましたね感想は、タンクが細くて「恥骨が痛かった」そうですｗ
うちの地方ではアールワンジーって言ってましたね。＜R-1ZTDRとWOLFは乗ってました。TDRは2台乗りました。
出てくるバイクのほとんどが大好きだったバイクばかりで嬉しい
SDRが意外と人気で笑いましたw確かに跨ると細くて頼りない感じですが、横から見た時の見た目と、チャリンコ感覚でのチョイ乗りには最適なバイクだと感じていました。エンジンイジってパワー上げれば更に面白くなりそうだと考えてました🇯🇵
買わなきゃよかったのはRG125Γ。青春時代にRG125Γを買いましたが、即座に事故って廃車。その後すぐにもう一度RG125Γを買ったらヤマハからTZR125が登場。デルタボックスの見た目、走る、曲がる、止まる全ての面で2枚上手でした。しかしそのことでガンマ線を浴びて鈴菌に感染してしまい、今は4ガンと5ガンの2台持ちです。
とりあえず全盛期（80年代）のバイクに今乗れたので後悔はないです。80年代の中では性能は決して優れてはないのですが、今のバイクにはない乗り心地が楽しいです。
R1-Z乗ってて面白い単車だった。
あの時買って（乗って）みたかった、といえばやっぱ400以上の2ストですかね。免許制度の所為で中型か大型かで随分チョイスの違いはあるけど、とにかくあの爆発的な加速力を80年代の高校のイキッたガキの頃に堪能してみたかったが、サンナイ運動で乗れませんでしたｗ あとラウドネスは92年、山田雅樹の「LOUDNESS」が良いです。
I love your videos! I watch them all!
33年前に中古の3MA TZR250に乗って、15年前に中古WOLF250を買い、現在も乗ってます。2ストバイクを所有すると、乗りたいと思う現行バイクが無くなってしまいました…😢
解かる！！
80年代後半、2stスポーツやF3レース出場もできるスペックのカウル付き400等に憧れましたが、当時の懐では原付以上は厳しかった。田舎に戻って原付二種で通勤するだけでしたが、今入手しないともう出会えなくなる！と距離の少ないR-1Zを探し出してフルレストア。今だからしみじみと良さがわかる名車です。部品が手に入る限り大事にします。
35年前の学生時代にガンマ400に乗ってました。バイク仲間は4スト400の4気筒ばかりでしたね。2ストばかり乗ってたので400の4気筒車のGSX-R、CBR、ZXR、FZRとかに乗っておけばよかったかなと思うと同時にガンマ乗っててよかったとも思います!もう絶対あんなバイク作られるわけないし現在のガンマの値段見たらびっくりです。今はホーネット、R25、VTR、CBR125Rに乗ってます😍😻🏍️💨
TDRはマツダでもオンオフマシンとしてコンセプトモデルが出ていましたね。SDRは車体が細すぎて当時の125クラスよりタンク幅が無くて、遠出には向かないバイクでした、2ストなんだからタコメーターは標準で欲しかったですね、オフ車でタコメーターか付かなくなってきた時代でしたけど、タコメーター無いとエンジンの調子が分からないんで。買って損したと思ったのが3XVの初期型、タンク容量たったの12リットル、バッテリーは小型化され低容量の上ヒューズがたったのひとつ、テールランプも一灯で切れると無灯火、ベッドライトは凄く暗い、お陰でしょっちゅうバッテリー上がりを起こしていた、乗り味は良かった、ナックルガードが張り出ていないカウル正面や上部から見たスタイルも良かった、NSRか初期型から安全面を考えて変化して来たんだから、その点は考えて欲しかったところですね。あんだけ高いのに、パッソルやYSRと同じ外見のウインカーは付けて欲しくなかったな。キャブレターの位置が特殊でカウルを外すとエアークリーナーボックスが剥き出しってのも減点ですね。
太郎丸の悪口はそこまでだ
SDRは持ってたけど攻めても楽しい、ツーリングでも粘るし楽しいバイクだった。なにより飾っても美しい唯一の弱点はケツが痛いこれに代わるバイクが見つからなかったが先日手に入れたZ250SLが結構いい感じなのでハマってます
Z250SL、興味があるんですがやっぱりイイ感じですか？
@@あうち-j8w 現行250の2気筒モデルでつまんない感想をお持ちなら段違いで面白いと思います初めて見たときも小さっ！って印象ですし125ccに250エンジンみたいなバイクですいろんな解説動画でも言うようにかなりとんがった性格です
週刊プレイボーイで今ヤマハが峠攻めに特化したマシンを開発してるとSDRの発売2年前に記事が載りました。50ccの車体に中型エンジン、大径ブレーキ、一人乗り…ワクワクする記事でした。2年待ちに待って購入しました。峠の下りは速かったけど登り、峠行くまでの道中遅かった。サイドスタンドがカッコよかったな
Wolf250は高校時代、中免取って最初に乗ったマシンでしたあのパワーバンド入ってからの加速の安定感が最高でした
RC30は当時中防だったので、どうがんばっても買えなかったです。。。その後買えるようになりましたが、当時からプレミアがついていましたね（今ほどではありませんが）僕も選択肢はいつもレプリカでしたが、CBX1000（当時から新車は無し）、BANDIT 400LTDとか欲しかったです。あと、NR750もあの時代は、レプリカ、ネイキッド共に、選択肢がたくさんありましたね。
MVXで笑ったｗｗｗどっかのサービスエリアで怖そうなおじに囲まれ白いセダン拭かされてた兄ちゃんと遠く離れた自販機前にポツンと佇むMVXを俺は忘れないよ
SRX-4のカッコ良さに惚れてバイトしてお金が貯まったらFZR400を買ってしまいました。もしSRXを買ってたら大切に乗り続けていたかも。SRXもSDRもデザインが古くなってないから不思議。
ＳＲＸ－４・６もＳＤＲ２００も、むしろ今の方が評価されるデザインなんじゃないでしょうか。両車種とも、非常に美しいですよね。Ｒ１－Ｚなんかもマッチョと繊細な美しさの微妙なバランス感があってカッコいい。
R1Zは30年ぐらい前に中古で購入したが何もかも最高だったな🎵排煙が凄いのだけはどうしようもなかったが…。
バイク量販店で値引き販売されてたGSR400ですかね当時は金欠で手が出ませんでした。１０万以上安くなってたのに惜しいことをしました
お疲れ様です。楽しく拝見しました。買わなきゃ良かったと言うバイクはないんですけど最初の愛車GPX 250Rかも特に不満はないけど、あの時違うバイクに乗ってればカワサキスキーにはならなかったかもと思います。何十年も経ちますが未だにカワサキのバイクを中心に買い替えとか考えます。そう言えばGPXと同じ系統のエンジン使ってるニンジャに乗ってます。三つ子の魂百までと言いますか、ダークに生まれしものはダークに帰ると言いますか病気は治らないですね。
その昔、会社の同僚たちが、SDR、R1ーZ、ガンマ400、GPX400、取引先の方々(漫画家さん)が、TDR、RVFに乗ってました。 私はKRー1Rでしたw まるで珍バイクの見本市でしたw
あの時買わなければ良かったバイクは、ホンダGL1500ですねぇ。とにかく図体がでかくて、取り回しが辛かったですし、バックギャがあるとはいっても駐車スペースに入れるのが一苦労でした。まぁ、あのガタイなので高速走行は楽で、少々の雨はでっかいスクリーンで防げて濡れませんでしたね。高速道路を走っていて、追い越し車線で車に追いついたら、進路を譲ってくれる唯一のバイクでした。
完全にうp主と心がシンクロしてる2007年のRS125が買わなきゃよかったバイク購入理由も一緒
40年近くバイク乗ってると買っておけば良かったバイクも手放さなければ良かったバイクも山ほどあるんだよなぁ
昔のバイクは愛おしいですね😀手放さず全て所有しているとなると維持費が大変だったのですが、私もいい大人になったので今なら手放さかったと思います!
あの頃2スト250にはまってたから他のバイクはショップの試乗車乗りまくってました、レッドバロンに900RRがあるぞ速攻で試乗、Dtスダに9Rが有って246を全開で走ってブレーキジャダーを初体験おもしろかった❤
今までに発売されたバイクは全部！ なのですが、無理してひとつ挙げると、GX500かなあ。当時TX650を買っちゃいましたが、性格が全然違いますし、できれば両方欲しかったですね。
RC30にはトリコロールだけでは無く真っ白の奴もありました。行きつけのバイク屋でトリコロールと白が当たった。
乗らなくなって20年近くになると、なんでもいいから乗りたいになりますよ。
当時SDR乗ってみたかった。ガタイが良いので、原チャっぽくなるかなぁーってコトで見送ってしまいました。スタイルが近いSRXも好きだったんですが、やっぱ当時はシングルに抵抗ありでした。
買わなきゃ良かったバイク。個人的にはゼファー400の二型納車後、直ぐにノロさに嫌気が指した！半年後、盗まれた…
25年くらい前だったかな。六甲山にSDR200でいつも来てたメガネの兄いちゃん居ったなぁ。今も元気にしてるんかな❓
「買わなきゃ良かったバイク」はGB250ClubMan、グロムですね…クラブマン、気持ちよすぎて、後のどんなバイクとでも脳内で比較してしまう…そうなると記憶の美化が止まらないのです…グロムは実用性で買って、挙動に癖があるので勉強になった部分も多いし、小排気量楽しいけど、単純に見た目が好みじゃないので、見た目って大事だなぁと。
YAMAHA SRX400乗ってましたこのバイクに一目惚れして中免取りました60kmまでの加速ならマルチ高回転エンジン（ただし400ccまでに限る）に負けませんでしたよ今思えば…何で売っちゃったかなぁ〜と🥺
19歳の時、知人のバイク好きが保管用のVFR400Rを譲てくれた（有料）VFR750Rは２台持ってます１台は亡き相方の形見、もう１台はオジキ（ガチ外人）が保管していた個体を売ってくれた…形見はカウルを自主製作して一見さんではＲＣ３０ってわからない様になってるけどスイングアーム見たらバレるんだよねえ
あの時買っておけば良かったバイク。ここ10年でWOLF、RZV500R、750turbo、KZ1300を全部手に入れました。満足感所有感が半端ないです。後はCB1100RとかRC30とかが手に入ればもう言う事は無いですね。
VFR400R(NC21)を買う時にNS400Rと迷ったんだけど、V3はMVX250Fに乗ったからV4にするべって事でVFRにしたけど30過ぎてからRZV買った後、あん時NS400にしときゃよかったって思った。
今から買えば良いんやで・・・・
RVFは手が出なかったが中古で４００をゲット、今でもセカンドとして楽しんでます。CBX1000六気筒は知人の乗る機会あったがデカくて重くて辞退しました こける可能性高くてな ＮＳＲは買っといてよかったと心からおもう
やっぱ無いものねだりの２ｓｔに目が行くのよね当時は意味不明に思えたけど今ならストマジ１１０が超絶欲しい
SRX400乗ってました
WOLF２５０乗ってたなぁメーターが残念だったなぁフロント片側ディスク Vガマンマ〜と部品探しましが無かったのと金もなかったあの頃また欲しい
去年キャブが詰まって放置してたVT250fを友達にタダで譲ったけど、久しぶりに乗りたくなってきたな
30年以上前に、知り合いの乗っていたVT250Fの2型を別の知り合いに譲渡する間に入った時に、キャブレターのオーバーホールをした事があります。取り付けが一番厄介でしたが、それより後にオーバーホールしたNS400Rに比べれば、どうということはない、という感じです。
SDRは良いコンセプトで、ワンメイクレースもあったなあ
RVFは本当に欲しかった。
高い！とはいえ今のバイクの価格と性能を考えると寧ろその頃のほうが手を出しやすかったんですよね…。不自由な世の中になりました。
SRX-6 は最近また欲しくなってきた．
SDRは今も実家のガレージに保管している。信号待ちで青信号になって慌てて発進するとウイリーしてしまうバイクだった。
面白かった！
570もMVXも今も現役ですｗｗ手放せないバイクになってます
私が「あの時、買って置けばッ（悔）！！」と思うバイクは「SUZUKI☆GSX250S刀」ですね！あれは賛否両論のバイクだったけど、刀の中ではイチ押しのスタイルで、しかも手軽で小回りが利き「車検」がないってのは最高に魅力なバイクでしたッ！！当時は「2スト派」だったから見向きもしなかったけど、今。出ていたら買っているよ！！
SDRとSRX後期型で悩んでSRXにしました。人生の中で最高のバイクになった。投票にNR入ってるかな？と思ったけど、さすがに高すぎて入ってなかったか…
Ｒ１−Ｚ乗ってたね。あの時売らなきゃよかったな…後悔してます。あと…やはりゼットじゃなくズィーと、言ってほしいな。ちょっとしたプライドがある。
そう言えば、日産R1-Zってありましたね。
このラインナップのうちの3台を所持しています。この年代のレーサーレプリカが好きなんだよね。
RG250γ II型 HB持ってます🏍️
RG500Γの発売と聞いてすぐ予約した。逆車の新車が98万で出てた頃注文したら入って来ないと言われて残念だった。スガヤ管でパワー取り戻したけど。
GPZ400Fシルバーを新車で買い北海道ツーリングにも行き気に入っていたのに、当時の彼女から結婚するなら手放してと言われ手放した後別れる事になりまして凄く後悔しました。次は絶対バイク降りろって言わない女性をって思い、今の妻で、大小６台持ってます。ただ先々月人生２回目のバイク事故に遭いまして、、歳も歳なのでどうしたものやらって思っています。
SDRは友人が乗っていたので借りたのですが、高速道路以外の条件では速くて乗りやすいバイクでしたね。後年になって乗りたいと思い探したのですが、中古でも結構高く諦めました。SRXやTDRにも乗りましたが、みんな乗りやすく速いって印象しかありません。あの頃のヤマハは本気モードが高くて良かったな。
RC３０は爺さんに成ったら乗りたいバイクでしたね、今は６８歳の爺さんに成っが売っていない、その理由は完成された市販レンサーレプリカだったから、こんなバイクに繋ぎきてメット脱いだら渋い爺さんだったら、『カッコイイ』と感じだからでした、今なら買うなら隼orＶMAXですかね、しかし老眼が酷くてバイクには乗れないゴールド免許だぜ
13:54 エレベーターで昇り降りしてる方も居るみたいw
カワサキのザンザス買おうか悩んだ
2ストばかり乗っていたから、今の世の中のバイクは「ちょっと」物足りない。。。今年はTM-Racingのモタード(SMR300)に乗ってます。
1997年に当時住んでいた家の近くにあったバイク屋を覗いたら、壁際にトリコロールの車体が。そう、VFR750R(RC30)でした。見せびらかし用かと思って聞いたら売り物で、車検付きで58万円だと言われました。すっごく悩んだんですが、当時はまだ中型二輪しか持って無くて、しかもバイト暮らしだったのでそんな買い物は出来ず諦めました。しばらく経ってその店に行ったら当然もう残って無くて、あの後割とすぐに売れたと言ってました。あの時買っておけば…それより前の1987年にとあるバイク屋に行った時に店先にNS400Rロスマンズカラーが置いてあって、値段が17万円だったかな？大学の部室に行ってその話をしたら、部長がそのまま部屋を飛び出して買いに行きましたwwwww
R1-Zは初めて所有した中型バイクでした。購入時は割引してもらって、40万円程で購入した記憶があります。友人には「煙噴霧器」とバカにされましたが、いいバイクでした。
MVX250Fはなんとなく『電人ザボーガー』感があるんですよね…(個人の感想です)
挙がってた中だとSDR （初中型）・TDR250・SRX（初期型）・R1-Z(ズィーって読んでた）・WOLFは所有してましたね…ええ、不人気車好きって言われます
ZZ-R1100C2から新車のドゥカティ900SSに乗り換えたのは大失敗でした。ツーリング主体でバイクに乗っていたのに、つい衝動買いしたのが間違い。道行く知らない子供に『あのバイクうるさい！』と指さされ（コグドベルトのガチャガチャ音がうるさかったらしい）、高速道路走行中に下側のヘッドのスタッドボルトが折れ盛大にオイルを噴き出す始末。結局、走行4000kmで手放した。それ以来、国産しか乗っていない。
KSR80は今も乗ってるけど、ランクインして欲しかった。
CRM80が出たとき、2台持ちから1台に絞ったばかりだったからあきらめた。で十数年後中古屋で見つけ、買った。メチャ面白く、買って良かったと思った。
個人的なランキングは、１位 ＳＤＲ２００、２位 ＳＲＸ－４、３位 ＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０） ですね現在所有しているＮＳ４００Ｒ・ＮＳ２５０Ｒは、発売時は子供だったので「憧れ」でした。ＳＤＲも子供時代だったけど当時は知らなかったバイクで、大学生の頃に中古で１０万円未満だったけど、お金なくて２台目（１代目は親せきから頂いたHAWK250）なんて持てなかった。 先週、ＳＤＲ２００買ったぞ！！！！未だ出るパーツ代を発注したら、車体と同じくらいになったけど！！！
SDRは友人が乗ってて、借りて乗るとフレームがワナワナして高速域、直進性が余り高く無いので怖かったです。 エンジンは超粘りが有り、エンストとは無縁だと思いました。ポジションは超こじんまりしていて、自分が乗ると、当時乗ってたゼファー750と変わらない楽ちんポジションでした。 ただ、伏せると……肘と膝がガンガン当たるので、自分で買った時には少しハンドル遠目に弄り直しました。 盗難に会わねば、まだ乗ってました。(泣き)
確かに当時町で見かけるガンマやMVXはナンバープレートがオイルで真っ黒になっていたイメージ。面白味がないけど自分は今までのバイクライフに後悔とかはなかったかなぁ。
中古で買った、CBX125Fですかね。購入して、半年ぐらいでアイドリング不調。自慢の6速ミッションは、スカスカで、実質5速あれば、十分でした。乗心地も、ハンドルと膝が近くて、とても窮屈なスタイルで運転しなければならなかったですね。
４０年程前に逆輸入車として２００万円程の値札がつけられていたＶＦ１０００Ｒが、新古車で７０万円で展示されていたので、勢いで買ってしまったのが敗因。腕が無いので乗りこなせないし、デカクて重いので取り回しも大変だしで。当時、安かったＧＳ６５０Ｇを買えば良かった。
当時に走り屋をしていた世代の人なら知っているが、SDRは商業的には決して成功したとは言えないが峠でのダウンヒルやダム系の比較的フラットなコースだと乗り手が上手ければこの手のコースでは最速マシンだったね。ほとんどストレートがなく低中速コーナー＆S字系のコースでは２スト２５０よりNSR５０の方が確実に速いから大人気でバカ売れ状態だったが２台以上所有できない人で普段の足としても使う人とかはフルサイズクラスでバリバリ走らせれるマシンがいいなって事でSDRを選んでいる人がいましたね。少しチューンして上手い人が乗ればマジでヤバいぐらい速かった。２ストだから加速能力が高く車重が軽いのは峠系では最大の武器ですね。
NSR250は手放さければ良かったバイクNo,1。黒いトコRPMまで回したし、当時のスカイラインGTSタイプMが遅い乗り物だと知れたスゴイバイクでした（笑）。
限定解除した頃、当時不人気底値だった400ガンマから500に乗り換えたけど中古の乾クラGSX-R750がまだ30万円台だったりレッドバロンでまだ新車のVF1000Ｒが車体70万で投げ売りしてたりしてて今にして思えば買えばよかったかなあ(笑)TDR250も食指は動いたけど置き場がなくて諦めたなあ。
今まで手に入れたバイクで、手離したのを悔やんだバイクは、ヤマハMR50、VT250、XJ400、GXR400、スズキバンディッド250、ヤマハミニトレ80、ホンダゴリラ50、RZ250と350、GPZ400、ホンダシャリー75。３０台以上バイクは手に入れたが、山の中に土地買ってコンテナ設置して保管しておけばと今更ながら悔やむ。もう手に入らない。辛うじてミニトレ80だけは探しだして再び買ったけど。
買わなきゃ良かったバイクランキング１位のバイク？🤔拙者はKawasakiのNinja H2SX SEかなぁ🤔発売されて間もなくリッター200馬力オーバー＋スーパーチャージャーにひかれて買っちまったけど、１年も乗らずに友人の知人に格安で売っちまった😂鈴菌の拙者にはKawasakiのバイクの良さが分からんかったでござるよ🤣
ZL900(エリミネーター)は本当に無理にでも買って措けば良かったと後悔しています。ちょうど限定解除に足しげく通っていた頃に生産終了を知って本当に落胆したものでした。
アプリリアのRS250は同じ理由で自分もレッドバロンで91'RGV250Γを高く買い取ってくれるからと新車で思い切って買ったものの、Γより更に低いハンドルとポジションと、アイドリングが幾ら調整しても不安定でエンジンが片バンク止まったりで新車保証で直そうにもレッドバロンが匙を投げてしまって結局半年でドゥカティの916を持ってた当時の上司がやたらと欲しがっていたので、新車価格の一割引で売って、丁度退職のタイミングを見計らってた頃だったので売却して即会社を退職しましたw
SDRって体の小さな自分には理想的に思えて、当時だいぶ悩んだけどオフに目覚めたんで結局スルー。RZ350、250と乗ってたから期待感あったけど、チャンネル主様のコメント聞いて「買わないで良かったバイク」になりました。でも、還暦超えながら国産250cc２ストレプリカ（できればRGV Γ）は新車なら今だに欲しいかも。買えんけど。
あの子と、手を繋いでー。 カワサキが一台もありませんね…私の推したGPZ600Rに共感してくれた人はいなかったと… あの時買わなかったら良かった、バイクはありませんが「あの時売らなかったら良かった」はあります。「Zephyr750」です。1993年式を新車で買いました。
買っときゃ良かったTL1000S 最高な変態bike買わなきゃ良かった1990年式TZR250R中型3年目の自分にはとても扱える代物ではなかった(T0T)
TL1000Sは乗らなくて正解。あれは命落とします。エンジン暴走が突然起きます。納車三年で計2回の暴走。片肺潰した経験者。
@@けんもほろろ-s2c さんへあららっ、大変でしたね。貴重な情報ありがとうございます。
ノンカウルが好きだったから高校生の時、WOLFを88年に出た時すぐに買ったけどすっごく、すっごく不人気車でした。当時、東京の城南地区で乗ってたのって多分自分だけかも。それほど見かけなかった。歳とった今ならSRXが再販されたらソッコーで買うかな。
今でも「あの頃バイク乗ってたら…」と一瞬考えるが、もし就職したタイミングでAE86買ってドリフトにのめり込まず、そのままバイク乗ってたらたぶんﾀﾋんでただろうから、若い頃は車に乗り替えて正解だったと自分の事ながら思う。
今YAMAHAのボルトを買うか迷ってるんですがいずれあの時買っておけばよかったな～になる可能性ありますかね…大型取るところからなんですが…
SDRは、狙いはすごくいいのにね。やっぱ女の子を後ろに乗せる夢を持てない単車は、若者にはなww個人的には、ホンダのドリーム50の車体に、150㏄くらいのエンジンを載せる、そんな単車があったら、通勤に使ってみたい。
R1-Zは国産の2ストの新車販売が停止になった時に手に入れようと思った。なぜかCB400SFに。でも手に入れていたら扱いきれずに事故ってたかもしれん。
今から二十年前、お店を畳む古いバイクを扱う自転車屋さんみたいなバイク屋さんに嫁さんのセローを買いに行ったんですが、陸王（笑）からなんからいろんなバイクがある中でRG500γが一台。おぉ～スゲーと思いましたがその当時は大型はおろか普通二輪免許すら持ってなく、「こんなバイクは住む世界も違うし、縁がないよな」なんて思ってたもんです。手に入れてもどう調整したらいいかわからんし。だけど、あれから二十年経っても未だに自力メンテで走ってるそのセロー、バイク屋のおっちゃんや友人の好意で好き勝手にレストアした挙げ句新たなツーリングの足になったFZRなどのおかげで、今ならなんとかなりそう（笑）まぁこれ以上恋人増やしたら他の子にヤキモチ妬かれるからやりませんが😂
'90年代何故か友達らが要らんバイクを無償でやるゎって！'88NSRやSDR600もレストアして置いてます。モトコンポは車を買ってサービスされたけど邪魔って箱入りで貰ってそのまま今も未開封保管してます。
SDRとNS400Ｒは今でもほしい。
いつも楽しく観ています。
『あの時買わなければ良かったバイク』
RG400ΓWWです。
当時18才で大阪在住の浪人生でしたが、雑誌で見た4ガンWWのカッコ良さに痺れ、埼玉のハトヤさんから現車も見ずに36回ローンで中古購入。
加速は脳汁ドバドバでしたが、燃費が7km/Lで、「壊れてるんじゃないの？」と思いながら乗っていました。
（フローバルブも甘くて、停車中でもお漏らししちゃう仕様。RZに乗っていた友達が燃費14km/Lというのを聞いて、「なるほど。気筒数が倍だから半分か」と自分を納得させていました。）
といっても18才が脳汁ドバドバの加速に抗えるハズもなく、2年ほど4ガンにガソリンを飲ませてあげるためだけのバイトをしていました。
（当時ハイオクがまだ珍しいのと貧乏で、「ハイオク500円分！」とかやったなぁ。）
20代になり上京し、仕事にも慣れ生活に疲れたころ、通勤中のお店で4ガンの中古車を発見。
ヤバイヤバイと思いながらも店員さんの「エンジン掛けてみます？」で、掛けてみたらもうダメでした。
（2台目は燃費6.5km/Lだったので、1台目は故障どころかアタリだった事が判明。）
で40代で部品取り用にもう一台購入し、今では4ガン3台持ちの50代になりました＼(^ω^)／！
青年期の刷り込みって凄いですよね。
人生を狂わせたバイク。
あのバイクちゃんと暖気してから走らないと マトモに走らなかったね(笑
今日は！
朝から大爆笑させて頂きました😂
はっきり言って羨ましい
@@sadmi5571
『19のままさ』の思い出とごっちゃになって、4ガンだけは捨てれません。
懐かしい、TDR250.80.50と
普段乗りにBwsに乗ってたガレージに4台並べて眺めてるのか好きだったな
80で日本一周行ったなぁ
250は地元の峠でNSRキラーでした❤
いい思い出です😂
私は、今でも R1Zが欲しい人です。
格好良いし ヤマハのパラツインは、チャンバーを付けると、最高の音色を奏でてくれる。
こいつを30年前に買ったばっかりに次に乗るバイクがなくなってしまった
先日、後ろが真っ黒なMVX250Fを見かけた。まだ現役で走ってる感があってなんだか嬉しかったわｗ
頑張って乗り続けて欲しい。
MVX250Fは人によっては乗りやすいという意見もあり、私もデザインは好きでしたね！ただ、他のライバルが凄すぎましたッ！！
MVXより数万円高いだけでアルミフレームフルカウルのΓが直後に発売されて、不運でした。ナンバープレートが真っ黒になるのはΓも同じだったのに。
MVX乗ってたので久しぶりに２スト乗りたくてバイク屋見に行ったらとんでもない価格になっていて諦めました。
RVF乗ってみたかったなー。
今見てもカッコいいよー
リヤタイヤ周りがなんともいえないフォルム❤
TDR250、当時乗ってたけどあの時代のヤマハのバイクはどれもスタイルが良かったな。
R1-Zめっちゃいいんやけど、
乗り換えるバイクが見つからないのが難点
最初に買ったのがSDR。
超軽快で初心者でもメチャ扱いやすかったです。
高回転域はあまり気持ち良くはなかったんですけど～100km/hまでなら楽しかったです。
積載は絶望的だけど、無理くり吊り下げて、関東から淡路島までロングツーリングも出来ましたよ。
最初に買ったのが不幸でしたな。アレはツーリングバイクじゃなく、峠で喧嘩を売るバイクなんで。つか、そのバイクショップ何考えてるんだ！ビギナーにＳＤＲ売るんじゃねぇ！アレはアタマのネジが1.2個ぶっ飛んだ奴向けだ。…その店、初心者にスズキのガンマも売ってたりしね？してたら二度とソコはつかうな。なぜなら、わかってない店だからだ。
SDRか～(^.^) 車輌乾燥重量 95キロ 34ps 峠でよく勝負(当方逆車TZR125RSP・32ps)してました😂 玄人バイク😂 乗ってる人は神がかったテクでww
売らなきゃよかったシリーズもお願いします。
TDR250泣く泣く手放した、、、、あと、初期型三菱ジープJ56
峠スペシャルにするなら、タイヤが重要になったと思うけれど、市販タイヤでサイズあったっけ？（前後16インチだったはず。）
一本木蛮ちゃんが乗ってましたね
感想は、タンクが細くて「恥骨が痛かった」そうですｗ
うちの地方ではアールワンジーって言ってましたね。＜R-1Z
TDRとWOLFは乗ってました。TDRは2台乗りました。
出てくるバイクのほとんどが大好きだったバイクばかりで嬉しい
SDRが意外と人気で笑いましたw
確かに跨ると細くて頼りない感じですが、横から見た時の見た目と、チャリンコ感覚でのチョイ乗りには最適なバイクだと感じていました。
エンジンイジってパワー上げれば更に面白くなりそうだと考えてました🇯🇵
買わなきゃよかったのはRG125Γ。青春時代にRG125Γを買いましたが、即座に事故って廃車。その後すぐにもう一度RG125Γを買ったらヤマハからTZR125が登場。デルタボックスの見た目、走る、曲がる、止まる全ての面で2枚上手でした。しかしそのことでガンマ線を浴びて鈴菌に感染してしまい、今は4ガンと5ガンの2台持ちです。
とりあえず全盛期（80年代）のバイクに今乗れたので後悔はないです。80年代の中では性能は決して優れてはないのですが、今のバイクにはない乗り心地が楽しいです。
R1-Z乗ってて面白い単車だった。
あの時買って（乗って）みたかった、といえばやっぱ400以上の2ストですかね。免許制度の所為で中型か大型かで随分チョイスの違いはあるけど、とにかくあの爆発的な加速力を80年代の高校のイキッたガキの頃に堪能してみたかったが、サンナイ運動で乗れませんでしたｗ あとラウドネスは92年、山田雅樹の「LOUDNESS」が良いです。
I love your videos! I watch them all!
33年前に中古の3MA TZR250に乗って、15年前に中古WOLF250を買い、現在も乗ってます。2ストバイクを所有すると、乗りたいと思う現行バイクが無くなってしまいました…😢
解かる！！
80年代後半、2stスポーツやF3レース出場もできるスペックのカウル付き400等に憧れましたが、当時の懐では原付以上は厳しかった。
田舎に戻って原付二種で通勤するだけでしたが、今入手しないともう出会えなくなる！と距離の少ないR-1Zを探し出してフルレストア。
今だからしみじみと良さがわかる名車です。部品が手に入る限り大事にします。
35年前の学生時代にガンマ400に乗ってました。バイク仲間は4スト400の4気筒ばかりでしたね。2ストばかり乗ってたので400の4気筒車のGSX-R、CBR、ZXR、FZRとかに乗っておけばよかったかなと思うと同時にガンマ乗っててよかったとも思います!もう絶対あんなバイク作られるわけないし現在のガンマの値段見たらびっくりです。今はホーネット、R25、VTR、CBR125Rに乗ってます😍😻🏍️💨
TDRはマツダでもオンオフマシンとしてコンセプトモデルが出ていましたね。
SDRは車体が細すぎて当時の125クラスよりタンク幅が無くて、遠出には向かないバイクでした、2ストなんだからタコメーターは標準で欲しかったですね、オフ車でタコメーターか付かなくなってきた時代でしたけど、タコメーター無いとエンジンの調子が分からないんで。
買って損したと思ったのが3XVの初期型、タンク容量たったの12リットル、バッテリーは小型化され低容量の上ヒューズがたったのひとつ、テールランプも一灯で切れると無灯火、ベッドライトは凄く暗い、お陰でしょっちゅうバッテリー上がりを起こしていた、乗り味は良かった、ナックルガードが張り出ていないカウル正面や上部から見たスタイルも良かった、NSRか初期型から安全面を考えて変化して来たんだから、その点は考えて欲しかったところですね。
あんだけ高いのに、パッソルやYSRと同じ外見のウインカーは付けて欲しくなかったな。
キャブレターの位置が特殊でカウルを外すとエアークリーナーボックスが剥き出しってのも減点ですね。
太郎丸の悪口はそこまでだ
SDRは持ってたけど攻めても楽しい、ツーリングでも粘るし楽しいバイクだった。なにより飾っても美しい
唯一の弱点はケツが痛い
これに代わるバイクが見つからなかったが先日手に入れたZ250SLが結構いい感じなのでハマってます
Z250SL、興味があるんですがやっぱりイイ感じですか？
@@あうち-j8w
現行250の2気筒モデルでつまんない感想をお持ちなら段違いで面白いと思います
初めて見たときも小さっ！って印象ですし125ccに250エンジンみたいなバイクです
いろんな解説動画でも言うようにかなりとんがった性格です
週刊プレイボーイで今ヤマハが峠攻めに特化したマシンを開発してるとSDRの発売2年前に記事が載りました。50ccの車体に中型エンジン、大径ブレーキ、一人乗り…ワクワクする記事でした。
2年待ちに待って購入しました。峠の下りは速かったけど登り、峠行くまでの道中遅かった。サイドスタンドがカッコよかったな
Wolf250は高校時代、中免取って最初に乗ったマシンでした
あのパワーバンド入ってからの加速の安定感が最高でした
RC30は当時中防だったので、どうがんばっても買えなかったです。。。
その後買えるようになりましたが、当時からプレミアがついていましたね（今ほどではありませんが）
僕も選択肢はいつもレプリカでしたが、CBX1000（当時から新車は無し）、BANDIT 400LTDとか欲しかったです。
あと、NR750も
あの時代は、レプリカ、ネイキッド共に、選択肢がたくさんありましたね。
MVXで笑ったｗｗｗ
どっかのサービスエリアで怖そうなおじに囲まれ白いセダン拭かされてた兄ちゃんと遠く離れた自販機前にポツンと佇むMVXを俺は忘れないよ
SRX-4のカッコ良さに惚れてバイトしてお金が貯まったらFZR400を買ってしまいました。もしSRXを買ってたら大切に乗り続けていたかも。SRXもSDRもデザインが古くなってないから不思議。
ＳＲＸ－４・６もＳＤＲ２００も、むしろ今の方が評価されるデザインなんじゃないでしょうか。
両車種とも、非常に美しいですよね。
Ｒ１－Ｚなんかもマッチョと繊細な美しさの微妙なバランス感があってカッコいい。
R1Zは30年ぐらい前に中古で購入したが何もかも最高だったな🎵排煙が凄いのだけはどうしようもなかったが…。
バイク量販店で値引き販売されてたGSR400ですかね
当時は金欠で手が出ませんでした。１０万以上安くなってたのに惜しいことをしました
お疲れ様です。
楽しく拝見しました。買わなきゃ良かったと言うバイクはないんですけど
最初の愛車GPX 250Rかも特に不満はないけど、あの時違うバイクに乗ってれば
カワサキスキーにはならなかったかもと思います。
何十年も経ちますが未だにカワサキのバイクを中心に買い替えとか考えます。
そう言えばGPXと同じ系統のエンジン使ってるニンジャに乗ってます。
三つ子の魂百までと言いますか、ダークに生まれしものはダークに帰ると言いますか
病気は治らないですね。
その昔、会社の同僚たちが、SDR、R1ーZ、ガンマ400、GPX400、取引先の方々(漫画家さん)が、TDR、RVFに乗ってました。 私はKRー1Rでしたw まるで珍バイクの見本市でしたw
あの時買わなければ良かったバイクは、ホンダGL1500ですねぇ。
とにかく図体がでかくて、取り回しが辛かったですし、バックギャがあるとはいっても駐車スペースに入れるのが一苦労でした。
まぁ、あのガタイなので高速走行は楽で、少々の雨はでっかいスクリーンで防げて濡れませんでしたね。
高速道路を走っていて、追い越し車線で車に追いついたら、進路を譲ってくれる唯一のバイクでした。
完全にうp主と心がシンクロしてる
2007年のRS125が買わなきゃよかったバイク購入理由も一緒
40年近くバイク乗ってると買っておけば良かったバイクも手放さなければ良かったバイクも山ほどあるんだよなぁ
昔のバイクは愛おしいですね😀
手放さず全て所有しているとなると維持費が大変だったのですが、私もいい大人になったので今なら手放さかったと思います!
あの頃2スト250にはまってたから他のバイクはショップの試乗車乗りまくってました、レッドバロンに900RRがあるぞ速攻で試乗、Dtスダに9Rが有って246を全開で走ってブレーキジャダーを初体験おもしろかった❤
今までに発売されたバイクは全部！ なのですが、無理してひとつ挙げると、GX500かなあ。当時TX650を買っちゃいましたが、性格が全然違いますし、できれば両方欲しかったですね。
RC30にはトリコロールだけでは無く真っ白の奴もありました。
行きつけのバイク屋でトリコロールと白が当たった。
乗らなくなって20年近くになると、なんでもいいから乗りたいになりますよ。
当時SDR乗ってみたかった。ガタイが良いので、原チャっぽくなるかなぁーってコトで見送ってしまいました。スタイルが近いSRXも好きだったんですが、やっぱ当時はシングルに抵抗ありでした。
買わなきゃ良かったバイク。
個人的にはゼファー400の二型
納車後、直ぐにノロさに嫌気が指した！
半年後、盗まれた…
25年くらい前だったかな。六甲山にSDR200でいつも来てたメガネの兄いちゃん居ったなぁ。今も元気にしてるんかな❓
「買わなきゃ良かったバイク」は
GB250ClubMan、グロムですね…
クラブマン、気持ちよすぎて、後のどんなバイクとでも脳内で比較してしまう…そうなると記憶の美化が止まらないのです…
グロムは実用性で買って、挙動に癖があるので勉強になった部分も多いし、小排気量楽しいけど、単純に見た目が好みじゃないので、見た目って大事だなぁと。
YAMAHA SRX400
乗ってました
このバイクに一目惚れして中免取りました
60kmまでの加速ならマルチ高回転エンジン（ただし400ccまでに限る）に負けませんでしたよ
今思えば…
何で売っちゃったかなぁ〜と🥺
19歳の時、知人のバイク好きが保管用のVFR400Rを譲てくれた（有料）
VFR750Rは２台持ってます１台は亡き相方の形見、もう１台はオジキ（ガチ外人）が保管していた個体を売ってくれた…形見はカウルを自主製作して一見さんではＲＣ３０ってわからない様になってるけどスイングアーム見たらバレるんだよねえ
あの時買っておけば良かったバイク。
ここ10年でWOLF、RZV500R、750turbo、KZ1300を全部手に入れました。
満足感所有感が半端ないです。
後はCB1100RとかRC30とかが手に入ればもう言う事は無いですね。
VFR400R(NC21)を買う時にNS400Rと迷ったんだけど、V3はMVX250Fに乗ったからV4にするべって事でVFRにしたけど30過ぎてからRZV買った後、あん時NS400にしときゃよかったって思った。
今から買えば良いんやで・・・・
RVFは手が出なかったが中古で４００をゲット、今でもセカンドとして楽しんでます。CBX1000六気筒は知人の乗る機会あったがデカくて重くて辞退しました こける可能性高くてな ＮＳＲは買っといてよかったと心からおもう
やっぱ無いものねだりの２ｓｔに目が行くのよね
当時は意味不明に思えたけど今ならストマジ１１０が超絶欲しい
SRX400乗ってました
WOLF２５０乗ってたなぁメーターが残念だったなぁフロント片側ディスク Vガマンマ〜と部品探しましが無かったのと金もなかったあの頃また欲しい
去年キャブが詰まって放置してたVT250fを友達にタダで譲ったけど、久しぶりに乗りたくなってきたな
30年以上前に、知り合いの乗っていたVT250Fの2型を別の知り合いに譲渡する間に入った時に、キャブレターのオーバーホールをした事があります。
取り付けが一番厄介でしたが、それより後にオーバーホールしたNS400Rに比べれば、どうということはない、という感じです。
SDRは良いコンセプトで、ワンメイクレースもあったなあ
RVFは本当に欲しかった。
高い！とはいえ今のバイクの価格と性能を考えると寧ろその頃のほうが手を出しやすかったんですよね…。不自由な世の中になりました。
SRX-6 は最近また欲しくなってきた．
SDRは今も実家のガレージに保管している。信号待ちで青信号になって慌てて発進するとウイリーしてしまうバイクだった。
面白かった！
570もMVXも今も現役ですｗｗ手放せないバイクになってます
私が「あの時、買って置けばッ（悔）！！」と思うバイクは「SUZUKI☆GSX250S刀」ですね！あれは賛否両論のバイクだったけど、刀の中ではイチ押しのスタイルで、しかも手軽で小回りが利き「車検」がないってのは最高に魅力なバイクでしたッ！！当時は「2スト派」だったから見向きもしなかったけど、今。出ていたら買っているよ！！
SDRとSRX後期型で悩んでSRXにしました。
人生の中で最高のバイクになった。
投票にNR入ってるかな？と思ったけど、さすがに高すぎて入ってなかったか…
Ｒ１−Ｚ乗ってたね。あの時売らなきゃよかったな…後悔してます。
あと…やはりゼットじゃなく
ズィーと、言ってほしいな。
ちょっとしたプライドがある。
そう言えば、日産R1-Zってありましたね。
このラインナップのうちの3台を所持しています。
この年代のレーサーレプリカが好きなんだよね。
RG250γ II型 HB持ってます🏍️
RG500Γの発売と聞いてすぐ予約した。逆車の新車が98万で出てた頃注文したら入って来ないと言われて残念だった。スガヤ管でパワー取り戻したけど。
GPZ400Fシルバーを新車で買い北海道ツーリングにも行き気に入っていたのに、当時の彼女から結婚するなら手放してと言われ手放した後別れる事になりまして凄く後悔しました。次は絶対バイク降りろって言わない女性をって思い、今の妻で、大小６台持ってます。ただ先々月人生２回目のバイク事故に遭いまして、、歳も歳なのでどうしたものやらって思っています。
SDRは友人が乗っていたので借りたのですが、高速道路以外の条件では速くて乗りやすい
バイクでしたね。後年になって乗りたいと思い探したのですが、中古でも結構高く諦めました。
SRXやTDRにも乗りましたが、みんな乗りやすく速いって印象しかありません。
あの頃のヤマハは本気モードが高くて良かったな。
RC３０は爺さんに成ったら乗りたいバイクでしたね、今は６８歳の爺さんに成っが売っていない、その理由は完成された市販レンサーレプリカだったから、こんなバイクに繋ぎきてメット脱いだら渋い爺さんだったら、『カッコイイ』と感じだからでした、今なら買うなら隼orＶMAXですかね、しかし老眼が酷くてバイクには乗れないゴールド免許だぜ
13:54 エレベーターで昇り降りしてる方も居るみたいw
カワサキのザンザス買おうか悩んだ
2ストばかり乗っていたから、今の世の中のバイクは「ちょっと」物足りない。。。
今年はTM-Racingのモタード(SMR300)に乗ってます。
1997年に当時住んでいた家の近くにあったバイク屋を覗いたら、壁際にトリコロールの車体が。そう、VFR750R(RC30)でした。見せびらかし用かと思って聞いたら売り物で、車検付きで58万円だと言われました。すっごく悩んだんですが、当時はまだ中型二輪しか持って無くて、しかもバイト暮らしだったのでそんな買い物は出来ず諦めました。しばらく経ってその店に行ったら当然もう残って無くて、あの後割とすぐに売れたと言ってました。あの時買っておけば…
それより前の1987年にとあるバイク屋に行った時に店先にNS400Rロスマンズカラーが置いてあって、値段が17万円だったかな？大学の部室に行ってその話をしたら、部長がそのまま部屋を飛び出して買いに行きましたwwwww
R1-Zは初めて所有した中型バイクでした。
購入時は割引してもらって、40万円程で購入した記憶があります。友人には「煙噴霧器」とバカにされましたが、いいバイクでした。
MVX250Fはなんとなく『電人ザボーガー』感があるんですよね…(個人の感想です)
挙がってた中だとSDR （初中型）・TDR250・SRX（初期型）・R1-Z(ズィーって読んでた）・WOLFは所有してましたね
…ええ、不人気車好きって言われます
ZZ-R1100C2から新車のドゥカティ900SSに乗り換えたのは大失敗でした。
ツーリング主体でバイクに乗っていたのに、つい衝動買いしたのが間違い。
道行く知らない子供に
『あのバイクうるさい！』
と指さされ（コグドベルトのガチャガチャ音がうるさかったらしい）、高速道路走行中に下側のヘッドのスタッドボルトが折れ盛大にオイルを噴き出す始末。
結局、走行4000kmで手放した。
それ以来、国産しか乗っていない。
KSR80は今も乗ってるけど、ランクインして欲しかった。
CRM80が出たとき、2台持ちから1台に絞ったばかりだったからあきらめた。で十数年後中古屋で見つけ、買った。メチャ面白く、買って良かったと思った。
個人的なランキングは、１位 ＳＤＲ２００、２位 ＳＲＸ－４、３位 ＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０） ですね
現在所有しているＮＳ４００Ｒ・ＮＳ２５０Ｒは、発売時は子供だったので「憧れ」でした。
ＳＤＲも子供時代だったけど当時は知らなかったバイクで、大学生の頃に中古で１０万円未満だったけど、お金なくて２台目（１代目は親せきから頂いたHAWK250）なんて持てなかった。
先週、ＳＤＲ２００買ったぞ！！！！
未だ出るパーツ代を発注したら、車体と同じくらいになったけど！！！
SDRは友人が乗ってて、借りて乗るとフレームが
ワナワナして高速域、直進性が余り高く無いので
怖かったです。 エンジンは超粘りが有り、エンストとは無縁だと思いました。
ポジションは超こじんまりしていて、自分が乗ると、当時乗ってたゼファー750と変わらない楽ちんポジションでした。 ただ、伏せると……肘と膝がガンガン当たるので、自分で買った時には少しハンドル遠目に弄り直しました。 盗難に会わねば、まだ乗ってました。(泣き)
確かに当時町で見かけるガンマやMVXはナンバープレートがオイルで真っ黒になっていたイメージ。面白味がないけど自分は今までのバイクライフに後悔とかはなかったかなぁ。
中古で買った、CBX125Fですかね。購入して、半年ぐらいでアイドリング不調。自慢の6速ミッションは、スカスカで、実質5速あれば、十分でした。乗心地も、ハンドルと膝が近くて、とても窮屈なスタイルで運転しなければならなかったですね。
４０年程前に逆輸入車として２００万円程の値札がつけられていたＶＦ１０００Ｒが、新古車で７０万円で展示されていたので、勢いで買ってしまったのが敗因。腕が無いので乗りこなせないし、デカクて重いので取り回しも大変だしで。
当時、安かったＧＳ６５０Ｇを買えば良かった。
当時に走り屋をしていた世代の人なら知っているが、SDRは商業的には決して成功したとは言えないが峠でのダウンヒルやダム系の比較的フラットなコースだと乗り手が上手ければこの手のコースでは最速マシンだったね。
ほとんどストレートがなく低中速コーナー＆S字系のコースでは２スト２５０よりNSR５０の方が確実に速いから大人気でバカ売れ状態だったが２台以上所有できない人で普段の足としても使う人とかはフルサイズクラスでバリバリ走らせれるマシンがいいなって事でSDRを選んでいる人がいましたね。
少しチューンして上手い人が乗ればマジでヤバいぐらい速かった。
２ストだから加速能力が高く車重が軽いのは峠系では最大の武器ですね。
NSR250は手放さければ良かったバイクNo,1。
黒いトコRPMまで回したし、当時のスカイラインGTSタイプMが遅い乗り物だと知れたスゴイバイクでした（笑）。
限定解除した頃、当時不人気底値だった400ガンマから500に乗り換えたけど中古の乾クラGSX-R750がまだ30万円台だったりレッドバロンでまだ新車のVF1000Ｒが車体70万で投げ売りしてたりしてて今にして思えば買えばよかったかなあ(笑)
TDR250も食指は動いたけど置き場がなくて諦めたなあ。
今まで手に入れたバイクで、手離したのを悔やんだバイクは、ヤマハMR50、VT250、XJ400、GXR400、スズキバンディッド250、ヤマハミニトレ80、ホンダゴリラ50、RZ250と350、GPZ400、ホンダシャリー75。
３０台以上バイクは手に入れたが、山の中に土地買ってコンテナ設置して保管しておけばと今更ながら悔やむ。もう手に入らない。辛うじてミニトレ80だけは探しだして再び買ったけど。
買わなきゃ良かったバイクランキング１位のバイク？🤔
拙者はKawasakiのNinja H2SX SEかなぁ🤔
発売されて間もなくリッター200馬力オーバー＋スーパーチャージャーにひかれて買っちまったけど、１年も乗らずに友人の知人に格安で売っちまった😂
鈴菌の拙者にはKawasakiのバイクの良さが分からんかったでござるよ🤣
ZL900(エリミネーター)は本当に無理にでも買って措けば良かったと後悔しています。
ちょうど限定解除に足しげく通っていた頃に生産終了を知って本当に落胆したものでした。
アプリリアのRS250は同じ理由で自分もレッドバロンで91'RGV250Γを高く買い取ってくれるからと
新車で思い切って買ったものの、Γより更に低いハンドルとポジションと、
アイドリングが幾ら調整しても不安定で
エンジンが片バンク止まったりで新車保証で直そうにも
レッドバロンが匙を投げてしまって結局半年でドゥカティの916を持ってた
当時の上司がやたらと欲しがっていたので、
新車価格の一割引で売って、丁度退職のタイミングを
見計らってた頃だったので売却して即会社を退職しましたw
SDRって体の小さな自分には理想的に思えて、当時だいぶ悩んだけどオフに目覚めたんで結局スルー。RZ350、250と乗ってたから期待感あったけど、チャンネル主様のコメント聞いて「買わないで良かったバイク」になりました。でも、還暦超えながら国産250cc２ストレプリカ（できればRGV Γ）は新車なら今だに欲しいかも。買えんけど。
あの子と、手を繋いでー。 カワサキが一台もありませんね…私の推したGPZ600Rに共感してくれた人はいなかったと… あの時買わなかったら良かった、バイクはありませんが「あの時売らなかったら良かった」はあります。「Zephyr750」です。1993年式を新車で買いました。
買っときゃ良かった
TL1000S 最高な変態bike
買わなきゃ良かった
1990年式TZR250R
中型3年目の自分にはとても扱える代物ではなかった(T0T)
TL1000Sは乗らなくて正解。あれは命落とします。エンジン暴走が突然起きます。納車三年で計2回の暴走。片肺潰した経験者。
@@けんもほろろ-s2c さんへ
あららっ、大変でしたね。
貴重な情報ありがとうございます。
ノンカウルが好きだったから高校生の時、WOLFを88年に出た時すぐに買ったけどすっごく、すっごく不人気車でした。当時、東京の城南地区で乗ってたのって多分自分だけかも。それほど見かけなかった。
歳とった今ならSRXが再販されたらソッコーで買うかな。
今でも「あの頃バイク乗ってたら…」と一瞬考えるが、もし就職したタイミングでAE86買ってドリフトにのめり込まず、そのままバイク乗ってたらたぶんﾀﾋんでただろうから、若い頃は車に乗り替えて正解だったと自分の事ながら思う。
今YAMAHAのボルトを買うか迷ってるんですがいずれあの時買っておけばよかったな～になる可能性ありますかね…
大型取るところからなんですが…
SDRは、狙いはすごくいいのにね。
やっぱ女の子を後ろに乗せる夢を持てない単車は、若者にはなww
個人的には、ホンダのドリーム50の車体に、150㏄くらいのエンジンを載せる、そんな単車があったら、通勤に使ってみたい。
R1-Zは国産の2ストの新車販売が停止になった時に手に入れようと思った。なぜかCB400SFに。でも手に入れていたら扱いきれずに事故ってたかもしれん。
今から二十年前、お店を畳む古いバイクを扱う自転車屋さんみたいなバイク屋さんに嫁さんのセローを買いに行ったんですが、陸王（笑）からなんからいろんなバイクがある中でRG500γが一台。
おぉ～スゲーと思いましたがその当時は大型はおろか普通二輪免許すら持ってなく、「こんなバイクは住む世界も違うし、縁がないよな」なんて思ってたもんです。
手に入れてもどう調整したらいいかわからんし。
だけど、あれから二十年経っても未だに自力メンテで走ってるそのセロー、バイク屋のおっちゃんや友人の好意で好き勝手にレストアした挙げ句新たなツーリングの足になったFZRなどのおかげで、今ならなんとかなりそう（笑）
まぁこれ以上恋人増やしたら他の子にヤキモチ妬かれるからやりませんが😂
'90年代何故か友達らが要らんバイクを無償でやるゎって！'88NSRやSDR600もレストアして置いてます。
モトコンポは車を買ってサービスされたけど邪魔って箱入りで貰ってそのまま今も未開封保管してます。
SDRとNS400Ｒは今でもほしい。