ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Film dostępny dla wspierających kanał Cały film pokazuje szarpanie ford tdci jak oszukać komputer gdy szarpie silnik podczas stałej jazdy na ciepłym silniku. proste a sprawdza się....
zapraszam do filmu , NIE ZAPOMNIJCIE O SUBSKRYPCJI BĘDĘ DODAWAŁ NOWE ROZWIĄZANIA.. JAK SIĘ PODOBA ŁAPKA W GÓRĘ
DE
ruckeln ford tdci wie man den computer austrickst, wenn man den motor ruckelt, während man ständig auf einem warmen motor fährt. einfach und es funktioniert ...
Ich lade Sie ein, den Film anzuschauen. VERGESSEN SIE NICHT DAS ABONNEMENT. Ich werde neue Lösungen hinzufügen. Was Ihnen gefällt
EN
jerking ford tdci how to trick the computer when jerking the engine while constantly driving on a warm engine. simple and it works ...
I invite you to the movie, DON'T FORGET ABOUT SUBSCRIPTION, I WILL ADD NEW SOLUTIONS .. WHEN YOU LIKE IT, FOOT UP
IRL
jerking ford tdci conas an ríomhaire a bhreacadh síos agus é ag sciorradh an innill agus é ag tiomáint i gcónaí ar inneall te. simplí agus oibríonn sé ...
Tugaim cuireadh duit chuig an scannán, NÁ DÉAN DEARMAD FAOI SUBSCRIPTION, BÍONN mé RÉITIGH NUA .. CÉN FÁTH A BHFUIL TÚ FÉIN
Zrobiłem tak jak Pan napisał. W Volvo ale silnik ten sam. Szarpanie ustało ale jest problem. Po jakichś 20min czasem 60min wyskakuje błąd motor system i temperatura silnika rośnie spowrotem do 90 stopni. Prawdopodobnie jest jakiś drugi termometr z którego komputer czyta temperaturę po pewnym czasie. Wtedy gaszę auto zapalam i znowu pół godziny jazdy na niskiej temp bez szarpania do kolejnego błędu. Spotkał się Pan z czymś takim? Jak temu zapobiec?
Problem nr 2 jest taki że przy oporniku jaki Pan podał temperatura spada aż poniżej skali wskaźnika czyli chyba zbyt nisko? Zastanawiam się czy nie dać drugiego takiego samego opornika równolegle tak żeby oporność była trochę mniejsza i wtedy może pokaże na wskaźniku to 50 stopni zamiast "podłogi".
Sposób super, jeżdżę tak już rok ale trochę denerwuje na dłuższe trasy.
Dzięki i pozdrawiam
W tym przypadku-- szarpanie występowało-- OBROTY/1,8tys/silnik nagrzany /gaz w zasadzie nie wciśnięty/ stała prędkość około 70/80/km/h / lub delikatnie dodajemy gazu w celu utrzymania obrotów .... polecam przejrzeć przewody podciśnienia ,... w moim przypadku Focus 1,8 tdci przebieg 215tys .... pomogło bez dodatkowych tematów :) polecam pracy nie wiele a efekt cieszy ....
A co jest przyczyną szarpania w niskim zakresie obrotów podczas jazdy???
2.0 benzyna
Bardzo dobry patent Mi na szczescie w fordzie mondeo mk3 nie jest potrzebny bo raczej rowno chodzi i chodzi tu jak sadze o ten silnik tdci ale mozna sie wiele dowiedziec madrych rzeczy Prosze o jakis filmik co mozna zrobic w tym fordzie z silnikiem tddi i interesuje mnie wszelka wiedza na ten temat Pozdrawiam :-)
Jak pan uważa? Może lepiej wrzucić nową mape nawet z podniesieniem mocy.
Ja wymieniłem egr i szarpanie ustało :)
2.0hdi 136km Ma taki czujnik ?
Ty już forda na części pierwsze rozgryzłeś jak inżynier na produkcji nawet i tam byś ich nauczył nie jednego
skoro sa luki to trzeba je likwidowac :-)
@@panszef6414 przecież celowo zastosowano takie podzespoły aby ich żywotnośc była określona. Przecież ford/PSA dokładal do nowego forda z fabryki teraz ty dokładasz kupujac części
Cześć, czy sprawdzał Pan jak zmienia się ciśnienie na listwie po zaniżeniu temperatury płynu? Podejrzewam, że po zmianie temperatury zmieniło się ciśnienie paliwa w układzie CR i dlatego przestaje szarpać.
mam taki problem z moim mk3 2.0 tdci poszarpuje na zimnym w zakresie ok 1500 obrotow na 4 biegu przy jezdzie ze stala predkoscia moze ktos wie w czym jest problem wtryski wymontowane i wyslane do sprawdzenia egr i dolot wyczyszczone i zaslepiony
Witam mam focusa 1.8 tdci i też szarpie jak jest ciepły. Pytanie jest czy można z tym dalej jeździć czy będzie to mogło skutkować większą awaria? Pozdrawiam
Witam ja mam problem z 1.6 tdci i szarpie na wolnych obrotach dokaldnne w taki sam sposob po rozgrzaniu silnika lubi sie uspokoic ale nie zawsze
Witam mam pytanie czy to oszukanie temperatury ma wpływ na wypalanie filtra pdf mam Forda Mondeo MK4 2,2 diesel
zimny silnik nie uruchomi wypalania
To znaczy że lepiej nie zakładać opornika żeby oszukać komputer z temperatura
Czy jest jakieś rozwiązanie w moim przypadku bardzo proszę o odpowiedź
Ale jakim cudem pojawia się to nagle, skoro to wina softu? Mi dziś to się pojawiło, jadę 130km/h i nagle trzęsie nim i już tak zostało
bo po zmianie softu jest różnica
Witam.Mam te problem już od roku. Już byłem w kilku serwisach Volvo i żaden nie widzi problemu. Bo nie chce się im wyjechać na trasę i sprawdzić. Wyczyszczone doloty wtryski niby sprawdzone😅. Wszystko ok. Była mapa zrobiona na 170 kuca i 380 nm kivi. Egr wyprogramowany , wersja bez dpf rok 2008 2.0 d 136 km. Wrociłem do orginalnego softa.Wymienione połosie bo sugerowali że może to. Ale jednak nie. Wtryski ok rzekomo. Ale jade powyżej 100 km/h dostaje kwadratowych jajec szarpie jak by chciał jechać ale nie może. Po opuszczeniu gazu jest na chwilę ok. To wszystko przy stałej prędkości. Nie przy przyspueszaniu. Tak jak by trącił moc i zaraz ją odzyskiwał.
dla mnie to przekłamanie ilości powietrza zakładanego do faktycznego , czujnik , turbina , geometria inne lecz bez odczytu podczas jazdy będzie ciężko , można jeszcze podnieść auto i rozpędzić czy tez szarpie z obrotów czy obciążenia
U mnie w Zafirze A 2.0Dti zaraz po odpaleniu z lekka faluje na wolnych dymi po rozgrzaniu nie faluje nie dymi
ŚWIECE TO SPRAWDZENIA LECZ TYLKO PO WYJĘCIU
No dobrze. Ale jakie jest rozwiązanie bez patentów? Nowy soft?
soft by tylko oszukiwał licznik , spalanie by nie spadło
Unie szarpie na zimnym także.
Witam
Czy mogę założyć rezystor bez przełącznika czyli na stałe ?
pasuje zamontować bo czasem trzeba mu dać tem wysoką bo inaczej nie zrobi adaptacji
Mozna wiedzec skad jestes?tesz mam problem z szarpaniem na zimnym,pszy fordze
Witam serdecznie, zrobiłem w swoim Focus C-Max 2.0 taki pstryczek i spoko, obcina temperaturę na 45 stopni tylko mam taki problem ze na pozycji 1 gdzie powinna być temperatura fabryczna z samego gdzie po nocy samochód zimny to temperaturę pokazuje odczyt na sterowniku że jest 49 przy temperaturze zewnętrznej ok 5-8 stopni i ma problem przy odpaleniu. A i przy rozgrzaniu odczyt jest 90-93 stopnie gdzie wcześnie miałem maks 83.Cooże być winą takiego odczytu?
Już ogarnięte, źle rezystor był wlutowany... Już wszystko śmiga
Witam , auto przyspiesza dopiero przy odejmowaniu pedału gazu tłumacze : gaz w podłogę auto się dusi, odpuszczam gaz do połowy i czuć że auto chce jechać .. co to może być ? Przepustnica? Czy turbo się zacina ?
Ford mondeo MK4 2.0 TDCi międzylift
możliwe ze przepływomierz nie pokazuje wartości prawidłowych pasuje obd zapiać i odczytać wartości zaczynajac od powietrza , to pierwszy czynnik od którego zależą dawki , ciśnienia itd
Witam serdecznie może mój przypadek pana zainteresuje, posiadam fieste 2010r 1.6 tdci . Samochód jest wystrojony z 96 na 117hp, ponad pół roku wszystko było ok, raz wróciłem z trasy i przy studzeniu zaczął nierówno pracować na wolnych, wskazówka od obrotów ani drgnie a silnik potrafi zachowywać sie podczas pracy dosłownie jak STAR, wtryski sprawdzone na stole, pompa , ciśnienia na magistrali itd wszystko w normie, po wypięciu kostki od przepływki nie ma żadnej reakcji, po wrzuceniu innej na podmiankę jest to samo, nie mam pomysłu w co uderzyć a na diagnozę poszło juz 1,3k i jedyne co ma zrobione to wymienione 4 podkładki pod wtryskami za 32zł -.-, trzy warsztaty poległy. Może panu przyjdziesz cos do głowy co dalej? < ps podpinanie komputerów nie wykazuje bledow > do tego zaczela dymic turbo pompuje jej na maxa przy 2.8k obrotów i wtedy tez zaczyna sie zasłona dymna, egr byl podmieniany na nowy efekt taki ze kopci troche mniej, ale jednak jak jej sie da to kostka czarna.
Ps samochod posiadam od nowosci, najechane ma 116 tys
Witam .Mam forda mk3 2,0 disel 130 km.Na,zimnym silniku idzie dobrze po przejechaniu 10 km zaczyna szarpać i staje.Zgasnie sam i już nie można to zapalić. Doczekam że 2 godz i zapala bez problemu.po przejechaniu 10 km to samo się powtarza.Teraz jak rozpędza to do 140 km na godz to też zaczyna,szarpać i tak jak by mu coś odcielo moc.Spada prędkość. Co to może być?
swiadczy o zapchanym ukladzie paliwa np filtr lub odkrecic korek wlewu i test bo mozliwe ze odpowietrzenie sie zapchalo
A czy przy oszukaniu temperatury wentylator włączy się przy np jeździe w korku Czy jest włączany z innego czujnika
jest o tym w filmie
Masz powietrze w układzie chłodzenia.
nie
Ale jak to naprawić? Wyeminic ten czujnik?
zmiana softu
Witam. A ten rezystor dokładnie w którym miejscu zamontować . Obojętnie który kable ?
obojętne
@@panszef6414 Zaślepiony EGR i jak ręką odjoł
Szarpanie ustało .
Super patent!
ważne ze działa i nie szarpie
@@panszef6414 Kojarzy Pan czy wtryski od wersji 2.2tdci mk3 mondeo sa wydajniejsze od 2.0tdci czy to tylko kwestia softu który siedzi a te z 2.0tdci tez podleja softem do powiedzmy 170KM??
2,2 to podobny lecz inny silnik inny soft , rozpylacze inne a moc przy okazji
@@panszef6414 Chodzi mi o to że dajac mu wtryski od 2.2tdci jesli pasuja warunek.... jakaś turbina hybrydka....nowy soft czy ma to prawo dzialac i podnieść troszkę moc???
inne dawki paliwa są , nie każdy ecu delphi przechodzi adaptacje pozytywnie , znam przypadek gdzie do 2,2 poszły wtryski z 2,0 i same zera w kodach wtryskow i zabieg sie udał silnik pracuje ładnie 💪
A dlaczego szarpie po wymianie wnętrzności wtrysków na nowe i podobno oryginalne? Oczywiście szarpanie w okolicach 2k obrotów. Objaw drugi to po odpaleniu i jeździe póki zimny to stuka.. Jak się rozgrzeje to nie stuka. Wtryski skręcone na ok 40Nm. Czy focomem da się odczytać dawki konkretnego wtrysku? Auto przejechało może z 80km od wymiany wtrysków to może jeszcze nie ustawiły się.. Swiece nowe.
zapraszam do nowego filmu jest właśnie to
Ja miałem szarpanie w okolicy 2000 obrotów przy brudnym zaworze EGR (silnik mJTD). Zawór zaślepiony, szarpania nie ma.
proponuję go naprawić bo zaślepianie to 5 tyś i szkoda katalizatora
Witam mondeo MK3 2.0 TDCi strasznie dymi brak mocy jak by nie miał turbo i ciężko odpalić po nocy . Wtryski pompa i świece robione rok temu a dziś taka awaria silnik pracuje miękko. Pozdrawiam proszę o jakąś poradę
kolor dymu ?
Czarny .możliwe jest że przeskoczył na rozrządzie gdy został zduszony podczas ruszania? Kompletny rozrząd też jest nowy
NIE… czy to stało sie nagle ?
Nagle wieczorem wracałem wszystko ok rano też od strzała i po ruszeniu zgasł i już później miał problem aby odpalić po dłuższym kręceniu i przy użyciu plakat auto pracuje ale to nie to co było siły brak za to czarnego dymu ogrom
@@panszef6414 ?
Witam. A co w przypadku kiedy szarpie mi tylko na zimnym. Szarpanie pojawia się po kilkudziesięciu sekundach i tylko na wolnych obrotach. Zauważyłem że intensywność szarpania jest zależna od temperatury otoczenia. Czym niższa temperatura na dworze to szarpie mocniej. Zimą przy ujemnych temperaturach potrafi nawet zgasnąć. Po drugim odpaleniu jest już ok. Brak jakichkolwiek błędów i pali na dotyk. Pozdrawiam
zaraz po zapaleniu czy w pierwszej chwili jazdy na zimnym?
Raczej w pierwszej chwili jazdy na zimnym , ale tylko jak stanę na światłach i czekam dłuższą chwilę. Po przejechaniu kilkuset metrów szarpanie znika. Pod obciążeniem brak objawów. Wtryski były robione przez poprzedniego właściciela.
możliwe przyczyny >świeca, zaniżone ciśnienie w cylindrze, problem z wtryskiem jednym
Chyba już dam sobie spokój z tym. Te szarpania występują od momentu zakupu, a przejechałem już 100 tyś kilometrów. Najważniejsze że się nie pogarsza.
to jest efekt nie palenia na jeden do czasu rozgrzania lub przegazowania
Miałem to samo. Winna była uszkodzona przepustnica ta od FAP.
w tym silniku nie ma fap 💪 ten nie potrzebuje
a spalanie rosie o jeszcze raz
i tu jestes w wielkim błędzie !!!
@@panszef6414 na niedogrzanym silniku jezdzisz
skoro jestes mechanik to moze zmien dziedzine bo czujnik nie grzeje silnika tylko podaje info o temp a obnizajac wskazania tylko oszukuje soft , dogrzewanie załącza z automatu jak nie wiesz kiedy to doczytaj i bez obrazy pozdrawiam :-)
@@panszef6414 dobra zmienie dziedzine hehe
@@panszef6414 ostatni raz takie przełączniki widziałem w starze 266 albo żuku dziś się takich obejsć nie robi
Nowy objaw.. Wtryski zrobione (końcówka i zaworek). Auto pali jak złoto zimne czy cieple, spalanie w trasie 5,3. Szarpie nie tylko przy prędkości 70km/h ale 50 90.. Różnie. Najlepiej się jedzie 80. Korekty wtrysków wszystkie ok 0,09. Błąd p0191.
trochę jazdy i się dopiszą , nawet po wpisaniu kodów wymagają korekty , samo się o ile jest wszystko ok a w szczególności wąż od turbiny do kolektora jest szczelny często wąż pęka i tylko dobre oględziny dają odpowiedz bo rozumiem że egr sprawny inaczej nie przejdzie szarpanie wesołych ☺
Ja mam Forda C-Max 2.0 diesel 2006r i mi szarpie na wolnych obrotach bieg 1,2,3 od 4 już jest spokój do momentu zwolnienia lub zatrzymania przy wysokiej temperaturze na zewnątrz jak się rozgrzeje. Zimom natomiast to ustępuje i nie ma takich szarpaną chyba że przejadę jakieś 200km i się zatrzymam na dlusza chwilę
tak od poczatku czy sie tak stalo?
ale przebieg :D ja mam 260 i uważam że na te auto to już sporo
taki był kiedyś teraz wzrósł :-)
@@panszef6414 ja do swojego założyłem wczoraj letnie opony a już prawie pora na zimowe :D
jak nie jeździ to jest ok
Witam. Mam problem z ruszaniem na ciepłym silniku. Zimny jakoś pójdzie zagrzeje się trzeba przeciagac na sprzegle przy upałach byle górka to jakby na 3garach startował. Lekka poprawa jest jak odłączenie czujnik temperatury paliwa na pompie i z np 59stopni przyjmie ok 40. Wtryski robione wg przepisu pompa też , po naprawie było chwilę super ciągnął na samym sprzegle bez gazu. Ma pan pomysł gdzie szukać problemu?
To jak z tymi wtryskami? Sprawdziłes ile na zwrocie oddają? Jakie wartosci cisnienia pompy jak czujnik w listwie