Прекрасно понимаю ваш мотив - протестировать шаровую, например, - негоко японского бренда.... Ибо конценр трв/лемф - в край ох..ли. Ну, если пока - не в край, то к этому идёт. ... Гайки для шаровых в трв - ложат сыромятину сейчас. Пыльники как отдельную запчасть - не продают. ... Да, смазки в шаровой трв - было с горошину. Хотя, по тем же рекомендациям официалов ctr - смазка должна быть. В нормальном количестве. ....
Что бы тест ваш получился интересней: замените и вторую шаровую на этой машине. Только одну оставьте со смазкой - как есть. А вторую перемажте нормально, нормальной смазкой. Удачи!
Я сам поменял в сборе с рычагом, Asam румынский бренд.. Сколько проходит.... Отпишусь🙂Работы на час и без всяких сьемников.. 1900 рубасов...рычаг в сборе одна сторона👍
Друже когда пользуешся ,,зачисткой,, (металической щеткой) одевай защитные очки и причем хорошие, так как знакомая окулистка говорила мне что она видела много инвалидов одноглазых пострадавших именно от этой металической зачистки..... За видос спасибо, да и дядька ты нормальный, так что береги себя!!!
Как только появились такие инструменты в природе, сразу их приобрели. Попрактиковавшись поняли, быстрее снять рычаг и перепресовать на пресе по старинке
@@Gennadiy_V_RUS у меня на лансере сайлентблоки пережили уже 3 шаровых и до сих пор в идеале, зачем менять рычаги, которые стоят дорого, это тебе не Ларгус какой то...
@@МаксимЛукин-ч6т Гыыы))) Вы не ясновидящий случаем? Я делился опытом по рычагам именно Ларгусов и Логанов с 2007 года. Дело в том, что рычаги в сборе для ларгуса (логана) стоили дешевле, чем рычаги в сборе на Приору и Калину.😁
Тоже такими приспособами пользовался.Но пришел к выводу что лучше её снять и делать на столе не корячась под машиной.К тому же болты что держат рычаг лишний раз не помешает открутить и смазать.Из десяти машин попадаются две у которых втулки саленблоков закисаютна болтах и их невозможно открутить .
Со снятием рычага все проще, дополнительных действий минимум, а перекоса шаровой может вообще не быть! Перекос убивает рычаг второй раз можно уже не поменять.
Хорошая работа, но при работе с такой металлической зачистной щеткой, надо обязательно одевать защиту глаз, проволока из нее вылетает и в кожу втыкаются легко.
Спасибо за этот ролик, да и за все остальные. Очень нравятся разные пшикалки и смазки от Ксиом, но, как быстро они расходуются, и как их много - влетает в Копеечку.
Насчитал примерно 15 ударов молотком по клину :)) А так инструмент классный, хотелось бы цену, примерно, наверно как мои жигули, эх придется по старинке, кувалдой.
Для Сервиса подобный инструмент - признак профессионального отношения к работе, что люди думают головой а не "кувалдой":-). Когда слышу, как на сервисе лупят кувалдой по подвеске - понимаю, что нужно уходить отсюда. Даже для себя лично на прошлой Тойоте я изготовил съёмники наконечников рулевой и шаровых. Кто хочет лупить кувалдой - пусть бьёт. Кто хочет платить за это "колхозникам" - пусть платит. Парни МОЛОДЦЫ.
Видимо про срок службы не думают. Я ставил по гарантии рычаг с шаровой на ларгус. Прошел тоже мало. А потом менял сам и смазал. Пробег уже в два раза больше
@@dima_drugoi Написать (как и на заборе ...) можно много ... ! :-) А что закладывать в шаровую правильно, знают единицы ... И из всего хлама, что лежит на полках автомагов, там практически ничего не подходит ...
Потянута резьба на болте крепления шаровой из-за того что не используют динаметрический ключь, там совсем небольшой момент затяжки, обычной трещеткой срывается на раз-два.
Болтов то три, да гаек четыре.)) передняя точка крепления рычага с какой то растяжкой стоит, ну и ещё одна гайка. (логан, Ларгус и тп реноидность). Засада только на стойке стабилизатора. Если например Солярис делать, то там засада на заднем болту рычага часто бывает. Иногда подобная технология и выручает. А так проще на снято рычаге
@@evro2011 на макферсоне развал в конструкции подвески. Если он нарушен то ищи причину. Это если не рассматривать наши авто, там его можно регулировать (начиная с 08-ки и заканчивая грантами). На реноидных, как в данном случае, только схождение, развал там нечем крутить (см как амортизатор крепится к поворотному кулаку).
это если для личного пользования покупать. Они же смотрят в любом случае на стоимость инструмента со стороны СТО. И вот с этой точки зрения данная приспособа абсолютно оправдана.
Классные наборчики! А мы всё по старинке, в прессе делаем. Кстати, шаровые Трек это оптимальный вариант- испытано на таксистах. Хорошо ходят и не дорогие.
Тоже как раз сегодня перебрал три штуки,- один подошел по диаметру но он оказался короче то есть от 2го логана. Хотел уже один из более подходящих вокруг обоймы шаровой вырезать из жести полоску- приложить более менее запресовалась чтоб и приварить к рычагу. Так мне посоветовали в магазине-сервисе(где покупал). Приехал на сервис,а слесарь отказался такой хернёй заниматься. В итоге купил рычаг в сборе за 1500. А за сами шаровые были цены от 400 до 800. И главное что рычаг нашёл в другом магазе в наличии . Обычно в моём городишке такие запчасти сразу не купишь. А тут раз и нашел. На удивление. Обычно серьёзные запчасти под заказ. Если разбиты шлицы в посадочном месте рычага то магазинные не родные шаровые не подойдут. Там десятые миллиметра роль играют роль.
На сайте, который по ссылке от авторов, - заметил интересную надпись: "известно о 203шт аналога запчасти".... Вставить, а тем более - засунуть - можно всё. Но что б нормально, штатно встала зч - все 203 типа явно не пойдут)).
@@КонстантинКлюев-б9ы вполне возможно, что посадочное отверстие разбитое. Или рычаг уже стоит неоригинальный, от какого-нибудь асам-са... А они взяли к диаметру своей шаровой добавили +1мм... Для запрессовки - это много. ....если ещё и сайленты заменить пора, помимо шаровой - идеальный вариант лемфердер рычаг в сборе. Цена приятно удивит.
Желательно ещё перед установкой замерять диаметр новой и старой шаровой бывают случаи когда разница существенная и новую шаровую запрессовать или не возможно или очень сложно из-за большого натяга в таком случае её нужно или протачивать или менять на шаровую другого производителя с таким же диаметром как у старой.
@@Алекс-б5в ну если она туда не лезет то будет не до накатки на шаровой шлицами это трудно назвать укарее эта опора через месяц так что хрен её достанешь и без этих шлицов если уже так боитесь можете её синим резьбовым герметиком намазать хотя если проточить с нормальным натягом он там не нуже
На Qashqai J10 шаровая опора тоже впрессована в рычаг и по заводу меняется в сборе с рычагом. Попробовал я подобрать неоригинальную шаровую (из хороших купил TRW) и впрессовать в рычаг. Оказалось, что она проваливается в посадочное место и болтается, что даже сварка бессмысленна и сильно перекосила бы шаровую в рычаге (из-за сварочной деформации). Пришлось поменять в сборе с рычагом, тем более, что и круглый сайлентблок тоже уже был на подходе. Самая живучая деталь на рычаге - сайлентблок "конфета".
Клио? Чем помогает дисульфид молибдена( елеплявыговорил) при демонтаже? Какие приимущества(кроме высокой цены) перед отработкой,тормозухой,солярой или той же водой?
Отдал ларгус на замену шаровых.забрал.через неделю заскрипели.разбирают ,под пыльником вода.Но когда я увидел как кувалдой забивают по рычагу,а низ шаровой мнётся от ударов я был в шоке и это ни где-то в гаражах,а в полне приличном сервисе.в итоге машину ужасно вели в сторону.короче заменили рычаг в сборе.
Они же для сервиса купили. Этой скобой перепрессовываются сайлентблоки балки, задних кулаков на всяких дастерах, туксонах и камри, сайлентблоки подрамников на всяких кашкаях, не снимая узлов целиком. Классная штука👍
@@Dalnoboy1 Ну так главное пукнуть :) Парни молодцы. Лишний гемор для себя создают, но плюс для клиентосов. Приедь к дилеру, так те скажут замена только в сборе с рычагом. Они не будут возиться. А так есть выбор.
@@Dalnoboy1 сайлентблоки с металлической обоймой не факт что конкретно такая струбцина возьмет! Лично у нас даже пресс не всегда из выпресовывал, приходилось выжигать горелкой резину и металлическую обойму резать ножовкой или зубилом выбивать
Андрей Бек. Существенное замечание! Далее из инструкции к современному автомобилю: Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Окончательно затягивайте резьбовые соединения подвески на автомобиле, стоящем на земле.
@@slesar711 видимо делать нечего. Человек, для людей показывает свою работу. Но кому-то, главное, не смысл проделанной работы, а увидеть мелочь и писать. Люди, кто будут делать ремонт, будут этому мастеру благодарны, а вот на вас, они не посмотрят.
Как-то поменяли мне шаровую на Логане, мастера хотели сделать подешевле, без замены рычага, причем хотели именно они, из лучших побуждений, но, уже при выезде с территории мастерской, на лежачем полицейском что-то сильно щелкнуло снизу. Ну, так как поведение машинки не изменилось, я подумал, что что-то встало на место и поехал дальше. Километров через семь, после проезда поперек трамвайных путей, руль практически перестал влиять на колеса. Позвонил в мастерскую, ребята, спасибо, приехали довольно быстро, поставили временно шаровую на месте, я доехал до сервиса, где мне все поменяли в сборе с рычагом, что и делаю с тех пор и на Дастере. И мастерская именно хорошая, кто в курсе - все едут туда, но то ли я особенно невезуч, то ли погода в этот день была не та... Вот такой случай.
У всех логаноподобных франков шаровые и рулнаконечники - хроническая неизлечимая болезнь. У меня на шевролете и солярисе они по 150000 родные отходили, а эти на логане, как колодки больше 40000 не живут. Это косяк румынско-цыганско-французских инженеров.
Кто сказал, что логановская подвеска не убиваемая? На ларгусе меняю каждые 60 т.км. На Рио за 100+ ни разу. А на ней я гонял сильнее и дальше, по всей стране.
Степвей второй 15г,родные шаровые в бережном режиме прошли 30 т.км ,второй комплект не орига прошли 37т.км ,сейчас пробег 67т.км ставлю третий комплект ,самая лучшая подвеска в мире 🤔😆
Данный наборчик актуален для Мегана и сценика ,чтобы подрамник не потрошить, а на этих колясках легце рычаг снять и в пресс, а там и сайлентблоки если что заменить.
У меня в запасе всегда пара рычагов лежит, снял, заменил и спокойно потом меняешь то, что вышло из строя шаровую или сайлентблоки, гораздо всё быстрее и качественнее. Понты всë это.
Спасибо за видос! Долго искал именно эту операцию, но все выкладывают, не то что нужно. Я уехал из России, и нахожусь в ЕС, поэтому такие ролики очень важны для меня.
У меня для таких целей очень хорошо подошёл можно сказать микро пресс гидравлический из двух полированных стоек и трёх толстых пластин с бутылочным гидродомкратом батькой в далёкие 90-е изготовленный. Прекрасно в .гараже на яме под крыло логасика влез си всё перепрессовал. П.с. много на каких потом тачках им пользовался...
в 90 процентов случаев когда изнашивается шаровая на этих рычагах обычно изнашиваются и сайлентблоки.Так что удобнее будет снять рычаг полностью и прессовать на прессе,заодно и салентблоки махнуть.На видео при запрессовке шаровая встала боком...
Крепление пальца шаровой опоры болтом,как на Москвичах-408-412-2140.Это плюс.Крепление шаровой к рычагу запрессовкой -это большой минус при проведении ТР своими силами.Нужно специальное приспособление.Хорошо,что не на заклепках.Крепление болтами проще.
Запчасти используемые, для этого ремонта:
Шаровая опора Ларгус с 2013 г.в. 401604002R bit.ly/3tEI3tl
Шаровая опора Сандеро2, Логан2 401602523R bit.ly/32wn2W7
Шаровая опора Логан, Сандеро до 2013 г.в. Меган2, Сценик2 401604793R bit.ly/3n4M8op
Видео ПОЧЕМУ ШАРОВАЯ БЫСТРО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ ВАЖНО!!!! th-cam.com/video/uoAYcBa1kRI/w-d-xo.html
Содержание ремонта:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:36 О ЧЕМ РОЛИК
1:10 ПОКАЗЫВАЕМ ПРОБЛЕМУ
2:00 СНИМАЕМ КОЛЕСО
2:20 СНИМАЕМ СУППОРТ
3:10 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТ ШАРОВОЙ
3:50 ПРОВЕРЯЕМ СОСТОЯНИЕ БОЛТА
4:05 ВБИВАЕМ КЛИН В КУЛАК
4:20 ВЫТАСКИВАЕМ ШАРОВУЮ ИЗ КУЛАКА
4:50 СНМАЕМ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
5:50 ВЫПРЕССОВЫВАЕМ ШАРОВУЮ
6:33 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПРЕССОВКИ
8:30 ПОЧЕМУ ШАРОВАЯ ЗАСТУЧАЛА
9:29 ЗАПРЕССОВЫВАЕМ ШАРОВУЮ
11:41 ОДЕВАЕМ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
12:10 ПОДГОТАВЛИВАЕМ КУЛАК
12:31 ПРО СБОРКУ
Прекрасно понимаю ваш мотив - протестировать шаровую, например, - негоко японского бренда.... Ибо конценр трв/лемф - в край ох..ли. Ну, если пока - не в край, то к этому идёт. ... Гайки для шаровых в трв - ложат сыромятину сейчас. Пыльники как отдельную запчасть - не продают. ... Да, смазки в шаровой трв - было с горошину. Хотя, по тем же рекомендациям официалов ctr - смазка должна быть. В нормальном количестве. ....
Что бы тест ваш получился интересней: замените и вторую шаровую на этой машине. Только одну оставьте со смазкой - как есть. А вторую перемажте нормально, нормальной смазкой. Удачи!
Я сам поменял в сборе с рычагом, Asam румынский бренд.. Сколько проходит.... Отпишусь🙂Работы на час и без всяких сьемников.. 1900 рубасов...рычаг в сборе одна сторона👍
привет, а когда ремонт задней подвески рено дастер? 4х4
@@lipetsk_dorogi асам у меня в черном списке. Особенно, если есть пластиковые детали любые на запчасти.)
Завидую белой завистью, - с таким набором отправок и механическим прессом очень много работ в машине можно сделать быстрее, качественней и проще.
Доступно ,грамотно без лишних слов, спасибо.Мне понравилось.Механик 45 лет стажа.МОЛОДЦЫ.!
Респект. Делать просто сложные вещи - это и есть профессионализм.
Друже когда пользуешся ,,зачисткой,, (металической щеткой) одевай защитные очки и причем хорошие, так как знакомая окулистка говорила мне что она видела много инвалидов одноглазых пострадавших именно от этой металической зачистки.....
За видос спасибо, да и дядька ты нормальный, так что береги себя!!!
Молодец!!!! Вот такой должна быть подача материала!!! Все четко, доходчива, все видно, даже первоклассник запомнит!
Да только по заводу их нельзя менять 😂
Добрый день. Объяснение мне понравилось, спасибо. Главное всё разбирается без ключей, только воздушкой, не надо напрягаться...
Класс.
Как только появились такие инструменты в природе, сразу их приобрели. Попрактиковавшись поняли, быстрее снять рычаг и перепресовать на пресе по старинке
А я понял для себя, что жизнь шаровой опоры примерно равна жизни сайлентблоков. Поэтому меняю всегда рычаги в сборе.
@@Gennadiy_V_RUS у меня на лансере сайлентблоки пережили уже 3 шаровых и до сих пор в идеале, зачем менять рычаги, которые стоят дорого, это тебе не Ларгус какой то...
@@МаксимЛукин-ч6т Гыыы))) Вы не ясновидящий случаем? Я делился опытом по рычагам именно Ларгусов и Логанов с 2007 года. Дело в том, что рычаги в сборе для ларгуса (логана) стоили дешевле, чем рычаги в сборе на Приору и Калину.😁
Давно реноху продал. Но так грамотно и просто обьясняешь. Это догового стоит. Лайк конечно!
Техника безопасности на высоте. Железной щеткой, да без очков. Ждем видео как вытащить проволоку из глазного яблока не снимая глаза
Недавно один знакомый 7 тыщ ...врачу подарил и две на лекарства ...три огарка вынимали ...с балгаркой работал без окуляров
Бывает и через очки заходит(
Я чистил корщеткой на болгарку, так весь в иголках был как еж, даже в ушах нашли одну. Только в очках и только в спецовке плотной.
Конусная щётка не так опасна вот круговая это Капец как летит.
Будем думать, что очки он снимал для камеры.
Тоже такими приспособами пользовался.Но пришел к выводу что лучше её снять и делать на столе не корячась под машиной.К тому же болты что держат рычаг лишний раз не помешает открутить и смазать.Из десяти машин попадаются две у которых втулки саленблоков закисаютна болтах и их невозможно открутить .
Круто круто! Респект за съемники. У мастера всегда должен обновляться инструмент
Ролик познавательный,недавно сам менял шаровые в гараже мне такие наборы очень сильно пригодились бы. Удачи каналу,спасибо за ролики.
Спасибо ребята за ваши видео, всё очень помогает при ремонте...
Привіт хлопці! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ ПРАЦЮ І ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО!!! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ І ВАШІЙ РОДИНІ! 👍👍👍💖💯
Всё очень круто огромное спасибо что ВЫ есть , ремонтирую свой Логан сам без всяких СТО . Удачи Вам .
Тот случай когда всё красиво и легко но с пятого дубля🙌На деле не надейтесь,не всё так легко как на видео😏
Согласен
Сделал свою работу на совесть, профессионально, можешь спать спокойно, ребята, 🙏💕
Молодцы парни. Смотрю Вас и в тиктоке и на ютюбе. Узнаю, что-то новое. Так держать.
Спасибо большое ! Светлая голова , золотые руки ! )
Всё супер! Спасибо.
Пользуйтесь защитными очками!!!
Со снятием рычага все проще, дополнительных действий минимум, а перекоса шаровой может вообще не быть! Перекос убивает рычаг второй раз можно уже не поменять.
Приварить шаровую в последний раз )
@@vitlvitl схера ли? Точки сварки отпилил, потом снова приварил и в путь дорогу. )) Но максимум на год, так как вареная шаровая дорого не живёт
Рычаги выдерживают мах одну замену шаровой, далее металл прослаблен- не держит(там где шаровая впрессовывается)
У тебя не верная информация. У меня на одном рычаге четвёртая шаровая, на другом третья и всё без сварки.
@@Зверобой-я1в хороший рычаг держит, дешёвый рычаг не держит.
Спасибо за Ваше творчество!!! Ваша помощь неоценима!
Последний формат и темы видео как по мне так классно зашли!
Хорошая работа, но при работе с такой металлической зачистной щеткой, надо обязательно одевать защиту глаз, проволока из нее вылетает и в кожу втыкаются легко.
Пётр и Павел не устану вас благодарить ! молодцы ! с меня лайк 👍
Приятно смотреть видео, и познавательно и не напряжно. Смотришь и отдыхаешь.
Как всегда всё подробно показал, классная работа!
Только за одно начало огромный лайк, очень улыбнуло, юмор вообще огонь)))
Парни работают с душой👍
Много полезного. спасибо большое вам, за ваш труд 👍
Спасибо за этот ролик, да и за все остальные. Очень нравятся разные пшикалки и смазки от Ксиом, но, как быстро они расходуются, и как их много - влетает в Копеечку.
Можно по старинке, или бензин с маслом или солярка, или керосин, но здесь нужно дать время, чтоб откисло.
Насчитал примерно 15 ударов молотком по клину :)) А так инструмент классный, хотелось бы цену, примерно, наверно как мои жигули, эх придется по старинке, кувалдой.
Ровно 15 :)
@@tanixtx5298 бро а где продается или где заказать
@@ВасилийБатькович-щ3в Что?
На озоне или валберисе посмотри .такой же хотел купить .4 или 7 стоит
Шесть с половиной,на текущий момент.@@Денис-ц3ч9р
Молодец,у меня Киа Рио,но ролики все Ваши стараюсь просматривать.Главное что делаете,без всякого словесного паноса.
Как всегда грамотно и максимально доходчиво!!!
что грамотно, пользуется съёмником?!?!?!?! аахахахахахахаха
Вскрываю все новые шаровые изделия и всегда докидываю туда дополнительно смазки для шаровых опор от ВМП.
Для Сервиса подобный инструмент - признак профессионального отношения к работе, что люди думают головой а не "кувалдой":-). Когда слышу, как на сервисе лупят кувалдой по подвеске - понимаю, что нужно уходить отсюда. Даже для себя лично на прошлой Тойоте я изготовил съёмники наконечников рулевой и шаровых. Кто хочет лупить кувалдой - пусть бьёт. Кто хочет платить за это "колхозникам" - пусть платит. Парни МОЛОДЦЫ.
👍👍👍👍
Спасибо!Лучший канал про Рено!Удачи Вам и процветания!
За ваш полезный труд однозначно палец вверх!
Молодец, все чётко и понятно.
шикарное видео!! отличная подача информации!!! смотреть приятно!!
Так мало грамотных мастеров, вы одни из лучших.
Круто подробное объяснение. Хочется, конечно, больше ларгуса. Видосов.
Хороший инструмент!!!
Спасибо за отличное наглядное видео. И, если есть возможность, побольше, пожалуйста, видео про ремонт соляриков/киа рио 🙏
Проще и правильней заменить рычаг в сборе)
Машину ещё проще
Всё понятно, чётко и достойно!!!
а новую шаровую... надо было смазать!!!
Видимо про срок службы не думают. Я ставил по гарантии рычаг с шаровой на ларгус. Прошел тоже мало. А потом менял сам и смазал. Пробег уже в два раза больше
Паша просто не знает, чем её ПРАВИЛЬНО смазать ... :-) У тут вопрос не простой ... :-)
@@Stalevar223 любой смазкой где написано "для шаровых" разве нет? Я мс 1000 или 1500 мазал
@@dima_drugoi Написать (как и на заборе ...) можно много ... ! :-) А что закладывать в шаровую правильно, знают единицы ... И из всего хлама, что лежит на полках автомагов, там практически ничего не подходит ...
@@Stalevar223 то есть надо какую то особенную смазку? Не подскажете название?
Хочешь сделать качественно,сделай САМ,в сервисе так не будут заморачиваться.спасибо ребята за подробную инструкцию.Ваш труд бесценен.
"Надо сначало создать себе проблему , а потом героически с ней бороться" за это время проще и быстрее рычаг снять и заменить шаровую прессом
В сценик 2 проще пресовать чем пол морды разбирать, ради рычага
Спорно, в сценике всю нижнюю раму надо снимать. Да и в прессе без наличия хорошего набора трубочек (проставок) придётся помучатся.
Потянута резьба на болте крепления шаровой из-за того что не используют динаметрический ключь, там совсем небольшой момент затяжки, обычной трещеткой срывается на раз-два.
А не проще было еще три болта открутить и поменять на снятом рычаге ...
👍 через тиски
Болтов то три, да гаек четыре.)) передняя точка крепления рычага с какой то растяжкой стоит, ну и ещё одна гайка. (логан, Ларгус и тп реноидность). Засада только на стойке стабилизатора. Если например Солярис делать, то там засада на заднем болту рычага часто бывает. Иногда подобная технология и выручает. А так проще на снято рычаге
Если рычак снять тогда развал схождение делать. плюс 800р. Лучше не снимая.
@@evro2011 Тогда прессануть низ шаровой и ее менять не надо.
@@evro2011 на макферсоне развал в конструкции подвески. Если он нарушен то ищи причину. Это если не рассматривать наши авто, там его можно регулировать (начиная с 08-ки и заканчивая грантами). На реноидных, как в данном случае, только схождение, развал там нечем крутить (см как амортизатор крепится к поворотному кулаку).
Ролик отлично зашел. Монтаж, ракурсы и нюансы по теме - моё почтение)))
Дожили,сервис хвалится на весь инет съемником,и один х.. перекос,но главное все красиво)
Жидким ключем поливаю болты,гайки каждый день ,за 3 дня до ремонта.Нужно время для результата.
А так все по Красоте, лайк однозначно
Да все это сделать не сложно! Всегда нужно иметь хороший инструмент! Без инструмента и вош не убить!😂😂😂😂
За цену этих наборчиков сколько раз рычаги в сборе поменять можно)))
Это же сервис , а не частное лицо
это если для личного пользования покупать. Они же смотрят в любом случае на стоимость инструмента со стороны СТО. И вот с этой точки зрения данная приспособа абсолютно оправдана.
На мой рено один рычаг 12000 стоит
@@АлексейЗахаров-ъ6ш На каком Рено так дорого.
@@МихаилНаумов-о8к рено Сценик RX4 ..и никаких аналогов нет
Классные наборчики! А мы всё по старинке, в прессе делаем. Кстати, шаровые Трек это оптимальный вариант- испытано на таксистах. Хорошо ходят и не дорогие.
11:08 перекосоебили шаровую, и типо все норм.
Жаль что не везде есть мастера которые делают на совесть
Обязательно расскажите про разный диаметр шаровых! Я спотел искать, лемфёдер с емекса как х... в стакане)
Тоже как раз сегодня перебрал три штуки,- один подошел по диаметру но он оказался короче то есть от 2го логана. Хотел уже один из более подходящих вокруг обоймы шаровой вырезать из жести полоску- приложить более менее запресовалась чтоб и приварить к рычагу. Так мне посоветовали в магазине-сервисе(где покупал). Приехал на сервис,а слесарь отказался такой хернёй заниматься. В итоге купил рычаг в сборе за 1500. А за сами шаровые были цены от 400 до 800.
И главное что рычаг нашёл в другом магазе в наличии . Обычно в моём городишке такие запчасти сразу не купишь. А тут раз и нашел. На удивление. Обычно серьёзные запчасти под заказ.
Если разбиты шлицы в посадочном месте рычага то магазинные не родные шаровые не подойдут. Там десятые миллиметра роль играют роль.
Febi 23996 тоже болтается
На сайте, который по ссылке от авторов, - заметил интересную надпись: "известно о 203шт аналога запчасти".... Вставить, а тем более - засунуть - можно всё. Но что б нормально, штатно встала зч - все 203 типа явно не пойдут)).
И такое бывает?
@@КонстантинКлюев-б9ы вполне возможно, что посадочное отверстие разбитое. Или рычаг уже стоит неоригинальный, от какого-нибудь асам-са... А они взяли к диаметру своей шаровой добавили +1мм... Для запрессовки - это много. ....если ещё и сайленты заменить пора, помимо шаровой - идеальный вариант лемфердер рычаг в сборе. Цена приятно удивит.
Молодцы ребята , просто все супер показали , и хороший набор.
Желательно ещё перед установкой замерять диаметр новой и старой шаровой бывают случаи когда разница существенная и новую шаровую запрессовать или не возможно или очень сложно из-за большого натяга в таком случае её нужно или протачивать или менять на шаровую другого производителя с таким же диаметром как у старой.
Как протачивать, там же шлицы, сточить шлицы?
@@Алекс-б5в эти шлицы сильно погоды не делают
@@НиколайВеличко-й8с Ага, их для красоты нарезали.
@@Алекс-б5в ну если она туда не лезет то будет не до накатки на шаровой шлицами это трудно назвать укарее эта опора через месяц так что хрен её достанешь и без этих шлицов если уже так боитесь можете её синим резьбовым герметиком намазать хотя если проточить с нормальным натягом он там не нуже
@@НиколайВеличко-й8с Я не боюсь, замораживаю и влетает на ура.
На Qashqai J10 шаровая опора тоже впрессована в рычаг и по заводу меняется в сборе с рычагом. Попробовал я подобрать неоригинальную шаровую (из хороших купил TRW) и впрессовать в рычаг. Оказалось, что она проваливается в посадочное место и болтается, что даже сварка бессмысленна и сильно перекосила бы шаровую в рычаге (из-за сварочной деформации). Пришлось поменять в сборе с рычагом, тем более, что и круглый сайлентблок тоже уже был на подходе. Самая живучая деталь на рычаге - сайлентблок "конфета".
Клио?
Чем помогает дисульфид молибдена( елеплявыговорил) при демонтаже? Какие приимущества(кроме высокой цены) перед отработкой,тормозухой,солярой или той же водой?
*Всем, кто читает мой коментарий, желаю крепкого здоровья!!!*
Приспособа для извлечения шаровых стоит 3,5$ в любом автомагазине. Не благодарите
молоток)))
Отдал ларгус на замену шаровых.забрал.через неделю заскрипели.разбирают ,под пыльником вода.Но когда я увидел как кувалдой забивают по рычагу,а низ шаровой мнётся от ударов я был в шоке и это ни где-то в гаражах,а в полне приличном сервисе.в итоге машину ужасно вели в сторону.короче заменили рычаг в сборе.
Ребятки эти приблуды(сьемники) того не стоят... Меняйте в сборе.. Заменил 2 нижних рычага... 2 часа работы... Цена вопроса 3800 р.. Удачи ВСЕМ😉
Они же для сервиса купили. Этой скобой перепрессовываются сайлентблоки балки, задних кулаков на всяких дастерах, туксонах и камри, сайлентблоки подрамников на всяких кашкаях, не снимая узлов целиком. Классная штука👍
@@Dalnoboy1
Ну так главное пукнуть :) Парни молодцы. Лишний гемор для себя создают, но плюс для клиентосов. Приедь к дилеру, так те скажут замена только в сборе с рычагом. Они не будут возиться. А так есть выбор.
@@Dalnoboy1 НЕ то слово! Штукенции мегаполезные!!!
@@Dalnoboy1 уверен что сайлентблок с металлической обоймой эта струбцина не толкнет. Шаг резьбы слишком велик и жестокости не достаточно.
@@Dalnoboy1 сайлентблоки с металлической обоймой не факт что конкретно такая струбцина возьмет! Лично у нас даже пресс не всегда из выпресовывал, приходилось выжигать горелкой резину и металлическую обойму резать ножовкой или зубилом выбивать
Андрей Бек. Существенное замечание! Далее из инструкции к современному автомобилю:
Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Окончательно затягивайте резьбовые соединения подвески на автомобиле, стоящем на земле.
А вот и без единого удара 4:08 ))
Смотрю ваш канал с удовольствием👍 Подскажите какой фирмы набор использовали для выпресовки шаровых опор?
без единственного удара??? ))) а клин бил кто? названье будь добр поменяй.
Имеется ввиду , без единого удара по шаровой и рычагу.
Тупик
@@БЭК13 ну вот и название ролика сам и назвал.без единого удара по шаровой и рычагу. логично?
@@slesar711 в принципе,логично,но тогда слишком длинное получится название ролика.пускай ребята сами решают.
@@slesar711 видимо делать нечего. Человек, для людей показывает свою работу.
Но кому-то, главное, не смысл проделанной работы, а увидеть мелочь и писать.
Люди, кто будут делать ремонт, будут этому мастеру благодарны, а вот на вас, они не посмотрят.
Главный инструмент для ремонта это нормальный молоток. 👍
Просто высший класс!!!
Как-то поменяли мне шаровую на Логане, мастера хотели сделать подешевле, без замены рычага, причем хотели именно они, из лучших побуждений, но, уже при выезде с территории мастерской, на лежачем полицейском что-то сильно щелкнуло снизу. Ну, так как поведение машинки не изменилось, я подумал, что что-то встало на место и поехал дальше. Километров через семь, после проезда поперек трамвайных путей, руль практически перестал влиять на колеса. Позвонил в мастерскую, ребята, спасибо, приехали довольно быстро, поставили временно шаровую на месте, я доехал до сервиса, где мне все поменяли в сборе с рычагом, что и делаю с тех пор и на Дастере. И мастерская именно хорошая, кто в курсе - все едут туда, но то ли я особенно невезуч, то ли погода в этот день была не та... Вот такой случай.
На клину грибка быть не должно, чтоб в глаз осколок не отлетел, хотим ещё все таки смотреть много хороших видео!
Вы хотели сказать "наплыва металла в месте удара по клину"?
@@Al.Sy. да
Учитывая стоимость струбцины, дешевле демонтировать рычаг и под пресс. 2 болта открутить и столбик (стойку) стабилизатора.
Нельзя обрабатывать посадку шаровой смазками!
Почему?
Спасибо доходчиво про верхний болт сечас пойду на кенге прокручу, и потом буду выбивать, а то бью без здвигов.
У всех логаноподобных франков шаровые и рулнаконечники - хроническая неизлечимая болезнь. У меня на шевролете и солярисе они по 150000 родные отходили, а эти на логане, как колодки больше 40000 не живут. Это косяк румынско-цыганско-французских инженеров.
У меня 70-80 жили) я 1 раз менял и потом продал машину)
90000 ещё не менял
Правый прошел 149 600 км просится на замену. Левый менял уже раньше.
Ларгус 2016. Сотка пробег.еще не менял
Молодец. Многие конторы не заморачиваются и меняют в сборе. Хотя и самому можно это сделать. А вот отдельно поменять это другое дело.
Съемник шаровой, изобретение века!!! Кружок авто-мобилиста бы вам вести в пятом классе)))))))))
Ждем видос, как накачать колесо насосом.
Велосипедным.
@@koswl345 Уж лучше лодочным или для воздушных шариков.
Всё чётко рассказал. Отдельное спасибо за нюансы. Молодец!
Только вот ссылку на инструмент не увидел.
Кто сказал, что логановская подвеска не убиваемая? На ларгусе меняю каждые 60 т.км. На Рио за 100+ ни разу. А на ней я гонял сильнее и дальше, по всей стране.
Это запчасти говно! Родная 150000 прошла!
Поставь тавотницы.За 325 тыс раз менял на одной и два раза на другой стороне..Наконечники родные ..Так и продал
@@ДмитрийАпрельский-в8т , я поставил. Наблюдаю.
@@noneymanonim7020 , я стараюсь только Рено ставить.
Степвей второй 15г,родные шаровые в бережном режиме прошли 30 т.км ,второй комплект не орига прошли 37т.км ,сейчас пробег 67т.км ставлю третий комплект ,самая лучшая подвеска в мире 🤔😆
Мне на Альмера G15 тоже съемником пресовали не снимая рычага, суппорт не снимали а доставали шрус из ступицы и отводили её в сторону
Шаровые настолько гавно запчасти, последний комплект и 5тыс не проходил. Шаровые сасик. Авто альмера.
Сасик огорчает. Беру сидем.
Сасик днище стал. Вообще не берите эту фирму.
Лучшие шаровые это трв и оригинал!
Красава, дай Бог здоровья и всех благ.
Молодец--это доктор для машин! Нежно и надёжно. Обычно молотком их засаживают
Случайно забрел, посмотрел, понравилось, подписался. У меня ларгус 2013 года, думаю ваш канал будет мне полезен, да и не только мне.
Данный наборчик актуален для Мегана и сценика ,чтобы подрамник не потрошить, а на этих колясках легце рычаг снять и в пресс, а там и сайлентблоки если что заменить.
У меня в запасе всегда пара рычагов лежит, снял, заменил и спокойно потом меняешь то, что вышло из строя шаровую или сайлентблоки, гораздо всё быстрее и качественнее. Понты всë это.
Спасибо за видос! Долго искал именно эту операцию, но все выкладывают, не то что нужно. Я уехал из России, и нахожусь в ЕС, поэтому такие ролики очень важны для меня.
Офигеть, случайно тебя нашел тут😄 я твой подписчик из тик ток, ты лучший👍🤝
У меня для таких целей очень хорошо подошёл можно сказать микро пресс гидравлический из двух полированных стоек и трёх толстых пластин с бутылочным гидродомкратом батькой в далёкие 90-е изготовленный. Прекрасно в .гараже на яме под крыло логасика влез си всё перепрессовал.
П.с. много на каких потом тачках им пользовался...
в 90 процентов случаев когда изнашивается шаровая на этих рычагах обычно изнашиваются и сайлентблоки.Так что удобнее будет снять рычаг полностью и прессовать на прессе,заодно и салентблоки махнуть.На видео при запрессовке шаровая встала боком...
А вы в курсе что шаровая потом не держится в посадочном месте после замены! Дешевле будет рычагом заменить!
Что-бы клин не вбивать молотком, нужно взять болт любой подходящий и обточить, вставить и повернуть тем самым разыести цапфу палец шара исвободится.
Крепление пальца шаровой опоры болтом,как на Москвичах-408-412-2140.Это плюс.Крепление шаровой к рычагу запрессовкой -это большой минус при проведении ТР своими силами.Нужно специальное приспособление.Хорошо,что не на заклепках.Крепление болтами проще.