chiếc này quá chuẩn classic từ ngoại hình, động cơ cho đến dàn chân. Ông nào thích dáng đẹp đi thanh cảnh thì rất ok đó. Còn mình thì cũng thích dáng classic nhưng kiểu classic lực điền chạy cục súc tý như con XSR700 hoặc z650rs. mình đang chạy XSR155
Xe người ta có phân khúc rõ ràng và đánh vào đối tượng rõ ràng mà nhiều ông cứ vô là đua bơi, 1 máy vứt, chán này nọ 😌, vô hóng cmt bổ ích từ ae trải nghiệm rồi thì ít mà toàn mấy thánh giỏi mồm giỏi cào phím, mắc mệt
phải mà 2 máy và lên hẳn 400-500cc thì tuyệt vời, 350 chạy cực chán và chẳng hơn gì nhiều mấy con 150cc vì cái xác quá nặng gần 180kg, trong khi đó những con như z400 động cơ 400cc 2 máy nặng chỉ 167kg ăn đứt con này, chỉ có điều không phải kiểu classic thôi thì mang mác là xe cổ điển thì nhiều người sẽ nói là không cần tốc độ và uy lực, nhưng mà khi cần đến thì ae mới thấy chán giá này dứt một em Royal Enfield 650cc cũ lướt ngon hơn hẳn
@@thuanngyen4403 110 thì ra xe lỏ r bố ạ :)) thần thánh honda sao sh350 rớt vcc vậy :)) do kinh tế chứ do xe lỏ hả? chưa đi mà chê nọ chê chai t sợ mấy thằng thầy online như b lắm :)) t dek có re650 nhung mà t chạy z8 với sh350, ông b t chạy c400x, smc690 với re650 ổng giữ tới giờ luôn đấy? Chê cc tiền dek đâu chơi
Xe một máy là vứt đi rồi. Nhìn R25 hay CBR250RR dòng sport cũng 2 máy và 4 máy. CB400SF còn 4 máy. Ấn Đụ chất lượng vét đĩa, nhùn cái yên ngắn cộc lốc cùng tay xách chán đời. 1 chiếc xe làm xấu cả lịch sử dòng CB từ xưa đến nay đewuf 2-4 máy.
@@TuanNguyen-sx5pi Bồ câu là xe của đội hàng ngày đi làm. Xe 1 máy ko nói vứt mà đi chán ốm. Nhìn lại CB125T, Rebel CA125, CM Exclusive 125. CD Benly125. Ví dụ mới 125cc thôi mà đã máy đôi rồi. Rồi đến mấy chiếc xe TQ Benelli BN302 cũng còn 2 máy. Hãy nhìn thực tế xe các hãng xem có chiếc Classic nào 1 máy ko? Tóm lại là bạn thích thì cứ mua, cứ chơi rồi đừng ân hận. 1 là tôi cam đoan đổ xăng vô lỗ ngay 2 chục chai, sau 1 năm lỗ 4 chục, 2 năm sau chiếc này bán nổi 70tr bạn gọi tôi bằng bố. Xe Ấn đụ phò đừng hỏi. Nhìn mấy con RE500 với Bullet350, Pusal, FZ16... của Ấn và Ấn lắp ráp xem đến giờ thế nào nhé. Chết yểu hết mẹ rồi.
@@mc-v2493 thôi a zai à, a đem cái con 250 máy đôi đ1o ra chạy thử vs con CB350 đó đi xem con nào hơn. Xe ko phải là tài sản, xe là thứ tiêu sản, mua xe chạy mà đòi giữ giá thì thôi đừng mua a ơi. Xe mua để chơi chứ ko phải để trưng. Còn về công nghệ thì VN mình còn chưa tạo ra đc cái xe máy thì đừng chê xe Ấn lỏm nhe, nó sx tại Ấn nhưng theo Quy chuẩn của honda, ko phải nói mua ục sắt về hư là hư đâu a trai. 1 Máy đề giảm chi phí sx cũng như là nước đề bốc hơn 2 máy, chi phỉ bảo dưỡng thấp hơn để tiết kiệm . Classic 1 máy thì đầy a zai, GN 125-GN250 - CL400- SR400 ..,..... rất nhiều classic 1 máy nhé :d
@@mc-v2493 1. Nói 1 máy mà không có classic là thấy không hiểu biết rồi. 2. Nếu 1 máy mà chán òm thì 2 máy không là quần què gì so với Gold Wing 6 máy. Vấn đề ở đây là tùy đối tượng mà xe phù hợp người này không phù hợp người kia thôi. 3. Trình Ấn Độ lắp ráp xe máy ra sao thì chưa biết nữa nhưng Ấn Độ gia công ôtô và sản xuất ôtô luôn thì chắc xe môtô cũng phải đạt chuẩn.
@@TuanNguyen-sx5pi Vâng, mời ông mua, mua về 3 bữa rồi đi chán ốm, máy thấm dầu tùm lum cho coi. Nên nhớ Ấn Độ nha. bán lỗ sấp mặt rồi xem con vợ nó có chửi cho không vuốt kịp mặt không. Hơn nữa cái xe màu quê 1 cục. Làm chiếc CB500X cũ hoặc Rebel500 lướt cho lành.
chạy em này 300km ... thấy cực kỳ hài lòng, phù hợp với dân văn phòng đi trong phố. Tiếng pô khi mà ở số 3 thì nghe khá lực, đã tai ^^
chiếc này quá chuẩn classic từ ngoại hình, động cơ cho đến dàn chân. Ông nào thích dáng đẹp đi thanh cảnh thì rất ok đó. Còn mình thì cũng thích dáng classic nhưng kiểu classic lực điền chạy cục súc tý như con XSR700 hoặc z650rs. mình đang chạy XSR155
Ngoại hình đẹp, con mà này có bản 150/155 như con XSR chắc chạy đầy đường luôn quá
Bạn có thể review hoặc đánh giá cyclone re400 không... mình rất thích e đó 😊
Xe người ta có phân khúc rõ ràng và đánh vào đối tượng rõ ràng mà nhiều ông cứ vô là đua bơi, 1 máy vứt, chán này nọ 😌, vô hóng cmt bổ ích từ ae trải nghiệm rồi thì ít mà toàn mấy thánh giỏi mồm giỏi cào phím, mắc mệt
Mấy bạn đó rất nhảm, muốn mạnh mua xe khác, làm như ép mua không bằng.
Công nhận, cứ như kiểu đi so cà phê với trà xem thức uống nào ngon hơn ấy nhể :)).
Mình thấy nó hợp với mình….mà lúa chưa đủ😂
@@ht.6973 từ từ để dành, nhiều khi năm sau có xe cũ 100tr cũng dễ thở
Hóng con “ Áo zú “ speed 400, thấy cũng khá đẹp
con này bản Nhật là GB350 vs GB350s cho a e tham khảo
so sánh với RE350 đi ạ
Hóng ngày Honda VN bán CB350RS
làm cái clip ko có nổi đoạn phim chạy xe , để ng ta đánh giá phom dáng ..đứng tại chỗ nói xuông
Hi vọng xe này có bản ADV
Công nhận giống triumph thật
Benelli Imperiale 400 giá thơm nữa nhé bạn Ad!
e cũng đang ngắm em này mà thấy các bác chê máy tàu sợ quá, con đó so với con này nnao bác
bn400 thì nhìn bệ vệ hơn, vật cục sắt hơn 2 tạ treen phố cũng căng bác nhỉ
Cũng rất thích nhưng giá thì cao quá
350 phân khối mà hơn 80 đã đuối thì...🙂🙂
Lại là trẻ trâu comment 😂
noi thj qua dai dong vao chu de chjnh thj ong ko noi
phải mà 2 máy và lên hẳn 400-500cc thì tuyệt vời, 350 chạy cực chán và chẳng hơn gì nhiều mấy con 150cc vì cái xác quá nặng gần 180kg, trong khi đó những con như z400 động cơ 400cc 2 máy nặng chỉ 167kg ăn đứt con này, chỉ có điều không phải kiểu classic
thôi thì mang mác là xe cổ điển thì nhiều người sẽ nói là không cần tốc độ và uy lực, nhưng mà khi cần đến thì ae mới thấy chán
giá này dứt một em Royal Enfield 650cc cũ lướt ngon hơn hẳn
ông chạy RE đc bao lâu mà kêu RE ngon hơn Honda =)))))))))))
@@TuanNguyen-sx5piRoyal Enfield con xe ve chai Ấn Độ hay hỏng vặt đó ai thèm chạy. Tk bạn tôi mua về chạy vài ngàn km bán lại rớt hơn nữa giá.
@@thuanngyen4403re mấy con 500 535 lỏ đúng r. Chứ re 650 nào rớt nửa giá alo tui cái tui mua liền
@@leovu5662 giá interceptor 650 mới 190tr ra giấy trên 200tr, trên chợ tốt bán từ 110-130tr rớt 70-80 triệu chưa đầy 2 năm. Nói giá rồi đó mua đi.
@@thuanngyen4403 110 thì ra xe lỏ r bố ạ :)) thần thánh honda sao sh350 rớt vcc vậy :)) do kinh tế chứ do xe lỏ hả? chưa đi mà chê nọ chê chai t sợ mấy thằng thầy online như b lắm :)) t dek có re650 nhung mà t chạy z8 với sh350, ông b t chạy c400x, smc690 với re650 ổng giữ tới giờ luôn đấy? Chê cc tiền dek đâu chơi
350 mà yếu quá
Những CÁI chú những CÁI bác ???CÁI 🥴
Đợi có xe cũ tầm 80 triệu mua một em đi làm là phù hợp.
Xe một máy là vứt đi rồi. Nhìn R25 hay CBR250RR dòng sport cũng 2 máy và 4 máy. CB400SF còn 4 máy. Ấn Đụ chất lượng vét đĩa, nhùn cái yên ngắn cộc lốc cùng tay xách chán đời. 1 chiếc xe làm xấu cả lịch sử dòng CB từ xưa đến nay đewuf 2-4 máy.
xe 1 may là vứt hết hả a, cái con trên avatar a mới là xịn nhất đúng ko . Dâm ba con Nai Hóc cổ lổ sỉ từ thời Tống đó á hả =))))))))))
@@TuanNguyen-sx5pi Bồ câu là xe của đội hàng ngày đi làm. Xe 1 máy ko nói vứt mà đi chán ốm. Nhìn lại CB125T, Rebel CA125, CM Exclusive 125. CD Benly125. Ví dụ mới 125cc thôi mà đã máy đôi rồi. Rồi đến mấy chiếc xe TQ Benelli BN302 cũng còn 2 máy. Hãy nhìn thực tế xe các hãng xem có chiếc Classic nào 1 máy ko? Tóm lại là bạn thích thì cứ mua, cứ chơi rồi đừng ân hận. 1 là tôi cam đoan đổ xăng vô lỗ ngay 2 chục chai, sau 1 năm lỗ 4 chục, 2 năm sau chiếc này bán nổi 70tr bạn gọi tôi bằng bố. Xe Ấn đụ phò đừng hỏi. Nhìn mấy con RE500 với Bullet350, Pusal, FZ16... của Ấn và Ấn lắp ráp xem đến giờ thế nào nhé. Chết yểu hết mẹ rồi.
@@mc-v2493 thôi a zai à, a đem cái con 250 máy đôi đ1o ra chạy thử vs con CB350 đó đi xem con nào hơn. Xe ko phải là tài sản, xe là thứ tiêu sản, mua xe chạy mà đòi giữ giá thì thôi đừng mua a ơi. Xe mua để chơi chứ ko phải để trưng. Còn về công nghệ thì VN mình còn chưa tạo ra đc cái xe máy thì đừng chê xe Ấn lỏm nhe, nó sx tại Ấn nhưng theo Quy chuẩn của honda, ko phải nói mua ục sắt về hư là hư đâu a trai. 1 Máy đề giảm chi phí sx cũng như là nước đề bốc hơn 2 máy, chi phỉ bảo dưỡng thấp hơn để tiết kiệm . Classic 1 máy thì đầy a zai, GN 125-GN250 - CL400- SR400 ..,..... rất nhiều classic 1 máy nhé :d
@@mc-v2493
1. Nói 1 máy mà không có classic là thấy không hiểu biết rồi.
2. Nếu 1 máy mà chán òm thì 2 máy không là quần què gì so với Gold Wing 6 máy. Vấn đề ở đây là tùy đối tượng mà xe phù hợp người này không phù hợp người kia thôi.
3. Trình Ấn Độ lắp ráp xe máy ra sao thì chưa biết nữa nhưng Ấn Độ gia công ôtô và sản xuất ôtô luôn thì chắc xe môtô cũng phải đạt chuẩn.
@@TuanNguyen-sx5pi Vâng, mời ông mua, mua về 3 bữa rồi đi chán ốm, máy thấm dầu tùm lum cho coi. Nên nhớ Ấn Độ nha. bán lỗ sấp mặt rồi xem con vợ nó có chửi cho không vuốt kịp mặt không. Hơn nữa cái xe màu quê 1 cục. Làm chiếc CB500X cũ hoặc Rebel500 lướt cho lành.