Robię filmy na tematy, które przerabiałem, a jakiejś generalnej naprawy skrzyni nie robiłem. Być może będzie coś o wodzikach i zatrzaskach, ale nie prędko. Na kanale Retro Traktor są 3 filmy na temat demontażu i awarii skrzyni biegów 4011, prawie to samo co C-360 (th-cam.com/users/ursusc45videos). Jeszcze nie wiem co będzie następne, pewnie o palniku na pellet, później z ursusowych tematów to wymiana tulei i tłoków, może regulacja pompy, głowice, pożyjemy zobaczymy.
Jeśli to 360-ka to pierwsze co to sprawdzić regulacje dźwigienek, oczywiście osobno dla każdej stopnia (sprzęgło dwustopniowe), czy wszystkie sprężyny i prowadniki dźwigienek są całe, nie pogięte. Jak któraś dźwigienka mocniej się przytrze to nie łapie równo z pozostałymi. Sprawdzić, czy łożysko wyciskowe chodzi dobrze po tulei obudowy wałków sprzęgłowych, tuleja powinna być regularnie smarowana. Jak dawno nie było robione sprzęgło, a ciągnik stary i jak są przecieki oleju, sprzęgło zaolejone też może wariować. Tarcze się zużywają, więc lepiej je sprawdzić, bo jak nity będą szorować po dociskach to je porysują i nowe tarcze będą się szybko zużywać.
Prawie, chyba różni się mocowaniem koła zamachowego do wału i tarczami, ale bardzo podobne. Jak kupować sprzęgło do 3p to wybierać części do 3p, ale budowa i ilość części prawie identyczna.
Sprawdź dokładnie ustawienie dźwigienek względem pokrywy sprzęgła, jeśli któraś mocniej się zużyła, to może być nierówny docisk przy wysprzęglaniu i tarcza łapie z przerwami. Na szosowych jest większy moment obciążający na tarczy, więc łatwiej zerwie przyczepność na okładzinach, na polnych mniejszy (na kołach odwrotnie). Jak dźwigienki ok to trzeba rozpołowić i sprawdzić sprzęgło, jak nie było dawno wymieniane zużycie tarcz mogło dojść do nitów, a wtedy tarcze dociskowe i powierzchnie koła zamachowego będą się niszczyć, także lepiej tego nie odkładać.
![C330-C330M sprzęgło 6łapek (Naprawa) [C360]](http://i.ytimg.com/vi/UK2aq0VtDcQ/mqdefault.jpg)
![C330-C330M sprzęgło 6łapek (Naprawa) [C360]](/img/tr.png)
Super dokładny materiał, wytłumaczone, pokazane, nic dodać nic ująć, liczę na dalsze części
Bardzo dobrze wytłumaczone. Proponuję nastepny film z wymiany i ustawienia dyfra
Fajnie tłumaczysz, możesz jeszcze zrobić filmy o ustawianiu zaworów i kąta wtrysku.
Oki filmik
Dobry. Dzięki
Witam widzę że też naprawa C-360, u mnie to samo pozdrawiam
Część. Bedzie filmik z naprawy skrzyni biegów lub naprawy, wymiany np. wałka atakujacego w tylnim moście. Jaki film bedzie nastepny?
Robię filmy na tematy, które przerabiałem, a jakiejś generalnej naprawy skrzyni nie robiłem. Być może będzie coś o wodzikach i zatrzaskach, ale nie prędko. Na kanale Retro Traktor są 3 filmy na temat demontażu i awarii skrzyni biegów 4011, prawie to samo co C-360 (th-cam.com/users/ursusc45videos). Jeszcze nie wiem co będzie następne, pewnie o palniku na pellet, później z ursusowych tematów to wymiana tulei i tłoków, może regulacja pompy, głowice, pożyjemy zobaczymy.
Łożysko w wale można łatwo ściągnąć chlebem i wałkiem wchkdzacym w łożysko. Przy wbijaniu wałka chleb będzie wybijał łożysko 😁
gazetą!!!!! gazetą nie chlebem
@@MrMisiek0426 smarem tez mozna
Czesc moglbys mi powiedziec co jest przyczyna szarpania podczas ruszania ???
Jeśli to 360-ka to pierwsze co to sprawdzić regulacje dźwigienek, oczywiście osobno dla każdej stopnia (sprzęgło dwustopniowe), czy wszystkie sprężyny i prowadniki dźwigienek są całe, nie pogięte. Jak któraś dźwigienka mocniej się przytrze to nie łapie równo z pozostałymi. Sprawdzić, czy łożysko wyciskowe chodzi dobrze po tulei obudowy wałków sprzęgłowych, tuleja powinna być regularnie smarowana. Jak dawno nie było robione sprzęgło, a ciągnik stary i jak są przecieki oleju, sprzęgło zaolejone też może wariować. Tarcze się zużywają, więc lepiej je sprawdzić, bo jak nity będą szorować po dociskach to je porysują i nowe tarcze będą się szybko zużywać.
@@semjase dzieki za rade , dzis wymienilem te sprezyny na nowe i jest wszystko okej ..
W 3p tez tak samo?
Prawie, chyba różni się mocowaniem koła zamachowego do wału i tarczami, ale bardzo podobne. Jak kupować sprzęgło do 3p to wybierać części do 3p, ale budowa i ilość części prawie identyczna.
Witam co moze byc winą szarpania ciągnikiem przy ruszaniu na polsprzegle tylko na szosowych na polnych nie pozdrawiam
Sprawdź dokładnie ustawienie dźwigienek względem pokrywy sprzęgła, jeśli któraś mocniej się zużyła, to może być nierówny docisk przy wysprzęglaniu i tarcza łapie z przerwami. Na szosowych jest większy moment obciążający na tarczy, więc łatwiej zerwie przyczepność na okładzinach, na polnych mniejszy (na kołach odwrotnie). Jak dźwigienki ok to trzeba rozpołowić i sprawdzić sprzęgło, jak nie było dawno wymieniane zużycie tarcz mogło dojść do nitów, a wtedy tarcze dociskowe i powierzchnie koła zamachowego będą się niszczyć, także lepiej tego nie odkładać.
Będzie film o regulacji zaworów?
Raczej nie prędko, jeśli już to w przyszłym roku.
Great video, can you translate to English
A tolómérőn mutasd meg mennyin áll a kuplung tácsától ,nem ért mindenki legyelül !
اريد.شرح.عربي.بدون.زحمة