Jak załozyc tarcze sprzęgła Ursuc c 330 nowy typ, regulacja sprzegła (opis)

33mm od płaszczyzny obudowy pierwszy stopień ( jazda )
27mm od płaszczyzny obudowy drugi stopień ( wom )
Z praktyki mozna tez mierzyc od tarczy ,będą wymiary w okolicach 54mm i 48mm
Przez okienko najlepiej zrobić sobie płaskownik o grubości 6-8mm pierwszy stopień, 12-14 drugi stopień od łozyska oporowego.
Załozę się ze będą komentarze ze to tak nie jest ,dziubkami w tą albo w tą ( najczęsciej jest problem w rozróznieniu stary nowy typ ) itd , nie dajcie się zwieść ,chyba ze macie chęć po kilka razy rozjezdzac ciągnik ...

[@noicozzesadownik6228]

Bardzo pomocny filmik🙂jasno i konkretnie powiedziane🙂 dzięki 🙂

[@homer0278]

dobry odc. u mnie głupki zapomnieli wsadzic zebatke w zwolnice..... odmalowali i nie jedzie.... reguluj pan sprzeglo.

[@Damian_r-zo6cj]

Witam jeśli biegi nie chcą wchodzić A regulujemy przez okienko to zwiększany przerwę między łożyskiem czy zmniejszany?

[@d.lewski1746]

Zmniejszany żeby głębiej wcisnac

[@domi474]

Witam.Mam pytanie,czy ślizgające się sprzęgło w ciągniku c-330 pod obciążeniem reguluje się przez okienko czy poprostu muszę wymieniać tarczę?

[@d.lewski1746]

jak nie ma luzu ba łapkach lub chociaz jednej to jest szansa cos uratowac,jak odległosci są to jeszcze olej na tarczach moze psuc sprawę

[@bercikq4496]

Witam wymieniłem wieniec koła zamachowego po złożeniu ciągnika pali sprzęgło jakby ciężej chodzi a biegi w ogóle nie wchodzą co mogłem źle złożyć?

[@d.lewski1746]

trzeba rozebrać, będzie widać, niestety to niejednemu się zdarzyło

[@peli_95]

Witam czy takie same wymiary stosujemy przy sprzęgle w c360???

[@d.lewski1746]

nie,jest całkiem inaczej

[@januszjankowski501]

4mm od łożyska 1 st jazda i 8mm 2st wom

[@ursus5289]

Witam
Posiadam taki problem po złożeniu sprzęgła w 330M takie samo jak u pana na filmie moje łapki od jazdy odstają na wysokości 43-45 mm, łapki womu mogę normalnie regulować . Gdy odpuszczę śruby nie założę wtedy nakrętek samokontrujących. Złożyłem według rysunków a jednak jest problem proszę o radę i z góry dziękuję.

[@bartomiejkapusniak4773]

Jaki był powód tego ?

[@d.lewski1746]

Juz i tak za późno , jestem ciekawy jaka była przyczyna..

[@bartomiejkapusniak4773]

@@d.lewski1746 kołki i kapelusze były powycierane. Częsty powód braku regulacji. Pozdrawiam

[@mateuszk8249]

Witam według książki i internetu są dwa rodzaje tarcz 1 stopnia i drugi rodzaj (na 6 łapek) po numerach wyskakuje mi tarcza do m-ki czy to jest to samo czy czymś się różni?

[@d.lewski1746]

tego nie wiem ,trzeba zabawic się w detektywa, jezeli są inne numery to jakas róznica jest..

[@mateuszk8249]

@@d.lewski1746 w sęsie własnie te kturę wyskakują z numerem na 6 łapek mają dopisek że do m-ek i według katalogu m o ile dobrze pamiętam to jest ten sam numer a na 3 łapki już jest inny numer

[@Skocznyxdd03]

Witam czy da się podciągnąć ślizgające sprzeglo czy to już raczej wymiana?

[@d.lewski1746]

da się jezeli np któraś łapka dotyka łozyska wyciskowego (wyregulować wszystkie równo )
Moze tez być olej na tarczy z silnika lub skrzyni ,wtedy dobre sprzęgło i tak będzie slizgać, nieraz wtedy na jakiś czas pomaga przepłukanie jakimś rozpuszczalnikiem

[@Skocznyxdd03]

@@d.lewski1746 A jak ustawic łapki przez okienko zeby były równo?

[@janjankowski7598]

Przy ślizgającym się sprzęgle trzeba łapki popuścić tzn. zwiększyć odległość pomiędzy łapkami a łożyskiem oporowym - trzeba zachować umiar by biegi wchodziły . Przyczyną ślizgania się sprzęgła może być też : zużyta, spalona lub zaoliwiona okładzina tarczy sprzęgłowej .