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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.พ. 2023
- + : présentation flatteuse
moteur souple et agréable
capacité à rouler sur autoroute
- : amortissement ferme
J'ai pu tester sur le retour qu'elle pouvait cruiser confortablement à 130 en ayant encore des ressources
L'essai de la Meteor 350 est ici :
• [ROYAL ENFIELD Meteor ...
Un grand merci à Kévin de Royal Rider à Pontault Combault (77) pour le prêt de la machine
INSTAGRAM : 330mm__?... - ยานยนต์และพาหนะ
![[RE SHOTGUN] NI UNE METEOR NI UNE INTERCEPTOR](http://i.ytimg.com/vi/pHVYBEjHfUw/mqdefault.jpg)
Le robinet du plaisir 😂. Tu m'as flingué..
Encore un super essai mais le problème c'est que tu nous donne toujours envie de changer de moto chaque semaine 😁
Ahaha, désolé pour l'envie de changer de moto 😆
Merci pour ton commentaire, passe un bon jeudi ✌️
Très belle petite moto pour ceux qui aiment le classique, bonne présentation.
V à tous
Bravo 👏
Merci pour ton essai ,toujours très constructif ✌
le robinet du plaisir 🤓. Bon essai comme d'habitude
Merci gfr! 👍👏✌️
✌️A toutes et à tous!
Salut, méfies toi il parait que ça rend sourd de jouer avec son robinet à plaisir, celà dit il y a pas de mal à se faire du bien, surtout sur une jolie bécane comme celle-çi, vivement le prochain essai, que tu nous fasses découvrir avec quoi d' autre tu peux jouer, passes une bonne semaine, à jeudi...🥳🥳🥳
Elle est très jolie, et j'adore RE, mais avec 241 kgs et surtout 8 000 €, je préfère largement la 350 en fait.
Jaune de Damas, ca fait plaisir, surtout que j'ai la même à la maison
Super vidéo 👍
First ! J'attendais cet essai avec impatience 😊
5:02 😂
Vraiment j’adore vos vidéos et encore plus les commentaires déjantés.
Merci
Bien finie. Valorisante ✌️
Je pense que je vais en commander une . Merci pour la vidéo , malheureusement toujours trop courte quand on aime. 👍
Hello, l'impression en statique se confirme en roulant apparemment. Belle petite moto, agréable à rouler et à regarder😉. Par contre je suis déçu, je pensais que tu allais faire du périphérique !🤣🤣🤣 Merci pour cet essai et bonne journée ✌️🏍
Très bel essai. t'as un rythme d'enfer dis-donc! 😁Je l'ai également vue en concession il y a quelques jours. Magnifique machine, bien placée au niveau prix. ✌
je suis d'accord belle petite moto , sauf la couleur sinon belle moto ;
Bonne idée le guidon type Speedmaster. Encore plus de caractère.
Ça serait la petite touche en plus 🥰
Salut à toi !
Très sympa, elle pourrait passer ma RE favorite ! Par contre les suspensions seraient un problème pour mon dos. Mais ca peut s'arranger je pense. Je suis complétement d'accord avec toi pour le guidon, un de mes favoris tout confondu. C'est un "Beach bar" je crois.
Une springer et hop ahah. J'aurais aimé des couleurs plus flash et fun aussi, mais bon.
Cette moto me fait vraiment penser à un Sporster (un vrai ahah) en 883. mais avec un tarif neuf au prix de l'occaz.
Re frappe fort une fois de plus, mais pourquoi ne mettent-ils pas ce moteur dans une Himalayan :D
Bonne route à toi ;)
240 kilos, un prix loin des 4400 de la meteor qui est maniable et ne consomme rien (je suis à un peu plus de 6 mois), belle vidéo, je trouve qu'ils changent de philosophie en dépassant les 8000 euros, je changerai pas la mienne du coup...
tout à fait d'accord. Les RE ont vraiment du charme (cela fait 2 fois en 3 ans que je réfléchis à investir dans la marque), mais les prix du neuf grimpent et les révisions rapprochées font monter la sauce durant la période de garantie. Très différente mais proches dans l'utilisation que je vais en faire, j'ai signé pour la hornet 750 de honda, qui perd en charme ce qu'elle m'apporte en pragmatisme ( une meule polyvalente garantie 5 ans à moins de 8000 euros). Si l'argent n'était pas le nerf de la guerre, j'aurais certainement une 350 classic en plus dans le garage.
@@sandrinepons7084 la garantie que sur le moteur
J'ai signé pour une hornet 750 mais pour moi je ne perds rien y compris pour le charme ...
Le limiteur de vitesse à 120km/h de la 350 est insupportable au quotidien, sinon elle est super.
C'est peut être là l'intérêt de la 650...
The prices on France are absurd, feel sorry for you guys. Here in Brasil is more affordable
Très sympa ce petit essai !! Question, tu te serais vu faire ton roadtrip Californien dessus? Niveau confort, position etc...?
Une belle Super Meteor, c'est vrai qu'elle a un beau look et semble très agréable malgré des amortisseurs qui paraissent fermes en effet. Niveau tarif, je trouve que RE commence à rattraper la concurrence hélas.... Merci pour ton essai et tes impressions
Hello , c'est plutôt la SIMA qui se sucre plus , voir le prix des Mash aussi , clefs en main c'est la super inflation ........... !
Encore un chouette essai, merci. Mais, comme beaucoup, je commence à les trouver chères les Royal Enfield… Elles deviennent vraiment « royales », dommage. À 1000-1500€ de moins, elle restait dans la philosophie de la maison, mais plus à ce prix, même si elle est « jolie »…
Merci pour l'essai, qui sont encore trop rare en français sur ce modèle qui vient de sortir.
Question que je me suis posé pendant ta balade sur la Super Meteor (car tu as évoqué un autre modèle que j'adore), si tu avais le choix, tu partirais sur une SPEEDMASTER d'occasion ou une SUPERMETEOR neuve ??
A très bientôt t'es au TOP !!!
Sacré question ! Ce sont les 2 bécanes qui sont dans le même esprit.
Je pense que le mieux serait de faire un essai, et de comparer la consommation, même si en vrai, je préfère avoir un moteur plus gros, pour éviter de monter dans les tours.
Belle becane
Bonjour et merci pour cet essai
Possesseur d'un ninja 1000 sx pour l'agrément et d'un triumph speed twin yellow racing pour le look, j'envisage l'acquisition d'une troisième machine pas trop onéreuse pour le fun j'hésite entre plusieurs modèles la meteor 350, la super meteor 650, la honda cl 500 scrambler ou la fantic 700 scrambler.
Toi qui a essayé les 2 RE j'ai l'impression que tu avais été davantage conquis par la 350 ... qu'en est-il ?
Sur laquelle des quatre citées porterait à priori ton choix sachant que deux d'entre elles ne sont pas encore à l'essai.
Encore merci ✌
Le poids me fait hésiter, mais surtout la position des jambes. Sur route lisse, très bien. Mais quand ça se gâte (Ardennes belges), on a besoin de pouvoir se décoller du siège pour encaisser. Y aurait-il moyen - et la place - pour fixer des repose-pieds "de secours" plus vers l'arrière ?? Je précise que j'ai roulé neuf ans en Sportster, que j'avais des commandes au pied "normales", pas vers l'avant, et que j'ai la nostalgie de cette machine "air/huile".
A 10 min 20 la voiture prend le giratoire à l' envers ? Merci pour le vidéo, belle moto et démonstration !
Merci pour la vidéo 🤗💚
On dit souvent que le trail est la meilleure moto pour qui a mal au dos... car le poids ne repose pas sur le bas du dos mais aussi sur les jambes et sur la triangulation parfaite.
Est-ce aussi le cas ici ?
Ou le poids pèse sur le bas du dos ?
Excellent essai, pas de bla bla inutile
Jolie moto pour cruiser... au prix de la Hornet. Après ce n'est pas comparable bien sûr, pas les mêmes usages.
Mais ça fait cher le "look" quand même.
Hornet : le nouveau mètre étalon 😄
✌️✌️
@@330mm Y paraît, d'après High Side en tout cas. Perso pas fan du look.
👍 et belle mais vu le prix .
pour un peu plus cher vous avez une Guzzi V7 stone en 850 bien mieux en performances , en confort , 21 litres dans le réservoir en sachant qu avec 15 L vous faites en moyenne 350 km et sa révision tous les 10 000 km et ça c' est des sacrés plus la v7✌️
Salut tu nous as pas mis le tarif assurance, dommage j'aime bien voir les différence entre les machine sa peut aussi d'finir pour un choix les petites bourse, à +✌✌🏍🏍
Comment veux-tu qu'on te donne un tarif d'assurance ? Ça dépend de tellement de paramètres : lieu de domicile, garage, malus, modèle, garantie choisies, années de permis, accidents ect ect ect...
@@Thierry.D je pense que tu as mal lu ou je me suis mal fait comprendre mais dans la plus part de tes vidéos d, essaye tu nous mets le tarif d'une assurance sur ton propre profil de pilote moto ( age, et autres informations qui te concernent, "ou pas" ) et se sont toujours les mêmes et du coup on peut avoir un comparatif d'une marque sur une autres. En tout les cas encore merci pour tes vidéo.👍🏻✌🏻
bien mais j'ai du mal à comprendre qu'alors que l'on a droit à une version custom les caractéristiques moteurs sont plus "roadster" que mon interceptor je m'attendais clairement à l'inverse pour mieux correspondre à l'esprit "custom" couple plus bas bizarre...
un avis économique sur la marque: s'agissant de Royal Enfield qui devait être une marque renaissante avec des motos très accessibles, celle-ci est devenue un produit cher sur l'ensemble de la gamme, je crois que les Chinois vont rebattre les cartes dans peu de temps avec des modèles tout aussi concurrentiels et plus attractifs sur le prix , en conclusion mettre aujourd'hui un fouchette de 7000 à 8000€ dans une moto qui se disait low cost je dis non, les japonaises ont encore de belles heures devant elles, maintenant pour ceux qui aiment le Néo rétro Indou oui Ok mais pas à ce prix là.
On ne te sent pas autant emballé que pour la 350 (que j'ai).
Logiquement je vais essayer la 650 aujourd'hui mais j'hésite entre une moto neuve comme la 650 à environ 8000€ et un 883 Iron d occasion au même prix sachant que je fais du duo ... Si tu as un avis personnel sur ce dilemme ?
Sachant que les kilométrages très faibles des HD qui ont parfois 10 ans me font parfois peur ....(bien réel ou bidouille)
Merci ✌️
L'effet de surprise de ce genre de machine est effectivement moins marqué qu'avec la 350 et c'est normal, l'effet wahou est passé depuis. Il n'en reste pas moins que c'est une très bonne machine 😉
Laisse tomber la 883 en duo, c’est une horreur !
Juste sur la forme, j'ai été obligé de couper, ca bouge trop.
first of all, which country and what language pls ?
France is the country and french is the language 😉
bonjour, à 700 euros de moins, 10 chevaux de plus et de bonnes suspensions elle se vendrait comme des petits pains
Elle fait 20 kg de plus que l'interceptor, parait t'il que ça se sent.. Je suppose qu'il faudrait descendre de l'une et montée immédiatement sur l'autre pour vraiment s'en apercevoir. Juste en passant, sur une moto on parle de repose pied et non de cale pied, les cale pied c'est pour les vélos. M'enfin c'est pas bien grave ,mais ça grésille à chaque fois dans mon oreille.
Je viens juste de faire ça, passer de la super meteor à l’interceptor. Franchement la super meteor fait plus cossue mieux finie plus confortable quoique ferme aussi. Je fais 1m90 et la super meteor est beaucoup mieux adaptée à ma taille, l’ergonomie est top, on sent qu’on peut voyager longtemps. La différence de poids n’est pas flagrante pour ce qui est du comportement moteur entre les 2 mais c’est vrai que l’interceptor est plus fun à emmener mais sur une plus petite distance. J’ai d’ailleurs fait traîner l’essai de la super meteor alors que j’ai vite ramener l’interceptor, c’est un signe.
Cette moto est-elle aussi fiable qu'une Honda?
Le moteur est éprouvé et pas sollicité à l'extrême, il n'y a pas beaucoup d'électronique ce qui est souvent un avantage. Il faudrait consulter des forums Royal Enfield pour avoir des retours de propriétaires 😉
7890 euro ? c'est vraiment cher, on a une Hornet 750 a ce prix
On parle de CUSTOM la...C'est pas comparable... les 2 motos n'ont strictement rien a voir... pour un custom neuf qui ne soit pas une Harley ou un custom Japonais moche c'est pas si mal placé.
Lol, comparer une Hornet avec un custom, faut le faire 😅
Un public vraiment custom, tu le fais pas monter sur une Hornet, et inversement.
2 salles, 2 ambiances
Je crois que tu t'es trompé d'essai...
Revision trop rapprocher et trop chère 240 euros tous les 5000 kms
Tout à fait d'accord.Mais les essayeurs ne disent rien du prix des révisions...
@@ericlemonnier2187 parce que il ont la moto ils ont pa le choix de payez ou ils pète le garantie toit simplement
5000 km ! Moi qui était chaud pour la commander 😢
@@franckangelique4277 je vous garantie que c est la vérité
Les bloc 650 sont passés a une révision tous les 7500 kms .