J'ai été l'essayé et je l'ai commandé direct après l'essai. Merci Mehdi pour ton reportage, ce que tu expliques durant l'essai sont exactement mes ressentis.
J'ai une GT depuis 3 ans que j'adore. Mais cette Super Meteor est tellement belle qu'elle ferait presque changer de style ! Vraiment une moto géniale, super équipée et pas cher.
Je confirme, moto très bien née et sans véritable concurrence dans sa catégorie. C'est la moto balades par excellence et elle est excellente en duo également. Cette moto va, j'en suis certain, relancer le marché des cruiser d'entrée de gamme. Les Japonaises du segment sont insipides et les Harley démarrent maintenant à des prix stratosphériques. Je l'ai essayé samedi en même temps que l'interceptor (version tourer avec selle confort et pare-brise). Eh bien Mehdi la selle Confort change tout ! Elle met l'Interceptor KO en termes de qualité, de position de conduite, de tenue de cap et de confort. C'est un sans fautes. Je pensais acheter une interceptor... Eh bien je l'ai totalement oubliée et je vais maintenant à coup sûr commander la Super Météor. En plus elle est hyper facile et joueuse. On oublie que la route est un circuit, on se fait plaisir et on revient aux fondamentaux du custom. Seuls manques : un régulateur de vitesse et une courroie. Merci pour cet essai ✌️ Ses concurrentes sont d'après moi les Kawasaki Vulcan S, la Honda rebel 500, la future BSA (même si elle concurrencera plutôt l'interceptor), ou la future Voge CU 525 Info que j'ai eu aujourd'hui, à vérifier, révision tous les 10000km.
Bravo pour ton commentaire détaillé. Une seule chose à souligner, le confort des suspats arrières est selon Medhi bon mais un autre essai réalisé par Damien du Repère dit le contraire. Qu'en penses-tu ?
@@georgesmaillard1460 Merci l'ami. Nous étions deux pour cet essai et je n'ai pas été gêné par la suspension arrière, bien au contraire. Mais il est vrai aussi que nous avions la selle confort. Pour un custom c'est tout à fait honorable. Ayant possédé et conduit une Harley qui vaut 3x son prix, je peux te dire que question suspension la Météor est bien dotée. Pareil pour la garde au sol. Évidemment si tu la compares à un trail ou à une moto hyper affûtée, elle sera forcément perfectible. Mais ce n'est pas le même segment... Après pour les plus sensibles, il y a toujours la possibilité de les changer à un prix raisonnable ou d'opter pour la fameuse selle confort.
J'ai eu l'occasion d'essayer cette machine à Lyon. J'ai adoré le moteur, le confort, la tenue de route et la très belle finition. C'est une bonne petite moto. Vraiment très plaisante. Très fun à piloter. Je suis d'accord toi Mehdi : un petit trail avec ce moteur, ce serait à essayer. Au delà du chassas, il faudrait veiller aux suspensions pour que ce soit vraiment exploitable vu le poids ✌
Bon reportage....je l’ai regardé avec beaucoup de plaisir...Le journaliste à une vision de la machine Intéressante qui donne envie d’essayer cette nouvelle moto..Le reportage est joyeux avec un esprit positif...merci pour cette objectivité pleine d’entrain ...j’ai aimé ...ne pas tomber dans trop de sérieux...bravo..
Bonjour la team, bonjour et merci Medhi. Toujours les bons mots pour tes découvertes, pour nos découvertes. J'ai eu envie d'une HD, mal m'en a pris, je n'ai pas aimé. Mais là, oui là ça me titille... Encore un "reportage" essai test... Comme je les aime. Merci à tous, merci pour l'essai, merci pour les commentaires pris dans le vif 👍
Quel bonheur détendre quelle se conduit à l'instinct... J'ai revendu ma machine de 370 kgs... Je vais regarder de plus près cette Royal Enfield de plus près. Merci pour l'essai 👍
Salut Mehdi ;) Comme d'hab tes essais collent plutôt bien à la réalité et dans la bonne humeur. Comme celui de la CLX 700 Heritage que j'ai aussi, une vraie joueuse sur les routes de montagne ;) Concernant cette RE SM 650, je l'ai essayée sur routes de montagne et commandée ! Elle s'ajoutera dans son style à la CLX et la V Strom. Ceci juste pour dire que chaque bécane joue dans sa propre catégorie. Et donc cette SM est vraiment très jolie (j'ai cdé l'Interstellar Green). Un retour vers le cruisers "custom" épuré d'il fut un temps (ie yam XS 650 Special que j'adorais conduire en 1980...). Sinon, par rapport à ton retour d'essai, oui... hormis que je trouve le frein avant qd même un peu léger à l'attaque, alors que par contre l'arrière est puissant et compense donc bien en gardant l'assise de la bike. ABS pas trop intrusif. Les amortos, oui, sont secs :( pas flagrant sur bonne route, mais dès que ça tabasse... même réglés au moins précontraints... oups). Faudrait un tarage plus souple des ressorts. La fourche est ok même sans réglages. Quant au guidon, perso, j'aurais préféré qu'il soit plus en arrière, en mode plus cool. Il existe un modèle plus relevé avec le câblage en accessoires ! En parlant d'accessoires il y a de belles valises rigides peintes aussi ;) Côté moteur ok, juste que le couple est étrangement quelques rpm au-dessus de l'interceptor et sa copine. Mais il est plaisant et vaillant. Pour ceux qui craignent le rapport poids/puissance, franchement ça va bien avec son centre de gravité bas. Même en ville. Coté prise au vent, pour ma part, ça ne commençait qu'à partir de 120km (1,80m). Tenue de route et virolos ok, dans son style bien sûr. Bon on n'a moins de sensations vibrations qu'avec une Guzzi V7 mais ça ronfle bien et le sifflement en rétrogradage est sympa. Les vitesses passent super bien !!! Voilà pour l'essentiel. Sinon que dire... Un réel progrès en matériaux (comodos, poignets, leviers réglables, etc.) Elle est vraiment belle et agréable en mode easy rider :) V et ride safe à toutes et tous !!!
OUI !! :) On attends avec impatience, aussi la Trail !! :) SVP, peut-on mettre des suspensions à débattements plus long à l'arrière sur ce cruiser...?? Au moins 150mm(!), parce qu'avec madame et bagages, celles d'origine vont "taper" les fesses...! Selle plus épaisse, au moins à l'arrière, sera faite. Très bon essai (comme d'hab'), merci ! :)
Sinon très sensuel cet essai, je pense que Mehdi est en amour… Bon comme sur certains sujet celle là je te la laisse, pas fan des couleurs… même si je reconnais que niveau équipements elle est vraiment pas mal, surtout le petit GPS intégré là je suis bluffé, pareil les poignées gravées RE, c’est con mais c’est classe… En tout cas bravo à eux car les modèles sont hyper esthétiques, perso j’adore la continentale…. Juste un petit rappel, comme nous elles ont besoins d’attention car le chrome et l’acier ont tendance à assez vite rouiller si tu les bichonnes pas, surtout si ça couche dehors… Hâte de voir l’évolution de l’ « himalayenne »… Allez bon ride à tous…😊
Ayant testé l'Interceptor, je ne peux qu'applaudir à deux mains, ce moteur est certe pas un foudre de guerre mais il distille suffisamment de plaisir, il est assez plein, le couple est présent et agréable, pour en revenir à cette Meteor je la trouve bien jolie, et j'aimerais l'essayer, mais malheureusement pas adaptée à mon dos.... OUI OUI ce serait super de voir ce moteur dans l'Himalayan !!!!!
Et oui Medhi après avoir eu l'himalayan 411,j attend le 650 bien sur. Pour le moment je roule avec une MORONI XCAPE, très bonne moto d ailleurs, même en off road sur le TET. ✌
Belle vidéo: claire et précise. J’ai essayé ce modèle dernièrement: look et moteur très sympa mais amortisseurs très peu confortables à mon goût. J’attends aussi avec impatience une Himalayan 650 pour plus de polyvalence !
Je pense pas me diriger vers ça ,mais honnêtement elle est belle et on sent bien que Medhi à bien apprécié cette moto bien que tres éloigné de ce qu il aime d habitude.
Dans le top 3 de mes motos passées il y a eu une HD Sportster R. Cher Mehdi, tu ramènes à la surface des sensations que j'aimerais revivre. Cette machine est de toute beauté, même si son poids et la position des jambes me refroidissent vu mon âge avancé. Cruel dilemme !
Le poids ne se sent pas et la position pieds avancés c'est juste une question d'habitude. C'est vraiment très agréable. Il faut l'essayer en version tourer, tu seras surpris par son confort ✌️
Je viens de faire mes 500 premiers kms avec. Révision à 500 kms 300€ mais ça intègre le réglage du jeu aux soupapes. Moto très agréable. J’ai fini par prendre la selle confort qui augmente très significativement le confort pilote et surtout passagère!
Salut Mehdi ! Chouette essai pour une chouette moto!! Une Himalayan 650 sera vraiment le top! un bi avec environ 50 cv .. ce sera un carton assuré surtout avec un look à la Royal et pas ces fades japonaises.. Une moto c est un look , des sensations qui mettent des étoiles dans la tête ..Réalisation top!!
Certainement bien mieux qu'une BSA, qui m'a laissé de très mauvais souvenir. Un essai qui fait envie d'en acheter une. En plus, je la trouve très jolie, harmonieuse. Elle est royale.
trop cool la vidéo je l'attendais depuis longtemps ! par contre l'himalayan 650 j'y crois moyen... mais hate de voir la 450 pour le coup ! beaucoup de leak en ce moment, peut etre des vraies infos bientot !
Je possède l'interceptor 650. Mais j'avoue que la super meteor me fait de l'œil énormément même. Du coup j'aimerais beaucoup l'essayer et j'ai en même temps peur de craquer... Aaaaaaaaaah je vais devenir fou 😂
Hello, Merci pour l'essai Mehdi.👍Très jolie bécane, abordable mais, pas mon style pour l'instant. En revanche une himalayan 850 avec un peu plus de bourins genre 70ch, 75ch et du couple, alors là ok ! ✌️
très jolie moto surtout en bi-color et la version Tourer semble particulièrement pour des week-ends road trips. Mehdi nous fait plaisir par une présentation efficiente et son entrain positif 🙂
Pour ce 650 dans un trail... Alors oui il a un comportement qui serait parfait. 80% du couple disponible des 2500 tour et jusqu'au rupteur, ça en fait un moteur très rond. Le hic pour un trail, ses mensurations avec 70kg dans cet ensemble moteur boîte. Ses carters proéminents qui ne demandent qu'à s'éventrer en cas de chute. Le fait qu'il n'est pas conçu pour être porteur, ce qui impose quasiment un cadre de type berceaux ce qui complique la tâche pour avoir une bonne garde au sol. Quand je dé-béquille ma continental, je me dis que si ce poids était situé 5-10cm plus haut, il me serait vraiment impossible de la lever... Royal Enfield l'à bien compris et plus ou moins annoncé il n'y aura pas d'himalayan en twin 650 car techniquement ça donnerait un truc lourdingue, mal équilibre et au final pas assez puissant. La prochaine sera en mono, 450cc, course courte et refroidissement liquide, pour environ 40cv. Une vraie révolution pour Royal Enfield.
Merci pour le retour mais la liste des motos concurrentes n'est pas adaptée... seule la Vulcan irait dans cette liste. Vos références sont bonnes pour la GT ou Interceptor 😉
Vous oubliez la Mash 650 sixenrade qui franchement à fait beaucoup de progrès côté finition .Elle est certe un peut moin puissante mais aussi moin cher. Je trouve même dommage qu à motorlive on ne la pas essayé. Je n'aime vraiment pas cette façon de snobé certains constructeurs surtout qu Ils ont essayé des zontes des CF moto et bien dautre
Salut mehdi Très bel essai comme d,habitude J,ai eu l,occasion de l,essayer, et,on peut dire que c,est une moto bien née Ce n'est pas mon style,mais j,aimerai bien une scram 650 par contre On peux toujours rêver Salutations
Bonjour Mehdi, merci pour cet essai, cette moto est plutôt jolie mais j'ai dû passer à côté de quelque chose parce que pour le moteur j'ai essayé une continental GT et moi qui peste contre les motos de 170cv, Ben je trouve que 47 c'est vraiment pas beaucoup et franchement je n'ai pas trouvé le couple si présent que ça, surtout que ce sont des motos plutôt très lourde pour cette cylindrée.
Super essai Mehdi, pour cette belle indienne. Mais trop lourde pour moi et surtout la petite sœur en 350 en offre autant, pour bien moins chère !! Pour une version Hymalayan, ok mais quid du poids en TT ?
Himalayan 650 oui, par contre j'ai peur qu'elle soit super lourde avec ce bloc moteur. On pourrait peut etre imaginer un mono plus puissant que celui qui equipe l'Himalayan actuelle pour commencer, afin qu'elle ait plus de peche, et que ce soit plus pratique pour le duo aussi
Avec ce moteur R.E. 650cc, non pas une Himalayan (ou alors en plus), mais une version TRIAL au style « Old School » comme la très regrettée et magnifique Bullet 500 Trial partie trop tôt.
Très bien cette moto, elle a l'air qualitative surtout avec ce coloris, et pour une fois que ce n'est pas un trail... En revanche, je ne vois pas de comparaison possible avec la Bsa, elles n'ont pas la même genèse et n'ont pas la même histoire. Je la comparerais plutôt à une V9 ou une Vulcan. Bon essai, merci Mehdi.
C'est vraiment une moto qui me fait rêver. Malheureusement, je roule tout les jours et j'ai l'impression que c'est plus un "deuxième véhicule" qu'une moto du quotidien... Peut-être si je gagne au loto ....! Sans jouer...
Pour avoir essayé l’Interceptor et l’Himalayan (le même jour), OUI, RE, sortez nous une Himalayan 650! Le 410 est trop juste et le 650 est d’une douceur et d’un velouté incroyables. Juste un détail... qu'ils ne mettent pas la selle trop haut (celle de l’Himalayan est juste bien)
Merci mon Mehdi pour cette essai par contre elle a consommer combien durant l essais ?. Un 650 pour 47cv et 50 nm de couple je trouve ça juste pour 240kilos à traîner. Pour des balades seul c est sûrement bien mais à deux chargées en road trip c est chaud lol la comparer a une indian chief même mini voir micro fallait osé mdr. 7900€ pour une moto indienne avec en plus une transmission par chaine..pour un cruiser...bah je trouve que c est pas donné, maintenant c est vrai qu'elle est belle mais pour moi ça ne fait pas tout.
Sympa petite moto pour la ballade tranquille. Mais frotte des pots un peu facilement j’ai l’impression… Dommage qu’il n’y ait pas 2 disques à l’avant. Merci pour l’essai Mehdi 👍✌️
Dommage, je viens de voir cet essai après avoir commandé ma moto... Bon, c'est quand même la Super meteor. Au bout de 3 minutes d'essai j'avais l'impression qu'on se connaissait depuis des années !
Je l'aurais plutôt comparée à la rebel 500 de honda: même puissance, cruiser... et moins cher à 6990 euros non? Le comparo de fin ressemble plus à des neoretro type continental que la super meteor. Bizarre le port usb pour l'emplacement sur ma meteor il est au guidon c'est peut être plus pratique... Super test et mehdi au top comme toujours!!
Je vote pour ! (non, pas la retraite à 64 ans !), pour une Himalayan 650 en version A2 et une version allez, 65cv. Là Mr Royal vous êtes le Mr Loyal du marché moto ( non pas le clown, mais la vedette du show). Medhi président !
Un trial serait plus judicieux, avec moins de poids et pas trop haute, une future concurrente a la T7, la nouvelle transalp trop puissante et trop d’électronique, il faut aller du facile vers le compliqué et avec du matériel simple on se dépanne partout. J’ai beaucoup roulé en Asie. Stop aux gadgets. Merci Medhi pour la vidéo.
d accord , les " royal enfield " { neuves } sont particulierement belles ,, mais qu en est il de la tenue dans le temps ? ayant vu une himalayan 411 de quelques annees avec de gros problemes de corrosion au niveau de la boulonnerie et surtout du cadre j aimerais avoir vos retours sachant que j habite dans le nord ouest ...region tres verte !!! merci
Ah Royal Enfield, si j'avais su plutôt qu'un concessionnaire arrivait dans ma région, j'aurais tout de suite pris une continental 650, mais cette meteor, elle fait vraiment envie, un bober en full et dans les 35 kw, franchement on peut pas mieux tomber. Je garde un oeil en tout cas sur cette marque, et BSA me semble aussi prometteur mais de ce coté là faut voir oû la marque sera distribuée en Europe.
Je suis ok pour l'himalayan 650 et je l'attends Merci pour le reportage , belle machine la supermétéor 650 mais commandes trop avancées et prix un peu élévé A bientôt
C'est vrai que ce moteur semble très bien né. Une Himalayan 650, pourquoi pas, je pense qu'il y aurait des amateurs pour ce genre de moto bonne à tout faire.
Bonjour, Mehdi, depuis que l'on se croise au AAMF, je n'ai jamais testé la gamme RE, l'Himalayan 411cc ne m'est jamais apparu convaincante. Il serait bon, en effet, que RE décline ce moteur pour offrir une Himalayan 650 cc au grand public.
Je l'ai essayée : géniale. Un détail m'empêche de passer le cap : 200€ d'entretien tous les 6000km 😢, finalement est n'est pas si bon marché. C'est un dilemme dans ma tête
J'ai été l'essayé et je l'ai commandé direct après l'essai. Merci Mehdi pour ton reportage, ce que tu expliques durant l'essai sont exactement mes ressentis.
@Mehdi Bermani comme toujours mister Med Med 🤟
J'ai une GT depuis 3 ans que j'adore. Mais cette Super Meteor est tellement belle qu'elle ferait presque changer de style ! Vraiment une moto géniale, super équipée et pas cher.
Je confirme, moto très bien née et sans véritable concurrence dans sa catégorie. C'est la moto balades par excellence et elle est excellente en duo également. Cette moto va, j'en suis certain, relancer le marché des cruiser d'entrée de gamme. Les Japonaises du segment sont insipides et les Harley démarrent maintenant à des prix stratosphériques.
Je l'ai essayé samedi en même temps que l'interceptor (version tourer avec selle confort et pare-brise). Eh bien Mehdi la selle Confort change tout !
Elle met l'Interceptor KO en termes de qualité, de position de conduite, de tenue de cap et de confort. C'est un sans fautes. Je pensais acheter une interceptor... Eh bien je l'ai totalement oubliée et je vais maintenant à coup sûr commander la Super Météor.
En plus elle est hyper facile et joueuse. On oublie que la route est un circuit, on se fait plaisir et on revient aux fondamentaux du custom.
Seuls manques : un régulateur de vitesse et une courroie.
Merci pour cet essai ✌️
Ses concurrentes sont d'après moi les Kawasaki Vulcan S, la Honda rebel 500, la future BSA (même si elle concurrencera plutôt l'interceptor), ou la future Voge CU 525
Info que j'ai eu aujourd'hui, à vérifier, révision tous les 10000km.
Et la Guzzi V9 Bobber / Roamer? :-)
La V9 est un 850cc et elle coûte plus de 10500 €. Elle ne joue plus dans la même cour. Ça reste une belle bécane ✌️
Bravo pour ton commentaire détaillé. Une seule chose à souligner, le confort des suspats arrières est selon Medhi bon mais un autre essai réalisé par Damien du Repère dit le contraire. Qu'en penses-tu ?
Le luxe à un prix décent ! Cela va provoquer une dissonance cognitive chez les motards
@@georgesmaillard1460 Merci l'ami. Nous étions deux pour cet essai et je n'ai pas été gêné par la suspension arrière, bien au contraire. Mais il est vrai aussi que nous avions la selle confort.
Pour un custom c'est tout à fait honorable. Ayant possédé et conduit une Harley qui vaut 3x son prix, je peux te dire que question suspension la Météor est bien dotée. Pareil pour la garde au sol.
Évidemment si tu la compares à un trail ou à une moto hyper affûtée, elle sera forcément perfectible. Mais ce n'est pas le même segment...
Après pour les plus sensibles, il y a toujours la possibilité de les changer à un prix raisonnable ou d'opter pour la fameuse selle confort.
J'ai eu l'occasion d'essayer cette machine à Lyon. J'ai adoré le moteur, le confort, la tenue de route et la très belle finition. C'est une bonne petite moto. Vraiment très plaisante. Très fun à piloter. Je suis d'accord toi Mehdi : un petit trail avec ce moteur, ce serait à essayer. Au delà du chassas, il faudrait veiller aux suspensions pour que ce soit vraiment exploitable vu le poids ✌
Bon reportage....je l’ai regardé avec beaucoup de plaisir...Le journaliste à une vision de la machine Intéressante qui donne envie d’essayer cette nouvelle moto..Le reportage est joyeux avec un esprit positif...merci pour cette objectivité pleine d’entrain ...j’ai aimé ...ne pas tomber dans trop de sérieux...bravo..
Bonjour la team, bonjour et merci Medhi.
Toujours les bons mots pour tes découvertes, pour nos découvertes.
J'ai eu envie d'une HD, mal m'en a pris, je n'ai pas aimé.
Mais là, oui là ça me titille...
Encore un "reportage" essai test... Comme je les aime.
Merci à tous, merci pour l'essai, merci pour les commentaires pris dans le vif 👍
Toujours aussi parfaits tes essai Mehdi !!
Quel bonheur détendre quelle se conduit à l'instinct...
J'ai revendu ma machine de 370 kgs... Je vais regarder de plus près cette Royal Enfield de plus près.
Merci pour l'essai 👍
Salut Mehdi ;) Comme d'hab tes essais collent plutôt bien à la réalité et dans la bonne humeur. Comme celui de la CLX 700 Heritage que j'ai aussi, une vraie joueuse sur les routes de montagne ;) Concernant cette RE SM 650, je l'ai essayée sur routes de montagne et commandée ! Elle s'ajoutera dans son style à la CLX et la V Strom. Ceci juste pour dire que chaque bécane joue dans sa propre catégorie. Et donc cette SM est vraiment très jolie (j'ai cdé l'Interstellar Green). Un retour vers le cruisers "custom" épuré d'il fut un temps (ie yam XS 650 Special que j'adorais conduire en 1980...). Sinon, par rapport à ton retour d'essai, oui... hormis que je trouve le frein avant qd même un peu léger à l'attaque, alors que par contre l'arrière est puissant et compense donc bien en gardant l'assise de la bike. ABS pas trop intrusif. Les amortos, oui, sont secs :( pas flagrant sur bonne route, mais dès que ça tabasse... même réglés au moins précontraints... oups). Faudrait un tarage plus souple des ressorts. La fourche est ok même sans réglages. Quant au guidon, perso, j'aurais préféré qu'il soit plus en arrière, en mode plus cool. Il existe un modèle plus relevé avec le câblage en accessoires ! En parlant d'accessoires il y a de belles valises rigides peintes aussi ;) Côté moteur ok, juste que le couple est étrangement quelques rpm au-dessus de l'interceptor et sa copine. Mais il est plaisant et vaillant. Pour ceux qui craignent le rapport poids/puissance, franchement ça va bien avec son centre de gravité bas. Même en ville. Coté prise au vent, pour ma part, ça ne commençait qu'à partir de 120km (1,80m). Tenue de route et virolos ok, dans son style bien sûr. Bon on n'a moins de sensations vibrations qu'avec une Guzzi V7 mais ça ronfle bien et le sifflement en rétrogradage est sympa. Les vitesses passent super bien !!! Voilà pour l'essentiel. Sinon que dire... Un réel progrès en matériaux (comodos, poignets, leviers réglables, etc.) Elle est vraiment belle et agréable en mode easy rider :) V et ride safe à toutes et tous !!!
OUI !! :) On attends avec impatience, aussi la Trail !! :)
SVP, peut-on mettre des suspensions à débattements plus long à l'arrière sur ce cruiser...?? Au moins 150mm(!), parce qu'avec madame et bagages, celles d'origine vont "taper" les fesses...! Selle plus épaisse, au moins à l'arrière, sera faite.
Très bon essai (comme d'hab'), merci ! :)
Je suis résolument trail, et italiennes, mais je la trouve de toute beauté ! Donc pour l'Himalayan c'est OUI !!!!
Sinon très sensuel cet essai, je pense que Mehdi est en amour… Bon comme sur certains sujet celle là je te la laisse, pas fan des couleurs… même si je reconnais que niveau équipements elle est vraiment pas mal, surtout le petit GPS intégré là je suis bluffé, pareil les poignées gravées RE, c’est con mais c’est classe… En tout cas bravo à eux car les modèles sont hyper esthétiques, perso j’adore la continentale….
Juste un petit rappel, comme nous elles ont besoins d’attention car le chrome et l’acier ont tendance à assez vite rouiller si tu les bichonnes pas, surtout si ça couche dehors…
Hâte de voir l’évolution de l’ « himalayenne »… Allez bon ride à tous…😊
Elle me rappelle ma HD Dyna du début des années 2000 que j’adorais tant ! Et elle le fait déjà de l’œil ! Merci pour cet agréable essai 👍
Salut Mhedi sympa de t'avoir vue en chair et en os chez Yam 15 (fazer 1000 bleu) tu es aussi cool que dans tes vidéos.
Bonne continuation à toi .
🖖🏾
Ayant testé l'Interceptor, je ne peux qu'applaudir à deux mains, ce moteur est certe pas un foudre de guerre mais il distille suffisamment de plaisir, il est assez plein, le couple est présent et agréable, pour en revenir à cette Meteor je la trouve bien jolie, et j'aimerais l'essayer, mais malheureusement pas adaptée à mon dos.... OUI OUI ce serait super de voir ce moteur dans l'Himalayan !!!!!
Et oui Medhi après avoir eu l'himalayan 411,j attend le 650 bien sur.
Pour le moment je roule avec une MORONI XCAPE, très bonne moto d ailleurs, même en off road sur le TET.
✌
Lorsque je l’ai vu en image avant sa sortie, j’ai tout de suite aimé son look ☺️ Merci pour cet essai Medhi 😉
Vidéo très agréable , comparatif de fin apprécié. Merci Mehdi.
Belle vidéo: claire et précise.
J’ai essayé ce modèle dernièrement: look et moteur très sympa mais amortisseurs très peu confortables à mon goût.
J’attends aussi avec impatience une Himalayan 650 pour plus de polyvalence !
Je pense pas me diriger vers ça ,mais honnêtement elle est belle et on sent bien que Medhi à bien apprécié cette moto bien que tres éloigné de ce qu il aime d habitude.
Dans le top 3 de mes motos passées il y a eu une HD Sportster R. Cher Mehdi, tu ramènes à la surface des sensations que j'aimerais revivre. Cette machine est de toute beauté, même si son poids et la position des jambes me refroidissent vu mon âge avancé. Cruel dilemme !
Le poids ne se sent pas et la position pieds avancés c'est juste une question d'habitude. C'est vraiment très agréable. Il faut l'essayer en version tourer, tu seras surpris par son confort ✌️
Je viens de faire mes 500 premiers kms avec. Révision à 500 kms 300€ mais ça intègre le réglage du jeu aux soupapes. Moto très agréable. J’ai fini par prendre la selle confort qui augmente très significativement le confort pilote et surtout passagère!
Salut Mehdi ! Chouette essai pour une chouette moto!! Une Himalayan 650 sera vraiment le top! un bi avec environ 50 cv .. ce sera un carton assuré surtout avec un look à la Royal et pas ces fades japonaises.. Une moto c est un look , des sensations qui mettent des étoiles dans la tête ..Réalisation top!!
Merci Medhi pour la vidéo, bonne moto bien née qui devrait avoir son public rapport qualité prix 😉😉
Certainement bien mieux qu'une BSA, qui m'a laissé de très mauvais souvenir. Un essai qui fait envie d'en acheter une. En plus, je la trouve très jolie, harmonieuse. Elle est royale.
Ce serait top une Himalayan 650 🤩🤩🤩🤩💪🏻💪🏻💪🏻
trop cool la vidéo je l'attendais depuis longtemps !
par contre l'himalayan 650 j'y crois moyen... mais hate de voir la 450 pour le coup ! beaucoup de leak en ce moment, peut etre des vraies infos bientot !
Merci medhi. Toujours au top du top, j'aime bcp cette gamme de RE
Merci Mehdi, bonne vidéo, bonne moto. Alors un grand OUI pour l'himalayan en 650cc !....V ✌✌
Bonjour Mehdi super info et vidéo merci très belle moto des bonnes idées pour le chemin de terre LoL 👏👏👏👏👍✌️
Je possède l'interceptor 650. Mais j'avoue que la super meteor me fait de l'œil énormément même. Du coup j'aimerais beaucoup l'essayer et j'ai en même temps peur de craquer... Aaaaaaaaaah je vais devenir fou 😂
Hello,
Merci pour l'essai Mehdi.👍Très jolie bécane, abordable mais, pas mon style pour l'instant. En revanche une himalayan 850 avec un peu plus de bourins genre 70ch, 75ch et du couple, alors là ok ! ✌️
très jolie moto surtout en bi-color et la version Tourer semble particulièrement pour des week-ends road trips. Mehdi nous fait plaisir par une présentation efficiente et son entrain positif 🙂
Super vidéo, et mention spéciale pour le son nettement amélioré 👍
Elle me plaît bien et toi mon mon poulet tu nous a fait une belle présentation comme d'habitude 😃👍
Merci
Very nice motion shots of the bike! Unfortunately I don't speak any French but nevertheless I really enjoyed this video :)
Thx !
Merci Mehdi!👍👏✌️
✌️A toutes et à tous!
Pour ce 650 dans un trail...
Alors oui il a un comportement qui serait parfait. 80% du couple disponible des 2500 tour et jusqu'au rupteur, ça en fait un moteur très rond.
Le hic pour un trail, ses mensurations avec 70kg dans cet ensemble moteur boîte.
Ses carters proéminents qui ne demandent qu'à s'éventrer en cas de chute. Le fait qu'il n'est pas conçu pour être porteur, ce qui impose quasiment un cadre de type berceaux ce qui complique la tâche pour avoir une bonne garde au sol.
Quand je dé-béquille ma continental, je me dis que si ce poids était situé 5-10cm plus haut, il me serait vraiment impossible de la lever...
Royal Enfield l'à bien compris et plus ou moins annoncé il n'y aura pas d'himalayan en twin 650 car techniquement ça donnerait un truc lourdingue, mal équilibre et au final pas assez puissant.
La prochaine sera en mono, 450cc, course courte et refroidissement liquide, pour environ 40cv. Une vraie révolution pour Royal Enfield.
Merci pour le retour mais la liste des motos concurrentes n'est pas adaptée... seule la Vulcan irait dans cette liste. Vos références sont bonnes pour la GT ou Interceptor 😉
J’adore tes présentations. Toujours aussi objectives et complète.
Dans les motos concurrentes il y a la 650 Vulcan S. C’est un petit cruiser sympa.
Vous oubliez la Mash 650 sixenrade qui franchement à fait beaucoup de progrès côté finition .Elle est certe un peut moin puissante mais aussi moin cher. Je trouve même dommage qu à motorlive on ne la pas essayé. Je n'aime vraiment pas cette façon de snobé certains constructeurs surtout qu Ils ont essayé des zontes des CF moto et bien dautre
Salut mehdi
Très bel essai comme d,habitude
J,ai eu l,occasion de l,essayer, et,on peut dire que c,est une moto bien née
Ce n'est pas mon style,mais j,aimerai bien une scram 650 par contre
On peux toujours rêver
Salutations
Et merci aussi pour cette météore de moins de 200ch, mais humainement "good Vibe"!!!!!!
Je vais l’essayer cette semaine. Si le confort me plaît, je sens que je vais me laisser tenter!
Franchement belle,je changerai bien mon Shadow 750 ACE beige et vert de 25 ans d'âges
Bon test, mais pourquoi ne pas évoquer la Vulcan comme concurrente directe. Je trouve cela curieux.
Pareil. Une Vulcan 650, certes un peu plus chère...mais plus puissante aussi.
Bonjour Mehdi, merci pour cet essai, cette moto est plutôt jolie mais j'ai dû passer à côté de quelque chose parce que pour le moteur j'ai essayé une continental GT et moi qui peste contre les motos de 170cv, Ben je trouve que 47 c'est vraiment pas beaucoup et franchement je n'ai pas trouvé le couple si présent que ça, surtout que ce sont des motos plutôt très lourde pour cette cylindrée.
J'ai la météor 350 c'est super j'ai hâte d'essayer la 650 et pourquoi pas ce moteur dans une partie cycle trail.
Elle me fait de l'oeil celle ci...
En plus t'es a la reunion .......on vas peut etre ce croiser avec celle la ;)
@@jimswanted8357 je suis allé la tester chez Maxxess à saint pierre l'autre jour 😉
Super essai Mehdi, pour cette belle indienne. Mais trop lourde pour moi et surtout la petite sœur en 350 en offre autant, pour bien moins chère !! Pour une version Hymalayan, ok mais quid du poids en TT ?
Himalayan 650 oui, par contre j'ai peur qu'elle soit super lourde avec ce bloc moteur.
On pourrait peut etre imaginer un mono plus puissant que celui qui equipe l'Himalayan actuelle pour commencer, afin qu'elle ait plus de peche, et que ce soit plus pratique pour le duo aussi
Muy bien Pablo que lugar raro y muy lindo ..abrazo
Avec ce moteur R.E. 650cc, non pas une Himalayan (ou alors en plus), mais une version TRIAL au style « Old School » comme la très regrettée et magnifique Bullet 500 Trial partie trop tôt.
Très bien cette moto, elle a l'air qualitative surtout avec ce coloris, et pour une fois que ce n'est pas un trail...
En revanche, je ne vois pas de comparaison possible avec la Bsa, elles n'ont pas la même genèse et n'ont pas la même histoire.
Je la comparerais plutôt à une V9 ou une Vulcan.
Bon essai, merci Mehdi.
Mon rêve c'est d'avoir une moto comme ça. J'adore...
Tout à fait d'accord...la prochaine Royal c'est une Himalayan 650 twin!!!
C'est vraiment une moto qui me fait rêver. Malheureusement, je roule tout les jours et j'ai l'impression que c'est plus un "deuxième véhicule" qu'une moto du quotidien... Peut-être si je gagne au loto ....! Sans jouer...
Pour avoir essayé l’Interceptor et l’Himalayan (le même jour), OUI, RE, sortez nous une Himalayan 650! Le 410 est trop juste et le 650 est d’une douceur et d’un velouté incroyables.
Juste un détail... qu'ils ne mettent pas la selle trop haut (celle de l’Himalayan est juste bien)
Avoir une Royal enfield, un rêve…
Très jolie 👍✌🏻
Vivement l'Himalayan 650 oui, ou alors une 450 énervée ;)
Surtout une 450 énervée svp Msio Enfield 😁
Monsieur Enfield,
Merci de nous faire une Himalaya 650..... S'il te plait ! 😊😊😊😊
Merci mon Mehdi pour cette essai par contre elle a consommer combien durant l essais ?. Un 650 pour 47cv et 50 nm de couple je trouve ça juste pour 240kilos à traîner. Pour des balades seul c est sûrement bien mais à deux chargées en road trip c est chaud lol la comparer a une indian chief même mini voir micro fallait osé mdr. 7900€ pour une moto indienne avec en plus une transmission par chaine..pour un cruiser...bah je trouve que c est pas donné, maintenant c est vrai qu'elle est belle mais pour moi ça ne fait pas tout.
Hello Mehdi, Oui ! Oui ! Oui ! Vivement l'Himalayan 6.50 ! Seul problème, j'ai la 410. J'arriverai jalais à m'en séparer. Big V
Très sympa cette bécane !
Une moto sympas que j'ai très envie d'essayer
Sympa petite moto pour la ballade tranquille.
Mais frotte des pots un peu facilement j’ai l’impression…
Dommage qu’il n’y ait pas 2 disques à l’avant.
Merci pour l’essai Mehdi 👍✌️
Pour les disques.. il faut se dire qu'elle vaut 8000 balles
Dommage, je viens de voir cet essai après avoir commandé ma moto... Bon, c'est quand même la Super meteor. Au bout de 3 minutes d'essai j'avais l'impression qu'on se connaissait depuis des années !
Je l'aurais plutôt comparée à la rebel 500 de honda: même puissance, cruiser... et moins cher à 6990 euros non? Le comparo de fin ressemble plus à des neoretro type continental que la super meteor.
Bizarre le port usb pour l'emplacement sur ma meteor il est au guidon c'est peut être plus pratique...
Super test et mehdi au top comme toujours!!
Oh oui oh oui pour lhymalayan 650 !!!! J'attends que ça..
Je vote pour ! (non, pas la retraite à 64 ans !), pour une Himalayan 650 en version A2 et une version allez, 65cv.
Là Mr Royal vous êtes le Mr Loyal du marché moto ( non pas le clown, mais la vedette du show).
Medhi président !
C'est très joli, mais on arrive assez vite au bout de ce moteur à l ancienne ✌️👍🙏
Kawa c'est 10990€ mais il ne les vendent jamais à ce prix là. Je l'ai eu à 8000€ qui est pour moi son juste prix.
Himalayen 650 des années que je l’attends et je roule déjà en Interceptor !
elle sont bien sympa ces moto en tout cas Royal Enfield est le roi de ce segment
Un trial serait plus judicieux, avec moins de poids et pas trop haute, une future concurrente a la T7, la nouvelle transalp trop puissante et trop d’électronique, il faut aller du facile vers le compliqué et avec du matériel simple on se dépanne partout. J’ai beaucoup roulé en Asie. Stop aux gadgets. Merci Medhi pour la vidéo.
d accord , les " royal enfield " { neuves } sont particulierement belles ,, mais qu en est il de la tenue dans le temps ? ayant vu une himalayan 411 de quelques annees avec de gros problemes de corrosion au niveau de la boulonnerie et surtout du cadre j aimerais avoir vos retours sachant que j habite dans le nord ouest ...region tres verte !!! merci
Moi je dirais une 650 Classic ,et comme Mehdi une Himalayan ! Thanks Mister Royal ..🤩
Ah Royal Enfield, si j'avais su plutôt qu'un concessionnaire arrivait dans ma région, j'aurais tout de suite pris une continental 650, mais cette meteor, elle fait vraiment envie, un bober en full et dans les 35 kw, franchement on peut pas mieux tomber.
Je garde un oeil en tout cas sur cette marque, et BSA me semble aussi prometteur mais de ce coté là faut voir oû la marque sera distribuée en Europe.
BSA sera commercialisé en Europe par Peugeot Motocycles. Ils ont signé un accord en ce sens.
Salut, la 650 gold star bsa sera distribuée en avril par le réseau Peugeot motocycle
Encore une belle moto, et OUI sortez nous une himalayan 650 S'IL VOUS PLAÎT
❤ superbes faite pour moi ✌️💯 pascal de Belgique
Oui une Himalayan 650 ça serait génial !! 😂👍👍
oui oui, une hymalayan 650 ce serait + que génial
Elle va tuer le game. Avec Harley et Indian qui sont au MINIMUM au double du prix, ça va peser dans la balance. (PS : je roule en Indian).
Bonjou,
oui, absolument une Hymalayan avec ce moteur ce serait top !!
Je suis ok pour l'himalayan 650 et je l'attends
Merci pour le reportage , belle machine la supermétéor 650 mais commandes trop avancées et prix un peu élévé
A bientôt
C'est vrai que ce moteur semble très bien né. Une Himalayan 650, pourquoi pas, je pense qu'il y aurait des amateurs pour ce genre de moto bonne à tout faire.
Oh oui une himalayan 650 et vite..mon rêve.🙏🙏
MERCI
Oui oui et re-oui une Himalayan 650 !
Belle machine...je kiffe
A quand l'Himalayan 650cc?
Bonjour, Mehdi, depuis que l'on se croise au AAMF, je n'ai jamais testé la gamme RE, l'Himalayan 411cc ne m'est jamais apparu convaincante. Il serait bon, en effet, que RE décline ce moteur pour offrir une Himalayan 650 cc au grand public.
Vraiment belle dommage pas de version 65cv manque version plus que A2 et un plus de débattement ar pour le duo
Et himalayan 650 manque
J’envisageais une Triumph speedmaster mais c’est le double du prix. Je crains que cette Royal fasse très mal à la concurrence
Bonjour....il fallait la comparer à la kawa Vulcan 650 S........sinon je l'ai essayée....pas mal du tout 👍
Salut merci j'en est commandé une j'ai fait reprendre ma shiver 900 rien a voir mais je suis tombé amoureux
I didn't understand a word. But the bike is beautiful
Je l'ai essayée : géniale. Un détail m'empêche de passer le cap : 200€ d'entretien tous les 6000km 😢, finalement est n'est pas si bon marché. C'est un dilemme dans ma tête
Bonjour Franck.
200€ d'entretien chez Royal Enfield ? Mais moins cher chez un petit garage après la fin de la garantie constructeur non ?
@@minutepapillon5060 oui probablement. Faut attendre les occasions alors lol
La révision c'est tous les 8000 ou tous les 10000 km
Himalayan 650 ! J’achète !!!
Oui je vote pour une Himalayan 650 et aussi une interceptor 750.
VS Honda Rebel 500 ??
Qui gagne??