Teniamos fÃĐ en ÃĐste QUIMICO, pero terminamos botandolo a la BASURA!
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 13 āļ.āļ. 2024
- ðMi pagina de facebook.
/ jorgeordonezautomotriz
--------------------------------------------------------------------------------
ðVisita la pagina Web del Taller.
www.newlevelautorepair.com
ð Escaners Automotrices DIMAUTOtools:
Whatsapp ð +502 4060-0000
Ya que muchos me han preguntado por los guantes que uso para trabajar.
Les dejo los links donde yo los consigo ,espero les sirva de ayuda.
Gloves ð amzn.to/3HJSvXM
ð amzn.to/33bzVIU
Primero, siempre esperando estos vÃdeos, nunca se sabe cuÃĄndo nos tocarÃĄ un caso similar en el taller, saludos colega desde Chile
Jorge tuve un problema similar y tuvimos que cambiar el refrigerante a uno se buena calidad porque estuvo puesto refrigerante barato de mala calidad y se arreglÃģ el problema gracias por el video
Un tip para todos en general, NO USEN SUETERES CON CORDONES colgando CON MOTOR PRENDIDO, O cortenselo
Como mecÃĄnico en usa ðšðļ. Me an llegado esos carros y lo que yo ago es echarle un sellante y si el problema se resuelve es el empaque (head gasket ) y ago remplazo de gasket teniendo en cuenta que puede ser tambiÃĐn la cabeza agrietada o block. Y eso es rÃĄpido y asà se comprueba el problema.
"FrÃo como abrazo de suegra", jajajaja ese Stan estÃĄ loquillo ð
ðððð
ðĪĢ
Jajaj se paso de lanza jajaj
Se acordÃģ de la suegra
FrÃo como corazÃģn de tu ex ð jajaja
Ufffff. Que belleza de video....
Excelente trabajo. Lo bueno de vivir en el primer mundo que la mayoria de lugares son responsables y hacen las cosas como son. Ojala en mi pais existieran talleres asi. da ganas de darles el dinero con gusto.
Yo podrÃa asegurarte eso, pero esa es la intenciÃģn en nuestro taller. Saludos!
Wow, la producciÃģn del video ya parece de discovery
Si como graba y produce tambiÃĐn trabaja ufff que buen mecÃĄnico ð
Felicitaciones por el crecimiento del taller. Veo caras nuevas. Eso significa que estÃĄn haciendo las cosas bien.
Asà es ð muchas gracias
Jorge en mi vehÃculo sucediÃģ exactamente esto...cambiÃĐ radiador y agreguÃĐ cooler barato...para arreglar tuvimos que purgar todo el anterior hasta que quede solo cooler nuevo y se estabilizÃģ...claro que verificando la presiÃģn no existÃa fugas ni perdidas...saludos
yo trabajo en un dealer de Subaru, el anticongelante debe de ser azul y esos carros suelen tener problemas con los head gaskets. Buen trabajo.
en motores de gasolina yo suelo meter el analizador de gases CO en el vaso de expansion
y me a dado buen diagnostico
Wow impresionante chingon!!!
ðŦĄ
Yo tenÃa un problema muy parecido, pero el causante era el radiador obstruido, siempre se aprende con ustedes
Me pasÃģ una vez la calidad de los quÃmicos si es importante yo una vez use de o rally y no detecto nada use uno de marca Mac tool y detectÃģ a la primera
Jorge, en vez de usar un sensor de pulsos en el radiador, hubieras usado uno de presiÃģn, asà ves el aumento de presiÃģn en el radiador y te evitas esa molestia de estar sacando las bujias de ese subaru, que son bien incÃģmodos.
Chingon mi maestro para llegar a esa paciencia se ocupa perder tiempo que es lo mismo dinero ..usted se gana el respeto. No es lo mismo opinar que hacerlo se vale retar cuanto eres un verdadero mecÃĄnico âïļ
Te agradezco por comentar tu punto de vista, saludos !
Ok me encantÃģ el video nunca me los pierdo y hasta los repito, pero, ahora quiero saber que es un shumirry,????
Excelente trabajo maestro Stanley. Demostrada al 100% la causa de la falla
Excelente laburo/aprendizaje
Gracias por el comentario ðĪ!
Peqro que pedazo de vÃdeo ð Impresionante el nivel de anÃĄlisis ð Felicidades a todo el equipo por hacer tan excelente su trabajo
Son unos gallasos ð para la mecÃĄnica sigan asà felicitaciones ð
Gracias por la confianza Carlos ðĪ
Aire en el Sistema, tapa del radiador,yermostato,Simple como eso!!
Saludos muchachos y a Jorge ð
Gracias ð
tambien para comprobar problemas de fugas de gases de la combustion hacia el sistema de refrigeracion tambien podemos utilizar un medidor de gases, como los que utilizan las revisiones tecnicas o ITV dependiendo del pais. si la medicion sale alta en HC, CO, CO2 O NOx es 100% fijo que hay fugas
DeberÃamos crear un Blog donde podamos darnos una mano todos con los problemas de nuestros autos o en nuestros talleres. Donde podamos compartir ideas de soluciones junto con Jorge y su equipo.
EXCELENTES VIDEOS. SALUDOS!
car complaint?
Excelente, por favor Jorge no dejes de subir videos, los esperamos habida mente.
Saludos con un sensor de pulso i el ociloscopio pudiera ver tambiÃĐn si la cabeza estÃĄ daÃąada buen video saludos
Que nivel de producciÃģn de los videos, cada vez mejores. Implica mucho trabajo pero se disfrutan mÃĄs. Sigue adelante jorge saludos desde Mexico
Y seguiremos , gracias por el comentario ðĪ. Saludos hasta MÃĐxico!
20:14 jajajaj ese nivel de producciÃģn âĪð
Presente en las aventuras de mecÃĄnica automotriz con Jorge OrdÃģÃąez, mirando en pantalla grande de TH-cam en Navojoa Sonora MÃĐxico ð
Bienvenido a un nuevo video ð,saludos hasta MÃĐxico
jorge pienso que el quimico no hizo su trabajo porque tambien hay vapor de refrigerante esos vapores contienen aditivos muy fuertes y de seguro que al mezclarse elimina los vapores contaminantes. Aaaaaaahora seria muy bueno realizar la prueba en el sistema del radiador con agua pura, asi se puede ver si el quimico hace su trabajo.
Buen diagnostico maestro
Hola Jorge miro tus video soy mecÃĄnico de Mercedes y fanÃĄtico de subaru Siempre miro tus videos. Y si ya me pasÃģ esa pana en mi subaru ð
Wow! lo del quÃmico si me dejÃģ admirado!
Suerte jorge!
Excelente comprobaciÃģn de fuga de presiÃģn por uno de los cilindros, la cuenta a de ver estado maestra
Gracias a tus videos me isistes ahorrar mucho dinero ðī siempre estoy atento tus videos para aprender un poco mas
Jorge ordoÃąes
Super likes ð a tu super canalð
Y a todos. Los chamos
me gusto este trabajo
Exelente buen trabajo,saludos desde peru,aprendo mucho con estos videos y suelo hacer gran parte de mantenimientos y cambios de algunas piezas yo mismo.
CÃģmo estÃĄs Carlos ðŦĄ?
Es bueno saber que te ayudan los videos
-Impresionante.
Buenas me pasÃģ lo mismo con un Toyota Camry 2007 con el motor 3.5 tiraba el coolant y pasaba esas pruebas asta que trabaje bien rÃĄpido para evitar que se enfriara el motor porque era cuando estaba la condiciÃģn
Excelente diagnÃģstico .
La herramienta del quÃmico que cambia de color si funciona . en los motores diÃĐsel.
Saludos.
Ya parece serie de Netflix excelente ediciÃģn y diagnÃģstico
Gracias ð se lo comentarÃĐ al equipo
Hpla exelente reparavion gusto en ver sus videos nutriendo mas mis cualidades animo muchachos un fuerte abrazo desde Aguascalientes Ags, Mexico ð
Saludo hasta MÃĐxico ð, gracias por el comentario!
Buen fichaje el man!!! genial tus videos cada dia mejor! Saludos desde EspaÃąa
QuÃĐ pasÃģ con ese lÃquido, fallÃģ en todo momento, ya no se puede confiar en nadie, estuvo buenÃsimo el trabajo ðŪ
Buena explicaciÃģn entendà todo gracias, no dejes de subir videos haci, me ayudas con los problemas que tengo en mi instituto ð
Excelente video muy completo serÃa mucho pedir que en cada trabajo nos puedas informar un aproximado de precios para tener idea se vale la pena arreglar o no el problema ok gracias
el quimico que usas no va directo al recipiente de rellenado va directo al radiador
Exelente video demostrando que verificar una falla no es tan facil ahun con la mejor tecnologÃa.
excelente trabajo de todo el equipo gracias por tus videos ya esta bien comprometido ese Estalin saludos
Excelente eso bendiciones x ese trabajo
Mandaron a rectificar las cabezas ? O solo la limpiaron ? Gracias
Excelente diagnÃģstico como siempre maestros, gracias por compartir, saludos desde Venezuela.
Vengo de facebook bueno bueno tus videos
Que bien, gracias por la apreciaciÃģn
Me encantarÃa ver el vÃdeo ese de la sustituciÃģn de la Junta de culata y mÃĄs en un motor boxer. FantÃĄstico video!.
excelente video... como quisiera estar alla trabajando en su taller, exito
Excelente diagnostico gracias por compartir
Excelente video como regla aqui en mi pais cuando hay presencia de burbujas en el radiador y el reservorio empieza a derramar es fijo empaque de culata o fisura en las cabeza(culata) esto es un poco comun ya que las temperturas de mi pais son altas y si hay una falla de estas o en la refrigeracion fijo se recalienta gracias por el video y la enseÃąanza que nos dejo
Saludos desde EspaÃąa como siempre unos videos geniales y cada vez mejores. Pregunta del quimico no deberias ponerle en la boca del radiador? En lugar del bote?
Hola Jorge, enhorabuena por tu trabajo y sobre todo por la ediciÃģn de video, dignos de programas del Discovery! Una pregunta, las cabezas no las comprobais para saber si estan rajadas? Un saludo desde EspaÃąa
Que excelente video y equipo! Me encantÃģ el batazo final de Stanley jeje! Saludos Jorge!
No sirve pa mierda el liquido ese ð
Hola Jorge!! Saludos cordiales desde Argentina!!!
EstÃĄ comprobado que los mÃĐtodos tradicionales muy difÃcilmente fallan.
Abrazo enorme!!!
Muchos mecÃĄnicos tirarÃan por el camino del medio pero se agradece que de paso que se jode algo te recomienden cambiar otra cosa que igual hasta es mÃĄs cara que lo que vas a reparar en el momento.
Un saludo.
Shumir ð aÃąos sin escuchar esa palabra GRANDE ECUADOR ðŠðĻ
ðĪĢ
El quÃmico si sirve Jorge ; lo quÃĐ pasa que usaste el del harbor freight ð
Por experiencia propia, y de un amigo, y de un amigo de una amigo, etc...ð independiente de la marca del auto. Siempre empieza el problema con un calentÃģn un dÃa de calor o un dÃa pesado de trÃĄfico, por lo general lo llevas al taller y revisan el radiador (quizÃĄs por eso le cambiaron el de ese auto), termostato, etc y todo parece normal. DespuÃĐs al tiempo empieza a juntar presiÃģn el reservorio del refrigerante, despuÃĐs aparece una burbuja mÃnima, (aunque sigue funcionando todo aparentemente normal) hasta que empieza a tirar el refrigerante...y ahi SIEMPRE se confirma que estÃĄ daÃąado el empaque de culata o (junta de tapa de cilindro como decimos por acÃĄ). Claro que en este caso la idea es demostrarlo. Buen!!! video Jorge... Saludos desde Argentina.
Muy bueno...creÃa era un producto fiable, y como decÃs , debe haber cierta concentraciÃģn...gracias
Hola Jorge.
Felicito la perseverancia de tu equipo, asà mismo como la propia.
Gracias por el material que nos compartes.
Saludos cordiales
Con mucho gusto, gracias a ti por apreciar el video
Rectifico las cabezas con una lija de plomero? Una duda cuando se checa la relaciÃģn de compresiÃģn con el osciloscopio en donde se pinea o conecta el cable de el osciloscopio?
Como siempre, excelente ð diagnÃģstico Jorge. Saludos y felicidades.
Igualmente saludos ð
Segundo, persistencia, experiencia y equipo = buen resultado, saludos desde MÃĐxico
Bienvenido a un nuevo video, saludos hasta MÃĐxico ð
Blown head gasket amigo mÃĄs seguro esa es mi ÃĄrea a eso me dedico o fisura parte interna cilindros cabeza del motor guÃas etc
Saludos mi buen amigo Jorge y para todo el equipo profesional de tu taller excelente diagnÃģstico con varias pruebas necesarias para dar con la raiz del problema y asi garantizar un excelente trabajo profesional dios los bendiga en tu taller ðððððððððð
Me paso algo semejante. Con un honda 2007.
El problema fue la toma de agua y la tapa del radiador. Ya no sellavan. Con los psi del fabricante
Tus videos son muy utiles gracias y como digo tienes un super gran equipo
Buen video exelente diagnostico y reparacion saludos desde P.R.
Gracias por estar al pendiente de los vÃdeos, saludos hasta RepÚblica Dominicana
Hola Jorge, que tipo de coolant lleva ese tipo de Subaru legacy, yo tengo uno y no tengo el manual, saludos desde mexico
Tus vÃdeos me ayudan a mejorar en mis estudios de mecÃĄnica automotriz âĪ
Exelente producciÃģn maestro, cada vez son mas entretenidos los videos. Me mori de la risa cuando Stanley le dio al bataso al bote del quimico ðð
Jaja genial ðð, que bueno que te hayas entretenido
SÃ ,muy buen trabajo,
Sucede a veces nos enloquesemos en pruebas y deberiamos empezar por lo basico pero buen video gracias
Buen video como siempre lo moderno fallo la prueba quimica no paso una consulta amigo jorge con tu experiencia me puedes dar un consejo tengo un honda 2018 es caja mecanica cuando hace cambio a segunda como que zapatea el carro que podria ser me podrias dar un consejo
Muy buenos videos Jorge y compaÃąÃa! se agradece. Respecto del quÃmico, puede ser que los gases que se filtran se estÃĐn neutralizando o diluyendo en el coolant, por eso se hacen indetectables, lo que hace mÃĄs valioso aun el que detectaran el problema con esa dificultad. Saludos desde Chile.
Que tal jorge ordoÃąes, muy buen contenido excelente siempre sorprendiendo tengo una duda donde puedo obtener el pressure sensor kit que utilizas muchas gracias ð
Cinco grados de diferencia de temperatura de entrada y salida de un radiador es muy poco. Cerca de 30 grados centÃgrados es lo ideal.
Ese quÃmico es un indicador de pH conocido como azul de broma timol cuando entra co2 al lÃquido este cambia a verde por que la soluciÃģn se vuelve acida ya que el co2 en el agua forma ÃĄcido carbÃģnico. Puede ser que los gases que bota no tiene suficiente te co2 y tiene mÃĄs oxÃgeno una mezcla muy rica.
Me sucediÃģ con un 2zz Toyota. Purgue el sistema de refrigeraciÃģn y se le quitÃģ el problema.
Buen trabajo saludos a todos los del taller âð―
Igualmente saludos ðĪ
Zhumir siiiiiððð saludos desde Ecuador
Igualmente, saludos paisano ð
Cuando da sÃntomas de temperatura diferente en mangueras es si o si termostato trabado
Que ganas de llevarles mi carrito a reparaciÃģn ðĒ saludos desde Monterrey mexico
Tengo el mismo problema, veo que es un problema mas comÚn de lo normal, lo llevare a un taller para confirmar, excelente vÃdeo por cierto
Excelente diagnostico y trabajo
Te lo agradezco mucho ð
Esa falla es muy comÚn en todo tipo de autos con junta soplada
Estan a otro nivel..!
A recibir clases ðððð30
Minutos bien invertidos ðð
Espero que te haya sido Útil ðŦĄ
con lo del final, por donde checo la presion?