Cliente decepcionado por que no pudimos decirle que tiene mal su carro en menos de 2 horas.
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 1 āļ.āļ. 2022
- ðMi pagina de facebook.
/ jorgeordonezautomotriz
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MI EQUIPO DE GRABACION !ð
GoPro HERO9 Black ð amzn.to/3c4GvCS
GoPro Performance Chest Mount ð amzn.to/390DJMK
Rode Microphone ð amzn.to/3bZJMTR
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Ya que muchos me han preguntado por los guantes que uso para trabajar.
Les dejo los links donde yo los consigo ,espero les sirva de ayuda.
Gloves ð amzn.to/3HJSvXM
ð amzn.to/33bzVIU
![āļāļļāļĐāļāļē - āļ§āļāļāļēāļāđāļĄāļ·āļāļ [LiveCoverVertion] Original : āđāļĄāļāļāļāļĨ](http://i.ytimg.com/vi/Dm81sKcd9rs/mqdefault.jpg)
Totalmente deacuerdo con tu forma de trabajo es un trabajo tÃĐcnico no de adivinanzas saludos!
la magia de la edicion hace que un trabajo de 5, 7, 8 horas en un video de 15 minutos, y la gente cree que cualquier diagnostico se hace conectando el escaner y listo..... deberias poner en los videos el tiempo que llevo hacer el diagnostico...
Es un verdadero dolor de cabeza el diagnÃģstico porque te puedes llevar dias con buscando la falla y si no le encuentras el cliente ni te quiere pagar,llegarÃĄ el momento en que NO cualquier mecÃĄnico podrÃĄ meterle mano a los carros del futuro a menos que estÃĐs autorizado por el dealer y tengas el equipo necesario(costoso).....y los que pagaran los platos rotos serÃĄn los consumidores como siempre y los dealers ganando como siemrpe porque ellos nunca pierden.!ð
@@DavidHernandez-ue4fz y otro problema 3s que ni los dealers saben dar con un diagnostico exacto, mi amigo llevo se cierre a la agencia y solo le sacaron dinero, al Último terminaron dÃĄndole un descuento porque se lo dejaron igual.
Pero primero te vas por lo bÃĄsico bujÃas, bobina inyector, cuÃĄnto tiempo te tardas en desmontar las bujÃas? No mÃĄs de 15 minutos
Un amigo tenÃa ese mismo problema , le cambiaron las cabezas y se arreglo el problema ya que estaban agrietadas
@@sauromdelangel6545 no todas las fallas dependen de las bujias,hay un sin fin de componentes electrÃģnicos en un carro que aÚn asà aunque el scanner te arroje un cÃģdigo referente a(bujias) por ejemplo,no quiere decir q ese sea el verdadero problema...ah y no todas las bujias se cambian en 15 min;ejemplo las de la f150 2005 hacia arriba,nissans v6 2005-2020,algunos pontiac v6,etc etc....
Saludos Jorge;
Magnifico video. Sabes, te tengo que dejar saber que estuvistes a unos minutos de dar con el problema. Te hago una recomendaciÃģn que te hice en un video anterior y espero no te moleste, porque estamos para ayudarnos. Lee y analiza. :
1) No buscastes TSB, ni en las soportes de diagramas.
2)Ya es sabÃdo que las Dodge Ram con motores Hemi, dan ese problema usual; se pela, desgastan las levas del arbol de levas de ese mismo lado... los cilindros impares (1,3,5,7). Se desgasta, la valvula de admisiÃģn casi no habre, no entra suficiente aire, se cierra, se inyecta la gasolina por much, y explota una mezcla riquisima. Por eso las bujias salen negras.
3) El la plataforma identifix te sale ese problema por montones, por si no crees lo que te digo.
4) Hablastes de canales y te recomendarÃĐ a "El Panin", es del estado de Texas y trabaja en su mayorÃa con camionetas grandes (Chevy, Ford, Dodge Ram, etc...) ; se que te puede ayudar en algo para la proxima. Si lo contactas, pueden ser colegas de consultas. ðððŧ
De todas formas, te librastes de un trabajo bien grande, ya que se cambia: Arbol de levas nuevo, lifters, push-rods, y rollers o caballetes... y en el peor de los casos, si daÃąo la valvula, hay que reparar el Head Block y aÃąade todas las juntas o empaques....
Ya sabes el problema para la proxima, identifix, osciloscopio (que te dijo el problema en la grafica), y vender el servicio completo con piezas originales (aclaro, en motores Hemi y algunos Dodge 1,500 regulares).
Exito y me quedo aquà en espera del proximo video ð un abrazo! ðððŧðĩð·
Gracias por las recomendaciones ðâ
Exacto broth.
EGY felicidades muy buena explicaciÃģn y si es muy laborioso
Q en
Si es muy cierto. Sucede mucho en el Hemi de la Grand Cherokee 2012 (4G). Yo lo imaginÃĐ solo como opciÃģn porq las fallas suelen dar solpresas.
buenos dias jorge saludo desde Florida ya veo que te llego un problema que ya es resuelto dos veces te doy el dato por si vuelve a llegar a tu taller ya que ese motor hemi suele sufrir mucho del arbol de leva. bueno te cuento el primer caso fue una ram 2012 donde en otro taller cambiaron computadora, bujias, coil, injector al final me la trajeron y mire algunas reparaciones en identifix la cual me ayudo a resolver el problema lo que pasa es q los lifter se daÃąan y se come el arbol de leva entonces lo rock arm no pueden subir bien causando que la valvula no habra lo suficiente, y leak down test y prueva de compression no va hacer suficiente para encontrar ese problema donde te ivas a dar cuenta es prendiendo el motor con el valve cover quitado y mirando el movimiento de los rocker arm va hacer un regero de aceite en la prueva pero mi modo toca. el segundo fue una 2013 ya fue mas fasil encontrarlo porque compression relativa bn buenas graficas de ignition en el oscilloscope ya de una me fui al valve cover y ayi estaba el problema lo resolvi haciendo las dos cabeza y arbol de leva. no cambie tu metodo por algunos clientes que no entiendes el proceso de las cosas muy buenos contenido siempre miro tus videos.
Correcto Juan, justamente fue el camino que propuse pero no fue de la aprobacion del cliente entonces nada mas que hacer en ese carro. SALUDOS!
Jorge realiza un test con un vacuometro y sà hay variaciÃģn revisa la apertura de los balancines quitando tapa de punterias, se ve a la segura que es desgaste en levas del ÃĄrbol de levas! Saludos! Cualquier duda estoy a la orden!
@@jorgeordonezautomotriz si me di cuenta en el plan que vendiste pero hay cliente que no entienden que uno lo que esta es evitando hacerle gastar plata de mas pero creeme ellos vuelven solo que van a regresar cuando le ayan puesto a gastar pal de mil dolares en partes el primer caso que tube el cliente gasto un dineral en partes mas lo que termine yo cobrando que un trabajo de dos cabeza de esas son bastante caro pero la idea es resolver por el camino de provar que ese es el problema. por eso me gustan tus videos.
Exacto
@@jorgeordonezautomotriz chequeaste el conjunto de combustible? Los dos reguladores, inyectores la pila de la gasolina, por conjunto de gasolina no va a dar codigos de falla
1..2..Motor Hemi viene por ti......ðēðēðĪĢðĪĢ
No te preocupes Jorge!! se pierde la batalla mas no la guerra!!
ðŠ
3...4... Toma el crucifijo
esas ram fallan mucho del Ãrbol de levas se achatan las levas es donde provoca la. falla
Los Hemi sufren mucho de los lifther o buzos que van sobre el ÃĄrbol de levas (Todo va en el bloque de cilindros) es probable que ese sea el problema pero se necesita mÃĄs tiempo para llegar a ese diagnÃģstico. Muy buen vÃdeo maestro, no todo es sencillo como parece y el tiempo es oro.
Bien comprendido amigo, algunos talleres de la mecÃĄnica en mi zona diagnostican, reemplazan y luego continÚa la misma falla en el auto. El cliente pierde dinero, el taller prestigio y confianza. Pocos clientes entenderÃĄn, pero es mejor la honestidad. Saludos desde MÃĐrida, YucatÃĄn, MÃĐxico. Me ilustran tus comentarios y la tÃĐcnica que empleas.
Saludos a la distancia amigo, gracias por darnos tu punto de vista, esperamos seguir contando con tu apoyo!
Como si fueran adivinanzas
Aun cuando no hay conclusiÃģn existe una lecciÃģn...
CÃģmo clientes queremos que el mecÃĄnico saque su barita mÃĄgica y repare nuestra unidad, pero al ver el verdadero trabajo de los buenos mecÃĄnicos como tu entendemos muchas cosas por eso creo que tu canal es tan educativo y entretenido al menos para mi te animo a que sigas compartiendo estas historias y conocimientos por que son de gran valor.
Ãxito!
Saludos amigo, gracias por la confianza que nos brindas. Esperamos seguir contando con tu apoyo ð
Me agradan tus videos y tambien tu forma de trabajar..eres muy profesional...cuando veo tus videos al diia siguiente llego a el taller de trabajo muy animado y a reparar esos gallos de problemas,pero muy motivado, gracias Jorge por esos aprendizajes atraves de la pantalla.. Dios te bendiga,, saludos desde MedellÃn Colombia
Creo que luego de lo que tu hiciste podrias haber comparado el tiempo de inyeccion de los 8 cilindros, y ahi determinar si habia alguno tapado. a veces cuando un inyector se tapa un poco la ecu aumenta el tiempo de inyeccion en ese cilindro para compensar, la marcha continua pareja, pero luego cuando necesita abrir mas ya no alcanza el combustible y comienza la falla. Tambien a veces cuando un cilindro marcha mal por un tiempo es normal que baje algo la compresion por el carbon que genera la mala combustion. pero luego se normaliza. Limpieza de inyectores, control de presion de combustible, bujias nuevas y resetear aprendizaje de combustible. Excelente video!!! Saludos desde Argentina!!
Hola Jorge va tocar que saquemos la varita mÃĄgica y ya quedÃģ reparado eso es falta de conciencia y de crear hÃĄbitos a los clientes ya que los autos cada dÃa son mÃĄs complejos con tantos sistemas que tienen y se hace el diagnÃģstico mÃĄs largo saludos mi amigo ð
La varita se estaba recargando, solo que el Jumper dejo de funcionar, por eso no estaba disponible para este video
Eso es lo malo de trabajar multimarcas. El que trabaja con una sola marca es mÃĄs rentable para el y el cliente xq llega a las fallas mÃĄs rÃĄpido xq la mayorÃa son comunes en algunos modelos.
Exelente, faltan mÃĄs mecÃĄnicos como ud! Saludos de Argentina!
En esto de la mecÃĄnica, si las fallas nunca se reproducen exactamente igual, lo lÃģgico es que peor sea en el tiempo de diagnÃģstico, en unos casos es superficial por algÚn cable, pero en otros inclusive no se puede evitar ya la intervenciÃģn de desmontaje de piezas debido a la complejidad de la falla, nunca se puede tener un tiempo exacto de protocolo de diagnÃģstico, gracias por compartir esta informaciÃģn con nosotros tus seguidores amigo Jorge ðð
Saludos Colega Tu Adelante Con Lo Tuyo Eres Muy Bueno Ya Te Veo De Rato y Sabes MuchÃsimo Del Tema
Los grandes siguiendo a los grandes, a ambos dos les seguimos muchos de sus fans, excelente contenido, saludos!
Genial, mil gracias a ti por estar pendiente de nuestro contenido y ser parte de esta comunidad. Saludos mi pana.
@@jorgeordonezautomotriz Yo Igual Soy MecÃĄnico & TH-camr y Si Es Estresante Lugo Te Quiero Invitar A Una PlÃĄtica En Mi Canal Para Que Platiquemos Las Cosas Que Hay Que Pasar Para Ser Mecanico
Buenas colega Jorge sigo tus vÃdeos porque en realidad me gusta tu psicÃģlogia sobre los clientes mÃĄs aya de los diagnÃģsticos. Saludos desde Argentina
Si el cliente no valora la calidad del trabajo hecho, ya no es su problemaâĶ. Como siempre sÃģlido man !! Gracias desde chile
TÃpica falla de ÃĄrbol de levas y taquete desgastados tÃpico del 5.7 hemi
Saludos, creo que debiste hacer el cambio de inyector, bujÃa y coil cuando estabas cambiando el coil de una sola vez para ver si se movÃa el problema y descartar la probabilidad de que sea una de esos 3 factores desde el principio.
Saludos amigo, soy aficionado a la mecanica, me gusta aprender no soy necanico pero e aprendidi mucho viendo videos y entre ellos los tuyos y kiero recalcar y felicitarte por el amplio conocimiento en tu trabajo sobre todo tu honestidad y humildad ante esta clase de cituaciones, sigue asi amigo no cambies. ð
Igualmente saludos amigo, me alegra que nuestro contenido sea Útil. ÂĄGracias por tu apoyo y confianza!
Buen trabajo, clientes que comen ansias sobran, si no confÃa mejor ml atenderlo.
A modo de ayuda para futuros casos similares se puede analizar el inyector con osciloscopio al igual que bobinas y bujias, utilizando la pinza amperometrica para corroborar que tanto la curva de corriente como la de tensiÃģn sean correctas. Saludos
Asà es jorge lamentablemente los clientes creen que somos magos y creen que somos car whisperer y que el carro nos va decir que le pasa, excelente video hiciste tu lucha y pues ni hablar el que sigue, saludos viejon desde monterrey
Igualmente saludos a la distancia amigo, gracias por tu apoyo y por comentarnos. Es importante para nosotros
Saludos mi buen amigo Jorge excelente informaciÃģn gracias por compartir tus experiencias y casos muy interesantes en tu taller k algunos ocupan mucho mÃĄs tiempo que otros y mÃĄs pruebas necesarias para encontrar el problema de raÃz dios los bendiga en tu trabajo
El problema de la troca la compresiÃģn un lister esta pegado ya iso como 3 trocas de esas kitar la cabesa sacar los lister
Viendo el vÃdeo y tus comentarios amigo Jorge, si pudiera ser una vÃĄlvula que no abra o que no aciente bien, por buzos y o arbol de levas en mal estado, me pasÃģ en una ram que perdÃa potencia pero en ese caso era un sensor de oxÃgeno, no habÃa cÃģdigos por eso fue difÃcil encontrar el problema fue un dÃa completo en dar con esa falla , saludos.
Buenos videos mÃĄster Jorge, como dices piensan que uno es mago lo primero que preguntan es "que problema tiene" y el vehÃculo entrando al taller , es la misma pregunta que uno tiene en ese momento sin haber revisado el vehÃculo "que problema tiene"
Jorge a mi me pasÃģ y el problema si era el inyector pero tambiÃĐn me llevÃģ todo los procesos quÃĐ tu hisiste y tambiÃĐn era una ram y ÃĐso nos lleva tiempo pero lo bueno de mi cliente es que el si me dejÃģ tomar todo el tiempo y tambiÃĐn me pagÃģ por el tiempo del diagnÃģstico en algunos clientes no les gusta pagar el tiempo pero es parte del diagnÃģstico ÃĄnimo no somos perfectos en algunos carros vamos a quedar en duda cuando el cliente ya no nos deja trabajar en el carro yo te comprendo mucho Jorge porque tambiÃĐn ay ocasiones que no se dÃģnde meter la cabeza de tanto pensar que DÃos te bendiga siempre y Saludos desde Clinton nc
Buen video muchas veces los clientes quieren soluciones a la ligera y en la mecÃĄnica no funciona asÃ, ellos no entienden que hay que seguir mÃĄs procesos hasta llegar a la falla en si.
MÃĄs difÃcil que las fallas es tratar con los clientes eso suele suceder muy seguido saludos desde MÃĐxico excelente forma de diagnÃģstico
espero y te haya parecido interesante, saludos Raul!
Amigo excelente la explicaciÃģn y la unidad del trabajo sigue asÃ
Con gusto seguiremos amigo, saludos ð
Excelente vÃdeo Jorge, buenos consejos para todos los compaÃąeros, saludos
Espero y el contenido sea Útil, un saludo para ti RaÚl.
Tu trabajo y protocolo de llegar al diagnostico son excelentes y con mucho criterio, felicitaciones. un abrazo grande desde Quito Ecuador
Saludos paisano, espero contar con tu apoyo!
Excelente bro tus trabajos y videos. Siempre los veo. Y refiriendo al chequeÃģ o diagnÃģstico que maravilla serÃa con solo conectar el escÃĄner te dijera el problema y listo. Saludos Jorge desde MÃĐxico!
Saludos hasta MÃĐxico, muchas gracias por tu apreciaciÃģn
No siempre se puede, hay que saber cuando si y cuando es mejor dejar ir al cliente, hasta en eso se sabe ganar y no monetariamente. Ãnimo
Jorge ya me paso, cambie arbol de levas, buzos y solenoide mds, pero la verdad estuvo varios dias antes de llegar a esa conclusiÃģn, trabajar entrega bajo presiÃģn no sirve, me duele cuando se van diciÃĐndo que no pude, mejor no los agarro.
Mi adorado JORGITO EXELENTE trabajo y EXELENTE mecÃĄnico, tu no eres el junio de la lÃĄmpara mÃĄgica, un abrazo de el mecÃĄnico CHAPIN
Te agradezco por el apoyo que brindas a nuestro contenido.
Saludos Jorge siempre muy buenos videos. Gracias a ellos he sido capaz de hacer mis propios trabajos aquà he aprendido mucho.
saludos amigo, me alegra que nuestro contenido te ayude. ÂĄGracias por tu apoyo!
@@jorgeordonezautomotriz gracias a ti por compartir tu conocimiento a todos nosotros saludos
Exelente video Jorge
creo que fuiste lo mas certero en tu revisiÃģn y el camino que seguiste fue el correcto, y por supuesto hay que revisar el inyector del 5
Jorge saludos desde Arg, sigo tus videos y me ayudaron bastante a como resolver algunas cuestiones de trabajo (tengo un mini taller dedicado a ford) y muchas veces los clientes piensan que con un escaneo se elimina el problema y ni cerca estan de eso. Exelente canal!
Un gusto saludarte hasta Argentina Fran, gracias por apoyar el canal y estar al pendiente de los videos. Ãxitos! ð
Gracias jorge por tu buena informaciÃģn hace algunos meses tenia una 04 dodge ram 5.7 hemi
Y la troka se apagaba y me daba misfire y algunos cÃģdigos y la falla fue un resorte de vÃĄlvula que estaba crakeado y eso ocasionaba que no se abriera vien la vÃĄlvula pero todos los carros son diferentes y hacen diferentes fallas saludos y bendiciones
Hola muchos clientes piensan que los videos son una maravilla porque se ven que lo haces ver simple pero mi experiencia en los aÃąos que llevo en la industria de mecÃĄnico se creen que porque pones un escaner ya todo estÃĄ resuelto pero para mi el tu poner lo que de verdad pasa en un taller le estas enseÃąado a las personas que no es tan fÃĄcil como seve muy bien sique palante . SALUDOS DESDE PUERTO RICO.
Saludos hasta Puerto Rico, te agradezco por comentarnos!
Muy Buena explication y bien Hecho y gracias en Hora buena jorge
Gracias a ti Mario, por tu apoyo!
Que mal que haya gente cree que uno es brujo y que piensa que con tocar su auto se va reparar , una cosa es ser muy bueno con lo que haces como es tu caso Jorge que eres un total experto y otra cosa es ser un mago , todos tenemos errores y para solucionar problemas mecÃĄnicos son tanto cuestiones sencillas como algo que te puede llevar dÃas
Mil gracias por el video saludos suerte y bendiciones desde P.R.
Saludos a la distancia, mil gracias a ti por apoyar nuestro contenido !
excelente vÃdeo, dos horas en un carro que estÃĄ caliente para ver cuÃĄl es la falla es todo un reto. veo tus vÃdeos completos, no importa lo largo que sean. ÃĐxitos
Genial mi pana, te agradezco mucho por apoyar nuestros vÃdeos!
Efectivamente amigo la revisiÃģn es para detectar un posible problema pero al desarmar abres la caja de Pandora y siempre encuentras algÚn detalle que insignificante pero te da una lata en lo que lo persigues y solucionas que vaya que hay que tener temple y cabeza frÃa para hacer un excelente trabajo, felicidades por tu trabajo yo aprendo de los videos ahun que no tengo tanta tecnologÃa lo hago a capela pero siempre es de ayuda gracias
Te agradezco por ti apoyo y por comentarnos amigo, me alegra que nuestro contenido te ayude. Saludos ð
Saludos debo decir que muchos de tus vÃdeos me an ayudado me falta muchÃsimo mÃĄs y obviamente tu tienes un procedimiento a seguir en lo personal ya me pasÃģ algo similar en una ram 4000 que trae el motor hemmi 5.7 y es que los buzos botadores etc. CÃģmo los conozcas tienen un rodillo que funciona con la leva este se desgasta y por ende se desgasta la leva del ÃĄrbol, no soy adivino y podrÃa no ser lo mismo como lo descubrà bueno desarmando e inspeccionando por el orificio del buzo
gracias por tu comentario y tu punto de vista, es importante para nosotros, me alegra que el contenido sea Útil. Saludos!
Gracias por ilustrar tu buen trabajo sinceridad y honradez de no terminar algunos coches
Saludos hasta Argentina, gracias por apoyar nuestro contenido Pablo.
Claro muy bien presentado el video felicidades muy buen trabajo
Te agradezco mucho Daniel, espero seguir contando con tu apoyo y confianza
Hola Jorge saludos,
A mà me llegaban muchas charger de la pÃģlicia con esa falla , y el problema es el ÃĄrbol de levas!
Hola Jorge, me parece responsable lo q hiciste y ademÃĄs comunicaste al cliente, El decide si o no; y es cierto que no es mÃĄgico hacer este tipo de diagnÃģstico, hay fÃĄciles y tambiÃĐn difÃciles. Saludos y hechale ganas
Igualmente saludos amigo, te agradezco mucho por tus deseos.
Gracias por compartir saludos de san Luis Potosà MÃĐxico ðð
Saludos hasta MÃĐxico Roberto, gracias por comentarnos
Me encanta los videos de este joven porque son videos de mucha informaciÃģn.
Espero te sean Útiles amigo, me alegra que el contenido sea de tu agrado ð
Varitas mÃĄgicas no existen. Hay pocos profesionales honestos como usted. Felicidades.
ÂĄTe agradezco mucho por tu confianza y apoyo que nos brindas, saludos!
@@jorgeordonezautomotriz admiro las personas que luchan por aprender, destacar en lo que hacen. Eres muy bueno y llegarÃĄs muy lejos. Un luchador y eso siempre da sus frutos.
animo amigo sige adelante con tus videos aunque alguno no lo crean aprendemos mucho para los que si nos interesa sige adelante
saludos amigo, me alegra que nuestro contenido te ayude. ÂĄGracias por tu apoyo!
Muy interesante este video
Tube el mismo fallo en un auto igual
Me falta aprender la prueba de osciloscopio
Gracias por mostrarlo al publico
Gracias a ti por apoyarnos, me alegra que el contenido sea Útil.
hola Jorge, veo tus videos siempre que subes, como la bujÃa 5 sale negra ( exceso de combustible) puede que algÚn inyector estÃĐ fugando, puedes hacer una prueba de inyectores desde el scanner, lo importante es conectar un manÃģmetro para que veas la caÃda de presiÃģn del sistema, todos los inyectores deben caer a la misma presiÃģn. No se si pueda ser posible pero si el inyector se queda abierto puede perder compresiÃģn por ahà ?
Jorge solo para que te sirva de consuelo yo tuve un carro 9 dÃas y no pude sacar una falla electrÃģnica aÚn asà el cliente lo sigo manteniendo como cliente no somos dioses saludos desde Guadalajara Jalisco la tierra del tequila
Que tal amigo soy mecÃĄnico en Apizaco Tlaxcala MÃĐxico y lo que haces me parece muy bien sigue asÃ. Muchas Gracias por lo que haces
Para mà es un gusto saludarte Melquiadez, gracias a ti por apoyarnos y estar al pendiente de nuestro contenido ðĪ
Saludos excelente tema,y ejercicio ya que el cliente no comprende o nos quiere tomar de sorpresa con el gallo.
Excelente video Jorge,aquà en MÃĐxico hay unidades de la policÃa que usan esas camionetas con el mismo motor hemi y me tocÃģ verlo y reparar, entonces en el diagnÃģstico le quite las tapas de las punterÃas y los buzos que son de rodillo y encontrÃĐ que el ÃĄrboles de levas y el buzo se desgasta y no tiene potencial
Muchas gracias Juan, te agradezco por comentarnos tu punto de vista. Saludos hasta MÃĐxico.
Me da gusta saber que tu canal esta creciendo. Realmente le pones empeÃąo a la ediciÃģn
Gracias a ti por ser parte de nuestra comunidad, saludos!
Saludos compaÃąero jorge excellente video ðsolo que el dueÃąo no aprovo por mas tiempo de diagnostico ivas por un buen camino en lo que sugeristes la verdad es que aveses la presion de no tener sufisiente tiempo para dar un buen diagnostico lo mejor es dejarlo ir ,nuevamente saludasos compaÃąero ðððð
gracias por tu comentario y tu punto de vista, es importante para nosotros!Saludos.
muchas gracias muy buen video
Espero que te sea Útil el vÃdeo Bass, te envÃo saludos!
Excelente vÃdeo, lastima que el cliente no quiso continuar, ahora irÃĄ a otro taller a realizar las mismas operaciones o quizÃĄs directamente a cambiar piezas, encareciendo mucho mÃĄs la reparaciÃģn y porque no creando nuevas averÃas, muy buen trabajo ð el cliente siempre tiene que decidir. Un saludo
Muchas gracias por comentarnos amigo y darnos tu punto de vista, igualmente saludos! ð
Bien explicado tu vÃdeo. Y al parecer se kemaron dos autos precauciÃģn espero k todo tu ekipo estÃĐn bien
Esos carros son accidentados pero no son de nuestro taller sino de una compania de gruas que parquean alli los carros. Saludos
Saludos amigo desde Ecuador, lo mas complicado de nuestro trabajo es tratar con los dueÃąos de los carros, no todos entienden la lÃģgica que se debe seguir para un diagnÃģstico. Excelente trabajo amigo gracias por compartir tus experiencias.
Saludos paisano, gracias por darme tu opiniÃģn, es importante para nosotros!
Estimado colega e mirado tu experiencia en todos tus videos y soy admirador de las personas que trabajan con la cabesa y experiencia yo tambiÃĐn soy master technician pero quisiera me pudieras ayudar porque casi no ay troubleshuter de la transmission de honda accord 96 AOYA reconstruà la transmission ya que no daba para adelante ni para atras convertidor daÅado y ofreci el trabajo completo ahora funciona bien todos los cambios y a tiempo pero al aplicar reversa se siente que entra pero giran las ruedas para atras pero aseleracion y se forsa como si tuviera el freno aplicado o drive a la bes el Haro de reversa en posiciÃģn ok control valve no pegada ok sprag girando en diereccion balas en su lugar valve body ok servo oring ok solenoid A ok reverse Gear ok no codes shift fork bent ok
Si el carro no estuvo asi antes, definitivamente algo no esta correctamente armado dentro, puede ser que dejaste muy ajustado los clutch pack de alguna seccion o incluso puedes haber puesto al revez el fork de reversa..
Exelente trabajo Jorge Saludos desd Bolivia
Muchas gracias Mauricio, igualmente saludos hasta Bolivia.
Buenos dÃas maestro Jorge.saludos
Muy buen video ð
Igualmente saludos Antonio, muchas gracias!
buenos dias ,si es cierto lo del otro lector colocar el tiempo total de diagnostico o repacion ,felicitaciones ,
Grande maestro Jorge, ð lÃĄstima el cliente no aprobÃģ mÃĄs tiempo. Estaba interesante esa falla. Gracias por compartir tus experiencias, saludos amigo ð
Igualmente saludos amigo, gracias a ti por apoyarnos. Esperamos seguir contando con tu apoyo
Buen trabajo jorge
Muchas gracias ðĪ,saludos !
Hola Jorge.
Ojo! Que tal que cuando cargo el remolque lleno el tanque de combustible y alguna basura que tenia ahà se fue a los inyectores y acabo en el inyector 5 es por eso que al momento de forzar la maquina falla el Cilindro 5 ya que no inyecta lo que deberÃa.
Me llego un coche asà y resultÃģ ser el inyector
A la espera de soluciÃģn, prÃģximo episodio!! , Ese cliente va regresar los mÃĄs seguro.
Eso me paso a mi en mi Ram 5.7 revise todo y termino siendo el arbol de levas, es una falla muy comÚn en las ram pero aveces si puede ser una bobina(ignition coil)
Saludos desde Guatemala gracias por tu contenido
Gracias a ti Julio, saludos a la distancia.
Picoscope in cylinder pressure waveform, con el snap on tambiÃĐn, puedes tener fallo en la leva gastada, la prueba en el cilindro y comparas con otro cilindro
Saludos maestro Jorge, nuevamente en un caso de fallas intermitentes
Buen video como siempre. Quien paga el trabajo decide hasta donde le invite al carro,ð
me alegra que el contenido sea Útil, gracias por tu apoyo.
Esos hemis tienen recalls de lifters el famoso DOD, los lifters fallan y no abren completamente la vÃĄlvula se desgasta el cam y el misfire nunca se le va a quitar, eh arreglado unas 40 de esas tambiÃĐn venden un kit para ponerle lifters normales y borrar el dod, saludos desde Houston Tx ð
Asi es. A mi tambien me paso en una ram 1500 5.7 hemi y era que el lifter del intake se estaba daÃąando y no permitia la apertura de la valvula completamente y por ende tenia imbalance de mezcla y misfire. Le cambie todos los lifters y se acabo el problema. Saludos jorge
Muy buen trabajo, desafortunadamente los clientes cree que el trabajo de nosotros es soplar y hacer botellas. Pero hay veces requiere de tiempo y pruebas para llegar a un diagnÃģstico y eso cuesta. Muy buen video.
Te agradezco amigo por apoyar nuestro contenido, Saludos
Buenas Jorge asà pasa muy a menudo creo que especialmente en donde estoy yo saludos y muy buenos videos
saludos amigo, me alegra que nuestro contenido sea Útil. ÂĄGracias por tu apoyo!
Esos motores sufren desgaste en el ÃĄrbol de levas debido a fallas en los botadores saludos jorge!!
Me a pasado con catalizadores quebrasos por dentro donde la falla es intermitente. El pedazo se atraviesa y se acomoda. Y eso me hacia dudar. Gracias por leer los comentarios. Me gustan sus videos bien esplicados. Y muy interesantes saludos
Me alegra que te agrade.
Estoy al pendiente de los comentarios y sugerencias, gracias por apreciar nuestro trabajo NoÃĐ.
@@jorgeordonezautomotriz grcia. Ti por leernos
Ya con lo que revisaste el prÃģximo mecÃĄnico va a ir practicamente a la segura, lo que si esta muy bien es cobrar todo el tiempo quÃĐ lleva un diagnÃģstico, cosa que muchos clientes no entienden o se hacen para pagar menos, que la suerte lo acompaÃąe a tu cliente, ððððĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ,
Excelente tu recomendaciÃģn
Espero te seas Útiles nuestros vÃdeos amigo
Buen aporte amigo Jorge !! hay casos donde simplemente es la computadora de motor pero tienes que hacer pruebas mÃĄs precisas y este caso que presentas requiere mÃĄs tiempo sin duda ! No hiciste nada mal simplemente hay personas que no califican como buenos clientes para tu negocio , tu das lo que ofreces y ellos verÃĄn si valoran tu tiempo.
Exactamente mi amigo, muchas gracias por tu apoyo, es importante para nosotros. Te esperamos en el prÃģximo video! Saludos
@@jorgeordonezautomotriz Gracias amigo!! seguro nos vemos en los prÃģximos .
ðĪĢ a mi me llega un cliente y me pide que le tenga el diagnostico en menos de dos horas y lo que puedo responderle es "llevatelo y no vuelvas" ademas que son los clientes mas exigentes, tambien son los que lloran mas con los precios y les cuesta mucho pagar. Si bien muchas veces el diagnostico que puede hacer rapido, con solo una inspeccion visual encuentras el problema o con conectar alguna de las herramientas ya consigues el problema, cuando esto no sucede, son horas y horas tratando de localizar la falla y ya dependiendo de la falla, la reparacion puede ser de unos minutos a unas horas.
Tampoco te puedes tardar una semana en un diagnÃģstico
@@sauromdelangel6545 Yo me esmero por diagnosticar y reparar lo mas pronto posible y el cliente viene 2 semanas despues que le aviso que ya esta ðĪĢ
Hola amigo tuve la misma falla en un ram y le probe todo me exploto la cabeza y resulto ser los taquetes de las valvulas se gastan y se pegan la leva igual se desgasta y causa falla en los cilindros sacamos las culatas remplazamos la leva y los taquetes y se le fueron todos los males, resulta ser que es muy comun esa falla en esos motores de esas camionetas saludos
buen video amigo saludos
Yo tengo un problema igual solo que la q yo estoy chequeando ya no tenia nada de compresion y yo le vendi los lifter. Antes de destapar solo para estar seguro q el cliente esta dispuesto a pagar..y ya desarmado puede casi 100% seguro q nesecita los camshaft. Depende el daÃąo del lifterâĶ.y seguro sale mejor poner un motor nuevo si ocupa los camshaft saludos yngracias por enseÃąarnos
Asà ocurre con algunas fallas.
Solo como referencia: En tu taller cuanto cuesta la hora de diagnostco.?
Cuanto pago el cliente?
Muchas gracias.
Cada caso es difente o en otras palabras es un universo distinto por cada vehÃculo, felicitaciones ÃĐxitos
Hola quizÃĄs no deba ni siquiera opinar pero darÃĐ mi punto de vista sobre este tema. Habemos personas que llevamos el auto al taller y que le conecten el escÃĄner y que nos digan los cÃģdigos y a quÃĐ se refieren estos mismos y despuÃĐs pedimos el costo entonces e Ai que dicemos, no me conviene me lo llevo y yo le cambio esas piezas que ustedes le pensabas cambiar. DespuÃĐs que se de cuenta que el problema continuo volverÃĄ quizÃĄs con algÚn otro mecÃĄnico para seguir sacando conclusiones y el mismo tratar de arreglarlo.
Lamentablemente asà somos la mayorÃa de los facilidosos, nos arrimamos a un taller y le preguntamos al mecÃĄnico que Cres que sea? DespuÃĐs que se nos dice les dicemos despuÃĐs te la traigo y el mismo le cambia las partes y despuÃĐs dice yo la arregle.
Jajaja. No pues no es fÃĄcil.
Ok saludos desde fresnillo Zac.
Y ÃĄnimo son buenos sus videos hechele ganas.
despuÃĐs de las pruebas que se realizaron mi mente se fue al inyector, pero paso por alto los balancines o seguidores, que estuviesen descalibrados o daÃąados y afecten el momento de la compresiÃģn. entre mas veo mas me doy cuenta de todo el camino que falta por recorrer
En los Hemi 5.7 la mayoria de veces el selenoide que activa y desactiva el encendido de los cilindros del sistema MDS (multi displacement system) es el responsable de multiples fallas incluidas las fallas de encendido en cilindros o misfire con la respectiva activacion del check engine y la entrada en modo de proteccion del motor
tienes..Toda la razon..Jorge..bendiciones te saluda.saul..Desdemona. San. Antonio..
Saludos mi amigo, gracias por apoyarnos!
Excelente diagnÃģstico saludos Bendiciones
Igualmente mi amigo saludos y gracias por estar pendiente.
Que complejo, no es broma es trabajo duro y tiene un costo mantener un aparato asà y es normal ..buen laburo y Completamente de acuerdo.. ÃĐxitos
Hay de todo en la viÃąa del seÃąor amigo saludos