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ユニバーサルジョイントも角度付きすぎると中のベアリングがやられやすくなるんですよね～ダメになったジョイントばらしてみたことあるけど…まあ見事でした…爪楊枝みたいな細いベアリングですもんね…
勉強に成りました!ありがとうございました!
2023年10月納車予定です、そこで防錆処理はした方が良いか、しなくても差し支えないか?自分でやる場合の注意点、処理して良い場所とダメな場所。処理したことでリフトアップ作業に不都合は無いか(ボルトナット等の脱着他)また、ボディコート(キーパーコーティング等)についてなど、お伺いしたいです。
もはやジントラさんのプレゼンを観にきてるまである！
jb64の5MTに乗ってます。シフトノブの交換を考えていますが色々な動画を見るかぎりどれが正しくて簡単な交換方法か分かりません。よかったら教えてください！
今度、ワイトレの話しもしてください。 ワイトレ付けてる人もよくみるのでお願いします。😅
タイヤサイズを185/85/16で楽しんでますがスタッドレスで悩みができました、普段チェーンを必要になることは無いのですがもし必要になった時購入するサイズが今一つわかりません。ちなみに1インチアップでスタッドレスはオブザーブWT/Rです。
すーさんです！話は少し逸れますが、以前スノーソックスをご紹介したことがありまして、緊急時の運用でお考えでしたらおすすめです！th-cam.com/video/rp4xJ-qf3ro/w-d-xo.html
普通のTOYOホワイトレターのタイヤ履いてるんですが、走行で日を追うごとに、７８５的な薄茶レターになってきました。
すーさんです！どうしても劣化は進行してしまいますよね...レトロカスタムと思い込むしかないですね...(笑)
cllinkさんでリフトアップをお願いした場合、メンバーダウンも一緒にお願いさせていただくことはできますか？
社外のバンパーを付けた時は1インチでも履けるタイヤサイズ変わりますよね❓
私のJB64もR/T185でCLさんの2インチの足周りですが、ホワイトレターではなく真っ黒のヤツです。タイヤクリーナーで黒光りさせると、なかなかオツなものですよ。
県外の方は一日でリフトアップできるってやつ気になってるんですが今もやってますか？2インチリフトアップでも1日で終わりますか？
すーさんです！JB64/74限定でやってますよー、もちろん2インチでもOKです！ただ結構先までご予約で埋まっているので、早めのご連絡をいただければ幸いです！
ホワイトレターはメンテナンスが大変やし本格オフローダーには要らないかな〜😅
すーさんです！確かにメンテが必要ですね！でも個人的には満足感が高いです！
メールアドレスはどこから見ればよいでしょうか？
失礼しました、概要欄の会社情報へ追記しました！
@@cllinktv ありがとうございます🙇
タイヤを大きくしたいのですが、ホイールのサイズ感が出来たら教えて欲しいです。それがわかれば、インチアップしたいのでよろしくお願いします
すーさんです！すみません、ホイールのサイズ感とはどういう意味でしょうか？ホイールは純正から変更する事無く、またはサイズを変更する事無くタイヤを大きくするのが比較的一般的ですね。
@@cllinktv お返事ありがとうございます。タイヤのサイズを大きくしたら、ホイールもそれに合わせて大きくしないといけないのかがわからなくて、好きなタイヤに、好きなホイールがフィットするのかなと思ってます。すいません。
返事遅くてすみません。例えばジムニーは16インチのホイールですが、15インチのタイヤが履きたいという事でしたら15インチのホイールに変更する必要があります。外径が大きい物に関しては基本的にはホイールサイズの変更は要りません。ただしリフトアップやバンパー交換などのカスタムをする羽目になる事もあります。ご希望のカスタムが定まったらぜひ一度ご相談ください！
この動画の真下に、地元タイヤショップ広告が表示されていて、185/85R16のオブザーブを推してました。ノーマル車高だと気をつけなくてはいけないのですね。今シーズン履いていましたが、来シーズンはリフトアップして履くか、タイヤを買い替えるか…悩ましいです。
すーさんです！185履けないことはありませんが、シーエルリンク的には安全優先という事で1インチは推奨しているという事ですね。1インチは街乗りでおすすめですので是非ご検討ください！
インチアップしていなくてもトーヨーオープンの225RTは装着して問題ありませんか❓教えてください。
すーさんです！お車がJB64でかつ225/70R16のオプカンRTの場合でご回答させていただきますと、1インチは最低でもリフトアップが必要なのと、9mmフェンダー等でハミタイの対策をしていただかないといけません。
@@cllinktv
3インチのリフトアップしたい
突坊の事が知りたいですバンパー下からかリアフレームメンバー下からなのか県によって違うみたいなのですが‥
すーさんです！広島県の見解ではバンパーの下側です。仰る通り場所によって、検査員さんによって解釈が変わってる現状があるので都道府県毎の検査協会でお調べいただくのが一番確実な方法です。
キャスター角が立つと、ジャダー現象が起きやすくなるってこと？！
すーさんです！直進安定性が低いので可能性としては十分ありえますね！
@@cllinktv 横から失礼しますナックルへの負担が増大してって可能性もありそうですね
タイヤ外径を大きくした場合、ブレーキLSDの効きは悪くなっているような気がします。タイヤの重量も増えてるししょうがないのかなと思っていますがどうなのかなと
仰る通り重量増加により影響が出てくると思いますね。純正の状態で最大限効果を発揮できるよう設計されているはずですから、過度なカスタムは考え物かもしれないですね。
ノーマルタイヤで、１インチアップのバランスは悪く無いですか？検討中なのでm(_ _)m
すーさんです！個人的には少し物足りなさは感じますが、ノーマルタイヤのサイズでマッドタイヤに変更されると結構迫力が出るイメージです。
プロペラシャフトスペーサーは前後2枚買うのがいいですか？
すーさんです！シーエルリンク的には3インチで5~10mmをリアに1枚で推奨しております！
@@cllinktv 返信ありがとうございます。参考にさせていただきます
純正車高で185の外径720はクリアランスやばいかぁ。720履かせるつもりだったんだけどな。710のオープンカントリー185出ないかな。
毎回、勉強させて只いています。いつも「大径タイヤを履きたい＝リフトアップ」の説明ですが、泥除けに当るのが原因なら、「ショートバンパー」にする解決方法も有るのではないでしょうか？ 他にも要因（当たる所）が有るのなら教えてください。まだ、１年待ちの初心者予備軍より
すーさんです！もちろんショートバンパーにするのも一つの手段ですね。純正のバンパーを替えない方は原則加工かリフトアップで対策をしていただくようになります。
ユニバーサルジョイントも角度付きすぎると中のベアリングがやられやすくなるんですよね～
ダメになったジョイントばらしてみたことあるけど…まあ見事でした…爪楊枝みたいな細いベアリングですもんね…
勉強に成りました!ありがとうございました!
2023年10月納車予定です、そこで
防錆処理はした方が良いか、しなくても差し支えないか?
自分でやる場合の注意点、処理して良い場所とダメな場所。
処理したことでリフトアップ作業に不都合は無いか(ボルトナット等の脱着他)
また、ボディコート(キーパーコーティング等)について
など、お伺いしたいです。
もはやジントラさんのプレゼンを観にきてるまである！
jb64の5MTに乗ってます。シフトノブの交換を考えていますが色々な動画を見るかぎりどれが正しくて簡単な交換方法か分かりません。よかったら教えてください！
今度、ワイトレの話しもしてください。 ワイトレ付けてる人もよくみるのでお願いします。😅
タイヤサイズを185/85/16で楽しんでますがスタッドレスで悩みができました、普段チェーンを必要になることは無いのですがもし必要になった時購入するサイズが今一つわかりません。ちなみに1インチアップでスタッドレスはオブザーブWT/Rです。
すーさんです！
話は少し逸れますが、以前スノーソックスをご紹介したことがありまして、緊急時の運用でお考えでしたらおすすめです！
th-cam.com/video/rp4xJ-qf3ro/w-d-xo.html
普通のTOYOホワイトレターのタイヤ履いてるんですが、走行で日を追うごとに、
７８５的な薄茶レターになってきました。
すーさんです！
どうしても劣化は進行してしまいますよね...レトロカスタムと思い込むしかないですね...(笑)
cllinkさんでリフトアップをお願いした場合、メンバーダウンも一緒にお願いさせていただくことはできますか？
社外のバンパーを付けた時は1インチでも履けるタイヤサイズ変わりますよね❓
私のJB64もR/T185でCLさんの2インチの足周りですが、ホワイトレターではなく真っ黒のヤツです。
タイヤクリーナーで黒光りさせると、なかなかオツなものですよ。
県外の方は一日でリフトアップできるってやつ気になってるんですが今もやってますか？
2インチリフトアップでも1日で終わりますか？
すーさんです！
JB64/74限定でやってますよー、もちろん2インチでもOKです！
ただ結構先までご予約で埋まっているので、早めのご連絡をいただければ幸いです！
ホワイトレターはメンテナンスが大変やし本格オフローダーには要らないかな〜😅
すーさんです！
確かにメンテが必要ですね！でも個人的には満足感が高いです！
メールアドレスはどこから見ればよいでしょうか？
失礼しました、概要欄の会社情報へ追記しました！
@@cllinktv ありがとうございます🙇
タイヤを大きくしたいのですが、ホイールのサイズ感が出来たら教えて欲しいです。それがわかれば、インチアップしたいのでよろしくお願いします
すーさんです！
すみません、ホイールのサイズ感とはどういう意味でしょうか？
ホイールは純正から変更する事無く、またはサイズを変更する事無くタイヤを大きくするのが比較的一般的ですね。
@@cllinktv お返事ありがとうございます。タイヤのサイズを大きくしたら、ホイールもそれに合わせて大きくしないといけないのかがわからなくて、好きなタイヤに、好きなホイールがフィットするのかなと思ってます。すいません。
返事遅くてすみません。
例えばジムニーは16インチのホイールですが、15インチのタイヤが履きたいという事でしたら15インチのホイールに変更する必要があります。外径が大きい物に関しては基本的にはホイールサイズの変更は要りません。ただしリフトアップやバンパー交換などのカスタムをする羽目になる事もあります。
ご希望のカスタムが定まったらぜひ一度ご相談ください！
この動画の真下に、地元タイヤショップ広告が表示されていて、185/85R16のオブザーブを推してました。ノーマル車高だと気をつけなくてはいけないのですね。
今シーズン履いていましたが、来シーズンはリフトアップして履くか、タイヤを買い替えるか…悩ましいです。
すーさんです！
185履けないことはありませんが、シーエルリンク的には安全優先という事で1インチは推奨しているという事ですね。
1インチは街乗りでおすすめですので是非ご検討ください！
インチアップしていなくてもトーヨーオープンの225RTは装着して問題ありませんか❓教えてください。
すーさんです！
お車がJB64でかつ225/70R16のオプカンRTの場合でご回答させていただきますと、1インチは最低でもリフトアップが必要なのと、9mmフェンダー等でハミタイの対策をしていただかないといけません。
@@cllinktv
3インチのリフトアップしたい
突坊の事が知りたいです
バンパー下からかリアフレームメンバー下からなのか
県によって違うみたいなのですが‥
すーさんです！
広島県の見解ではバンパーの下側です。
仰る通り場所によって、検査員さんによって解釈が変わってる現状があるので都道府県毎の検査協会でお調べいただくのが一番確実な方法です。
キャスター角が立つと、ジャダー現象が起きやすくなるってこと？！
すーさんです！
直進安定性が低いので可能性としては十分ありえますね！
@@cllinktv 横から失礼しますナックルへの負担が増大してって可能性もありそうですね
タイヤ外径を大きくした場合、ブレーキLSDの効きは悪くなっているような気がします。タイヤの重量も増えてるししょうがないのかなと思っていますがどうなのかなと
仰る通り重量増加により影響が出てくると思いますね。
純正の状態で最大限効果を発揮できるよう設計されているはずですから、過度なカスタムは考え物かもしれないですね。
ノーマルタイヤで、１インチアップのバランスは悪く無いですか？
検討中なのでm(_ _)m
すーさんです！
個人的には少し物足りなさは感じますが、ノーマルタイヤのサイズでマッドタイヤに変更されると結構迫力が出るイメージです。
プロペラシャフトスペーサーは前後2枚買うのがいいですか？
すーさんです！
シーエルリンク的には3インチで5~10mmをリアに1枚で推奨しております！
@@cllinktv
返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます
純正車高で185の外径720はクリアランスやばいかぁ。720履かせるつもりだったんだけどな。710のオープンカントリー185出ないかな。
毎回、勉強させて只いています。
いつも「大径タイヤを履きたい＝リフトアップ」の説明ですが、泥除けに当るのが原因なら、「ショートバンパー」にする解決方法も有るのではないでしょうか？ 他にも要因（当たる所）が有るのなら教えてください。
まだ、１年待ちの初心者予備軍より
すーさんです！
もちろんショートバンパーにするのも一つの手段ですね。
純正のバンパーを替えない方は原則加工かリフトアップで対策をしていただくようになります。