J'ai suivi tes conseils, je me suis procuré une clk 230 K millésime 2000 finition avantgarde, 140000 km pour 7000 € dans un très bel état. Quel plaisir au volant.
Cette vidéo , une bonne ref pour mettre les choses au clair ! Je possède un CLK 320 toit ouvrant de 145000Kms , int cuir gris clair , boiseries , auto/sequ , un confort au top , une petite merveille ...Merci Mercedes ...
Merci pour la vidéo moi j'ai une CLK 320 elle a un moteur très robuste je l'aime bien malgré tout les PB que j'ai eu avec ce véhicule le moteur seul reste vivant mais comme tu m'a orienté j'irai chercher une AMG j'aime les sensations fortes 😊
Top commentaire enthousiaste et tu balaies bien la famille CLk. Pour ma part j ai adopte une Clk de 2006 diesel 320 boite auto Avantgarde. Plaisir a l oeil, confort....ravi😂
Franchement moi qui est anti diesel, mon frangin en a acheté une de 2008 donc dans les dernières, en 320cdi en boîte manuelle 6 ce qui est Ultra rare est franchement top top pour cruiser
Petite précision méconnue. Les CLK63 coupés et cabriolet ont été produits à seulement 1181 et 1119 unités. Mercedes refuse vraisemblablement de communiquer sur ces chiffres. Probablement pour éviter de remettre en cause la côte toujours montante des version Black Series.... Il y a des groupes Facebook spécialisés sur ces modèles 63
Bonne vidéo,pour ma part je possède une clk w209 500 v8 pack AMG usine plus pas mal d'option, je dirais que la qualité première de cette auto c'est sa sublime finition et qualité de fabrication, son superbe V8, et sa ligne intemporel douce et pure, ensuite concernant les défauts un chassis pas très sport même en pack AMG,je pissède également des BMW Z3 et Z4 et franchement c'est beaucoup plus agile, ensuite les sièges avant un peu trop mou par rapport à BMW et le plus gros défaut c'est l'appuis lombaire en option et c'est la seul que je n'es pas !! Vraiment mesquin.... C'est une belle Gt confortable pour autoroute ou route légèrement sinueuse mais pas pour les routes de l'Ardèche ou là les BMW sont largement plus sportives. En tout k des coupé aussi classes c'est fini ! Une magnifique auto à collectionner d'urgence !
@@hypersansplombSur une Merco, c'est le ''minimum syndical''. => 500000km avec une C220CDI, qui ne bouffait pas d'huile et tournait toujours comme une horloge ! 👍👍👍
Salut, merci ! Une voiture qui a bercée mon enfance. Le compagnon de ma mère avait une phase 2 Avantgarde (W208) avec le 230 kompressor. J'envisage une phase 2 w209 mais je m’inquiète par rapport aux ZFE, il me semble qu’elle est crit'air 3 du coup interdite de circuler en zfe ?
belle video , mais la gamme clk est tellement importante qu'il te manque un modele 🙂 la w209 phase 2 en 500 passe sur le v8 32 soupapes et donc il passe de 306 a 388cv donc plus que la clk 55
Bonjour j’ai acheté un clk w208 1998 230k. J’ai un problème de clignotant les 4 fonctionne pas pourriez-vous me dire où se trouve le central clignotant ou le relais qui fait fonctionner les 4 clk merci à vous
Salut, un souci connu sur le modèle, regarde fusible et relais dans le compartiment moteur côté conducteur. Dans la boîte a fusible, sous le cache plastique noir qui est vissé
Pour avoir deux boîte connu... Sur 540i avec la zf5h24 et la 722.6 sur mon 55 amg La 722.6 est clairement mieux étagèr et limite plus performante que la zf5 monté sur des sportive comme 911 par exemple... @@hypersansplomb
Merci pour cette vidéo, ça serai cool sur la w124 et la cls dans cette ligné Petite question aussi : Tu pense que la meilleure c’est la 2.3 ou 2.5 16v ? (Pas forcément en terme de perf, mais plutôt en terme d’image, de statue et d’histoire)
Merci à toi 👍, tu me parles de quels moteurs ? 230 k et le 240 ? Déjà t'auras pas la même caisse, sinon avec le kompressor c'est un bon compromis, le 240 n'est pas "nul" mais un 320 consomme pareil pour de meilleures perf donc pas trop recherché
@@hypersansplomb désolé j’ai oublier de préciser, je.parlais de la 190 de la premier vidéo, j’aime pas trop les voiture 3 porte je préfère les 5 porte (même si certaine son magnifique, comme la classe c coupe c205 😍)
Salut, je connais moins les Diesel mais je pense que c'est aussi fiable, par contre, je te déconseille, les Diesel n'auront aucune côte, et tu risques d'être plus embêté dans le temps avec l'encrassement...
J'ai un 500 (M113) de 2006 donc W209 phase 2 Advangarde et 120000 km.... que du bon mais attention ,c'est pas une sportive.... boite 7 (attention à l'entretien de la boite, vidange tous les 60000). Bagnole géniale qui se bonifie.
Tu as oublié le CLK 500 W209 appelé aussi clk 550 aux Japon avec le M273 et ses 388ch très bon moteur mais pas super fiable comme le M272 problème poulie d'arbre à came qui pète qui entraîne cassé de chaîne de distribution.
Salut t'aurais des avis sur la 5g tronic ? J'envisage un 230 phase 1 comme dayli mais j'ai un peu peur de la boite comme pas d'historique et mercedes ne me dira rien avant que la cg soit faite donc que j'achète la voiture
Oui une connerie comme ça. Faut remplacer l'aac en question la chaîne et ça repart... Bon t'a 1000€ en divers joints de culasse ect... Mais c'est vrai que ça casse les c... Bon c'est moins grave je trouve que de remplacer les poussoir d'un m156 63 amg... Je trouve @@hypersansplomb
JE NE SUIS PAS D'ACCORD : les diesels sont increvables, demandes beaucoup moins d'entretien que les essences. Le top est le 270, il est coupleux avec une consommation d'oiseau 6,5/7 L en ville et 5,3 / 6 L sur route. Les moteurs sont agréables et très silencieux pour des diesels sauf au ralenti, mais une merco c'est fait pour rouler non ? Se faire plaisir avec une young timer et pas rouler avec à cause de sa conso, je ne vois pas l'intérêt. par contre un point essentiel à partir de 150 /180 milles KM privilégié les entrevues full Mercedes, car sinon vous aurez des surprises de voitures trop mal entretenues qui peuvent vous couter un bras un œil. Elles sont un peu plus chères mais 12 OU 14 k pour une full entretien merco c'est le 300 OOO KM garanti sans emmerdes. Par contre, elles sont très rares, si vous etes acheteur de ce modèle, si vous en croissez une plongez , les yeux fermés mais il faut le carnet merco et facture. un peu d entretien et dans 10 ans, vous aurez une voiture de COLLECTION EN EXCELLENT ETAT
Sur une vingtaines de voitures possédés, mon CLK en pack AMG est de loin celle que je préfère... J'en ai acheté deux !
J'ai suivi tes conseils, je me suis procuré une clk 230 K millésime 2000 finition avantgarde, 140000 km pour 7000 € dans un très bel état. Quel plaisir au volant.
Salut, bien joué 👍 tu vas kiffer
Merci, superbe vidéo. J'ai un CLK 200 W209 Kompressor boite auto 148000 kms, cette auto c'est que du bonheur.
Merci a toi 👍
Cette vidéo , une bonne ref pour mettre les choses au clair ! Je possède un CLK 320 toit ouvrant de 145000Kms , int cuir gris clair , boiseries , auto/sequ , un confort au top , une petite merveille ...Merci Mercedes ...
Merci 👍
vraiment une chaîne de passionnés j’adore continue mec
Merci c'est cool 👍
J'ai un CLK w209 270 CDI en
daily super voiture avec une ligne incroyable et un moteur increvable
👍👌
Merci pour la vidéo moi j'ai une CLK 320 elle a un moteur très robuste je l'aime bien malgré tout les PB que j'ai eu avec ce véhicule le moteur seul reste vivant mais comme tu m'a orienté j'irai chercher une AMG j'aime les sensations fortes 😊
Merci a toi 👍
Top commentaire enthousiaste et tu balaies bien la famille CLk.
Pour ma part j ai adopte une Clk de 2006 diesel 320 boite auto Avantgarde. Plaisir a l oeil, confort....ravi😂
Merci 👍 profite bien
Cela donne vraiment envie d'acheter merci pour tous ces bons conseils
Merci 😘
Une petite vidéo sur les différentes générations et modèles de SLK ?
J'y pensais 🙂
Franchement moi qui est anti diesel, mon frangin en a acheté une de 2008 donc dans les dernières, en 320cdi en boîte manuelle 6 ce qui est Ultra rare est franchement top top pour cruiser
C'est clair, il n'y a pas vraiment de "mauvais" moteurs sur ces modèles.
Merci pour ces infos ..Toujours au top ..ça donne envie
d investir
👍😘
Bonjour J'ai une CLK A209 de 133.000 Km dont je suis le second propriétaire depuis 15 ans en boite manuelle et j'en suis super content
Top 👍, quel moteur ?
@@hypersansplomb le 200 Kompressor
163cv largement suffisant pour cruiser sur les corniches en front de mer les cheveux au vent
👍 bon moteur avec le compresseur
1:35, le CLK est la version ''courte'' ou petite de la CL, la classe S Coupe
👍
effectivement mon clk 230 97 turbo kompresser ....il marche fort mais la conso , cest du 14l au 100 minimun
Hello, pour en avoir connu un très bien cab 230k, 14l soit tu tires bien dedans 😅 soit ya un pb d'injection ou autre...
Petite précision méconnue. Les CLK63 coupés et cabriolet ont été produits à seulement 1181 et 1119 unités. Mercedes refuse vraisemblablement de communiquer sur ces chiffres. Probablement pour éviter de remettre en cause la côte toujours montante des version Black Series....
Il y a des groupes Facebook spécialisés sur ces modèles 63
Très bonne infos 👍
Il en parle dans le magazines auto Mercedes étoile magazines ;)
Très complet, super 👍
Merci c'est cool
Bonne vidéo,pour ma part je possède une clk w209 500 v8 pack AMG usine plus pas mal d'option, je dirais que la qualité première de cette auto c'est sa sublime finition et qualité de fabrication, son superbe V8, et sa ligne intemporel douce et pure, ensuite concernant les défauts un chassis pas très sport même en pack AMG,je pissède également des BMW Z3 et Z4 et franchement c'est beaucoup plus agile, ensuite les sièges avant un peu trop mou par rapport à BMW et le plus gros défaut c'est l'appuis lombaire en option et c'est la seul que je n'es pas !! Vraiment mesquin.... C'est une belle Gt confortable pour autoroute ou route légèrement sinueuse mais pas pour les routes de l'Ardèche ou là les BMW sont largement plus sportives. En tout k des coupé aussi classes c'est fini ! Une magnifique auto à collectionner d'urgence !
👍
Super complet, merci pour ton partage !
Merci a toi 👍👌
un avis sur la CLK 270 CDI ? Moteur robuste ? boite auto ?
Il me semble que c'est le moteur a éviter.
Plutôt aller vers 320, la boîte ras.
Le moteur 270 CDI de chez merco est réputé peu fiable, par rapport au 320, pb d'injecteur et de pompe.
Regarde sur le net pour plus d'informations.
J’en avait une 270 je lui est mit 320.00 km je l’ai cartonné le moteur tourné encore mais elle est partie a la casse😢
Tu l'auras bien amortie 😏😉
@@hypersansplombSur une Merco, c'est le ''minimum syndical''.
=> 500000km avec une C220CDI, qui ne bouffait pas d'huile et tournait toujours comme une horloge ! 👍👍👍
Salut, merci ! Une voiture qui a bercée mon enfance. Le compagnon de ma mère avait une phase 2 Avantgarde (W208) avec le 230 kompressor. J'envisage une phase 2 w209 mais je m’inquiète par rapport aux ZFE, il me semble qu’elle est crit'air 3 du coup interdite de circuler en zfe ?
Quand elle aura 30 ans tu n'auras plus ce pb 😉
belle video , mais la gamme clk est tellement importante qu'il te manque un modele 🙂 la w209 phase 2 en 500 passe sur le v8 32 soupapes et donc il passe de 306 a 388cv donc plus que la clk 55
Merci, oui je l'ai zappé dans ma liste, mais je vois bien
Bonjour j’ai acheté un clk w208 1998 230k. J’ai un problème de clignotant les 4 fonctionne pas pourriez-vous me dire où se trouve le central clignotant ou le relais qui fait fonctionner les 4 clk merci à vous
Salut, un souci connu sur le modèle, regarde fusible et relais dans le compartiment moteur côté conducteur.
Dans la boîte a fusible, sous le cache plastique noir qui est vissé
Mais du coup la boîte auto de 98 a 2008 ça va ou pas sur les clk ?
C'est une boîte qui est fiable mais pas très performante
Pour avoir deux boîte connu...
Sur 540i avec la zf5h24 et la 722.6 sur mon 55 amg
La 722.6 est clairement mieux étagèr et limite plus performante que la zf5 monté sur des sportive comme 911 par exemple... @@hypersansplomb
J'ai un 55 amg w208 depuis bientôt 4 ans ;)
👍
Merci pour cette vidéo, ça serai cool sur la w124 et la cls dans cette ligné
Petite question aussi :
Tu pense que la meilleure c’est la 2.3 ou 2.5 16v ?
(Pas forcément en terme de perf, mais plutôt en terme d’image, de statue et d’histoire)
Merci à toi 👍, tu me parles de quels moteurs ? 230 k et le 240 ?
Déjà t'auras pas la même caisse, sinon avec le kompressor c'est un bon compromis, le 240 n'est pas "nul" mais un 320 consomme pareil pour de meilleures perf donc pas trop recherché
@@hypersansplomb désolé j’ai oublier de préciser, je.parlais de la 190 de la premier vidéo, j’aime pas trop les voiture 3 porte je préfère les 5 porte (même si certaine son magnifique, comme la classe c coupe c205 😍)
Ah dans ces cas là, c'est généralement les premières générations qui sont les plus recherchées. Après les deux sont très bien
La w124 c'est pour dimanche 👌 17h
@@hypersansplomb 😍
Salut, je pense acheter une 220 CDI coupe manuelle de 2007 (115k km) mais j'hesite avec la 200 essence, les deux ont la même fiabilité ?
Salut, je connais moins les Diesel mais je pense que c'est aussi fiable, par contre, je te déconseille, les Diesel n'auront aucune côte, et tu risques d'être plus embêté dans le temps avec l'encrassement...
W209 clairement si j'achète celui un 63 amg
👍
J'ai pas compris si c'est toit en dur ou pas pour carbiolet
Sur un CLK c'est capote, sur un SLK c'est toit en dur
J'ai un 500 (M113) de 2006 donc W209 phase 2 Advangarde et 120000 km.... que du bon mais attention ,c'est pas une sportive.... boite 7 (attention à l'entretien de la boite, vidange tous les 60000). Bagnole géniale qui se bonifie.
👍
J’suis content d’avoir une 55 😅
👍
Tu as oublié le CLK 500 W209 appelé aussi clk 550 aux Japon avec le M273 et ses 388ch très bon moteur mais pas super fiable comme le M272 problème poulie d'arbre à came qui pète qui entraîne cassé de chaîne de distribution.
Exact, déjà dit en commentaire
Salut t'aurais des avis sur la 5g tronic ? J'envisage un 230 phase 1 comme dayli mais j'ai un peu peur de la boite comme pas d'historique et mercedes ne me dira rien avant que la cg soit faite donc que j'achète la voiture
Salut, boîte fiable, à vidanger tout les 60 mkm, comme toute boîte automatique, par contre pas du tout une boite sportive.
Tu na pas parler du v8 5.5 388cv 2006 2009 pourquoi c et le meilleur compromis dessus !!
Humm tu parles de quel moteur ?
Le clk type 209 phase 2 qui équipe aussi la Mercedes e500 de même génération
Ah oui exact, j'ai oublié le M273 ... mince trop focus sur le mythique M113
Pas de souci entre passionner faut s entraider il est même plus fiable que le 6.3 mais très peu répandu !!
👌👍
Si tu veux j'ai ma 230k ph1 édition sport
👍
Slt tu a oublié la 500 phase 2 en 5.5 388ch
👍
Merci !
Merci a toi 👍
Le classse E W212 c'est un châssis de classe C w204 pour information.
👍
Attention aux M272 d’avant 09/2007
Tu parles du pb avec les dents de l'arbre d'équilibrage ?
Oui une connerie comme ça. Faut remplacer l'aac en question la chaîne et ça repart... Bon t'a 1000€ en divers joints de culasse ect... Mais c'est vrai que ça casse les c... Bon c'est moins grave je trouve que de remplacer les poussoir d'un m156 63 amg... Je trouve @@hypersansplomb
Clk DTM cabriolet que 80 exemplaire.
👍
JE NE SUIS PAS D'ACCORD : les diesels sont increvables, demandes beaucoup moins d'entretien que les essences. Le top est le 270, il est coupleux avec une consommation d'oiseau 6,5/7 L en ville et 5,3 / 6 L sur route. Les moteurs sont agréables et très silencieux pour des diesels sauf au ralenti, mais une merco c'est fait pour rouler non ? Se faire plaisir avec une young timer et pas rouler avec à cause de sa conso, je ne vois pas l'intérêt. par contre un point essentiel à partir de 150 /180 milles KM privilégié les entrevues full Mercedes, car sinon vous aurez des surprises de voitures trop mal entretenues qui peuvent vous couter un bras un œil. Elles sont un peu plus chères mais 12 OU 14 k pour une full entretien merco c'est le 300 OOO KM garanti sans emmerdes. Par contre, elles sont très rares, si vous etes acheteur de ce modèle, si vous en croissez une plongez , les yeux fermés mais il faut le carnet merco et facture. un peu d entretien et dans 10 ans, vous aurez une voiture de COLLECTION EN EXCELLENT ETAT
👍