ChronoGP-S06:19 Parte 1 - SF24 ok l’aerodinamica ma non il telaio - Vince la Mercedes di Allison
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2024
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Anche in Austria i problemi derivano dagli assetti che se da un lato non influiscono col consumo gomme
dall’altro non danno sufficiente grip per promuovere le prestazioni in qualifica e in passo gara.
L’aumento della deportanza della nuova aerodinamica non ha prodotto un miglioramento in motricità
che in Austria sarebbe stato determinante.
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Mercedes conferma una crescita tecnica sorprendente anche al Red Bull ring, pista che richiede una perfetta
combinazione tra trazione ed efficienza aerodinamica.
È nell’aerodinamica il salto di qualità della W15.
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00:00 - Ferrari problemi di telaio
05:53 - Mercedes conferma la crescita
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E un gran piacere seguire i vostri meravigliosi video in 3D me soprattutto per le tecnica spiegata da vero professionista grazie per tutto questo 😊
Grazie davvero
La F1 deve essere analizzata con gli strumenti adatti se no si finisce di banalizzarla
Complimenti per le grafiche 3d della Mercedes in movimento!
Ennesimo video davvero completo e come sempre interessante 🤝🤝👏👏👍👍👌👌 I vostri video, quelli di Giorgio Piola e quelli telemetrici di Matteo Bobbi su Sky sono i miei punti di riferimento sulla F1! Continuate così ✌️✌️👍👍🏎️🏎️💪💪
Ti ringrazio
@@ChronoGP ma grazie a tutti voi per tutto quello che fate 💪💪
Sempre perfetti!
Grazie Fabiano 👍
👍
Top !
Ciao Fabiano, ottimo servizio sulla SF 24 e le sue difficoltà a far lavorare correttamente il telaio in correlazione con le modifiche aereodinamiche che funzionano bene sicuramente post Gp di Silvestone troveranno la quadra e poter così vedere Charles e Carlos con maggiore sicurezza al volante e sfruttare il suo potenziale reale. Bellissimo il servizio sulla W15. SEMPRE FORZA FERRARI
Grazie
Come sempre video interessante , coinvolgente e reso capibile a tutti dalle sue spiegazioni complimenti e neanche oggi si è sbottonato la giacca 😂 . Mercedes sono riusciti ad essere competitivi e essere terza forza nel mondiale e tutto questo negli ultimi 3 mesi come detto nel video , volevo chiedere : come Lei a descritto bene i problemi di Ferrari per poterli risolvere dovrebbe evolvere anche il telaio oppure non è solo quello il problema e se si riusciranno a farlo in questa stagione oppure sono limitati dal baget cap e dalle tempistiche ??
Grazie ❤
Grazie per i vostri video sempre chiari e interessanti. Io penso che il problema della Ferrari non sia solo il telaio ma un mix si tante altre cose. La soluzione delle sospensioni che utilizza la Ferrari non è quella giusta così come anche il motore/Power Unit che secondo me dopo il 2022 non è mai stato messo alla massima potenza per il problema affidabilità, magari sbaglio ma io ho sempre l'impressione che la Ferrari a livello di velocità massima, oltre alle differenze di carico con le altre, abbia anche qualche deficit di potenza.
👍
Ma il problema del telaio che affligge ferrari è legato allo schema sospensivo? Non è un caso che mercedes e mclaren e redbull adottano lo stesso schema sospensivo
Come sempre la migliore analisi tecnica. Grazie a voi ho capito che il problema è nel telaio che non riesce a gestire il maggior carico aerodinamico ed infatti è ricomparso il porpoising. La domanda che vi pongo è questa: vista la sorprendente progressione di Mercedes che era nettamente dietro a Ferrari a inizio stagione come è possibile che a Maranello non siano stato in grado in tre gare di risolvere i problemi ? Io penso che ci sia un deficit tecnico degli ingegneri ma è un mio pensiero da non addetto ai lavori
un organico che ha fallito in 20 anni di progettazioni non merita di continuare in ferrari, e meno male che cardile se n'e' andato
Purtroppo è così
Ed il bello è che l'hanno progettata in previsione di sfidare i bibitari..! Vi ricordate cosa disse cardile al lancio...Non ci hanno capito un cazzo!!! Che vadano affanculo tutta la scaletta da cardile in poi!!!
Ciao Fabiano, complimenti a te e al tuo team per le ottime analisi. In un precedente video ti chiesi appunto perché si parlava solo di aggiornamenti aerodinamici e non di evoluzioni al telaio. L'aumento del carico col nuovo fondo e la nuova ala posteriore hanno riportato il bouncing... perché non scaricano l'ala? Oppure potrebbero disegnare il profilo del flap in modo che, all'aumentare della velocità, il flusso d'aria diventi più fluido in modo da simulare lo scarico dell'ala. C'è chi dice che il bouncing è generato dalla forte depressione che il nuovo fondo genera e porta la macchina a spanciare a terra... potrebbero progettare una sospensione con un fine corsa tale da mantenere la vettura ad una determinata altezza. Penso che in Ferrari debbano trovare il modo di gestire meglio gli aggiornamenti... ormai da qualche decennio le tre macro aree di una vettura (motore, telaio, aerodinamica) devono avanzare in simultanea. Ciao a tutti e forza Ferrari
Sera Fabiano sempre il 🔝. Mi piacerebbe sentire una tua tesi per quello che è successo con Max e Norris
Vediamo a Silverstone che succede e i provvedimenti di FIA su Verstappen
Ho detto appositamente Verstappen e non Red bull in quanto i trattamenti sono ormai diversi
L'apertura del servizio è oro. La fia deve decidersi, vuole i corpo a corpo e spettacoli o vuole i treni i che forse si superano solo in lunghi rettilinei grazie esclusivamente al DRS? Piste come Austria non permettono sorpassi agevoli, vanno creati e azzardati nonostante le 3 zone DRS. Erano partiti con le migliori premesse mettendo la ghiaia nelle curve per eliminare i track limits perché chi va oltre la pista viene danneggiato e rallenta automaticamente. Invece cosa abbiamo visto? Tempi cancellati per track limits, rendendo totalmente inutile la soluzione ghiaia. Senza contare che Norris, provando a sorpassare Max, è stato penalizzato per track limits nonostante fosse invece semplicemente andato lungo (quindi giro lento ed errore) oltre ad aver ridato immediatamente la posizione. Norris praticamente, non ancora informato della penalità dai giudici, ha buttato via un secondo posto perché ha tentato di vincere a tutti i costi. Se fosse stato informato 30 secondi prima, avrebbe desistito perché oramai non ci sarebbe stato più nulla da fare.
Grazie
Considerando quanto detto nel video, ovvero i problemi di trazione nonostante il carico aereodinamico della SF-24 "evo", sono così fuori strada se ripenso all'ipotesi circa la mancata correlazione tra i dati del simulatore e quelli in pista?
Siete il top adesso.. Continuate a criticare... Così è ok come spiegate
Siamo riusciti ad aggiornare la macchina e a mandare il fondo in crisi...,gli unici o quasi ad avere il porpoising anche in curve tutto sommate lente, mi viene da ridere perche' (a mio avviso) cercavamo punti di carico e ne abbiamo trovato troppo ahaha...cmq sempre forza ferrari!!!
Buona sera... Dato he adesso o almeno credo ci sarà la pausa estiva... Secondo lei su cosa lavoreranno per migliorare questi cali di prestazione? Lavoreranno per migliorare la macchina effettiva o miglioreranno con degli aggiornamenti, per prepararsi al 2025?
Ciao Chrono, quindi il problema è il fondo?
Parliamo di un fondo non adatto agli altri aggiornamenti portati?
Onestamente è difficile stabilire quale sia la parte critica della monoposto. In questa fase penso che sia un sistema di piccoli componenti che non lavora in maniera perfetta sbilancia la monoposto e non permette di sfruttare l’incremento di carico ottenuto. Questa è la mia sensazione
@@ChronoGP Chiaro, grazie!
basteranno aggiornamenti sulle sospensioni o dovrà essere ripensato anche un telaio nuovo per fare il pari con l''upgrade aerodinamico? se devono rifare il telaio la situazione non promette bene, spero non sia così...
Penso che per rifare il telaio ormai non ci sia più budget di intervento. Bisogna continuare col programma e aerodinamico con tutte le difficoltà che ci sono in questa fase di campionato e nella correlazione dei dati col simulatore
potreste fare un video su come il telaio di una f1 funziona?
crono GP siete i migliori ...vi ricordo che per evitare dispiaceri post gran premi di F1 , andatevene al mare ,,,la ferrari portera' di nuovo aggiornamenti , gli aggiornamenti sono il segnale per il mare !!
😂👍😂
In questa gara gli è caduto dal cielo il successo non è che hanno fatto granché
It's a shame that this channel is just Italian language 😢
Thanks for appreciate our quality
There is the subtitles feature enabled 😊
@@ChronoGP keep going like that and I hope you have 1 mil subscribers because you're one of the best in this in the world. Professional work 👏🏻👏🏻
@@gianlucabing yes I know but is not the same.
Finirò per disinteressarmi alla formula 1
rivoglio i tempi di Senna e di Prost
Sogniamo insieme
Eh, magari
👍
🎚..
Se ne riparla dopo la pausa estiva...
👍
La cosa che non ho capito è che loro dicono che sia ricomparso il bouncing... quindi è come se ci fosse un carico instabile, che si attiva e disattiva rimbalzando da terra.
Poi ho sempre l'impressione che la Ferrari non riesca ad essere ermetica nei confronti degli altri team inglesi o anglotedeschi...
Le mie discussioni con lei credo si siano rilevate da sole vi😮sto che è andato tutto nelle prospettiva da me citata in precedenza
Oggi dico che in Ferrari CHE GLI AGGIORNAMENTI NON FUNZIONANO
Non fatene più per favore che è meglio 😂😂..
in tempi non sospetti avevo anche predetto che la filosofia del progetto Ferrari non poteva funzionare con l’aerodinamica copiata Redbull ..!!
Si è salvato solo ancora Sainz con una macchina come sappiamo depotenziata !
E un campione vero e puro !!
Dopo la vittoria conquistata con prestazioni brillantissime lo si è fatto spegnere volutamente !!
Si sarà mica bevuto il cervello ??
Voi cosa ne dite ??
Leclerc secondo me ancora oggi non ci ha capito un caktuz della gara di ieri
Avrà continuato a cambiare gomme anche alla macchina del vicino di casa 😂😂
Senza scherzare perché è una cosa seria
sappiamo ormai che non ha ancora imparato a gestire le gomme in maniera autonoma ,,,
È pilota di seconda scelta qualche pole come un fuoco di paglia e niente più …
Secondo Ferrari poi per quale motivo avrebbe cercato Hamilton se convinta di avere un pilota di grande possibilità ??
Ovviamente anche Ferrari è convinta di avere uno scarso secondo pilota ..
non è che era
Meglio dare coraggio a Sainz concentrandosi sulle sue ottime doti di pilota votato alla gara ragionata !??
Per dirla tutta
ragionata sempre sopra le righe ..
Salutammo ..🤭
seguitemi che vi dico in anticipo ciò che succerà salvo enormi imprevisti
Le scelte in F1 sono cicliche e si ripetono se uno è un cultore arriva al nesso con facilità ..😢
Leggi i promessi sposi
Sei un troll? Imbarazzante, io mi vergognerei a scrivere certe idiozie. Se invece sei un troll, bè ottimo lavoro.
😮
La cura è Adrian
👍 ma sembra sempre più lontano
Otto commenti, 5 sono Bot...
Purtroppo
Ferrari disastro pultroppo a silvestone😢😢
Devono squalificare quel arrogante di verstappen
Cambio de ingeniero ya Ferrari una vergüenza
👍
Ferrari is the same in this last 15 years, afer Monaco they are over.
They are the most stupid team in the new era of F1.
No chance for they to win , the teame have many people that sabotage 😢😢😢.
If Audi come they are aut of top 3😢😢😢
You're smarter if you watch cartoons
Audi ?🤣🤣💦
Ma basta con sta storiella che Mercedes è super mega migliorata: Russell si sarebbe beccato più di 20 secondi da Max, che ha avuto pure un pitstop di un'ora e quarto.
La Ferrari è sprofondata di prestazioni dopo l'ispezione della FIA. Sti fenomeni decidono cosa sia contro lo spirito del regolamento a seconda di come si svegliano e di quale squadra paga di più la mazzetta. Le ali anteriori della Mclaren con quei generatori di vortici invece tutto a posto, legalissimo.
Deve funzionare il pacchetto giusto? Ecco non funziona punto
A silverstone vedremo un super Max a combattere con McLaren !
Ferrari per recuperare deve sviluppare il doppio dei suoi concorrenti !
Come dico l'addio di cardile e' proprio per questo dinuovo un telaio sbagliato non regge i nuovi aggiornamenti più carico,e' non riescono a trovare la giusta misura con le sospensioni se al massimo tra due gare la situazione non migliorera' ragazzi Ve lo ha detto anche nugnes stasera ma anche Nicola castiglione già gara scorsa ,vandone Ve lo ha fatto capire ma non può andare oltre quello che ha detto,perche' non può esserci la certezza,non sa i dati ,ma credo che il 24 sia definitivamente andato,se no cardile non veniva accompagnato alla porta
Penso che il punto sia incentrato ad oggi sulla macchina 2025 che in fase di ultimazione di progetto. Bisogna vedere come l’ingegner Cardile l’ha progettata perché tutto dipende da come hai interpretato i dati ai ordinanze di telaio forniti da questa SF 24
Ferrarinin buzamana kadar kendine özgü tasarımı olduğu için redbula benzer bir tasarım yapmak istememeni anlıyorum ama süspansiyon önemli ve olması gerekn
Non credo che la Mercedes sia davanti la Ferrari.Penso che con una strategia di gara più oculata,la Ferrari potrebbe stare davanti la Mercedes.
La Ferrari deve decidere se vuole vincere o partecipare. Se vuole vincere quello che vediamo nelle ultime gare non deve succedere. Mai.
Manda il tuo CV a Maranello. Di chiacchiere sono piene le fogne.
@@francescopaolociminale5258 Continuerò a insultare la Ferrari finchè non si daranno una sistemata e diventeranno una squadra degna del loro nome. Il tuo è un misero tentativo di compatirli e giustificarli. Che è anche uno dei motivi per cui falliscono.
@@ChiccoMusic12 Di sicuro trarranno vantaggio invece dalla tua arroganza e dai tuoi insulti.
@@JuMatriixx certo che si
👍
ComTatXioTUB