Удлиненные это доработанный для масляного насоса чтоб шлицевая длинней была потому что на ниве увеличили давление для гидриков за счёт увеличения оборотов уменшив шестерню.
Зашло то может и зашло,вот только шлицы там не на всю длину и что-то не будет желания потом всё это заново вскрывать,если что пойдёт не так. Автор,а ты ещё один важный момент блока 21011 от остальных не заметил?Цепь грм у него короче звена так на 3-4. Блок 1,3 низкий,у него и масляный щуп ставится в блок,а не крышку сапуна,длина у них тоже разная. В остальном вроде отличий нет,автор не договорил некоторые нюансы. Прошёл это 10 лет назад на своей 21063,купил в 2014-м,продал в 2017-м.За 3 с лишним года многое перетрясли в ней,мотор,коробку,подвеску,были куплены сиденья от 7-ки.Проехал я на ней 66-67000 км. Просто устал от карбюраторной машины,зимой в морозы натаскался аккумулятор,эргономика тоже плохая,было дело 700 км за день проезжал ещё на родных просиженных сиденьях,больше не хочу. Уже 7 лет как на ваз 2115 и пройдено 105000 км поверх 125000 до меня,в разы лучше по всему,заменил сигналку,купил 2 комплекта литья,экономичная.Но уже начинает подгнивать,машина 2004-го года выпуска.Смотрю на вторичке что нибудь живое,цены невменяемые стали,но пока не спешу,недавно аккумулятор и весь выхлоп пошли под замену,по мере возможности надо ещё переднюю подвеску по мелочам перетрясти до зимы.
Удлиненные это доработанный для масляного насоса чтоб шлицевая длинней была потому что на ниве увеличили давление для гидриков за счёт увеличения оборотов уменшив шестерню.
У нивовского длинее площадь зацепления с валом насоса
Зашло то может и зашло,вот только шлицы там не на всю длину и что-то не будет желания потом всё это заново вскрывать,если что пойдёт не так.
Автор,а ты ещё один важный момент блока 21011 от остальных не заметил?Цепь грм у него короче звена так на 3-4.
Блок 1,3 низкий,у него и масляный щуп ставится в блок,а не крышку сапуна,длина у них тоже разная.
В остальном вроде отличий нет,автор не договорил некоторые нюансы.
Прошёл это 10 лет назад на своей 21063,купил в 2014-м,продал в 2017-м.За 3 с лишним года многое перетрясли в ней,мотор,коробку,подвеску,были куплены сиденья от 7-ки.Проехал я на ней 66-67000 км.
Просто устал от карбюраторной машины,зимой в морозы натаскался аккумулятор,эргономика тоже плохая,было дело 700 км за день проезжал ещё на родных просиженных сиденьях,больше не хочу.
Уже 7 лет как на ваз 2115 и пройдено 105000 км поверх 125000 до меня,в разы лучше по всему,заменил сигналку,купил 2 комплекта литья,экономичная.Но уже начинает подгнивать,машина 2004-го года выпуска.Смотрю на вторичке что нибудь живое,цены невменяемые стали,но пока не спешу,недавно аккумулятор и весь выхлоп пошли под замену,по мере возможности надо ещё переднюю подвеску по мелочам перетрясти до зимы.