У меня стоит ФИАТовская коробка. Доволен ею, как слон. На трассе 110-120 км/ч - крейсерская скорость. Расход на трассе: 2 человека в салоне, 7-7.5 литра\100 км. В городе - 10 л\100 км.
Евгений, ты сказал берите выхлоп с дополнительным резонатором, он лучше на средних оборотах и верхах. А чем он лучше то? Шумоизоляцией? А как же дополнительное сопротивление выхлопных газов? Разве это не влияет в негативную сторону на работу двигателя? ЛАЙК чтоб Женя увидел. Спасибо.
Спасибо за очень интересное видео! Давай почаще. А то заждались совсем. В плане динамики - если машина выезжает из 10 сек., то по-моему это отличный вариант городского тюнинга классики.
На Жигулях свыше ста, все равно как на штурмовике в пике заходить на цель, с пике выйдешь, но страшно))) Евгений делает прекрасные моторы таза, а реализовать их возможности на классике сомнительно
Спидометр на ВАЗах врет вверх довольно часто - у меня 21053 1991 г.в., всё родное - заводское. Проверял по GPS - на 60 км/ч; спидометр показывает 67-68, на 100 - 110. В этих наших интернетах ходят слухи, якобы в допуске на спидометры "минуса" нет, а "плюс" - до 10 км/ч. Как бы для того, чтобы водятел "не превышал", пугаясь показаний спидометра ;) GPS проверял по Шкоде и Опелю - совпадение отличное. А вот "Таврия" коллеги врет в плюс аж на 15 км/ч.
Здравствуйте я хотел сказать за распорку под капотом она ставится чтоб со временем эксплуатации жигулей не слаживала ланжироны от веса двигателя потом сложней выставить развал схождения вот она и ставиться для этого
У меня тоже шестерка, мотор тройка, карб солекс, искра электронка, но все равно коробку буду ставить фиатовскую, потому что та семерочная что стоит немного розебаная, а другой нет. Так Я скажу что этого комплекта для постоянного пользования хватает с запасом, но если с этого строить болид то ты прав на 100%!!! И добавлю то что та желтая распорка в действительности ничего не усиливает,так как рычаги крепятся не там.
У меня была проблема с развалом. Вставил винт под капотом раздвинул стаканы и простучал брызговик и с верху крыло и потом вставил распорку и все норм было) другие варианты это удлинение верхних рычагов или установка регулируемых рычагов.
вот сижу читаю коменты все пытаются обосрать работы всего на 1500 тысячи баксов люди по 200 сотки тысяч рублей вкладывают в машину что бы она реально валила по городу. Вопрос один для чего это ? Если не занимаешься автоспортом. А по поводу этой шестёрки всё же приятней когда она едет быстрее чем другие классики.
Евгений, добрый день. Распоркой (усилитель лонжеронов) пользуюсь уже очень давно. И раньше тоже скептически к ней относился. Но, т.к. досталась она мне "на халяву", то решил попробовать се ё чудо . Сразу скажу, что с ней машина рулится "острее". Пропал эффект "заныривания в поворот". С этой распоркой кузов приобретает дополнительную жесткость. Но есть небольшое отличие в конструкции - моя распорка имеет еще прижим к мотроному щиту.
3500 на четвертой и паре 4.1 будет 90 км\ч а не 100. И 5200 об 150 км\ч? Не смешите людей 135 км\ч Включите калькулятор и посчитайте. Можно на много меньше вложить и будет лучше результат!
Если эта машинка стоит 1500$, то за 1500+1500 = 3000$ довольно большой выбор НЕ убитых машин: Ford Escort, Ford Sierra, Opel Kadet, Mazda 323/626. При этом все эти машине НЕ кирпичи, имеют отличную управляемость, безопасность(подборки аварий все смотрят? как там классика себя чувствует? "Зубилы" туда же...)... я уже не говорю про комфорт и элементарный эстетический вид. Это совсем не значит, что ВАЗ гавно в принципе. Хотя цена на ВАЗ, ИМХО, завышена. Просто все эти доработки переходят из разряда экономически выгодных, в разряд голого энтузиазма или практики/обучения на том, что есть в наличии, а не то, что лучше и выгоднее.
ххха а какую машину ты видел не битой, не крашеной через 5-7-10 лет. А новые (хорошие) авто начинаются с 15т-20т $. А техника она и в Африке техника, если хорошо за ней следить, то и прослужит она долго. А при выборе нужно просто внимательно смотреть, как покрашена, какое ТО было. Если не разбираешься, возьми спеца. Это как мобилки раньше покупали))) " аа мне пока и такого хватит а потом..." Понимание приходит со временем, че надо)))
Авто Вазу нужно было ити в направление Нео классики, а это переднеприводное убожество что они сейчас клепают может и удобное но водить ни какого удовольствия и выглядит некрасиво по сравнению с классикой если взять в идеале.
Евгений!, по поводу распорки, ты не прав!, у моего отца Ваз 2101 1976г. С такими дорогами как в Донбассе, без распорки правый подкрылок выбило к двигателю очень сильно, что развал почти не регулируется. Конечно с распоркой вообще морда может оторваться, но все-же лучше с ней!
1300 долларов на данный момент это же 90 к минимум вложено, и скинул 2 секунды до ста ! Это что то, я в шоке честно говоря! За эти деньги её можно сделать как минимум чтоб низкие 6 или 7 поехала, !
по сегодняшнему курсу $1500 - это 90 000 рублей с лишним, у Нас в Свердловской обл. такую Жучку можно взять рублей 20-30 в нормальном состоянии, 100-130т.р. это Вектра года 97, это Карина Е, да это 10-ка с усилител руля года от 07 в хорошем состоянии.
Евгению как всегда зачет уважуха :) Но по большому счету, экономически и практически... Стоит ли оно того, такая переделка? Имею ВАЗ 2110 с мотором 2111 1,5 8кл инжектор, все полный сток. Регулярно и хорошо обслуживается мной. Пробег 180, масло не жрет, тарелочки цокают малость. Так она и едет те же 13-14секунд! При этом расход по трассе максимум 7, она в разы комфортнее, приеместей, безопаснее любой классики! Если что, сам откатал 80тыс на дедовской 2103 75г., до сих пор вспоминаю ее и скучаю по ней. Но нужно двигаться дальше! Передний привод на жигулях гораздо интереснее и практичнее! Особенно зимой просто небо и земля! Стоит моя десятка максимум 65000руб. Т.е. 2000$. Столько же сколько эта шоха+доработки, еще на резину и аккумулятор останется. Не думаю что в Украине сильно отличаются цены. Батя тоже был пожизненный упоротый классиковод, но когда всетаки заимел двенашку, за 100тыс, сказал что она просто самолет и в классику он больше не сядет. Сейчас купил на старость новую калину универсал, ездит балдеет еще сильнее. Все только ИМХО), каждому свое конечно...
Поржал если честно. Ты наверно идейный классиковод? Уважаю идейных, конечно. Про зиму и привод не надо мне рассказывать, я в Сургуте живу, 8 месяцев зима. И когда тут стает посрежи зимы -1 и дворы и дороги преврещаются в кашу, тут уж поверь не до веселухи. Задний то на мерсах с АБСами и антибуксами тяжело ползут, а на вазоклассику вообще больно смотреть, одно мучение. По дворовой колее проехать - как машину угля разгрузить))) Ну а насчет комфорта. Ты Сгоняй на 600 км на самой вылизаной классике, а потом на 5 летнем пластиковом ведре, потом расскажеш о комфорте, управляемости, безопастности))) Без обид)
А сядь в ведро и проедь. А потом расскажеш))) Зачем ланосы и авео, покатайся хотя бы на форд фокус года 2007 или тоета королла от 2003, вообще мягкая, приятная неубиваемая машина
Сразу видно что ничем кроме классики не владел, раз такое пишешь. Много проезжал и все хорошо? Ну так раньше на телегах много ездили и ничего, никто не жаловался)) Я тебя переубеждать не собираюсь, нравится классика, езди. Но если обьективно, классика - очень хорошая дешовая машина, НО для 1970 года. Так то незаметно уже 45 лет прошло! Тот же ненавистный авео будет быстрее, комфортнее, экономичнее и самое главное безопаснее! Там хоть пару подушек есть, а в классике вообще шансы на выживание нулевые при серьезном ДТП. Ну панель плстиковая, да... так ты ее что, собираешся зубами грызть??? :) Удачи)
Да я понимаю и уважаю твою позицию. Мечтаю иметь в теплом гараже троечку в идеале как вот эта: novosibirsk.drom.ru/lada/2103/16250401.html Но только чтобы летом в выходные прокатится и ловить удивленные взгляды окружающих. Как ностальгия по детству. Были б деньги, взял бы не задумываясь. Но на каждый день не пойдет, время ее прошло. Сам накатал по юности на дедовской тройке 80 000. И думал что машины лучше не бывает. Смеялся над первыми восьмерками - зубило, лягушка! Но когда меня друг прокатил на своей 8, это было ярчайшее впечатление в той жизни! Она валила реально, на второй 90, третья - 130, 4 - 180. В поворот на 70 входили и даже резина не пищала. Причем была мотор 1300 из первых выпусков с низкой панелью. А потом я работал на малярке и посмотрел и пощупал мерсы, бэхи, мазды, ниссаны, тоеты 80-90 годов. И тогда я узнал как устроены настоящие автомобили, сделанные руками для людей. Какая уж там классика... Даже близко сравнивать глупо. Имею на данный момент гольф-плюс 2008г. Покупал в феврале 2014 за 470. Качественная удобная немецкая машина. Автомат, климат, и.т.д. Кто говорит что все это не нужно, просто не имел этого, и не может купить. К приятным, полезным вещам быстро привыкаеш... Вопросы философские, каждый выбирает свой путь!
сделайте пожалуйста гидромотор гидронасос приводится в движение одноцилиндровым дизелем а вместо свечей зажигания гидрофорсунки как на 16 клаппаных жидкость будет толкать поршня и будет выливаться через выпускные клапана в бак и все.
4 передача то прямая,но редуктор заднього моста есть 4.44 (100км/ч на самом деле 80) потом редуктор 3я модель 4.41, потом редуктор 6я модель 3.9(спидом почти не врет)
я пытался заказать спортивные ряды R1 в кишинёве так продавцы сказали что это производство 80х годов коротче отказались привезти типа в тольяти нет таких у поставщиков.и фрезы шаровые прийдёться самодельные вытачивать.
Распорка для того чтобы не выдувало стаканы!!!! Потому что когда их выбивает стойки брызговика то надувает крылья, подрывает капот, не выставляется розвал
женя какая мощность у будет у этого двигателя после установки 41 солекса и развитого воздушного фильтра как у тебя на копейке. заранее благодарю за ответ
каробка только на этом авто похерена у меня например-отлично всё включается,спидометр врёт возможно из за того что на полонезе 14 катки,предложение:поставить в полонезовский корпус первые 4 передачи с жигулёвской коробки а 5 оставить с полонеза потому что 1-я в полонезе это конечно недостаток
Теория ДВС Плюс, ко всему этому, 16-кл мотор стоит 15-20 тысяч в нормальном сост., ЦБУ 5 тысяч + мелочи на 6 тысяч, условно говоря. Далее можно чип-тюнингом довести мотор до 95-100 лс. Вот ваши 1500$.
по поводу что на эти деньги не купить иномарку я не согласен. если взять деньги с тюнинга и продать машину хотя бы тоже за 1500$ то можно взять очень не плохую ford sierra 2.0 dohc разгон да 100 11.1 + - 0.2 а если сильно повезёт то можно и 2.9 взять только она комфортнее и безопаснее ваза
Евгений Вы в начале видео и в конце рекомендуете изучить КОБ, а где взять информацию по КОБ......Если Вы имеете виду Генерала Петрова то я все что есть в инете его лекции посмотрел,,,,,Где еще можно черпать информацию или есть литература которую можно купить.....Прокомментируйте пожалуйста.....Заранее благодарю......
За эти деньги (Цена автомобиля + 1500$) можно купить Москвич Святогор с двигателем Рено, в достойном состоянии, который в стоке до сотни разгоняется за 10.5 сек. А о комфорте и надёжности вообще сравнивать нет смысла.
2103 весит 965 кг, 2141 весит 1070 кг, 105кг очень большая разница. Про привод не спорю, передний привод говно. Разгон действительно преувеличен, в реальности он в районе 9 секунд, при условии хорошей резины.
1300 долларов... это 2 мои зарплаты. Классике не нужны такие доработки. Тормоза и аэродинамика все равно остались с 1970 года.. За 600 долларов можно купить целый двигатель 2Е со всем навесным- мозгами, инжектором, проводами и тд. Ну или 16v и январь в конце концов....Я купил свою машину ауди 80 1990 года за 1100 долларов и уже 1,5 года отъездил без поломок.
03 редуктор хорошо расскручивает на 5й. 06 же уже мощи не хватит для расскурутки. Даже нивовский 1.7 на 06 редукторе плохо накручивает.а 3й двигатель тем более. Покупайте 03 редуктор и обязательно 5ка.
На расспредвалу на задней стенке делаю насечку и на постели.Когда выстовляю зеркольце подстовляю и очень видно если хочешь в обережение или в запоздание сколько двигать
Могу поспорить по поводу купить иномарку которая будет с такими же динамическими характеристиками. Спокойно за эти деньги можно купить в отличном состоянии Ford Sierra 2.0 инжекторную что ОНС что DOHC.
Здравствуйте, Евгений, подскажите пожалуйста, какой лучше карб ставить на ваз-21083 объем 1,6 стольников вал, каналы расшорошены, рабочие обороты 3-7 тыщ, наверное лучше 73 карб и с какими жиклерами?
с колесами что-то не так, балансировка или грязь налипла, так еще можно тормозной диск на биение проверить, крестовины посмотреть и рукой все агрегаты пошатать, коробку в том числе
Хорошее видео, давно таких не было - сначала до ремонта и после. Евгений, а в конце, когда комментарий на доске написаны степень сжатия, это новая лекция, или старая, я что то пропустил?
евгений вот у меня вопрос по карбику у меня дв 2106 я попробывал поставить карб солекс 41 ..диф-24/26 возникла проблема с холостыми .очень большие и при отключении эл.клапана дв не глохнет и обороты не теряет . прокладка новая карб торцован в идеал ровно все резинки новые что может быть на ваш взгляд.
не подскажите ? купил машину немного поездил и заклинил мотор. хочу сделать сам с помощью ваших и других роликов в нете, начал разбирать и не понял почему в впускном колекторе и впускных каналах гбц ужос какой слой нагара прям даже не знаю как сказать прям дёготь??? двигатель 21083.
Qual o combustivel usado ai ? estes piston reto faz o motor ficar muito taxado com gasolina? Что такое топливо, используемое там? они прямо поршень заставляет двигатель стоит слишком облагаются налогом бензин?
Александр Санин за 700$ у нас можно купить полный комплект для установки инжектора с нестандартным ресивером, откапиталить двигатель, расточить каналы, купить хороший распредвал с большим подъемом и все это установить без лишнего колхоза, который обязательно будет с шеснарем. А вот ехать 16-ти клапанник со стандартными валами по сравнению с такой конфигурацией не будет. Так что делайте выводы. Ну а если говорить о доработках, которые озвучены в видео: паук 3500р, карб с нивы 2000, распредвал 1500, фрезеровка головки 500р, разрезная шестерня 300р. Бюджет доработки получается 7800р. Предположим мы продали жигули за 40000р, добавили эти пускай даже 8 тысяч, что можно купить за 48 тысяч? Ответ: такие же жигули, да еще и не факт что двиган будет не убит. Так что все сказано логично и правильно.
Александр Санин за 20 тысяч можно купить приоромотор с пробегом, близким к фатальному. Там уже не будет толком компрессии и жор масла превысит допустимый уровень. Даже если этот мотор будет ехать, то та конфигурация, которую я назвал постом выше будет обходить его как стоячего. Но при этом не будет проблем с охлаждением (как у 16 клапанника на классике) и не будет лишнего колхоза, который обязательно будет при установке шестнаря.
У него при разгоне до сотни двигатель чихнул.Это значит у него позднее зажигание.Я на своей тройки до ста разгонялся за 10 секунд.Нужно ещё уметь быстро переключать коробку.
у меня форд эскорт мк 2 1,6 двигло CVH поменял карб с плитой 700 грн (стоял родной запчастей на него нет поставил солекс), маслосьемные колпачки 150 грн, масло с фильтром 260 грн, любой ВАЗ 8, 9, 99, 10, 14 (заводские) имею как хочу, Данный аппарат был куплен за 10000 грн, состояние очень хорошее не гнилой есть ржавчина конечно, щас кузов крашу. Смысл вкидывать в такое УГ как ВАЗ 1,5к зелени оно не едет, оно не поварачивает, эргономика ужасная, как то сидел за рулем проклял все на свете. Короче проще купить иномарку старую чем ВАЗ доделывать.
машине 30 лет ты че головой ударился какие 14, там с завода 13 идет, какие 14 это что тайота новая, амулет весит 1,5 тонны, форд 900 кг мощность двигла пускай одинаковая, хотя на форде коробка лучше и все мэйд ин германи, вопрос для знатоков какая машина быстрее разгонится? Да и у форда подвеска независимая у чери балка, а про ВАЗ я вообще молчу там если компрессия 9 то это чуть ли не гоночный баллид, так что ты по любому не прав.
poxyuBce pupkin Ох уж эти гонщики на старых ведрах... Ну и конечно же сравнивать полную массу одного авто и снаряженную второго. ВЕДРО МЕРТВОЕ еще и на карбюраторе, посмеялся знатно и всем друзьям отправил...
poxyuBce pupkin ЕЩЕ РАЗ ТЕБЕ ГОВОРЮ ЕСТЬ ПОЛНАЯ МАССА, А ЕСТЬ СНАРЯЖЕННАЯ!!!!! купил иномарку даже карбюратор не смог поменять поставил вазовский, а потом такие приезжают присобачте от волги,ваза,заза и тд.При продаже в клетчатой тетрадке будешь писать что куда прикрутил?:)
Евгений,а где можно бостать такой впускной коллектор? Может бартер,я вам блок с коленом,поршнями и шатунами а вы мне коллектор? Блок мне один фиг не нужен.
Добрый день! Производитель распредвала окб 94 рекомендует утопить седла на 1.5мм по мимо тарелок с роспуском 1.8мм это получается 3.3 ГБЦ21213 для чего столько много? Хочу фрезернуть гбц для увеличение компрессии насколько порекомендуете? Блок стандарт 1.7 в пуск выпуск расточенны, распредвал окб 94 тарелки с роспуском 1.8мм пружины форд, проточенные клапана. Заранее благодарен!
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Не мог долго уснуть. Включил ролик, уснул на 10 минуте! Спасибо Жене
В слове жене, куда ставить ударение?
Реально засыпаю на таких видосах и не только у Евгения
У меня стоит ФИАТовская коробка. Доволен ею, как слон.
На трассе 110-120 км/ч - крейсерская скорость. Расход на трассе: 2 человека в салоне, 7-7.5 литра\100 км. В городе - 10 л\100 км.
Я б не рискнул классику разгонять до 150+. Респект за отвагу!
Так там реально 120-130, видно же по окружающим машинам. Они же не 150-160 едут :)
Евгений, ты сказал берите выхлоп с дополнительным резонатором, он лучше на средних оборотах и верхах. А чем он лучше то? Шумоизоляцией? А как же дополнительное сопротивление выхлопных газов? Разве это не влияет в негативную сторону на работу двигателя?
ЛАЙК чтоб Женя увидел. Спасибо.
Резонатор препятствует возвращению выхлопных газов обратно в цилиндр
Спасибо за очень интересное видео! Давай почаще. А то заждались совсем. В плане динамики - если машина выезжает из 10 сек., то по-моему это отличный вариант городского тюнинга классики.
На Жигулях свыше ста, все равно как на штурмовике в пике заходить на цель, с пике выйдешь, но страшно))) Евгений делает прекрасные моторы таза, а реализовать их возможности на классике сомнительно
Спидометр на ВАЗах врет вверх довольно часто - у меня 21053 1991 г.в., всё родное - заводское. Проверял по GPS - на 60 км/ч; спидометр показывает 67-68, на 100 - 110. В этих наших интернетах ходят слухи, якобы в допуске на спидометры "минуса" нет, а "плюс" - до 10 км/ч. Как бы для того, чтобы водятел "не превышал", пугаясь показаний спидометра ;)
GPS проверял по Шкоде и Опелю - совпадение отличное. А вот "Таврия" коллеги врет в плюс аж на 15 км/ч.
Здравствуйте я хотел сказать за распорку под капотом она ставится чтоб со временем эксплуатации жигулей не слаживала ланжироны от веса двигателя потом сложней выставить развал схождения вот она и ставиться для этого
1500$ что то очень многовато
Это называется инъекция в протез за 1500$
Респект тебе бородатый Manovar ,всё ясно и понятно.
1300$ переводя на наш курс грубо говоря 85000тыщ, это оч много, да и всё равно она не едит, проще было шеснарь воткнуть! имхо конечно....
У меня тоже шестерка, мотор тройка, карб солекс, искра электронка, но все равно коробку буду ставить фиатовскую, потому что та семерочная что стоит немного розебаная, а другой нет. Так Я скажу что этого комплекта для постоянного пользования хватает с запасом, но если с этого строить болид то ты прав на 100%!!! И добавлю то что та желтая распорка в действительности ничего не усиливает,так как рычаги крепятся не там.
У меня была проблема с развалом. Вставил винт под капотом раздвинул стаканы и простучал брызговик и с верху крыло и потом вставил распорку и все норм было) другие варианты это удлинение верхних рычагов или установка регулируемых рычагов.
молодец женя!Никого не слушай!Добавь к 2,5 секундам отсутствие расхода масла,хороший холостой ход,облегченный пуск..И т.д!!!!!!!!!!
Хорошо переключаешься, Евгений. Быстро, почти как DCT...
вот сижу читаю коменты все пытаются обосрать работы всего на 1500 тысячи баксов люди по 200 сотки тысяч рублей вкладывают в машину что бы она реально валила по городу. Вопрос один для чего это ? Если не занимаешься автоспортом. А по поводу этой шестёрки всё же приятней когда она едет быстрее чем другие классики.
Евгений, добрый день.
Распоркой (усилитель лонжеронов) пользуюсь уже очень давно. И раньше тоже скептически к ней относился. Но, т.к. досталась она мне "на халяву", то решил попробовать се ё чудо . Сразу скажу, что с ней машина рулится "острее". Пропал эффект "заныривания в поворот". С этой распоркой кузов приобретает дополнительную жесткость. Но есть небольшое отличие в конструкции - моя распорка имеет еще прижим к мотроному щиту.
Евгений, от какого двигателя Ford подходят внутренние пружины? Желательно код детали.
3500 на четвертой и паре 4.1 будет 90 км\ч а не 100. И 5200 об 150 км\ч? Не смешите людей 135 км\ч Включите калькулятор и посчитайте. Можно на много меньше вложить и будет лучше результат!
ПЕРВЫЙ РАЗ ВИЖУ ТАКОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ!
Если эта машинка стоит 1500$, то за 1500+1500 = 3000$ довольно большой выбор НЕ убитых машин: Ford Escort, Ford Sierra, Opel Kadet, Mazda 323/626. При этом все эти машине НЕ кирпичи, имеют отличную управляемость, безопасность(подборки аварий все смотрят? как там классика себя чувствует? "Зубилы" туда же...)... я уже не говорю про комфорт и элементарный эстетический вид.
Это совсем не значит, что ВАЗ гавно в принципе. Хотя цена на ВАЗ, ИМХО, завышена.
Просто все эти доработки переходят из разряда экономически выгодных, в разряд голого энтузиазма или практики/обучения на том, что есть в наличии, а не то, что лучше и выгоднее.
у меня мазда 626 85г и скорость и устойчивость и даже разгон на высоте. Жигуль не ровня, и это все на стоке. Я Хочу довести малость движок.
тут ты прав цена на ваз завышена, при реальной цене никто бы и ругаться не стал на тазики
В Украине действительно цены на ВАЗ завышены. (
Sergey Mikhaylov я имел ввиду даже российские цены))
ххха а какую машину ты видел не битой, не крашеной через 5-7-10 лет. А новые (хорошие) авто начинаются с 15т-20т $. А техника она и в Африке техника, если хорошо за ней следить, то и прослужит она долго. А при выборе нужно просто внимательно смотреть, как покрашена, какое ТО было. Если не разбираешься, возьми спеца. Это как мобилки раньше покупали))) " аа мне пока и такого хватит а потом..." Понимание приходит со временем, че надо)))
Авто Вазу нужно было ити в направление Нео классики, а это переднеприводное убожество что они сейчас клепают может и удобное но водить ни какого удовольствия и выглядит некрасиво по сравнению с классикой если взять в идеале.
EllidanX нива осталась
Ваша класика это корыто в вместе с переднеприводами
Евгений!, по поводу распорки, ты не прав!, у моего отца Ваз 2101 1976г. С такими дорогами как в Донбассе, без распорки правый подкрылок выбило к двигателю очень сильно, что развал почти не регулируется. Конечно с распоркой вообще морда может оторваться, но все-же лучше с ней!
значит передок в машине гнилой что все ходит в стороны такого по любым дорогам не должно быть
очень плохо! столько вложений и две секунды! всё красиво невапрос но за две-три секунды отдать 1300$ !!!!!!! коробка не причём!
Ну почему ж 2 секунда? штатная 2103 за 17 секунд разгоняется
жалко человека он наверное тоже ждал большего результата от всей проведёной работы, а так стал только крутой звук при нажатии на газ!
хотелось бы услышать хозяина этой машинки что он думает об этом всём?
Лучше турбину въебать, хотябы 0,7 бар и уже секунд 10
карб не вывезет 0.7
Евгений подскажи Какой зазор надо ставить 0,15 или 0,30 между рокером и распредвалом Эстонец+. Фаза 289, подъём 11.2
1300 долларов на данный момент это же 90 к минимум вложено, и скинул 2 секунды до ста ! Это что то, я в шоке честно говоря! За эти деньги её можно сделать как минимум чтоб низкие 6 или 7 поехала, !
Евгений здравствуйте....Расскажите пожалуйста про работу коробки и редуктора как Вы обычно делаете с теоретическим пояснением......
Спасибо,огромное,грамотно,четко,,умно,здорово,,,,спасибо,,,,,,,,я,уснулл,,только,,необижайтесь,,,,все,,очень,,грамотно
по сегодняшнему курсу $1500 - это 90 000 рублей с лишним, у Нас в Свердловской обл. такую Жучку можно взять рублей 20-30 в нормальном состоянии, 100-130т.р. это Вектра года 97, это Карина Е, да это 10-ка с усилител руля года от 07 в хорошем состоянии.
Евгению как всегда зачет уважуха :) Но по большому счету, экономически и практически... Стоит ли оно того, такая переделка? Имею ВАЗ 2110 с мотором 2111 1,5 8кл инжектор, все полный сток. Регулярно и хорошо обслуживается мной. Пробег 180, масло не жрет, тарелочки цокают малость. Так она и едет те же 13-14секунд! При этом расход по трассе максимум 7, она в разы комфортнее, приеместей, безопаснее любой классики! Если что, сам откатал 80тыс на дедовской 2103 75г., до сих пор вспоминаю ее и скучаю по ней. Но нужно двигаться дальше! Передний привод на жигулях гораздо интереснее и практичнее! Особенно зимой просто небо и земля! Стоит моя десятка максимум 65000руб. Т.е. 2000$. Столько же сколько эта шоха+доработки, еще на резину и аккумулятор останется. Не думаю что в Украине сильно отличаются цены.
Батя тоже был пожизненный упоротый классиковод, но когда всетаки заимел двенашку, за 100тыс, сказал что она просто самолет и в классику он больше не сядет. Сейчас купил на старость новую калину универсал, ездит балдеет еще сильнее. Все только ИМХО), каждому свое конечно...
Поржал если честно. Ты наверно идейный классиковод? Уважаю идейных, конечно. Про зиму и привод не надо мне рассказывать, я в Сургуте живу, 8 месяцев зима. И когда тут стает посрежи зимы -1 и дворы и дороги преврещаются в кашу, тут уж поверь не до веселухи. Задний то на мерсах с АБСами и антибуксами тяжело ползут, а на вазоклассику вообще больно смотреть, одно мучение. По дворовой колее проехать - как машину угля разгрузить)))
Ну а насчет комфорта. Ты Сгоняй на 600 км на самой вылизаной классике, а потом на 5 летнем пластиковом ведре, потом расскажеш о комфорте, управляемости, безопастности))) Без обид)
А сядь в ведро и проедь. А потом расскажеш))) Зачем ланосы и авео, покатайся хотя бы на форд фокус года 2007 или тоета королла от 2003, вообще мягкая, приятная неубиваемая машина
Сразу видно что ничем кроме классики не владел, раз такое пишешь. Много проезжал и все хорошо? Ну так раньше на телегах много ездили и ничего, никто не жаловался)) Я тебя переубеждать не собираюсь, нравится классика, езди. Но если обьективно, классика - очень хорошая дешовая машина, НО для 1970 года. Так то незаметно уже 45 лет прошло! Тот же ненавистный авео будет быстрее, комфортнее, экономичнее и самое главное безопаснее! Там хоть пару подушек есть, а в классике вообще шансы на выживание нулевые при серьезном ДТП. Ну панель плстиковая, да... так ты ее что, собираешся зубами грызть??? :) Удачи)
Да я понимаю и уважаю твою позицию. Мечтаю иметь в теплом гараже троечку в идеале как вот эта: novosibirsk.drom.ru/lada/2103/16250401.html Но только чтобы летом в выходные прокатится и ловить удивленные взгляды окружающих. Как ностальгия по детству. Были б деньги, взял бы не задумываясь. Но на каждый день не пойдет, время ее прошло. Сам накатал по юности на дедовской тройке 80 000. И думал что машины лучше не бывает. Смеялся над первыми восьмерками - зубило, лягушка! Но когда меня друг прокатил на своей 8, это было ярчайшее впечатление в той жизни! Она валила реально, на второй 90, третья - 130, 4 - 180. В поворот на 70 входили и даже резина не пищала. Причем была мотор 1300 из первых выпусков с низкой панелью. А потом я работал на малярке и посмотрел и пощупал мерсы, бэхи, мазды, ниссаны, тоеты 80-90 годов. И тогда я узнал как устроены настоящие автомобили, сделанные руками для людей. Какая уж там классика... Даже близко сравнивать глупо. Имею на данный момент гольф-плюс 2008г. Покупал в феврале 2014 за 470. Качественная удобная немецкая машина. Автомат, климат, и.т.д. Кто говорит что все это не нужно, просто не имел этого, и не может купить. К приятным, полезным вещам быстро привыкаеш... Вопросы философские, каждый выбирает свой путь!
Эту распорку ставят на ваз 2101-03, 2106 чтобы фартуки вместе с крыльями не сложились, на 07, 05 другой вид и конструкцию и там она не нужна
Тебе, паря, нужно идти в депутаты. Ну очень здорово заливаешь. Пиздеть ведь не мешки ворочать...
Женя привет вопрос по подшипнику натяжителя цепи (шестерни) сальники надо снимать? Ещё не ставил купил у меня закрытый.
сделайте пожалуйста гидромотор гидронасос приводится в движение одноцилиндровым дизелем а вместо свечей зажигания гидрофорсунки как на 16 клаппаных жидкость будет толкать поршня и будет выливаться через выпускные клапана в бак и все.
Всё доступно и понятно...Ещё видео!!!!! Очень интересно.
ну,о-о-о-чень весело крутится моторик,хорош,,,,
Просто замечательно!
4 передача то прямая,но редуктор заднього моста есть 4.44 (100км/ч на самом деле 80) потом редуктор 3я модель 4.41, потом редуктор 6я модель 3.9(спидом почти не врет)
я пытался заказать спортивные ряды R1 в кишинёве так продавцы сказали что это производство 80х годов коротче отказались привезти типа в тольяти нет таких у поставщиков.и фрезы шаровые прийдёться самодельные вытачивать.
С аварийкой под 160 км/ч , ну не плохо так то :) А так у меня на 2103 спидометр не работал, меняли все что могли, работал пару дней и переставал
Распорка для того чтобы не выдувало стаканы!!!! Потому что когда их выбивает стойки брызговика то надувает крылья, подрывает капот, не выставляется розвал
это распорка стоит по моему при дтп что бы лонжероны не увело.
женя какая мощность у будет у этого двигателя после установки 41 солекса и развитого воздушного фильтра как у тебя на копейке.
заранее благодарю за ответ
такой теоретик. На сток трубу переход сделал =D умора
Интересно узнать расход топлива при такой доработке двигателя?
Здравствуйте а можно блок 2103 растачить до 79. Поршни грется не будет спасибо за зариний
Можно до 120 мм
Нельзя спидометром мерить - у всех.показания разные - нужен или г-тех или рейслогик
Новый двигатель стоит 40000руб класика. А ты за 100000 только замену распредвала произвел? И глушак поменял. Ты угараешь? Евгений.😂😂
каробка только на этом авто похерена у меня например-отлично всё включается,спидометр врёт возможно из за того что на полонезе 14 катки,предложение:поставить в полонезовский корпус первые 4 передачи с жигулёвской коробки а 5 оставить с полонеза потому что 1-я в полонезе это конечно недостаток
Согласен, что продав машину нормальной иномарки не купить, но можно за 1300-1500$ можно поставить 16-ти клапанный мотор!!!
Ага, 16-кл мотор, и что дальше? вместо 75 кобыл станет аж целых 89?
Думаю, что у 16-кл мотора больше потенциала для модификаций.
Теория ДВС Плюс, ко всему этому, 16-кл мотор стоит 15-20 тысяч в нормальном сост., ЦБУ 5 тысяч + мелочи на 6 тысяч, условно говоря. Далее можно чип-тюнингом довести мотор до 95-100 лс. Вот ваши 1500$.
Была оговорочка. по распредвалу.Раскрутить до 6... можно коленвал, распредвал в 2 раза меньше...
по поводу что на эти деньги не купить иномарку я не согласен.
если взять деньги с тюнинга и продать машину хотя бы тоже за 1500$ то можно взять очень не плохую ford sierra 2.0 dohc разгон да 100 11.1 + - 0.2 а если сильно повезёт то можно и 2.9 взять
только она комфортнее и безопаснее ваза
150 на аварийке ))))
Евгений Вы в начале видео и в конце рекомендуете изучить КОБ, а где взять информацию по КОБ......Если Вы имеете виду Генерала Петрова то я все что есть в инете его лекции посмотрел,,,,,Где еще можно черпать информацию или есть литература которую можно купить.....Прокомментируйте пожалуйста.....Заранее благодарю......
За эти деньги (Цена автомобиля + 1500$) можно купить Москвич Святогор с двигателем Рено, в достойном состоянии, который в стоке до сотни разгоняется за 10.5 сек. А о комфорте и надёжности вообще сравнивать нет смысла.
2103 весит 965 кг, 2141 весит 1070 кг, 105кг очень большая разница. Про привод не спорю, передний привод говно. Разгон действительно преувеличен, в реальности он в районе 9 секунд, при условии хорошей резины.
Тем более, разница всего в 70 кг. Ты сначала прокатись на нём, потом поговорим.
1300 долларов... это 2 мои зарплаты. Классике не нужны такие доработки. Тормоза и аэродинамика все равно остались с 1970 года.. За 600 долларов можно купить целый двигатель 2Е со всем навесным- мозгами, инжектором, проводами и тд. Ну или 16v и январь в конце концов....Я купил свою машину ауди 80 1990 года за 1100 долларов и уже 1,5 года отъездил без поломок.
в украине такая ауди будет стоить около3500 - 4000 дол
ottosegedi ,точно,сам дурею-в харькове и белгороде тройной разрыв цены,,,
03 редуктор хорошо расскручивает на 5й. 06 же уже мощи не хватит для расскурутки. Даже нивовский 1.7 на 06 редукторе плохо накручивает.а 3й двигатель тем более. Покупайте 03 редуктор и обязательно 5ка.
Солекс фигня. На них расход больше чем на даазах
7 літрів по трасі 1.3 90-100 км 4х ст. Капейка) по городу вжарю з кажного світофора 12літрів з прогревами)
ford sierra з 1.8 на 2.0 переточив, компресия 13,5-14,5 цына 2000+ 600 на мотор 11с легенько, але треба було ще настроювати ы це далеко не предел
На расспредвалу на задней стенке делаю насечку и на постели.Когда выстовляю зеркольце подстовляю и очень видно если хочешь в обережение или в запоздание сколько двигать
Могу поспорить по поводу купить иномарку которая будет с такими же динамическими характеристиками. Спокойно за эти деньги можно купить в отличном состоянии Ford Sierra 2.0 инжекторную что ОНС что DOHC.
женя а какая расчетная мощность у данного двс
На 03 мосту 100 км/ч это 3800 об/мин!!!
Согласен ,при штатных 175/70/13
Здравствуйте можно к вам на капитальный ремонт записаться движок троечный от ваз 2105
не проще скорость по навигатору проверить?
2:00 Коробка стоит от фиата с фиатовским редуктором спидометра, спидометр вазовский. Оттого и расхождения. Или у Фиата всё 1-в-1?
Евгений куда проще попросить навигатор у кого нибудь, там есть точный спидометр, чем голову ломать.
Здравствуйте, Евгений, подскажите пожалуйста, какой лучше карб ставить на ваз-21083 объем 1,6 стольников вал, каналы расшорошены, рабочие обороты 3-7 тыщ, наверное лучше 73 карб и с какими жиклерами?
Ну если "на вырост" то 21041 (24х26). Ну а жиклёры подбирать :)
Теория ДВС подскажите пожалуйста, у меня ваз 2106 после 100 км ч шум в салоне сильный и гул и по рулю бьет, что это может быть?
с колесами что-то не так, балансировка или грязь налипла, так еще можно тормозной диск на биение проверить, крестовины посмотреть и рукой все агрегаты пошатать, коробку в том числе
@@СергейиНаташаКричковские прохудилась прокладка между рулём и сидением!
Хорошее видео, давно таких не было - сначала до ремонта и после. Евгений, а в конце, когда комментарий на доске написаны степень сжатия, это новая лекция, или старая, я что то пропустил?
евгений вот у меня вопрос по карбику у меня дв 2106 я попробывал поставить карб солекс 41 ..диф-24/26 возникла проблема с холостыми .очень большие и при отключении эл.клапана дв не глохнет и обороты не теряет . прокладка новая карб торцован в идеал ровно все резинки новые что может быть на ваш взгляд.
12,04 а ничего что там спичку между поршнем и цилиндром можно упустить?
Женя наконецто ждем R1 и ГП 4,44 а может всётаки 4,3
А от какого Forda пружины??, просто в магазине мне не могут дать их спрашивают на какой надо в заранее спасибо
не подскажите ? купил машину немного поездил и заклинил мотор. хочу сделать сам с помощью ваших и других роликов в нете, начал разбирать и не понял почему в впускном колекторе и впускных каналах гбц ужос какой слой нагара прям даже не знаю как сказать прям дёготь??? двигатель 21083.
всё очень интересно очень позновательно
Здравствуй подскажите какой редуктор лучше
Qual o combustivel usado ai ? estes piston reto faz o motor ficar muito taxado com gasolina?
Что такое топливо, используемое там? они прямо поршень заставляет двигатель стоит слишком облагаются налогом бензин?
имхо бред, за 700$ можно шеснарь купить, поставить и катайся, нах дорабатывать тракторный двигатель классики...
Александр Санин за 700$ у нас можно купить полный комплект для установки инжектора с нестандартным ресивером, откапиталить двигатель, расточить каналы, купить хороший распредвал с большим подъемом и все это установить без лишнего колхоза, который обязательно будет с шеснарем. А вот ехать 16-ти клапанник со стандартными валами по сравнению с такой конфигурацией не будет. Так что делайте выводы. Ну а если говорить о доработках, которые озвучены в видео: паук 3500р, карб с нивы 2000, распредвал 1500, фрезеровка головки 500р, разрезная шестерня 300р. Бюджет доработки получается 7800р. Предположим мы продали жигули за 40000р, добавили эти пускай даже 8 тысяч, что можно купить за 48 тысяч? Ответ: такие же жигули, да еще и не факт что двиган будет не убит. Так что все сказано логично и правильно.
НУ А СМЫСЛ ИЗ 75 КОБЫЛ ЧТО ТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ЗА 20 000 РУБЛЕЙ МОЖНО СТО СИЛЬНЫЙ МОТОР ВОТКНУТЬ И НЕЗАМОРАЧИВАТЬСЯ
***** зайди на авито и посмотри сколько стоят сейчас движки
Александр Санин за 20 тысяч можно купить приоромотор с пробегом, близким к фатальному. Там уже не будет толком компрессии и жор масла превысит допустимый уровень.
Даже если этот мотор будет ехать, то та конфигурация, которую я назвал постом выше будет обходить его как стоячего. Но при этом не будет проблем с охлаждением (как у 16 клапанника на классике) и не будет лишнего колхоза, который обязательно будет при установке шестнаря.
наличие компенсаторов легко определить если компенсаторов нет на холодном двигателе будет слышен стук
Доброго времени суток ! Подскажите пожалуйста , какие (от чего) поршня здесь установлены ? На 79 с плоским днищем какие можно ставать ? Спасибо.
У него при разгоне до сотни двигатель чихнул.Это значит у него позднее зажигание.Я на своей тройки до ста разгонялся за 10 секунд.Нужно ещё уметь быстро переключать коробку.
Подскажите можно ли ставить новый распредвал 21213 в старую стоковую постель ваз 2106 ?
Подскажите где можно посмотреть про развитую систему воздушного фильтра?
у меня форд эскорт мк 2 1,6 двигло CVH поменял карб с плитой 700 грн (стоял родной запчастей на него нет поставил солекс), маслосьемные колпачки 150 грн, масло с фильтром 260 грн, любой ВАЗ 8, 9, 99, 10, 14 (заводские) имею как хочу, Данный аппарат был куплен за 10000 грн, состояние очень хорошее не гнилой есть ржавчина конечно, щас кузов крашу. Смысл вкидывать в такое УГ как ВАЗ 1,5к зелени оно не едет, оно не поварачивает, эргономика ужасная, как то сидел за рулем проклял все на свете. Короче проще купить иномарку старую чем ВАЗ доделывать.
Эти басни про имею как хочу на мертвом ведре это конечно браво :))))
poxyuBce pupkin А должна быть 14 еще раз повторяю МЕРТВОЕ СТАРОЕ ВЕДРО, ну и черри его сделает как пить дать
машине 30 лет ты че головой ударился какие 14, там с завода 13 идет, какие 14 это что тайота новая, амулет весит 1,5 тонны, форд 900 кг мощность двигла пускай одинаковая, хотя на форде коробка лучше и все мэйд ин германи, вопрос для знатоков какая машина быстрее разгонится? Да и у форда подвеска независимая у чери балка, а про ВАЗ я вообще молчу там если компрессия 9 то это чуть ли не гоночный баллид, так что ты по любому не прав.
poxyuBce pupkin Ох уж эти гонщики на старых ведрах... Ну и конечно же сравнивать полную массу одного авто и снаряженную второго. ВЕДРО МЕРТВОЕ еще и на карбюраторе, посмеялся знатно и всем друзьям отправил...
poxyuBce pupkin ЕЩЕ РАЗ ТЕБЕ ГОВОРЮ ЕСТЬ ПОЛНАЯ МАССА, А ЕСТЬ СНАРЯЖЕННАЯ!!!!! купил иномарку даже карбюратор не смог поменять поставил вазовский, а потом такие приезжают присобачте от волги,ваза,заза и тд.При продаже в клетчатой тетрадке будешь писать что куда прикрутил?:)
Женя ,а по расходу топлива как получилось?
Подскажите,на сколько можно срезать головку 21011 под газ
блок тоже 03 но уже установлен на машине
за ранее спасибо
Где-то так оно и есть, у меня 21043 с мотором 03 100км/ч при 3700 об/мин и я не в курсе какой мост.
Все фиатовские КПП на класике врут! Если ставить то от ВАЗа.
На 5й уложил бы вопрос- времени
Евгений,а где можно бостать такой впускной коллектор? Может бартер,я вам блок с коленом,поршнями и шатунами а вы мне коллектор? Блок мне один фиг не нужен.
Добрый день! Производитель распредвала окб 94 рекомендует утопить седла на 1.5мм по мимо тарелок с роспуском 1.8мм это получается 3.3 ГБЦ21213 для чего столько много? Хочу фрезернуть гбц для увеличение компрессии насколько порекомендуете? Блок стандарт 1.7 в пуск выпуск расточенны, распредвал окб 94 тарелки с роспуском 1.8мм пружины форд, проточенные клапана. Заранее благодарен!
Головка какая, 21213 или 21011? Просто 21213 в принципе фрезеровать больше чем на 0.5 мм не нужно, она с завода фрезерованная (относительно 21011)
Как называется хомут с фланцами под сварку и где его можно купить?
Евгений, что за 5-то ступенчатая фиатовская коробка? с чем ты её сравнивал?
Евгений сколько стоит работа по расточке. каналов ГБЦ 8 ми клап инжектор
Я только хотел написать нафига распорка)
пружины от какого форда, и что за шайбы?
Я что-то не понял про пятую передачу. Почему это с неё нельзя рассчитывать макс. скорость?
Если нету трудно найти распредвал 0кб 94. Другой какой поставит?
по спидометру на тройке при 3000 - 80км/ч. 100км/ч около 4000 обороты должны. Просто тоже тройка у меня, но при 3500 никак не 100, почему то....
перваковский редуктор при 4000 тыш оборотов 100 км..троешный 3500 + -
4000 это на мосту 2101