Il problema è eseguirla con un singolo schermo, per quanto uno ci possa provare, è abbastanza complicato. Io ci sto provando da qualche tempo, ma ancora devo capire bene come fare, in quanto con il punto di vista fisso, è più complicato riuscirci. Cercherò di impegnarmi di più per riuscirci 😅
Ciao Giovanni, un suggerimento che ti sarà forse utile é quello d'impostare la rotazione della "testa" di qualche grado quando fai le curve. So che per la maggior parte dei simulatori questo é fattibile.
Ottimo suggerimento nella realtà è qualcosa che correndo, dopo un po' diventa istintivo....con lo schermo...soprattutto singolo....è meno intuitivo....su assetto corsa competizione c'è l'opzione aggancia visuale al volante....e dovrebbe aiutare parecchio....devo provare.....ottimo video....
Ciao Argon, onestamente ora come ora aspetterei. Il Vive Pro a quanto pare, oltre a costare un botto, non aumenta di tantissimo i dettagli... ma queste per adesso sono solo "voci di corridoio" e per quanto riguarda l'oculus é allo stesso livello dell'attuale HTC Vive... Dipende anche da quanto vuoi spendere e da cosa ti aspetti... Io ti consiglio di aspettare una nuova generazione ma soprattutto che i prezzi scendano.
Non ci posso credere,ieri sere ero proprio su queste pista con i miei amici e mi lamentavo con loro proprio del fatto che A non mi viene da guardare l’orizzonte e B il mio punto debole è proprio l’uscita di curva perché non riesco a dare gas presto. Il fatto è che quando provo a guardare lontano spesso perdo la traiettoria e vado largo oppure la macchina se do gas presto spesso mi si scompone un po’ come ti capita a 4.49 P.s non sono neofita e sono discretamente veloce nonostante questa difficoltà. Spero sia questione di abitudine
Devi guardare dove vuoi andare, Il corpo e la vettura se sono in sincronia seguono. Inizialmente il movimento esagerato della testa nel prendere quest'abitudine e' segno di "principiante", con il tempo e l'affinita' tenderai a muoverla sempre meno ma con lo sguardo puntato proprio dove devi e vuoi andare. In pista ai piloti che non lo fanno (e si vede) gli si dice: "Tieni il mento alto." Fai lo stesso, assimila l'abitudine (piu' che tecnica) e sei un gradino su :)
mah sinceramente se io girassi la testa a sta maniera dopo 2 giri andrei al bagno a vomitare.... nella realtà il movimento della testa è minimo anche perchè si possono ruotare gli occhi in contemporanea, con un visore vr va bene girare la testa ma così è esagerato io perderei tutte le misure e le proporzioni guidassi così. Poi direi che l'esempio non è molto calzante, il primo giro hai perso la linea tipo 3 volte e hai dato gas in 3-4 punti con un ritardo abbissale passando a 1 mt dai cordoli, il fatto che nel seconodo tentativo tu abbia migliorato è più figlio del primo tentativo molto lento che della tecnica da te spiegata, che poi funzioni è un'altro paio di maniche...
Ragazzi ammettiamo che questo tipo di ( stile ) guida possa funzionare ,( secondo me no) in questo caso sei a Nurburgring dove hai una visuale libera ma se tu fossi su una pista cittadina ( visuale occupata dagli edifici) come puoi applicare lo stessa tecnica ....... Io penso che l'occhio deve cercare la punta di corda solo nel tratto di pista che puoi vedere
Ciao perché secondo te non funziona? Non sono io che lo dico ma istruttori di guida e piloti professionisti e molte persone che hanno provato hanno avuto riscontri molto positivi... Quindi prima prova e poi facci sapere la tua opinione. Se fossi in una pista cittadina, adatterei il modo di osservare, intanto in una pista cittadina tutto quello che é curva secca si fa a memoria ed il resto della gestione delle curve é uguale, punto di corda e via. Io do solo un consiglio, non é una legge, se uno ne trae vantaggio bene, altrimenti continua a correre come sa ;)
Ciao, secondo me non funziona perché i punti da te segnalati nel video sono molto in anticipo rispetto a dove ti trovi e se segui quel punto dovresti attraversare la pista,( prato ) io penso che al ingresso curva bisogna puntare il cordolo interno e al uscita il cordolo esterno , facendo così hai trovato in automatico il punto di corda ( opinione personale, senza offesa 👍)
Ma guarda che io non ho nessuna pretesa. Ho solo condiviso una tecnica che si usa nella vita vera. Molti mi hanno detto di aver trovato giovamento nella guida ed altri addirittura di essersi migliorati. Un amico mio mi ha anche detto che gli ha cambiato la vita (parlando di simulazione) e lui va Forte. Se tu hai consigli da condividere con me per andare forte sarei davvero felice di farne un video ☺️
![#2. La Frenata - Consigli di guida per Principianti [ITA ᴴᴰ]](http://i.ytimg.com/vi/DGl431mbTzo/mqdefault.jpg)
![#2. La Frenata - Consigli di guida per Principianti [ITA ᴴᴰ]](/img/tr.png)
![FOV e POV si tengono per mano... [ITA ᴴᴰ]](http://i.ytimg.com/vi/ZY2Yb_wD4Fo/mqdefault.jpg)
![#2.1 La Frenata - 3 Tecniche da sapere - Consigli di guida per Principianti [ITA ᴴᴰ]](/img/n.gif)
Il problema è eseguirla con un singolo schermo, per quanto uno ci possa provare, è abbastanza complicato.
Io ci sto provando da qualche tempo, ma ancora devo capire bene come fare, in quanto con il punto di vista fisso, è più complicato riuscirci.
Cercherò di impegnarmi di più per riuscirci 😅
Ciao Giovanni, un suggerimento che ti sarà forse utile é quello d'impostare la rotazione della "testa" di qualche grado quando fai le curve. So che per la maggior parte dei simulatori questo é fattibile.
Ottimo suggerimento nella realtà è qualcosa che correndo, dopo un po' diventa istintivo....con lo schermo...soprattutto singolo....è meno intuitivo....su assetto corsa competizione c'è l'opzione aggancia visuale al volante....e dovrebbe aiutare parecchio....devo provare.....ottimo video....
grande pilota Fabry..un polliciozzo in su. Davvero molto utile. Peccato non avere il visore
Mitttticooooooooooooo Alexandro!
Appunto ma in un gioco dove non ho l'htc vive ? Come faccio con uno schermo unico? Devo usare le frecce sul volante ?
Grande, farai una serie? Ma si dai, é geniale!
Grazie Vincé! Perché no!
Bella dritta, grazie. Ora "rispolvero il vecchio Track IR.
Ciao Fabry sinceramente consigli di prendere oculus o aspettare una la prossima generazione di visori.
Ciao Argon, onestamente ora come ora aspetterei. Il Vive Pro a quanto pare, oltre a costare un botto, non aumenta di tantissimo i dettagli... ma queste per adesso sono solo "voci di corridoio" e per quanto riguarda l'oculus é allo stesso livello dell'attuale HTC Vive... Dipende anche da quanto vuoi spendere e da cosa ti aspetti... Io ti consiglio di aspettare una nuova generazione ma soprattutto che i prezzi scendano.
Non ci posso credere,ieri sere ero proprio su queste pista con i miei amici e mi lamentavo con loro proprio del fatto che A non mi viene da guardare l’orizzonte e B il mio punto debole è proprio l’uscita di curva perché non riesco a dare gas presto.
Il fatto è che quando provo a guardare lontano spesso perdo la traiettoria e vado largo oppure la macchina se do gas presto spesso mi si scompone un po’ come ti capita a 4.49
P.s non sono neofita e sono discretamente veloce nonostante questa difficoltà.
Spero sia questione di abitudine
Ciao Fabry, ma in pratica guardi dove finisce il cordolo interno?
Non proprio, guardo l'uscita di curva e non dentro la curva.
Devi guardare dove vuoi andare,
Il corpo e la vettura se sono in sincronia seguono.
Inizialmente il movimento esagerato della testa nel prendere quest'abitudine e' segno di "principiante", con il tempo e l'affinita' tenderai a muoverla sempre meno ma con lo sguardo puntato proprio dove devi e vuoi andare.
In pista ai piloti che non lo fanno (e si vede) gli si dice: "Tieni il mento alto."
Fai lo stesso, assimila l'abitudine (piu' che tecnica) e sei un gradino su :)
grande!
Grazie!
Consiglio utilissimo! E poi con la linea grafica che hai inserito ancora più comprensibile ;-)
mah sinceramente se io girassi la testa a sta maniera dopo 2 giri andrei al bagno a vomitare.... nella realtà il movimento della testa è minimo anche perchè si possono ruotare gli occhi in contemporanea, con un visore vr va bene girare la testa ma così è esagerato io perderei tutte le misure e le proporzioni guidassi così. Poi direi che l'esempio non è molto calzante, il primo giro hai perso la linea tipo 3 volte e hai dato gas in 3-4 punti con un ritardo abbissale passando a 1 mt dai cordoli, il fatto che nel seconodo tentativo tu abbia migliorato è più figlio del primo tentativo molto lento che della tecnica da te spiegata, che poi funzioni è un'altro paio di maniche...
Ciao Luigi accetto la tua analisi.
Ragazzi ammettiamo che questo tipo di ( stile ) guida possa funzionare ,( secondo me no) in questo caso sei a Nurburgring dove hai una visuale libera ma se tu fossi su una pista cittadina ( visuale occupata dagli edifici) come puoi applicare lo stessa tecnica ....... Io penso che l'occhio deve cercare la punta di corda solo nel tratto di pista che puoi vedere
Ciao perché secondo te non funziona? Non sono io che lo dico ma istruttori di guida e piloti professionisti e molte persone che hanno provato hanno avuto riscontri molto positivi... Quindi prima prova e poi facci sapere la tua opinione. Se fossi in una pista cittadina, adatterei il modo di osservare, intanto in una pista cittadina tutto quello che é curva secca si fa a memoria ed il resto della gestione delle curve é uguale, punto di corda e via. Io do solo un consiglio, non é una legge, se uno ne trae vantaggio bene, altrimenti continua a correre come sa ;)
Ciao, secondo me non funziona perché i punti da te segnalati nel video sono molto in anticipo rispetto a dove ti trovi e se segui quel punto dovresti attraversare la pista,( prato ) io penso che al ingresso curva bisogna puntare il cordolo interno e al uscita il cordolo esterno , facendo così hai trovato in automatico il punto di corda ( opinione personale, senza offesa 👍)
secondo me se giri al nurn. sopra 2.00 c'e poco da dare consigli....😁😁
Ma questo è un video esempio 😂😂😂
E quindi un allenatore ha poco da dar consigli ad un campione ?
@@Simdriverseu esatto... almeno non questi consigli. Comunque, non e' guardando lontano che vai + forte
Ma guarda che io non ho nessuna pretesa. Ho solo condiviso una tecnica che si usa nella vita vera. Molti mi hanno detto di aver trovato giovamento nella guida ed altri addirittura di essersi migliorati. Un amico mio mi ha anche detto che gli ha cambiato la vita (parlando di simulazione) e lui va Forte. Se tu hai consigli da condividere con me per andare forte sarei davvero felice di farne un video ☺️
quando vai al punto di corsa togli gas
Punto di corda vuoi dire?
C'è sempre un tempo morto in cui non si fa nulla