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ダイヤ改正前は熊本始発博多行きあってそれがダイヤ改正後で八代初になったのがすごいなー！
乗り通しはすごいですね！
この運用熊本側の車両は代走でオールロングシートの815系が入ることもあって代走が発生した時は普段来ることのない博多駅に815系が来る光景も拝めることも可能
もはや新幹線並みの列車やな
もう普通リレーつばめだよね。ルートの違い一駅だけだし。
長時間の御乗車お疲れ様で御座いました。
八代で案内されない肥薩線…
ダイさん、夜遅くにyoutube撮影及び最強終電乗り通し、お疲れ様です！
鳥栖まではワンマン運転でそれ以降は車掌が案内して、鳥栖からは先に早岐から出発した博多行きと連結作業をするところも魅力です。
相変わらず奇天烈な切符と運行ですね！ダイさんのこういう着眼点大好きです。
凄すぎるワンマンで博多まで行くんだ最高です。ダイさんこれからも頑張ってください
ワンマン運転は鳥栖までです。鳥栖からは4両化と共に車掌乗務になります
@@ダイ なるほどありがとうございますダイさんに質問してもいいですか？今、E3系元こまち R21編成は何処車両区にいますか？1編成は廃車されたと聞きました教えてください
動画視聴しました。撮影お疲れ様でした。私も一回乗車してみたいです。因みに私は博多ー鳥栖ー長崎まで817系で乗車しましたがまあ尻が痛い事。帰りは特急かもめでしたよ（笑）参考になりました。
八代も昔は特急停車駅だったので博多行きの有明やつばめが停まってたんですよね。懐かしいです。遠い昔、有明の門司港行きなんかもあったような。
八代から博多まで行くんですね
です。今年度のダイヤより八代始発に延伸されました。まれに８１５系が就くこともありますよ。
すごい終電ですね。しかも転換クロスで移動できるのはなかなかいいですね。
大人になったら乗ってみたいと思います
鳥栖 で連結(プラス ２両)凄いですね。ローカルで八代～博多まで って。
本当この列車は凄いですよね！！
興味深い動画でした！
2:55 下の乗車券が平成→昭和なのは草
通常の終電より3時間早いですね。
いつもの通り紹介していた切符がまさかの平成から昭和というネタ切符…タイムスリップだなぁ
817のロング改造とかで走る可能性があるので要注意
最早新幹線並の列車ですね！
博多熊本間のつばめ号より走行距離が長いですねw
@@emoyanyan1025 まさかのつばめより長かったw
八代から博多までの終電の普通列車があるのですね。僕は秋の乗り放題パスでやつしろ全国花火競技大会に行った帰りに熊本初八代行きの終電普通列車に乗ったことがあります。当時は熊本発博多行きでした。
今年はやつしろ全国花火競技大会は、ありますよ
すごい。お疲れ様です。 俺も鳥栖から酔って八代まで寝てたらホントに大変な事になりました。かなりの昔
817系にもロングシート状のがあるんだな(八代出発時、反対側にいた車両)JR九州のエリアの広さを実感出来る普通電車
その車両はクロスシート座席をロングシートに魔改造した座席ですね編成も現番号から+500が付け加えられています。
熊本、大牟田方面←まだ分かる博多行です。←わけわからんw
この列車このまま博多翌朝7:04発区間快速大牟田行きになるのでは？車両も817系4両の長崎車2両+熊本車2両だったはず。
おっしゃる通り、この列車は翌日の区間快速になります。ただ博多駅留置ではなくミフに一旦入庫します
折り返しの区間快速大牟田行きに乗ったことあります。こちらも中々の違和感です。
飯山線直通の長岡発戸狩野沢温泉行き乗って欲しいですー！
私の記憶に間違いがなければ、かつてJR発足時は下関か門司港発の八代行普通列車があったと思います。当時八代駅には1日に2回だけ4両編成の普通列車がやってきていました。あと、熊本駅では西鹿児島行の普通列車がかつてありましたが、あれはどこが始発駅だったのでしょうか？どなたかわかる方教えて下さい。
昔は長崎発博多行きもあったな…週末限定の始発で
今は肥前山口始発になっています。前は４１５系でしたが８１１系に置き換わりました。
１度は乗り通してみたい最強列車😄
以前、終電ウォッチャー浦島太郎さんの動画でも取り上げたこの区間・・・観てて乗りたいのですが、乗車する勇気がありません・・・家から遠くなりますから・・・熊本市南区在住なんで・・・（焦;
私もです…笑笑
ひと昔は、九州415電車で山陽本線の新山口（⇒当時駅名は小郡）から八代まで定期運用した列車がありましたね🙌
八代ー鳥栖までロングシート車が当たることがあるので要注意(私は見事に引き当てました
くまモンもびっくりの横断列車ですね！
こっちの最恐では？
鳥栖でゾンビランドサガの曲がBGMで使うのいいっすねー
その神最終電車は大昔に475系で運用したことがあったなぁ～。しかも博多までとなればファミコンの隠しアイテムみたい。
終電に乗ると乗り換えが０回になる列車が乗れるのは楽に移動できますね
18きっぷ等で博多まで戻るのであれば寝てれば着けますからね
鳥栖駅でフランシュシュなところがいい。
長距離だなあ。。。すごい。
これを超える列車はもう無いな。
いち門司港発早岐行きなみに凄いですね〜
連結相手が実質直通となるわけですね
乗りたい、、
鹿児島中央駅発博多駅迄走らせてくれないかな
八代〜川内が肥薩おれんじ鉄道なので、直通交渉の段階で困難すると思いますが😂…臨時や企画でもいいから、あったらいいなぐらいで❤
3:57 段差注意！！助かる！！
アップ♬ありがとうm(_ _)m
平成発昭和行き昭和って鶴見線の昭和駅ですよね。通常だと横浜市内と出るのにどうやって表記させたんですか？
新幹線で横浜市内の区間を通過して、再度入り直せば都区市内制度は適用外となります
@@ダイ なるほど。ありがとうございました。
うぽつ
この列車は多分、久留米か鳥栖で増結すると思うよ😊。
ダイ氏👼『入鋏印お願いします』駅員、座ったまま無言で入鋏印を押すダイ氏『ありがとうございます』どっちが客が分からん!常識知らずの駅員多数存在😤
度々登場した吉塚駅までの乗車券・・・じゃない‼️九州遠征で縦横無尽な移動されてますね。
ワンマンとは鬼畜
乗り換えなしでの運用 あんまりないような気もするけど
なんでワンマンなのに車掌いるんだ？
途中の鳥栖で4両編成なので車掌乗務になります。2両編成ですとワンマン列車になります
令和きっぷはないのかな？笑笑
令和コスタ行橋という駅ならありますよ
@@ダイさんそうなんですね(*´ω`*)
生まれも育ちも福岡ながら、近郊型と福北ゆたか線以外の817系が博多駅で見れるなんて、全く知らなかった。これ、どのスジで戻って行くんだろう。ぱっと見、博多駅の下り時刻表で見ても分からなかった‥‥が、おそらく始発とか需要がまだ少ない時間帯だろうな。
折り返しは翌日の博多7時03分発の区間快速大牟田行みたいです。
そういえば、某駅近くが勤務先だった時に、出勤時刻に赤と緑の817系を見たことがあった！！！何かぼんやり違和感を感じていたが、こういう事だったのか。
ダイヤ改正前は熊本始発博多行きあってそれがダイヤ改正後で八代初になったのがすごいなー！
乗り通しはすごいですね！
この運用熊本側の車両は代走でオールロングシートの815系が入ることもあって
代走が発生した時は普段来ることのない博多駅に815系が来る光景も拝めることも可能
もはや新幹線並みの列車やな
もう普通リレーつばめだよね。ルートの違い一駅だけだし。
長時間の御乗車お疲れ様で御座いました。
八代で案内されない肥薩線…
ダイさん、夜遅くにyoutube撮影及び最強終電乗り通し、お疲れ様です！
鳥栖まではワンマン運転でそれ以降は車掌が案内して、鳥栖からは先に早岐から出発した博多行きと連結作業をするところも魅力です。
相変わらず奇天烈な切符と運行ですね！
ダイさんのこういう着眼点大好きです。
凄すぎる
ワンマンで博多まで行くんだ
最高です。
ダイさん
これからも頑張ってください
ワンマン運転は鳥栖までです。
鳥栖からは4両化と共に車掌乗務になります
@@ダイ なるほど
ありがとうございます
ダイさんに質問してもいいですか？
今、E3系元こまち R21編成は何処車両区にいますか？
1編成は廃車されたと聞きました
教えてください
動画視聴しました。
撮影お疲れ様でした。私も一回乗車してみたいです。因みに私は博多ー鳥栖ー長崎まで817系で乗車しましたがまあ尻が痛い事。帰りは特急かもめでしたよ（笑）参考になりました。
八代も昔は特急停車駅だったので博多行きの有明やつばめが停まってたんですよね。懐かしいです。遠い昔、有明の門司港行きなんかもあったような。
八代から博多まで行くんですね
です。今年度のダイヤより八代始発に延伸されました。まれに８１５系が就くこともありますよ。
すごい終電ですね。しかも転換クロスで移動できるのはなかなかいいですね。
大人になったら乗ってみたいと思います
鳥栖 で
連結(プラス ２両)
凄いですね。
ローカルで
八代～博多まで って。
本当この列車は凄いですよね！！
興味深い動画でした！
2:55 下の乗車券が平成→昭和なのは草
通常の終電より3時間早いですね。
いつもの通り紹介していた切符がまさかの平成から昭和というネタ切符…
タイムスリップだなぁ
817のロング改造とかで走る可能性があるので要注意
最早新幹線並の列車ですね！
博多熊本間のつばめ号より走行距離が長いですねw
@@emoyanyan1025 まさかのつばめより長かったw
八代から博多までの終電の普通列車があるのですね。
僕は秋の乗り放題パスでやつしろ全国花火競技大会に行った帰りに熊本初八代行きの終電普通列車に乗ったことがあります。
当時は熊本発博多行きでした。
今年はやつしろ全国花火競技大会は、ありますよ
すごい。お疲れ様です。 俺も鳥栖から酔って八代まで寝てたらホントに大変な事になりました。かなりの昔
817系にもロングシート状のがあるんだな(八代出発時、反対側にいた車両)
JR九州のエリアの広さを実感出来る普通電車
その車両はクロスシート座席をロングシートに魔改造した座席ですね
編成も現番号から+500が付け加えられています。
熊本、大牟田方面←まだ分かる
博多行です。←わけわからんw
この列車このまま博多翌朝7:04発区間快速大牟田行きになるのでは？車両も817系4両の長崎車2両+熊本車2両だったはず。
おっしゃる通り、この列車は翌日の区間快速になります。
ただ博多駅留置ではなくミフに一旦入庫します
折り返しの区間快速大牟田行きに乗ったことあります。
こちらも中々の違和感です。
飯山線直通の長岡発戸狩野沢温泉行き乗って欲しいですー！
私の記憶に間違いがなければ、かつてJR発足時は下関か門司港発の八代行普通列車があったと思います。
当時八代駅には1日に2回だけ4両編成の普通列車がやってきていました。
あと、熊本駅では西鹿児島行の普通列車がかつてありましたが、あれはどこが始発駅だったのでしょうか？
どなたかわかる方教えて下さい。
昔は長崎発博多行きもあったな…週末限定の始発で
今は肥前山口始発になっています。前は４１５系でしたが８１１系に置き換わりました。
１度は乗り通してみたい最強列車😄
以前、終電ウォッチャー浦島太郎さんの動画でも取り上げたこの区間・・・
観てて乗りたいのですが、乗車する勇気がありません・・・
家から遠くなりますから・・・
熊本市南区在住なんで・・・（焦;
私もです…笑笑
ひと昔は、九州415電車で山陽本線の新山口（⇒当時駅名は小郡）から八代まで定期運用した列車がありましたね🙌
八代ー鳥栖までロングシート車が当たることがあるので要注意
(私は見事に引き当てました
くまモンもびっくりの横断列車ですね！
こっちの最恐では？
鳥栖でゾンビランドサガの曲がBGMで使うのいいっすねー
その神最終電車は大昔に475系で運用したことがあったなぁ～。
しかも博多までとなればファミコンの隠しアイテムみたい。
終電に乗ると乗り換えが０回になる列車が乗れるのは楽に移動できますね
18きっぷ等で博多まで戻るのであれば寝てれば着けますからね
鳥栖駅でフランシュシュなところがいい。
長距離だなあ。。。すごい。
これを超える列車はもう無いな。
いち
門司港発早岐行きなみに凄いですね〜
連結相手が実質直通となるわけですね
乗りたい、、
鹿児島中央駅発博多駅迄走らせてくれないかな
八代〜川内が肥薩おれんじ鉄道なので、直通交渉の段階で困難すると思いますが😂…臨時や企画でもいいから、あったらいいなぐらいで❤
3:57 段差注意！！助かる！！
アップ♬ありがとうm(_ _)m
平成発昭和行き
昭和って鶴見線の昭和駅ですよね。
通常だと横浜市内と出るのにどうやって表記させたんですか？
新幹線で横浜市内の区間を通過して、再度入り直せば都区市内制度は適用外となります
@@ダイ なるほど。
ありがとうございました。
うぽつ
この列車は多分、久留米か鳥栖で増結すると思うよ😊。
ダイ氏👼
『入鋏印お願いします』
駅員、座ったまま無言で入鋏印を押す
ダイ氏
『ありがとうございます』
どっちが客が分からん!
常識知らずの駅員多数存在😤
度々登場した吉塚駅までの乗車券・・・じゃない‼️
九州遠征で縦横無尽な移動されてますね。
ワンマンとは鬼畜
乗り換えなしでの運用 あんまりないような気もするけど
なんでワンマンなのに車掌いるんだ？
途中の鳥栖で4両編成なので車掌乗務になります。2両編成ですとワンマン列車になります
令和きっぷはないのかな？笑笑
令和コスタ行橋という駅ならありますよ
@@ダイさん
そうなんですね(*´ω`*)
生まれも育ちも福岡ながら、近郊型と福北ゆたか線以外の817系が博多駅で見れるなんて、全く知らなかった。
これ、どのスジで戻って行くんだろう。ぱっと見、博多駅の下り時刻表で見ても分からなかった‥‥が、おそらく始発とか需要がまだ少ない時間帯だろうな。
折り返しは翌日の博多7時03分発の区間快速大牟田行みたいです。
そういえば、某駅近くが勤務先だった時に、出勤時刻に赤と緑の817系を見たことがあった！！！
何かぼんやり違和感を感じていたが、こういう事だったのか。