クラッチ操作不要のロードスポーツ「MT-09 Y-AMT(ワイ・エーエムティ)」を詳細チェック!byYSP横浜戸塚

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 54

  • @03にっしー
    @03にっしー 3 หลายเดือนก่อน +20

    Honda E-Clutch搭載車より早くお店に出てきましたねぇ~・・・

    • @sarukoumei25
      @sarukoumei25 3 หลายเดือนก่อน

      E-クラッチ搭載車。最近ホンダドリームに問い合わせしましたが、いつ出荷が始まるのか全く分からないそうです😂

  • @mori-no-kuma
    @mori-no-kuma 3 หลายเดือนก่อน +4

    これぞダークサイドオブジャパ~ンって感じでいいっすなぁ😋

  • @mol0331
    @mol0331 3 หลายเดือนก่อน +2

    Y-AMT動くのを見ると凄くワクワクしますね!

  • @elpidamemory
    @elpidamemory 3 หลายเดือนก่อน +3

    パドルはN-1-2-3- じゃないと1→2や2→1時にNを経由しなくちゃならなくなるからでしょうけど、機械的には1-N-2-みたいな動きしてますね。

  • @low1951
    @low1951 3 หลายเดือนก่อน +8

    発表された時は全く興味なしだったけど、クイックシフターが楽しい事を考えるとコレもきっとアリなんだろうなと思えてきた

  • @Barusa-Yonsa
    @Barusa-Yonsa 3 หลายเดือนก่อน +4

    電源切ったら勝手に1速に入るって聞いたけど、ちょっと動かしたい時、キー回してNに入れないと動かせないのが面倒くさそう。

  • @Cure_3leanoR6_エレノアールシックス
    @Cure_3leanoR6_エレノアールシックス 3 หลายเดือนก่อน +2

    クルマでいうシーケンシャルトランスミッションみたいでヤバカッコいい!!
    ただ気になった点ですが、動画始めのアクセル音にて回転数が制御されている感じだったのですが、
    ソフトリミッターが装備されていますか?(本当だったら少し寂しい...)

  • @Otaku_blue
    @Otaku_blue 3 หลายเดือนก่อน +1

    詳細チェックで分解はwww
    サイコーです❤

  • @BlueHawaiiWormV2Anoaro
    @BlueHawaiiWormV2Anoaro 3 หลายเดือนก่อน +2

    物理的に動いてるメカ部分が見えるのロマン度高くていいですねー!
    これなら信号待ちごとにニュートラル入らなくてガチャガチャやってるうちに青信号…なんてこともなくなりますね

    • @jasonduffer1890
      @jasonduffer1890 3 หลายเดือนก่อน

      クリープ無いので信号時にそもそもNに入れる必要がないです

    • @返せ北方領土
      @返せ北方領土 3 หลายเดือนก่อน

      そんな時に何回蹴っても無駄、噛み合わせが悪いところで停まっただけだから落ち着いてギア繋いでエンストしないようにすぐ握る、それから落ち着いてNに入れるだけ。

  • @gun56cb
    @gun56cb 3 หลายเดือนก่อน +4

    そこはUチャンのダイヤルだったんですね😁

  • @TO-LUCKY1985
    @TO-LUCKY1985 3 หลายเดือนก่อน +1

    来月、地元のYSPにて試乗会が開催されます❤しかしながら私、いかんせん大型免許がな~い🤯
    試乗できましぇ~ん😅今回の09が好評なら03、25にも採用して欲しい💖

  • @いさましいチビのミニボーター
    @いさましいチビのミニボーター 3 หลายเดือนก่อน +3

    ナンバー灯はちゃんとバルブなのだろうか?

  • @ih50
    @ih50 3 หลายเดือนก่อน +4

    インプレッション期待してます♪

  • @fransub1625
    @fransub1625 3 หลายเดือนก่อน

    大型のスポーツ性を有してかつAT免許で運転出来る車両が出てきたのは本当にありがたい。地元にYSPないから大分までいかなきゃいけないけど、免許取ったら次のバイクはヤマハのY-AMT搭載車両に決まりかなって思ってる。そしてデザイン性はヤマハが1番ならもうね…

  • @大空ひとり旅
    @大空ひとり旅 3 หลายเดือนก่อน +1

    オートバイが
    クラッチ操作無しで
    乗れる時代
    技術の日進月歩ですね
    オートバイリターン
    しようかな😅

  • @ラッキーストライク-m6k
    @ラッキーストライク-m6k 3 หลายเดือนก่อน +1

    MTシリーズは03/25の顔が一番かっこいいけど、09も悪くない

  • @MZMotozone
    @MZMotozone 3 หลายเดือนก่อน +1

    Wow black is my favorite color ❤❤

  • @yu--oh2pr
    @yu--oh2pr 3 หลายเดือนก่อน

    この前のモーターサイクルデイで展示されている車輌を見ました。
    左側のスイッチBOXがグラグラしてるのが気になりました。担当さんに伺ったところ「中に精密機械の為に敢えてラバーマウント?で振動を逃がしています」って言ってた。
    セカンドカラーも準備しているとの事。
    SPは試乗会の時にジャーナリストからもリクエストが有ったらしく、「発売されたら直ぐに購入します✨」って伝えておきました

  • @104in
    @104in 3 หลายเดือนก่อน +1

    まってました!

  • @ウルトラセブンX-g6b
    @ウルトラセブンX-g6b 28 วันที่ผ่านมา

    せっかくのYAMTのリンク機能が見えないのは勿体無いですねクリヤー樹脂で出ないでしょうか?旧車の中ではどうなってるののときにこうなってますでみんながオーてなります

  • @coolyas-w4h
    @coolyas-w4h 3 หลายเดือนก่อน +1

    思ったよりマニュアル車だった。思ったよりむしろEクラッチに近かった。
    左足+クイックシフターでやれる事を、左手だけでできるようにしたってのY-AMTなんでしょうね。
    後は実走ですね。半クラッチを使ったような微低速走行もできるらしいので楽しみ!
    全然興味なかったY-AMTに俄然興味が湧いてきた!

  • @MainichiYaruo
    @MainichiYaruo 3 หลายเดือนก่อน +1

    Y-AMTのグレー×シアンを買う気満々でお金用意してたんですよ…
    酷い仕打ち!

  • @Hai-iro-Watch
    @Hai-iro-Watch 3 หลายเดือนก่อน +1

    かなり【モト・ターミネーター】感が有りますね!!

  • @matsufujiwataru5733
    @matsufujiwataru5733 3 หลายเดือนก่อน

    イグニッションをオフにすると、ウインカーつくんでしょうか?

  • @koketarou
    @koketarou 3 หลายเดือนก่อน +1

    劇的に試乗してみたいがナイケンGT2023買ったばかりなので直ぐには買えない、買うなら新型R1が先。YAMAHAの四気筒には死ぬ前には乗りたいので

  • @ヨシカズ-q8z
    @ヨシカズ-q8z 3 หลายเดือนก่อน

    乗ってみたいなあ。

  • @uwrhwuuvwuirgvq2281
    @uwrhwuuvwuirgvq2281 3 หลายเดือนก่อน

    TMAXやXMAXにも付くんですかねえ。
    左手ブレーキがあると取り回し時に助かりそう。

  • @2.Strokes
    @2.Strokes 3 หลายเดือนก่อน

    乗ってみないと分かんないな。立ち上がりでちょっとスライドとか意味なくても楽しかったりするから、速いとか楽とかどーでもいいから、楽しいのかどうかが知りたいかな。スライドモード搭載でギリギリ転びませんとかだったら凄いじゃん。

  • @johnnyswing2000
    @johnnyswing2000 3 หลายเดือนก่อน +1

    これのSPモデルも出るのかなぁ

  • @kj-wv1od
    @kj-wv1od 3 หลายเดือนก่อน +1

    勢いで大型免許とったバイク素人だから欲しい

  • @ookawayohei9864
    @ookawayohei9864 3 หลายเดือนก่อน +2

    2025年式トレーサー9もこんな感じになるのかな?

    • @kenichi5372
      @kenichi5372 3 หลายเดือนก่อน

      ATはそっちが本命になると思うけどな

  • @cwebb4147
    @cwebb4147 3 หลายเดือนก่อน +1

    今年のヤマハさんは熱すぎる。。。3月にR7を購入したのを後悔するくらいです。。。(´・ω・)

  • @izumon0121
    @izumon0121 2 หลายเดือนก่อน

    つまみを見てUHFを連想するとは😅

  • @やまはせろう
    @やまはせろう 3 หลายเดือนก่อน +1

    クラッチレバーを残したHな会社の心意気に感心してたんだけど…。
    AT免許対策でレバーを取っ払ったのね。
    クイックシフターと一緒で、今は未だ要らない。
    あと20年してクラッチ握れなくなってから考えます。

  • @AK-ft1pf
    @AK-ft1pf 3 หลายเดือนก่อน

    指ックシフタ―ってことね😊

  • @GJ-ix8gy
    @GJ-ix8gy 3 หลายเดือนก่อน

    アイアンマンのマスクを被せたい。(電人ザボーガーみたく)

  • @tipper7719
    @tipper7719 3 หลายเดือนก่อน

    こういうのってなんで左手ブレーキにしないんだろ?

  • @ビターTチョコ
    @ビターTチョコ 3 หลายเดือนก่อน

    ATの免許で乗れるの?

  • @anruaavubiy
    @anruaavubiy 3 หลายเดือนก่อน

    ぶっちゃけネーミングセンスがヤマハとは思えない

  • @fp-ss
    @fp-ss 3 หลายเดือนก่อน +2

    「Honda E-Clutch」が「大型AT二輪」では乗れない様だから、これも「大型二輪」が必要なんだろうな!どうしても「何故ッ!?大型AT二輪で乗れないのかな!?」と考えてしまうわ!!誰か説明出来る方ッ、教えてッ!!

    • @ともちん-d7i
      @ともちん-d7i 3 หลายเดือนก่อน +2

      クラッチ操作の有無がMTとAT限定の免許の違いなので、
      あっちはクラッチがついてるのでMT免許が必要です。
      こっちは付いてないのでATでも乗れますよ(乗れるはず…)
      ホンダでもカブ系やDCTはクラッチレバーが無いのでAT限定でも乗れますね

    • @kenichi5372
      @kenichi5372 3 หลายเดือนก่อน +1

      AT免許で乗れるかどうかはクラッチレバーの有無だけです
      クラッチレバーが無ければATに分類されます

    • @anruaavubiy
      @anruaavubiy 3 หลายเดือนก่อน +1

      クラッチレバーの有無
      Y-AMTはAT限定で乗れる

    • @unknownmk.6679
      @unknownmk.6679 3 หลายเดือนก่อน +1

      記事で説明されていますが、クラッチレバーがあるからです。
      それに握ると普通のマニュアル車に一時的戻る上に、完全にMTモードにする事も出来るからでしょう。
      AT限定免許ではクラッチミートを自分でやらないでしょう。

    • @jasonduffer1890
      @jasonduffer1890 3 หลายเดือนก่อน

      大型AT二輪で乗れますよ

  • @シーン-i3n
    @シーン-i3n 3 หลายเดือนก่อน

    エンジンかけたら、どうしてスロットル回すの?昭和時代のクセですか?今のバイクは吹かさなくても不安にならないですよね!😂😂😂

  • @slv319
    @slv319 3 หลายเดือนก่อน

    900ccもいらないから低い排気量に降りてきたらほしい