Легкомоторный самолет для геологов и горняков. Беседа с главным конструктором В.К.Хрибковым
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2019
- Сверхлегкий самолет для геологов и горняков. Беседа с главным конструктором Виктором Константиновичем Хрибковым.
Экспедиция Первого геологического канала Урал-2019.
Краткое содержание от YandexGPT:
00:00:17 Обзор самолета
• Самолет "Птенец-3" производится в городе Кумертау, Башкортостан, с 1997 года.
• Самолет имеет уникальные характеристики: может летать при +35 градусах, садиться на неподготовленные площадки, летать на дальние расстояния и совершать посадку при обледенении.
• Самолет оснащен толкающим винтом, который обеспечивает лучшую обзорность и безопасность.
00:05:08 Обучение пилотов и обслуживание самолета
• Компания обучает пилотов самостоятельно летать на своих самолетах, выдает летные книжки и проводит техническое обслуживание.
• Ресурс самолета составляет более тысячи часов, а ресурс двигателя - три тысячи шестьсот часов.
00:11:38 Безопасность и дополнительные меры
• Самолет оснащен парашютной спасательной системой, которая срабатывает даже с пятидесяти метров и обеспечивает безопасную посадку.
• Самолет также предназначен для ночных полетов и может быть оснащен фарой.
#самолет #горноедело #геология #ЛекаяАвиация #вертолет #авиация #малаяавиация #кумертау #летать #сверхлегкий #летательный #аппарат
г.Кумертау, Респ Башкортостан, 29 июня 2019
(с) Первый Геологический канал - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![ตัวอย่างภาพยนตร์ Venom: The Last Dance [Official - Sub Thai]](http://i.ytimg.com/vi/DHPjvAwmnRE/mqdefault.jpg)
Очень хороший самолет, мне очень нравится. Но жаль что у меня нет не пилотского не денег на самолет 😒 а хочется летать
Нам тоже понравился....
Мечты, мечты, где ваша сладость?😂😢😢
@@user-et2dd9gl7h какая сладость? 😆
Люди дела были и есть в цене во все времена . Очень нужное и необходимое дело Вы делаете . Молодцы .
спасибо. передадим!
Молодец мужчина
И всегда умиляло как русские живущие в Башкирии разговаривают с башкирским акцентом)
Удачи всем в небе
Передадим! Спасибо!
Молодцы ребята, терзайте, развивайте авиацию, я совсем скоро с вами, самолет в контейнере уже едет ко мне😀
Здорово!
Поздравляем!
Спасиб
@@user-fh1fz7eu9rРасскажите как полетаете!
Ок, но я купил "корвет" , меня устраивал лишь гидроплан
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
тряпка--АН 2 Сколько лет в строю
Рекордсмен !!! Пережил все самолёты в Мре в ТРЯПКЕ💪
ДА!!!
Виктор, отличный аппарат! Еще бы спас-систему как-нибудь приспособить. 🙂
спасательная система у него есть...
Он мне понравился! 😍💘👏
Нам тоже понравился, поэтому наша съемочная группа уже 2 раза приезжала к нему в гости!
Отличная техника!
Спасибо!
Супер, лучше чем автожир, и дешевле и двиган если в полете кони двинет, тоже можно сесть🤣👍👍👍
Да! ))
Отличный репортаж. В 2009 г. в феврале проходил обучение на Р-16 "Урал". Инструктор Алексей Владимирович Астафьев. Начальник аэроклуба Бушуев Юрий Анатольевич. В то время директор и Гл. конструктор Хрибков Виктор Константинович. Самые теплые воспоминания. Сегодня после полетов, за рюмкой чая, вспоминал их, ребят, изготавливающих эти прекрасные аппараты, самыми теплыми словами. Здоровья, успехов, благополучия и процветания ОКБ "Ротор". Сибирь, Алтай.
спасибо, передадим!
Спасибо, уже переслали ему... ))
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Досмотрел..Все есть у него..Классный аппарат..💯🤠👍
Да! Отличный аппарат! Нам дали подержаться за ручку в полете!
не-а. не классный. вот эта установка толкающего винта сомнительна. в такой компоновке конструктивно заложены предпосылки к тяжолым и фатальным последствиям в случае остановки двигателя. вот про подобный самолет бекас пояснения............... Базовая модель Х-32 Бекас и С-2 Синтал имеют серьёзные недостатки в конструкции, которые приводят к гибели пилотов. Статистика говорит о том, что этот тип самолёта просто не оставляет шанса пилотам (!). 9 падений данного типа самолёта только за 2014 год (7 падений Х-32 Бекас[4] и два падения С-2 Синтал), и лишь в одном случае есть выжившие. Остальные случаи - катастрофы. Следует или отказаться от использования данного типа, или дополнительно проводить обучение на полёт в условиях остановки двигателя (а именно это первопричина катастроф на данном типе). При остановке двигателя пилот рефлекторно идёт на снижение, и когда наступает момент этапа выравнивания получается так, что самолёт не слушается руля высоты - и почти с той же вертикальной скоростью самолёт сталкивается с землёй. У подобной конструкции легких самолетов, где двигатели обдувают хвост «чистым» потоком винта, и винт близко установлен к рулям высоты и направления, рули высоты и рули направления «настроены» на поток от работающего винта, и при отказе двигателя, рули высоты и направления резко теряют свою эффективность. В итоге самолет, при посадке на малой скорости без работы винта становится неуправляемым.[4]
наверно от классики отходить не нужно. отличный пример, это самолеты Зенит. схема классическая, взлет с 30 метров, моторы могут быть 80 - 130.
Спасибо! @@UrfinJus
Молодца-держишься пистолетом!
ДА! Молодец!
Да,машинка уникальная , но цена её доступна далеко не всем. Один ротакс стоил 19000 евро и потом, самолет требует регистрации ,а это дорого и волокитно
Да, к сожалению...
При высокой влажности эимой обледенение не только винта, но и металлических конструкций.
да, может быть....
очень нравится
Спасибо! ))
Если не ошибаюсь, видел один такой самолёт в г.Нарьян-Мар на лыжном шасси.
Да они взлетают и на лыжах
Спасибо за видео. Коплю))))
Кстати, первый пилотский опыт получил именно благодаря геологам!
В 13 лет. На КА 26)
Ох, как жаль что те ощущения уже не повторятся.
Удач вам.
Спасибо! ))
Нам тоже удалось полетать на этом аппарате и даже подержать ручку в полете! ))
@@DatorCommunication каак выы догадаались об истинном уровне моего "первого опыта" ?))))))
@@DatorCommunication Чебургатор. Так мы его звали)
@@FonBoris_Red ))
@@FonBoris_Red истинно так! ))
КЛАСССС..КАК БЫ ХОТЕЛОСЬ ТАКУЮ МАШИНУ !!!!!!!!!!
Спасибо!
Нам (съемочной группе) - тоже!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Уникально.
Спасибо!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Сколько длится обучение ? И выдают ли разрешение на полеты ?
Обращайтесь с вопросами в ОКБ Ротор, г.Кумертау
Без пилотского соблюдаются минимальные юридические требования?
А можно их перечислить?
Зададим вопрос OKB Rotor....
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
@@DatorCommunication Просмотрел новое интервью. Ни слова про пилотское и соблюдение минимальных юоидических требований.
Девочки и мальчики , а про наколку от BMW R1100r движок между прочим воздушного охлаждения 100лс. ресурс на мотоцикле более 350т км ну а стоимость менее 100тр. И если сделать модификацию двухдвигательную он вертикально взлетать сможет и опять же безопастность и ресурс, и стоимость понизится на 1,5 лимона.
Спасибо!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Ну, если устанавливать два двигателя, причем, обязательно, как на цессне-337,- тогда пойдет.
@@aleksalex4223 интересная идея!
Проблема в сертификации. Вы не пройдёте её с движком от мотоцикла. Это будет семь кругов бюрократического ада. Да и по деньгам в итоге выйдет дешевле Ротекс, который давно "решает вопросы" с нашими чиновниками от авиации.
нет бы рассказать об обучении, как пройти его, куда обратиться, сколько стоит, что нужно для этого.
Про все в одном коротком репортаже не расскажешь....
Этот аппарат стоит три миллиона. Плюс ещё миллион накиньте на сопутствующие расходы. 4 ляма и Вы счастливый покоритель неба :)
@@hyppopotamm да!
Надо Пипистрель догонять в следующей конструкции, он 270 км/час в круизном режиме летит со 100сильным мотором.
Интересно.... ))
Пипистрель хорош. НО он почти планер. Его надо ещё суметь посадить. Для геологов актуальны STOL самолёты. Но они дороже. Так же актуальны автожиры. Только нужен "подпрыгивающий" автожир. 20-30 м для посадки и вертикальный прыжок на 25-30 метров по вертолётному. Дальше руд максимально и горизонтальный полёт.
@@user-jl6qe7sm8w Спасибо!
Красивый
Да! Чудо!
Интересно,возможно ли использовать здесь моторы UL-POWER?Цена-то была бы меньше,наверно без уменьшения надёжности...
Спросим...
Ответ ОКБ Ротор:
- Двигатели UL Power чистого воздушного охлаждения что недостаточно для
самолета с толкающей компоновкой.
нам не обходимы такие самолеты для развития страны!
Да!!!
Для частного использования чтобы посещать удаленные места!
@@Miner-hn7tx Тут госзаказа не будет.... ((
@@user-jg1bi8zs1l Да!
@@Miner-hn7tx Спасибо, передадим причастным.... ))
6:31 самолет чуть на взлете не опрокинулся. Боковой ветер повлиял, или колчи на полосе? Скорость планера была около 80 км/ч. Останутся ли кресла на несущей конструкции при ударе об землю на такой скорости? Какой боковой ветер при посадке критичен? Соответствует ли стекло кабины стандартам по безопасности для транспорта? Хотел бы в следующих видео про птенца услышать анализ аварийной безопасности кабины и соответствующих мер.
Спасибо, передадим конструкторам!
Получили ответ на ваш вопрос:
"Самолет сертифицируется в соответствии с нормами АП-23. Там все моменты
прописаны"
Первый Геологический Благодарю. Это полезно услышать в качестве характеристики самолёта.
@@user-gy9oh2po4y :)
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Отличный самолёт! Планирую купить такой
Да, отличная машина!
@@Miner-hn7tx Этот тоже неплохой.... ))
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
порочная конструкция. не советую.
Супер , вещь!!!
Спасибо!
Я бы хотел приобрести такую птичку писал вам но вы не ответили ?
Мы только снимаем видео, самолеты продает ОКБ Ротор, город Кумертау,
www.clubrotor.ru/
Спасибо!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
отличный самолет. ничего лишнего. все что нужно. и цена очень приятная. Но к сожалению наши ссаные кгбшники так не хотят чтоб летал простой люд что процедура получения пилотского это просто ад. А при текущей грузоподъемности. можно было бы при навесном оборудовании использовать и сельском хозяйстве, и в мониторинге, да просто на дачу летать.
Спасибо
ОКБ РОТОР
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Насчет парашютистов в тандеме что то товарищ загнул. Интересно как они будут покидать самолет с такими дверцами. И по поводу полетов при минус 45 верится с трудом.
А Якутии один человек летает много лет....
@@DatorCommunication с антифризом в жилах и тавотом в голове.
Тоже заметил! Сам говорит, что обледенение начинается от 0 и ниже....и тут же говорит что он легко летает и в минус 40! Ха-ха! И чему верить?
@@user-it4zu7pn7t Вы неправильно поняли.
@@user-bs1iu3tc4m обьясните пожалуйста! Так как мне этот самолет очень понравился! Не хочется в нем разочаровываться! ...
Есть видео по приземлению на парашюте?
У нас - нет, сами бы хотели увидеть....))
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Прикольный аппарт конечно. А расход в час сколько?
10 литров
👍
Спасибо!
Где можно получить обучение на этом самолёте
clubrotor.ru
Здравствуйте. Удачи Вам! Я из Бишкека, хочу научиться летать. Где учат, подкажите? и что требуется?
Учат в авиашколах.
Покупателей самолета "Птенец" - учат инструкторы ОКБ "Ротор"
А если не пакупаем, не учат?
@@ber3915 Кажется да, но точно скажут только они, ОКБ Ротор
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Сколько стоит в месте обучение? И ещё как получить разрешение на пролёт? Нужен ли получать
Попробуйте обратитрься в "ОКБ Ротор" - clubrotor.ru
@@DatorCommunication как с Вами связаться, по приобретению и обучение обсудить
@@andreyprim1900 Обращайтесь в г.Кумертау, ОКБ "Ротор", мы только снимали этот сюжет
@@DatorCommunication Благодарю, свяжусь, обязательно
Здравствуйте , скажите пожалуйста цена вертолетар34?
Обращайтесь в ОКБ РОТОР. г.КУМЕРТАУ, ТАМ ПОДСКАЖУТ...
самолет вместе с двумя пилотами приземляется на парашуте!!!
БРАВО
но что делать с 3 человеком? Ведь сказано, что 3 чела могут сидеть
Нет, только 2
Попробуйте моторы джубейра австалийские , ходят на 92 бензине и характеристики гораздо лучше , чем у ротакса и цена приятней
И джубейра экономичнее
@@user-wb7we2lz7k Спасибо!
🤠
))
Мне нравится, сколь стоит?
За ценами обращайтесь в ОКБ Ротор в г.Кумертау, Башкирия
Симпатичный аппарат.
Да!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Сколько обучения на пилота стоит
Об обучении кажется говорится здесь:
th-cam.com/video/QokDjeTJ2Ng/w-d-xo.html
Если нет, то напишите:
www.clubrotor.ru/
Если выпрыгнуть с него вдвоём,ценровка сразу поменяется .Как он себя поведёт.?
Интересный вопрос... А какое это имеет значение, если он все равно после этого разобьется?
@@DatorCommunication Вот интересно.Вы опубликовали материал,и сами его не смотрели?Я, внимательно смотрел.Конструктор сказал,можно три человека посадить,и выпрыгнуть тандемом.Я так думаю,он знает,что тандем это два человека.Остаётся пилот.Так вот если такую маленькую кабину,покидает резко 160 или 200 кг?
Bravo ......🇩🇿👍💌
Спасибо!
Есть ли у вас представительство в Америке?
К сожалению, нет....
@@DatorCommunication Ясно....а какая цена без мотора ? Вы можете контейнером послать?
@@andreysivchuk4122 Обратитесь в ОКБ Ротор, Кумертау, мы - киношники, только снимали сюжет про них.....
Кaжется сайт - www.Clubrotor.ru
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
@@andreysivchuk4122 что вам могут послать если самолёта серийного нет, купите аеропракт сертифицированый и серийный апарат полностью метал спас система....
А можете сделать крыло поворотной
С винтами на крыле через Ремни или через валы
А зачем?
Вертикальный взлет
@@user-ye9rb6wc7w Почти ... ))
Стоимость самолета ?
3 млн.руб
А вариант винта в кольцевом обтекателе не рассматривался?
Зададим вопрос OKB ROTOR....
Вроде как это оправдано только на высоких скоростях.
...анахрена⁉️ импеллерное кольцо начинает давать эффект за 200 км/ч, причем КПД выше чем бо́лее скорость...☝️
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Сколько стоит обучение..? Спс.
Адресуем ваш вопрос в ОКБ Ротор.... ))
Ответ ОКБ Ротор:
- С точки зрения обучения правильнее обращаться в
авиационные учебные центры (АУЦ). У нас в стране они только в Омске и
Новосибирске. Мы таковым не являемся и производим только переподготовку
на данный тип ВС или первоначальную летную поготовку. Цена 9000
руб/летный час
А сколько часов нужно?
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
@@user-rs2tq5cc6v спросите у них - www.Clubrotor.ru
Спас систему думаю они не испытывали, очень опасно она расположена, стропы при применении могут запутаться об винт, как окб ротор это прокомментирует
Говорят, что испытывали
Первый Геологический а где видео!! Вот это было бы интересно посмотреть
Первый Геологический вообще от ОКБ Ротор мало видео, могли бы по тешить своих поклонников
@@user-mi8fn8qo7c Нас на испытания не приглашали..... а жаль.... ))
@@user-mi8fn8qo7c Мы им передадим..... ))
В «америке», а вернее в США категория ultralight это до 254 lb сухого веса, груженый с топливом и пассажирами действителено около 600, только паундов а не кг. Кто не в курсе, то 1 Паунд это около 450грамм. Так что этот человек на видео не компетентен в этом вопросе
Спасибо! наверное перепутал, бывает....
сколько стоит самолет
От 1,5 до 3 млн руб
Цена?
3-6 млн руб
Жаль что одноместный...а так вы просто умницы!!! Классный самолётик!!!👍👍👍😊
Двухместный... ))
апарат достойный. но оч дорого.((
доктор 80 лвл половина стоимости это двигатель, ещё спас система, но думаю не откажешься. Плюс бюрократия для запуска в серию, что остаётся конструкторам и рабочим?
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Посмотри цены на ругие самолёты. Таже Cessna150 . 60х годов выпуска стоит также
На него надо приспособить колёса побольше как на Аляске летают,чтоб на любую косу садится..
Хорошая идея.... !
taigatrekker этот не сможет - высокая скорость взлетно-посадочная из за толкающего винта и слабонесущего крыла: нет обдувки от винта
@@user-wh8ib4br7c возможно....
Первый Геологический я бы перепроектировал ваш аппарат и при том же моторе достижимо улучшение характеристик на 10...15% за счёт перекомпоновки. Нужна обдувка крыла обязательно. Толкающий винт это колхоз. Без обид всяких, я тоже конструктор. Вам желаю безопасных полетов! На самом деле летать не важно на чем. Лишь бы без происшествий и сообщений в новостях.
@@user-wh8ib4br7c Мы - не производители, мы только снимаем кино, перешлем ваше мнение в Окб "Ротор". Спасибо!
А вообще то нехрен слюни пускать мужчина сказал мужчина сделал, а вам кто мешает повторить я надеюсь те у кого руки растут из правильного места те уже сделали всё что хотят. Другое дело что мало таких которые хотят тут я соглашусь, недостаток. Но как говорится дорогу осилит идущий. По моему глубокому убеждению самолёт легче сделать чем автомобиль.
ДА! Спасибо!
Правильно он сказал, тряпка , трубка. В своё время сделал планер с щелевым крылом. А тут дунем плюнем и накрепко склеим скотчем и полетим.
Спасибо!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
именно так. самолет проще машины. поэтому такое обилие мелких конторок, выпускающих мелкие самолетики. и все они проектируются от мотора. лидеры тут ротакс и УЛ повер, сертифицированные для авиации. кроме того применяют конверсии автомобильных моторов, что дешевле в пару раз. например моторы Викинг
Насчёт оригинально дядя занимает . мне Бекас2 больше нравится.
Каждому - свое!
@@DatorCommunication а почему Авсролийский может и неправильно его назову но помоему он называется Джо-дир двигатель не хотите поставить ведь Ротакс очень дорого.
Я бы еще вам порекомендовал чтоб автоматически открывались лодки, и колеса, рычагом, а то полетишь к друзьям, а там лес и речка, а у тебя колеса, и бенз в одну сторону🤣🤣🤣 и все, прилетели))))))
хорошая идея.... ))
Я хочу самолёт!
я тоже... ))
Да летали у нас в якутии два таких . Один разбился
Да, известная история....
Чего разбился?
@@basyabanin видимости не было . Низкая облачность . На скалу налетел как мне сказали
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
обши вес ?
Примерно 400 кг
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Виктор я так понимаю больше таких самолётов не будете выпускать!Ну понятно двигатель 1500 млн.р ну почему сам планер такой дорогой из за того что мало заказывают этот самолёт?
передадим ему ваш вопрос..... конечно-же все дело в тираже.....
@@DatorCommunication смотрел про них что там печально всё жаль конечно
((@@user-fn9sv7qy5s
Прототип Бекас Х-32 ,Бекас 32 за 9секунд на колесах Взлетает ..
Этот взлетает за 3 секунды, смотрите:
th-cam.com/video/DpjtrfDuLnY/w-d-xo.html
Про летную книжку и минимальный юридический бла бла бла можно по-подробнее?
спросим...
60 самолётов за 20 лет? Мне как профану кажется что это очень мало.
Так ведь это энтузиасты..... Без больших денег. С нуля.....
@@Miner-hn7tx Дык, авиация - дело непростое.... ))
Miner 2016 даже не смог дочитать эту рыганину!
@@Miner-hn7tx Невозможно раскрутиться в нашей стране, благодаря совокупности откровенных идиотов у власти и народа, всецело доверяющему этой "власти", тем более в данном направлении, Не верите, так попробуйте сами "повернуться к народу передом, к власти задом", "фсе" в ваших руках!!! А то с дивана очень хорошо мнить себя стратегом. Из вашей суммы в 300-400 "тыщ", 70% это НДС и взлетевший в два раза доллар, за который покупается все, вплоть до винтиков. Ну и что вы построите на 4500$ с входящими в эту сумму прочими бесконечными налогами, разрешениями, зарплатами, арендой, материалом, инструментом, временем и добавьте еще низкую покупательную способность нашего населения!!!
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
За 3 млн. мона 172 Цесну в отл. тех/сост приобрести из Ёбропы либо юсовки, та́ки то > ВЕСЧЬ, в сравнении с этим дроволетом, ептанах☝️🤕😷
А на цессне можно сесть куда угодно круглый год? Можно её без аэродрома эксплуатировать? Она, может, новая будет? Может можно будет по уралу на цессне полетать древней по работе?
@@user-rs2tq5cc6v 1] Цесна рассчитана на грунтовые площадки, а "куда уг0дн0" и этот самый конструктив не приземлится, куда угодно не каждый верт0л способен присесть;
2] Первая Цесна выпущена была в 1955 годе, по сю п0ры летает регулярно, оч. сомневаюсь шта подобный конструктивчик пр0живет хучь 10% такого🤔🕖
Вы сравниваете новую ниву со старым мерседесом. Тогда уж сравнивайте новую цессну с этим самолетиком. Тогда новую цессну сравните с чем-нибудь бу классом повыше. И выйдет, что уже цессна «дроволет, ептанах».
@@user-rs2tq5cc6v ...как в лужицу бзданул🕳️💩👎 ваще не в стр0ку & не в лык0 > сравнение древней Цесны с этим н0левым конструктивом: савсем да не в поьзу эт0г0 аппаратуса🤕🤖
@@user-rs2tq5cc6v ...могу сравнить древнюю Цесну с Ан-2, т0ж сравнение не в п0льзу биплана: ни п0 ценнику ни п0 ТТХ👎💩🕳️
Яябу,цена самолёта летает выше чем сам самолёт
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Вертолёт будет веселее
Скоро покажем.... ))
особенно по цене ...
сколько стоит ???
3 млн.руб.
Но полтора миллиона за него дороговато.
3 млн
Полтора только за движок.
Полтора лимона как раз таки норм было бы, я б купил. 3 мульта уже много
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Тем кто жалуется на чекистов...
Половина летунов летает и будет летать по партизански
Больше.... ))
он продаться?
да!
длинный взлет
3 секунды с момента старта:
th-cam.com/video/DpjtrfDuLnY/w-d-xo.html
@@DatorCommunication длинный по величине разбега. акакая цена планера без мотора? 3000000 за трубу и тряпку?
@@user-vl2hm1rm6f Никто же не заставляет покупать.... ))
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Сколько же он стоит , ни слова ни сказал ?????/.??
Около 5 млн.руб
И как в него 5-10 человек и тонну груза засунуть?
Тонну не потянет....
@@DatorCommunication Отож. Поэтому это развлекалка а не инструмент.
Дэн Кошман это транспортное средство, а как его использовать уже каждый сам решает
Просто кто то брякнул , что он для геологов , вот я и прикинул, что это обман.
@@user-fp4dj3cj2g Да!
У них есть аварийный парашют??Или если неполадки то просто смерть и все??!)))🤪😃😲
Да, есть аварийный парашют, спускает весь аппарат!
Сапсан, стриж, кречет, сокол, а вы "птенец" М-да
Он такой легкий! ))
Я могуть чють не в тему(написание правильное) но посмотрите на цену ротакса 1,5- 2-3 ляма, а теперь разделите это на хоть 60, хоть на 70 . Что получили ? Посчитайте кто может есчё. После знака равно, цифирь Вас сильно удивит. Я к чему, когда пишут цену ультралайта лям-полтора то у меня закрадывается сомнение, за что стока? А дальше всё просче. Кормим кого-то, и ручками не работаем, платим зряплатки и отдыхаем не на родине, а туда куда подальше читай подороже и кормим кого? , а кормим врагов России !
Как-то разговорился я с бизнесменом, и ляпнул в контексте, что мол зарплата в 30тр это плохо. Он чють не взорвался доказывая мне что нет 30тр это хорошая зп. А сам купил дом за 12лимонов.
Вот мы и сидим там где сидим. Учиться и не лениться работать самим и своими руками тогда и цены поползут в требуемом направлении. И работать на объединение всех заинтересованных лиц только тогда мы будем услышаны и с нами начнут диалог. Всем лётной погоды и урааааа )))
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
А говорят в России настоящих инженеров нет...А это что?
Есть!!!
То есть я могу поставить его у себя в сарае выкатывать в поле и летать. Без согласования маршрута рос авиацией
Да,
И катать народ над округой за 1000 руб по 10 минут... ))
@@DatorCommunication нет я серьёзно. Полёты на таком надо саглосовывать с рос авиацией. Или я просто могу летать без всей этой головной боли с планированием маршрута, выбор аэродрома и тд
@@user-nr7ml9ou9g судя по тому, что говорит Виктор Константинович,
th-cam.com/video/QokDjeTJ2Ng/w-d-xo.html
разрешение нужно получать в заявительном порядке - т.е. просто предупреждать диспетчера за сутки о полете. Откуда, куда, по какому маршруту....
Странные конструкторские решения у эНтого аэроплана. Странные узлы крепления, какой то "чебурашка"-парассоль. А ведь первые самолёты Хрибкова были очень технически совершенны. Хорошо хоть профиль не стали модифицировать, как горе конструктор ультралайта Е-12.
В чем странность?
Похож на вертолёт
Обтянутая плащёвкой и цена нереальная, есть такой самолётик "летающий куст" в 20 раз дешевле и в разы получше в характеристиках
Спасибо. Ссылочку дадите?
@@DatorCommunication наберите и найдёте
Сняли новое интервью с Главным конструктором:
th-cam.com/video/jAP-AWis9ec/w-d-xo.html
Игрушка не более.
Зря вы так...
САМОЛЁТ ДЛЯ ПОКАТУШЕК И ТО ВХОРОШУЮ ПОГОДУ И НЕ БОЛЕЕ . ТРИ ЛЯМА ЗА ЭТОТ ТРЯПКОЛЁТ ....... ВЫ О ЧЕМ .
Ну не надо так строго.... ))
Вот оно дно российской авиации
Это вершина энтузиазма!
Я сам патриот своей страны, но имейте совесть, за 20 лет 60 самолетов, причем двигатель и ткань импортные, а цена как на цесна 152, пусть и 40 летней давности но цельнометалическое.. И вас я не виню, ибо сам знаю, как заниматься производством в стране, когда страна -враг или государство -враг производитеЛЯМ (любым)
Спасибо! К сожалению так.... ((
Цена ???
3 млн. руб
Спасибо
Этот вопрос почемуто прстоянно пропускают
Я конешно не куплю Я пилот парапланерист Ещё чайник но летаю Только прошлое лето от летыл
@@user-or7vf9yz4u Спасибо!