🚁 ОБЗОР «ОРЛАН 2». Российский вертолёт, не имеющий конкурентов в своём классе.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Двухместный вертолёт с дальностью в 800 километров и расходом 30 литров в час автомобильного бензина.
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
www.tinkoff.ru...
Моя книга «Записки Ночного Ангела» на ЛитРес! www.litres.ru/6...
Мой профиль на Facebook
www.facebook.c...
Мой Инстаграм
...
Простите мой русский язык, потому что я пользуюсь переводчиком. Я польский пилот, летал на МИ-2 и последние 4 года на ... АК1-3. У меня 140 часов налета на АК1-3 и лучшее знание об этом вертолете в Польше. АК1-3 не нашел здесь покупателей, потому что: у него нет ствола, нет регулятора, у него дальность 350 км, он не может обучать пилотов.
Зато отлично летает и стабильно зависает.
У ОРЛАН 2 огромный багажник, дальность полета 800 км, насчет губернатора не знаю, но как пилот уверен, что он отличный.
Поздравляем конструктора. Это идеальный частный вертолет. По подготовке пилотов, если бы у него был сертификат типа, он был бы одним из лучших вертолетов в мире.
Я очень сожалею, что не могу участвовать в этой программе. Желаю удачи команде и вертолету ОРЛАН 2.
У Вас отличный русский язык ,только я не понял, что означает - у него "нет ствола" ?
@@ДжекСемркин нет багажника
@@Bobarus991 Управление оборотами двигателя
Еге, кода получат ст, тода будет отличный вертолет
@@Bobarus991 Еще раз извините.
«Губернатор» - автоматический регулятор скорости несущего винта.
Сделано нашими для наших!
Рабочий вертолёт, а не дорогая игрушка.
Востребованность на 100%!
правда че ли?За 175 тыщ зеленых?А почему цену в рублях не озвучивают?Мы же отказались от пендосовской валюты или не так?
Чиновники в России не меняются из века в век. Старинная байка из царских времён ещё.
Один изобретатель сделал...непомню ,ну положим ,,самобеглую коляску,, , все испытал, результат отличный. Ну надо патент получать, производство ,,самобеглых колязок,, налаживать. Пошёл в бюро разрешение получать, все документы, чертежи собраны, всё в порядке. В бюро государственный чиновник все проглядел, всё оценил ,вещь нужная и вынес вердикт. ,,Всё хорошо, надо только ждать и разрешение получишь,, Изобретатель - Ладно подожду - Неделю подождал, опять в бюро пришел. Чиновник - Все хорошо, надо ждать - Изобретатель месяц прождал, результат тот же - Надо ждать! - Год прождал опять в бюро пришел - Я год прождал разрешение, терпение кончается!!! А чиновник ему - Батенька, вы очень хорошо умеете ждать. Но совершенно не умеете слушать! Я же вам русским языком сказал, Надо Ж Дать! Денег.
Молодец, ты про царские времена много знаешь?Так вот почитай при ком и кем была создана была создана авиация россии.Если не знаешь, лучше вопрос задай правильный.
@@lexoleichuk2004 тота Сикорский съебался в америку
Оказывается, в родном городе собирают вертолёты! Вот это да! Я думал только редукторы собирают. Спасибо!
у нас еще и самолетики строили
В единственном экземпляре Касторное собрали
Доброго времени суток,
Это моё мнение, нужно РосАвиацию из Москвы перенести в Анадырь, а филиалы разместить по Дальнему Востоку, и Якутии, тогда начнут шевелиться быстрей, с уважением,,
Отличное видео, отличный вертолет ! Сам видел и щупал его на выставке арми-2022.
Достоинства этого вертолета
+ По моему мнению - бензиновый двигатель это большой плюс ! Надежность, простота эксплуатации, возможность обслуживания даже в глубинке ( в ближайшем магазине заказал новые запчасти для двигателя, через день тебе их привезли, либо купил двигатель целиком на ближайшей разборке, по цене лома, снятый с намотанной на столб субару =D ).
+ По любому ест не только 95-й бензин, но и 92-й, что говорит о том, что заправлять можно как на газпроме, так и на дешманской заправке из бочки с бадягой !
+ Можно провести чип-тюнинг ! А также можно сделать кастомный выхлоп из "нержавейки" и будет спорт-пушка-гонка !
+ сидения, прям копии полуковшей "спарко"))) Б - Безопасность !)
Осталось еще немного занизить и налепить спортивных гоночных наклеек)))
Ваще, шутки шутками, а вертолет действительно достойный. Хотелось бы в будущем увидеть 4-х местную версию, прямого конкурента робинсону р44.)
Желаю больших успехов команде создателей этого шедеврального вертолета !
ценник то же
Ребятам респект и уважуха.А вот в том что Росавиация повернется лицом к людям я сильно сомневаюсь.
потому что деньги не по пилить
Возможно время пришло и им будет зелёный свет!
Уже повернулась. Зеленый свет.
@@xXDeMoniKSeNXx у вас есть информация об этом?
Да, ладно чинуши все отрегулируют лет, через сто!
Отличный вертолетик. Вадиму и ребятам удачи в реализации проекта.
Я рад знакомству с Вами.
Обалденный вертолёт! Всё что смотрел до этого либо запредельно дорого, либо набор компромиссов.
Второй вертолет после Ансата встречаю с торсионной втулкой НВ ,сам на них работал . Но сдесь трехлопастной ротор и с очень компактной втулкой ,впечатляет!!! Эх посмотреть бы !!! Ансаты летают не плохо с такими втулками,только сделаны топорно, и повышенная вибрация !!!
Не понимаю почему у нас не могут сделать двигатель ? Простое ТЗ: нужна рядная четверка, около 3л объема, длинноходный, мощность 170-200 л.с., рабочие обороты не выше 3000. Атмосферник, по 2 клапана на цилиндр, один распредвал. Без всяких фазовращалок. Широкий ремень привода ГРМ, один ролик. Помпа и генератор на отдельном ручьевом ремне. Блок цилиндров алюминиевый, гильзы чугунные, не меньше 5мм толщиной. Поршни длинноюбочные с цековками под клапаны, масляные форсунки охлаждения. Коленвал стальной, распредвал чугунный, гидрокомпенсаторы. ГБЦ алюминиевая. Инжектор с электронным управлением.
Я что-то сложное написал ?
Я надеюсь Вадим Вдовин (конструктор Орлана 2) сам ответит здесь и на этот вопрос тоже… )
В СССР , а теперь и в России НИКОГДА не умели производить любые
двигатели ! Ни автомобильные ни авиационные !Только умели "комуниздить" или сейчас "путниздить"-Цап-царап ! 👺👈?
@@ДжекСемркин Кто мешает скопировать достойный мотор ?
@@Alex-Pilot Всё удачно копируется ,но как известно копия всегда хуже оригинала !
@@ДжекСемркин вот тут не факт.
Пока команда г-на Нерадько руководит Росавиацией улучшений и изменений не ждите. Удачи вам ребята.
Хороший,вдумчивый обзор. Спасибо автору, чувствуется,что человек знает тему
Все круто, но по мотору очень много вопросов. У меня на Аэрододке за 100 часов 3 мотора было поменяно. Катушки каждую поездку вылетали, из за чего была моментальная потеря мощности, жор масла на оборотах. Его надо существенно дорабатывать для такой эксплуатации. Он не создан для постоянных нагрузок. Новых их нет, контрактные кот в мешке по большому счёту. Мотор думаю основная проблема этого Проекта. Но опять же если бы не этот мотор он бы не был бы таким конкурентным по цене и характеристикам.
Не могу сказать наверняка, но два мотора летают с 2017 года и проблем не возникало. Основной вопрос с Субару не допустить перегрева. Производитель эту проблему решил ещё на стадии проектирования. Охлаждаются эффективно.
На деле с ремнями такого никогда не происходит. Посмотрите обзор R-44, там я об этом рассказываю подробно
th-cam.com/video/LufnNtdVyKg/w-d-xo.html
На твоей аэролодке мотор стоит б/у который уже в Японии оджат дважды, поставь такой новый и горя знать не будешь да ещё и с дублирующими системами двс, в авиации по любому всё двойное..
@@ВладПрофи-о1ш ты очень далёк от темы б\у моторов из Японии.
@@Владэ2ю1ь Эмммм, б/у везде одинаковые, они потому и б/у...т.е. априори не могут быть надежными, так же как новые. И не надо вступать в дебаты, что иногда б/у бывают лучше и тому подобное, по статистике они все же не бывают лучше...
Спасибо,очень интересно и познавательно!
Конструктору уважуха!!!
блин, с ума сойти! От субаря оппозитник))) ещё датчики дэфи)) ну или типа дэфи)) Интересно почему не рядную четвёрку решили туда ставить?) сносу бы не было совсем. и обслуживание бы в любом почти гараже. Ну или Ротор с мазды. Он наверное интереснее бы подходил но ресурс у него меньше конечно чем у цилиндров.
Вот то то и оно! Верно сказано, только запрещать могут, а не помогать
Спасибо за обзор. Скажите как он ведёт себя при авторотации? Какая, при этом, вертикальная скорость?
Какой максимальный взлетный вес?
Максимальный взлётный 880 кг.
Лопасть узкая, за это приходится заплатить 7 м/с на авторотации.
@@ВертолЁтом Ещё раз спасибо. Успехов в развитии канала!
@@ВертолЁтом видео авторотации есть? посадки на РСНВ?
Как жаль, что в нашем государстве подобные люди и их отличная и нужная для людей продукция априори не нужны. Создаётся иногда впечатление, что в правительстве и министерствах сидят явные противники (мягко сказано) прогресса и вообще какого-либо развития страны. Присосались к нефтегазовой добыче, а о другом и слушать не хотят, могут только "палок в колёса вставить" если существующих мало показалось.
Оформить как дельтоплан с мотором и продавать. Почему то парашюты, парапланы, воздушные шары имеют место быть. Ну а если серьёзно, без алигархов или заинтерисованности государства не обойтись.
Дай то Бог что бы всё получилось !!! Класс!!!
Отдельное спасибо за показ автомата перекоса
Коллега, добрый вечер! Меня заинтересовал твой ролик об Орлане. Хотелось бы связаться с этими ребятами и поговорить подробнее о борте.
+7 912 881-07-23 Вадим
@@ВертолЁтом спасибочки!
чиновники не дают потому что бюджет не возможно будет по пилить.
этот вертолет должен летать с крыши высоток как такси .а санитарный вариант у него может предусмотрен на трассах и магистралях можно дороги контролировать в службах гибдд.
...должен... но не обязан.
...может... но не будет.
Ибо зачем что-то делать, когда в кабинетах можно ничего не делать...
...или просто сидеть и делать ничего.
Чет я сильно сомневаюсь, что в него носилки влезут. 🤔
@@Владивостокчанин не влезут...
Пробуйте через лукашенку сертифицировать сертифицироват , там и часть выпуска можно наладить , и ббудет всем щастье!
Аппарат супер. Увидел только один возможный недостаток в данном экземпляре: направление вращения рулевого винта.
Поясните почему?
@@СергейШальков-и4й предыдущий коммент етуп удалил из-за слова п%нд осы :)
когда нижняя лопасть РВ вращается по потоку от НВ в режиме воздушной подушки, она теряет в относительной скорости, тяга РВ снижается - падает путевая устойчивость со всеми вытекающими. С этим столкнулись наши в Афгане и п%нд осы со своим хьюи. Эффект усиливается в условиях разреженного воздуха. Самое простое средство - перекинуть на другую сторону РВ, он станет не толкающим, а тянущим. Поток от НВ будет идти навстречу нижней лопасти и повышать её скорость обтекания, будет повышаться его тяга. Хоть РВ и будет частично затенен хвостовой балкой, зато вертолет будет значительно устойчивее в условиях разреженного воздуха.
Здравствуйте! Скажите произошли ли положительные изменения с момента выпуска ролика?
Приветствую из солнечной Кыргызстана!
Я полетал на его прородителе Полтавском АК1-3 понравилось летит хорошо висит тоже обслуживать тоже удобно у него недостаток нет автомата поддержки оборотов ( на китайских газонокосилках есть а здесь нет) и самый большой минус это очень лёгкий винт практически невозможно посадить на авторотации быстро падают обороты .
Тут да… Гувернёра нет (не то чтоб это прям беда-печаль, но хотелось бы). Винт у Орлана собственный (там в принципе все свое, просто оба построены по схеме schweizer-300). По авторотации - 7м/с испытатели сохраняли до земли без потери оборотов… значит все остальные на 10 м/с без потери будут приходить.
Больше уважение к производителю. Жаль, что тупая, ленивая, всемогущая бюрократическая реальность, отравляет существование прекрасного стартапа. Однако, компромисс с композитами немного пугает. Это про использование кевлара для усиления углеволокна. Он же температуры и влаги боится, а смола, которой пропитывается весь пирог, умеет, во времени, влагу диффундировать. Наверняка краска сверху тормозит процесс, но все ещё страшновато.
С другой стороны, многие используют композиты в авиации и нормально…
Прикольный хороший конечно
На вид, отличная машина.
Проверить бы эту вертушку самому....
Интересно, у них какой-нибудь сайт есть?
рекомендую автору и всем участникам проекта "орлан-2" ехать с этим вретолетом в ненавистный США и там просто порвать рынок :) от этого выиграет не только Ваша команда, но и российский покупатель. Потому как вот "оттуда" куда быстрее орланы воздух наполнят, в т.ч. и в России.
Интересный канал. Подписался.
Удачи💪🏻💪🏻💪🏻
Смотрю на 1:25, т.к. ролик длинный, что мешает- гуляет громкость при повороте головы. Микрофон расположен не посередине куртки а с боку.
Если меньше себя показываешь, а предмет рассмотрения то громкость ровная. Звук это проблема большинства блогеров, мало готовятся и уделяют этому внимание. Потом получается полубрак.
Вертолёт - мечта. Правда мне привычнее колеса.
10 млн.₽ это за пару или за один? 😯
классный вертолет, пора начинать копить на права и орлан )))
слг на вертолет в этом году сделать можно-пилотское пока нет... Обучать надо на борте с сертификатом типа.... А это сотни миллионов рублей..
@@Вадим-й5э5м ну какие сотни, хватит уже глупости говорить
27:56 да, с бензином информация стремительно устаревает..
Здравствуйте! Очень заинтересовался вашим детище и готов поддержать в начинаниях. Вопрос ориентировочная стоимость вертолёта Орлан 2?
Не нужны компрадорам ни авто, ни самолёты, ни вертолёты... им ничего не надо!!! И это во все времена! Вы понимаете это, друзья? Россия впод игом... сами знаете каким...
Осеннее обострение?
@@Владивостокчанин сходи к врачу... хотя это ничего не даст... такое не лечится...
Какой эластичный товарищ! Вон тот уплотнитель над кабиной точно аналогов не имеет...
А наша промышленность готова дать отечественный оппозитник уровня субару? Или серийное производство этого вертолета подразумевает комплектование двигателями с разборок?
"МЫ НЕ ГОС. СТРУКТУРА" - ЭТО ОБИДНО..., "Е-МОБИЛЬ" ТОЖЕ НЕ ГОС. СТРУКТУРА СТРОИЛА И СМАРТФОН ПОЯВЛЯЛСЯ РОССИЙСКИЙ ЭТО ДЛЯ НАС ПРОБЛЕСКИ РАВНЫЕ КАК ЧЕЛОВЕК ОГОНЬ ПРИМЕНИЛ...!, ОБИДНО, "БЛОХУ" ПОДКОВАТЬ МЫ МОЖЕМ ЭТО ТОЧНО!
Какую такую блоху???
А справочка на блоху из энтомологического.диспансера есть?)
А сертификат на подковы и гвозди?))))))
А заключение дипломированных энтомологов имеется?)))
А диплом профессионального инсектоковаля есть?))))))
Как нету?
Ну, милые мои, ишь чё захотели, незаконной предпринимательской деятельностью заниматься!)))
хотел чтоб полетел но не дождался в ролике
А от куда цена такая всё же!? С мотором от субару, даже если двс абсолютно новый+дублирующие системы если они там стоят на моторе, ну миллион ну полтора за двс. И всё остальное чё 9 мультов стоит! ?
Какой-то игрушечный
Про бесконечный ресурс композитной лопасти. К сожалению это не так, ресурс у неё есть, намного больше, чем у металлических, но все равно есть. И назначенный срок службы у них тоже есть, клеи вечно не живут.
У композитной лопасти реально достичь ресурсов 6-12 тысяч часов и срок службы до 12-15 лет. Так что в основном композитные лопасти будут списываться по сроку
Первые минуты передачи ведущий думает: этот гребаный ветер и гребаный чуб.😂
для рыбалки ништяк, пропан поставить тема
Надо письма писать не в Росавиацию, а в ИКАО, поскольку наше законодательство в этой области унифицированно с международным. А международные сертификационные нормы написаны так, чтобы давать хлеб всяким ротаксам и лайкомингам - и те дальше могли производить поршневые двигатели с вполне обычными для таких двигателей характеристиками, но по совершенно необычным ценам, а потом ещё и сдирать три шкуры на сервисе.
У этого вертолёта потому и нет конкурентов, что все аналогичные проекты в других странах так же вязнут в бюрократии.
Всё хорошо с вертолете! Пока смотрел ролик, разглядывал вертолёт и слышал разговор...
Ну и как всегда приходит проблем с сертификатами. Нуууу, хорошо - если РОССАВИАЦИЯ не даёт "Добро" на сертификацию, тогда если владелец компании готов на компромиссы в первая очередь, самим с собой, то есть и выход из этого тупика в который крутится уже 7 лет. А выход всегда один - сделать предложение на компания Субару - 50 на 50, потому что двигатель из этой марки и проидти сертификацию не в РФ, а там где производят Субару. В очередной раз, РФ проиграет свой шанс из за тупые чиновники! Это только моё мнение.
Хочу, хочу хочу
" Много неясного
в странной стране,
можно запутаться
и заблудиться ... "
В. Высоцкий
Сколько было денег выделено
на запуск в серию Ми - 34С1 ??
Он точно плохой и точно
на него движков нет ??
Может плохи
дефективные менеджеры ??
Тоже и с VRT - 500,
чьë таинственное оглашение
как и не менее таинственное
планирование не имеет
движения к выпуску ...
Сырой Ансат - М для страданий
санавиации и ВКС и др. ...
Совсем уж детективная история
с соосником RuMAS
- от КБ Маслова ...
И непонятно когда хороший
вертолёт Ка - 226Т
будет в серии ...
Смазка Барбатажная а не барбаторная
а с электромоторчиками бывают вертолеты
Блин используйте микрофон)). Спасибо за видео
Пока у нас не будут снова созданы министерство ГА и МАП толку не будет. Росавиация - это Федеральная Служба НАДЗОРА Воздушного Транспорта. То есть это надзорно-карательный орган, который заинтересован больше Запрещать, чем Разрешать. Чем больше запретят, тем меньше авиационных происшествий и якобы выше безопасность полётов. Руководитель ФСНВТ Александр Нерадько не ЛЁТЧИК, а авиационный инженер и по умолчанию не должен занимать этот пост. Но у нас даже торговец мебелью был Министром Обороны, а Мантуров социолог по образованию. Но они родственники власть имущих. Отсюда и весь бардак.
Пока власть не поменяется, так и будем деградировать.
Моё личное мнение как человека сильно связанного с автотранспортом,не надежно на автомобиле если с двигателем что то пойдёт не так он просто остановится,нет даже зачатка систем дублирования систем зажигания и питания,как это всё обмерзать будет даже летом под обдувом,какой ресурс получится силового агрегата в условиях постоянной эксплуатации в режимах близких или постоянной отдачи полной мощности.Опыт использования не подходящих силовых агрегатов к поставленной задаче ого го какой,спасибо оптимизации управленческих кадров,а опыт то печальный но там ни кто не упал просто остановилось или электричество перестало генерировать или воду откачивать.
В багажник можно ребенка засунуть.Папа,мама и ребёнок.А может и два малыша...
Спасибо)
двигатель субару?а как же импортозамещение?
На нем можно сегодня летать официально? Цена меня устраивает
А где Вы нашли цену?
Нет двигателя - нет самолета, вертолета, автомотор это для самопальщиков, ну максимально аэролодка в средней полосе РФ.
Super Video 👍👍👍👍👍👍👍
Какая перспектива?берёшь и летаешь
Es como un Enstrom 280 F .🎉
Какая цена и характеристики? Какое топливо,какая дальность и потолок?
Пока в правительстве буржуи, капиталисты, коррупционеры и продажные чинуши малой авиации не будет никогда. Вперёд в СССР!
там лежачее место можно сделать
Господа Пермяки!!!!! Как с вами связаться?
Я бы не стал брать , верталет такой
Надо прыгать через голову, обращаться к премьеру, к президенту, это же как раз та тема импортозамещения, на которой сейчас легко можно вылезти. Уж тем более что можно выехать на том, что этот аппарат без конкурентов можно вывезти в экспорт. Лишняя гордость, лишний репортаж по СМИ о том, что вот какие молодцы, что мы можем сами. Лишняя положительная галочка в глазах и умах избирателя. А вертолет за 10+ млн, это же дешевле, чем Майбах, быстрее и прямолинейнее.
Господа, а кто знает, зачем на вертолете применено именно такое направление вращения рулевого винта? Конструкторы попытались минимизировать затраты мощности на вращение РВ за счет эффективности ножного управления? Если кто шарит за эту тему, прошу ответить, очень интересно.
@@stranger-wv2we так я о чем и толкую
Повышение эффективности рулевого винта при вращении его нижней лопасти против хода, имеет место лишь на вертолётах с выносом рулевого винта в плоскость вращения несущего. На вертолётах с расположением рулевого винта на конце хвостовой балки направление вращения не имеет принципиального значения, так как обе лопасти находятся в потоке от несущего винта. При этом повышение эффективности одной лопасти компенсируется понижением эффективности другой.
НЕразрешают, НЕдопускают, НЕвыдают, НЕрегистрируют ... поэтому НЕделают, НЕобучают, НЕлетают в первую очередь те, кому эти разрешения и ... прочие достоинста цивилизации - препятствие.
Если-бы воробьи, аисты, соколы ждали разрешения Росавиации на сертификацию, программы, удостоверения ... то воздушное пространство было-бы самым безопасным пространством ...
не так давно запрещали квадрокоптеры в частные руки, столько препятствий, что было проще бросить чем выполнить все правила, теперь на них люди молятся, а умельцы на вес золота. Запретить легче чем развивать, что должно произойти, что бы правительство повернулось лицом к народу? или может нужно участие президента ? пригласите ВВП на тестовый полет и все у вас будет)
Да уж, как обычно государство жопой повернуто к отличным конструкторам и машинам. Зато в Ростех миллиарды вливают, а выхлоп пшик ((
Как всегда не благодаря, а вопреки.
Я строго за!!!!
Для того, чтобы дать взлететь нашей малой авиации (конструкторы, пилоты, сегмент промышленности, управления воздушным движением...), надо прежде всего приземлить бюрократов, чинодралов, перестраховщиков и прочих тормозов во власти! Авторам ролика свободного полета и мягких посадок!
Если у России нет понятие розвивать ,собственных конструктров поэтому,убегают и ставять заводи зарубежом,и только потом можно нам купить,плюс растаможка,когда России эти сволочи уйдут, которые мешают розвитию.а росавиация пусть не властвуеи над нородом.
Нужно разогнать росавиацию
Сертификация у него есть?
Обидно что бюрократы в России душат все на корню. Терпения и сил.
Деньги ни кому не заносили вот и не хотят
Конструктору уважение и спасибо.Удачи,всё таки пробить нашу систему Росавиации и поставить машину на крыло
Очень интересные обзоры, жалко что росавиация мешает только развиваться и летать.
В РосАвиации ,как везде в России сидят путинские вороватые дебилы и непрофессионалы ,которым на всё наплевать ! 😎👎
рушьавиация. разрушим авиацию к 24 году!
А что эта росавиация вообще делает? В отделах сидят люди совершенно далёкие. Да и директор тот ещё кадр.
У нас в министерстве образования нет ни одного педагога,в медицине не одного медика,в авиации ни одного пилота,одни лишь ,,эфективные менеджеры,,
И те эффективные только в шутках про них.
Мрази, слов нету, одни эмоции
Т.е. воры, выполняющие задания хана. Работают отлично
ОЧЕНЬ эффективные!
@@vicgreen1413 И это хорошо! Чем меньше умных голов в управление Путо-бандитским паханатом, тем лучше для мира.
Отличный вертолет и смотрится как топовый экземпляр премиального уровня. Спасибо конструктору и коллективу за создание машины такого класса. Как всегда трудности в бюрократии в России, проще всего создать , но чтобы пройти сертификацию и получить летный паспорт - это надо потратить несколько лет жизни. Респект авторам.
Печально очень. Машина очень классная! Если поставить ее на поток она будет стоить адекватных денег и авиация будет развиваться.
Видео на самом деле бомба!!! В Омском олтк га огромная потребность в такой машине( как недавний выпускник могу сказать), то количество денег которое тратиться на керосин, на аренду вертолетов и инструкторов у авиакомпаний мизер по сравнению с суммой необходимой для получения сертификата типа! К тому же закрыло бы проблему с постоянным вливанием денег в долго срочной перспективе, которое необходимо для поддержания выпуска курсантов… но у нас всею как обычно, упирается в бюрократию, честно говоря ощущение, что эта машина росавиации не очень удобна, ведь на ней проблемно будет попилить бюджет… огромная благодарность конструктору, чувствуешь гордость, за наших, есть ещё светлые головы и прямые руки в стране, накипь чиновничья только мешает
Здоровья, терпения и удачи всем кто связан с этим вертолётом! Я бы купил!
Только БЫ мешает
Спасибо конструктору вертолёта, очень интересный проект! Желаю удачи в продвижении данного проекта!
Ахренеть, не знал что у нас в Перми вертолеты строят.😳
Я тоже ни знал хотя откуда мне знать я из Сибири)))
@@РаисаЦедилина Ну вам-то простительно я то из Перми.
Двигатель Японский Subaru...
Ребята, господи, да хоть бы у вас всё получилось! Искренне желаю успеха! Россия страна невероятных пространств, нам категорически нужно как можно больше транспортной техники!!!
Здравомыслия и заботы о людях пожелаю нашим чиновникам!! Интересно бы серию. интервью послушать с чиновниками